Adaptateur de guidon MV pour BMW R1300GS, 50mm plus près et 27mm plus haut Le certificat d'homologation est en cours. Nos adaptateurs de guidon rapprochent le guidon de votre BMW R1300GS de manière significative de 50mm et le surélèvent de 27mm, vous offrant ainsi une position assise confortable et adaptée aux longs trajets La largeur de la fixation du guidon reste inchangée. Aucun câble ni conduite n'est modifié. Le temps de montage est d'environ 10 minutes. Les adaptateurs sont usinés en aluminium et anodisés pour correspondre à l'original. Les supports de fixation d'origine sont conservés. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Nous avons développé un adaptateur de montage GPS stable qui est réglable en hauteur sur deux niveaux, afin d'optimiser la position de l'appareil GPS sur la 1300 GS dans votre champ de vision ! L'adaptateur de montage GPS Touratech offre un champ de réglage de 22 mm grâce à des trous longs latéraux. De plus, la partie supérieure avec ses bras angulés peut être tournée à 180°, ce qui permet un champ de réglage supplémentaire de 20 mm ! Ainsi, votre appareil GPS trouvera la place optimale au-dessus des instruments. Sur la barre en aluminium pleine, large de plus de 11 cm et anodisée résistante aux rayures (diamètre de 12 mm), un appareil GPS peut être positionné selon vos préférences. La construction de base en aluminium anodisé de 3 mm d'épaisseur, également résistante aux rayures, évite efficacement les vibrations gênantes et s'intègre parfaitement au design du véhicule. En plus des appareils de navigation, il est également possible de fixer sans problème des smartphones ou des roadbooks avec des supports appropriés. Avec notre "adaptateur de montage au-dessus des instruments", vous avez toujours votre GPS ou votre smartphone bien en vue. Plus de distractions sur le côté ou vers le bas ! Les yeux restent fixés sur la route.

Le amortisseur de direction *CSC* de Touratech Suspension, spécialement développé pour la BMW R 1300 GS, est réglable. La stabilité de conduite de votre BMW R 1300 GS est efficacement optimisée et peut être finement ajustée sur 24 clics. Que ce soit en conduite sur piste ou en touring avec une charge élevée, vous êtes toujours en route avec votre configuration personnelle. L'amortisseur de direction d'origine BMW n'est pas réglable. Nous avons constaté que l'amortisseur de direction linéaire Touratech Suspension *CSC* (Contrôle de Sécurité Constant) ouvre de nouvelles dimensions de conduite grâce à son effet de soutien permanent.Que fait l'amortisseur de direction *CSC* de Touratech Suspension :- Plus de forte inclinaison dans les virages à faible vitesse avec une charge élevée.- Minimisation des vibrations transmises au guidon par le conducteur.- Exemple : Flux d'air sur les vêtements de moto et/ou vibrations causées par un camion ou un van devant.- Minimisation des perturbations dues aux ornières sur les autoroutes, routes nationales et également sur les pistes.- La petite roue avant avec des pneus à crampons lors de la conduite sur piste ou dans le sable est nettement stabilisée.- Moins de fatigue sur de longues distances grâce à une stabilité de conduite constamment supérieure.Votre moto peut être beaucoup plus stable, moins fatigante et plus sûre avec l'amortisseur de direction *CSC*.Autres caractéristiques :- L'amortisseur de direction CSC de Touratech Suspension s'adapte aux points de montage de l'amortisseur de direction d'origine BMW.- Amortissement réglable individuellement et finement sur 24 clics - L'amortisseur de direction Touratech CSC est livré complet avec le kit de montage approprié. - Fabriqué en aluminium aéronautique 7075 de haute qualité, usiné CNC. - Réaction optimale pour une sécurité maximale- Design élégant de Touratech et course de 55 mmContenu de la livraison :- Amortisseur de direction *CSC* de Touratech Suspension - Kit de montage approprié pour la BMW R1300GS - Instructions de montage

