Pompe à carburant (électrique) Bosch  

Support de bagages

Soyons honnêtes : utilisez-vous vraiment la prise DIN de votre BMW ? Remplacez-la simplement par la prise USB double beaucoup plus utile ! Chargez votre smartphone, appareil photo, GPS, etc. sans adaptateur pendant que vous roulez !- Tension d'entrée : 10 à 40 V- Tension de sortie (prises USB) : 5 V +/- 5%- Protection contre les surtensions, la surchauffe et les courts-circuits- Compatible uniquement avec CanBus- Port 1 : 2,3 A / Port 2 : 1,0 A- Détection intelligente des appareils : reconnaît Apple (conforme à la norme MFi) ou Android (BC1.2)- Protégé contre les intempéries : couvercles en caoutchouc indépendants pour les ports- Remplacement Plug-n-Play avec la prise DIN de BMW Motorrad

Pour la connexion dans les allume-cigares et les prises standards (par exemple, le réseau électrique BMW) via le réseau 12 V des voitures, camions, bus, caravanes et bateaux pour charger et alimenter par exemple des téléphones portables, smartphones, appareils de navigation, lecteurs MP3, appareils photo et tous types de tablettes nécessitant un courant de charge élevé.- Connexion : 1 x USB-C- avec LED de contrôle bleue pour l'indication de tension- Protection contre : inversion de polarité, surcharge, surchauffe, surtension, court-circuit

PRO Micro TankrucksackDezent und geradlinig: Der PRO Micro passt auf fast jeden Tank und transportiert sicher die kleinen Notwendigkeiten wie Fahrzeugpapiere und Wertsachen. Wie alle PRO Tankrucksäcke sitzt der Micro auf einer EVA-Kunststoff-Basis, die hohe Formstabilität garantiert. Mit Hilfe eines Reißverschlusses kann das Volumen des Tankrucksacks erweitert werden.Die PRO Tankrucksäcke bieten elegantes und zeitloses Design in Verbindung mit langlebigen Materialien und durchdachten Produkteigenschaften: Ballistic Nylon schützt das Gepäck vor Stößen, Wind und Wetter. Die Oberseite aus laminiertem EVA-Material gibt den Taschen eine markante Form und gewährleistet in Verbindung mit einem MOLLE-Aufsatz sicheren Halt für Smartphone- und Tablethalter. Die bereits ab Werk befestigte Führungsschiene des Oberrings erlaubt eine deutlich vereinfachte Anpassung des Tankrucksacks an die Form des Tanks und die ergonomischen Bedürfnisse des Fahrers. Diese Flexibilität bieten nur die PRO Tankrucksäcke. Passend dazu bietet SW-MOTECH die patentierten PRO Tankringe aus glasfaserverstärktem Kunststoff. Sie werden abgestimmt auf das Motorradmodell gefertigt. Der robuste PRO Tankring mit magnetischer Führungshilfe sichert die PRO Tankrucksäcke durch einen mechanischen QUICK-LOCK Rastverschluss. So lassen sich die Tankrucksäcke mit nur einem Handgriff befestigen oder abnehmen.Volumenerweiterung per Reißverschluss von 3 auf 5 LiterDer erforderliche PRO Tankring ist NICHT im Lieferumfang des PRO Tankrucksacks enthalten. Bitte verwende den Bike-Filter, um den richtigen PRO Tankring für Ihr Motorrad auszuwählen.Magnetische Führungshilfe im PRO Tankring für einfache BefestigungVormontierte Führungsschiene des Oberrings für ergonomische Anpassung des TankrucksacksOberseite und Boden des Tankrucksacks aus laminiertem und formstabilem EVA-MaterialAus robustem und besonders UV-beständigem 1680D Ballistic Nylon mit wasserabweisender InnenbeschichtungMOLLE-Aufsatz aus stabilem Hypalon-Material auf der Oberseite für Smartphone- und TablethalterReflektierende Details für bessere SichtbarkeitNetzfächer im InnerenWitterungsschutz durch mitgelieferte RegenhaubeRobuster TragegriffKabeldurchlass an der Vorder- und RückseiteMit Kabelschloss oder Diebstahlsicherung verwendbarLieferumfang1 x PRO Micro Tankrucksack1 x PRO Oberring1 x Regenhaube PRO MicroMontagematerialDetailsMaterial: 1680D Ballistic NylonFarbe: schwarz / grauMaße: 27,0 x 20,5 x 11,0 cmGesamtgewicht: ca. 0,8 kgGesamtvolumen: 3,0-5,0 lHinweisFür die Montage am Tank wird der passende PRO Tankring benötigt. Dieser ist separat erhältlich.Die Tankrucksäcke der PRO Serie sind nicht mit den EVO Tankringen kombinierbar.

