YAMAHA

Jusqu'à présent, nous n'avons pas encore pu développer des porte-bagages adaptés aux longs trajets pour tous les modèles de motos.C'est pourquoi nous avons décidé de vendre séparément le cœur d'un porte-bagages robuste, car la plus grande difficulté dans la fabrication d'un porte-bagages résistant aux pistes est de plier les cadres. Ainsi, rien ne s'oppose à la construction maison !- Tube en acier inoxydable de 18 mm- Épaisseur de paroi du tube de 2 mm- Optimal pour nos kits de montage de 18 mm- Courbé, soudé et poli- Dimensions extérieures 350 x 245 mm- Planéité à tolérance étroite !Contenu de la livraison : 1 cadre brut, acier inoxydable

Le support de valise Touratech en acier inoxydable pour la T7 est un support de valise robuste pour les valises Touratech ZEGA Evo, ZEGA Pro, ZEGA Pro2 et ZEGA Mundo. Le système de valise parfait pour les grands voyages.Il s'adapte non seulement visuellement au cadre de la Tenere, mais c'est aussi un système inoxydable, fabriqué en tube rond en acier inoxydable de 18 mm, garantissant ainsi une stabilité particulièrement élevée même en dehors des sentiers battus.Le montage s'effectue sur des points de fixation existants.- en tube d'acier inoxydable de 18 mm- également adapté pour des utilisations hors route difficiles- aucune restriction pour le passagerSe combine parfaitement avec le support de topcase ZEGA / pont de bagages 01-632-5455-0. (non inclus)

Le support de valise Touratech en acier inoxydable pour la T7 est un support de valise robuste pour les valises Touratech ZEGA Evo, ZEGA Pro, ZEGA Pro2 et ZEGA Mundo. Le système de valises parfait pour les grands voyages.Il s'adapte non seulement visuellement au cadre de la Tenere, mais c'est aussi un système inoxydable, fabriqué en tube rond en acier inoxydable de 18 mm, garantissant ainsi une stabilité particulièrement élevée même en dehors des sentiers battus.Le montage s'effectue sur des points de fixation existants.- en tube d'acier inoxydable de 18 mm, noir- également adapté pour des utilisations hors route difficiles- aucune restriction pour le passagerSe combine parfaitement avec le support de topcase ZEGA / pont de bagages 01-632-5456-0. (non inclus)

Le support de valise Touratech en acier inoxydable pour la MT-09 Tracer est un support de valise robuste pour les valises Touratech ZEGA Pro. Le système de valise parfait pour les grands voyages. Il s'intègre non seulement esthétiquement au cadre de la MT-09 Tracer, mais c'est aussi un système inoxydable, fabriqué en tube rond en acier inoxydable de 18 mm, garantissant ainsi une stabilité particulièrement élevée même en dehors des sentiers battus.Le montage s'effectue sur des points de fixation existants, aussi près que possible du cadre du véhicule. Avec seulement quelques vis, la construction très robuste est montée ou démontée de manière à être prête pour les pistes. Les supports restent discrets sur la moto.- en tube en acier inoxydable de 18 mm, revêtu de noir- également adapté pour des utilisations hors route difficiles- aucune restriction pour le passager- s'intègre élégamment dans l'esthétique globale de la Yamaha MT-09 Tracer - montage / démontage facile

