Réduction de la hauteur des repose-pieds du conducteur réglable pour BMW R1150RS Type R11R et Type R21 selon le certificat d'immatriculation incl. ABE Avec le nouveau adaptateur de repose-pieds, aucun souhait ne reste inassouvi. Aussi variés que ses options de réglage, sont ses possibilités d'utilisation. L'adaptateur dans sa forme de base s'adapte à 98% de tous les modèles de motos. Sa réglabilité est complétée par un adaptateur universel de 35 mm de réduction de hauteur. Il est réglable par paliers de 4°. En général, l'adaptateur de base peut être monté vers le haut ou vers le bas. Vous atteignez ainsi une ergonomie naturelle et une position assise plus saine. L'angle de jambe optimal est de 90°. Avec un angle de jambe plié, les vaisseaux sanguins se plient également, ce qui entraîne une insuffisance d'oxygène dans la jambe et la formation des redoutées varices.Après le montage, les adaptateurs peuvent être réglés de manière à ce que le repose-pied soit positionné verticalement vers le bas, maintenant ainsi la distance au levier de vitesses et au levier de frein relativement constante. Veuillez noter que sur les modèles BMW plus récents, rien ne peut plus être réglé du côté du frein. Cependant, vous vous habituerez rapidement, comme c'est le cas dans une voiture, à la position des pieds modifiée.Veuillez prendre en compte qu'une réduction de la hauteur du repose-pied signifie également moins d'angle d'inclinaison. L'avantage de ces adaptateurs est que le repose-pied d'origine est conservé. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications extérieures.