PRO TankringBei diesem Modell des PRO Tankrings sitzt der Tankring auf einem modellspezifischen Anbauelement. Das Anbauelement ist auf dem Tank des Motorrads fest verschraubt.Im PRO Tankring verbindet sich perfekt die Innovationskraft zweier deutscher Unternehmen: Der seit Jahren bewährte QUICK-LOCK Rastmechanismus der SW-MOTECH Tankringe lässt sich durch die magnetische Führungshilfe der Fidlock-Technik jetzt noch leichter bedienen. Die Positionierung des Oberrings haben wir wesentlich verbessert: Der verschiebbare Oberring ist bereits mit einer Führungsschiene am Tankrucksack vormontiert und der Tankrucksack muss nicht angebohrt werden. So lässt sich der Oberring ganz individuell auf der Führungsschiene an der Unterseite des Tankrucksacks ausrichten. Ist die passende Position einmal gefunden, dann wird der Oberring fest verschraubt. Beim Wechsel auf ein anderes Motorrad kann die Stellung des Oberrings entsprechend angepasst werden. Die magnetische Führungshilfe, entwickelt von Fidlock, ergänzt den bereits ausgereiften mechanischen QUICK-LOCK Rastverschluss von SW-MOTECH: Die Magnete führen den Oberring in die passende Position am Tankring und der Verschluss rastet fest ein. So unterstützt die Kraft der Magneten das Aufsetzen des Tankrucksacks. Mit einem Handgriff den Tankrucksack befestigen und losfahren – Das Gepäck sitzt sicher und Spaß macht es auch noch. Der mechanische Rastmechanismus sichert den Tankrucksack und die Magneten führen die beiden Teile des Ringes zusammen. Der robuste glasfaserverstärkte Kunststoff mit seiner hochpräzisen Rastgeometrie ist verantwortlich dafür, dass der Tankrucksack in allen Straßenlagen fest an Ort und Stelle bleibt. Der patentierte PRO Tankring wird auf den Tankeinfüllstutzen des Motorradmodelles abgestimmt. So kann die bestmögliche Positionierung auf dem Tank gewährleistet werden. Modellspezifischer Adapterring für beste Passform und individuelle LösungenEinfache Montage am TankeinfüllstutzenMagnetische Führungshilfe im PRO Tankring für einfache BefestigungSchnelle Entriegelung per Zugriemen ermöglicht Abnehmen des PRO Tankrucksacks mit einem HandgriffDer patentierte PRO Tankring gibt PRO Tankrucksäcken sicheren HaltEinfaches Betanken, Tankdeckel lässt sich wie gewohnt öffnenAus glasfaserverstärktem PolyamidLackschonende Lösung: der Tankrucksack liegt nicht auf dem Tank aufLieferumfang1 x PRO Tankring1 x AnbauelementMontagematerialDetailsMaterial: glasfaserverstärkter Kunststoff / AluminiumFarbe: schwarz / schwarzGesamtgewicht: ca. 0,3 kgHinweisIm Lieferumfang ist ein Anbauelement zur Befestigung auf dem Tank enthalten.Die Tankringe der PRO Serie sind nicht mit den EVO Tankrucksäcken kombinierbar.

