Joint d'étanchéité de roulement de direction

Angeboten wird hier ein Neuteil Fahrzeug: K21 R nineT / K42 HP4 / K46 S1000RR / K47 S1000R / K49 S1000XR Hersteller: BMW Zustand: Neu Beschreibung: wird verkauft wie abgebildet Teilenummer:31427718399

Offre d'un pièce d'occasion Véhicule : K100 / K75 Fabricant : BMW État : traces d'utilisation marquées Description : vendu comme sur l'image, donneur de pièces !!! Numéro de pièce : 65752315540

Disque d'embrayage SACHS- Qualité d'origine -

EBC CK Les disques d'embrayage standard EBC CK correspondent aux disques d'origine en dimensions et en nombre. Le matériau de friction est fabriqué à base de liège avec une forte proportion d'aluminium, afin de réduire l'usure et le phénomène de "fading" au minimum. Le matériau hautement compressé empêche également l'expansion des disques et le patinage de l'embrayage même sous des charges extrêmes. Convient à tous les types de motos de toutes les classes de puissance.

EBC CK Les disques d'embrayage standard EBC CK correspondent aux disques d'origine en dimensions et en nombre. Le matériau de friction est fabriqué à base de liège avec une forte proportion d'aluminium, afin de réduire l'usure et le phénomène de "fading" au minimum. Le matériau hautement compressé empêche également l'expansion des disques et le patinage de l'embrayage même sous des charges extrêmes. Convient à tous les types de motos de toutes les classes de puissance.

Fahrzeugspezifische Information:  Ab 01.09.1980 SACHS Sintermetall-Kupplungen für BMW Motorräder    ·         Aufgesinterte Reibflächen, ohne Nieten ·         Außerordentlich hoher Reibwert für eine punktgenaue Leistung ·         Hervorragende Temperaturableitung und überaus belastbar   Anspruchsvolle Fahrer einer BMW mit Boxermotor werden die neue SACHS Sintermetall-Kupplung schätzen! Sie überzeugt selbst bei extremer Belastung mit ihrer ausgezeichneten Wärmeableitung und Temperaturbeständigkeit. Ihre Reibflächen werden im Sinterverfahren aus einer speziell abgestimmten Mischung von Metallpulvern hergestellt. Sie weisen eine extrem griffige, besonders verschleißfeste Oberfläche auf und sind präzise mit engsten Toleranzen geformt. Nieten kommen nicht zum Einsatz. Die Reibflächen werden im Sinterverfahren fest mit der Scheibe verbunden. Daraus resultieren eine perfekte Geometrie und die optimale Stärke der Pads.   Das Material der Reibflächen hat sich im internationalen Rennsport bereits vielfach bewährt. Es weist einen um etwa 40% höheren Reibwert auf als organische Produkte und erbringt die Leistung auf den Punkt. Die neue SACHS Sintermetall-Kupplung ermöglicht die Übertragung eines höheren Drehmoments und überzeugt mit ihrer langen Lebensdauer.

TRW-Lucas ensembles de disques d'embrayage   - Les disques d'embrayage sont livrés en ensembles sans entretoises - Conformément à l'original, différents mélanges sont utilisés   - Pour des raisons de gestion des stocks, certains ensembles peuvent contenir plus de disques que nécessaire pour le véhicule concerné

TRW-Lucas ensembles de disques d'embrayage   - Les disques d'embrayage sont livrés en ensembles sans entretoises - Conformément à l'original, différents mélanges sont utilisés   - Pour des raisons de gestion des stocks, certains ensembles peuvent contenir plus de disques que nécessaire pour le véhicule concerné

TRW-Lucas ensembles de disques d'embrayage   - Les disques d'embrayage sont livrés en ensembles sans entretoises - Conformément à l'original, différents mélanges sont utilisés   - Pour des raisons de gestion des stocks, certains ensembles peuvent contenir plus de disques que nécessaire pour le véhicule concerné