Réduction de la hauteur des repose-pieds du conducteur réglable pour BMW K1, y compris adaptateur de compensationy compris ABE Avec le nouvel adaptateur de repose-pieds, aucun souhait ne reste insatisfait. Aussi variés que soient ses options de réglage, ses possibilités d'utilisation le sont tout autant. L'adaptateur dans sa forme de base s'adapte à 98% de tous les modèles de motos.Sa réglabilité est complétée par un adaptateur universel de 40 mm de réduction. Il est réglable par paliers de 4°. En général, l'adaptateur de base peut être monté vers le haut ou vers le bas. Vous atteignez ainsi une ergonomie naturelle et une position assise plus saine.L'angle de jambe optimal est de 90°. Avec un angle de jambe plié, les vaisseaux sanguins se plient également, ce qui entraîne une insuffisance d'oxygène dans la jambe et peut provoquer les redoutables varices.Après le montage, les adaptateurs peuvent être réglés de manière à ce que le repose-pied soit positionné verticalement vers le bas, maintenant ainsi une distance relativement constante par rapport au levier de changement de vitesses et au levier de frein.MV complète ainsi son programme actuel et remplace en même temps les adaptateurs rigides et coûteux. Si nécessaire, vous pouvez commander un capuchon de levier de frein ou un capuchon de levier de changement de vitesses pour votre BMW. Veuillez noter que sur les nouveaux modèles BMW, il n'est plus possible de régler quoi que ce soit du côté du frein. Cependant, vous vous habituerez rapidement, comme c'est le cas dans une voiture, à la position des pieds modifiée.Veuillez prendre en compte qu'une réduction de la hauteur du repose-pied signifie également moins d'angle d'inclinaison. L'avantage de ces adaptateurs est que le repose-pied d'origine est conservé. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Réduction de la hauteur des repose-pieds du pilote réglable pour BMW K1200Sincl. ABE Avec le nouveau adaptateur de repose-pieds, aucun souhait ne reste insatisfait. Aussi variés que ses options de réglage, sont ses possibilités d'utilisation. L'adaptateur dans sa forme de base s'adapte à 98% de tous les modèles de motos.Sa réglabilité est complétée par un adaptateur universel de 40 mm de réduction. Il est réglable par paliers de 4°. En général, l'adaptateur de base peut être monté vers le haut ou vers le bas. Vous atteignez ainsi une ergonomie naturelle et une position assise plus saine. L'angle de jambe optimal est de 90°. Avec un angle de jambe plié, les vaisseaux sanguins se plient également, ce qui entraîne une insuffisance d'oxygène dans la jambe et provoque les redoutées varices.Après le montage, les adaptateurs peuvent être réglés de manière à ce que le repose-pied soit positionné verticalement vers le bas, maintenant ainsi la distance au levier de changement de vitesses et au levier de frein relativement constante.MV complète ainsi son programme actuel et remplace en même temps les adaptateurs rigides et coûteux. Nous avons maintenant trouvé une solution, le levier de frein peut également être réglé. Un adaptateur correspondant est inclus dans le kit.Veuillez noter qu'une réduction de la hauteur du repose-pied signifie également moins d'angle d'inclinaison. L'avantage de ces adaptateurs est que le repose-pied d'origine est conservé. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Réduction de la hauteur des repose-pieds du conducteur réglable pour BMW K1300Sincl. ABE Avec le nouveau adaptateur de repose-pieds, aucun souhait n'est plus inassouvi. Aussi variés que ses options de réglage, sont ses possibilités d'utilisation. L'adaptateur dans sa forme de base s'adapte à 98% de tous les modèles de motos.Sa réglabilité est complétée par un adaptateur universel de 40 mm de réduction. Il est réglable par paliers de 4°. En général, l'adaptateur de base peut être monté vers le haut ou vers le bas. Vous atteignez ainsi une ergonomie naturelle et une position assise plus saine. L'angle de jambe optimal est de 90°. Avec un angle de jambe plié, les vaisseaux sanguins se plient également, ce qui entraîne une insuffisance d'oxygène dans la jambe et la formation des redoutables varices.Après le montage, les adaptateurs peuvent être réglés de manière à ce que le repose-pied soit positionné verticalement vers le bas, maintenant ainsi la distance au levier de vitesses et au levier de frein relativement constante.MV complète ainsi son programme actuel et remplace en même temps les adaptateurs rigides et coûteux. Nous avons maintenant trouvé une solution, le levier de frein peut également être réglé. Un adaptateur correspondant est inclus dans le kit.Veuillez noter qu'une réduction de la hauteur du repose-pied signifie également moins d'angle d'inclinaison. L'avantage de ces adaptateurs est que le repose-pied d'origine est conservé. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Réduction de la hauteur des repose-pieds du conducteur réglable pour BMW R1100RS Type BMW 259 selon le certificat d'immatriculation incl. ABE Avec le nouveau adaptateur de repose-pieds, aucun souhait ne reste insatisfait. Aussi variés que ses options de réglage, sont ses possibilités d'utilisation. L'adaptateur dans sa forme de base s'adapte à 98% de tous les modèles de motos. Sa réglabilité est complétée par un adaptateur universel de 40 mm de réduction de hauteur. Il est réglable par paliers de 4°. En général, l'adaptateur de base peut être monté vers le haut ou vers le bas.L'angle de jambe optimal est de 90°. Avec un angle de jambe plié, les vaisseaux sanguins se plient également, ce qui entraîne une insuffisance d'oxygène dans la jambe et provoque les redoutables varices.Après le montage, les adaptateurs peuvent être réglés de manière à ce que le repose-pied soit positionné verticalement vers le bas, maintenant ainsi la distance au levier de vitesses et au levier de frein relativement constante. Pour la R1100RT, le trou oblong sous le levier de vitesses doit être légèrement élargi pour régler le levier de vitesses en conséquence ! Veuillez noter que sur les modèles BMW plus récents, rien ne peut plus être réglé du côté du frein. Cependant, vous vous habituerez rapidement, comme c'est le cas dans une voiture, à la position des pieds modifiée.Veuillez prendre en compte qu'une réduction de la hauteur du repose-pied signifie également moins d'angle d'inclinaison. L'avantage de ces adaptateurs est que le repose-pied d'origine est conservé. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Réduction de la hauteur des repose-pieds du pilote réglable pour BMW S1000R et S1000RRincl. ABE Avec le nouveau adaptateur de repose-pieds, aucun souhait n'est plus inassouvi. Aussi varié que ses options de réglage, sont ses possibilités d'utilisation. L'adaptateur dans sa forme de base s'adapte à 98% de tous les modèles de motos.Sa réglabilité est complétée par un adaptateur universel de 40 mm de réduction. Il est réglable par paliers de 4°. En général, l'adaptateur de base peut être monté vers le haut ou vers le bas. Vous atteignez ainsi une ergonomie naturelle et une position assise plus saine. L'angle de jambe optimal est de 90°. Avec un angle de jambe plié, les vaisseaux sanguins se plient également, ce qui entraîne une insuffisance d'oxygène dans la jambe et provoque les redoutées varices.Après le montage, les adaptateurs peuvent être réglés de manière à ce que le repose-pied soit positionné verticalement vers le bas, maintenant ainsi une distance relativement constante par rapport au levier de changement de vitesses et au levier de frein.MV complète ainsi son programme actuel et remplace en même temps les adaptateurs rigides et coûteux. Si nécessaire, vous pouvez commander un capuchon de levier de frein ou un capuchon de levier de changement de vitesses pour votre BMW. Veuillez noter que sur les nouveaux modèles BMW, il n'est plus possible de régler quoi que ce soit du côté du frein. Cependant, vous vous habituerez rapidement, comme c'est le cas dans une voiture, à la position des pieds modifiée.Veuillez prendre en compte qu'une réduction de la hauteur du repose-pied signifie également moins d'angle d'inclinaison. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.    

