BMW R1200RS LC couvercle du réservoir de carbone en bas à droite Cache latéral R 1200 RS LC description du produit Capot latéral sous la droite du réservoir - BMW R 1200 RS (LC) à partir de 2015. Le couvercle du réservoir à droite remplace la pièce d'origine carbone en utilisant les points de fixation d'origine.  Au premier plan des économies de poids sont (généralement des économies d'environ 70% par rapport à l'élément d'origine) et plus de rigidité. La partie du carbone est, selon les dernières instructions dans l'autoclave entièrement de préimprégné (voir FAQ) et la matière dans l'étape suivante, comme d'habitude chez nous, recouverts d'une protection contre les influences de l'environnement avec un revêtement en plastique transparent. Ce revêtement plastique est supérieure à la couche de vernis clair est habituel dans la protection, la résistance à la rayure et une résistance considérables. Mais non seulement peut techniquement marquer le revêtement, mais met également en évidence l'effet en trois dimensions de la structure de carbone encore.

BMW R1200RS LC carbone déflecteur gauche Slipstream R 1200 RS LC description du produit Verkleidungswinglet gauche - BMW R 1200 RS (LC) à partir de 2015. Le déflecteur Slipstream carboxylique gauche remplace l'appareil d'origine en utilisant les points de fixation d'origine.  Au premier plan des économies de poids sont (généralement des économies d'environ 70% par rapport à l'élément d'origine) et plus de rigidité. La partie du carbone est, selon les dernières instructions dans l'autoclave entièrement de préimprégné (voir FAQ) et la matière dans l'étape suivante, comme d'habitude chez nous, recouverts d'une protection contre les influences de l'environnement avec un revêtement en plastique transparent. Ce revêtement plastique est supérieure à la couche de vernis clair est habituel dans la protection, la résistance à la rayure et une résistance considérables. Mais non seulement peut techniquement marquer le revêtement, mais met également en évidence l'effet en trois dimensions de la structure de carbone encore.

BMW R1200RS LC droit carbone déflecteur de Slipstream R 1200 RS LC description du produit Verkleidungswinglet juridique BMW R 1200 RS (LC) à partir de 2015. Le déflecteur en carbone Slipstream droite remplace la pièce d'origine en utilisant les points de fixation d'origine.  Au premier plan des économies de poids sont (généralement des économies d'environ 70% par rapport à l'élément d'origine) et plus de rigidité. La partie du carbone est, selon les dernières instructions dans l'autoclave entièrement de préimprégné (voir FAQ) et la matière dans l'étape suivante, comme d'habitude chez nous, recouverts d'une protection contre les influences de l'environnement avec un revêtement en plastique transparent. Ce revêtement plastique est supérieure à la couche de vernis clair est habituel dans la protection, la résistance à la rayure et une résistance considérables. Mais non seulement peut techniquement marquer le revêtement, mais met également en évidence l'effet en trois dimensions de la structure de carbone encore.

BMW R1200RS LC couvercle du réservoir de carbone en bas à droite Cache latéral R 1200 RS LC description du produit Capot latéral sous la droite du réservoir - BMW R 1200 RS (LC) à partir de 2015. Le couvercle du réservoir à droite remplace la pièce d'origine carbone en utilisant les points de fixation d'origine.  Au premier plan des économies de poids sont (généralement des économies d'environ 70% par rapport à l'élément d'origine) et plus de rigidité. La partie du carbone est, selon les dernières instructions dans l'autoclave entièrement de préimprégné (voir FAQ) et la matière dans l'étape suivante, comme d'habitude chez nous, recouverts d'une protection contre les influences de l'environnement avec un revêtement en plastique transparent. Ce revêtement plastique est supérieure à la couche de vernis clair est habituel dans la protection, la résistance à la rayure et une résistance considérables. Mais non seulement peut techniquement marquer le revêtement, mais met également en évidence l'effet en trois dimensions de la structure de carbone encore.

