Ce produit est une excellente construction en carbone léger et offre un gain de poids de 38,8 % (1,1 kg) par rapport au système d'origine. Le silencieux est composé d'une coque extérieure en carbone fabriquée à la main et d'une structure intérieure en acier inoxydable, reliée par un tube de raccordement en acier inoxydable. Le système est complété par un embout en carbone imprimé et un pare-chaleur, qui finalisent l'apparence distinctive.Le système d'échappement est homologué EC/ECE et Euro 5 et s'installe très facilement en plug-and-play, sans nécessiter de reprogrammation de l'ECU. Le réglage sonore spécial fournit un son d'échappement profond et vivant, parfaitement adapté à un moteur à deux cylindres en parallèle.

Le système d'échappement se distingue par l'utilisation d'un tuyau de raccordement en acier inoxydable de haute qualité et d'un silencieux avec un revêtement extérieur sablé. Le design est complété par un capuchon en carbone fait à la main et un autocollant uni. Ce produit, homologué Euro-5, est équipé d'un catalyseur inclus dans la livraison. Grâce à l'utilisation de matériaux éprouvés en course, le poids est réduit de 19,7 % (1,0 kg), et le son est profond et vivant. Pour installer ce système d'échappement avec homologation CE/ECE, il est nécessaire de couper le système d'origine. Le catalyseur d'origine reste dans le collecteur afin de respecter l'homologation. En raison de cette exigence, un kit de réinstallation optionnel a été développé, permettant aux clients de retirer le système d'échappement Slip-On Line (SS) et de réinstaller le système d'origine sur le collecteur coupé ultérieurement, si nécessaire. L'installation Plug-and-Play ne nécessite pas de remappage. Le système est également compatible avec la version Yamaha XMAX 125 Tech MAX.

Ce système entièrement repensé est équipé d'un silencieux conique double et d'un tube de liaison, qui s'harmonisent parfaitement avec le style de la moto. Le système d'échappement est fabriqué en acier inoxydable de haute qualité avec des silencieux noirs et est orné d'un logo Akrapovič gravé au laser. Avec un poids de seulement 3,0 kg, il est 55,8 % plus léger que le système d'origine et a été conçu exclusivement pour une utilisation sur circuit fermé.La conception axée sur la piste augmente la puissance de 1,6 kW (2,2 ch) à 8 600 tr/min et le couple de 3,0 Nm à 4 500 tr/min - testé sur le banc d'essai Akrapovič et comparé à un Scrambler avec un système d'échappement d'origine. De plus, il offre un son profond, sportif et puissant. Le système s'installe facilement grâce au Plug & Play, sans nécessiter de cartographie supplémentaire, et s'adapte aux versions Urban Motard, Nightshift, Icon, Icon Dark et Desert Sled de la Ducati Scrambler.Le système d'échappement peut être complété par des collecteurs optionnels et un pare-chaleur en carbone en option.Pour les clients qui installent le système d'échappement sur le modèle Desert Sled, il est obligatoire d'acheter le kit de montage d'origine Ducati 96481551A.CE PRODUIT NE RESPECTE PAS LES NORMES D'ÉMISSION À RESPECTER SUR ROUTE.

Le Slip-On représente la première étape dans l'optimisation du système d'échappement. Il est simple à installer et remplace un silencieux d'origine. Il offre également la meilleure combinaison de prix et de performance. Avec le système Slip-On Akrapovič, vous obtiendrez plus de puissance, plus de couple et moins de poids. Le système Slip-On Akrapovič donne à votre scooter ce son profond et résonnant inconfondable d'Akrapovič et change également de manière spectaculaire son apparence visuelle. Chaque produit est doté des meilleurs embouts en fibre de carbone d'Akrapovič.

