Protection dorsale extrêmement confortable pour les topcases ZEGA Evo / ZEGA Pro.Une mousse spéciale à pores fermés, développée en interne, assure un confort durable. Le passager sera ravi !Des découpes sur mesure sur le coussin dorsal permettent un montage facile à l'arrière du topcase.Compatible également avec le topcase en aluminium d'origine BMW ainsi que le topcase en aluminium Ducati Multistrada.Remarque : En s'appuyant sur le topcase, la charge maximale du topcase et du support de topcase peut être dépassée.

Protège le frein de stationnement contre les dommages et est en même temps un régal pour les yeux. La protection en acier inoxydable est facile à monter, résistante à la rouille et facile à entretenir.

Souvent, l'interrupteur de béquille latérale n'est même pas remarqué.Ce n'est que lorsqu'il ne peut plus remplir sa fonction et que la machine ne démarre absolument plus, qu'on réalise que ce composant est d'une importance énorme !Pour cette raison, nous avons équipé l'interrupteur de béquille latérale d'une protection en acier inoxydable.Efficace et techniquement ainsi qu'esthétiquement adapté à la KTM 790 !

La nouvelle moto de Yamaha est idéale pour les longs voyages et également pour une utilisation tout-terrain.Ne laissez plus les chutes et les pierres volantes vous perturber ! Protégez le moteur de votre Tenere avec le couvercle de protection Touratech !Le grillage en aluminium de 2 mm d'épaisseur protège efficacement les deux côtés du moteur exposé.De plus, la délicate déviation des gaz est protégée, car elle peut facilement être endommagée sans carénage.Le montage se fait avec les vis d'origine.Non compatible avec les pare-carters d'origine Yamaha !

La nouvelle moto de Yamaha est conçue pour les longs voyages et également pour une utilisation tout-terrain.Ne laissez plus les chutes et les pierres volantes vous perturber ! Protégez le moteur de votre Tenere avec le couvercle de protection Touratech !Le grillage en aluminium de 2 mm d'épaisseur protège efficacement les deux côtés du moteur exposé.De plus, la délicate déviation des gaz est protégée, car elle peut facilement être endommagée sans carénage.Le montage se fait avec les vis d'origine.Non compatible avec les originales Yamaha crash bars !

Le réservoir de liquide de frein est assez accessible sur la Honda. Cela présente un risque de dommage ou d'accès non autorisé. La protection de réservoir de liquide de frein Touratech en acier inoxydable découpé au laser empêche efficacement les dommages et l'accès au couvercle du réservoir. Bien sûr, le niveau de remplissage reste facilement lisible. Le cache se fixe simplement au point de fixation existant.

Le Rack Pack avec la fermeture à rouleau éprouvée des millions de fois maintient le contenu absolument étanche et est le favori de tous les motards d'aventure. Les poches à l'intérieur permettent un accès rapide aux carnets et autres petites choses, sans avoir à vider tout le contenu du voyage. La poche en filet à l'extérieur accueille des objets qui n'ont pas nécessairement besoin d'être protégés de l'eau mais qui doivent être rapidement accessibles. Les réflecteurs sur les côtés offrent une sécurité passive. Avec un volume d'environ 50 litres, le sac offre suffisamment d'espace pour la prochaine excursion. La sangle de transport optionnelle (055-1621) en fait un sac de voyage polyvalent.Touratech Waterproof EXTREME Edition La nouvelle gamme de produits de Touratech réunit tout ce que l'on peut souhaiter d'un bagage souple étanche : Les bagages sont extrêmement robustes - même en cas de chute, les sacs s'en sortent sans problème. Les sacs sont bien sûr extrêmement étanches, peu importe d'où vient la pluie. La qualité exceptionnelle se manifeste dans la finition, l'ajustement et la durabilité. De plus, les sacs ont un design extrême avec de nombreuses fonctionnalités utiles et une couleur inoubliable - noir à l'extérieur et jaune à l'intérieur, pour mieux trouver le contenu. Le mélange de matériaux spécialement conçu offre non seulement une sensation tactile unique. Il est à la fois une promesse et une marque de fabrique : Que ce soit sur route ou hors route ; rayons UV, pluie ou neige ; l'édition EXTREME de Touratech Waterproof fait face à tout. Commencez maintenant votre aventure avec l'édition EXTREME de Touratech Waterproof !