Le support de valise Touratech EVO X en acier inoxydable pour la Yamaha Tenere 700 est un support de valise robuste pour les valises Touratech ZEGA EVO X. Le système de valise parfait pour les grands voyages.Il s'adapte non seulement visuellement au cadre de la T7, mais est également un système inoxydable, fabriqué en tube rond en acier inoxydable de 18 mm, garantissant ainsi une stabilité particulièrement élevée même en dehors des sentiers battus.Typique du système spécial EVO X est l'encoche sur la valise droite, qui lui permet de s'adapter harmonieusement autour de l'échappement. Les valises se rapprochent du centre du véhicule, la largeur de construction est réduite et le système apparaît globalement plus harmonieux grâce aux couvercles de valise symétriques.Utilité pratique et convivialité :Le ZEGA Evo offre un accrochage encore plus facile tout en garantissant un maintien absolument stable - même dans des conditions de terrain difficiles ! Il allie ainsi une ergonomie optimale et un confort absolu, sans faire de compromis sur la fiabilité. La valise comme partie du système de bagages :Le ZEGA Evo X a été, comme toutes les valises de Touratech, conçu non pas comme un produit isolé, mais dès le départ comme une partie d'un système de bagages. L'utilité pratique exceptionnelle est le résultat de la combinaison unique d'une valise à la fois esthétique et indestructible, d'un mécanisme de fixation génial et d'un support robuste en tubes d'acier inoxydable de 18 mm.Support de valise en acier inoxydable système spécial pour ZEGA Evo X - en tube d'acier inoxydable 18x2 mm- également adapté pour des utilisations hors route difficiles- aucune restriction pour le passager- s'intègre élégamment dans l'esthétique globale de la Yamaha Ténéré 700 - montage / démontage facileLe montage s'effectue sur des points de fixation existants. Avec seulement quelques vis, la construction très robuste est montée ou démontée de manière sécurisée. Les angles de maintien restent discrets sur la moto.Contenu de la livraison :1 x support de valise avec matériel de montageVous avez besoin de 1x valise ZEGA Evo et 1x valise ZEGA Evo X.

Ressorts progressifs pour fourche et amortisseur pour Yamaha XTZ 750 SUPER TENERE 1989 - 1996 Ces ressorts de remplacement progressifs sont parfaitement adaptés à la fourche et à l'amortisseur de votre moto. L'amortisseur et la fourche ont ainsi une meilleure coordination pour les exigences du voyage à moto. De plus, vous bénéficierez d'une réactivité nettement améliorée et de réserves plus élevées en limite de performance. Contenu de la livraison : - Ressorts de fourche. - Ressort de remplacement pour amortisseur d'origine. - y compris un manuel d'installation détaillé. - huile de fourche appropriée. - pâte pour améliorer la glisse des tubes plongeurs. Notre recommandation : Faites effectuer la conversion par un atelier spécialisé. Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous. E-mail : [email protected] Téléphone +49 (0)7728-9279-1555 Veuillez utiliser notre formulaire de contrôle de suspension et nous renvoyer le formulaire rempli.

Ce World Travel Edition Extreme-SET est parfait pour réduire la hauteur de selle (-35mm) sur la Yamaha 700 Tenere. En même temps, votre Yamaha 700 Tenere reste bien réglée et très adaptée à l'utilisation en touring. Ce set extrême pour la Yamaha 700 Tenere est parfaitement conçu pour le touring et la conduite avec des charges et des conditions de conduite souvent et fortement changeantes. Ainsi, le SET extrême est équipé du PDS, une protection hydraulique contre les chocs grâce à l'utilisation d'un deuxième piston d'amortisseur. Les ressorts de fourche progressifs sont parfaitement adaptés aux exigences de la fourche pour la Yamaha Tenere 700 et leur confèrent un meilleur réglage pour les besoins du voyage à moto. De plus, vous constaterez un réponse nettement améliorée et des réserves plus élevées en limite de performance.   Points importants en résumé : - Le set de châssis est configuré et réglé prêt à l'emploi pour la Yamaha Tenere 700 sur la base de notre expérience. - Les paramètres sont : poids du véhicule / liaison de l'amortisseur / conditions de construction / essais routiers. - Avec ce SET, l'arrière et l'avant de la moto sont ajustés et en parfaite balance.   Le setup de base installé ici est adapté aux pilotes jusqu'à 100 kg, y compris les bagages de voyage. Des ajustements pour des charges beaucoup plus élevées ou d'autres exigences exceptionnelles sont possibles. L'amortisseur sera alors ajusté par nos soins avec un ressort à taux de ressort plus élevé et d'autres configurations selon vos besoins. Veuillez utiliser notre formulaire de vérification de châssis et nous renvoyer le formulaire rempli.   Contenu de la livraison : - Amortisseur prêt à l'emploi type Extreme -35mm (01-632-5871-0) - Ressort de remplacement pour la fourche d'origine -35mm (01-632-5882-0) - Huile de fourche appropriée. - Documents ABE - Instructions de montage / Manuel d'utilisation EN LIGNE   Vous avez d'autres questions ? Nous serons ravis de vous conseiller personnellement, contactez-nous.