Disque de frein arrière BMW original NEUF Description de l'article Cette offre comprend 1 disque de frein arrière . Cette offre s'applique à l'article dans le cercle rouge !!! ( Illustration n° 1 ) Numéro de pièce BMW : 34217664102 Compatible selon le numéro de pièce avec les véhicules suivants : R 1200 GS 04 R 1200 GS 08 R 1200 GS 10 R 1200 GS Adventure 06 R 1200 GS Adventure 08 R 1200 GS Adventure 10 HP2 Enduro HP2 Megamoto R 1200 RT 05 R 1200 R 10 R 900 RT 05 SF R 900 RT 10 SF R 1200 R 06 R 1200 R 11 R nineT R nineT Scrambler K 1200 S K 1300 S K 1200 R K 1200 R Sport K 1300 R S 1000 XR F 700 GS F 700 GS 17 F 800 GT F 800 S F 800 ST F 650 GS F 800 GS 08 F 800 GS 13 F 800 GS 17 F 800 GS Adventure F 800 GS Adventure 16 F 800 R F 800 R 15

        Disques de frein EBC. FABRIQUÉ AU ROYAUME-UNI. L'objectif lors du développement est d'améliorer le comportement de freinage par rapport au disque de frein d'origine. EBC utilise de l'acier HPSR à faible teneur en carbone, qui possède un coefficient de friction supérieur de 18 %. Cet acier est beaucoup plus résistant à la rouille que l'acier coulé. De plus, toute la surface est protégée par un revêtement en zinc de 3 microns d'épaisseur, qui s'use dans la zone de contact des plaquettes de frein dès le rodage. Ce n'est que dans cette zone que de la rouille superficielle peut se former après une longue période d'inactivité.   Les disques de frein sont percés selon un design en forme d'ailes d'oiseau, afin de fonctionner avec le moins de perçages possible tout en optimisant le nettoyage du disque de frein de l'eau de pluie et de la poussière de frein. Moins il y a de perçages, meilleur est le comportement de freinage sur sol mouillé et moins l'usure est importante.   - disque de frein flottant. - Fabriqué en acier HPSR laminé à faible teneur en carbone. - Surface de freinage percée avec un motif de trous optimisé. - Rectifié radialement. - Galvanisé pour protection contre la corrosion. - EBC recommande des plaquettes de frein organiques EBC ou, pour les conducteurs sportifs, des plaquettes de frein frittées EBC Double-H. - Design autonome. Données techniques :Diamètre extérieur:   285 mmDiamètre intérieur:   51.2 mmCercle de perçage:   68 mmNombre de perçages:   2    4 Diamètre des perçages:   13.1 mmÉpaisseur:   4.7 mmDécalage:   30 mmExécution:   flottant Fabricant:   EBC

  Disques de frein EBC. FABRIQUÉ AU ROYAUME-UNI. L'objectif lors du développement est d'améliorer le comportement de freinage par rapport au disque de frein d'origine. EBC utilise de l'acier HPSR à faible teneur en carbone, qui possède un coefficient de friction supérieur de 18 %. Cet acier est beaucoup plus résistant à la rouille que l'acier coulé. De plus, toute la surface est protégée par un revêtement en zinc de 3 microns d'épaisseur, qui s'use dans la zone de contact des plaquettes de frein dès le rodage. Seule cette zone peut présenter une légère rouille de surface après une longue période d'immobilisation.   Les disques de frein sont percés selon un design en forme d'aile d'oiseau, afin de réduire le nombre de perçages tout en optimisant le nettoyage du disque de frein de l'eau de pluie et de la poussière de frein. Moins il y a de perçages, meilleur est le comportement de freinage à l'humidité et moins l'usure est importante.   - Disque de frein rigide. - Fabriqué en acier HPSR laminé à faible teneur en carbone. - Surface de freinage percée avec un motif de trous optimisé. - Rectifié radialement. - Galvanisé pour protection contre la corrosion. - EBC recommande des plaquettes de frein EBC Organic ou, pour les conducteurs sportifs, des plaquettes de frein EBC Double-H en métal fritté. - Design autonome.      Données techniques :Diamètre extérieur:   285 mmDiamètre intérieur:   51.2 mmCercle de perçage:   68 mmNombre de perçages:   2    4 Diamètre des perçages:   4 mmÉpaisseur:   4.7 mmDécalage:   15 mmExécution:   flottant Fabricant:   EBC