  Relais de clignotant Bosch

Relais de courant de travail Bosch - Qualité d'équipement d'origine- Double contact avec languette- Courant nominal : 15 Ampères- Tension nominale : 12V

Relais de démarreur Bosch - Qualité d'équipement d'origine

n.v.

HELLA relais de puissance 5 pôles, 12 V Avec 2 sorties Relais minipower Avec résistance parallèle pour la bobine Ferme le circuit entre la source d'alimentation et un consommateur électrique Idéal pour le commutateur de consommateurs jumelés Domaine d'application : phares principaux, feux supplémentaires, klaxons, chauffages, moteurs de ventilateur et lève-vitres, systèmes de climatisation et d'allumage, etc. Données techniques ID de la conception de la prise : B2 Schéma de câblage : S6 Plage de température, max : 80 °C Capacité de charge (à +80 °C) contact de fermeture Charge ohmique : 40 A Charge inductive : 30 A Charge capacitive : 30 ADonnées techniques :Tension:   12 VNombre de pôles:   5 Fonction de l'interrupteur:   Contact de fermeture Capacité de charge:   40 Aavec support:   Non

Relais multifonction Bosch / Relais de puissance 5 broches, 12 V Mini-relai sans support et diode, avec résistance Données techniques : Courant nominal : 30 A Tension nominale : 12 V Nombre de pôles : 5 -broches Fonction du relais : contact de travail Plage de température de : -40 °C Plage de température jusqu'à : 85 °C Type de boîtier : boîtier en plastique Degré de protection : IP5K4 (boîtier) / IP20 (connecteur) Résistance : 90 Ohm Dimensions (LxPxH) : 281 x 281 x 368,5 mm Données techniques :Tension: 12 VNombre de pôles: 5 Fonction de l'interrupteur: Normalement ouvert Capacité de charge: 30 AAvec support: Non