PRO TankringSW-MOTECH fertigt diesen PRO Tankring passend für die BMW R 1300 R / R 1300 RS.Im PRO Tankring verbindet sich perfekt die Innovationskraft zweier deutscher Unternehmen: Der seit Jahren bewährte QUICK-LOCK Rastmechanismus der SW-MOTECH Tankringe lässt sich durch die magnetische Führungshilfe der Fidlock-Technik jetzt noch leichter bedienen. Die Positionierung des Oberrings haben wir wesentlich verbessert: Der verschiebbare Oberring ist bereits mit einer Führungsschiene am Tankrucksack vormontiert und der Tankrucksack muss nicht angebohrt werden. So lässt sich der Oberring ganz individuell auf der Führungsschiene an der Unterseite des Tankrucksacks ausrichten. Ist die passende Position einmal gefunden, dann wird der Oberring fest verschraubt. Beim Wechsel auf ein anderes Motorrad kann die Stellung des Oberrings entsprechend angepasst werden. Die magnetische Führungshilfe, entwickelt von Fidlock, ergänzt den bereits ausgereiften mechanischen QUICK-LOCK Rastverschluss von SW-MOTECH: Die Magnete führen den Oberring in die passende Position am Tankring und der Verschluss rastet fest ein. So unterstützt die Kraft der Magneten das Aufsetzen des Tankrucksacks. Mit einem Handgriff den Tankrucksack befestigen und losfahren – Das Gepäck sitzt sicher und Spaß macht es auch noch. Der mechanische Rastmechanismus sichert den Tankrucksack und die Magneten führen die beiden Teile des Ringes zusammen. Der robuste glasfaserverstärkte Kunststoff mit seiner hochpräzisen Rastgeometrie ist verantwortlich dafür, dass der Tankrucksack in allen Straßenlagen fest an Ort und Stelle bleibt. Der patentierte PRO Tankring wird auf den Tankeinfüllstutzen des Motorradmodelles abgestimmt. So kann die bestmögliche Positionierung auf dem Tank gewährleistet werden. Modellspezifischer Adapterring für beste Passform und individuelle LösungenEinfache Montage am TankeinfüllstutzenMagnetische Führungshilfe im PRO Tankring für einfache BefestigungSchnelle Entriegelung per Zugriemen ermöglicht Abnehmen des PRO Tankrucksacks mit einem HandgriffDer patentierte PRO Tankring gibt PRO Tankrucksäcken sicheren HaltEinfaches Betanken, Tankdeckel lässt sich wie gewohnt öffnenAus glasfaserverstärktem PolyamidLackschonende Lösung: der Tankrucksack liegt nicht auf dem Tank aufLieferumfang1 x PRO TankringMontagematerialDetailsMaterial: glasfaserverstärkter Kunststoff / AluminiumFarbe: schwarz / schwarzGesamtgewicht: ca. 0,2 kgHinweisDie Tankringe der PRO Serie sind nicht mit den EVO Tankrucksäcken kombinierbar.

Le scellant de pneu Slime recherche et scelle immédiatement les trous allant jusqu'à 6 mm dans la zone de profil grâce à la technologie Fibro-Seal. Réparez les crevaisons sur les voitures, camions, motos et SUV avec le scellant de pneu Slime et un compresseur. Slime peut être injecté dans les pneus de tout véhicule tout-terrain pour prévenir les crevaisons.- Scelle immédiatement les trous jusqu'à 6 mm- Non toxique, non corrosif et sans danger- Non inflammable- Se lave à l'eau- Sûr pour les capteurs de pneus (veillez à l'étiquette jaune) Uniquement pour les réparationsContenu : 237ml41,77 €/litre (prix de base selon §2 de la réglementation allemande sur l'affichage des prix (PAngV) pour la vente en Allemagne)Compatible TPMS (capteur de pression des pneus)Pour qu'un scellant de pneu soit accepté par les principaux fabricants de capteurs, il doit passer trois tests de produit. Après chaque test, le capteur est remonté sur le véhicule et vérifié pour son bon fonctionnement. Un capteur doit être fonctionnel après les trois tests pour que le scellant soit approuvé par les fabricants de TPMS (systèmes de surveillance de la pression des pneus). - Sûr même avec les systèmes de contrôle de pression des pneus (RDKS/TPMS)- Colmate plusieurs perforations de pneus de manière répétée- Non toxique- Résistant à la corrosion- Non inflammable- Pas d'aérosol- Soluble dans l'eau

Le protecteur de levier d'embrayage M affiche un look dynamique qui fait également une déclaration claire sur la route en matière de sportivité sans compromis. L'arceau en aluminium et en plastique protège le levier d'embrayage au guidon et est le complément idéal au protecteur de levier de frein M. Protection de haute qualité pour le levier d'embrayage. Arceau en aluminium et en plastique. Bicolore (noir/argent) avec logo M gravé au laser. Parfaitement adapté au design de la moto. Compatible avec le protecteur de levier de frein. Contenu de la livraison : un protecteur.