Un protection contre les intempéries nettement améliorée et une aérodynamique personnalisable à bord de la Yamaha Ténéré 700 sont offertes par le réglage de pare-brise Touratech Pro. Le produit s'installe facilement et permet de régler la hauteur du pare-brise en sept positions, confortablement d'une seule main.Le réglage de pare-brise Touratech Pro permet de réaliser un maximum de protection contre les intempéries à bord de la T7 tout en réagissant de manière flexible aux exigences de différentes situations de conduite. Dans un terrain exigeant avec un maximum d'air frais et sur des étapes de liaison rapides avec une protection contre le vent optimale.L'adaptateur de réglage se fixe à la fixation d'origine du pare-brise et supporte à son tour le pare-brise. Fabriqué en alliage d'aluminium de haute qualité et anodisé en noir, le composant s'harmonise parfaitement avec l'aspect technique du cockpit de la Ténéré. En plus du pare-brise d'origine, le réglage fonctionne également avec tous les pare-brises accessoires qui utilisent la fixation d'origine.Dans sa position la plus basse, le pare-brise est situé 12 millimètres plus haut que dans l'état d'origine. Grâce aux sept positions au total, la hauteur peut être variée de 60 millimètres supplémentaires.Alors que la position la plus basse est parfaite pour les trajets tout-terrain où l'on apprécie de voir devant la roue avant, les positions plus élevées permettent d'optimiser la protection contre le vent. Les options de réglage individuelles permettent également d'adapter le comportement d'écoulement à la vitesse de conduite, à la stature personnelle et aux particularités aérodynamiques du casque porté.Le réglage de la position du pare-brise se fait de manière très simple. Sans outil, en quelques fractions de seconde et d'une seule main. Des ressorts spéciaux et le mécanisme précisément travaillé garantissent un verrouillage sûr dans les sept positions.Il n'y a aucune restriction sur l'angle de direction, et la fixation des dispositifs de navigation sur le support d'origine ou avec des supports Touratech est également possible sans restriction.Le réglage de pare-brise Touratech Pro pour la Yamaha T7 s'installe facilement et ne nécessite pas d'homologation.-    Utilisation confortable d'une seule main-    Plage de réglage de 60 millimètres-    Montage facile

L'extension idéale pour le sac de réservoir ! Avec nos deux sacs latéraux de réservoir, nous créons un espace de rangement supplémentaire sans nuire à la liberté de mouvement du conducteur !Lors de la conception, nous avons non seulement pris en compte les lignes modernes du véhicule, mais aussi les conditions d'écoulement de l'air de refroidissement, un maintien stable et sans flottement des sacs, ainsi que la protection du conducteur contre les intempéries.Cela a nécessité le développement de supports spécifiques au véhicule. Pour permettre une flexibilité maximale, il était important pour nous que les sacs latéraux de réservoir puissent être montés à la fois avec nos sacs de réservoir, mais aussi individuellement. Nous permettons ainsi au conducteur de composer "sa" solution de bagages !-plaque de base spécifique au véhicule, parfaitement adaptée pour un maintien sans jeu et stable sur le véhicule-inserts en tarpaulin robuste et étanche-nous n'utilisons pas de simple nylon, mais un tissu Cordura certifié, comme celui utilisé pour les vêtements de protection de moto et les équipements d'expédition-corps de base et couvercle stables en Cordura 1100 dtex de haute qualité, déperlant et résistant à l'abrasion-intérieur du tissu enduit étanche-imprégnation fluorocarbon et revêtement Teflon de DuPont avec technologie nano comme protection contre l'humidité, la saleté, l'huile et la décoloration-lavable et facile à nettoyer-le tissu utilisé a été testé avec succès pour les substances nocives selon la norme Oeko-Tex 100-inserts réfléchissants 3M Scotchlite assurent une visibilité optimale-conçu pour des charges extrêmes et une longue durabilité-ajustement parfait-fixation sécurisée et pourtant facilement amovible du véhicule-fixation simple au support avec deux fermetures éclair robustes, à grandes dents et peu sensibles à la saleté-poids léger avec une grande capacité de charge et un grand volume utilisable-fermetures éclair de haute qualité, protégées contre l'eau-grand compartiment principal sans divisions gênantes pour un maximum d'espace et un chargement individuel-mélange de matériaux intéressant et exclusif avec un design rafraîchissant-tous les systèmes de bagages sont fabriqués à la main avec soin-pas d'improvisation ennuyeuse avec des "supports universels" et un mauvais ajustement, les systèmes de bagages sont développés spécifiquement pour le véhicule et leur montage et durabilité ont été testés par nos soins-plaque de base antidérapante et douce pour éviter les dommages à la peinture et assurer un maintien sûr-combinable avec les sacs de réservoir BMW et Touratech, mais aussi avec tous les autres fabricants !Attention : Veuillez utiliser un film de protection de peinture si nécessaire !Dimensions : (L x l x H) env. 34 x 15 x 33 cm ; Volume : env. 2 x 10 litresCouleur : noir

