Carbon Rahmenabdeckungen für BMW S 1000 RR (2012-2014) Perfekte Passform & Einfache Montage Einfaches Anbringen mit vorinstallierten Klebestreifen. Hochwertige Materialien & Verarbeitung Gefertigt aus Prepreg-Material im Autoklaven. Überzogen mit einer klaren Kunststoffbeschichtung für optimalen Schutz. Überlegene Schutzwirkung Erheblich kratzfester und beständiger als herkömmlicher Klarlack. Ästhetik & Funktionalität Verstärkt die dreidimensionale Wirkung der Carbonstruktur. Verleihen Sie Ihrer BMW S 1000 RR einen stilvollen und robusten Look! Wer sich für ein Carbonteil von Ilmberger entscheidet, weiß: Der Weg bis zum fertigen Produkt ist anspruchsvoll und erfordert höchste Präzision. Einen spannenden Einblick, wie bei Ilmberger Carbon aus Leidenschaft und Know-how jedes einzelne Teil entsteht, finden Sie im ausführlichen Bericht zum Produktionsprozess. Auch die hauseigene Entwicklung steckt voller Innovationen – entdecken Sie, wie viel Herzblut und technische Raffinesse in jedem Ilmberger Carbonteil steckt.

BMW S1000RR S 1000 RR Superstock / Racing 2009 à 2011 couverture de cadre de carbone gauche et à droite Le cadre couvre en carbone pour la BMW S 1000 RR sont collées à l'aide des déjà appliquées sur les pièces en carbone des bandes adhésives sur le cadre. Le couvercle de cadre est destiné uniquement à l'opération de course. La partie du carbone est, selon les dernières instructions dans l'autoclave entièrement de préimprégné (voir FAQ) et la matière dans l'étape suivante, comme d'habitude chez nous, recouverts d'une protection contre les influences de l'environnement avec un revêtement en plastique transparent. Ce revêtement plastique est supérieure à la couche de vernis clair est habituel dans la protection, la résistance à la rayure et une résistance considérables. Mais non seulement peut techniquement marquer le revêtement, mais met également en évidence l'effet en trois dimensions de la structure de carbone encore.

Rahmendreieckabdeckung Links in Carbon Optimale Leistung und Design Ersetzt das originale Bauteil mit originalen Befestigungspunkten. Gewichtsersparnis von ca. 70% gegenüber dem Original. Erhöhte Steifigkeit für bessere Performance. Hochwertige Fertigung Gefertigt aus Prepreg-Material im Autoklaven. Schutz durch klare Kunststoffbeschichtung, die überlegene Kratzfestigkeit und Beständigkeit bietet. Verstärkt die dreidimensionale Wirkung der Carbonstruktur. Erleben Sie die perfekte Kombination aus Technik und Ästhetik mit unserer Carbon-Rahmendreieckabdeckung! Wer sich für ein Carbonteil von Ilmberger entscheidet, weiß: Der Weg bis zum fertigen Produkt ist anspruchsvoll und erfordert höchste Präzision. Einen spannenden Einblick, wie bei Ilmberger Carbon aus Leidenschaft und Know-how jedes einzelne Teil entsteht, finden Sie im ausführlichen Bericht zum Produktionsprozess. Auch die hauseigene Entwicklung steckt voller Innovationen – entdecken Sie, wie viel Herzblut und technische Raffinesse in jedem Ilmberger Carbonteil steckt.

BMW R1200R R1200RS + LC à partir de 2015 triangle cadre de couverture gauche ouverture de la monture avec ABE Le couvercle du triangle de cadre gauche en carbone remplace la pièce originale en utilisant la mise au point d'origine est Befestigungspunkte.Im sur la réduction de poids (généralement des économies d'environ 70% par rapport au composant d'origine) et plus de rigidité. La partie du carbone est, selon les dernières instructions dans l'autoclave entièrement de préimprégné (voir FAQ) et la matière dans l'étape suivante, comme d'habitude chez nous, recouverts d'une protection contre les influences de l'environnement avec un revêtement en plastique transparent. Ce revêtement plastique est supérieure à la couche de vernis clair est habituel dans la protection, la résistance à la rayure et une résistance considérables. Mais non seulement peut techniquement marquer le revêtement, mais met également en évidence l'effet en trois dimensions de la structure de carbone encore.

