Seitenständer Verbreiterung Yamaha XJ 6 Diversion (2009-2012) Zur Verbreiterung der Auflagefläche des Seitenständers – für absolut sicheren Stand auf Kies, Sand, Schotter etc. Schnell und einfach montiert, gefertigt aus hochwertigem, CNC-gefrästem Aluminium mit einem Gegenhalter aus pulverbeschichtetem Stahl – Made in Germany. Gerade voll bepackt oder auf unbefestigtem Untergrund droht das Motorrad auf dem Seitenständer leicht zu versinken und zu kippen. Um Ihr Motorrad von dieser Gefahr zu befreien empfiehlt sich eine modellspezifische, formgefräste Seitenständerplatte von Hepco&Becker. Durch die Seitenständer-Auflagenvergrößerung auf die ca. doppelte Fläche verglichen mit dem Original-Standfuß ist Ihre XJ 6 Diversion perfekt vor Missgeschickten beim Abstellen bzw. Parken geschützt. Material: Aluminium & pulverbeschichteter Stahl Farbe: silber / schwarz Modellspezifisch entwickelt für die Yamaha XJ 6 Diversion Für Baujahr(e): 2009, 2010, 2011, 2012 Effektiver Schutz beim Parken Schnelle und einfache Montage mit wenigen Schrauben ABE-& Eintragungsfrei

Seitenständer Verbreiterung Yamaha XSR 700/Xtribute (2016-2021) Zur Verbreiterung der Auflagefläche des Seitenständers – für absolut sicheren Stand auf Kies, Sand, Schotter etc. Schnell und einfach montiert, gefertigt aus hochwertigem, CNC-gefrästem Aluminium mit einem Gegenhalter aus pulverbeschichtetem Stahl – Made in Germany. Gerade voll bepackt oder auf unbefestigtem Untergrund droht das Motorrad auf dem Seitenständer leicht zu versinken und zu kippen. Um Ihr Motorrad von dieser Gefahr zu befreien empfiehlt sich eine modellspezifische, formgefräste Seitenständerplatte von Hepco&Becker. Durch die Seitenständer-Auflagenvergrößerung auf die ca. doppelte Fläche verglichen mit dem Original-Standfuß ist Ihre XSR 700/Xtribute perfekt vor Missgeschickten beim Abstellen bzw. Parken geschützt. Material: Aluminium & pulverbeschichteter Stahl Farbe: silber / schwarz Modellspezifisch entwickelt für die Yamaha XSR 700/Xtribute Für Baujahr(e): 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 Effektiver Schutz beim Parken Schnelle und einfache Montage mit wenigen Schrauben ABE-& Eintragungsfrei

Seitenständer Verbreiterung Yamaha XSR 900 (2016-2021) Zur Verbreiterung der Auflagefläche des Seitenständers – für absolut sicheren Stand auf Kies, Sand, Schotter etc. Schnell und einfach montiert, gefertigt aus hochwertigem, CNC-gefrästem Aluminium mit einem Gegenhalter aus pulverbeschichtetem Stahl – Made in Germany. Gerade voll bepackt oder auf unbefestigtem Untergrund droht das Motorrad auf dem Seitenständer leicht zu versinken und zu kippen. Um Ihr Motorrad von dieser Gefahr zu befreien empfiehlt sich eine modellspezifische, formgefräste Seitenständerplatte von Hepco&Becker. Durch die Seitenständer-Auflagenvergrößerung auf die ca. doppelte Fläche verglichen mit dem Original-Standfuß ist Ihre XSR 900 perfekt vor Missgeschickten beim Abstellen bzw. Parken geschützt. Material: Aluminium & pulverbeschichteter Stahl Farbe: silber / schwarz Modellspezifisch entwickelt für die Yamaha XSR 900 Für Baujahr(e): 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 Effektiver Schutz beim Parken Schnelle und einfache Montage mit wenigen Schrauben ABE-& Eintragungsfrei

