Garde-boue avant Racing compatible avec BMW S 1000 RR à partir de l'année modèle 2019 et BMW M 1000 RR Notre pièce en carbone remplace le composant d'origine en utilisant les points de fixation d'origine. Les principaux objectifs sont la réduction de poids (généralement une économie d'environ 70 % par rapport à la pièce d'origine) et une rigidité accrue. La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave entièrement à partir de matériau Prepreg (voir FAQ) et, dans un deuxième temps, comme c'est notre habitude, a été recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales. Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis transparent habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais la finition ne se distingue pas seulement sur le plan technique, elle met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative.

Le garde-boue de la M1000RR est bien plus qu'un simple garde-boue. Il allie élégamment la fonction de trois composants en un seul. Les canaux d'air intégrés dirigent en permanence de l'air frais vers les étriers de frein pendant la conduite, afin de réduire le risque de défaillance des freins. Testé dans les conditions les plus difficiles, il contribue au succès dans diverses séries de courses à travers le monde. Ainsi, lors des légendaires 24h du Mans, il a permis à l'équipe Tecmas Stock de remporter une victoire éclatante en 2023.   Grâce à la longue extension des surfaces latérales vers l'arrière, non seulement la résistance à l'air lors de la conduite est réduite, mais les tubes de fourche sensibles sont également protégés de manière fiable contre les impacts de pierres pour la première fois.   Pour notre carbone, nous utilisons exclusivement un tissu Prepreg spécialement produit à cet effet, qui est également utilisé sous une forme similaire en Formule 1 et dans l'aérospatiale. Le matériau, stratifié à la main avec soin et durci en plusieurs étapes dans un autoclave, impressionne non seulement par son apparence unique, mais aussi par ses propriétés techniques exceptionnelles. Il possède, pour un même volume, une rigidité spécifique trois fois supérieure à celle de l'acier et, en raison de sa densité particulièrement faible, ne pèse qu'une fraction de celui-ci. Ces propriétés sont particulièrement marquées chez nous, en raison de la forte teneur en fibres. Pour protéger ce matériau de haute qualité des influences environnementales de toutes sortes, nous utilisons, en tant que seul fabricant de carbone au monde, un revêtement en plastique spécialement développé sur toutes les surfaces. Cela, en combinaison avec notre vernis transparent, crée un effet de profondeur sans précédent et unique, qui met particulièrement en valeur la qualité supérieure du matériau. Afin que non seulement la conduite, mais aussi le montage soit un plaisir, nous utilisons pour cette pièce uniquement les points de fixation d'origine.   Les faits :   - Pièce de course, non homologuée pour la route - performance de refroidissement améliorée pour le frein - meilleure protection des tubes de fourche - Scellement de toutes les surfaces (intérieures et extérieures) par un revêtement en plastique unique pour protéger contre les influences environnementales de toutes sortes - optimalement protégé contre les UV - Livraison dans un état prêt à monter - Qualité certifiée TÜV - fabriqué à partir de matériau Prepreg spécialement produit pour Ilmberger - Fabriqué dans notre propre production selon la norme ISO 9001 - Montage en utilisant les points de fixation d'origine - montage rapide et facile

Garde-boue avant Superbike Racing compatible avec BMW S 1000 RR à partir de l'année modèle 2019 et BMW M 1000 RRPièce de course sans ABE et TÜV Notre pièce en carbone remplace le composant d'origine en utilisant les points de fixation d'origine. Les économies de poids (généralement une réduction d'environ 70 % par rapport à la pièce d'origine) et une rigidité accrue sont au premier plan. La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave entièrement à partir de matériau Prepreg (voir FAQ) et, dans un deuxième temps, comme c'est notre habitude, a été recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales. Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis transparent habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais la finition ne se distingue pas seulement sur le plan technique, elle met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative.

