Réduction de la hauteur des repose-pieds passager réglable pour BMW R1150RT Avec le nouveau adaptateur de repose-pieds pour votre BMW, aucun souhait n'est plus inassouvi. Aussi variés que ses options de réglage, sont ses possibilités d'utilisation. L'adaptateur dans sa forme de base s'adapte à 98% de tous les modèles de motos. L'angle de jambe optimal est de 90°. Un angle de jambe plié comprime également les vaisseaux sanguins et ne fournit donc pas suffisamment d'oxygène à la jambe. Cela entraîne les redoutables varices.L'adaptateur abaisse le repose-pied de 60 mm. En général, l'adaptateur de base peut être monté vers le haut ou vers le bas. Après le montage, les adaptateurs sont réglables par paliers de 4°, de sorte que le repose-pied soit positionné verticalement vers le bas. Le passager a même la possibilité de régler le repose-pied vers le haut, si l'espace le permet. Ainsi, le kit est par exemple l'ajout optimal pour un siège enfant de moto. Les pieds sont toujours bien positionnés sur les repose-pieds. Selon le réglage, le passager atteint une position de jambe saine et confortable. Le kit complet pour les deux côtés est livré avec un équilibrage latéral selon le modèle. Cette variante est un peu plus chère, mais nécessaire, car par exemple, l'échappement doit être contourné. Comme pour tous les produits réglables, l'adaptateur de repose-pieds se distingue par sa "rapidité" de réglage. Avec quelques gestes et une clé Allen, l'adaptateur peut être réglé par exemple de "haut en bas".Veuillez noter qu'une réduction de la hauteur du repose-pied signifie également moins d'angle d'inclinaison. L'avantage des adaptateurs est que le repose-pied d'origine est conservé. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Plaque de repose-pieds 28 mm plus basse pour BMW K1200GT05incl. ABE Avec la plaque de repose-pieds, la descente est agréable.Grâce à la plaque de repose-pieds, vous bénéficiez de plus d'espace pour les jambes et obtenez une baisse des repose-pieds de votre BMW K1200GT05 de pas moins de 28 mm.Vous atteignez ainsi une ergonomie naturelle et une position assise plus saine.Avec la nouvelle version, vous n'avez plus besoin de remplacer le levier de frein. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Réduction de la hauteur des repose-pieds pour le conducteur pour BMW K1300GTincl. ABEPour améliorer le confort d'assise de manière individuelle, nous avons développé cette réduction de la hauteur des repose-pieds pour la BMW K1300GT.Peut-être avez-vous déjà fait l'expérience, lors d'une longue balade, de douleurs soudaines derrière les genoux et dans l'aine.Avec nos modifications, vous bénéficierez de la liberté de mouvement qui correspond à votre taille.Grâce au repose-pied modifié, vous obtiendrez une réduction de hauteur de 40 mm. Cela vous permettra d'atteindre une ergonomie naturelle et une position assise plus saine.Lors de trajets tout-terrain, le repose-pied peut être rapidement échangé contre l'original.Veuillez noter que la garde au sol est limitée avec notre réduction de la hauteur des repose-pieds.L'avantage de ces adaptateurs est que le repose-pied d'origine est conservé.Contenu de la livraison : Kit pour les deux côtés. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Réduction de la hauteur des repose-pieds du conducteur réglable pour BMW K1600GT-GTL et K1600B Baggerincl. ABE Avec le nouveau adaptateur de repose-pieds, aucun souhait ne reste inassouvi. Aussi variés que ses options de réglage, sont ses possibilités d'utilisation. L'adaptateur dans sa forme de base s'adapte à 98% de tous les modèles de motos.Sa réglabilité est complétée par un adaptateur universel de 40 mm de réduction. Il est réglable par paliers de 4°. En général, l'adaptateur de base peut être monté vers le haut ou vers le bas. Vous atteignez ainsi une ergonomie naturelle et une position assise plus saine. L'angle de jambe optimal est de 90°. Avec un angle de jambe fléchi, les vaisseaux sanguins se plient également, ce qui entraîne une insuffisance d'oxygène dans la jambe et la formation de varices redoutées.Après le montage, les adaptateurs peuvent être réglés de manière à ce que le repose-pied soit positionné verticalement vers le bas, maintenant ainsi une distance relativement constante par rapport au levier de vitesses et au levier de frein.MV complète ainsi son programme actuel et remplace en même temps les adaptateurs rigides et coûteux. Si nécessaire, vous pouvez commander un capuchon de levier de frein ou de levier de vitesses pour votre BMW. Nous avons maintenant trouvé une solution, le levier de frein peut également être réglé. Un adaptateur correspondant est inclus dans le kit.Veuillez noter que sur les nouveaux modèles BMW, il n'est plus possible de régler le côté du frein. Cependant, vous vous habituerez rapidement, comme c'est le cas dans une voiture, à la position des pieds modifiée.Veuillez prendre en compte qu'une réduction de la hauteur du repose-pied signifie également moins d'angle d'inclinaison. L'avantage de ces adaptateurs est que le repose-pied d'origine est conservé. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.    