Carbon Seitenverkleidungseinsatz für Ducati 1199 Panigale Perfekte Integration Matt lackierte Oberfläche Harmoniert mit originalen Ducati und Ducati Performance Teilen Leichter Kennzeichenträger Ersetzt das originale Bauteil Verwendet originale Befestigungspunkte Gewichtsersparnis von ca. 70% Höhere Steifigkeit Hochwertige Verarbeitung Gefertigt aus Prepreg-Material im Autoklaven Schutz durch klare Kunststoffbeschichtung Übertrifft herkömmlichen Klarlack in Kratzfestigkeit und Beständigkeit Betont die dreidimensionale Carbonstruktur Optimieren Sie Ihre Ducati 1199 Panigale mit diesem Premium-Carbonteil! Wer sich für ein Carbonteil von Ilmberger entscheidet, weiß: Der Weg bis zum fertigen Produkt ist anspruchsvoll und erfordert höchste Präzision. Einen spannenden Einblick, wie bei Ilmberger Carbon aus Leidenschaft und Know-how jedes einzelne Teil entsteht, finden Sie im ausführlichen Bericht zum Produktionsprozess. Auch die hauseigene Entwicklung steckt voller Innovationen – entdecken Sie, wie viel Herzblut und technische Raffinesse in jedem Ilmberger Carbonteil steckt.

Le CruzTOOLS RoadTech H3 est un ensemble complet d'outils de voyage pour motos Harley Davidson et comprend des clés mixtes de haute qualité, une clé à molette, une pince, un outil de mesure de pneu, des clés hexagonales et Torx, un tournevis 6-en-1 ainsi qu'une mini-ratchet et un jeu de douilles. L'ensemble est complété par une clé à bougie, des attaches-câbles, du fil de mécanicien et du ruban adhésif. Exactement ce dont vous avez besoin pour des réparations et des ajustements sur la route, le tout dans un sac de transport durable et avec une garantie à vie - sans poser de questions !Le kit comprend :- Clés mixtes : 3/8, 7/16, 1/2, 9/16″, & 10mm- Mini-ratchet avec entraînement 1/4″ et rallonge de 2″- Douilles à entraînement 1/4 : 3/8, 7/16, 1/2′, 10mm- Clés hexagonales : 1/8, 5/32, 3/16, 1/4, 5/16″- Clés étoilées : T25, T27, T40- Tournevis 6-en-1- Clé à bougie 5/8″- Clé à molette de 8″- Pince- Jauge d'écartement de bougie- Ruban adhésif- Attaches-câbles (5 pièces)- Fil de mécanicien- Colle pour filetage- Manomètre de pression des pneus

Pour les motos modernes, il faut des outils spéciaux en plus des outils normaux. Cela s'applique aux motos japonaises (Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki) tout comme aux motos européennes (Ducati et Triumph).Le kit d'outils de CruzTools répond à ces critères. Il comprend des outils de haute qualité et de nombreuses autres choses utiles dans un sac à roulettes robuste.Contenu :- Clé à molette : 8mm, 10mm, 12mm, 14mm- Clé à fourche réglable en continu de 20,5 cm de long- Pince de serrage de 14 cm de long- Mini ensemble de douilles à cliquet 0,64 cm (1/4") avec rallonge de 5,08 cm (2") et 8mm, 10mm, 12mm- Clé hexagonale : 3mm, 4mm, 5mm, 6mm- Tournevis : 6-en-1 (2x cruciforme, 2x plat, douille de 6mm et 8mm)- Douille de bougie d'allumage 13 / 16mm- Écartement de bougie d'allumage- Manomètre (échelle kPa ! -> 100kPa=1bar)- Autres : Loctite, attaches-câbles, fil, ruban isolant- Sac : Sac à roulettes en polyester 600d avec revêtement en PVC (roulé : 24 x 9 cm)

