Le cache-amortisseur (version grande) en carbone pour la Ducati 1299 Panigale est livré avec une surface laquée brillante. Le cache-amortisseur en carbone pour la Ducati 1299 Panigale remplace le composant d'origine en utilisant les points de fixation d'origine. L'accent est mis sur l'économie de poids (généralement une réduction d'environ 70 % par rapport au composant d'origine) et une rigidité accrue. La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave entièrement à partir de matériau Prepreg (voir FAQ) et, dans un deuxième temps, comme c'est notre habitude, a été recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales.Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis transparent habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais ce n'est pas seulement sur le plan technique que le revêtement se distingue, il met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative.

Le capot de siège passager en carbone pour la famille de modèles Ducati Monster remplace la pièce d'origine en utilisant les points de fixation d'origine. L'accent est mis sur la réduction de poids (généralement une économie d'environ 70 % par rapport à la pièce d'origine) et une rigidité accrue. La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave, entièrement en matériau Prepreg (voir FAQ) et, comme d'habitude chez nous, a été recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales. Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis transparent habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais la finition ne se distingue pas seulement sur le plan technique, elle met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative.

Le capot de siège passager en carbone pour les modèles Buell XB S remplace la pièce d'origine en utilisant les points de fixation d'origine. L'accent est mis sur la réduction de poids (généralement une économie d'environ 70 % par rapport à la pièce d'origine) et une rigidité accrue. La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave entièrement à partir de matériau Prepreg (voir FAQ) et, dans un deuxième temps, comme c'est notre habitude, a été recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales. Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis transparent habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais la finition ne se distingue pas seulement sur le plan technique, elle met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative.

Le couvercle d'instrumentation en finition mate en carbone pour la Ducati V4 Streetfighter remplace le composant d'origine en utilisant les points de fixation d'origine. Le couvercle est livré avec un support. L'accent est mis sur l'économie de poids (généralement une réduction d'environ 70 % par rapport au composant d'origine) et une rigidité accrue. La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave entièrement à partir de matériau Prepreg (voir FAQ) et, dans un deuxième temps, comme c'est notre habitude, a été recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales. Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais la finition ne se distingue pas seulement sur le plan technique, elle met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative.

Le couvercle en carbone (brillant) pour la Ducati Multistrada DVT (à partir de l'année modèle 2015) et la Ducati Multistrada Enduro (à partir de l'année modèle 2016) est monté à côté du tableau de bord. Il s'agit ici du côté droit des deux couvercles. Ce cache de tableau de bord en carbone, un matériau connu pour ses excellentes propriétés bien au-delà des classes MotoGP et Superbike, est monté sur le composant en plastique d'origine qui s'y trouve. Le nouveau composant offre non seulement une protection supplémentaire du véhicule contre les dommages, mais donne également au véhicule un aspect sportif, en adéquation avec ses performances impressionnantes. Le revêtement en plastique brillant de la pièce en carbone met particulièrement en valeur la structure tridimensionnelle du carbone et crée un effet impressionnant. Le montage des pièces se fait, comme d'habitude chez Ilmberger, en utilisant les points de fixation d'origine. Bien sûr, l'encoche pour la prise de courant standard a également été prise en compte. Le couvercle peut également être commandé en finition carbone mate et s'harmonise alors parfaitement avec les pièces en carbone d'accessoires proposées par Ducati-Performance. Les pièces en carbone déjà montées en série sur de nombreux véhicules de Ducati-Performance s'accordent également visuellement avec les pièces en carbone mates d'Ilmberger. Nos pièces en carbone sont fabriquées selon les dernières directives dans un autoclave entièrement en matériau Prepreg (voir FAQ) et, comme d'habitude chez nous, sont ensuite recouvertes d'un revêtement en plastique transparent pour les protéger contre les influences environnementales nuisibles. Ce revêtement en plastique unique surpasse de loin le revêtement en vernis transparent habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité.