Réduction de la hauteur des repose-pieds du conducteur réglable pour BMW F800ST / F800GTAvec le nouveau adaptateur de repose-pieds, aucun souhait n'est plus inassouvi. Aussi variés que soient ses possibilités de réglage, ses applications le sont tout autant. L'adaptateur dans sa forme de base s'adapte à 98% de tous les modèles de motos.Sa capacité de réglage est complétée par un adaptateur universel de 40 mm de réduction. Il est réglable par paliers de 4°. En général, l'adaptateur de base peut être monté vers le haut ou vers le bas. Vous atteignez ainsi une ergonomie naturelle et une position assise plus saine. L'angle de jambe optimal est de 90°. Avec un angle de jambe plié, les vaisseaux sanguins se plient également, ce qui entraîne une insuffisance d'oxygène dans la jambe et peut provoquer les redoutables varices.Après le montage, les adaptateurs peuvent être réglés de manière à ce que le repose-pied soit positionné verticalement vers le bas, maintenant ainsi une distance relativement constante par rapport au levier de vitesses et au levier de frein.MV complète ainsi son programme actuel et remplace en même temps les adaptateurs rigides et coûteux. Si nécessaire, vous pouvez commander un capuchon de levier de frein ou un capuchon de levier de vitesses pour votre BMW. Le capuchon de levier de frein ne convient pas à la F800R.Veuillez noter que sur les nouveaux modèles BMW, il n'est plus possible de régler quoi que ce soit du côté du frein. Cependant, vous vous habituerez rapidement, comme c'est le cas dans une voiture, à la position des pieds modifiée.Veuillez prendre en compte qu'une réduction de la hauteur du repose-pied signifie également moins d'angle d'inclinaison. Notre recommandation : Si vous avez également des problèmes de glissement pendant la conduite sur le repose-pied lisse, vous pouvez remplacer le repose-pied par celui de la F800S avec un revêtement en caoutchouc. Un effet supplémentaire est que les vibrations du repose-pied sont considérablement atténuées. Un inconvénient est que le repose-pied est 15 mm plus long.L'avantage de ces adaptateurs est que le repose-pied d'origine est conservé. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

  Relais de clignotant Bosch

Relais de démarreur Bosch - Qualité d'équipement d'origine

n.v.

HELLA relais de puissance 5 pôles, 12 V Avec 2 sorties Relais minipower Avec résistance parallèle pour la bobine Ferme le circuit entre la source d'alimentation et un consommateur électrique Idéal pour le commutateur de consommateurs jumelés Domaine d'application : phares principaux, feux supplémentaires, klaxons, chauffages, moteurs de ventilateur et lève-vitres, systèmes de climatisation et d'allumage, etc. Données techniques ID de la conception de la prise : B2 Schéma de câblage : S6 Plage de température, max : 80 °C Capacité de charge (à +80 °C) contact de fermeture Charge ohmique : 40 A Charge inductive : 30 A Charge capacitive : 30 ADonnées techniques :Tension:   12 VNombre de pôles:   5 Fonction de l'interrupteur:   Contact de fermeture Capacité de charge:   40 Aavec support:   Non