Pour les motos modernes, il faut des outils spéciaux en plus des outils normaux. Cela est particulièrement vrai pour les motos KTM.Le kit d'outils de CruzTools répond à ces critères. Il comprend des outils de haute qualité et de nombreuses autres choses utiles dans un sac à roulettes robuste.Le kit d'outils parfait pour votre KTM, fabriqué par CruzTools !Contenu :- Clé à fourche à anneau : 8mm, 10mm, 13mm- Clé à molette réglable en continu de 20,5 cm de long- Pince de serrage de 14 cm de long- Mini ensemble de cliquet 0,64 cm (1/4") avec rallonge de 5,08 cm (2") et 8mm, 10mm, 13mm- Clé hexagonale : 2,5mm, 3mm, 4mm, 5mm, 6mm- Clé Torx : T20, T25, T30, T40, T45- Tournevis : 6-en-1 (2x cruciforme, 2x plat, douille de 6mm et 8mm)- Manomètre (échelle kPa ! -> 100kPa=1bar)- Autres : Loctite, attaches-câbles, fil, ruban isolant- Sac : Sac à roulettes en polyester 600d avec revêtement en PVC (roulé : 24 x 9 cm)

Lors de nombreux voyages dans des pays poussiéreux et secs, ainsi que lors de la plupart des compétitions sportives et des rallyes, nous avons rencontré le problème que de fines particules de poussière pénétraient à plusieurs reprises dans le système d'admission par les filtres à air. Cela a parfois eu des conséquences graves pour le moteur. Au cours des dernières années, nous avons essayé et testé de nombreux filtres à air. Nous avons trouvé la solution à notre problème de poussière en Australie. Unifilter Australia nous a fourni des filtres à air à tester, qui ont répondu à 100 % à nos attentes. L'équipe de recherche et développement de Touratech a utilisé les filtres Unifilter lors de toutes les compétitions de la saison 2006 et n'a depuis trouvé aucune trace de poussière dans le boîtier du filtre à air ou dans le moteur. Un autre avantage des filtres fabriqués en "High-Tech Foam" est leur longue durée de vie. Le filtre n'est pas jeté lorsqu'il est sale, mais lavé et ré-huilé pour être réutilisé encore et encore.Ainsi, vous préservez non seulement votre moteur, mais aussi votre portefeuille. À notre avis, c'est un incontournable pour les motos tout-terrain !Fabriqué en AustralieContenu de la livraison :3x jeu de filtres de rechange pour KTM protection contre la poussière (côté droit et gauche)Conseil important :- En utilisation routière, le filtre à air, en raison de sa conception (mousse), doit également être vérifié et nettoyé si nécessaire entre les intervalles de maintenance.- En sport tout-terrain, le filtre à air est généralement vérifié, au moins après chaque course, et est donc automatiquement inclus dans les intervalles de maintenance réguliers.

Les leviers Touratech sont usinés dans de l'aluminium haute résistance, comme dans l'aéronautique, à partir d'un bloc plein. Ils sont réglables sur 6 positions et pliables. Cela présente l'avantage, en cas de chute, que le levier peut se replier sans se casser. En fonctionnement normal, les leviers sont protégés contre le repliement grâce à un mécanisme.Les leviers sont réglables en longueur par un système de queue d'aronde sur 35 mm. L'anodisation répond aux normes de qualité les plus élevées. Tous les assemblages de vis respectent la norme DIN et sont serrés avec une clé dynamométrique avant expédition.Les leviers CNC sont livrés avec une ABE allemande (Autorisation Générale de Circulation) et sont donc sans inscription.

Levier en aluminium usiné CNC de haute technologie dans une version courte d'environ 17 cm de long, idéal pour le système de freinage à deux doigts. Aluminium haute résistance (matériau : T6063 T6), utilisé également dans l'aéronautique, usiné dans la masse, poids d'environ 250 g (des deux côtés). Nous utilisons un procédé d'anodisation de haute qualité, testé pour sa durabilité et sa résistance à la corrosion. Les leviers sont réglables en 6 positions par rapport au guidon à l'aide d'un levier de réglage.

