Sac étanche Ortlieb de Touratech, absolument résistant à l'eau, à la poussière, à la boue, à la neige et au sable. Grâce à la fermeture roulée éprouvée d'Ortlieb et au matériau robuste, 100% étanche, le sac peut également être fixé de manière universelle sur le coffre, le porte-bagages ou le siège passager.Couleur : jaune / noirCapacité : 3 / 5 litres - haute qualité Ortlieb- s'adapte à tous les coffres- utilisable de manière universelle- 100% étanche- fermeture roulée éprouvée d'Ortlieb

Le pad autocollant pour réservoir protège le réservoir de manière absolument fiable contre les traces de rayures sur la peinture et souligne de manière impressionnante le look sportif de la moto grâce à sa forme dynamique. Il est recouvert d'une couche de protection résistante aux rayures et aux UV, ce qui rend le pad insensible à toutes les influences extérieures, tant pour une utilisation sur route que pour un usage intensif sur circuit. Il résiste ainsi à des températures allant de -10 °C à +80 °C, est résistant à l'humidité et à l'eau, et ne jaunit pas même après de nombreux kilomètres. Grâce à son pouvoir adhésif extra fort, il adhère de manière absolument fiable même en cas de forte sollicitation et protège ainsi le réservoir des traces d'abrasion causées par les vêtements de moto. En plus de sa fonction de protection, le pad pour réservoir séduit également par son design parfaitement adapté au look de la machine, offrant ainsi une valorisation esthétique individuelle. Pad autocollant pour protéger le réservoir contre les rayures. Pouvoir adhésif extra fort et bords arrondis. Couche de protection résistante aux UV. Résistant aux rayures et protégé contre le jaunissement. Parfaitement adapté au design de course de la moto. Résistant à la chaleur, à l'humidité et à l'eau. Informations supplémentaires

Le panneau latéral de carénage en carbone pour la BMW K 1300 S remplace le composant d'origine en utilisant les points de fixation d'origine. L'accent est mis sur la réduction de poids (généralement une économie d'environ 70 % par rapport au composant d'origine) et une rigidité accrue. La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave entièrement à partir de matériau Prepreg (voir FAQ) et, dans un deuxième temps, comme c'est notre habitude, elle a été recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales. Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis transparent habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais la finition ne se distingue pas seulement sur le plan technique, elle met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative.

Nous vous proposons le pare-brise d'origine BMW en clair pour K50 R1200GS LC et R1250GS. Numéro de pièce : 46638404850

BMW R1100S Pare-brise 32 cm clair NEUF plus haut R 1100 S Secdem / Bullster Nous vous proposons ici un nouveau pare-brise clair pour une R1100S. Il offre une protection contre le vent améliorée et est comparable en qualité et en stabilité aux pare-brises d'origine. Hauteur = 32 cm, Largeur = 38 cm, Épaisseur du matériau = 5 mm En Allemagne, les pare-brises sont livrés avec ABE. Disponible immédiatement ! Lors du montage, il est important de monter le pare-brise sans tension. C'est-à-dire qu'il faut également démonter les rétroviseurs. Ensuite, les vis doivent être serrées délicatement du centre vers l'extérieur.

Les kits d'installation de la pompe à carburant Quanten sont conçus pour répondre ou dépasser les spécifications OEM et comprennent des améliorations qui optimisent le design OEM. Le silencieux remplace le numéro de pièce BMW : 16121464628. Il est conçu pour un diamètre de pompe de 52 mm. (Le numéro de pièce de la pompe à essence BMW est 16121461576 - non inclus dans l'offre) Le filtre à carburant / préfiltre remplace le numéro de pièce BMW : 16121455126

Pièce de rechange BMW d'origine Informations supplémentaires La pièce avec le numéro de pièce BMW 51 14 8 164 924 est utilisée sur les véhicules suivants :

Pièce de rechange BMW d'origine Plaque Émblem Logo D=45 mm BMW Carénage complet pour par exemple R90S Topcase F650GS... Informations supplémentaires La pièce avec le numéro de pièce BMW 52 53 2 325 201 est utilisée sur les véhicules suivants :

Pièce de rechange BMW d'origine Informations supplémentaires La pièce avec le numéro de pièce BMW 51 14 8 164 924 est utilisée sur les véhicules suivants :

Pièce de rechange BMW d'origine Informations supplémentaires La pièce avec le numéro de pièce BMW 46 63 7 686 746 est utilisée sur les véhicules suivants :    

