Réduction de la hauteur des repose-pieds passager réglable pour BMW R1100GS et R850-R1100R - en argent incl. ABE Avec le nouveau adaptateur de repose-pieds pour votre BMW, aucun souhait ne reste insatisfait. Aussi varié que ses options de réglage, sont ses possibilités d'utilisation. L'adaptateur dans sa forme de base s'adapte à 98% de tous les modèles de motos. L'angle de jambe optimal est de 90°. Un angle de jambe plié comprime également les vaisseaux sanguins et ne fournit donc pas suffisamment d'oxygène à la jambe. Cela entraîne les redoutables varices.Avec l'adaptateur, on obtient une réduction de la hauteur du repose-pieds de 60 mm. En général, l'adaptateur de base peut être monté vers le haut ou vers le bas.Vous atteignez ainsi une ergonomie naturelle et une position assise plus saine.Après le montage, les adaptateurs sont réglables par paliers de 4°, de sorte que le repose-pieds soit positionné verticalement vers le bas. Le passager a même la possibilité de régler le repose-pieds vers le haut, si l'espace le permet. Selon le réglage, le passager atteint une position de jambe saine et confortable. Le kit complet pour les deux côtés est livré avec un équilibrage latéral selon le modèle. Cette variante est un peu plus chère, mais nécessaire, car par exemple, l'échappement doit être contourné.MV complète ainsi son programme existant et remplace en même temps les adaptateurs rigides et coûteux. Comme pour tous les produits réglables, l'adaptateur de repose-pieds se distingue par sa "rapidité" de réglage. Avec quelques gestes et une clé Allen, l'adaptateur peut par exemple être réglé de "haut en bas".Veuillez noter qu'une réduction de la hauteur du repose-pieds signifie également moins d'angle d'inclinaison. L'avantage des adaptateurs est que le repose-pieds d'origine est conservé. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.    

Plaque de repose-pieds 28 mm plus basse pour BMW K1200GT05incl. ABE Avec la plaque de repose-pieds, la descente est agréable.Grâce à la plaque de repose-pieds, vous bénéficiez de plus d'espace pour les jambes et obtenez une baisse des repose-pieds de votre BMW K1200GT05 de pas moins de 28 mm.Vous atteignez ainsi une ergonomie naturelle et une position assise plus saine.Avec la nouvelle version, vous n'avez plus besoin de remplacer le levier de frein. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Réduction de la hauteur des repose-pieds pour le conducteur pour BMW K1300GTincl. ABEPour améliorer le confort d'assise de manière individuelle, nous avons développé cette réduction de la hauteur des repose-pieds pour la BMW K1300GT.Peut-être avez-vous déjà fait l'expérience, lors d'une longue balade, de douleurs soudaines derrière les genoux et dans l'aine.Avec nos modifications, vous bénéficierez de la liberté de mouvement qui correspond à votre taille.Grâce au repose-pied modifié, vous obtiendrez une réduction de hauteur de 40 mm. Cela vous permettra d'atteindre une ergonomie naturelle et une position assise plus saine.Lors de trajets tout-terrain, le repose-pied peut être rapidement échangé contre l'original.Veuillez noter que la garde au sol est limitée avec notre réduction de la hauteur des repose-pieds.L'avantage de ces adaptateurs est que le repose-pied d'origine est conservé.Contenu de la livraison : Kit pour les deux côtés. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Réduction de la hauteur des repose-pieds du conducteur réglable pour BMW R1150RS Type R11R et Type R21 selon le certificat d'immatriculation incl. ABE Avec le nouveau adaptateur de repose-pieds, aucun souhait ne reste inassouvi. Aussi variés que ses options de réglage, sont ses possibilités d'utilisation. L'adaptateur dans sa forme de base s'adapte à 98% de tous les modèles de motos. Sa réglabilité est complétée par un adaptateur universel de 35 mm de réduction de hauteur. Il est réglable par paliers de 4°. En général, l'adaptateur de base peut être monté vers le haut ou vers le bas. Vous atteignez ainsi une ergonomie naturelle et une position assise plus saine. L'angle de jambe optimal est de 90°. Avec un angle de jambe plié, les vaisseaux sanguins se plient également, ce qui entraîne une insuffisance d'oxygène dans la jambe et la formation des redoutées varices.Après le montage, les adaptateurs peuvent être réglés de manière à ce que le repose-pied soit positionné verticalement vers le bas, maintenant ainsi la distance au levier de vitesses et au levier de frein relativement constante. Veuillez noter que sur les modèles BMW plus récents, rien ne peut plus être réglé du côté du frein. Cependant, vous vous habituerez rapidement, comme c'est le cas dans une voiture, à la position des pieds modifiée.Veuillez prendre en compte qu'une réduction de la hauteur du repose-pied signifie également moins d'angle d'inclinaison. L'avantage de ces adaptateurs est que le repose-pied d'origine est conservé. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications extérieures.