Le système se compose d'un titane léger de haute qualité pour le boîtier extérieur du silencieux, avec un tube de raccordement en acier inoxydable et une structure de silencieux interne, ce qui entraîne une réduction de poids de 1,9 kg (36,5 %) par rapport au système d'origine. Le système d'échappement dispose également d'un embout fabriqué à la main en carbone et d'un protège-chaleur en carbone, qui protège en outre l'équipement du motard. Cela garantit un aspect parfait du système d'échappement, complété par un attrayant autocollant Akrapovič monochrome. Lors des tests sur le banc d'essai Akrapovič et en comparaison avec une Aprilia Tuareg 660 équipée du système d'échappement d'origine, une augmentation de puissance de 0,9 kW (1,2 ch) et un gain de couple de 2,1 Nm (tous deux à 4 800 tr/min) ont été obtenus, ce qui se traduit par plus de puissance, une réponse à l'accélérateur parfaite et une maniabilité améliorée. Ce système d'échappement produit un son profond, sportif et puissant, est homologué EC/ECE et ne nécessite pas de cartographie supplémentaire, mais s'installe facilement en Plug & Play.Pour ceux qui recherchent plus de puissance et l'expérience sonore unique d'un système d'échappement Akrapovič, ce système peut être amélioré avec un collecteur optionnel. L'installation du collecteur optionnel annule l'homologation CE/ECE de la Slip-On Line (Titanium).

Le boîtier du silencieux est fabriqué en titane de haute qualité, le tube de raccordement et la structure interne du silencieux sont en acier inoxydable. Équipée d'un embout et d'un pare-chaleur en carbone, ce système d'échappement réduit le poids de 33,4 % (1,1 kg). Le nouveau design confère à la moto une excellente résistance et une individualité. Avec le pare-chaleur entièrement repensé, le package offre une protection pour le passager tout en assurant une apparence globale unique. Un gain de puissance de 1,8 kW (2,4 ch) à 9 400 tr/min et une augmentation du couple de 1,8 Nm à 8 100 tr/min - par rapport à une Ducati DesertX équipée du système d'échappement d'origine et testée sur le banc d'essai interne d'Akrapovič - s'accompagnent d'une réponse parfaite à l'accélérateur. Le système d'échappement dispose d'une homologation CE/ECE et s'installe facilement en Plug & Play, sans nécessiter de re-mapping.Une autre amélioration peut être obtenue avec le tube de raccordement optionnel, conçu pour plus de puissance et une expérience sonore plus sportive.L'installation du tube de liaison optionnel (acier inoxydable) annule l'homologation CE/ECE du système d'échappement Slip-On-Line (titane).

Équipé de deux courtes silencieux qui mettent en valeur le moteur Twin de la moto. Le boîtier du silencieux et le collecteur sont fabriqués en titane léger, qui est sablé pour un fini optimal et un aspect attrayant. Les autres pièces sont en acier inoxydable de haute qualité. Le système d'échappement avec homologation Euro 5 EC/ECE offre une installation simple Plug-and-Play, sans nécessiter de reprogrammation. Le son profond et dynamique souligne le caractère moteur de la moto. La puissance augmente de 1,6 kW (2,2 ch) à 8 800 tr/min et le couple de 3,5 Nm à 3 100 tr/min (tests effectués sur le banc d'essai Akrapovič par rapport à une Monster avec un système d'échappement d'origine).En option, un pare-chaleur en carbone forgé fait à la main est disponible, ajoutant une touche exclusive au système d'échappement. Conçu pour remplacer la version en aluminium d'origine, qui peut toujours être utilisée avec le système d'échappement Akrapovič Slip-On Line (Titanium), ce pare-chaleur est un produit très rare dans le monde de la moto. Également disponible en option, un Link Pipe en acier inoxydable qui augmente encore la puissance et le couple, réduit le poids et améliore le flux des gaz. Le système d'échappement Akrapovič Slip-On Line (Titanium) et le pare-chaleur en carbone pour la Ducati Monster et Monster + ont été récompensés par le prestigieux Red Dot Award 2022 dans le domaine du design produit.L'installation du Link Pipe optionnel (acier inoxydable) annule l'homologation EC/ECE du système d'échappement Slip-On Line (Titanium).