Délai de livraison 3-4 semaines Repose-pieds pour pilotes BMW K1200S et S1000XR - Réglable hydrauliquementSupersport ou tourisme à la demande pendant la conduiteChaque pilote de tourisme qui penche sa moto pense parfois : « Maintenant, il faudrait que le repose-pied soit plus haut ! ». Et chaque pilote sportif souhaite, lorsqu'il part en grande tournée : « Maintenant, il faudrait que le repose-pied soit plus bas ! ».Le premier repose-pied de pilote supersport réglable électriquement et hydrauliquement au monde - avec TÜVLa sensationnelle caractéristique de ce système de repose-pieds réside dans la possibilité d'un réglage en hauteur de 45 mm en 0,5-3 secondes - à la demande pendant la conduite.Cela signifie qu'en ligne droite, vous pouvez avoir un angle de genou agréable ou en mode sportif, faire monter le repose-pied pour atteindre encore plus d'angle d'inclinaison.Vous atteignez ainsi l'ergonomie dont vous avez besoin pour chaque tournée et pouvez donc régler le repose-pied plus haut ou plus bas.La première version avec réglage en haut est égale à la hauteur de repose-pieds d'origine de votre sportive, la position inférieure pour une position assise nettement plus détendue et un angle de genou plus agréable.La prochaine version pour le sportif extrême consiste à partager le parcours de réglage, par exemple 22,5 mm - encore plus haut que l'original et ensuite aussi 22,5 mm - encore plus bas que l'original.Votre moto devient ainsi beaucoup plus polyvalente et, pour la première fois, adaptée à l'homme - et cela à la demande pendant la conduite.L'adaptateur réglable peut être monté sur presque 80 % de toutes les motos, à condition qu'il y ait suffisamment d'espace sous le repose-pied et qu'aucun levier de changement ou de frein ne gêne pour abaisser les repose-pieds de 45 mm.Ici, nous l'avons monté sur une BMW K1200S et une BMW K1200GT 06 Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Le repose-pied avec frein et sélecteur de vitesses est fabriqué en aluminium anodisé gris, résistant à la corrosion, et peut être ajusté individuellement à la taille de la botte du conducteur. Le repose-pied est réglable en hauteur sur trois niveaux, et le frein et le sélecteur de vitesses peuvent être ajustés vers le haut/bas ainsi que vers l'avant/arrière. Trois caoutchoucs de butée intégrés dans le repose-pied garantissent que chaque pied trouve un maintien optimal dans toutes les conditions. L'anodisation grise confère au repose-pied une apparence particulièrement sportive, parfaitement complétée par un logo BMW Motorrad gravé au laser. Repose-pied de haute qualité usiné CNC pour le côté droit de la machine. En aluminium anodisé gris, résistant à la corrosion. Frein et sélecteur de vitesses réglables inclus. Repose-pied réglable en hauteur sur trois niveaux. Avec logo BMW Motorrad.

Le repose-pied avec frein et sélecteur de vitesses est fabriqué en aluminium anodisé gris, résistant à la corrosion, et peut être ajusté individuellement à la taille de la botte du conducteur. Le repose-pied est réglable en hauteur sur trois niveaux, et le frein et le sélecteur de vitesses peuvent être ajustés vers le haut/bas ainsi que vers l'avant/arrière. Trois caoutchoucs de butée intégrés dans le repose-pied garantissent que chaque pied trouve un maintien optimal dans toutes les conditions. L'anodisation grise confère au repose-pied une apparence particulièrement sportive, parfaitement complétée par un logo BMW Motorrad gravé au laser. Repose-pied de haute qualité usiné CNC pour le côté gauche de la machine. En aluminium anodisé gris, résistant à la corrosion. Frein et sélecteur de vitesses réglables inclus. Repose-pied réglable en hauteur sur trois niveaux. Avec logo BMW Motorrad.

  Repose-pieds

Pièce d'occasion, traces d'utilisation normales, légères rayures, voir d'autres images Numéro de pièce BMW : 46717660173 Prix neuf : 49,24 € Compatible selon le numéro de pièce avec les véhicules suivants : K25 HP2 Enduro K25 HP2 Megamoto K29 R 1200 S K40 K 1200 S K40 K 1300 S K43 K 1200 R K43 K 1200 R Sport K43 K 1300 R K73 F 800 R K73 F 800 R 15 K73 F 800 R 17