BMW R1200GS R1200GS Adventure + LC à partir de 2013 triangle cadre capot droit habillage de cadre avec ABE Le couvercle de cadre triangulaire droit remplace la partie du carbone d'origine en utilisant la mise au point d'origine est Befestigungspunkte.Im sur la réduction de poids (généralement des économies d'environ 70% par rapport au composant d'origine) et plus de rigidité. La partie du carbone est, selon les dernières instructions dans l'autoclave entièrement de préimprégné (voir FAQ) et la matière dans l'étape suivante, comme d'habitude chez nous, recouverts d'une protection contre les influences de l'environnement avec un revêtement en plastique transparent. Ce revêtement plastique est supérieure à la couche de vernis clair est habituel dans la protection, la résistance à la rayure et une résistance considérables. Mais non seulement peut techniquement marquer le revêtement, mais met également en évidence l'effet en trois dimensions de la structure de carbone encore.

BMW S1000RR route S 1000 RR 2009-2011 capot de selle carbone L'arrière siège inférieur / structure de carénage en carbone pour le S 1000 RR remplace le dispositif d'origine en utilisant les points de fixation d'origine. Dans les économies de poids de premier plan sont (généralement des économies d'environ 70% par rapport à l'élément d'origine) et une partie Steifigkeit.Das de carbone plus élevé a été complètement conformément aux dernières directives dans le pré-imprégné autoclave (voir FAQ) matériel et à l'étape suivante, comme nous d'habitude, couvert de protection contre les influences de l'environnement avec un revêtement en plastique transparent. Ce revêtement plastique est supérieure à la couche de vernis clair est habituel dans la protection, la résistance à la rayure et une résistance considérables. Mais non seulement peut techniquement marquer le revêtement, mais met également en évidence l'effet en trois dimensions de la structure de carbone encore.

Régulateur / Redresseur 2704

Réduction de la hauteur des repose-pieds passager réglable pour BMW S1000R et S1000RR jusqu'à l'année modèle 2016 - non compatible avec l'échappement Akrapovic incl. ABE Avec le nouveau adaptateur de repose-pieds pour votre BMW, aucun souhait ne reste insatisfait. Aussi varié que ses options de réglage, sont ses possibilités d'utilisation. L'adaptateur dans sa forme de base s'adapte à 98% de chaque modèle de moto. L'angle de jambe optimal est de 90°. Un angle de jambe plié comprime également les vaisseaux sanguins et ne fournit donc pas suffisamment d'oxygène à la jambe. Cela entraîne les redoutables varices.Avec l'adaptateur, on obtient une réduction de la hauteur du repose-pieds de 40 mm. En général, l'adaptateur de base peut être monté vers le haut ou vers le bas. Vous atteignez ainsi une ergonomie naturelle et une position assise plus saine.Après le montage, les adaptateurs sont réglables par paliers de 4°, de sorte que le repose-pieds soit positionné verticalement vers le bas. Le passager a même la possibilité de régler le repose-pieds vers le haut, si l'espace le permet. Selon le réglage, le passager atteint une position de jambe saine et confortable. Le kit complet pour les deux côtés est livré avec un équilibrage latéral selon le modèle. Cette variante est un peu plus chère, mais nécessaire, car par exemple, l'échappement doit être contourné. Comme pour tous les produits réglables, l'adaptateur de repose-pieds se distingue par sa "rapidité" de réglage. Avec quelques gestes et une clé Allen, l'adaptateur peut être réglé par exemple de "haut en bas".Veuillez noter qu'une réduction de la hauteur du repose-pieds signifie également moins d'angle d'inclinaison. L'avantage des adaptateurs est que le repose-pieds d'origine est conservé. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Plaque de repose-pieds + Repose-pieds interchangeable 50 mm plus basPour votre BMW K1200RS. Peu importe la variante que vous choisissez, cela descend de manière agréable. Le repose-pieds interchangeable se remplace rapidement par les repose-pieds d'origine et vous amène déjà 25 mm plus bas.Avec la plaque de repose-pieds - en combinaison avec les repose-pieds interchangeables - vous obtenez encore plus de liberté de mouvement, et atteignez une ergonomie naturelle pour une posture assise plus saine. Ici, le repose-pieds est entier 50 mm plus bas. Grâce à cette nouvelle combinaison, vous n'avez pas besoin de remplacer le levier de frein.Le repose-pieds interchangeable est le complément optimal pour le conducteur sportif, qui ne veut pas renoncer à un certain confort lors de longues excursions. En quelques gestes, le repose-pieds interchangeable peut être remplacé par le repose-pieds d'origine et le parcours en lacets peut commencer. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Plaque de repose-pieds 28 mm plus basse pour BMW K1200RS incl. ABE Avec la plaque de repose-pieds, la descente est agréable.Grâce à la plaque de repose-pieds, vous bénéficiez de plus d'espace pour les jambes et atteignez une baisse des repose-pieds de votre BMW K1200RS de pas moins de 28 mm. Cela vous permet d'atteindre une ergonomie naturelle et une position assise plus saine. Avec la nouvelle version, vous n'avez plus besoin de remplacer le levier de frein. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Réduction de la hauteur des repose-pieds du conducteur réglable pour BMW K1200R Sportincl. ABEAvec le nouveau adaptateur de repose-pieds, aucun souhait n'est plus inassouvi. Aussi variés que ses options de réglage, sont ses possibilités d'utilisation. L'adaptateur dans sa forme de base s'adapte à 98% de tous les modèles de motos.Sa réglabilité est complétée par un adaptateur universel de 40 mm de réduction. Il est réglable par paliers de 4°. En général, l'adaptateur de base peut être monté vers le haut ou vers le bas. Vous atteignez ainsi une ergonomie naturelle et une position assise plus saine. L'angle de jambe optimal est de 90°. Avec un angle de jambe fléchi, les vaisseaux sanguins se plient également, ce qui entraîne une insuffisance d'oxygène dans la jambe et provoque les redoutées varices.Après le montage, les adaptateurs peuvent être réglés de manière à ce que le repose-pied soit positionné verticalement vers le bas, maintenant ainsi la distance au levier de changement de vitesses et au levier de frein relativement constante.MV complète ainsi son programme actuel et remplace en même temps les adaptateurs rigides et coûteux. Nous avons maintenant trouvé une solution, le levier de frein peut également être réglé. Un adaptateur correspondant est inclus dans le kit.Veuillez noter qu'une réduction de la hauteur du repose-pied signifie également moins d'angle d'inclinaison. L'avantage de ces adaptateurs est que le repose-pied d'origine est conservé.   Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Informations spécifiques au véhicule :  Véhicules de serviceRégulateur/Redresseur   Pour tous les modèles BMW 2V Boxer à partir de 1969 (version de service, noir). Tension de charge 0,5 Volt plus élevée.  