Le Black-T Stereo Set d'Amortisseurs Stage3 est une véritable amélioration de la suspension pour votre Harley Davidson. La précharge de ressort Black-T permet un ajustement simple et précis de l'équilibre de la moto selon vos besoins. Le réservoir de compensation de l'amortisseur Stage3 permet une construction à piston séparé performante. La réglabilité séparée de la compression et de la détente complète le réglage de haute précision. Suspension haute performance Black-T pour toutes les conditions de route et tous les usages. Que ce soit sur autoroute, routes nationales, petites routes de campagne ou pour un style de conduite rapide et ambitieux. Une toute nouvelle expérience de confort et de dynamique de conduite pour votre Harley Davidson.   Les faits essentiels : - Nous recommandons de faire installer l'amortisseur dans un atelier spécialisé. - L'amortisseur est configuré et préparé sur la base de notre expérience pour la Harley Davidson - FLHR ROADKING SPECIAL - FLHTKL ULTRA LIMITED LOW - FLHX STREET GLIDE - FLHXS STREET GLIDE SPECIAL - FLTRX ROAD GLIDE - FLTRXS ROAD GLIDE SPECIAL  . - Les paramètres sont : poids du véhicule / liaison de l'amortisseur / conditions de construction / essais routiers. - Pour toutes les solutions de suspension, l'arrière et l'avant de la moto doivent être ajustés.   Info technique : - 2x amortisseurs Black-T en construction à piston séparé gaz/huile - Réglable en précharge avec outil - 50 clics de réglage de la détente - Ressort noir progressif sans étapes - 30 clics de réglage de la compression - Compression réglable en haute et basse vitesse - Tige de piston de 16 mm - Diamètre de piston de 36 mm   Le setup de base ici installé est conçu pour des conducteurs jusqu'à 100 kg, plus l'équipement de moto. Des ajustements pour des charges beaucoup plus élevées ou d'autres exigences exceptionnelles sont possibles. L'amortisseur sera alors adapté individuellement à vos besoins.   Contenu de la livraison : - 2 amortisseurs Black-T Stage3 prêts à l'installation. - Longueur 12 pouces / 304,8 mm - Documents ABE (en ligne) - Instructions de conversion et de montage   Vous avez d'autres questions ? Nous serons ravis de vous conseiller personnellement, contactez-nous. E-mail : [email protected] Téléphone +49 (0)7728-9279-1555   Veuillez utiliser notre formulaire de vérification de suspension et nous renvoyer le formulaire rempli.

Faites plus avec votre moto, avec plus de puissance, des performances améliorées et le son unique d'Akrapovic. Tout cela réuni dans des systèmes d'échappement Slip-On au design élégant. Akrapovic attache une grande importance au design et à la finition – ce qui donne naissance à un système d'échappement magnifiquement travaillé. Le boîtier du silencieux est en titane, et le capuchon de sortie est en carbone. Matériaux éprouvés en course. Le système d'échappement est compatible avec les valises latérales.pour EURO4 et EURO5La puissance maximale à elle seule n'est pas tout — les systèmes d'échappement Akrapovic offrent des performances améliorées sur toute la plage de régimes. Plus de puissance et de couple assurent un comportement de conduite beaucoup plus confortable. Tous les systèmes d'échappement Akrapovic sont testés sur des bancs d'essai de flux contrôlés par ordinateur.