La protection la plus complète jamais conçue pour les moteurs à plat !Le crash bar Touratech est là où il est nécessaire pour éviter les dommages !Cela s'applique également au moteur à plat de la BMW R 1300 GS avec ses cylindres larges mais bien équilibrés.   La construction haute résistance avec ses 4 points de fixation indépendants forme une « cage » et entoure complètement les composants. Cela crée la protection la plus efficace pour les cylindres, les couvercles de soupapes et les capteurs lambda sensibles ! Les tubes en acier inoxydable de 25x2 mm sont pour la première fois soutenus par des plaques en acier inoxydable de 3 mm d'épaisseur, formées en 3 dimensions. Celles-ci s'intègrent parfaitement tant sur le plan technique qu'esthétique au cadre de la R1300GS. Car là aussi, on tire parti des avantages des plaques formées avec leur résistance nettement supérieure tout en étant légères.   Les plaques formées en 3D du crash bar Touratech s'enroulent de manière protectrice autour de la zone frontale particulièrement vulnérable du couvercle de soupapes et le sécurisent vers l'avant et sur les côtés. En passant, elles s'intègrent parfaitement dans le nouveau langage de design plus étendu de la grande « GS » et font du crash bar un élément visuel de la moto.   Les forces générées lors d'une chute ou d'un accident sont absorbées en toute sécurité, réparties et efficacement dirigées vers des points appropriés de la construction et réduites de manière à préserver les matériaux. De nombreux points de flexion prédéfinis évitent les surcharges et protègent ainsi le cadre et le moteur.   Fabriqué exclusivement en acier inoxydable électropolissé robuste, le crash bar est insensible à la rouille. Même les rayures plus profondes perdent leur effet dissuasif et peuvent être facilement poncées. La distance entre le crash bar et le véhicule a été choisie aussi près que possible. Il n'y a pas d'influence perceptible sur la garde au sol ou l'angle d'inclinaison, tout en laissant suffisamment d'espace « pour travailler ».   Le montage est simple et rapide grâce à des points de fixation parfaitement adaptés à la moto. Le matériel de montage complet est bien entendu inclus dans la livraison.   En résumé : - protection complète des cylindres, y compris à l'arrière et en hauteur - absorption sécurisée des forces générées, sans endommager le cadre et le moteur - aucune restriction de l'angle d'inclinaison ou de la garde au sol - en tubes en acier inoxydable de 25/2 mm et en groupes formés en 3D - Fabriqué en Allemagne   CONSEIL pour une protection complète : Le complément idéal au crash bar est notre crash bar de carénage pour la BMW R 1300 GS (035-5161).Compatible également avec "Option 719" / "Tramuntana".

La barre de renfort Touratech crée un point d'appui supplémentaire, un quatrième point ! Cela permet de créer un vrai et sûr cage autour du couvercle de soupape et de la culasse. Les forces agissantes sont absorbées, réparties et déviées de manière fiable au bon endroit dans le cadre. Ainsi, la barre est un ajout absolument sensé au protège-moteur BMW d'origine qui manque de ce soutien. Ses trois points de fixation laissent entièrement la partie supérieure arrière à la solidité du tube seul. Ce qui devrait suffire pour des chutes à l'arrêt peut rapidement entraîner de graves problèmes lors d'une utilisation en terrain adapté pour la GS ! Le risque de destruction des couvercles de soupape devient alors réel.   Le protège-moteur BMW d'origine est visiblement stabilisé grâce à la barre de renfort Touratech et remplit ainsi de manière fiable sa fonction en tant que véritable barre de protection contre les chutes.   Grâce à sa surface électropolie et à l'utilisation de diamètres identiques, la barre s'adapte techniquement et esthétiquement parfaitement au protège-moteur BMW de la GS Boxer 1300. soutien supplémentaire hautement fonctionnel en tube en acier inoxydable électropolie de 25 mm robuste kit de fixation sur mesure spécialement développé pour la R 1300 GS facile à monter   Le quatrième point d'appui supplémentaire assure une fonctionnalité maximale. Un gain de sécurité absolu, monté avec peu d'effort !