Fahrzeugspezifische Information:  Regler für Generator 12V

Réduction de la hauteur des repose-pieds pilote réglable R1200S incl. ABE Avec le nouvel adaptateur de repose-pieds, aucun souhait n'est plus inassouvi. Aussi variés que ses options de réglage, sont ses possibilités d'utilisation. Sa réglabilité est complétée par un adaptateur universel de 40 mm de réduction. En général, l'adaptateur de base peut être monté vers le haut ou vers le bas. Un support relié par une vis M10, qui s'engrène, rend la connexion absolument stable. Ainsi, le repose-pied peut être réglé vers le bas pour une conduite confortable ou vers l'arrière pour une conduite sportive. Le kit comprend une plaque de réduction pour le levier de frein. Comme pour tous les produits réglables, l'adaptateur de repose-pieds se distingue par sa "rapidité" de réglage. Avec quelques gestes et une clé Allen, l'adaptateur peut être réglé par exemple de "Haut à Bas".Veuillez noter qu'une réduction de la hauteur du repose-pied signifie également moins d'angle d'inclinaison. Mais cet adaptateur est réglable. Vous trouverez donc facilement le réglage optimal.L'avantage de cet adaptateur est que le repose-pied d'origine est conservé.Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

n.v.

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Offre d'un pièce d'occasion Véhicule : R45 Fabricant : BMW État : traces d'utilisation visibles Description : vendu comme sur l'image Numéro de pièce : 12321244409