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Contigo La nouvelle ville pneus pour les motos légères. En raison de son composé de gomme moderne Contigo offre un kilométrage élevé et une très bonne adhérence dans toutes les conditions météorologiques. Sa bande de roulement innovante fournit une usure uniforme et un look moderne. Nouvellement développé des pneus en diagonale pour une utilisation polyvalente • Excellente adhérence dans toutes les conditions, même en milieu humide et froid dans l'utilisation année • kilométrage excellent par mélange état Technolgie • Profil Kraftrichungsorientieres avec une très bonne absorption d'eau et motif d'usure -verdrängung et optimale • Construction optimisée de la carcasse pour une manipulation facile et haute stabilité

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Die Tourenscheibe ist in der Regel länger, teilweise auch breiter als die Originalscheibe, um den Fahrer besser vor Wind und Wetter zu schützen. Je nach Scheibenwinkel wird bei einigen Modellen das hintere Scheibenende auch als Windabweiser über die ganze Breite nach oben geneigt. Dadurch wird das Fahren auch auf längeren Touren entspannter.

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Ein schnelles, starkes Motorrad mit einer großen, zweiteiligen Scheibe kombinieren? Das klingt nach einer guten Idee und das ist sie auch! KTM bezeichnet die Super Duke 1290 GT selbst als "V-Zwei-Rakete für lange Strecken" - da wollen wir gerne mitspielen und auch den Fahrtkomfort erhöhen. Das gelingt mit der X-Creen Sport Komplettscheibe (Länge 47cm) sogar für den Sozius. Durch den Aufsatzspoiler, der sich in nahezu jede beliebige Position verstellen lässt, erreichen wir eine gute Entlastung vom Winddruck. Der Aufsatz kann als Scheibenverlängerung mit verstellbarem Windabweiser ebenso fungieren, wie als Diffusor vor der Scheibe, der die Luftströmung sanft reduziert. Oder aber auch, wenn gewünscht, den Wind auf den Fahrer leiten, um an heißen Tagen zu erfrischen.

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Guidons de moto superbike poignées chauffantes BMW - Fabriqué en acier haute résistance, diamètre de serrage Ø22,2 mm. - Pour les modèles BMW avant l'année 2004 avec poignées chauffantes d'origine. - Dimensions voir croquis. - Testé selon les dernières exigences. - Avec certificat de conformité

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#VALUE!