Ce produit se compose d'un manchon extérieur fait à la main en carbone pour le silencieux, d'une structure intérieure en acier inoxydable de haute qualité ainsi qu'un tube de raccordement. Celui-ci possède un embout en titane de haute qualité et se présente dans un nouveau design avec des impressions qui lui confèrent un look sportif. Comparé au système d'échappement d'origine, le poids a été réduit de 45,6 % (1,8 kg). En revanche à une Honda CB750 Hornet équipée d'un système d'origine et testée sur le banc d'essai interne d'Akrapovič, des augmentations de puissance et de couple sont à noter - surtout dans la plage de régime intermédiaire et élevée - avec un gain de 0,5 kW (0,7 ch) à 5 250 tr/min et 0,6 Nm à 5 300 tr/min. Il s'agit d'un système Euro 5 entièrement homologué EC/ECE, qui ne nécessite aucun remappage. Une installation simple Plug-and-Play est suffisante. Le système délivre un son Akrapovič profond, sportif et vivant et est entièrement compatible avec les sacoches souples d'origine de Honda.

Ce système d'échappement magnifiquement conçu a une forme plus compacte pour s'adapter à l'apparence sportive de la moto. Il est fabriqué à partir de pièces en carbone faites à la main et parfaitement complété par un embout en titane dans le même matériau testé en course. Des augmentations de puissance et de couple sur toute la plage de régime, ainsi qu'une réduction de poids par rapport au système d'origine, contribuent à une performance améliorée. Il produit un son plus riche pour un plaisir acoustique accru. Avec homologation EC/ECE. Avec un guide d'installation Plug-and-Play facile à comprendre et sans reprogrammation, c'est une mise à niveau simple pour améliorer la ZX-25R.Le système d'échappement s'adapte également à la version ZX-25RR.CE PRODUIT NE RESPECTE PAS LES NORMES D'ÉMISSION À RESPECTER EN USAGE ROUTIER.

Ce système d'échappement magnifiquement conçu a une forme plus compacte pour s'adapter à l'apparence sportive de la moto. Il est fabriqué à partir de pièces en carbone faites à la main et parfaitement complété par un embout en titane dans le même matériau éprouvé en course. Des augmentations de puissance et de couple sur toute la plage de régime, ainsi qu'une réduction de poids par rapport au système d'origine, contribuent à une performance améliorée. Il produit un son plus riche pour un plaisir acoustique accru. Avec homologation EC/ECE. Avec un guide d'installation plug-and-play facile à comprendre et sans reprogrammation, c'est une mise à niveau simple pour améliorer la ZX-4R.Le système d'échappement s'adapte également à la version ZX-4RR.

Ce système fabriqué à partir de matériaux éprouvés en course possède un revêtement noir en titane sur le silencieux et dispose d'un embout redessiné, qui, tout comme le support, est également en titane léger. Il est équipé d'un tube de raccordement en acier inoxydable et d'une structure interne du silencieux. Il pèse 39,8 % (1,6 kg) de moins que le système d'origine et offre des gains de performance dans la plage de régime intermédiaire et élevée. Au cours du développement, les ingénieurs se sont concentrés sur l'admission des gaz et le comportement de conduite, ce qui a conduit à une augmentation de la puissance de 0,7 kW (0,9 ch) et à une augmentation du couple de 1,3 Nm, les deux à 5 700 tr/min par rapport à un système d'origine testé sur le banc d'essai Akrapovič.Le système Euro 5 respecte l'homologation EC/ECE et offre en même temps de meilleures performances ainsi qu'un son profond et sportif. Le système est très facile à installer grâce à un système Plug-and-Play. Un re-mappage n'est pas nécessaire. De plus, le système est entièrement compatible avec les valises latérales d'origine de Honda.