Repose-pied interchangeable 25 mm plus bas pour BMW K1200RSPour votre BMW K1200RS. Peu importe la variante que vous choisissez, cela sera de toute façon agréable vers le bas.Le repose-pied interchangeable se remplace rapidement par le repose-pied d'origine et abaisse le repose-pied de 25 mm plus bas.Vous atteignez ainsi une ergonomie naturelle et une position assise plus saine.En quelques gestes, le repose-pied interchangeable peut être remplacé par le repose-pied d'origine et le parcours en lacets peut commencer.Le repose-pied interchangeable ne convient qu'aux modèles jusqu'à l'année 2000. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Réduction de la hauteur des repose-pieds passager réglable pour BMW K1 - 40 mmincl. ABE Avec le nouveau adaptateur de repose-pieds pour votre moto, aucun souhait ne reste inassouvi. Aussi variés que ses options de réglage, sont ses possibilités d'utilisation. L'adaptateur dans sa forme de base s'adapte à 98% de tous les modèles de moto. L'angle de jambe optimal est de 90°. Un angle de jambe plié comprime également les vaisseaux sanguins et ne fournit donc pas suffisamment d'oxygène à la jambe. Cela entraîne les redoutables varices.Avec l'adaptateur, on obtient une réduction de la hauteur du repose-pieds de 40 mm. En général, l'adaptateur de base peut être monté vers le haut ou vers le bas.Vous atteignez ainsi une ergonomie naturelle et une position assise plus saine.Après le montage, les adaptateurs sont réglables par paliers de 4°, de sorte que le repose-pieds soit positionné verticalement vers le bas. Le passager a même la possibilité de régler le repose-pieds vers le haut, si l'espace le permet. Selon le réglage, le passager atteint une position de jambe saine et confortable. Le kit complet pour les deux côtés est livré avec un équilibrage latéral selon le modèle. Cette variante est un peu plus chère, mais nécessaire, car par exemple, l'échappement doit être contourné.MV complète ainsi son programme actuel et remplace en même temps les adaptateurs rigides et coûteux. Comme pour tous les produits réglables, l'adaptateur de repose-pieds se distingue par sa "rapidité" de réglage. Avec quelques gestes et une clé Allen, l'adaptateur peut par exemple être réglé de "haut en bas".Veuillez noter qu'une réduction de la hauteur du repose-pieds signifie également moins d'angle d'inclinaison. L'avantage des adaptateurs est que le repose-pieds d'origine est conservé. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.  

Réduction de la hauteur des repose-pieds passager réglable pour BMW S1000R et S1000RR jusqu'à l'année modèle 2016 - non compatible avec l'échappement Akrapovicincl. ABEAvec le nouveau adaptateur de repose-pieds pour votre BMW, aucun souhait ne reste insatisfait.Aussi variés que ses options de réglage, sont ses possibilités d'utilisation.L'adaptateur dans sa forme de base s'adapte à 98% de chaque modèle de moto.L'angle de jambe optimal est de 90°. Un angle de jambe plié comprime également les vaisseaux sanguins et ne fournit donc pas suffisamment d'oxygène à la jambe. Cela entraîne les redoutables varices.Avec l'adaptateur, on obtient une réduction de la hauteur du repose-pieds de 40 mm.En général, l'adaptateur de base peut être monté vers le haut ou vers le bas.Vous atteignez ainsi une ergonomie naturelle et une position assise plus saine.Après le montage, les adaptateurs sont réglables par paliers de 4°, de sorte que le repose-pieds soit positionné verticalement vers le bas. Le passager a même la possibilité de régler le repose-pieds vers le haut, si l'espace le permet.Selon le réglage, le passager atteint une position de jambe saine et confortable.Le kit complet pour les deux côtés est livré avec un équilibrage latéral selon le modèle. Cette variante est un peu plus chère, mais nécessaire, car par exemple, l'échappement doit être contourné.Comme pour tous les produits réglables, l'adaptateur de repose-pieds se distingue par sa "rapidité" de réglage. Avec quelques gestes et une clé Allen, l'adaptateur peut par exemple être réglé de "haut en bas".Veuillez noter qu'une réduction de la hauteur du repose-pieds signifie également moins d'angle d'inclinaison.L'avantage des adaptateurs est que le repose-pieds d'origine est conservé. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Réduction de la hauteur des repose-pieds passager réglable R1200S incl. ABE Avec le nouvel adaptateur de repose-pieds, aucun souhait n'est plus inassouvi. Aussi variés que ses options de réglage, sont ses possibilités d'utilisation. L'adaptateur rapproche le repose-pied de 60 mm, que ce soit vers le haut ou vers l'extérieur. En général, l'adaptateur de base peut être monté vers le haut ou vers le bas. Après le montage, les adaptateurs sont réglables de manière à ce que le repose-pied soit positionné verticalement vers le bas, maintenant ainsi une distance relativement égale avec le levier de vitesses et le levier de frein.Le passager a même le plaisir de pouvoir régler le repose-pied vers le haut. Selon le réglage, le passager atteint une position des jambes saine et confortable. Comme pour tous les produits réglables, l'adaptateur de repose-pieds se distingue par sa "rapidité" de réglage. Avec quelques gestes et une clé Allen, l'adaptateur peut par exemple être réglé de "Haut en Bas". Veuillez noter qu'une réduction de la hauteur du repose-pied signifie également moins d'angle d'inclinaison. Mais cet adaptateur est réglable. Vous trouverez donc facilement le réglage optimal.L'avantage de cet adaptateur est que le repose-pied d'origine est conservé.Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications extérieures.