Réduction de la hauteur des repose-pieds du conducteur réglable pour BMW K1600GT-GTL et K1600B Baggerincl. ABE Avec le nouveau adaptateur de repose-pieds, aucun souhait ne reste inassouvi. Aussi variés que ses options de réglage, sont ses possibilités d'utilisation. L'adaptateur dans sa forme de base s'adapte à 98% de tous les modèles de motos.Sa réglabilité est complétée par un adaptateur universel de 40 mm de réduction. Il est réglable par paliers de 4°. En général, l'adaptateur de base peut être monté vers le haut ou vers le bas. Vous atteignez ainsi une ergonomie naturelle et une position assise plus saine. L'angle de jambe optimal est de 90°. Avec un angle de jambe fléchi, les vaisseaux sanguins se plient également, ce qui entraîne une insuffisance d'oxygène dans la jambe et la formation de varices redoutées.Après le montage, les adaptateurs peuvent être réglés de manière à ce que le repose-pied soit positionné verticalement vers le bas, maintenant ainsi une distance relativement constante par rapport au levier de vitesses et au levier de frein.MV complète ainsi son programme actuel et remplace en même temps les adaptateurs rigides et coûteux. Si nécessaire, vous pouvez commander un capuchon de levier de frein ou de levier de vitesses pour votre BMW. Nous avons maintenant trouvé une solution, le levier de frein peut également être réglé. Un adaptateur correspondant est inclus dans le kit.Veuillez noter que sur les nouveaux modèles BMW, il n'est plus possible de régler le côté du frein. Cependant, vous vous habituerez rapidement, comme c'est le cas dans une voiture, à la position des pieds modifiée.Veuillez prendre en compte qu'une réduction de la hauteur du repose-pied signifie également moins d'angle d'inclinaison. L'avantage de ces adaptateurs est que le repose-pied d'origine est conservé. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.    