Mit dem Verkleidungssturzbügel von Touratech gehören teure Verkleidungsschäden der Vergangenheit an. Mit dieser Erweiterung wird insbesondere der obere Bereich der Verkleidung geschützt, aber auch der empfindlichen Kühler und selbst der Tank werden vor größeren Schäden bewahrt. Der dreiteilige Touratech Motorrad Sturzbügel schmiegt sich so eng wie möglich an die R 1300 GS an und greift dabei die innovative, sportliche Formgebung der BMW auf. Eine neuartige Verbindungstechnik ermöglicht die kraftschlüssige Montage der Erweiterung an den Motorsturzbügeln. Im Falle des Falles werden die auftretenden Kräfte effektiv abgeleitet und bestmöglich verteilt. Die Verkleidung und letztlich auch der Tank selbst sind sicher. Das drohende Ende der Reise und teure Reparaturen sind abgewendet. Die Kunststoffteile Ihrer Boxer-GS kommen mit dem Boden nicht in Berührung. Kratzer an den Verkleidungsteilen, über die man sich ständig ärgern würde, entstehen mit der Touratech Sturzbügelerweiterung erst gar nicht! Hergestellt ausschließlich aus robustem, elektropoliertem Edelstahl, ist die Erweiterung unempfindlich gegenüber Rost. Selbst tiefere Kratzer verlieren ihren Schrecken. Trotz der beeindruckenden Durchmesser der 25x2 mm Edelstahlrohre ist die Erweiterung so nah wie möglich an und symmetrisch zur Fahrzeugachse montiert. Sie hat keinen Einfluss auf die Schräglagen- oder Bodenfreiheit. Die Sturzbügelerweiterung fügt sich stimmig in das Gesamtbild der 1300er ein und wird damit optisch zu einem Teil des Motorrades. Zusätzlich bietet der robuste Aufbau eine ideale Möglichkeit, das Motorrad vorn "anzupacken", um es z.B. aus dem Schlamm zu ziehen. Kombiniert mit dem Touratech Motorsturzbügel bietet diese Erweiterung eine ideale Ergänzung in Form und Funktion! Ein Rundumschutz, wie er besser nicht sein kann. Kurz: - großflächiger Schutz der Verkleidung, samt Kühler und Tank - hergestellt aus hochwertigem Edelstahl, 25x2 mm, doppelt gestrahlt und elektropoliert - die elegant geschwungene Ausführung nimmt die Formensprache der R1300GS gekonnt auf - bei einem Sturz oder beim Umfallen entstehende Kräfte werden aufgenommen und schonend an dafür vorgesehene Stellen abgeleitet, ohne dass größere Schäden entstehen -stabile Mehrpunkt-Befestigung durch hochfeste Klemmung am Motorsturzbügel Der Sturzbügel Motorrad ist sowohl eine optische Aufwertung, als auch eine absolut sinnvolle Investition zum Schutz Ihrer BMW vor teuren Schäden. Die ideale Ergänzung zum Touratech Motorsturzbügel für die BMW R 1300 GS und ein großer Pluspunkt für ein individuelles Erscheinungsbild.Hinweis: Ihre originalen BMW-Zusatzscheinwerfer können mit dem optional erhältlichen Adaptersatz 01-045-5200-0 problemlos weiter betrieben werden!

Artikelnummer: 76 61 5 A82 561Praktischer Schlüsselanhänger mit GS Logo sowie Metallring mit BMW Motorrad Schriftzug.ProdukthighlightsBMW Motorrad Schriftzug mit StreifenBMW Motorrad Gravur auf dem SchlüsselringEckdatenMaterial: 100 % Baumwoll-Canvas

Artikelnummer: 76 61 5 A82 572Praktischer Schlüsselanhänger mit Make Life a Ride Schriftzug und großem, eingewebtem BMW Motorrad Schriftzug.ProdukthighlightsKleiner Make Life a Ride SchriftzugGroßer BMW Motorrad SchriftzugEckdatenMaterial: 100 % Baumwolle