Réduction de la hauteur des repose-pieds passager réglable pour BMW R1200ST incl. ABE Avec le nouveau adaptateur de repose-pieds pour votre BMW, aucun souhait ne reste insatisfait. Aussi variés que ses options de réglage, sont ses possibilités d'utilisation. L'adaptateur dans sa forme de base s'adapte à 98% de tous les modèles de motos. L'angle de jambe optimal est de 90°. Un angle de jambe plié comprime également les vaisseaux sanguins et ne fournit donc pas suffisamment d'oxygène à la jambe. Cela entraîne les redoutables varices.L'adaptateur abaisse le repose-pied de 60 mm. En général, l'adaptateur de base peut être monté vers le haut ou vers le bas. Après le montage, les adaptateurs sont réglables par paliers de 4°, de sorte que le repose-pied soit positionné verticalement vers le bas. Le passager a même la possibilité de régler le repose-pied vers le haut, si l'espace le permet. Ainsi, le kit est par exemple l'ajout optimal pour un siège enfant de moto. Les pieds s'adaptent toujours sur les repose-pieds. Selon le réglage, le passager atteint une position de jambe saine et confortable. Comme pour tous les produits réglables, l'adaptateur de repose-pieds se distingue par sa "rapidité" de réglage. Avec quelques gestes et une clé Allen, l'adaptateur peut par exemple être réglé de "haut en bas".Veuillez noter qu'une réduction de la hauteur du repose-pied signifie également moins d'angle d'inclinaison. L'avantage des adaptateurs est que le repose-pied d'origine est conservé. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Réduction de la hauteur des repose-pieds passager réglable pour BMW R1200R LC 2015, R1250RS et R1200RS LCincl. ABE Les adaptateurs sont livrés sans vis ni capuchons de protection.Avec le nouveau adaptateur de repose-pieds pour votre BMW, aucun souhait ne reste insatisfait.Aussi variés que ses options de réglage, ses possibilités d'utilisation le sont également.L'adaptateur dans sa forme de base s'adapte à 98% de tous les modèles de motos.L'angle de jambe optimal est de 90°. Un angle de jambe plié comprime également les vaisseaux sanguins et ne fournit donc pas suffisamment d'oxygène à la jambe. Cela entraîne les redoutables varices.Avec l'adaptateur, on obtient une réduction de la hauteur du repose-pieds de 40 mm ou 60 mm.Veuillez choisir la réduction de hauteur lors de la commande.En général, l'adaptateur de base peut être monté vers le haut ou vers le bas.Vous atteignez ainsi une ergonomie naturelle et une position assise plus saine.Après le montage, les adaptateurs sont réglables par paliers de 4°, de sorte que le repose-pieds soit positionné verticalement vers le bas. Le passager a même la possibilité de régler le repose-pieds vers le haut, si l'espace le permet.Selon le réglage, le passager obtient une position de jambe saine et confortable.Le kit complet pour les deux côtés est livré avec compensation latérale selon le modèle. Cette variante est un peu plus chère, mais nécessaire, car par exemple, l'échappement doit être contourné.Comme pour tous les produits réglables, l'adaptateur de repose-pieds se distingue par sa "rapidité" de réglage. Avec quelques gestes et une clé Allen, l'adaptateur peut être réglé par exemple de "haut en bas".Veuillez noter qu'une réduction de la hauteur du repose-pieds signifie également moins d'angle d'inclinaison.L'avantage des adaptateurs est que le repose-pieds d'origine est conservé. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Abaissement des repose-pieds BMW R1200R LC année 2015 R1200RS LC R1250R R1250RSAbaissement des repose-pieds pour le conducteur.incl. ABE Pour améliorer le confort d'assise de manière individuelle, nous avons développé cet abaissement des repose-pieds pour la BMW R1200R LC et la BMW R1200RS.Peut-être avez-vous déjà fait l'expérience, lors d'une longue balade, de douleurs soudaines dans les creux des genoux et dans l'aine.Avec nos modifications, vous profiterez de la liberté de mouvement qui correspond à votre taille.Le repose-pied est abaissé de 40 mm plus bas et correspond à l'ergonomie et à la position assise naturelles.Lors de trajets tout-terrain, le repose-pied peut être rapidement échangé contre l'original.Veuillez noter que la garde au sol est limitée avec notre abaissement des repose-pieds.L'avantage de cet adaptateur est que le repose-pied original est conservé.Contenu de la livraison : Kit pour les deux côtés.incl. rallonge pour le levier de frein Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.