Support de top-case composé d'un kit de montage spécifique au modèle et de la plaque d'adaptation Easyrack pour accueillir des Hepco&Becker top-cases ou des bagages souples (non compatible avec les top-cases à plaque en plastique universelle) Chaque support de top-case Easyrack est développé spécifiquement pour le modèle et s'intègre ainsi dans l'harmonie générale de la moto. Grâce à sa fabrication en aluminium de haute qualité combinée à un support en acier, l'Easyrack possède une grande résistance ainsi qu'une esthétique très élégante. Des points de fixation supplémentaires pour les sangles de bagages, afin de fixer par exemple des roulettes de bagages, sont intégrés dans le design du support. construction de base solide en acier et plaque de support en aluminium Contenu de la livraison : support de top-case Easyrack spécifique au modèle + kit de montage + instructions de montage aucun autre adaptateur pour la fixation du top-case n'est nécessaire finition de surface de haute qualité fonctionne techniquement presque de la même manière que le support de top-case Alurack, sauf que le bras pour la fixation du top-case peut se replier lorsqu'il n'est pas utilisé, tandis que le bras Alurack reste rigide vers le haut le support de base spécifique au modèle est identique pour l'Easyrack et l'Alurack les porte-bagages ne nécessitent pas d'ABE ou d'enregistrement Charge recommandée : 5 kg de charge (veuillez respecter les indications spécifiques au modèle, les instructions de montage fournies, ainsi que les indications du fabricant de la moto) Remarque : les bagages lourds ne doivent généralement pas être transportés dans le top-case, mais dans les valises latérales ou le sac de réservoir. Vitesse maximale recommandée : 130 km/h Développé pour l'état d'origine de la machine. Non testé avec des accessoires tels que : échappement, support de plaque d'immatriculation ou autres clignotants. Remarques spécifiques au véhicule : en combinaison avec le support de bagages d'origine.

Support de topcase composé d'un kit de montage spécifique au modèle et de la plaque d'adaptation Easyrack pour accueillir des Hepco&Becker Topcases ou des bagages souples (non compatible avec les topcases à plaque en plastique universelle) Chaque support de topcase Easyrack est développé spécifiquement pour le modèle et s'intègre ainsi dans l'harmonie générale de la moto. Grâce à sa fabrication en aluminium de haute qualité combinée à un support en acier, l'Easyrack possède une grande résistance ainsi qu'une esthétique très élégante. Des points de fixation supplémentaires pour les sangles de bagages, afin de fixer par exemple des roulettes de bagages, sont intégrés dans le design du support. construction de base solide en acier et plaque de support en aluminium Contenu de la livraison : support de topcase Easyrack spécifique au modèle + kit de montage + instructions de montage aucun autre adaptateur pour la fixation du topcase n'est nécessaire finition de surface de haute qualité fonctionne techniquement presque de la même manière que le support de topcase Alurack, sauf que le bras pour la fixation du topcase peut se replier lorsqu'il n'est pas utilisé, tandis que le bras Alurack reste rigide vers le haut le support de base spécifique au modèle est identique pour l'Easyrack et l'Alurack les porte-bagages ne nécessitent pas d'ABE ou d'enregistrement Charge recommandée : 5 kg de charge (veuillez respecter les indications spécifiques au modèle, les instructions de montage fournies, ainsi que les indications du fabricant de la moto) Remarque : les bagages lourds ne doivent généralement pas être transportés dans le topcase, mais dans les valises latérales ou le sac de réservoir. Vitesse maximale recommandée : 130 km/h Développé pour l'état d'origine de la machine. Non testé avec des accessoires tels que : échappement, support de plaque d'immatriculation ou autres clignotants.