Die schwarzen Variokoffer für beide Seiten überzeugen mit elektrischen Funktionen wie Zentralverriegelung und Innenbeleuchtung. Im linken Koffer steht außerdem ein USB-Ladeanschluss zur Verfügung. Das stufenlos verstellbare Volumen beträgt 24 bis 30 l auf der rechten und 25 bis 32 l auf der linken Seite. Neue Version der Variokoffer. Geliefert werden 2 Koffer mit den Teilenummern: 77415B6A143 und 77415B6A144 Elektrifizierte Vario-Koffer mit stufenlos verstellbarem Volumen Zentralverriegelung und Innenbeleuchtung 5 V USB-Ladeanschluss im linken Koffer mit max. 3 A Ladestrom Wasserdicht mit Innentasche Material: Kunststoff, Blenden aus farblos eloxiertem Aluminium Volumen: 24 - 30 l rechts, 25 - 32 l links Zuladung: 10 kg je Koffer Farbe: Schwarz Bitte 2 x Schließzylinder 1001-51257698204 mitbestellen. Das Topcase aus Abbildung 3 ist nich Bestandteil des Angebots.  

BMW R1200GS Adventure cylindre de verrouillage LC pour le cas de l'aluminium + valise Avec ce kit de réparation, vous pouvez rendre votre boîtier en aluminium BMW  aussi bien équiper la clé du véhicule. Ce cylindre de verrouillage est dans le cas d'aluminium et  utilisé dans le boîtier supérieur R1200GS Adventure LC.

Support latéral solide pour le montage de Hepco&Becker C-Bow sacoches et valises Finition de surface de haute qualité Les valises rigides normales Hepco&Becker, comme les Junior ou Journey ne conviennent pas ! Les valises Krauser K-Wing ne s'adaptent pas au support C-Bow ! Charge recommandée : 5 kg par sacoche/valise (veuillez consulter le manuel de montage, les indications spécifiques au véhicule, ainsi que les informations du fabricant de la moto pour d'éventuelles restrictions) Généralement compatible sans problème avec les porte-topcase, les sissy bars ou les soloracks (veuillez consulter le manuel de montage ou les indications spécifiques au véhicule pour chaque support) Les élargissements de pont de bagages peuvent limiter le montage des sacoches sur le support Les porte-bagages ne nécessitent pas de ABE ou d'enregistrement dans les documents Contenu de la livraison : gauche + droite + manuel de montage + kit de montage Développé pour l'état d'origine de la machine. Non testé avec des accessoires tels que : échappement, support de plaque d'immatriculation ou autres clignotants. Veuillez noter que les sacoches doivent toujours avoir une distance suffisante par rapport à l'échappement et que les clignotants doivent avoir un angle de rayonnement suffisant. Le flux des gaz d'échappement ne doit pas être dirigé vers les sacoches.

Clignotants à LED bicolores adaptés pour la R1250GS Clignotants à LED fabriqués sur mesure, qui se montent derrière les emblèmes des panneaux latéraux (les emblèmes existants peuvent être réutilisés). Ils changent de couleur lors du clignotement. La lumière permanente est par exemple connectée à la lumière de position et la lumière clignotante aux clignotants. Lors de l'activation du clignotant, la couleur change automatiquement entre bleu, vert, blanc ou rouge et devient jaune. Grâce à leur conception fine de seulement 8 mm, ils ont une apparence élégante. Lorsqu'ils sont complètement éteints, leur couleur est blanche laiteuse et ils sont alors à peine visibles. Ce kit comprend toutes les pièces nécessaires à l'installation pour les deux côtés (les emblèmes ne sont pas inclus) : Clignotants latéraux avec emblème Connecteurs, câbles, bornes Matériel de fixation Films adhésifs de montage sur mesure pour les emblèmes Serre-câbles Tuyau de protection pour câbles Instructions de montage en allemand/anglais Les clignotants sont étanches et équipés de connecteurs étanches, le câblage se fait en parallèle avec l'électronique de bord, également avec des dérivateurs étanches. La fonction de surveillance de l'électronique de bord n'est pas affectée (aucun message d'erreur n'est généré). Il n'est pas nécessaire d'installer une boîte électronique externe. Le montage peut être facilement réalisé soi-même avec un peu d'habileté manuelle. Choisissez vos couleurs de lumière : blanc/jaune, rouge/jaune, bleu/jaune ou vert/jaune. (ceci n'est pas une pièce d'origine du groupe BMW) ATTENTION : ATTENTION : Ces clignotants n'ont pas d'homologation pour la circulation routière publique et ne doivent pas être utilisés ici ! Ils sont exclusivement destinés à l'exportation, il n'y a aucun envoi à l'intérieur de l'Allemagne !