Les Slip-Ons sont le premier pas dans le domaine du tuning d'échappement et offrent un excellent rapport qualité-prix. Le Slip-On avec 2 sorties coniques au style GP est fabriqué en titane, un matériau éprouvé en course. Le système améliore la performance, produit un son plus profond et agréable, et respecte également l'homologation EC-ECE. Le design est complété par un écran thermique en carbone.Le système d'échappement peut être équipé des valises latérales Ducati et d'un béquille centrale.

Ce système d'échappement extrêmement robuste a été conçu pour s'intégrer parfaitement aux lignes de la moto et utilise un design qui est utilisé dans les produits Akrapovič pour le secteur des motos d'aventure. Le système d'échappement dispose d'un boîtier de silencieux en titane sablé et d'un tube de raccordement en acier inoxydable. Le capuchon en carbone fait à la main et le bouclier thermique s'adaptent parfaitement au profil du silencieux. Avec une réduction de poids de 11,6 % (0,5 kg) par rapport au système d'origine, ce système offre un son V-Twin profond et plein. La puissance est augmentée de 1,3 kW (1,7 ch)homologation CE/ECE respecte également les dernières normes Euro-5 et ne nécessite aucun re-mappage de l'ECU lors de l'installation Plug-and-Play.La Slip-On Line (Titanium) est compatible avec la Harley-Davidson Pan America 1250 Special Version et avec les valises latérales, sacoches et béquille centrale d'origine Harley-Davidson.

Ce produit est équipé d'un habillage extérieur en titane de haute qualité et léger, et dispose d'un tube de connexion en acier inoxydable ainsi qu'un embout en carbone avec un pare-chaleur pour protéger le pilote et l'équipement. Le silencieux est orné d'un autocollant Akrapovič monochrome. L'utilisation de matériaux éprouvés en course confère à l'échappement un aspect sportif. Le silencieux à double tube contribue à une apparence distinctive. Le poids est réduit de 1,5 kg (27,8 %) par rapport au système d'origine. La puissance et le couple augmentent de 1,1 kW (1,5 ch) à 4 200 tr/min et de 3,7 Nm à 4 400 tr/min par rapport à une Honda NT1100 avec système d'origine, testée sur le banc d'essai interne d'Akrapovič. Le système d'échappement produit un son profond et puissant du moteur bicylindre en parallèle. Il est homologué EC/ECE, et aucune reprogrammation n'est nécessaire pour cette installation Plug-and-Play. Il est compatible avec les valises latérales d'origine Honda et le béquille centrale.

Fabriqué à partir de matériaux inspirés par le sport automobile, ce produit se compose d'un habillage extérieur en titane de haute qualité et léger, d'un pare-chaleur en carbone élégant et fait à la main, ainsi que d'un embout avec deux ouvertures, complété par un tube de raccordement en acier inoxydable. Équipée d'un catalyseur conforme à la norme Euro 5, la Slip-On Line (Titanium) pèse 2,2 kg de moins que le système d'échappement d'origine, ce qui représente une réduction de poids de 28,9 %. Elle est entièrement compatible avec les valises latérales OEM de Kawasaki. Le système s'installe facilement en plug-and-play, sans nécessiter de reprogrammation, et assure une réponse des gaz parfaite. Lors des tests sur le banc d'essai interne par rapport à une Ninja H2 SX avec un système d'échappement d'origine, la puissance a augmenté de 1,4 kW (1,9 ch) à 10 100 tr/min et le couple de 1,8 Nm à 5 500 tr/min. Tout cela en combinaison avec un son Akrapovič profond et distinctif.