Ces ressorts de fourche progressifs sont parfaitement adaptés aux exigences de la fourche de la Honda NC750S. Ils offrent à la fourche un meilleur réglage pour les besoins du voyage à moto. De plus, vous bénéficierez d'une réactivité nettement améliorée et de réserves plus élevées en limite de performance. Les ressorts de fourche sont fabriqués en Europe par le spécialiste néerlandais des suspensions Hyperpro.Info : S'adapte uniquement à * Honda NC750S 2012-2017*Pour toutes les solutions de suspension, l'arrière et l'avant de la moto doivent être ajustés.=> Les composants adaptés pour l'arrière de la Honda NC 750 S sont :=> Amortisseur de suspension Touratech pour Honda NC 750 S Type Level2 01-405-5865-0=> En remplaçant uniquement un composant, un comportement de conduite optimal ne sera pas atteint.Livraison incluse : manuel d'installation détaillé, l'huile de fourche appropriée et une pâte pour améliorer la glisse des tubes plongeurs.

Ces ressorts de fourche progressifs sont parfaitement adaptés aux exigences de la fourche de la Honda NC 750 X. Ils offrent à la fourche un meilleur réglage pour les besoins du voyage à moto. De plus, vous bénéficierez d'un réaction nettement améliorée et de réserves plus élevées en limite de performance. Les ressorts de fourche sont fabriqués en Europe par le spécialiste néerlandais des suspensions Hyperpro.Info : Convient uniquement pour *Honda NC750X 2012-2015*Pour toutes les solutions de suspension, l'arrière et l'avant de la moto doivent être adaptés.=> Les composants appropriés pour l'arrière de la Honda NC750X sont :=> Amortisseur Touratech Suspension pour Honda NC 750 X Type Level2 01-405-5855-0=> En remplaçant uniquement un composant, un comportement de conduite optimal ne sera pas atteint.Livraison incluse : manuel d'installation détaillé, l'huile de fourche appropriée et une pâte pour améliorer la glisse des tubes plongeurs.

Ces ressorts de fourche progressifs sont parfaitement adaptés aux exigences de la fourche pour la KTM 1190 Adventure. Ils offrent à la fourche un meilleur réglage pour les besoins du voyage à moto. De plus, vous constaterez un réponse nettement améliorée et des réserves plus élevées en limite de performance. Les ressorts de fourche sont fabriqués en Europe par le spécialiste néerlandais des suspensions Hyperpro.Info : Convient uniquement pour * KTM 1190 Adventure à partir de 2013 *Les ressorts de fourche peuvent être utilisés avec ou sans équipement ESA.Livraison incluse : instructions de montage détaillées, l'huile de fourche appropriée et une pâte pour améliorer la glisse des tubes plongeurs.

Une abaissement de l'avant avec des ressorts de fourche de remplacement du spécialiste néerlandais des suspensions Hyperpro. Grâce à cet ensemble de ressorts, vous obtenez un abaissement raisonnable de -35 mm sans dégradation des caractéristiques de conduite - bien sûr, un peu de garde au sol est perdu. Les ressorts progressifs sont parfaitement adaptés à la Yamaha 700 Tenere et offrent une réactivité nettement améliorée et une plus grande sécurité en limite de performance par rapport aux ressorts de fourche d'origine. Info : Ne convient que pour * Yamaha 700 Tenere à partir de 2019*Pour toutes les solutions de suspension, l'arrière et l'avant de la moto doivent être adaptés.=> En remplaçant uniquement un composant, un comportement de conduite optimal ne sera pas atteint.=> Les composants adaptés pour votre Yamaha 700 Tenere se trouvent dans les accessoires de cet article. «Veuillez faire défiler vers le bas»Livraison incluse :- Ressorts de fourche.- Ressort de remplacement pour l'amortisseur d'origine.- y compris un manuel d'installation détaillé.- huile de fourche appropriée.- pâte pour améliorer la glisse des tubes plongeurs. - Manuel d'installation avec informations de configuration, Notre recommandation : Faites effectuer la conversion par un atelier spécialisé.Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous

Ces ressorts de remplacement progressifs sont parfaitement adaptés à la fourche et à l'amortisseur de la Suzuki V-Strom 1000. L'amortisseur et la fourche ont ainsi une meilleure coordination pour les exigences du voyage à moto. De plus, vous bénéficierez d'un réaction nettement améliorée et de réserves plus élevées en limite de performance. Les ressorts de remplacement sont fabriqués en Europe par le spécialiste néerlandais des suspensions Hyperpro.Info : Convient uniquement pour *Suzuki V-Strom 1000 à partir de 2014*Livraison incluse : instructions de montage détaillées.Notre recommandation : Faites effectuer la conversion par un atelier spécialisé.Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous

Cet amortisseur est parfait pour réduire la hauteur de selle (-25mm) sur la Honda CRF1000L. En même temps, votre Honda CRF 1000 L Africa Twin reste bien réglée et très adaptée à un usage en touring. Cet amortisseur est parfait pour les trajets et la conduite avec des charges et des conditions de conduite souvent et fortement changeantes ou des exigences extrêmes. Ainsi, l'amortisseur extrême est équipé du PDS, une protection hydraulique contre les chocs grâce à l'utilisation d'un deuxième piston d'amortisseur. Même dans des conditions de piste extrêmes avec des bagages complets, il n'y a pas de choc, une surcharge mécanique de l'amortisseur est évitée. L'amortissement fonctionne en fonction de la course. Dans la majorité des cas de conduite, l'amortisseur est réglé pour être confortable et économe en énergie, avant que le PDS n'intervienne dans la dernière partie de la course de l'amortisseur. Points importants en résumé :=> L'amortisseur est configuré et réglé prêt à l'emploi sur la base de notre expérience pour la Honda CRF1000L.=> Les paramètres sont : poids du véhicule / liaison de l'amortisseur / conditions de construction / essais de conduite.=> L'amortisseur mentionné ici est conçu pour un poids de pilote allant jusqu'à 100 kg, y compris les bagages de voyage.=> Pour toutes les solutions de châssis, l'arrière et l'avant de la moto doivent être adaptés.=> IMPORTANT : Nous déconseillons fortement de faire glisser les tubes de fourche dans les pinces de fourche. Cela affecte très négativement le comportement de conduite de la moto.Remarque :Pour un stationnement sûr de votre Honda CRF1000L Africa Twin après l'abaissement, nous recommandons de raccourcir le béquille latérale. Contenu de la livraison : - Amortisseur prêt à l'emploi -25mm.- Documents ABE- Instructions de montage / Manuel d'utilisationVous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous

Cet amortisseur est parfait pour réduire la hauteur de selle (-25mm) sur la Honda CRF1000L. En même temps, votre Honda CRF 1000 L Africa Twin reste bien réglée et très adaptée à un usage en touring. Cet amortisseur est parfait pour les trajets et la conduite avec des charges et des conditions de conduite souvent et fortement changeantes ou des exigences extrêmes. Ainsi, l'amortisseur extrême est équipé du PDS, une protection hydraulique contre les chocs grâce à l'utilisation d'un deuxième piston d'amortisseur. Même dans des conditions de piste extrêmes avec des bagages complets, il n'y a pas de choc, une surcharge mécanique de l'amortisseur est évitée. L'amortissement fonctionne en fonction de la course. Dans la majorité des cas de conduite, l'amortisseur est réglé de manière confortable et économe en énergie, avant que le PDS n'intervienne dans la dernière partie de la course de l'amortisseur. Points importants en résumé :=> L'amortisseur est configuré et réglé prêt à l'emploi sur la base de notre expérience pour la Honda CRF1000L.=> Les paramètres sont : poids du véhicule / liaison de l'amortisseur / conditions de construction / essais de conduite.=> L'amortisseur mentionné ici est conçu pour un poids de pilote allant jusqu'à 100 kg, y compris les bagages de voyage.=> Pour toutes les solutions de châssis, l'arrière et l'avant de la moto doivent être adaptés.=> IMPORTANT : Nous déconseillons fortement de faire glisser les tubes de fourche au niveau du collier de fourche. Cela affecte très négativement le comportement de conduite de la moto.Remarque :Pour un stationnement sûr de votre Honda CRF1000L Africa Twin après l'abaissement, nous recommandons de raccourcir le béquille latérale. Contenu de la livraison : - Amortisseur prêt à l'emploi -25mm.- Documents ABE- Instructions de montage / Manuel d'utilisationVous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous

Cet amortisseur est parfait pour réduire la hauteur de selle (-30 mm) sur la KTM 790 Adventure R / KTM 890 Adventure R. En même temps, votre KTM 790 Adventure R / KTM 890 Adventure R reste bien réglée et très adaptée à un usage en touring. L'amortisseur de type Level2 offre une large plage de réglage et de grandes réserves pour les exigences du voyage à moto. La performance de l'amortisseur permet un ajustement précis de l'équilibre de votre moto. À l'avant de la KTM 790 Adventure R / KTM 890 Adventure R, des ressorts de fourche appropriés doivent être montés pour compenser. L'équilibre de la moto peut être facilement et rapidement rétabli à l'aide d'une molette via la précharge hydraulique que vous pouvez ajuster. Le réglage de l'amortissement de cet amortisseur permet d'influencer les niveaux de détente et de compression, afin de répondre à vos exigences individuelles en matière de confort de conduite.   Points importants en résumé : - L'amortisseur est configuré et réglé prêt à l'emploi pour la KTM 790 Adventure R / KTM 890 Adventure R sur la base de notre expérience. - Les paramètres sont : poids du véhicule / liaison de l'amortisseur / conditions de construction / essais routiers. - Pour toutes les solutions de châssis, l'arrière et l'avant de la moto doivent être ajustés.   Remarque : Pour une position stable de votre KTM 790 Adventure R / KTM 890 Adventure R après la réduction de hauteur, nous recommandons le béquille latérale raccourcie et/ou éventuellement le béquille centrale raccourcie. Ces composants sont disponibles chez votre revendeur KTM.   Le setup de base installé ici est adapté aux pilotes pesant jusqu'à 100 kg, y compris les bagages de voyage. Des ajustements pour des charges beaucoup plus élevées ou d'autres exigences exceptionnelles sont possibles. L'amortisseur sera alors ajusté individuellement à vos besoins.   Veuillez utiliser notre formulaire de vérification de châssis et nous renvoyer le formulaire rempli.   Contenu de la livraison : - Amortisseur prêt à l'emploi -30 mm - Documents ABE - Instructions de montage / Manuel d'utilisation   Vous avez d'autres questions ? Nous serons ravis de vous conseiller personnellement, contactez-nous. E-mail : [email protected] Téléphone +49 (0)7728-9279-1555

Cet amortisseur est parfait pour réduire la hauteur de selle (-35mm) sur la Yamaha 700 Tenere. En même temps, votre Yamaha 700 Tenere reste bien réglée et très adaptée à un usage en touring. Plus de performance et de confort pour votre Yamaha 700 Tenere avec l'amortisseur Touratech Type Level2. L'amortisseur Level2 en version émulsion peut être ajusté pour l'adaptation de charge au grand bagage de voyage à l'aide d'une molette et de la précharge hydraulique. Même dans cette configuration, le PDS est intégré. Une protection hydraulique contre les chocs qui empêche le débattement même dans des conditions de piste extrêmes avec un bagage de voyage complet. Une surcharge mécanique de l'amortisseur est évitée. L'amortissement fonctionne en fonction de la route. Dans la majorité des situations de conduite, l'amortisseur réagit de manière fine et est réglé pour le confort et l'économie d'énergie. Points importants en résumé :=> L'amortisseur est configuré et réglé prêt à l'emploi pour la Yamaha 700 Tenere sur la base de notre expérience.=> Les paramètres sont : poids du véhicule / liaison de l'amortisseur / conditions de construction / essais routiers.=> L'amortisseur mentionné ici est conçu pour un poids de pilote allant jusqu'à 100 kg, y compris le bagage de voyage.=> Pour toutes les solutions de châssis, l'arrière et l'avant de la moto doivent être ajustés.=> IMPORTANT : Nous déconseillons fortement de faire glisser les tubes de fourche dans les pinces de fourche. Cela affecte très négativement le comportement de conduite de la moto.Remarque :Pour la stabilité de votre Yamaha 700 Tenere après l'abaissement, nous recommandons de raccourcir le béquille latérale. Contenu de la livraison : - Amortisseur prêt à l'emploi -35mm.- Documents ABE- Instructions de montage / Manuel d'utilisationVous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous

Cet amortisseur est parfait pour réduire la hauteur de selle (-40mm) sur la Honda CRF1000L. En même temps, votre Honda CRF 1000L Adventure Sports reste bien réglée et très adaptée à un usage en touring. Cet amortisseur est parfaitement conçu pour un usage en touring et en conduite avec des charges et des conditions de conduite souvent et fortement changeantes ou des exigences extrêmes. Ainsi, l'amortisseur extrême est équipé du PDS, une protection hydraulique contre les chocs grâce à l'utilisation d'un deuxième piston d'amortisseur. Même dans des conditions de piste extrêmes avec des bagages complets, il n'y a pas de choc, une surcharge mécanique de l'amortisseur est évitée. L'amortissement fonctionne en fonction de la course. Dans la majorité des situations de conduite, l'amortisseur est réglé de manière confortable et économe en énergie, avant que le PDS n'intervienne dans la dernière partie de la course de l'amortisseur. Points importants en résumé :=> L'amortisseur est configuré et réglé prêt à l'emploi pour la Honda CRF1000L Adventure Sports sur la base de notre expérience.=> Les paramètres sont : poids du véhicule / liaison de l'amortisseur / conditions de construction / essais de conduite.=> L'amortisseur mentionné ici est conçu pour un poids de pilote allant jusqu'à 100 kg, y compris les bagages de voyage.=> Pour toutes les solutions de châssis, l'arrière et l'avant de la moto doivent être adaptés.=> IMPORTANT : Nous déconseillons fortement de faire glisser les tubes de fourche dans les pinces de fourche. Cela affecte très négativement le comportement de conduite de la moto.Remarque :Pour un stationnement sûr de votre Honda CRF1000L Africa Twin après l'abaissement, nous recommandons de raccourcir le béquille latérale. Contenu de la livraison : - Amortisseur prêt à l'emploi -40mm.- Documents ABE- Instructions de montage / Manuel d'utilisationVous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous

Cet amortisseur est parfait pour réduire la hauteur de selle (-40 mm) sur la Honda CRF1100L Adventure Sports. En même temps, votre Honda CRF 1000L Adventure Sports reste bien réglée et très adaptée à un usage touristique. Cet amortisseur est idéal pour les trajets et la conduite avec des charges et des conditions de conduite souvent et fortement changeantes ou des exigences extrêmes. Ainsi, l'amortisseur extrême est équipé du PDS, une protection hydraulique contre les chocs grâce à l'utilisation d'un deuxième piston d'amortisseur. Même dans des conditions de piste extrêmes avec des bagages complets, il n'y a pas de choc, ce qui empêche une surcharge mécanique de l'amortisseur. L'amortissement fonctionne en fonction de la course. Dans la majorité des situations de conduite, l'amortisseur est réglé pour être confortable et économe en énergie, avant que le PDS n'intervienne dans la dernière partie de la course de l'amortisseur.   Points importants en résumé : - L'amortisseur est configuré et réglé prêt à l'emploi sur la base de notre expérience pour la Honda CRF1100L Adventure Sports. - Les paramètres sont : poids du véhicule / liaison de l'amortisseur / conditions de construction / essais de conduite. - L'amortisseur mentionné ici est conçu pour un poids de pilote allant jusqu'à 100 kg, bagages compris. - Pour toutes les solutions de châssis, l'arrière et l'avant de la moto doivent être adaptés. - IMPORTANT : Nous déconseillons fortement de faire glisser les tubes de fourche au niveau du collier de fourche. Cela affecte très négativement le comportement de conduite de la moto.   Remarque : Pour la stabilité de votre Honda CRF1100L Adventure Sports après l'abaissement, nous recommandons de raccourcir le béquille latérale.   Le réglage de base installé ici est adapté aux pilotes jusqu'à 100 kg, bagages compris. Des ajustements pour des charges beaucoup plus élevées ou d'autres exigences exceptionnelles sont possibles. L'amortisseur sera alors ajusté individuellement à vos besoins.   Veuillez utiliser notre formulaire de vérification de châssis et nous envoyer le formulaire rempli.   Contenu de la livraison : - Amortisseur prêt à l'emploi -40 mm. - Documents ABE - Instructions de montage / Manuel d'utilisation   Vous avez d'autres questions ? Nous serons ravis de vous conseiller personnellement, contactez-nous. E-mail : [email protected] Téléphone +49 (0)7728-9279-1555

Das Touratech Suspension Cartridge Kit Extreme ist vereinfacht gesagt ein Federbein für die Gabel und die absolute Premiumklassen in Sachen Fahrwerkstechnik. Das Closed Cartridge wird in original Gabel eingebaut. So bleiben Gabelbrücke/Lenkeraufnahme Bremsen und Radführung und Lenkgeometrie voll erhalten. Es sind keinerlei zusätzliche Modifikationen an der Gabel erforderlich Dieses Closed Cartridge ist perfekt für den Touren- und Fahrbetrieb mit häufig und stark wechselnden Beladungs- und Fahrzuständen oder extremste Anforderungen entwickelt.   Das bedeutet für Sie: Jegliches Gepäckvolumen von der Hecktasche bis zum beladenen Gepäcksystem und/oder Soziusbetrieb wird durch den Extreme-Einstellbereich aufgefangen. Die Federvorspannung, Zugstufe und Druckstufe ist voll von oben einstellbar. Das Dämpferöl ist in einer abgeschlossenen Kartusche, damit kann die Ölmenge exakt dosiert werden. Dadurch bietet das Close Cartridge ein deutlich feineres und angenehmeres Ansprechverhalten der Gabel. Die sehr fein justierbare Dämpfung ermöglicht jederzeit eine wirkungsvolle, präzise und Ihrem persönlichen Fahrstil angepasste Fahrwerkseinstellung auf jeden Straßenzustand und Einsatzzweck, egal ob BAB/Schnellstraßen, Bundesstraßen, kleinste Landstraßen, Offroad-Teilstücke, Fernreisen mit großem Reisegepäck oder flotter, ambitionierter Fahrstil. Sollten außergewöhnlich heftige Fahrbahnverhältnisse auf das Vorderrad einwirken, verhindert der integrierte "Hydraulic Endstop" das mechanische Durchschlagen der Gabel.   Sie werden ein völlig neues Fahrgefühl mit Ihrem Motorrad erleben.   Das Grund-Setup ist abgestimmt für den anspruchsvollen Adventure Rider mit Gepäck. Anpassungen für außergewöhnliche Anforderungen sind möglich. Das Federbein wird dann von uns durch eine Feder mit passender Federrate und weiteren Konfigurationen individuell an Ihre Bedürfnisse angepasst.   Lieferumfang: - 2x Closed Cartridge - mit Dämpfungseinstellung , (1x) Zugstufe , (1x) Druckstufe. - mit Federvorspannungseinstellung (über 22er Gabelschlüssel) - Einstellwerkzeug Dämpfung - Montagewerkszeug Verschlußkappe. - Einbau- und Fahrfertig gefüllt mit vormontierter Gabelfeder. - Öl für den Gabeleinbau - Benutzerhandbuch und Montageanleitung - 2x Gabelschutz-Aufkleber.   Sie haben weitere Fragen? Wir beraten Sie gern persönlich kontaktieren sie uns.  