Support de top-case composé d'un kit de montage spécifique au modèle et de la plaque d'adaptation Easyrack pour accueillir des Hepco&Becker top-cases ou des bagages souples (non compatible avec les top-cases à plaque en plastique universelle) Chaque support de top-case Easyrack est développé spécifiquement pour le modèle et s'intègre ainsi dans l'harmonie générale de la moto. Grâce à sa fabrication en aluminium de haute qualité combinée à un support en acier, l'Easyrack possède une grande résistance ainsi qu'une esthétique très élégante. Des points de fixation supplémentaires pour les sangles de bagages, afin de fixer par exemple des roulettes de bagages, sont intégrés dans le design du support. construction de base solide en acier et plaque de support en aluminium Contenu de la livraison : support de top-case Easyrack spécifique au modèle + kit de montage + instructions de montage aucun autre adaptateur pour la fixation du top-case n'est nécessaire finition de surface de haute qualité fonctionne techniquement presque de la même manière que le support de top-case Alurack, sauf que le bras de fixation du top-case peut se replier lorsqu'il n'est pas utilisé, tandis que le bras Alurack reste rigide vers le haut le support de base spécifique au modèle est identique pour l'Easyrack et l'Alurack les porte-bagages ne nécessitent pas d'ABE ou d'enregistrement Charge recommandée : 5 kg de charge (veuillez respecter les indications spécifiques au modèle, les instructions de montage fournies, ainsi que les indications du fabricant de la moto) Remarque : les bagages lourds ne doivent généralement pas être transportés dans le top-case, mais dans les valises latérales ou le sac de réservoir. Vitesse maximale recommandée : 130 km/h Développé pour l'état d'origine de la machine. Non testé avec des accessoires tels que : échappement, support de plaque d'immatriculation ou autres clignotants. Remarques spécifiques au véhicule : en combinaison avec le porte-bagages d'origine.

Support de top-case composé d'un kit de montage spécifique au modèle et de la plaque d'adaptation Easyrack pour accueillir des Hepco&Becker top-cases ou des bagages souples (non compatible avec les top-cases à plaque en plastique universelle) Chaque support de top-case Easyrack est développé spécifiquement pour le modèle et s'intègre ainsi dans l'harmonie générale de la moto. Grâce à sa fabrication en aluminium de haute qualité combinée à un support en acier, l'Easyrack possède une grande résistance ainsi qu'une esthétique très élégante. Des points de fixation supplémentaires pour les sangles de bagages, afin de fixer par exemple des roulettes de bagages, sont intégrés dans le design du support. construction de base solide en acier et plaque de support en aluminium Contenu de la livraison : support de top-case Easyrack spécifique au modèle + kit de montage + instructions de montage aucun autre adaptateur pour la fixation du top-case n'est nécessaire finition de surface de haute qualité fonctionne techniquement presque de la même manière que le support de top-case Alurack, sauf que le bras pour la fixation du top-case peut se replier lorsqu'il n'est pas utilisé, tandis que le bras Alurack reste rigide vers le haut le support de base spécifique au modèle est identique pour l'Easyrack et l'Alurack les porte-bagages ne nécessitent pas d'ABE ou d'enregistrement Charge recommandée : 5 kg de charge (veuillez respecter les indications spécifiques au modèle, les instructions de montage fournies, ainsi que les indications du fabricant de la moto) Remarque : les bagages lourds ne doivent généralement pas être transportés dans le top-case, mais dans les valises latérales ou le sac de réservoir. Vitesse maximale recommandée : 130 km/h Développé pour l'état d'origine de la machine. Non testé avec des accessoires tels que : échappement, support de plaque d'immatriculation ou autres clignotants. Remarques spécifiques au véhicule : en combinaison avec le porte-bagages d'origine.