Offre d'un pièce d'occasion Véhicule : R18 + Classic + Roctane Fabricant : BMW État : traces d'utilisation normales Description : vendu tel que présenté, rayures Numéro de pièce : 46629480718

Le très beau cache-roue arrière pour la BMW R 1200 R (2011-2014) / R nineT (2014-actuel) avec suspension ESA est fixé à l'aide des vis fournies sur le boîtier du cardan du véhicule. Ce système de fixation est si génial et simple qu'il a été confirmé et protégé par l'office des brevets allemand. La longueur du cache-roue arrière a été choisie de manière à réduire considérablement la salissure de la moto, et votre amortisseur sera également ravi d'être protégé des projections de pierres, de saleté et de "sablage". En particulier, la durée de vie des joints et de la tige de l'amortisseur est considérablement augmentée grâce à l'installation d'un cache-roue arrière efficace. La forme spéciale du cache-roue arrière réduit considérablement la salissure de la moto par l'arrière. La forme de chaque cache est spécifiquement choisie en fonction du modèle, de manière à prendre en compte les variantes de suspension ou de pneus d'origine. La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave entièrement en matériau Prepreg (voir FAQ) et, comme d'habitude chez nous, a été recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales. Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis transparent habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais la finition ne se distingue pas seulement sur le plan technique, elle met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative.

Le garde-boue arrière en carbone pour la BMW S 1000 RR Stocksport/Racing (2010-actuel) remplace le composant d'origine en utilisant les points de fixation d'origine. Le protège-chaîne est également intégré à cette couverture de roue arrière. L'accent est mis sur la réduction de poids (généralement une économie d'environ 70 % par rapport au composant d'origine) et une rigidité accrue. La pièce en carbone a été entièrement fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave à partir de matériau Prepreg (voir FAQ) et, dans un deuxième temps, comme c'est notre habitude, elle a été recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales. Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais la finition ne se distingue pas seulement sur le plan technique, elle met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative.

Le garde-boue arrière en carbone pour la BMW S 1000 RR et la BMW S1000R remplace le composant d'origine en utilisant les points de fixation d'origine. Le protège-chaîne est également intégré à cette couverture de roue arrière. L'accent est mis sur la réduction de poids (généralement une économie d'environ 70 % par rapport au composant d'origine) et une rigidité accrue. La pièce en carbone a été entièrement fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave à partir de matériau Prepreg (voir FAQ) et, dans un deuxième temps, comme c'est notre habitude, elle a été protégée contre les influences environnementales par un revêtement en plastique transparent. Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais ce n'est pas seulement sur le plan technique que le revêtement se distingue, il met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative.

Le très beau cache arrière pour le scooter BMW C 600 Sport (2012-actuel) se fixe par vis sur le boîtier de transmission du véhicule et complète le look sportif du scooter. La forme spéciale du cache arrière réduit considérablement la salissure de la moto par la roue arrière. La forme de chaque cache est choisie en fonction du modèle afin de prendre en compte les variantes de châssis ou de pneus d'origine. La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave entièrement en matériau Prepreg (voir FAQ) et, dans un deuxième temps, comme c'est notre habitude, recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales. Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis transparent habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais la finition ne se distingue pas seulement sur le plan technique, elle met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative.

Le cache arrière pour la R 1150 GS se fixe à l'aide des vis fournies sur le support de l'étrier de frein du véhicule. La longueur du cache arrière a été choisie de manière à réduire considérablement la salissure de la moto, et votre amortisseur sera également soulagé des impacts de pierres, de saleté et de "sablage". En particulier, la durée de vie des joints et de la tige de l'amortisseur sera nettement augmentée grâce à l'installation d'un cache arrière efficace. La forme spéciale du cache arrière réduit considérablement la salissure de la moto par l'arrière. La forme respective du cache est choisie en fonction du modèle afin de prendre en compte les variantes de châssis ou de pneus d'origine.

Garde-boue arrière BMW R 1250 R (LC) 2019 Notre pièce en carbone remplace le composant d'origine en utilisant les points de fixation d'origine. L'accent est mis sur l'économie de poids (généralement une réduction d'environ 70 % par rapport à la pièce d'origine) et une rigidité accrue. La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave entièrement à partir de matériau Prepreg (voir FAQ) et, dans un deuxième temps, comme c'est notre habitude, a été recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales. Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais la finition ne se distingue pas seulement sur le plan technique, elle met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative.

Le garde-boue arrière en carbone pour la BMW S 1000 RR Stocksport/Racing (2010-actuel) remplace le composant d'origine en utilisant les points de fixation d'origine. L'accent est mis sur la réduction de poids (généralement une économie d'environ 70 % par rapport au composant d'origine) et une rigidité accrue. La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave entièrement à partir de matériau Prepreg (voir FAQ) et, dans un deuxième temps, comme c'est notre habitude, recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales. Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis transparent habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais ce n'est pas seulement sur le plan technique que le revêtement se distingue, il met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative.