Relais multifonction Bosch / Relais de puissance 5 broches, 12 V Mini-relai sans support et diode, avec résistance Données techniques : Courant nominal : 30 A Tension nominale : 12 V Nombre de pôles : 5 -broches Fonction du relais : contact de travail Plage de température de : -40 °C Plage de température jusqu'à : 85 °C Type de boîtier : boîtier en plastique Degré de protection : IP5K4 (boîtier) / IP20 (connecteur) Résistance : 90 Ohm Dimensions (LxPxH) : 281 x 281 x 368,5 mm Données techniques :Tension: 12 VNombre de pôles: 5 Fonction de l'interrupteur: Normalement ouvert Capacité de charge: 30 AAvec support: Non

BMW K1200GT 06 Repose-pied du conducteur - Réglable hydrauliquementSupersport ou tourisme à la demande pendant la conduiteChaque motard en voyage qui penche dans les virages pense parfois : « Maintenant, il faudrait que le repose-pied soit plus haut ! ». Et chaque pilote sportif souhaite, lorsqu'il part en grande balade : « Maintenant, il faudrait que le repose-pied soit plus bas ! ».Le premier repose-pied de conducteur supersport au monde, réglable électriquement et hydrauliquement - avec TÜVLa sensationnelle caractéristique de ce système de repose-pieds réside dans la possibilité d'un réglage en hauteur de 45 mm en 0,5 à 3 secondes - à la demande pendant la conduite.Cela signifie qu'en ligne droite, vous pouvez avoir un angle de genou agréable ou en mode sportif, relever le repose-pied haut pour atteindre encore plus d'inclinaison.Vous atteignez ainsi l'ergonomie dont vous avez besoin pour chaque balade et pouvez donc régler le repose-pied plus haut ou plus bas.La première version avec réglage en haut est égale à la hauteur de repose-pieds d'origine de votre sportive, la position inférieure pour une position assise nettement plus détendue et un angle de genou plus agréable.La prochaine version pour le sportif extrême consiste à partager le débattement, par exemple 22,5 mm - encore plus haut que l'original et ensuite aussi 22,5 mm - encore plus bas que l'original.Votre moto devient ainsi beaucoup plus polyvalente et, pour la première fois, adaptée à l'homme - et cela à la demande pendant la conduite.L'adaptateur réglable peut être monté sur presque 80 % de toutes les motos, à condition qu'il y ait suffisamment d'espace sous le repose-pied et qu'aucun levier de changement ou de frein ne gêne pour abaisser les repose-pieds de 45 mm.Ici, nous l'avons monté sur une BMW K1200S et une BMW K1200GT 06. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

  Délai de livraison 3-4 semaines   Repose-pied conducteur BMW K1300GT - Réglable hydrauliquementSupersport ou tourisme à la demande pendant la conduiteChaque motard en mode tourisme qui penche sa moto pense parfois : « Maintenant, il faudrait que le repose-pied soit plus haut ! ». Et chaque pilote sportif souhaite, lorsqu'il part en grande balade : « Maintenant, il faudrait que le repose-pied soit plus bas ! ».Le premier repose-pied conducteur de supersport réglable électriquement et hydrauliquement au monde - avec TÜVLa sensationnelle caractéristique de ce système de repose-pieds réside dans la possibilité d'un réglage en hauteur de 45 mm en 0,5-3 secondes - à la demande pendant la conduite.Cela signifie qu'il est possible d'avoir un angle de genou agréable sur une route droite ou, en mode sportif, de relever le repose-pied pour atteindre encore plus d'angle d'inclinaison.Vous atteignez ainsi l'ergonomie dont vous avez besoin pour chaque balade et pouvez donc régler le repose-pied plus haut ou plus bas.La première version avec réglage en haut est égale à la hauteur de repose-pieds d'origine de votre sportive, la position inférieure pour une position assise nettement plus détendue et un angle de genou plus agréable.La prochaine version pour le sportif extrême consiste à partager le parcours de réglage, par exemple 22,5 mm - encore plus haut que l'original et ensuite aussi 22,5 mm - encore plus bas que l'original.Votre moto devient ainsi beaucoup plus polyvalente et, pour la première fois, adaptée à l'homme - et cela à la demande pendant la conduite.L'adaptateur réglable peut être monté sur presque 80 % de toutes les motos, à condition qu'il y ait suffisamment d'espace sous le repose-pied et qu'aucun levier de changement ou de frein ne gêne pour abaisser les repose-pieds de 45 mm.Ici, nous l'avons monté sur une BMW K1200S et une BMW K1200GT 06. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Il s'agit d'une pièce neuve Véhicule : K110LT Fabricant : BMW État : Neuf avec traces de stockage Description : vendu comme sur l'image Numéro de pièce : 31422310348  Compatible selon le numéro de pièce avec les véhicules suivants :  