BMW F650GS double F 650 GS F700GS double F 700 GS noir Easyrack topcase EasyRack - l'alternative aux racks AlurackHepco & Becker facile sont spécialement conçus pour nos meilleurs cas konzipiert.Sie ​​peut pour que chaque topcase (sauf Orbit TC et TC standard) d'entre nous, que ce soit en aluminium ou en plastique monté sur ce support et ont donc un grand choix de différents combinaisons. Mais non seulement vous venez d'acheter, même les décodeurs existants Hepco & Becker passen.Jedes Easyrack est spécialement conçu pour la moto appropriée et produit. Merci à la construction d'aluminium de haute qualité, le Easyrack a accordé une haute résistance et un aspect très élégant. Le Easyrack fournit également des points de fixation supplémentaires pour courroies à bagages, par exemple, des sacs en rouleau attachent pour mettre en évidence können.Der: le dessus du boîtier de montage nécessaire, le support disparaît lorsque vous ne l'utilisez en déplaçant simplement dans Easyrack et donc plus interférer avec l'aspect dynamique de la moto. Les faits: • avec support pliant pour propres bagages et toutes les cases de haut Hepco & Becker • Fabriqué en aluminium, • haute résistance, une optique de haute qualité • garniture en plastique intégré, • support avec système de verrouillage à bille et butée mécanique • Fixation rotative pour courroies à bagages • AluRack lieu universellement montierbarNur pour Hepco pas top boxes appropriés et Becker pour les cas secondaires! Modèle: F 650 GS Double / 2008 -> / F 700 GS

BMW F 800 GS F800GS noir Easyrack topcase EasyRack - l'alternative aux racks AlurackHepco & Becker facile sont spécialement conçus pour nos meilleurs cas konzipiert.Sie ​​peut pour que chaque topcase (sauf Orbit TC et TC standard) d'entre nous, que ce soit en aluminium ou en plastique monté sur ce support et ont donc un grand choix de différents combinaisons. Mais non seulement vous venez d'acheter, même les décodeurs existants Hepco & Becker passen.Jedes Easyrack est spécialement conçu pour la moto appropriée et produit. Merci à la construction d'aluminium de haute qualité, le Easyrack a accordé une haute résistance et un aspect très élégant. Le Easyrack fournit également des points de fixation supplémentaires pour courroies à bagages, par exemple, des sacs en rouleau attachent pour mettre en évidence können.Der: le dessus du boîtier de montage nécessaire, le support disparaît lorsque vous ne l'utilisez en déplaçant simplement dans Easyrack et donc plus interférer avec l'aspect dynamique de la moto. Les faits: • avec support pliant pour propres bagages et toutes les cases de haut Hepco & Becker • Fabriqué en aluminium, • haute résistance, une optique de haute qualité • garniture en plastique intégré, • support avec système de verrouillage à bille et butée mécanique • Fixation rotative pour courroies à bagages • AluRack lieu universellement montierbarNur pour Hepco pas top boxes appropriés et Becker pour les cas secondaires!

Cette forme de disque a été développée pour la course et est utilisée par de nombreuses équipes de racing. Le disque de course correspond dans sa partie inférieure au disque d'origine, mais présente au centre une élévation en forme de coupole. Cela soulage le casque de la pression du vent et améliore l'aérodynamisme.

Cette forme de disque a été développée pour la course et est utilisée par de nombreuses équipes de racing. Le disque de course correspond dans sa partie inférieure au disque d'origine, mais présente au centre une élévation en forme de coupole. Cela soulage le casque de la pression du vent et améliore l'aérodynamisme.

Cette forme de disque a été développée pour la course et est utilisée par de nombreuses équipes de racing. Le disque de course correspond dans sa partie inférieure au disque d'origine, mais présente au centre une élévation en forme de coupole. Cela soulage le casque de la pression du vent et améliore l'aérodynamisme.

Écran de touring avec une protection optimale contre le vent, qui s'intègre harmonieusement dans la moto.

Une machine robuste au look authentique de scrambler, associée à la technologie innovante de BMW. C'est ainsi que se présente la R nineT Scrambler. Grâce à la position assise droite et détendue et au guidon placé plus haut, on peut profiter des sorties de manière relaxante tout en étant complètement exposé au vent. Ici, la petite bulle de tourisme MRA, également dans le style scrambler, vient à la rescousse. Fixée avec deux plaques sur le té de fourche, elle offre avec ses 28 cm de longueur et son ouverture ronde pour le phare en bas le compromis parfait entre confort de conduite accru et look stylé. La bulle de tourisme est disponible en clair, fumé et noir. Le matériel de montage est inclus dans la livraison.