Le garde-boue avant dans notre design unique pour la BMW K 1600 GT, K 1200 GT et K 1300 GT (2006-2011) s'intègre parfaitement à l'ensemble de la moto. Ce produit remplace la pièce d'origine en utilisant les points de fixation d'origine. L'accent est mis sur la réduction de poids (généralement une économie d'environ 70 % par rapport à la pièce d'origine) et une rigidité accrue. La pièce en carbone a été entièrement fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave à partir de matériau Prepreg (voir FAQ) et, dans un deuxième temps, comme c'est notre habitude, recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales. Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais la finition ne se distingue pas seulement sur le plan technique, elle met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative.

Garde-boue avant BMW R 1250 R (LC) 2019 Notre pièce en carbone remplace le composant d'origine en utilisant les points de fixation d'origine. L'accent est mis sur l'économie de poids (généralement une réduction d'environ 70 % par rapport à la pièce d'origine) et une rigidité accrue. La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave entièrement à partir de matériau Prepreg (voir FAQ) et, dans un deuxième temps, comme c'est notre habitude, recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales. Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis transparent habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais la finition ne se distingue pas seulement sur le plan technique, elle met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative.

Le garde-boue avant en carbone pour la BMW S 1000 RR Stocksport/Racing (2010-actuel) remplace la pièce d'origine en utilisant les points de fixation d'origine. L'accent est mis sur la réduction de poids (généralement une économie d'environ 70 % par rapport à la pièce d'origine) et une rigidité accrue. La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave entièrement à partir de matériau Prepreg (voir FAQ) et, dans un deuxième temps, comme c'est notre habitude, a été recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales. Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais la finition ne se distingue pas seulement sur le plan technique, elle met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative.

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Gasgriff Heizgriff rechts für BMW K1200S K1200R + Sport F800 S ST F650GS Twin F800GSAngeboten wird hier ein NeuteilFahrzeug: K1200S K1200R + Sport F800S F800ST F650GS F800STHersteller: BMWZustand: NeuwertigBeschreibung: wird verkauft wie abgebildetTeilenummer: 61317708286

  Gasschieber   Pièce de rechange d'origine

SACHS couvercle de l'embrayage Druckplatte- OE -

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BMW R1200GS LC LC R 1200 GS  l'extension rack anthracite description du produit Hepco & extension porte Becker: plaque d'aluminium stable pour élargir presque tous les porte-bagages lorsqu'aucun topazes, mais les bagages en vrac à transporter. optique de qualité • en aluminium, • haute résistance • possibilités de montage pour courroies à bagages • Livré avec accessoires de montage: par les bords et les points d'arrêt supplémentaires élevés que l'élargissement est parfait pour le transport sécuritaire des sacs plus gros rouleau, sacs de voyage, des tentes, des sacs de sport, etc. geeignet.Fakten • en tant que version spécifique au modèle ou comme universelle - conception de ponts existants • en noir et argenté disponible • Dimensions (L x P): 390 x 230 mm • charge recommandée: 5 kg. S'il vous plaît respecter les instructions du fabricant ne convient pas pour supérieure.Ensemble de cas.

Konstruktion aus Aluminium mit hoher Festigkeit und hochwertiger OptikBefestigungsmöglichkeiten für GurteNicht geeignet zur Topcasemontageinkl. Montagematerial und Anleitunghochwertige KunststoffbeschichtungEmpfohlene Zuladung: 5kg (Bitte beachten Sie die modellspezifischen Hinweise, sowie die motorradherstellerspezifischen Herstellerangaben. Schweres Gepäck sollte generell nicht auf dem Heck, sondern in den Seitenkoffern oder dem Tankrucksack transportiert werden.

Konstruktion aus Aluminium mit hoher Festigkeit und hochwertiger OptikBefestigungsmöglichkeiten für GurteNicht geeignet zur Topcasemontageinkl. Montagematerial und Anleitunghochwertige KunststoffbeschichtungEmpfohlene Zuladung: 5kg (Bitte beachten Sie die modellspezifischen Hinweise, sowie die motorradherstellerspezifischen Herstellerangaben. Schweres Gepäck sollte generell nicht auf dem Heck, sondern in den Seitenkoffern oder dem Tankrucksack transportiert werden.