Le dossier noir pour le Vario-Topcase augmente le confort du passager, surtout lors de longs trajets. Le coussin en mousse est facile à monter et s'adapte parfaitement au Topcase correspondant. Plus de confort pour le passager Parfaitement adapté au Vario-Topcase Montage sans complications

Accessoires BMW d'origine à monter sur l'essieu arrière Couvercle d'essieu arrière Informations supplémentaires

Offre d'un article neuf Véhicule : R1300GS + Adventure Fabricant : BMW État : Neuf Description : vendu comme illustréNuméro de pièce : 11127109366

Support de topcase composé d'un kit de montage spécifique au modèle et de la plaque d'adaptation Easyrack pour accueillir des Hepco&Becker Topcases ou des bagages souples (non compatible avec les topcases à plaque en plastique universelle) Chaque support de topcase Easyrack est développé spécifiquement pour le modèle et s'intègre ainsi dans l'harmonie générale de la moto. Grâce à sa fabrication en aluminium de haute qualité combinée à un support en acier, l'Easyrack possède une grande résistance ainsi qu'une esthétique très élégante. Des points de fixation supplémentaires pour les sangles de bagages, afin de fixer par exemple des roulettes de bagages, sont intégrés dans le design du support. construction de base solide en acier et plaque de support en aluminium Contenu de la livraison : support de topcase Easyrack spécifique au modèle + kit de montage + instructions de montage aucun autre adaptateur pour la fixation du topcase n'est nécessaire finition de surface de haute qualité fonctionne techniquement presque de la même manière que le support de topcase Alurack, sauf que le bras pour la fixation du topcase peut se replier lorsqu'il n'est pas utilisé, tandis que le bras Alurack reste rigide vers le haut le support de base spécifique au modèle est identique pour l'Easyrack et l'Alurack les porte-bagages ne nécessitent pas d'ABE ou d'enregistrement Charge recommandée : 5 kg de charge (veuillez respecter les indications spécifiques au modèle, les instructions de montage fournies, ainsi que les indications du fabricant de la moto) Remarque : les bagages lourds ne doivent généralement pas être transportés dans le topcase, mais dans les valises latérales ou le sac de réservoir. Vitesse maximale recommandée : 130 km/h Développé pour l'état d'origine de la machine. Non testé avec des accessoires tels que : échappement, support de plaque d'immatriculation ou autres clignotants.

Souvent, ce sont les petites choses qui font la différence ! C'est également le cas avec l'élévation de guidon Touratech pour la BMW R1300GS.L'élévation du guidon de 25 mm permet une position assise plus droite et nettement plus détendue. La plage de réglage de l'inclinaison du guidon est augmentée, ce qui améliore encore le confort.La conduite en position debout devient également moins fatigante avec l'élévation de guidon Touratech, ce qui apporte d'énormes avantages, surtout pour les conducteurs plus grands.Dans l'ensemble, cela permet d'obtenir un gain de condition physique et de concentration perceptible. Les longues étapes sur autoroute perdent leur appréhension et, en tout-terrain, même les passages rapides et difficiles sont plus faciles à maîtriser.Le montage simple s'effectue en quelques minutes. Des câbles ou des conduites de frein plus longs ne sont pas nécessaires !Matériau : aluminium anodisé argentéFabriqué en Allemagne incluant ABEincluant le matériel de montage

Confort sur de longues distances et maniabilité parfaite en pureté. Notre rehausse de guidon avec décalage élève le guidon d'environ 35 millimètres et le rapproche de 30 millimètres du pilote. Cela améliore considérablement l'ergonomie, la position assise et la maniabilité de la machine. Avec le guidon reculé, les bras ne sont plus "tirés vers l'avant". On est assis de manière beaucoup plus droite et détendue.Ensemble, cela permet d'atteindre une augmentation notable de l'endurance et de la concentration. Les longues étapes sur autoroute perdent leur appréhension et même dans les terrains difficiles, les passages rapides sont plus faciles à maîtriser.Le montage simple s'effectue en quelques minutes. Des câbles ou des conduites de frein plus longs ne sont pas nécessaires !Matériau : aluminium anodisé argentéFabriqué en Allemagne incluant ABEincluant le matériel de montage

Protection de poignée d'atelier pour protéger les poignées de moto. Matériau : Néoprène.    

