Topcaseträger bestehend aus einem modellspezifischen Anbaukit und der Easyrack Adapterplatte zur Aufnahme von Hepco&Becker Topcases oder Softgepäck (nicht passend für Topcases mit Universal Kunststoffplatte) Jeder Easyrack Topcaseträger wird modellspezifisch entwickelt und fügt sich somit in das harmonische Gesamtbild des Motorrads ein. Dank der Fertigung aus hochwertigem Aluminium in Kombination mit einem Stahlgrundträger, besitzt das Easyrack eine hohe Festigkeit, sowie eine sehr edle Optik. Zusätzliche Befestigungspunkte für Gepäckgurte, um beispielsweise Gepäckrollen zu befestigen, sind in das Design des Racks integriert.solide Grundkonstruktion aus Stahl und einer Aluminium TrägerplatteLieferumfang: modellspezifischer Easyrack Topcaseträger + Montagekit + Montageanleitunges werden keine weiteren Adapter zur Topcaseaufnahme benötigthochwertiges Oberflächenfinishfunktioniert technisch gesehen fast gleich dem Alurack Topcaseträger, nur dass sich der Bügel zur Topcaseaufnahme bei Nichtbenutzung einklappen lässt und der Alurack Bügel starr nach oben stehtder modellspezifische Grundträger ist beim Easyrack und Alurack gleichGepäckträger benötigen keine ABE oder EintragungEmpfohlene Zuladung: 5kg Zuladung (bitte beachten Sie modellspezifischen Hinweise, die hinterlegte Montageanleitung, sowie Motorradherstellerangaben)Hinweis: Schweres Gepäck sollte generell nicht im Topcase, sondern in den Seitenkoffern oder dem Tankrucksack transportiert werden.Empfohlene Höchstgeschwindigkeit: 130 km/hEntwickelt für den Serienzustand der Maschine. Nicht getestet mit Zubehörartikeln wie z.B: Auspuff, Kennzeichenhalter oder anderen Blinkern. 

Topcaseträger bestehend aus einem modellspezifischen Anbaukit und der Easyrack Adapterplatte zur Aufnahme von Hepco&Becker Topcases oder Softgepäck (nicht passend für Topcases mit Universal Kunststoffplatte) Jeder Easyrack Topcaseträger wird modellspezifisch entwickelt und fügt sich somit in das harmonische Gesamtbild des Motorrads ein. Dank der Fertigung aus hochwertigem Aluminium in Kombination mit einem Stahlgrundträger, besitzt das Easyrack eine hohe Festigkeit, sowie eine sehr edle Optik. Zusätzliche Befestigungspunkte für Gepäckgurte, um beispielsweise Gepäckrollen zu befestigen, sind in das Design des Racks integriert.solide Grundkonstruktion aus Stahl und einer Aluminium TrägerplatteLieferumfang: modellspezifischer Easyrack Topcaseträger + Montagekit + Montageanleitunges werden keine weiteren Adapter zur Topcaseaufnahme benötigthochwertiges Oberflächenfinishfunktioniert technisch gesehen fast gleich dem Alurack Topcaseträger, nur dass sich der Bügel zur Topcaseaufnahme bei Nichtbenutzung einklappen lässt und der Alurack Bügel starr nach oben stehtder modellspezifische Grundträger ist beim Easyrack und Alurack gleichGepäckträger benötigen keine ABE oder EintragungEmpfohlene Zuladung: 5kg Zuladung (bitte beachten Sie modellspezifischen Hinweise, die hinterlegte Montageanleitung, sowie Motorradherstellerangaben)Hinweis: Schweres Gepäck sollte generell nicht im Topcase, sondern in den Seitenkoffern oder dem Tankrucksack transportiert werden.Empfohlene Höchstgeschwindigkeit: 130 km/hEntwickelt für den Serienzustand der Maschine. Nicht getestet mit Zubehörartikeln wie z.B: Auspuff, Kennzeichenhalter oder anderen Blinkern. 

La Africa Twin Adventure Sports 2020 est 5 cm plus basse et 4 cm plus étroite que son prédécesseur et impressionne avec son châssis électronique et son excellent DCT. La bulle de tourisme MRA (TM) est de la même longueur que la longue bulle d'origine (53,5 cm) et 8,5 cm plus longue que la courte bulle d'origine, offrant ainsi une bonne protection contre le vent. Elle est disponible en incolore discret, en gris fumé facile d'entretien ou en noir élégant. La bulle de tourisme mesure 36,5 cm de large et peut être montée rapidement et facilement avec quelques vis et entretoises.

