Essieu arrière et chaîne

Corps en aluminium usiné, amortisseur réglable en précharge et en détente (30 clics). Le verrouillage de la précharge s'effectue par un goujon filetée. La longueur de l'amortisseur est réglable de +10 mm.   L'outil de réglage est inclus dans la livraison.  

Corps en aluminium usiné, amortisseur réglable en précharge et en détente (30 clics). Le verrouillage de la précharge s'effectue par un vis à filetage. La longueur de l'amortisseur est réglable de +-5mm.   L'outil de réglage est inclus dans la livraison.  

Corps en aluminium usiné, amortisseur réglable en précharge de ressort. Le verrouillage de la précharge du ressort se fait par un goujon filetée.   L'outil de réglage est inclus dans la livraison.          

Amortisseur Mono Black-T E1 pour BMW K 75, K 100 1983 - 1996 La gamme de produits E1 de Black-T Suspension représente l'entrée dans le monde du tuning de châssis. En remplacement des composants d'origine, les éléments de suspension de haute qualité garantissent une performance de châssis exceptionnelle. Les amortisseurs E1 sont configurés individuellement pour la moto correspondante après des tests de conduite intensifs. Cela signifie que la stabilité à haute vitesse s'améliore et que les changements de charge lors de virages sportifs sont minimisés. La large plage de réglage permet un ajustement parfait de l'équilibre et de l'amortissement pour les différents domaines d'application, de la sortie sportive à la balade tranquille du week-end jusqu'au voyage de vacances. Que ce soit sur autoroute ou sur la plus petite route de campagne, à deux ou en solo – les amortisseurs de la série E1 offrent une toute nouvelle expérience de dynamique de conduite, de sécurité et de précision. Les faits : - Amortisseur Black-T en construction à émulsion gaz/huile - Précharge du ressort réglable - Amortissement en détente réglable en 50 clics - Ressort, progressif sans étapes, revêtu de noir - Tige de piston en acier chrome-molybdène, ø 16 mm - Piston d'amortisseur ø 46 mm - Tube d'amortisseur généreusement dimensionné - Amortissement constant même en cas de forte sollicitation - Finition de haute qualité - Avec ABE Contenu de la livraison : - Amortisseur Black-T E1 prêt à l'installation - Outil de réglage - Documents ABE (en ligne) - Instructions de montage Nous recommandons de faire effectuer le montage et le démontage de l'amortisseur dans un atelier spécialisé. Conseil : Seule une mise à niveau du châssis à l'arrière et à l'avant de la moto permet d'atteindre la dynamique de conduite et la sécurité optimales. Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous. E-mail : [email protected] Téléphone +49 (0)7728-9279-1555 Veuillez utiliser notre formulaire de contrôle de châssis et nous renvoyer le formulaire rempli.

  Anneau de pression de pignon

JMP Indicateur de température d'huile / Affichage analogique   Le bouchon de remplissage d'huile d'origine doit être remplacé par l'indicateur direct. Veuillez noter que la sonde de mesure est souvent seulement mouillée par l'huile projetée.Une mesure, par exemple, au niveau de la vis de vidange d'huile donnera donc une valeur différente.  Données techniques :Filetage:   27 x 2.0 Longueur de filetage:   11 mmLongueur totale:   68 mmLongueur de l'aiguille (exposée):   48 mm

Ressorts de fourche à enroulement progressif de YSS, plus fermes que l'original. Les ressorts de fourche YSS sont fabriqués en acier à ressort en silicium de haute qualité. Cela permet de réduire l'épaisseur du fil, rendant le ressort plus actif et plus élancé, tout en empêchant efficacement la torsion du ressort.Pour minimiser les bruits et améliorer le flux d'huile dans la fourche, les ressorts sont entièrement polis et usinés en haut et en bas.Le colis comprend 2 ressorts pour un remplacement complet de la fourche.Données techniques :Type de ressort:   Progressif Longueur:   560 mmDiamètre 1:   32 mmTaux de ressort 1:   5.7 N/mmTaux de ressort 2:   8.7 N/mmChambre à air gauche:   170 mmChambre à air droite:   170 mmViscosité recommandée:   15W Fabricant:   YSS

Collier de serrage JMP   - Diamètre : 13,1 à 15,3 mm- Acier inoxydable 1.4307Données techniques :Type:   Colliers à 1 oreille Plage de serrage min:   13,1 mmPlage de serrage max:   15,3 mmMatériau:   Acier inoxydable Couleur:   argent

Écrou en tôle JMP

Informations spécifiques au véhicule :  HochlenkerNos câbles et arbres sont principalement fabriqués en Europe La facilité de mouvement est améliorée par des huiles, des graisses ou des revêtements spéciaux. Pour les câbles, on utilise généralement une huile de silicone de haute qualité afin de réduire les efforts manuels. Cette huile lubrifie de manière durable et ne s'assèche pas. Les arbres glissent dans une graisse au calcium durable.   Pour augmenter notre capacité de livraison et réduire votre stock, nous avons regroupé les longueurs de certains arbres de compteurs et compte-tours par étapes de maximum 4,5 cm. Cela signifie que certains arbres sont jusqu'à 4,5 cm plus longs que l'arbre d'origine. Votre avantage : Avec quelques arbres, vous couvrez l'ensemble du programme.