Mit dem Competition-Federbein liefert Touratech Suspension dem ambitionierten Sportfahrer das Material für schnelle Rundenzeiten. Das Competition-Federbein ist die Basis für optimale und ausgewogene Rennperformance ihres Motorrades. Wir bringen das Fahrwerk ihres Superbikes auf ein siegfähiges Niveau. Unser Fahrwerksteam hat ein sehr gutes Grundsetup für die Yamaha YZF-R1 herausgefahren. Das Competition Federbein lässt sich, ausgehend von dieser Basis, völlig personalisiert auf sie abstimmen. Somit ist gewährleistet dass sie das Hinterrad bestmöglich auf die Performance der Gabel abstimmen können. Die optimale Balance und das gute Gefühl zum Fahrwerk wird ihr Schlüssel zur perfekten Race-Performance.Die neue Race-Performance für ihre Yamaha YZF-R1.Facts & Figures Federbein:=> Das Federbeingehäuse ist aus Aluminium gefertigt. Dadurch geringstmögliches Gewicht. => Reibungsarme Spezial-Dichtungen mit integriertem Teflon-Stützring für hohe Performance.=> Ausgleichsbehälter am Federbein für bestmögliche Kühlung der Dämpferflüssigkeiten.=> Trennkolben im Ausgleichsbehälter für feinstes Ansprechen des Federbeins.=> High- und Low Speed-Dämpfung ermöglichen präzise und feinste Dämpfungsperformance=> Große 16 mm Kolbenstange aus Chrom-Molybdän-Stahl für maximale Stabilität und Haltbarkeit=> 46mm Dämpferkolben mit speziellem Touratech-Competition-Setup.=> Stabile Edelstahlbuchsen Im Federbeinauge sind für präzise Befestigung. Dadurch stabiler, spielfreier Sitz der Befestigungsschraube auch bei höchsten Belastungen.=> Alle Bauteile und Komponenten sind auf intensiven Einsatz im Racing-Betrieb ausgelegt. => QR-Barcode auf dem Federbein mit den individuellen Federbein-Informationen. Dadurch einfaches Abrufen der federbeinspezifischen Infos durch Abscannen mit dem Smartphone. Immer Infos zur Grundeinstellung des Federbeins abrufbar. Reset bei falscher Einstellung möglich.=> Voll servicefähig. Dadurch dauerhaft höchste Fahrdynamik.Lieferumfang: - Einbaufertiges Federbein.- Montageanleitung / Benutzer-HandbuchPassende Touratech Suspension Gabelfedern auf AnfrageSie haben weitere Fragen? Wir beraten Sie gern persönlich kontaktieren sie uns