Der mo.view Sport ist ein hochwertiger Motorrad-Spiegel der Spitzenklasse, speziell für sportlich orientierte Motorradfahrer entwickelt. Dieser ergonomische Sportfahrer-Spiegel kombiniert optimale Rücksichtsperspektive mit modernem sportlichen Design und maximaler aerodynamischer Effizienz. Der mo.view Sport bietet dem Fahrer eine vollständige und ungestörte Rundumsicht, die für sichere Fahrmanöver und defensive Fahrweise essentiell ist. Kompatibilität: Der mo.view Sport Spiegel ist universell für eine breite Palette von Sportmotorrädern und modernen Allround-Motorrädern konzipiert. Die Kompatibilität erstreckt sich auf verschiedenste Motorradmodelle und Baujahre, von klassischen Sportlern bis zu modernen Naked-Bikes und Tourer-Varianten. Für Ihr spezifisches Motorradmodell sollte die Passfähigkeit mit dem Hersteller oder einem Fachhändler überprüft werden, da unterschiedliche Lenkerverbreiterungen und Befestigungspunkte berücksichtigt werden müssen. Optische Performance und Spiegelfunktion: Der mo.view Sport verfügt über eine hochwertige Spiegelfläche, die eine kristallklare und verzerrungsfreie Abbildung ermöglicht. Das optische Design wurde speziell für die Anforderungen des Sportfahrers optimiert, um maximale Rundumsicht zu bieten, ohne Tote Winkel zu vergrößern. Die Spiegelfläche ist ausreichend groß gewählt, um ein breites Sichtfeld zu ermöglichen, während gleichzeitig aerodynamische Effizienz gewahrt bleibt. Die Anti-Reflexions-Beschichtung reduziert Blendung und verbessert die Sichtbarkeit bei verschiedenen Lichtverhältnissen. Sportliches Design und Ästhetik: Der mo.view Sport besticht durch seine elegante sportliche Formgebung, die perfekt zu modernen Motorraddesigns passt. Die Spiegelform ist aerodynamisch optimiert und minimiert Windwiderstand und Turbulenzen. Das schlanke Profil und die integrierten Designelemente geben dem Motorrad eine aggressivere und sportlichere Erscheinung. Die Oberfläche ist in hochwertiger Ausführung gefertigt und fügt sich harmonisch in die gesamte Optik des Motorrads ein. Materialqualität und Konstruktion: Der Spiegel ist aus hochfesten und leichten Materialien gefertigt, die für maximale Haltbarkeit und Gewichtsoptimierung sorgen. Das Spiegelglas ist bruchfest und kratzresistent, wodurch lange Lebensdauer und ausgezeichnete optische Qualität sichergestellt wird. Die Befestigungsmechaniken sind robust und vibrationsfreudlich ausgelegt, um auch unter anspruchsvollen Fahrbedingungen Stabilität zu bewahren. Alle beweglichen Teile sind präzisionsgefertigt und ermöglichen sanfte, präzise Verstellung. Verstellbarkeit und Ergonomie: Der mo.view Sport bietet umfangreiche Verstellmöglichkeiten, um die optimale Spiegelposition für verschiedene Fahrer und Fahrstile zu ermöglichen. Die vertikale und horizontale Verstellung ist stufenlos möglich und ermöglicht eine millimetergenaue Positionierung des Spiegels. Die Verstellmechanismen sind leichtgängig und halten die eingestellte Position zuverlässig, auch bei Vibrationen oder unter Einfluss von Wind. Die ergonomische Konstruktion ermöglicht einfache Justage auch während des Motorradfahrens ohne Ablenkung. Sicherheitsaspekte: Der mo.view Sport trägt wesentlich zur Sicherheit im Straßenverkehr bei, indem er eine umfassende Sichtkontrolle ermöglicht. Die große und verzerrungsfreie Spiegelfläche reduziert Tote Winkel und ermöglicht dem Fahrer, nachfolgende Fahrzeuge und Verkehrsteilnehmer rechtzeitig zu erkennen. Dies ist besonders wichtig beim Spurwechsel, Überholen und in komplexen Verkehrssituationen. Die stabilität des Spiegels unter Fahrtbedingungen gewährleistet, dass die Sicht nicht beeinträchtigt wird. Montage und Installation: Die Montage des mo.view Sport Spiegels ist unkompliziert und kann mit Standardwerkzeugen durchgeführt werden. Der Spiegel wird auf den vorhandenen Lenkerverbreiterungen oder Befestigungspunkten des Motorrads angebracht. Die Montageanleitung ist detailliert und führt Schritt für Schritt durch den Installationsprozess. Nach der Montage folgt eine genaue Kalibrierung der Spiegelposition, um optimale Sichtverhältnisse zu schaffen. Anwendungsszenarien und Einsatz: Der mo.view Sport ist das ideale Zubehör für jeden sportlich ausgerichteten Motorradfahrer, der Wert auf Sicherheit, Design und Performance legt. Rennstreckenfahrer schätzen die klare Optik und die aerodynamische Effizienz des Spiegels. Sportfahrer im urbanen Verkehr profitieren von der erweiterten Rundumsicht und der reduzierten Ablenkung durch das moderne Design. Auch für Langstreckenfahrten ist der mo.view Sport wertvoll, da er Ermüdung durch optimale Ergonomie reduziert. Der Spiegel ist gleichfalls ideal für Fahrer, die ihr Motorrad optisch aufwerten möchten, ohne dabei Kompromisse bei der Funktionalität einzugehen. Wartung und Pflege: Der mo.view Sport erfordert minimale Wartung und ist sehr pflegeleicht. Die Spiegelfläche kann mit weichen Tüchern und milder Reinigungslösung gereinigt werden, um Kratzer zu vermeiden. Witterungsbeständige Materialien erfordern keinen besonderen Schutz oder regelmäßige Behandlung. Regelmäßige Kontrolle der Befestigungselemente stellt sicher, dass der Spiegel sicher bleibt. Bei Bedarf können einzelne Komponenten nachbestellt und ausgetauscht werden.