Optique sportive en Noir/Bleu/Argent, plus de confort sur l'asphalte et un contrôle optimal en conduite sportive : Les repose-pieds HP usinés CNC offrent d'excellentes caractéristiques ergonomiques et allient confort d'assise détendu à une grande liberté d'inclinaison. À cet effet, la hauteur des repose-pieds peut être ajustée en trois positions et adaptée à différentes morphologies de pilotes ou à un style de conduite particulièrement sportif. La force de ressort des tampons en caoutchouc est réglable individuellement et réduit ainsi les vibrations de conduite, ce qui offre un confort supplémentaire lors de longs trajets. Les pièces usinées de haute qualité en aluminium anodisé et le logo HP exclusif soulignent également le caractère orienté performance de la machine. Position assise détendue, meilleur contrôle en inclinaison. Force de ressort des tampons en caoutchouc réglable. Réglage de hauteur triple. Pièces usinées de haute qualité en aluminium anodisé. Optique sportive incluant le logo HP. Couleur : Noir/Bleu/Argent.

Les repose-pieds passagers HP sont usinés à partir d'un alliage d'aluminium anodisé et donnent à la moto un aspect encore plus sportif. Grâce à leur conception, ils sont très légers tout en étant extrêmement rigides et offrent un maintien sûr au pied à tout moment. Leur design s'harmonise parfaitement avec les repose-pieds HP pour le pilote et ne laisse aucune envie en termes d'esthétique et de confort pour le passager. Repose-pieds de haute qualité en construction légère. Usinés en aluminium résistant à la corrosion. Anodisé.

Il s'agit d'une pièce neuve Véhicule : K110LT Fabricant : BMW État : Neuf avec traces de stockage Description : vendu comme sur l'image Numéro de pièce : 31422310348  Compatible selon le numéro de pièce avec les véhicules suivants :  

Ressorts de fourche à enroulement progressif de YSS, plus fermes que l'original. Les ressorts de fourche YSS sont fabriqués en acier à ressort en silicium de haute qualité. Cela permet de réduire l'épaisseur du fil, rendant le ressort plus actif et plus élancé, tout en empêchant efficacement la torsion du ressort.Pour minimiser les bruits et améliorer le flux d'huile dans la fourche, les ressorts sont entièrement polis et usinés en haut et en bas.Le colis comprend 2 ressorts pour un remplacement complet de la fourche.Données techniques :Type de ressort:   Progressif Longueur:   535 mmDiamètre 1:   34 mmTaux de ressort 1:   5.5 N/mmTaux de ressort 2:   8 N/mmChambre à air gauche:   140 mmChambre à air droite:   140 mmViscosité recommandée:   7.5W Fabricant:   YSS

Ressorts de fourche à enroulement progressif de YSS, plus fermes que l'original. Les ressorts de fourche YSS sont fabriqués en acier à ressort en silicium de haute qualité. Cela permet de réduire l'épaisseur du fil, rendant le ressort plus actif et plus élancé, tout en empêchant efficacement la torsion du ressort.Pour minimiser les bruits et améliorer le flux d'huile dans la fourche, les ressorts sont entièrement polis et usinés en haut et en bas.Le colis comprend 2 ressorts pour un remplacement complet de la fourche.Données techniques :Type de ressort:   Progressif Longueur:   490 mmDiamètre 1:   30 mmTaux de ressort 1:   6 N/mmTaux de ressort 2:   8.5 N/mmChambre à air gauche:   140 mmChambre à air droite:   140 mmViscosité recommandée:   10W Fabricant:   YSS

Ressorts de fourche à enroulement progressif de YSS, plus fermes que l'original. Les ressorts de fourche YSS sont fabriqués en acier à ressort en silicium de haute qualité. Cela permet de réduire l'épaisseur du fil, rendant le ressort plus actif et plus élancé, tout en empêchant efficacement la torsion du ressort.Pour minimiser les bruits et améliorer le flux d'huile dans la fourche, les ressorts sont entièrement polis et usinés en haut et en bas.Le colis comprend 2 ressorts pour un remplacement complet de la fourche. Données techniques : Type de ressort :   Progressif Longueur :   515 mm Diamètre 1 :   25 mm Taux de ressort 1 :   5 N/mm Taux de ressort 2 :   10.5 N/mm Chambre à air gauche :   140 mm Chambre à air droite :   140 mm Viscosité recommandée :   10W Fabricant :   YSS

Ressort de pression pour balais de dynamo