Ce système d'échappement au design élégant a été modélisé exclusivement pour s'intégrer parfaitement aux lignes de la moto. L'ensemble se compose d'une enveloppe extérieure et d'un capuchon en carbone, ainsi que d'un tube de connexion et d'une structure interne en acier inoxydable, ce qui permet de réduire le poids de 48,8 % (2 kg) par rapport au système d'échappement d'origine. Avec un son vibrant et profond qui incarne la sensation du moteur, la puissance et le couple augmentent également de 0,6 kW (0,8 ch) à 7 450 tr/min et de 0,8 Nm à 4 600 tr/min, lorsqu'ils sont testés sur le banc d'essai Akrapovič et comparés à une Honda NX500 équipée d'un système d'origine.Le montage de ce système d'échappement est simple et ne nécessite pas de cartographie supplémentaire, car il s'agit d'un système Plug-and-Play, et il est entièrement conforme à l'homologation Euro5+ EC/ECE.*Remarque supplémentaire concernant l'installation : Ce produit a été développé et testé sur une moto avec des spécifications EU. Pour les motos non-EU, l'installation et les performances peuvent varier en fonction du marché et des spécifications du véhicule.

Les Slip-Ons sont la première étape dans le tuning d'un système d'échappement. Le système est facile à installer et remplace un silencieux d'origine. Il offre également le meilleur rapport qualité-prix.Le système Slip-On Akrapovic signifie pour vous : plus de puissance, plus de couple et moins de poids. Avec le système Slip-On Akrapovic, votre scooter obtient ce son profond et riche Akrapovič inimitable, et l'apparence visuelle change également de manière spectaculaire. Chaque produit est équipé des plus fins embouts Akrapovic en carbone.Le système d'échappement est compatible avec les valises latérales Honda.

Ce produit est un silencieux nouvellement développé en titane avec une surface texturée, offrant une résistance et une durabilité supplémentaires. Il permet une réduction de poids de 32 % (1,3 kg) par rapport au système d'origine. Les ingénieurs ont accordé une attention particulière à un son profond, une meilleure réactivité et une esthétique attrayante lors de son développement. Le silencieux se compose d'un boîtier extérieur en titane de haute qualité, d'un capuchon en carbone et de tuyaux de connexion en acier inoxydable. La structure interne du silencieux et un écran thermique en acier inoxydable complètent le design. Par rapport à un système d'échappement d'origine, une augmentation de puissance de 0,3 kW (0,4 ch) à 8 750 tr/min et une augmentation de couple de 0,3 Nm à 5 000 tr/min ont été mesurées sur le banc d'essai Akrapovič. L'installation Plug-and-Play signifie qu'aucun re-mappage n'est nécessaire. Le système respecte l'homologation CE/ECE Euro5+, qui sera en vigueur à partir de 2024. La réglementation précédente, Euro5, était valable jusqu'au 31 décembre 2023.Pour une mise à niveau supplémentaire de la Slip-On Line (Titanium), un écran thermique en carbone est disponible en option, tout comme un collecteur en étoile pour les pilotes souhaitant plus de puissance et un son de course. Avec l'installation du collecteur en étoile, l'homologation CE/ECE pour la Slip-On Line (Titanium) est annulée.

Lors du développement de ce silencieux Titan redessiné, l'accent a été mis sur l'esthétique, le son et la réduction de poids. La surface embossée offre une résistance et une durabilité supplémentaires. Le silencieux produit un son profond et réduit le poids de 42,2 % (1,8 kg) par rapport au système d'origine. Un embout et un protège-chaleur en carbone complètent le design ; de plus, le tube de raccordement et la structure interne en acier inoxydable finalisent le système. Pendant la phase de développement, les ingénieurs d'Akrapovič se sont concentrés sur la réactivité. Les valeurs de performance ont été augmentées avec un gain de 0,8 kW (1,1 ch) à 7 900 tr/min et un couple supplémentaire de 1,0 Nm à 8 000 tr/min par rapport à un système d'échappement d'origine, et ont été testées sur le banc d'essai Akrapovič. Le système respecte l'homologation CE/ECE Euro5+, qui sera en vigueur à partir de 2024. La réglementation précédente, Euro5, était valable jusqu'au 31 décembre 2023. L'installation Plug-and-Play signifie qu'aucun re-mappage n'est nécessaire.