Angeboten wird hier ein Gebrauchtteil Fahrzeug: S1000RR ab 2021 Hersteller: BMW Zustand: kaum Gebrauchsspuren Beschreibung: wird verkauft wie abgebildet Teilenummer: 46637924411Nummmer auf dem Bauteil: 46637924412

Une moto sportive comme la BMW R1200S gagne des points avec l'adaptateur de guidon. incl. ABE Cet adaptateur de guidon rapproche le guidon de 50 mm du conducteur.Vous atteignez ainsi une ergonomie naturelle pour une position assise plus saine.Tous les câbles et conduites sont suffisamment longs, mais doivent éventuellement être repositionnés.Le kit comprend deux cales en aluminium, qui permettent de soulever facilement le carénage. Cela évite que le carénage ne touche lors du braquage complet du guidon. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Modèles BMW - Plus près - Plus haut - Plus loinLe premier adaptateur de guidon réglable pour BMW K1NOUS FIXONS DES NORMES Avec l'adaptateur de guidon réglable, nous avons réussi à fabriquer un adaptateur qui s'adapte à presque toutes les motos produites en série depuis 1910 jusqu'à aujourd'hui et à l'avenir avec un guidon tubulaire – comme votre BMW K1.Les guidons tubulaires existent depuis l'avènement de la moto de série. Cependant, les longueurs de bras varient également. Il y a quelques "chanceux" parmi nous qui s'asseyent simplement sur la moto et disent : "Ça va !". Beaucoup souhaitent cependant que le guidon soit un peu plus près ou peut-être un peu plus haut.Chaque motard connaît les tensions dans le corps et le cou, qui résultent d'une position des bras tendue lors de longs trajets. Ce problème, connu des pilotes de course, est souvent résolu par une intervention chirurgicale. Cependant, il est ensuite interdit de conduire pendant 2 à 3 mois.Personne n'a besoin de se faire des illusions : "Je ne le fais que pour aujourd'hui !". Vous rencontrerez ces problèmes à chaque trajet. Tant que vous êtes tendu sur la moto, vous n'atteindrez pas de bien-être en conduisant.Nous avons maintenant résolu ce problème pour les motos avec guidon tubulaire.Avec le nouveau développement, aucun souhait en matière de réglabilité ne reste insatisfait. Un espace de réglage de 70 mm plus près - plus haut ou plus loin est désormais disponible.Vous atteignez ainsi une ergonomie naturelle pour une position assise plus saine.Avec un temps de réglage d'environ 2 minutes, le guidon peut être rapidement adapté à chaque sortie. Une conduite sur autoroute avec une position de guidon élevée suivie d'une conduite sportive en courbes en montagne n'est plus un problème.Les adaptateurs sont dotés d'un fort fraisage en dent de scie sur le tenon de maintien. Cela nous a permis d'atteindre une protection contre le retournement extrême, qui est particulièrement nécessaire lors de manœuvres de freinage fortes.L'aspect peu esthétique des vis M8 dans les blocs de serrage a été conçu de manière à ce qu'elles soient invisibles et montées vers le bas.Sur l'adaptateur de guidon tubulaire de 22 mm, vous pouvez fixer une boule pour attacher votre navigateur.(voir photo).Pour la BMW K1, la plaque de protection doit être légèrement ajustée.Veuillez noter que nous ne pouvons pas tester tous les modèles. Vous pouvez cependant vérifier sur votre moto si le tuyau de frein et d'embrayage est suffisamment long. Nous serions ravis que vous partagiez votre expérience avec nous. Veillez toujours à ce que les conduites ne soient pas tendues ou coincées. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.  