Réduction de la hauteur des repose-pieds du conducteur réglable pour BMW F800ST / F800GTAvec le nouveau adaptateur de repose-pieds, aucun souhait n'est plus inassouvi. Aussi variés que soient ses possibilités de réglage, ses applications le sont tout autant. L'adaptateur dans sa forme de base s'adapte à 98% de tous les modèles de motos.Sa capacité de réglage est complétée par un adaptateur universel de 40 mm de réduction. Il est réglable par paliers de 4°. En général, l'adaptateur de base peut être monté vers le haut ou vers le bas. Vous atteignez ainsi une ergonomie naturelle et une position assise plus saine. L'angle de jambe optimal est de 90°. Avec un angle de jambe plié, les vaisseaux sanguins se plient également, ce qui entraîne une insuffisance d'oxygène dans la jambe et peut provoquer les redoutables varices.Après le montage, les adaptateurs peuvent être réglés de manière à ce que le repose-pied soit positionné verticalement vers le bas, maintenant ainsi une distance relativement constante par rapport au levier de vitesses et au levier de frein.MV complète ainsi son programme actuel et remplace en même temps les adaptateurs rigides et coûteux. Si nécessaire, vous pouvez commander un capuchon de levier de frein ou un capuchon de levier de vitesses pour votre BMW. Le capuchon de levier de frein ne convient pas à la F800R.Veuillez noter que sur les nouveaux modèles BMW, il n'est plus possible de régler quoi que ce soit du côté du frein. Cependant, vous vous habituerez rapidement, comme c'est le cas dans une voiture, à la position des pieds modifiée.Veuillez prendre en compte qu'une réduction de la hauteur du repose-pied signifie également moins d'angle d'inclinaison. Notre recommandation : Si vous avez également des problèmes de glissement pendant la conduite sur le repose-pied lisse, vous pouvez remplacer le repose-pied par celui de la F800S avec un revêtement en caoutchouc. Un effet supplémentaire est que les vibrations du repose-pied sont considérablement atténuées. Un inconvénient est que le repose-pied est 15 mm plus long.L'avantage de ces adaptateurs est que le repose-pied d'origine est conservé. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Réduction de la hauteur des repose-pieds du conducteur réglable pour BMW K1, y compris adaptateur de compensationy compris ABE Avec le nouvel adaptateur de repose-pieds, aucun souhait ne reste insatisfait. Aussi variés que soient ses options de réglage, ses possibilités d'utilisation le sont tout autant. L'adaptateur dans sa forme de base s'adapte à 98% de tous les modèles de motos.Sa réglabilité est complétée par un adaptateur universel de 40 mm de réduction. Il est réglable par paliers de 4°. En général, l'adaptateur de base peut être monté vers le haut ou vers le bas. Vous atteignez ainsi une ergonomie naturelle et une position assise plus saine.L'angle de jambe optimal est de 90°. Avec un angle de jambe plié, les vaisseaux sanguins se plient également, ce qui entraîne une insuffisance d'oxygène dans la jambe et peut provoquer les redoutables varices.Après le montage, les adaptateurs peuvent être réglés de manière à ce que le repose-pied soit positionné verticalement vers le bas, maintenant ainsi une distance relativement constante par rapport au levier de changement de vitesses et au levier de frein.MV complète ainsi son programme actuel et remplace en même temps les adaptateurs rigides et coûteux. Si nécessaire, vous pouvez commander un capuchon de levier de frein ou un capuchon de levier de changement de vitesses pour votre BMW. Veuillez noter que sur les nouveaux modèles BMW, il n'est plus possible de régler quoi que ce soit du côté du frein. Cependant, vous vous habituerez rapidement, comme c'est le cas dans une voiture, à la position des pieds modifiée.Veuillez prendre en compte qu'une réduction de la hauteur du repose-pied signifie également moins d'angle d'inclinaison. L'avantage de ces adaptateurs est que le repose-pied d'origine est conservé. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Réduction de la hauteur des repose-pieds du pilote réglable pour BMW K1200Sincl. ABE Avec le nouveau adaptateur de repose-pieds, aucun souhait ne reste insatisfait. Aussi variés que ses options de réglage, sont ses possibilités d'utilisation. L'adaptateur dans sa forme de base s'adapte à 98% de tous les modèles de motos.Sa réglabilité est complétée par un adaptateur universel de 40 mm de réduction. Il est réglable par paliers de 4°. En général, l'adaptateur de base peut être monté vers le haut ou vers le bas. Vous atteignez ainsi une ergonomie naturelle et une position assise plus saine. L'angle de jambe optimal est de 90°. Avec un angle de jambe plié, les vaisseaux sanguins se plient également, ce qui entraîne une insuffisance d'oxygène dans la jambe et provoque les redoutées varices.Après le montage, les adaptateurs peuvent être réglés de manière à ce que le repose-pied soit positionné verticalement vers le bas, maintenant ainsi la distance au levier de changement de vitesses et au levier de frein relativement constante.MV complète ainsi son programme actuel et remplace en même temps les adaptateurs rigides et coûteux. Nous avons maintenant trouvé une solution, le levier de frein peut également être réglé. Un adaptateur correspondant est inclus dans le kit.Veuillez noter qu'une réduction de la hauteur du repose-pied signifie également moins d'angle d'inclinaison. L'avantage de ces adaptateurs est que le repose-pied d'origine est conservé. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Réduction de la hauteur des repose-pieds du conducteur réglable pour BMW K1300Sincl. ABE Avec le nouveau adaptateur de repose-pieds, aucun souhait n'est plus inassouvi. Aussi variés que ses options de réglage, sont ses possibilités d'utilisation. L'adaptateur dans sa forme de base s'adapte à 98% de tous les modèles de motos.Sa réglabilité est complétée par un adaptateur universel de 40 mm de réduction. Il est réglable par paliers de 4°. En général, l'adaptateur de base peut être monté vers le haut ou vers le bas. Vous atteignez ainsi une ergonomie naturelle et une position assise plus saine. L'angle de jambe optimal est de 90°. Avec un angle de jambe plié, les vaisseaux sanguins se plient également, ce qui entraîne une insuffisance d'oxygène dans la jambe et la formation des redoutables varices.Après le montage, les adaptateurs peuvent être réglés de manière à ce que le repose-pied soit positionné verticalement vers le bas, maintenant ainsi la distance au levier de vitesses et au levier de frein relativement constante.MV complète ainsi son programme actuel et remplace en même temps les adaptateurs rigides et coûteux. Nous avons maintenant trouvé une solution, le levier de frein peut également être réglé. Un adaptateur correspondant est inclus dans le kit.Veuillez noter qu'une réduction de la hauteur du repose-pied signifie également moins d'angle d'inclinaison. L'avantage de ces adaptateurs est que le repose-pied d'origine est conservé. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Réduction de la hauteur des repose-pieds du conducteur réglable pour BMW R1100RS Type BMW 259 selon le certificat d'immatriculation incl. ABE Avec le nouveau adaptateur de repose-pieds, aucun souhait ne reste insatisfait. Aussi variés que ses options de réglage, sont ses possibilités d'utilisation. L'adaptateur dans sa forme de base s'adapte à 98% de tous les modèles de motos. Sa réglabilité est complétée par un adaptateur universel de 40 mm de réduction de hauteur. Il est réglable par paliers de 4°. En général, l'adaptateur de base peut être monté vers le haut ou vers le bas.L'angle de jambe optimal est de 90°. Avec un angle de jambe plié, les vaisseaux sanguins se plient également, ce qui entraîne une insuffisance d'oxygène dans la jambe et provoque les redoutables varices.Après le montage, les adaptateurs peuvent être réglés de manière à ce que le repose-pied soit positionné verticalement vers le bas, maintenant ainsi la distance au levier de vitesses et au levier de frein relativement constante. Pour la R1100RT, le trou oblong sous le levier de vitesses doit être légèrement élargi pour régler le levier de vitesses en conséquence ! Veuillez noter que sur les modèles BMW plus récents, rien ne peut plus être réglé du côté du frein. Cependant, vous vous habituerez rapidement, comme c'est le cas dans une voiture, à la position des pieds modifiée.Veuillez prendre en compte qu'une réduction de la hauteur du repose-pied signifie également moins d'angle d'inclinaison. L'avantage de ces adaptateurs est que le repose-pied d'origine est conservé. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Réduction de la hauteur des repose-pieds du conducteur réglable pour BMW R1150Rincl. ABE Avec le nouveau adaptateur de repose-pieds, aucun souhait ne reste inassouvi. Aussi varié que ses options de réglage, sont ses possibilités d'utilisation. L'adaptateur dans sa forme de base s'adapte à 98% de tous les modèles de motos.Sa réglabilité est complétée par un adaptateur universel de 40 mm de réduction. Il est réglable par paliers de 4°. En général, l'adaptateur de base peut être monté vers le haut ou vers le bas. Vous atteignez ainsi une ergonomie naturelle et une position assise plus saine. L'angle de jambe optimal est de 90°. Avec un angle de jambe plié, les vaisseaux sanguins se plient également, ce qui entraîne une insuffisance d'oxygène dans la jambe et la formation des redoutées varices.Après le montage, les adaptateurs peuvent être réglés de manière à ce que le repose-pied soit positionné verticalement vers le bas, maintenant ainsi la distance au levier de changement de vitesses et au levier de frein relativement constante.Si nécessaire, vous pouvez commander un capuchon de levier de frein ou un capuchon de levier de changement de vitesses pour votre BMW. Le capuchon de levier de frein ne convient pas aux modèles GS et à la F800R.Veuillez noter que sur les nouveaux modèles BMW, il n'est plus possible d'ajuster le côté du frein. Cependant, vous vous habituerez rapidement, comme c'est le cas dans une voiture, à la position des pieds modifiée.Veuillez prendre en compte qu'une réduction de la hauteur du repose-pied signifie également moins d'angle d'inclinaison. L'avantage de ces adaptateurs est que le repose-pied d'origine est conservé. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Réduction de la hauteur des repose-pieds du pilote réglable pour BMW S1000R et S1000RRincl. ABE Avec le nouveau adaptateur de repose-pieds, aucun souhait n'est plus inassouvi. Aussi varié que ses options de réglage, sont ses possibilités d'utilisation. L'adaptateur dans sa forme de base s'adapte à 98% de tous les modèles de motos.Sa réglabilité est complétée par un adaptateur universel de 40 mm de réduction. Il est réglable par paliers de 4°. En général, l'adaptateur de base peut être monté vers le haut ou vers le bas. Vous atteignez ainsi une ergonomie naturelle et une position assise plus saine. L'angle de jambe optimal est de 90°. Avec un angle de jambe plié, les vaisseaux sanguins se plient également, ce qui entraîne une insuffisance d'oxygène dans la jambe et provoque les redoutées varices.Après le montage, les adaptateurs peuvent être réglés de manière à ce que le repose-pied soit positionné verticalement vers le bas, maintenant ainsi une distance relativement constante par rapport au levier de changement de vitesses et au levier de frein.MV complète ainsi son programme actuel et remplace en même temps les adaptateurs rigides et coûteux. Si nécessaire, vous pouvez commander un capuchon de levier de frein ou un capuchon de levier de changement de vitesses pour votre BMW. Veuillez noter que sur les nouveaux modèles BMW, il n'est plus possible de régler quoi que ce soit du côté du frein. Cependant, vous vous habituerez rapidement, comme c'est le cas dans une voiture, à la position des pieds modifiée.Veuillez prendre en compte qu'une réduction de la hauteur du repose-pied signifie également moins d'angle d'inclinaison. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.    