Les Slip-Ons sont le premier pas vers le tuning d'un système d'échappement, et ils offrent un excellent rapport qualité-prix. Faites plus avec votre moto, avec plus de puissance, des performances améliorées et le son unique d'Akrapovic. Tout cela réuni dans des systèmes d'échappement Slip-On au design stylé. Nous attachons une grande importance au design – ce qui donne naissance à des systèmes d'échappement magnifiquement travaillés. Le capuchon final est en carbone. Matériaux testés en course.

Le système se compose d'un silencieux extérieur en titane de haute qualité, sablé et léger, avec un embout en acier inoxydable revêtu de noir, combiné avec un tube de raccordement en acier inoxydable et un pré-silencieux. Ce dernier est orné d'un élégant autocollant Akrapovič en monochrome sur le silencieux. Le remplacement du système d'échappement n'affecte pas seulement l'apparence générale de la moto, mais a également un impact positif sur le rapport poids/puissance. Le système pèse 1,7 kg de moins (ce qui représente une réduction de poids de 29,2 %) par rapport au système d'échappement d'origine. De plus, il génère un gain de puissance de 1,1 kW (1,5 ch) à 5 300 tr/min et une augmentation du couple de +1,9 Nm à 5 300 tr/min, lors d'un test sur le banc d'essai Akrapovič contre une Z650RS avec un système d'origine. Ce système Plug-and-Play offre une réponse à l'accélérateur impeccable associée à un son Akrapovič profond, et ne nécessite aucun re-mapping de l'ECU tout en respectant la norme Euro-5.Lors de l'installation de la Slip-On Line (Titanium), le système d'échappement existant doit être coupé, c'est pourquoi le manuel d'utilisation facile à comprendre doit être soigneusement lu avant et pendant l'installation.Le produit s'adapte à un échappement d'origine avec une sonde lambda.

Ce produit est fabriqué en titane de haute qualité pour le boîtier extérieur du silencieux. Le tube de raccordement et la structure interne du silencieux sont en acier inoxydable, le capuchon de finition et le pare-chaleur sont en carbone et dotés d'impressions spéciales. Le nouveau pare-chaleur en carbone inclus a été entièrement repensé et couvre complètement le tube de raccordement pour protéger la zone passager de la chaleur. Il offre un gain de performance considérable dans la plage de régime intermédiaire et élevée : sur le banc d'essai interne d'Akrapovič, une augmentation de puissance de 1,1 kW (1,5 ch) à 6 000 tr/min et un gain de couple de 1,3 Nm à 6 100 tr/min ont été atteints par rapport à une Suzuki V-Strom 800DE avec un système d'échappement d'origine. Le poids a été réduit de 23,6 % (1,2 kg) par rapport au système d'échappement d'origine. Un son Akrapovič profond, vivant et sportif complète le système.Une installation simple Plug-and-Play évite un re-mappage. Ce produit est conforme à la homologation CE/ECE et est entièrement compatible avec les valises latérales d'origine Suzuki.

Ce système composé de matériaux éprouvés en course se compose d'un silencieux en titane, ainsi que d'une structure interne et d'un tube de connexion en acier inoxydable. De plus, il possède un capuchon de finition et un protège-chaleur en carbone, qui offre une finition attrayante et protège l'équipement. Les ingénieurs ont accordé une attention particulière à l'admission des gaz, à la maniabilité et à la durabilité lors du développement. Le système d'échappement est 37,7 % (1,4 kg) plus léger que la version d'origine et offre un gain de puissance et de couple de 0,8 kW (1,1 ch) à 8 300 tr/min et 0,9 Nm à 8 150 tr/min par rapport à une Triumph Tiger 1200 avec système d'origine, tout en produisant un son profond et sportif. Le système d'échappement est livré avec une homologation de type CE/ECE, et grâce à l'installation Plug-and-Play, aucune cartographie n'est requise.Le système d'échappement s'adapte aux versions GT et Rally de la Triumph Tiger 1200 et est compatible avec les valises latérales d'origine de Triumph.