Modèles BMW - Plus près - plus haut - plus loinLe premier adaptateur de guidon réglable pour BMW K100RSNOUS FIXONS DES NORMES - Exclusif incl. ABE Avec l'adaptateur de guidon réglable, nous avons réussi à fabriquer un adaptateur réglable qui s'adapte à presque toutes les motos produites en série depuis 1910 jusqu'à aujourd'hui et à l'avenir avec un guidon tubulaire - comme votre BMW K100RS.Les guidons tubulaires existent depuis l'existence de la moto de série. Cependant, il existe également différentes longueurs de bras. Il y a quelques "heureux" parmi nous qui s'asseyent simplement sur la moto et disent : "Ça va !". Beaucoup souhaitent cependant que le guidon soit un peu plus près ou peut-être un peu plus haut.Chaque motard connaît les tensions dans le corps et le cou, qui résultent d'une position des bras tendue lors de longs trajets. Ce problème, connu des coureurs, est souvent résolu par une intervention chirurgicale. Cependant, il est interdit de conduire pendant 2 à 3 mois après.Personne n'a besoin de se faire des illusions : "Je ne fais ça que pour aujourd'hui !". Vous rencontrerez ces problèmes à chaque trajet. Tant que vous êtes tendu sur la moto, vous n'atteindrez pas de bien-être en conduisant.Nous avons maintenant résolu ce problème pour les motos avec guidon tubulaire.Avec le nouveau développement, aucun souhait en matière de réglabilité n'est laissé sans réponse. Un espace de 70 mm plus près - plus haut ou plus loin est désormais disponible.Vous atteignez ainsi une ergonomie naturelle pour une position assise plus saine.Avec un temps de réglage d'environ 2 minutes, le guidon peut être rapidement adapté à chaque sortie. Une conduite sur autoroute avec une position de guidon élevée suivie d'une conduite sportive en courbes en montagne n'est plus un problème.Les adaptateurs sont dotés d'un fort fraisage en dentelure sur le tenon de maintien. Cela nous a permis d'atteindre une protection contre le vrillage extrême, qui est particulièrement nécessaire lors de manœuvres de freinage fortes.L'aspect peu esthétique des vis M8 dans les blocs de serrage a été conçu de manière à ce qu'elles soient invisibles et montées vers le bas.Sur l'adaptateur de guidon tubulaire de 22 mm, vous pouvez fixer une boule pour attacher votre navigateur.(voir photo).L'extension de la conduite de frein pour la BMW K100RS est incluse dans la livraison. La plaque de protection doit être légèrement ajustée.Nous serions ravis que vous partagiez votre expérience avec nous. Veillez toujours à ce que les conduites ne soient pas tendues ou coincées. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

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Les pilotes de rallye à succès montrent l'exemple : les instruments sont installés dans le champ de vision central.Et ce qui fonctionne lors des rallyes est également une solution parfaite pour un usage quotidien !Avec notre "adaptateur de montage au-dessus des instruments", vous avez toujours votre GPS ou votre roadbook bien en vue. Plus de distractions sur le côté ou vers le bas, les yeux restent fixés sur la route.

L'adaptateur de montage se fixe facilement sur les supports de guidon de votre Honda CRF. Tous nos supports GPS s'adaptent sans problème sur sa tige de 12 mm. Vous pouvez ainsi fixer votre appareil GPS de manière simple et sécurisée. La vue sur le tableau de bord n'est pas obstruée.