En Allemagne, il n'existe pas d'ABE ou d'autorisation TÜV pour ce produit. Notre Hepco&Becker Grille de protection de phare protège le phare dans de nombreux cas et donne à votre moto un look tout-terrain digne de ce nom. adapté au design de la moto protection efficace pas de réflexions ni de risque d'éblouissement montage facile sur les points de fixation généralement existants construction solide en acier allemand revêtement robuste et de haute qualité en Allemagne sans TÜV

Le sac arrière de haute qualité est spécialement conçu pour être monté sur le porte-bagages d'origine de la BMW R1200/1250GS. Sa conception en tissu Cordura enduit est imperméable et robuste. Grâce à la fermeture éclair et aux sangles de compression, il offre un volume variable de 15 à 25 litres. Remarques spécifiques au véhicule : en combinaison avec le porte-bagages d'origine.

Protection en aluminium Hepco&Becker sécurisée pour le cardan.   plié et soudé en aluminium de 3 mm fabriqué en Allemagne Construction extrêmement stable Montage sur les points de vissage existants incl. matériel de montage et instructions  

Toujours en sécurité sur la route : Le kit d'assistance en cas de crevaison pour pneus tubeless comprend tout ce dont vous avez besoin pour une réparation d'urgence en cas de crevaison. Ce kit complet pratique contient, en plus du matériel de réparation pour une réparation rapide du pneu, trois cartouches de CO2 avec l'adaptateur approprié pour le remplissage. Kit complet pour les crevaisons. Spécialement conçu pour les pneus tubeless. Contient du matériel de réparation de pneus et des cartouches de CO2.

Kit de réparation du cylindre de serrure BMW pour selle, navigateur, Topcase, valise de tourisme...... 51257698204 Avec ce kit de réparation, vous pouvez équiper votre valise de tourisme + topcase d'une clé identique à celle de votre véhicule. Il est également utilisable sur le support de navigation verrouillable de la R1200GS. Ce cylindre de serrure est utilisé notamment dans la valise de tourisme et dans le topcase de la R1200R + R1200RT. Vous trouverez ici la liste complète des utilisations : K50 (R 1200 GS)   (10/2011 — 05/2016) K51 (R 1200 GS Adventure)   (09/2012 — 05/2016) K52 (R 1200 RT)   (01/2013 — 05/2016) K53 (R 1200 R)   (11/2013 — 05/2016) K54 (R 1200 RS)   (06/2014 — 05/2016) K25 (R 1200 GS)   (12/2002 — 12/2012) K25 (R 1200 GS Adventure)   (03/2005 — 07/2013) K26 (R 900 RT, R 1200 RT)   (11/2003 — 06/2014) K27 (R 1200 R)   (11/2005 — 07/2014) K28 (R 1200 ST)   (05/2003 — 11/2007) K29 (R 1200 S, HP2 Sport)   (11/2004 — 12/2006) K40 (K 1200 S, K 1300 S)   (04/2003 — 09/2015) K43 (K 1200 R, Sport, K 1300 R)   (03/2004 — 07/2015) K44 (K 1200 GT, K 1300 GT)   (11/2004 — 10/2010) K48 (K 1600 GT, K 1600 GTL)   (01/2010 — 05/2016) K70 (F 700 GS)   (06/2011 — 05/2016) K71 (F 800 S, F 800 ST, F800GT)   (12/2004 — 05/2016) K72 (F 650 GS, F 800 GS)   (10/2006 — 05/2016) K75 (F 800 GS Adventure)   (05/2012 — 05/2016) K73 (F 800 R)   (12/2005 — 05/2016) K42 (HP4)   (09/2011 — 07/2014) K46 (S 1000 RR)   (09/2008 — 05/2016) K47 (S 1000 R)   (02/2013 — 05/2016) K49 (S 1000 XR)   (05/2014 — 05/2016) Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas à nous envoyer un message !