Réglage de la hauteur des repose-pieds conducteur ajustable pour BMW S1000XRincl. ABEAvec le nouveau adaptateur de repose-pieds, aucun souhait n'est plus inassouvi. Aussi varié que ses options de réglage, sont ses possibilités d'utilisation. L'adaptateur dans sa forme de base s'adapte à 98% de tous les modèles de motos.Sa réglabilité est complétée par un adaptateur universel de 40 mm de baisse. Il est réglable par paliers de 4°. En général, l'adaptateur de base peut être monté vers le haut ou vers le bas. Vous atteignez ainsi une ergonomie naturelle et une position assise plus saine. L'angle de jambe optimal est de 90°. Avec un angle de jambe plié, les vaisseaux sanguins se plient également, ce qui entraîne une insuffisance d'oxygène dans la jambe et provoque les redoutées varices.Après le montage, les adaptateurs peuvent être réglés de manière à ce que le repose-pied soit positionné verticalement vers le bas, maintenant ainsi la distance au levier de changement de vitesses et au levier de frein relativement constante.MV complète ainsi son programme actuel et remplace en même temps les adaptateurs rigides et coûteux. Si nécessaire, vous pouvez commander un capuchon de levier de frein ou de changement de vitesses pour votre BMW. Veuillez noter que sur les nouveaux modèles BMW, rien ne peut plus être réglé du côté du frein. Cependant, vous vous habituerez rapidement, comme c'est le cas dans une voiture, à la position des pieds modifiée.Veuillez prendre en compte qu'une baisse du repose-pied signifie également moins d'angle d'inclinaison. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Réduction de la hauteur des repose-pieds du conducteur réglable pour BMW R100GS 92Avec le nouveau adaptateur de repose-pieds, aucun souhait ne reste inassouvi. Nous tenons à vous informer que vous ne pouvez installer les adaptateurs que si vous réalisez vous-même le perçage pour la position du ressort sur votre repose-pieds. Aussi variés que soient ses options de réglage, ses possibilités d'utilisation le sont tout autant. Aussi variés que soient ses options de réglage, ses possibilités d'utilisation le sont tout autant. L'adaptateur dans sa forme de base s'adapte à 98 % de tous les modèles de motos.Sa réglabilité est complétée par un adaptateur universel de 40 mm de réduction. Il est réglable par paliers de 4°. En général, l'adaptateur de base peut être monté vers le haut ou vers le bas. Vous atteignez ainsi une ergonomie naturelle et une position assise plus saine. L'angle de jambe optimal est de 90°. Avec un angle de jambe plié, les vaisseaux sanguins se plient également, ce qui entraîne une insuffisance d'oxygène dans la jambe et la formation des redoutables varices.Après le montage, les adaptateurs peuvent être réglés de manière à ce que le repose-pieds soit positionné verticalement vers le bas, maintenant ainsi une distance relativement constante par rapport au levier de vitesses et au levier de frein.Veuillez noter qu'une réduction de la hauteur du repose-pieds signifie également moins d'angle d'inclinaison. L'avantage de ces adaptateurs est que le repose-pieds d'origine est conservé.Inclus : certificat de pièces certificat TÜV (déposé ici).Le certificat de pièces couvre la plupart des modèles de motos. Pour les motos qui ne sont pas listées, une homologation individuelle peut être effectuée. L'installation correcte sera vérifiée et confirmée. L'homologation coûte environ 30,00 €. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Abaissement des repose-pieds et R1200GS LC 2013, R1200GS Adventure LC à partir de 2014 et R1250GS pour le passagerPour améliorer le confort d'assise de votre BMW de manière individuelle, nous avons développé cet abaissement des repose-pieds pour la R1200GS et la R1200GS LC.Avec nos modifications, vous profitez de l'espace pour les jambes qui correspond à votre taille. Grâce au repose-pieds modifié, vous obtenez un abaissement de 40 mm. Cela vous permet d'atteindre une ergonomie naturelle et une position assise plus saine. L'avantage de ces adaptateurs est que le repose-pieds d'origine est conservé. Également pour l'Adventure. Les adaptateurs doivent être installés comme sur la photo. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