HONDA CRF1000L Africa Twin à partir de 2016 Pare-brise Sport SP Description de l'article Le pare-brise MRA est un véritable accroche-regard ! Avec ses 38 cm de hauteur sportive, l'accent est clairement mis sur l'esthétique. Élégant, sportif et dynamique, il s'intègre parfaitement dans l'esthétique globale de l'Africa Twin.

Le pare-chaleur optionnel confère à l'ensemble du système d'échappement Akrapovič Slip-On Line (Titanium) une touche unique. Fabriqué en carbone forgé fait à la main – un matériau et un procédé rarement utilisés dans le domaine de la moto – ce produit magnifiquement conçu remplace la version en aluminium d'origine, qui peut toujours être utilisée avec le système d'échappement Slip-On Line (Titanium) sur demande, et constitue la finition visuelle parfaite de ce système d'échappement personnalisé.

Abrundissement du look des systèmes Slip-On grâce à ce pare-chaleur parfaitement conçu en carbone fait à la main.

Véhicule : Speed Triple 1050 2007-2011 Fabricant : Triumph État : traces d'utilisation visibles Description : vendu comme sur l'image, fortes rayures et éraflures

Couronnez votre MotoGuzzi V85 !En seulement 3 minutes de temps de montage grâce à un collier, vous complétez votre MotoGuzzi V85.Vous embellissez non seulement l'apparence, mais le moteur bénéficie également d'un meilleur refroidissement.La couronne d'échappement n'a pas été coulée, mais usinée avec soin en aluminium plein. Elle s'adapte à tous les échappements avec un Ø de 51 mm.Le prix est un prix par paire.Modèle protégé 40 2019 000 798.5Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Einlegeboden für das Hepco&Becker Xceed TopcaseOptimiert den Innenraum des Topcases für verbesserte NutzungSpeziell entwickelte Matte zum Schutz des Topcase-BodensRutschfeste Oberfläche verhindert Verrutschen oder Beschädigung der GegenständePassgenaue Form für einfache Platzierung und FixierungMaximiert den Stauraum und sichert die Ausrüstung im TopcasePraktische Organisation auf längeren Touren oder im Alltag

zur Befestigung am Hepco&Becker C-Bow Träger  mit passender C-Bow Halterung auf der Rückseite  Kunststoffkoffer in Lederoptik Veredelte Oberfläche in weicher Haptik tiefgezogenes, stoßfestes ABS Material gefertigt bei uns im Werk: MADE IN GERMANY Stabile Metallschlösser, ergonomischer Haltegriff Auch als City-/Aktenkoffer nutzbar Innentasche und Regenhaube als empfehlenswertes Zubehör

zur Befestigung am Hepco&Becker Rohr-Ledertaschenhalter bzw. Seitenkofferträger wird der Koffersatz alleine bestellt, liegt ein Festmontagekit mit dabei, mit dem man die Koffer permanent an die Rohrpacktaschenhalter montieren kann. optional bieten wir einen Schnellverschluss an: entweder als Werksmontage, fachgerecht von uns direkt montiert, oder zur Selbstmontage. DieseMontagekits finden Sie direkt hier im Zubehör. wenn Sie den Schnellverschluss mit Werksmontage dazu bestellen (empfohlen) und bereits einen Träger haben, müssen Sie uns den Träger vorher einsenden, damit wir den Koffer am dazugehörigen Träger montieren können. Der Koffer passt danach nur an diesen Träger. Kunststoffkoffer in Lederoptik Veredelte Oberfläche in weicher Haptik tiefgezogenes, stoßfestes ABS Material gefertigt bei uns im Werk: MADE IN GERMANY Stabile Metallschlösser, ergonomischer Haltegriff Auch als City-/Aktenkoffer nutzbar Innentasche und Regenhaube als empfehlenswertes Zubehör

Grâce à l'extension de la béquille latérale, la surface de contact est augmentée de plus de deux fois, et il n'est plus nécessaire de soulever une charge entièrement chargée. Un mélange d'acier inoxydable et d'aluminium anodisé noir donne à cette extension un look superbe et une stabilité totale. Grâce à une fixation solide de l'extension, celle-ci est toujours présente et vous évitez ainsi beaucoup de tracas et de frustrations grâce à cet accessoire pratique.