Pièce de rechange / Accessoire BMW d'origine Diamètre 21 mm

SACHS Plaque de pression pour le disque d'embrayage- Qualité d'origine -

SACHS Plaque de pression pour le disque d'embrayage- Qualité d'origine -

Lorsqu'il est chargé ou sur un sol instable, la moto risque de s'enfoncer légèrement sur le béquille latérale.Une plaque d'extension précisément usinée, qui se fixe rapidement à la béquille latérale et élimine ce risque, est maintenant disponible chez nous !La HEPCO&BECKER extension de béquille latérale ! parfois plus de deux fois la surface de contact stabilité accrue de la machine sur tous les types de sol aluminium anodisé résistant à l'oxydation et contreplaqué supérieur en acier noir montage facile avec quelques vis ne nécessite pas de homologation ou d'enregistrement

  Plaque de montage pour pare-carter

Pièce de rechange BMW d'origine Numéro de pièce : 21217702595 Compatible selon le numéro de pièce avec les véhicules suivants :

SACHS Plaque de pression pour le disque d'embrayage- Qualité d'origine -

Pièce de rechange / Accessoire BMW d'origine Diamètre 41 mm

Informations spécifiques au véhicule :  pour disque doubleMélange de garniture SVGarniture en métal plein fritté avec revêtement spécial.Coefficient de friction élevé garantissant d'excellentes performances.Utilisable sur presque tous les disques.Uniquement en échange de garnitures frittées d'origine.Utilisation limitée en compétition, car pas de résistance à la chaleur au-delà de 400 degrés.Utilisable uniquement pour l'essieu avant.

Plaquettes de frein EBC Standard La version EBC SK930/ SK931/ SK932/ SK933/ SK934 contient des fibres d'aramide, qui sont 6 fois plus résistantes que l'acier et totalement exemptes d'amiante. Dans la production, seuls des composants à faible émission de polluants sont utilisés. Ces matériaux standard surpassent toutes les qualités standard EBC précédentes. Les mélanges de matériaux, y compris les fibres d'aramide, garantissent un meilleur comportement de freinage. Une grande stabilité du coefficient de friction et une très bonne résistance à la température. La durée de vie est très élevée, et l'attaque sur le disque est faible. Ces qualités conservent leurs excellentes propriétés sous toutes les conditions météorologiques. Les plaquettes de frein EBC Standard sont certifiées TÜV et disposent d'une ABE.

  Plaquettes de frein EBC Standard Semi-Sintermétalliques (Série V)   Les plaquettes de frein EBC Standard Semi-Sintermétalliques (Série V) sont des plaquettes de frein organiques en aramide avec un taux de cuivre de 30 % pour les cruisers, les gros twins et les motos de tourisme. Ces plaquettes sont 6 fois plus résistantes que l'acier et sont également fabriquées sans amiante. Le coefficient de friction moyen à élevé garantit une grande puissance de freinage sur une large plage de températures. La forte puissance de freinage entraîne une usure minimale des plaquettes de frein et des disques de frein. Les plaquettes de frein EBC Standard Semi-Sintermétalliques (Série V) sont certifiées TÜV et disposent d'une ABE !

Informations spécifiques au véhicule : à partir du 01.08.1988 pour 2 disques de frein Plaquettes de frein EBC Standard Semi-Sintermétalliques (Série V) Les plaquettes de frein EBC Standard Semi-Sintermétalliques (Série V) sont des plaquettes de frein organiques en aramide avec un taux de cuivre de 30 % pour les Cruiser, Big Twins et Touring Bikes. Ces plaquettes sont 6 fois plus résistantes que l'acier et sont également fabriquées sans amiante. Le coefficient de friction moyen à élevé garantit une grande puissance de freinage sur une large plage de températures. La forte puissance de freinage entraîne une usure minimale des plaquettes de frein et des disques de frein. Les plaquettes de frein EBC Standard Semi-Sintermétalliques (Série V) sont certifiées TÜV et disposent d'une ABE !

  Plaquettes de frein EBC Standard Semi-Sintermétalliques (Série V)   Les plaquettes de frein EBC Standard Semi-Sintermétalliques (Série V) sont des plaquettes de frein organiques en aramide avec un taux de cuivre de 30 % pour les cruisers, les gros twins et les motos de tourisme. Ces plaquettes sont 6 fois plus résistantes que l'acier et sont également entièrement fabriquées sans amiante. Le coefficient de friction moyen à élevé garantit une grande puissance de freinage sur une large plage de températures. La forte puissance de freinage entraîne une usure minimale des plaquettes de frein et des disques de frein. Les plaquettes de frein EBC Standard Semi-Sintermétalliques (Série V) sont certifiées TÜV et disposent d'une ABE !

Informations spécifiques au véhicule :  à partir du 01.08.1988 pour 2 disques de freinPlaquettes de frein en métal fritté SA pour l'avant (SA) Un mélange fritté spécialement conçu pour les freins avant, offrant une performance de freinage améliorée dans toutes les conditions de fonctionnement. Une alternative idéale aux plaquettes de frein d'origine pour une performance optimale sur la route.