Partie de la nouvelle ʼPalette de Durabilité Réinventéeʼ avec une durabilité accrue et le dernier stade d'évolution de la construction et du design des silencieux. Fabriqué en titane léger et complété par un bouclier thermique ainsi qu'un embout en carbone, chacun redessiné et fabriqué à la main. Un boîtier de silencieux imprimé souligne l'esthétique impressionnante. 24 % plus léger que le système standard d'origine et avec des pièces complexes provenant de notre propre fonderie. Homologué EC/ECE- et avec une installation Plug-and-Play simple, sans nécessiter de reprogrammation. Développé en utilisant des pièces spéciales, y compris un silencieux à double flux avec une vanne intégrée, qui produit un son unique, passant d'un rythme pulsant audible à des régimes élevés à un son plus profond et plus plein à des régimes plus bas.Le système d'échappement est compatible avec les valises latérales Honda et le béquille centrale.

Eine Hepco&Becker Sissybar mit Gepäckbrücke bietet die Möglichkeit problemlos kleines Gepäck mitzunehmen. Durch eine optionale Gepäckbrückenverbreiterung aus Aluminium (Artikelnummer 800000) ist eine sichere Befestigung unserer Handbags oder anderer breiter Gepäckstücke gewährleistet.nicht topcasetauglich!hochwertiges OberflächenfinishEmpfohlene Zuladung: 5kg (bitte beachten Sie die hinterlegte Anbauanleitung, sowie fahrzeugspezifische Hinweise oder die Motorradherstellerangaben)meist ohne Probleme mit den entsprechenden C-Bow Haltern, Ledertaschenhaltern oder Kofferträgern kombinierbar (beachten Sie die fahrzeugspezifischen Angaben, sowie die Montageanleitung für Einschränkungen)inkl. Montagematerial und MontageanleitungGepäcksysteme benötigen generell keine ABE oder Eintragung

Eine Hepco&Becker Sissybar mit Gepäckbrücke bietet die Möglichkeit problemlos kleines Gepäck mitzunehmen. Durch eine optionale Gepäckbrückenverbreiterung aus Aluminium (Artikelnummer 800000) ist eine sichere Befestigung unserer Handbags oder anderer breiter Gepäckstücke gewährleistet.nicht topcasetauglich!hochwertiges OberflächenfinishEmpfohlene Zuladung: 5kg (bitte beachten Sie die hinterlegte Anbauanleitung, sowie fahrzeugspezifische Hinweise oder die Motorradherstellerangaben)meist ohne Probleme mit den entsprechenden C-Bow Haltern, Ledertaschenhaltern oder Kofferträgern kombinierbar (beachten Sie die fahrzeugspezifischen Angaben, sowie die Montageanleitung für Einschränkungen)inkl. Montagematerial und MontageanleitungGepäcksysteme benötigen generell keine ABE oder Eintragung

Eine Hepco&Becker Sissybar mit Gepäckbrücke bietet die Möglichkeit problemlos kleines Gepäck mitzunehmen. Durch eine optionale Gepäckbrückenverbreiterung aus Aluminium (Artikelnummer 800000) ist eine sichere Befestigung unserer Handbags oder anderer breiter Gepäckstücke gewährleistet.nicht topcasetauglich!hochwertiges OberflächenfinishEmpfohlene Zuladung: 5kg (bitte beachten Sie die hinterlegte Anbauanleitung, sowie fahrzeugspezifische Hinweise oder die Motorradherstellerangaben)meist ohne Probleme mit den entsprechenden C-Bow Haltern, Ledertaschenhaltern oder Kofferträgern kombinierbar (beachten Sie die fahrzeugspezifischen Angaben, sowie die Montageanleitung für Einschränkungen)inkl. Montagematerial und MontageanleitungGepäcksysteme benötigen generell keine ABE oder Eintragung