Le couvercle en carbone (brillant) pour la Ducati Multistrada DVT (à partir de l'année modèle 2015) et la Ducati Multistrada Enduro (à partir de l'année modèle 2016) est monté à côté du tableau de bord. Il s'agit ici du côté gauche des deux couvercles. Ce cache de tableau de bord en carbone, matériau connu pour ses excellentes propriétés bien au-delà des classes MotoGP et Superbike, est monté sur le composant en plastique d'origine présent à cet endroit. Le nouveau composant assure non seulement une protection supplémentaire du véhicule contre les dommages, mais donne également au véhicule une apparence sportive, en adéquation avec ses performances impressionnantes. Le revêtement en plastique brillant de la pièce en carbone met particulièrement en valeur la structure tridimensionnelle du carbone et crée un effet impressionnant. Le montage des pièces se fait, comme d'habitude chez Ilmberger, en utilisant les points de fixation d'origine. Bien sûr, le couvercle peut également être commandé en finition carbone mate et s'harmonise alors parfaitement avec les pièces en carbone proposées par Ducati-Performance. Les pièces en carbone déjà montées en série sur de nombreux véhicules de Ducati-Performance s'accordent également visuellement avec les pièces en carbone mates d'Ilmberger. Nos pièces en carbone sont fabriquées selon les dernières directives dans un autoclave entièrement en matériau Prepreg (voir FAQ) et, dans un second temps, comme c'est notre habitude, recouvertes d'un revêtement en plastique transparent pour les protéger contre les influences environnementales nuisibles. Ce revêtement en plastique unique surpasse de loin le revêtement en vernis transparent habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité.

Le couvercle de bras oscillant en carbone pour la Ducati Monster 1100 complète le véhicule et offre une protection supplémentaire contre les dommages. Le montage des pièces s'effectue à l'aide des bandes adhésives fournies et/ou en utilisant les points de fixation d'origine. La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave, entièrement en matériau Prepreg (voir FAQ), et dans l'étape suivante, comme c'est notre habitude, elle a été recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales. Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis transparent habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais la finition ne se distingue pas seulement sur le plan technique, elle met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative.

Le couvercle de cadre en carbone pour la Honda CBR 1000 RR complète le véhicule et offre une protection supplémentaire contre les dommages. Le montage des pièces s'effectue à l'aide des bandes adhésives fournies. La pièce en carbone a été entièrement fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave à partir de matériau Prepreg (voir FAQ) et, dans la prochaine étape, comme c'est notre habitude, elle a été recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales. Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais la finition ne se distingue pas seulement sur le plan technique, elle met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative.

Le couvercle de cadre en carbone pour la Honda CBR 1000 RR complète le véhicule et offre une protection supplémentaire contre les dommages. Le montage des pièces s'effectue à l'aide des bandes adhésives fournies. La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave, entièrement en matériau Prepreg (voir FAQ) et, dans la prochaine étape, comme c'est notre habitude, elle a été recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales. Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais la finition ne se distingue pas seulement sur le plan technique, elle met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative.

Le couvercle de conduite de frein avec surface brillante en carbone pour la Ducati Panigale 1299 remplace le composant d'origine en utilisant les points de fixation d'origine. L'accent est mis sur la réduction de poids (généralement une économie d'environ 70 % par rapport au composant d'origine) et une rigidité accrue. La pièce en carbone a été entièrement fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave à partir de matériau Prepreg (voir FAQ) et, dans un deuxième temps, comme c'est notre habitude, elle a été recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales. Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis transparent habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais la finition ne se distingue pas seulement sur le plan technique, elle met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative.

Le couvercle de conduite de frein avec surface mate en carbone pour la Ducati Panigale 1299 remplace le composant d'origine en utilisant les points de fixation d'origine. L'accent est mis sur la réduction de poids (généralement une économie d'environ 70 % par rapport au composant d'origine) et une rigidité accrue. La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave entièrement à partir de matériau Prepreg (voir FAQ) et, dans un deuxième temps, comme c'est notre habitude, a été recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales. Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis transparent habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais la finition ne se distingue pas seulement sur le plan technique, elle met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative.