Extreme2 für maximale Performance in jedem TerrainEgal ob auf einer Serpentinenstraße in den Pyrenäen, im harten Gelände abseits befestigter Straßen auf der ACT Reise oder auf der Hausrunde, der Nachfolger des beliebten Extreme-Federbeins übertrifft unsere Erwartungen hinsichtlich Performance und Komfort. Bei der Entwicklung des neuen Extreme2 Dämpfers lag unser Hauptaugenmerk auf der konsequenten Reibungsreduzierung. Aufgrund der daraus resultierenden Effizienz und Präzision sind wir nun noch besser in der Lage den Spagat zwischen Straßen und Extremen Offroad Einsatz zu meistern. So wie es sich für echte Adventure Motorräder gehört. Weiterhin wirkt sich die reduzierte Reibung auch äußerst positiv auf den Verschleiß aus, sodass dein Federbein nach Jahren der extremen Nutzung die Performance beibehält. Die extreme Reibungsreduzierung haben wir unter anderem durch die speziellen "low friction" Kolbenbänder, welche das Gleitverhalten der neuen 46 mm Kolben maßgeblich verbessern erreicht. Dadurch verfeinert sich das Ansprechverhalten der Extreme2 Dämpfer deutlich. Unsere weiterentwickeltes wegabhängiges Dämpfungssystem (PDS) verfügt über einen neu entworfenen Hydraulikstopp der noch präziser arbeitet und das Durchschlagen selbst im härtesten Geländeeinsatz verhindert. Bei dauerhaft harter Beanspruchung des Federbeins haben viele Fahrwerke das Problem, dass sich das Dämpferöl übermäßig erhitzt. Durch die dadurch entstehende Viskositätsänderung wird die Dämpferleistung drastisch reduziert. Steigen die Temperaturen nimmt auch der Verschleiß exponentiell zu, was zu einem irreparablen Versagen des gesamten Bauteils führen kann. Um dies zu vermeiden hat der Extreme2 Dämpfer ein neues Reservoir Design mit mehr Ölvolumen und besserer Wärmeabfuhr. So können wir selbst kleinste Performance Rückgänge kategorisch ausschließen. Abgerundet wird der neue Dämpfer mit einem erweiterten Druckstufeneinstellbereich im Low und Highspeed. Damit kann die Dämpfung an alle Bedürfnisse noch präziser eingestellt werden. Zusätzlich verfügt das Extreme2 Federbein über alle Features des Extreme1 Federbeins. Für maximale Gewichtseinsparung haben wir bei diesem Fahrwerk jedoch bewusst auf den hydraulische Federvorspannung verzichtet. Selbstverständlich kannst du deine Federvorspannung weiterhin mechanisch einstellen.Das hier verbaute Grund-Setup ist abgestimmt auf Fahrer bis 100 kg zuzüglich Reisegepäck. Anpassungen bei sehr viel höheren Zuladungen oder anderen außergewöhnlichen Anforderungen sind möglich. Das Federbein wird dann von uns individuell an Ihre Bedürfnisse angepasst.Sie haben weitere Fragen? Wir beraten Sie gern persönlich kontaktieren sie uns.

Dieses Federbein ist perfekt zur Reduzierung der Sitzhöhe (-25mm) bei der Honda CRF1000L geeignet. Gleichzeitig bleibt Ihre Honda CRF1100L Africa Twin sauber abgestimmt und sehr gut für den Tourenbetrieb geeignet. Dieses Federbein ist perfekt für den Touren- und Fahrbetrieb mit häufig und stark wechselnden Beladungs- und Fahrzuständen oder extremste Anforderungen entwickelt. So ist beim Extreme-Federbein das PDS verbaut, ein hydraulischer Durchschlagschutz durch Verwendung eines zweiten Dämpferkolbens. Selbst bei extremsten Pistenverhältnissen mit vollem Reisegepäck kommt es zu keinem Durchschlagen, eine mechanische Überlastung des Federbeins wird verhindert. Die Dämpfung arbeitet wegabhängig. Im überwiegenden Fahrbetrieb ist das Federbein komfortabel und kräfteschonend justiert, bevor im letzten Teil des Federbeinhubs das PDS eingreift.   Wichtiges in Kürze: - Das Federbein ist auf Basis unserer Erfahrungen für die Honda CRF1100L Africa Twin konfiguriert und fahrfertig eingestellt. - Parameter sind: Fahrzeuggewicht / Anlenkung des Federbeins / bauliche Gegebenheiten / Testfahrten. - Das hier genannte Federbein ist für ein Fahrergewicht bis 100kg inklusive Reisegepäck ausgelegt. - Bei allen Fahrwerkslösungen sollten Heck- und Frontbereich des Motorrades angepasst werden. - WICHTIG: Von einem durchschieben der Gabelholme an der Gabelklemmung raten wir dringend ab. Dadurch wird das Fahrverhalten des Motorrades sehr nachteilig beeinträchtigt.   Hinweis: Für den sicheren Stand Ihrer Honda CRF1000L Africa Twin. nach der Tieferlegung, empfehlen eine Kürzung vom Seitenständer.   Lieferumfang: - Einbaufertiges Federbein -25mm. - ABE Unterlagen - Montageanleitung / Benutzer-Handbuch     Sie haben weitere Fragen? Wir beraten Sie gern persönlich kontaktieren sie uns.