Nos câbles et arbres sont principalement fabriqués en Europe La fluidité est améliorée par des huiles, des graisses ou des revêtements spéciaux. Pour les câbles, on utilise généralement une huile de silicone de haute qualité pour réduire les efforts manuels. Cette huile lubrifie de manière durable et ne s'assèche pas. Les arbres glissent dans une graisse au calcium durable.

Nos câbles et arbres sont principalement fabriqués en Europe La fluidité est améliorée par des huiles, des graisses ou des revêtements spéciaux. Pour les câbles, on utilise généralement une huile de silicone de haute qualité pour réduire les efforts manuels. Cette huile lubrifie de manière durable et ne s'assèche pas. Les arbres glissent dans une graisse au calcium durable.

Capuchons de poussière de All Balls Racing - meilleur couple de démarrage et moins de friction grâce à un revêtement en graisse spécialDonnées techniques :Diamètre intérieur:   42 mmDiamètre extérieur:   60 mmHauteur de montage:   34.75 mmHauteur totale:   3475 mmFabricant:   All Balls Racing

Original BMW Faltenbalg Hinterradschwinge Numéro de pièce BMW : 33171452504

circlip fourche OE Replacement

repose-pieds sont progressivement ressorts de fourche bobinés pour de meilleures habitudes de conduite - châssis amélioration fourche progressive des ressorts plus durs que l'original - Pas de grève à travers piqué du nez à plusieurs moins, pas de support d'air Schwammigkeit.- tombe chemin pas souffler les joints d'huile multigrade plus attrayant pour le remplacement idéal kilométrage élevé pour testé et recommandé Originalfedern- limp en menant Motorradfachzeitschriften- auto-installation simple avec restriction des instructions détaillées: Pour les modèles BMW de rangée K75 jusqu'à Bj.91 avec une fourchette Sachs.

Kit de joints spi avec capuchons de protection de All Balls Racing - meilleur couple de démarrage et jusqu'à 3 fois moins de friction que les joints spi d'origine- Fabrication brevetée Max-Life, qui augmente la durée de vie de 3 à 4 fois- Les joints spi sont étanchés 3 fois- Les capuchons de protection sont enduits d'une graisse spéciale pour améliorer la réactivité

Joint d'arbre Corteco   Les joints Corteco de qualité d'origine se distinguent par leurs excellentes propriétés d'étanchéité et une longue durée de vie.Données techniques :Diamètre intérieur:   85 mmDiamètre extérieur:   110 mmLargeur:   10 mm

Joint torique de couvercle intérieur de l'arbre de transmission 171.1X2.62MMDonnées techniques :Diamètre extérieur:   171.1 mmHauteur:   2.62 mmMatériau:   Caoutchouc Forme de construction:   rond

  Roulements à billes à gorge

ARI joint de fourche fixé à la qualité de leur exécution est la nature particulière du matériau utilisé (XNBR) accordé. La Fourche Inge offre des propriétés uniques et sont utilisés dans les fourches modernes de motos et scooters - résistance à l'abrasion et aux températures élevées ARI Fork Inge correspondent à la fois de la qualité ainsi que les dimensions de la qualité OE. Il en résulte la meilleure étanchéité possible dans toutes les conditions routières et météorologiques. La Fourche Inge sont utilisés dans une utilisation quotidienne dans les courses ou même dans les voitures d'époque.

Tubes de fourche de JMP   - fabriqués à partir de matières premières de haute qualité - revêtement en chrome spécial avec un faible moment de rupture - chaque tube est soumis à un contrôle de qualité avant expédition - fabriqués sur des machines CNC ultramodernes en Europe centraleDonnées techniques :Inversé:   Non Diamètre extérieur:   41 mmDiamètre intérieur:   33 mmLongueur:   652 mmconnexion en haut:   Pas de filetage Connexion en bas:   Pas de filetage Couleur:   chrome

Informations spécifiques au véhicule : Attention : Cet tube de fourche est 50 mm plus court que l'original BMW a livré deux versions différentes de ce tube de fourche sous le même numéro d'origine : avec et sans filetage en haut. Cet article est la version sans filetage en haut.Tubes de fourche de JMP - fabriqués à partir de matières premières de haute qualité - revêtement en chrome spécial avec un faible moment de décollement - chaque tube de fourche est soumis à un contrôle de qualité avant expédition - fabriqués sur des machines CNC ultramodernes en Europe centraleDonnées techniques :Inversé: Non Diamètre extérieur: 41 mmDiamètre intérieur: 33 mmLongueur: 602 mmconnexion en haut: Circlip Connexion en bas: Pas de filetage Couleur: chrome

Tubes de fourche de JMP   - fabriqués à partir de matières premières de haute qualité - revêtement en chrome spécial avec un faible moment de rupture - chaque tube est soumis à un contrôle de qualité avant expédition - fabriqués sur des machines CNC ultramodernes en Europe centraleDonnées techniques :Inversé:   Non Diamètre extérieur:   41,3 mmDiamètre intérieur:   35 mmLongueur:   607 mmConnexion en haut:   Anneau de retenue Connexion en bas:   Pas de filetage Couleur:   chrome