Le couvercle de courroie en carbone pour la Ducati 696/796 remplace le composant d'origine en utilisant les points de fixation d'origine. L'accent est mis sur la réduction de poids (généralement une économie d'environ 70 % par rapport au composant d'origine) et une rigidité accrue. La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave, entièrement en matériau Prepreg (voir FAQ) et, dans un deuxième temps, comme c'est notre habitude, recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales. Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis transparent habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais la finition ne se distingue pas seulement sur le plan technique, elle met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative.

Le couvercle de courroie sur le bras oscillant pour les modèles Buell XB remplace le composant d'origine en utilisant les points de fixation d'origine. L'accent est mis sur la réduction de poids (généralement une économie d'environ 70 % par rapport au composant d'origine) et une rigidité accrue. La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave entièrement à partir de matériau Prepreg (voir FAQ) et, dans un deuxième temps, comme c'est notre habitude, elle a été recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales. Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis transparent habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais la finition ne se distingue pas seulement sur le plan technique, elle met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative.

Bien que Ducati entre dans le segment des motos tout-terrain - un protège-disque de frein ne doit manquer sur aucune enduro classique. La couverture de disque de frein (arrière), finition brillante, pour la Ducati Multistrada Enduro (à partir de l'année modèle 2016) se fixe sous le bras oscillant, aux points de fixation d'origine. Les vis nécessaires sont incluses dans la livraison. Bien que Ducati entre dans le segment des motos tout-terrain - un protège-disque de frein ne doit manquer sur aucune enduro classique. Grâce à la grande stabilité de la couverture en carbone, celle-ci offre une protection efficace du disque de frein arrière et de l'anneau de capteur ABS sensible contre les impacts de pierres et l'encrassement (et peut protéger contre un éventuel dysfonctionnement du capteur qui pourrait en résulter). Grâce à notre procédé de fabrication complexe, le poids de la couverture a pu être maintenu exceptionnellement bas, évitant ainsi un impact négatif sur la performance du véhicule. Bien sûr, la couverture peut également être commandée dans une finition mate au lieu de la finition brillante. La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave entièrement à partir de matériau Prepreg (voir FAQ) et, dans la prochaine étape, comme c'est notre habitude, recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales. Ce revêtement en plastique dépasse de loin l'efficacité de protection, la résistance aux rayures et la durabilité du revêtement transparent habituel.

Le couvercle du faisceau de câbles en carbone et finition mate pour la Ducati XDiavel à partir de 2016 se fixe aux points de fixation existants sur le véhicule. Notre pièce en carbone pèse moins de 50g !Le montage des pièces s'effectue en utilisant les points de fixation d'origine. La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave entièrement à partir de matériau Prepreg (voir FAQ) et, comme d'habitude chez nous, a été recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales. Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis transparent habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais la finition ne se distingue pas seulement sur le plan technique, elle met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative.

Le couvercle de lampe en carbone et en finition mate pour la Ducati Scrambler 1100 à partir de 2017 se fixe aux points de montage existants sur le véhicule. Le montage des pièces s'effectue en utilisant les points de fixation d'origine. La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave, entièrement en matériau Prepreg (voir FAQ) et, dans un deuxième temps, comme c'est notre habitude, recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales. Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis transparent habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais la finition ne se distingue pas seulement sur le plan technique, elle met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative.

Couverture de lampe en carbone pour Ducati Monster 1100 / Evo / S / 696 / 796

Le cache-amortisseur (version grande) en carbone pour la Ducati 1299 Panigale est livré avec une finition mate et s'intègre donc parfaitement dans l'ensemble des pièces d'origine Ducati et Ducati Performance. Le cache-amortisseur en carbone pour la Ducati 1299 Panigale remplace le composant d'origine en utilisant les points de fixation d'origine. L'accent est mis sur la réduction de poids (généralement une économie d'environ 70 % par rapport au composant d'origine) et une rigidité accrue. La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave entièrement à partir de matériau Prepreg (voir FAQ) et, dans un deuxième temps, comme c'est notre habitude, a été recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales. Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis transparent habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais la finition ne se distingue pas seulement sur le plan technique, elle met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative.