Ressorts de fourche à enroulement progressif de YSS, plus fermes que l'original. Les ressorts de fourche YSS sont fabriqués en acier à ressort en silicium de haute qualité. Cela permet de réduire l'épaisseur du fil, rendant le ressort plus actif et plus élancé, tout en empêchant efficacement la torsion du ressort.Pour minimiser les bruits et améliorer le flux d'huile dans la fourche, les ressorts sont entièrement polis et usinés en haut et en bas.Le colis comprend 2 ressorts pour un remplacement complet de la fourche.Données techniques :Type de ressort:   Progressif Longueur:   490 mmDiamètre 1:   30 mmTaux de ressort 1:   6 N/mmTaux de ressort 2:   8.5 N/mmChambre à air gauche:   140 mmChambre à air droite:   140 mmViscosité recommandée:   10W Fabricant:   YSS

Ressort de pression pour balais de dynamo   

Ressort de rappel du bras d'activation de l'embrayage  

  Roulements à billes à gorge

  Robinet de carburant

Accessoires spéciaux pour les valises latérales Hepco&Becker Gobi. La construction de la valise GOBI, composée de deux coques reliées en nid d'abeille, crée un espace de 3,5 litres entre la coque intérieure et la coque extérieure. Cet espace peut être accessible avec ce robinet.

BMW F800ST F 800 ST argent Porte-bagages porte-bagages éprouvée dans la construction de tuyaux pour Hepco & Becker plus Qualität.Hepco et topaze porte-bagages Becker sont spécialement conçus pour notre Topaze. Vous pouvez l'utiliser tous les topcase d'entre nous, que ce soit en aluminium ou en plastique, monté sur ce support et ont donc un grand choix de combinaisons différentes. Mais non seulement acheté récemment, même les boîtes existantes top Hepco & Becker passen.Alles ce que vous devez monter le porte-bagages de votre vélo est bien sûr inclus porte enthalten.Jeder est spécialement conçu pour la moto appropriée et produit. Merci à la construction d'acier de qualité allemande, porte-bagages Hepco & Becker assurent une grande rigidité et une très grande sécurité. Le revêtement métallique de haute qualité, l'aspect est également maintenu à long terme. Les faits: • la plus haute sécurité - spécialement conçus pour Hepco & Becker topcase conçu • Mise au point du véhicule • Conception robuste et élégant • ajustement de précision, une installation facile • Fixation rotative pour courroies à bagages • tuyau métallique à partir d'une forge d'acier allemand • revêtement métallique de haute qualité • complet, facile à comprendre AnbauleitungNur pour Hepco & Becker top boxes, ne convient pas pour les bagages à main! Renseignements sur le véhicule: avec support de boîte d'origine ne peut pas être combiné! Modèle: F 800 ST

  RondelleDonnées techniques :Type:   Rondelle Diamètre intérieur:   10.2 mmDiamètre extérieur:   20.0 mmÉpaisseur:   3.50 mmExécution:   plate Matériau:   Acier inoxydable

  RondelleDonnées techniques :Type:   Rondelle Diamètre intérieur:   3.2 mmDiamètre extérieur:   5.0 mmExécution:   plate Matériau:   Acier inoxydable

  Rotor de pompe à huile

Roulement à aiguilles   - Cardan - Boîtier de transmission - Pièce de rechange d'origine