Cette nouvelle version du système d'échappement Slip-On Line (Titanium) homologué EC/ECE, qui ressemble de manière étonnante au système d'échappement Akrapovič pour la Superbike Yamaha R1, est fabriquée en titane léger et de haute qualité pour le tuyau gauche, le capuchon arrière et le boîtier du silencieux, qui est sablé pour un meilleur aspect. Le paquet comprend également un protège-pied en fibres de carbone forgées, une technologie qu'Akrapovič utilise pour la première fois dans le domaine de la moto. Le système Slip-On Line (Titanium) produit un son profond, plein et vivant et offre une réponse des gaz idéale ainsi qu'une installation Plug-and-Play facile, qui ne nécessite pas de reprogrammation.Le silencieux peut également être monté sur les modèles MT-10 SP et MT-10 Tourer Edition.

Ce produit est inspiré par le système d'échappement Akrapovič utilisé par l'équipe Monster Energy Yamaha MotoGP pour la Yamaha YZR-M1. Le design frais offre un look totalement différent pour ce modèle spécifique par rapport aux autres systèmes Akrapovič de la gamme.Il dispose d'un design de capuchon arrière en titane en forme de nid d'abeille, comme on peut le voir sur la YZR-M1. Cela crée un look sportif qui donne à tous les pilotes une sensation de course de premier ordre.Fabriqué en acier inoxydable de haute qualité et équipé d'un silencieux frappant sablé, ce système d'échappement pèse 2 kg de moins que le produit standard, ce qui représente une réduction impressionnante de 68,9 % par rapport à la valeur standard. Il offre une parfaite réponse à l'accélérateur, associée à un son de course profond - fidèle à ses origines en Grand Prix - et produit un son aussi bon que son apparence. Ce système d'échappement a été conçu exclusivement pour une utilisation sur des circuits fermés et est une pièce simple à installer, pour laquelle aucun mapping n'est requis. CE PRODUIT NE RESPECTE PAS LES NORMES D'ÉMISSION À RESPECTER SUR ROUTE.

Faisant partie de la nouvelle gamme ʼDurabilité Réinventéeʼ, avec une durabilité accrue et une évolution du design et de la forme du silencieux. Construit en titane léger et fini avec un pare-chaleur en fibre de carbone nouvellement conçu à la main et un capuchon de finition, avec un silencieux imprimé pour ajouter à l'impact visuel. 33,3 % de poids en moins que la version standard d'origine. Type EC/ECE approuvé et une installation simple plug-and-play, sans besoin de remappage.Le système d'échappement s'adapte à la version Ténéré World Raid.Le système d'échappement est compatible avec les valises latérales Yamaha d'origine.

Ceci est le premier échappement Akrapovič de rechange né des derniers concepts révélés pour la première fois au salon de la moto EICMA 2019. Créé pour une meilleure durabilité dans toutes les conditions, le nouveau silencieux est une évolution et une direction future dans la conception des échappements, annonçant une nouvelle ère dans un marché en constante expansion. La progression de la légendaire forme hexagonale par Akrapovič, qui a révolutionné la conception des systèmes d'échappement en 2005, voit le design s'adapter aux tendances modernes et aux nouvelles idées tout en suivant l'héritage associé à ce silencieux emblématique. Les lignes du système s'intègrent parfaitement au profil de la moto et le silencieux apparaît plus petit à l'œil – apparemment en contradiction avec les règles strictes d'homologation car les silencieux deviennent plus grands – démontrant pleinement la progression dans le design. Le système est approuvé EC/ECE-type. Un silencieux revêtu de noir avec un logo gravé, une enveloppe extérieure en titane, et des pièces en fibre de carbone ajoutent tous à l'attrait. Avec une puissance optimisée pour la machine, un travail parfait, une finition de haute qualité, et plus de 40% d'économies de poids, c'est autant une œuvre d'art qu'une pièce de performance.Le catalyseur est inclus dans le système.