Indispensable sur la piste, le protecteur de levier de frein M fait également une déclaration claire sur la route en matière de sportivité sans compromis. L'arceau en aluminium et en plastique protège le levier de frein au guidon contre une activation involontaire lors d'un contact avec un autre véhicule, évitant ainsi des accidents dus à un blocage de la roue avant. Le design dynamique avec le logo M s'harmonise parfaitement avec le reste des accessoires M. Protection de haute qualité pour le levier de frein. Arceau en aluminium et en plastique. Avec logo M gravé au laser, bicolore (noir/argent). Parfaitement adapté au design de la moto. Compatible avec le protecteur de levier d'embrayage. Contenu de la livraison : un protecteur.

Le protecteur de moteur HP droit offre une protection améliorée contre les dommages aux composants du moteur grâce à ses patins de glissement en plastique interchangeables. Protection améliorée contre les dommages aux composants du moteur. Patins de glissement en plastique interchangeables.

Notre protection de couvercle de soupape "Sport" souligne le caractère sportif des motos à moteur boxer et protège les couvercles de soupape sensibles et exposés contre les dommages. La protection est facile à monter et fabriquée en plastique spécial hautement résistant. Ainsi, les glissades et les chutes se font sans dommages, sans modifier la ligne de la machine avec un coûteux cadre de protection. Ensemble pour le côté gauche et le côté droit.

Le protège-couvercle de culasse est fabriqué en acier inoxydable et offre une protection complète contre les rayures et les impacts de pierres. Protection en plastique interchangeable à l'extérieur Grand tampon en caoutchouc à l'intérieur Marque BMW Motorrad sur la protection Non compatible avec le kit de protections moteur ou les protections moteur gauche/droite Matériau : Acier inoxydable

La protection de la culasse en acier inoxydable offre une protection complète de la culasse contre les rayures ou les impacts de pierres. Elle a été parfaitement adaptée au véhicule, est équipée d'un grand tampon en caoutchouc et souligne de manière optimale le design et la ligne du moteur boxer. Détails du produit Protection du moteur contre les rayures et les impacts de pierres Avec la marque BMW Aspect rustique

Offre ici un pièce d'occasion Véhicule : R1100RS Fabricant : BMW État : signes d'utilisation marqués Description : vendu comme montré, rayures et éraflures importantes, le côté droit a une fissure à l'intérieur, le support/ tampon est enfoncé et fissuré du côté droit Numéro de pièce : 46712316487

Garde-boue arrière en carbone - BMW R 1200 R (LC) à partir de 2015 / BMW R 1200 RS (LC) à partir de 2015La très belle couverture de roue arrière pour les modèles BMW R 1200 R (LC) à partir de 2015 et R 1200 RS (LC) à partir de 2015 est fixée au boîtier de cardan du véhicule à l'aide de 3 vis. Ce système de fixation est si génial et simple qu'il a été confirmé et protégé par l'office des brevets allemand. Cette couverture s'adapte aux modèles R et RS (LC) jusqu'à l'année de construction 12/2017.   La forme spéciale de la couverture de roue arrière réduit considérablement la salissure de la moto par la roue arrière. La forme de la couverture est choisie de manière à prendre en compte les variantes de châssis ou de pneus d'origine. La pièce en carbone a été entièrement fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave à partir de matériau Prepreg (voir FAQ) et, comme d'habitude chez nous, a été recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales.Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis transparent habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais la finition ne se distingue pas seulement sur le plan technique, elle met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative.

Grâce à un design habilement choisi du garde-boue en carbone, celui-ci a pu être conçu de manière à paraître plus élancé, tandis que la partie arrière a été largement élargie pour minimiser les projections d'eau et augmenter l'effet de protection. Le garde-boue avant pour la BMW F 800 S / ST (2006-actuel) remplace le composant d'origine en utilisant les points de fixation d'origine. L'accent est mis sur la réduction de poids (généralement une économie d'environ 70 % par rapport au composant d'origine) et une rigidité accrue. La pièce en carbone a été entièrement fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave à partir de matériau Prepreg (voir FAQ) et, dans un deuxième temps, comme c'est notre habitude, recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales. Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis transparent habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais la finition ne se distingue pas seulement sur le plan technique, elle met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative.