Écran de touring avec une protection optimale contre le vent, qui s'intègre harmonieusement dans la moto.

Cette forme de disque a été développée pour la course et est utilisée par de nombreuses équipes de racing. Le disque de course correspond dans sa partie inférieure au disque d'origine, mais présente au centre une élévation en forme de coupole. Cela soulage le casque de la pression du vent et améliore l'aérodynamisme.

Le pare-brise MRA de 44 cm de long présente une nette élévation au centre - le fameux "double bulle". Sur cette moto de course dynamique, il s'intègre parfaitement au design global de la moto. Disponible en clair, incolore et noir.  

La bulle de touring est généralement plus longue, parfois aussi plus large que la bulle d'origine, afin de mieux protéger le pilote du vent et des intempéries. Selon l'angle de la bulle, l'extrémité arrière de la bulle est également inclinée vers le haut sur toute la largeur pour certains modèles, agissant ainsi comme un déflecteur de vent. Cela rend la conduite plus agréable même lors de longues excursions.

La F750GS avec ses deux cylindres répond de manière précise à l'accélérateur dans tous les modes de conduite. Avec son châssis équilibré et ses excellents freins, la F750GS est également agréable lors de longs trajets. En combinaison avec le pare-brise touring (T) de MRA, on bénéficie non seulement d'un joli tuning esthétique, mais on est également nettement soulagé de la pression du vent. Le pare-brise touring est disponible en clair, en fumé et en noir profond élégant.

La bulle de touring est généralement plus longue, parfois aussi plus large que la bulle d'origine, afin de mieux protéger le pilote du vent et des intempéries. Selon l'angle de la bulle, l'extrémité arrière de la bulle est également inclinée vers le haut sur toute la largeur pour certains modèles, agissant ainsi comme un déflecteur de vent. Cela rend la conduite plus agréable même lors de longues excursions.

La bulle de touring est généralement plus longue, parfois aussi plus large que la bulle d'origine, afin de mieux protéger le pilote du vent et des intempéries. Selon l'angle de la bulle, l'extrémité arrière de la bulle est également inclinée vers le haut sur toute la largeur pour certains modèles, agissant ainsi comme un déflecteur de vent. Cela rend la conduite plus agréable même lors de longues excursions.

La bulle de touring est généralement plus longue, parfois aussi plus large que la bulle d'origine, afin de mieux protéger le pilote du vent et des intempéries. Selon l'angle de la bulle, l'extrémité arrière de la bulle est également inclinée vers le haut sur toute la largeur pour certains modèles, agissant ainsi comme un déflecteur de vent. Cela rend la conduite plus agréable même lors de longues excursions.

La bulle de touring est généralement plus longue, parfois aussi plus large que la bulle d'origine, afin de mieux protéger le pilote du vent et des intempéries. Selon l'angle de la bulle, l'extrémité arrière de la bulle est également inclinée vers le haut sur toute la largeur pour certains modèles, agissant ainsi comme un déflecteur de vent. Cela rend la conduite plus agréable même lors de longues excursions.

La bulle de touring est généralement plus longue, parfois aussi plus large que la bulle d'origine, afin de mieux protéger le pilote du vent et des intempéries. Selon l'angle de la bulle, l'extrémité arrière de la bulle est également inclinée vers le haut sur toute la largeur pour certains modèles, agissant ainsi comme un déflecteur de vent. Cela rend la conduite plus agréable même lors de longues excursions.

La bulle de tourisme est généralement plus longue, parfois aussi plus large que la bulle d'origine, afin de mieux protéger le pilote du vent et des intempéries. Selon l'angle de la bulle, l'extrémité arrière de la bulle est également inclinée vers le haut sur toute la largeur pour certains modèles, agissant ainsi comme un déflecteur de vent. Cela rend la conduite plus agréable même lors de longues excursions.

La bulle de touring Arizona est une bulle de touring extra haute.

La bulle de touring Arizona est une bulle de touring extra haute.