Informations spécifiques au véhicule : pour le côté droitDisque de frein EBC Prolite, Full Floater   EBC remplace le disque rigide d'origine par un disque de frein Full Floater Les Full Floaters, qui sont très coûteux et complexes à fabriquer, offrent des avantages décisifs lors du freinage. Le disque de frein découpé, percé et usiné à partir de barres d'acier HPSR forgées peut se dilater sans se déformer, même lors de freinages complets répétés, par exemple lors de descentes en montagne. Ici encore, la faible teneur en carbone de l'acier HPSR utilisé se révèle bénéfique, car elle permet de maintenir une très faible variation de la structure de l'acier sous le stress thermique constant de la montée en température et du refroidissement du disque de frein en utilisation intensive sur route. Un disque de frein Full Floater d'EBC est toujours un gain de sécurité significatif.   - Disque de frein en acier HPSR forgé avec faible teneur en carbone usiné. - Pas de déformation du disque de frein même sous la plus forte charge. - Pas de vitrification de la surface de freinage, le coefficient de frottement reste donc constant. - Surface de freinage percée avec un motif de trous optimisé. - Galvanisé pour protection contre la corrosion. - Moyeu en aluminium anodisé. - Tolérances de fabrication minimales. - EBC recommande pour les meilleures performances de freinage des plaquettes de frein EBC Double-H Sinter. - Design autonome.Données techniques :Diamètre extérieur:   285 mmDiamètre intérieur:   62.2 mmCercle de perçage:   80 mmNombre de perçages:   4 Diamètre de perçage:   10.5 mmÉpaisseur:   4.7 mmDécalage:   31.5 mmExécution:   flottant Fabricant:   EBC

Informations spécifiques au véhicule : pour le côté droitDisque de frein EBC Prolite, Full Floater   EBC remplace le disque rigide d'origine par un disque de frein Full Floater Les Full Floaters, qui sont très coûteux et complexes à fabriquer, offrent des avantages décisifs lors du freinage. Le disque de frein découpé, percé et usiné à partir de barres d'acier HPSR forgées peut se dilater sans se déformer, même lors de plusieurs freinages d'urgence, par exemple lors de descentes en montagne. Ici encore, la faible teneur en carbone de l'acier HPSR utilisé se révèle bénéfique, car elle permet de maintenir une très faible variation de la structure de l'acier sous le stress thermique constant de la montée en température et du refroidissement du disque de frein en utilisation intensive sur route. Un disque de frein Full Floater d'EBC est toujours un gain de sécurité significatif.   - Disque de frein en acier HPSR forgé avec faible teneur en carbone usiné. - Pas de déformation du disque de frein même sous la plus forte charge. - Pas de vitrification de la surface de freinage, le coefficient de frottement reste donc constant. - Surface de freinage percée avec un motif de trous optimisé. - Galvanisé pour protection contre la corrosion. - Moyeu en aluminium anodisé. - Tolérances de fabrication minimales. - EBC recommande pour les meilleures performances de freinage des plaquettes de frein EBC Double-H Sinter. - Design autonome.Données techniques :Diamètre extérieur:   285 mmDiamètre intérieur:   62.2 mmCercle de perçage:   80 mmNombre de perçages:   4 Diamètre de perçage:   10.5 mmÉpaisseur:   4.7 mmDécalage:   31.5 mmExécution:   rigide Fabricant:   EBC