Le design de notre garde-boue avant pour la BMW K 1200 S (2005-2008) / K 1200 R Sport (2007-2011) / K 1300 S (2008-actuel) a été considérablement réduit par rapport à la pièce d'origine. L'apparence de la moto devient ainsi beaucoup plus sportive, mais bien sûr, une attention particulière a également été portée à la protection contre les éclaboussures pour ce produit. Ce produit remplace la pièce d'origine en utilisant les points de fixation d'origine. L'accent est mis sur la réduction de poids (en général, une économie d'environ 70 % par rapport à la pièce d'origine) et une rigidité accrue. La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave entièrement à partir de matériau Prepreg (voir FAQ) et, dans un deuxième temps, comme c'est notre habitude, elle a été recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales. Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis transparent habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais la finition ne se distingue pas seulement sur le plan technique, elle met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative.

Le garde-boue avant pour la BMW R 1100 S remplace le composant d'origine en utilisant les points de fixation d'origine. L'accent est mis sur la réduction de poids (généralement une économie d'environ 70 % par rapport au composant d'origine) et une rigidité accrue. La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave entièrement à partir de matériau Prepreg (voir FAQ) et, dans un deuxième temps, comme c'est notre habitude, a été recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales. Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais la finition ne se distingue pas seulement sur le plan technique, elle met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative.

  Le garde-boue avant pour les modèles BMW F 800 R à partir de 2015, R 1200 R (LC) à partir de 2015 et R 1200 RS (LC) à partir de 2015 remplace la pièce d'origine en utilisant les points de fixation d'origine. Il a été conçu à l'arrière de manière à réduire considérablement l'effet de projection d'eau et de saleté vers le moteur. L'accent est mis sur l'économie de poids (généralement une réduction d'environ 70 % par rapport à la pièce d'origine) et une rigidité accrue. La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave entièrement à partir de matériau Prepreg (voir FAQ) et, dans un deuxième temps, comme c'est notre habitude, recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales. Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais la finition ne se distingue pas seulement sur le plan technique, elle met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative.    

Les protège-talons en carbone pour la BMW S 1000 RR (à partir de 2015) remplacent le composant d'origine en utilisant les points de fixation d'origine. L'accent est mis sur la réduction de poids (généralement une économie d'environ 70 % par rapport au composant d'origine) et une rigidité accrue. La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave entièrement à partir de matériau Prepreg (voir FAQ) et, dans un deuxième temps, comme c'est notre habitude, elle a été recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales. Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis transparent habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais la finition ne se distingue pas seulement sur le plan technique, elle met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative.

Les protège-talons en carbone pour la BMW S 1000 RR (à partir de 2015) remplacent le composant d'origine en utilisant les points de fixation d'origine. L'accent est mis sur la réduction de poids (généralement une économie d'environ 70 % par rapport au composant d'origine) et une rigidité accrue. La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave entièrement à partir de matériau Prepreg (voir FAQ) et, dans un deuxième temps, comme c'est notre habitude, a été recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales. Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis transparent habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais la finition ne se distingue pas seulement sur le plan technique, elle met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative.

Les protège-talons en carbone pour les modèles BMW K 1200 S (2005-2008) / K 1200 R (2005-2008) / K 1200 R Sport (2007-2011) / K 1300 S (2008-actuel) / K 1300 R (2008-actuel) complètent le véhicule et offrent une protection supplémentaire contre les dommages. L'installation des pièces se fait à l'aide de l'adhésif fourni. La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave entièrement à partir de matériau Prepreg (voir FAQ) et, comme d'habitude chez nous, a été recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales. Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis transparent habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais la finition ne se distingue pas seulement sur le plan technique, elle met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative.

Le robuste pare-moteur gauche en acier inoxydable poli protège de manière fiable la zone du cylindre gauche contre les dommages, sans limiter la liberté d'inclinaison. La construction tubulaire stable résiste même aux chocs violents et peut prévenir des dommages importants en cas de chute sur terrain accidenté ou sur asphalte. Protection robuste sur terrain accidenté et sur asphalte. Pare-moteur en acier inoxydable en deux parties. S'intègre parfaitement dans le design de la moto. Poids d'environ 3,6 kg. Contenu de la livraison : Livraison incluant le manuel d'installation Matériau : Acier inoxydable