Lors de la conduite tout-terrain, il est extrêmement important d'avoir toujours un bon contact avec le frein. Avec notre surface agrandie, la botte trouve toujours son chemin vers le levier et la dosabilité est également nettement améliorée.Matériau : acier inoxydable de haute qualité

Un problème bien connu qui a déjà coûté les nerfs de la plupart des motards ! On roule avec sa machine hors des sentiers battus, sur des chemins accidentés, une petite pause est incluse. Mais c'est plus facile à dire qu'à faire. Garer le véhicule sur un sol meuble est un véritable problème ! Une planche ou un support similaire n'est généralement jamais à portée de main quand on en a besoin.Touratech a la solution : Grâce à l'élargissement de la béquille latérale, la surface de contact est augmentée de plus du double, soulever une charge entièrement chargée appartient désormais au passé. Un mélange d'acier inoxydable et d'aluminium anodisé noir donne à cet élargissement un look superbe et une stabilité totale. Grâce à une fixation solide de l'élargissement, celui-ci est toujours à portée de main et vous évitez ainsi beaucoup de tracas et de frustrations grâce à cet accessoire pratique.

Un freinage sûr est particulièrement essentiel en tout-terrain ! C'est pourquoi nous avons équipé l'extension du levier de frein de la Pan America du profil éprouvé de nos *Works* repose-pieds de voyage longue distance.La surface de contact est sensiblement agrandie par rapport à la pièce d'origine. Votre botte ne risque donc plus de glisser dans le vide.L'extension est 4 mm plus haute et 16 mm plus large que l'original.Fabriquée en acier inoxydable électropolie de 2 mm d'épaisseur, l'extension est donc presque indestructible. Elle peut être montée facilement et sans complications sur les points de fixation existants.Uniquement pour le levier de frein qui n'est pas "Special" !

Un freinage sûr est particulièrement essentiel en tout-terrain ! C'est pourquoi nous avons équipé l'extension du levier de frein de la Pan America du profil éprouvé de nos *Works* repose-pieds de voyage longue distance.La surface de contact est sensiblement agrandie par rapport à la pièce d'origine. Votre botte ne risque donc plus de glisser dans le vide.L'extension est 4 mm plus haute et 16 mm plus large que l'original.La conception spéciale à double face garantit que la rotation de la pièce d'origine du levier de frein reste intacte.L'extension est fabriquée en acier inoxydable électropolie de 2 mm d'épaisseur, ce qui la rend presque indestructible. Elle peut être montée facilement et sans complications sur les points de fixation existants.Uniquement pour le levier de frein de la "Special" !

pour KTM 1050 Adventure/ 1090 Adventure/ 1290 Super Adventure/ 1190 Adventure/ 1190 Adventure R/ 890 Adventure/ 890 Adventure R/ 790 Adventure/ 790 Adventure R/ 390 Adventure R / 690 Enduro (2019-)/ Husqvarna Norden 901Un freinage sûr est particulièrement essentiel en tout-terrain ! C'est pourquoi nous avons équipé l'extension du levier de frein de la KTM Adventure avec le profil éprouvé de nos *Works* repose-pieds de voyage longue distance.La surface de contact est sensiblement agrandie par rapport à la pièce d'origine. Votre botte ne risque donc plus de glisser dans le vide. La distance au repose-pied peut être réduite de 11,5 mm si nécessaire. La hauteur correspond à celle de l'original. L'extension est fabriquée en acier inoxydable électropolie de 2 mm d'épaisseur, ce qui la rend presque indestructible. Elle peut être montée facilement et sans complications sur les points de fixation existants.L'extension du levier de frein Touratech offre, grâce à un trou supplémentaire, la possibilité de fixer un câble de frein.Également compatible avec KTM Super Adventure S, R, T (à partir de 2017)CONSEIL : L'extension du levier de frein Touratech offre, grâce à un trou supplémentaire, la possibilité de fixer un câble de frein.

Surtout lors de la conduite tout-terrain, il est extrêmement important d'avoir toujours un bon contact avec le frein. Avec notre surface agrandie, la botte trouve toujours son chemin vers le levier et la dosabilité est également nettement améliorée.Matériau : acier inoxydable de haute qualité, électropolie

Souvent, ce sont les petites choses qui font la différence ! C'est également le cas avec l'élévation de guidon Touratech pour la Suzuki V-Strom.L'élévation du guidon de 15 mm permet une position assise plus droite et nettement plus détendue. La plage de réglage de l'inclinaison du guidon est augmentée, ce qui améliore encore le confort.La conduite en position debout devient également moins fatigante avec l'élévation de guidon Touratech, ce qui apporte d'énormes avantages, surtout pour les conducteurs plus grands.Dans l'ensemble, cela permet d'obtenir un gain de condition physique et de concentration perceptible. Les longues étapes sur autoroute perdent leur appréhension et, en tout-terrain, même les passages rapides et difficiles sont plus faciles à maîtriser.Le montage simple s'effectue en quelques minutes. Des câbles ou des conduites de frein plus longs ne sont pas nécessaires !Matériau : aluminium noir anodiséNon compatible avec la Suzuki V-Strom 1000XT