Ce tuyau de liaison nouvellement développé, fabriqué en acier inoxydable de haute qualité, remplace le silencieux intermédiaire d'origine, dans lequel se trouve le catalyseur d'origine. Il permet un flux d'échappement plus direct, ce qui augmente la puissance. Avec une réduction de poids énorme de 79,2 % (3,8 kg) par rapport au tuyau de liaison d'origine, cette option augmente également la puissance de 3,2 kW (4,4 ch) à 8 600 tr/min et le couple de 5,6 Nm à 4 600 tr/min lorsqu'il est monté avec une Slip-On Line (Titanium) sur une Ducati DesertX et comparé au système d'origine sur le banc d'essai Akrapovič. Cette pièce optionnelle offre un son de course plus sportif. Elle n'a pas d'homologation CE/ECE et a été conçue exclusivement pour une utilisation sur circuit fermé. Il s'agit d'une installation simple Plug-and-Play, avec un re-mappage de l'ECU recommandé.Avec l'installation, l'homologation CE/ECE de la Slip-On Line (Titanium) est annulée.Le tuyau de liaison/collecteur optionnel (SS) a été testé et développé en même temps que le système Slip-On Line (Titanium).CE PRODUIT NE RESPECTE PAS LES NORMES D'ÉMISSION À RESPECTER EN USAGE ROUTIER.

Ce produit a été conçu pour être utilisé avec la Slip-On Line (Titanium) pour la Harley-Davidson Pan America 1250 et est exclusivement destiné à un usage sur circuit et sur pistes fermées. Le tube de raccordement en acier inoxydable de haute qualité remplace le silencieux d'origine et permet une réduction de poids impressionnante de 76,5 % (1,9 kg) par rapport à la version d'origine. En combinaison avec le système d'échappement Slip-On Line (Titanium), la puissance augmente de 2,7 kW (3,7 ch) à 9 000 tr/min et le couple de 6,8 Nm à 2 900 tr/min par rapport à une moto avec un système d'échappement d'origine sur le banc d'essai Akrapovič. Le système d'échappement offre un son profond de course qui s'accorde parfaitement avec le moteur V-Twin. Aucune reprogrammation de l'ECU n'est nécessaire lors de l'installation.L'homologation CE/ECE pour le système d'échappement Slip-On Line (Titanium) n'est pas valide si le tube de raccordement optionnel est installé.CE PRODUIT NE RESPECTE PAS LES NORMES D'ÉMISSION À RESPECTER EN USAGE ROUTIER.

Ce tuyau de liaison entièrement en titane a été conçu comme un complément optionnel pour le système d'échappement Slip-On Line (Titanium) afin d'élargir les possibilités de tuning des échappements et de supprimer le catalyseur d'origine. En combinaison avec le système Slip-On Line (Titanium), il augmente sur le banc d'essai Akrapovič la puissance et le couple de la moto de 1,4 kW (3,2 ch) à 10 700 tr/min et de 4,8 Nm à 5 700 tr/min par rapport à une Yamaha MT-10 avec un échappement d'origine. En plus d'un son de course puissant, ce produit offre une réduction de poids significative de 88,3 % (7,3 kg) par rapport au système d'origine. Il a été conçu pour une utilisation sur circuit fermé, ce qui signifie qu'en installant ce système orienté vers la course, l'homologation EC/ECE du système d'échappement Slip-On Line (Titanium) devient caduque. Après l'installation, une reprogrammation de l'ECU est nécessaire pour garantir un fonctionnement optimal.Le silencieux peut également être monté sur les modèles MT-10 SP et MT-10 Tourer Edition.CE PRODUIT NE RESPECTE PAS LES NORMES D'ÉMISSION À RESPECTER EN USAGE ROUTIER.

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