Informations spécifiques au véhicule : pour le côté gaucheDisque de frein EBC Prolite flottant, Full Floater. FABRIQUÉ AU ROYAUME-UNI. L'objectif lors du développement est d'améliorer le comportement de freinage par rapport au disque de frein d'origine. EBC utilise de l'acier HPSR à faible teneur en carbone, qui possède un coefficient de friction 18 % plus élevé. Cet acier est beaucoup plus résistant à la rouille que l'acier coulé. De plus, toute la surface est protégée par un revêtement en zinc de 3 microns d'épaisseur, qui s'use dans la zone de contact des plaquettes de frein dès le rodage. Seule cette zone peut présenter une légère rouille de surface après une longue période d'inactivité.   Les disques de frein sont percés selon un design en forme d'aile d'oiseau, afin de réduire le nombre de perçages tout en optimisant le nettoyage du disque de frein par l'eau de pluie et la poussière de frein. Moins il y a de perçages, meilleur est le comportement de freinage à l'humidité et moins l'usure est importante.   - Anneau de frein usiné en acier HPSR forgé à faible teneur en carbone. - Pas de déformation du disque de frein même sous la plus forte charge. - Pas de vitrification de la surface de freinage, le coefficient de friction reste donc constant. - Surface de freinage percée avec un motif de trou optimisé. - Galvanisé pour protection contre la corrosion. - Moyeu en aluminium anodisé. - Tolérances de fabrication minimales. - Design autonome.Données techniques :Diamètre extérieur:   285 mmDiamètre intérieur:   62.2 mmCercle de perçage:   80 mmNombre de perçages:   4 Diamètre de perçage:   10.5 mmÉpaisseur:   4.7 mmDécalage:   31.5 mmExécution:   rigide Fabricant:   EBC

Informations spécifiques au véhicule : pour le côté gaucheDisque de frein EBC Prolite flottant, Full Floater. FABRIQUÉ AU ROYAUME-UNI. L'objectif lors du développement est d'améliorer le comportement de freinage par rapport au disque de frein d'origine. EBC utilise de l'acier HPSR à faible teneur en carbone, qui possède un coefficient de friction 18 % plus élevé. Cet acier est beaucoup plus résistant à la rouille que l'acier coulé. De plus, toute la surface est protégée par un revêtement en zinc de 3 microns d'épaisseur, qui s'use dans la zone de contact des plaquettes de frein dès le rodage. Seule cette zone peut présenter une légère rouille de surface après une longue période d'inactivité.   Les disques de frein sont percés selon un design en forme d'aile d'oiseau, afin de réduire le nombre de perçages tout en optimisant le nettoyage du disque de frein par l'eau de pluie et la poussière de frein. Moins il y a de perçages, meilleur est le comportement de freinage à l'humidité et moins l'usure est importante.   - Anneau de frein en acier HPSR forgé à faible teneur en carbone usiné. - Pas de déformation du disque de frein même sous la plus forte charge. - Pas de vitrification de la surface de freinage, le coefficient de friction reste donc constant. - Surface de freinage percée avec un motif de trou optimisé. - Galvanisé pour protection contre la corrosion. - Moyeu en aluminium anodisé. - Tolérances de fabrication minimales. - Design autonome.Données techniques :Diamètre extérieur:   285 mmDiamètre intérieur:   62.2 mmCercle de perçage:   80 mmNombre de perçages:   4 Diamètre de perçage:   10.5 mmÉpaisseur:   4.7 mmDécalage:   31.5 mmExécution:   flottant Fabricant:   EBC

  Disque de séparation d'embrayage   Attention : 6 pièces sont nécessaires.

  Douille à aiguille

  Entretoise pour pompe à huile/eau

Angeboten wird hier ein Neuteil Fahrzeug: K25 R1200GS, R1200GS Adv., HP2 Enduro, HP2 Megamoto, HP2 Sport, RnineT, R900RT, R1200RT, R1200R, R1200ST, R1200S, F650GS Twin, F800GS, ..... Hersteller: BMW Neupreis: 172,54 € Zustand: Neu mit Lagerspuren Beschreibung: wird verkauft wie abgebildet Teilenummer: 13548406249 

  Vous avez besoin de la durite de frein prolongée EL63BD si vous montez l'extension de guidon MV en combinaison avec le guidon haut ou le guidon Avandgardelenker et que votre durite de frein a un anneau des deux côtés.

Injecteur pour carburateur à dépression Bing type 64-3. Longueur totale 27 mm ; diamètre maximal 11,7 mm ; clé hexagonale SW 10 mm ; filetage M 12x1 et M 6

Cette forme de disque a été développée pour la course et est utilisée par de nombreuses équipes de racing. Le disque de course correspond dans sa partie inférieure au disque d'origine, mais présente au centre une élévation en forme de coupole. Cela soulage le casque de la pression du vent et améliore l'aérodynamisme.