Le cache-amortisseur (version petite) en carbone pour la Ducati 1199 Panigale est livré avec une finition mate, s'intégrant ainsi parfaitement dans l'ensemble des pièces d'origine Ducati et Ducati Performance. Le cache-amortisseur en carbone pour la Ducati 1199 Panigale remplace le composant d'origine en utilisant les points de fixation d'origine. L'accent est mis sur la réduction de poids (généralement une économie d'environ 70 % par rapport au composant d'origine) et une rigidité accrue. La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave, entièrement en matériau Prepreg (voir FAQ), et dans un deuxième temps, comme c'est notre habitude, elle a été recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales. Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis transparent habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais ce n'est pas seulement sur le plan technique que le revêtement se distingue, il met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative.

Le cache-amortisseur (version petite) en carbone pour la Ducati 1199 Panigale est livré avec une finition mate, s'intégrant ainsi parfaitement dans l'ensemble des pièces d'origine Ducati et Ducati Performance. Le cache-amortisseur en carbone pour la Ducati 1199 Panigale remplace le composant d'origine en utilisant les points de fixation d'origine. L'accent est mis sur la réduction de poids (généralement une économie d'environ 70 % par rapport au composant d'origine) et une rigidité accrue. La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave, entièrement en matériau Prepreg (voir FAQ), et dans un deuxième temps, comme c'est notre habitude, elle a été recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protéger contre les influences environnementales. Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis transparent habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais la finition ne se distingue pas seulement sur le plan technique, elle met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative.

Le couvercle des instruments en finition brillante en carbone pour la Ducati V4 Streetfighter remplace le composant d'origine en utilisant les points de fixation d'origine. Le couvercle est livré avec un support. L'accent est mis sur l'économie de poids (généralement une réduction d'environ 70 % par rapport au composant d'origine) et une rigidité accrue. La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave entièrement à partir de matériau Prepreg (voir FAQ) et, dans un deuxième temps, comme c'est notre habitude, a été recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales. Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais la finition ne se distingue pas seulement sur le plan technique, elle met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative.

Le capot de réservoir supérieur remplace la pièce d'origine en utilisant les points de fixation d'origine. Le capot de réservoir relie les deux moitiés supérieures du carénage et donne à la V4 un look encore plus agressif. Bien sûr, la pièce en carbone Ilmberger est dotée d'ouvertures pour l'évacuation du moteur. La pièce en carbone est livrée avec une finition brillante, contrastant ainsi avec les pièces en carbone mates proposées par Ducati Performance.   Les économies de poids (généralement une réduction d'environ 70 % par rapport à la pièce d'origine) et une rigidité accrue sont au premier plan. La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave entièrement à partir de matériau Prepreg (voir FAQ) et, dans un deuxième temps, comme c'est notre habitude, a été protégée contre les influences environnementales par un revêtement en plastique transparent.Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis transparent habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais la finition ne se distingue pas seulement sur le plan technique, elle met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative.

Le couvercle gauche du cadre arrière en carbone avec finition brillante pour la Ducati Panigale V4 / V4 S à partir du modèle 2018 remplace le composant d'origine en utilisant les points de fixation d'origine. L'accent est mis sur l'économie de poids (généralement une réduction d'environ 70 % par rapport au composant d'origine) et une rigidité accrue. La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave entièrement à partir de matériau Prepreg (voir FAQ) et, dans un deuxième temps, comme c'est notre habitude, a été recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales.Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis transparent habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais la finition ne se distingue pas seulement sur le plan technique, elle met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative.

La couverture de bras oscillant en carbone pour la Honda CB 1000 R complète le véhicule et offre une protection supplémentaire contre les dommages. L'installation des pièces se fait à l'aide de bandes adhésives fournies et/ou en utilisant des points de fixation d'origine. La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave, entièrement en matériau Prepreg (voir FAQ) et, dans un deuxième temps, comme c'est notre habitude, recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales. Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais la finition ne se distingue pas seulement sur le plan technique, elle met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative. Compatible avec les modèles à partir de 2008   < />