Souvent, ce sont les petites choses qui font la différence ! C'est également le cas avec l'élévation de guidon Touratech pour la Triumph Tiger 1200.L'élévation du guidon de 20 mm permet une position assise plus droite et beaucoup plus détendue. La plage d'ajustement de l'inclinaison du guidon est augmentée, ce qui améliore encore le confort.De plus, conduire en position debout devient moins fatigant avec l'élévation de guidon Touratech, ce qui apporte d'énormes avantages, surtout pour les pilotes plus grands.Dans l'ensemble, cela permet d'atteindre une augmentation notable de l'endurance et de la concentration. Les longues étapes sur autoroute perdent leur appréhension et, en tout-terrain, même les passages rapides et difficiles sont plus faciles à maîtriser.Le montage simple s'effectue en quelques minutes. Des câbles ou des conduites de frein plus longs ne sont pas nécessaires !Les deux positions prévues sur le té de fourche peuvent être utilisées sans restrictions.Matériau : aluminium anodisé

Souvent, ce sont les petites choses qui font la différence ! C'est également le cas avec l'élévation de guidon Touratech pour la Africa Twin.L'élévation du guidon de 20 mm permet une position assise plus droite et nettement plus détendue. La plage de réglage de l'inclinaison du guidon est augmentée, ce qui améliore encore le confort.La conduite en position debout devient également moins fatigante avec l'élévation de guidon Touratech, ce qui apporte d'énormes avantages, surtout pour les pilotes plus grands.Dans l'ensemble, cela permet d'atteindre un gain de condition physique et de concentration perceptible. Les longues étapes sur autoroute perdent leur appréhension et, en tout-terrain, même les passages rapides et difficiles sont plus faciles à maîtriser.Le montage simple s'effectue en quelques minutes. Des câbles ou des conduites de frein plus longs ne sont pas nécessaires !

Souvent, ce sont les petites choses qui font la différence ! C'est également le cas avec l'élévation de guidon Touratech pour l'Africa Twin.Surtout en conduite sportive, il arrive souvent que le guidon se torde sur le té de fourche. Cela est évité grâce à la connexion des supports de guidon.L'élévation du guidon de 20 mm permet une position assise plus droite et nettement plus détendue. La plage de réglage de l'inclinaison du guidon est augmentée, ce qui améliore encore le confort.La conduite en position debout devient également moins fatigante avec l'élévation de guidon Touratech, ce qui apporte d'énormes avantages, surtout pour les pilotes plus grands.Dans l'ensemble, cela permet d'atteindre un gain de condition physique et de concentration perceptible. Les longues étapes sur autoroute perdent leur appréhension et, en tout-terrain, même les passages rapides et difficiles sont plus faciles à maîtriser.Le montage simple s'effectue en quelques minutes. Des câbles ou des conduites de frein plus longs ne sont pas nécessaires !

L'augmentation du guidon de 20 mm permet une position assise plus droite et nettement plus détendue. La plage d'ajustement de l'inclinaison du guidon est élargie, ce qui augmente encore le confort.De plus, la conduite en position debout devient moins fatigante avec l'élévation de guidon Touratech, ce qui apporte d'énormes avantages, surtout pour les pilotes plus grands.Dans l'ensemble, cela permet d'atteindre une augmentation notable de l'endurance et de la concentration. Les longues étapes sur autoroute perdent leur appréhension et, en tout-terrain, même les passages rapides et difficiles sont plus faciles à maîtriser.

L'élévation de guidon Touratech pour la Ducati Multistrada 1260/1200 offre un soulagement notable des poignets et des épaules. De plus, elle permet une position de conduite plus droite, ce qui améliore l'endurance et la concentration lors de la conduite tout-terrain. En résumé, l'élévation de guidon améliore le contrôle de la moto !La forme de l'élévation a été spécialement conçue pour la Multistrada. La hauteur de 20 mm permet un montage facile, sans avoir à modifier les câbles et les conduites. La déconnexion du guidon d'origine n'est pas affectée.- Élévation de 20 mm- Inclus : vis plus longues- en aluminium anodisé noir- avec ABE