JMP Relais de clignotant   Nombre de pôles : Connexion à fiche plate à 3 pôles   Mode de fonctionnement : Électronique   Tension nominale : 12 Volts   Puissance de commutation : 2 - 4 x 21 Watts + 0 - 4 Watts   Connexions : 31 = Masse 49 = Batterie 49A = Interrupteur   Fréquence de clignotement : 85 par minute    

  Relais de clignotant Bosch

Relais de courant de travail Bosch - Qualité d'équipement d'origine- Double contact avec languette- Courant nominal : 15 Ampères- Tension nominale : 12V

Relais de démarreur Bosch - Qualité d'équipement d'origine

n.v.

HELLA relais de puissance 5 pôles, 12 V Avec 2 sorties Relais minipower Avec résistance parallèle pour la bobine Ferme le circuit entre la source d'alimentation et un consommateur électrique Idéal pour le commutateur de consommateurs jumelés Domaine d'application : phares principaux, feux supplémentaires, klaxons, chauffages, moteurs de ventilateur et lève-vitres, systèmes de climatisation et d'allumage, etc. Données techniques ID de la conception de la prise : B2 Schéma de câblage : S6 Plage de température, max : 80 °C Capacité de charge (à +80 °C) contact de fermeture Charge ohmique : 40 A Charge inductive : 30 A Charge capacitive : 30 ADonnées techniques :Tension:   12 VNombre de pôles:   5 Fonction de l'interrupteur:   Contact de fermeture Capacité de charge:   40 Aavec support:   Non

Relais multifonction Bosch / Relais de puissance 5 broches, 12 V Mini-relai sans support et diode, avec résistance Données techniques : Courant nominal : 30 A Tension nominale : 12 V Nombre de pôles : 5 -broches Fonction du relais : contact de travail Plage de température de : -40 °C Plage de température jusqu'à : 85 °C Type de boîtier : boîtier en plastique Degré de protection : IP5K4 (boîtier) / IP20 (connecteur) Résistance : 90 Ohm Dimensions (LxPxH) : 281 x 281 x 368,5 mm Données techniques :Tension: 12 VNombre de pôles: 5 Fonction de l'interrupteur: Normalement ouvert Capacité de charge: 30 AAvec support: Non

BMW R1200GS Adventure cylindre de verrouillage LC pour le cas de l'aluminium + valise Avec ce kit de réparation, vous pouvez rendre votre boîtier en aluminium BMW  aussi bien équiper la clé du véhicule. Ce cylindre de verrouillage est dans le cas d'aluminium et  utilisé dans le boîtier supérieur R1200GS Adventure LC.

Reparatursatz InstrumentenkombinationAngeboten wird hier ein GebrauchtteilFahrzeug: R1200GS LC, R1200GS LC AdventureHersteller: BMWZustand: Gebraucht, 1 ganz leichter Kratzer auf der Scheibe, alle Halter okBeschreibung: wird verkauft wie abgebildetTeilenummer: 17428523118