Un boîtier de silencieux léger et un protège-chaleur en carbone combiné avec un tube de liaison et un collecteur en acier inoxydable ainsi qu'un capuchon en titane forment un système qui est 2,2 kg (- 31 %) plus léger que le composant d'origine.Le nouveau design se caractérise par un silencieux plus court, qui offre un aspect plus sportif et sort de manière proéminente sur le côté de la moto. La puissance augmente de 3,3 kW (4,5 ch) à 9 600 tr/min, mesurée en comparant une Tracer 9 avec un système d'échappement Racing Line (Carbone) par rapport à une moto avec un système d'échappement d'origine.Son de course sportif, parfaitement accordé au moteur. Développé pour une utilisation lors de journées sur circuit et sur des pistes fermées. Installation plug-and-play, aucune reprogrammation requise.Le système d'échappement est compatible avec les valises rigides Yamaha et le béquille centrale d'accessoires.CE PRODUIT NE REMPLIT PAS LES NORMES D'ÉMISSION À RESPECTER EN USAGE ROUTIER.

La dernière version de la ligne d'échappement Racing Line (Titanium) homologuée EG/ECE se compose d'un boîtier de silencieux de haute qualité en titane – qui a été sablé pour une finition parfaite – ainsi qu'un tube de raccordement et un collecteur en acier inoxydable. Elle est dotée d'un embout en fibre de carbone – un design distinctif avec le logo Akrapovič en relief. Le système d'échappement avec un nouveau design de silencieux répond à l'homologation Euro-5 et est également équipé d'un protège-chaleur en fibre de carbone ainsi que d'un catalyseur. Avec un gain de poids de 1,9 kg (21,9 %) par rapport au système standard d'origine, la Racing Line (Titanium) offre une réponse optimale de l'accélérateur et produit un son Akrapovič profond et vivant, le tout grâce à une installation Plug-and-Play simple sans nécessité de remappage.Le système d'échappement s'adapte à la version Tech MAX de la Yamaha TMAX.

Ce produit est entièrement fabriqué à partir d'alliages de titane légers et de haute qualité. Des épaisseurs différentes dans diverses sections garantissent une protection parfaite et réduisent le poids total – pour une économie de 19,7 % (0,8 kg) par rapport au système d'échappement d'origine. Avec la résistance supplémentaire créée par le design, le système offre une durabilité améliorée dans les conditions les plus exigeantes. Conçu pour s'adapter parfaitement à l'espace limité de la moto, le système a été conçu avec sa taille maximale possible. Cela permet une réduction accrue du bruit afin de minimiser l'impact sur l'environnement naturel. En même temps, un meilleur flux d'échappement de la chambre de combustion est favorisé avec le moins de restrictions possible.Les valeurs de puissance et de couple sont augmentées de 0,5 kW (0,7 ch) à 12 500 tr/min et de 0,5 Nm à 12 000 tr/min lorsqu'elles sont testées dans des "tests en série" sur le banc d'essai de l'entreprise par rapport à un système d'échappement d'origine. Avec une meilleure réactivité sur toute la plage de régimes, la ligne Evolution (Titanium) dispose d'une surface nouvellement profilée. Cela influence le son profond et plein du système. De plus, elle est équipée d'une chambre de résonance intégrée, garantissant des performances optimales en accord avec le son caractéristique d'un système d'échappement Akrapovič. Toutes ces caractéristiques sont soigneusement conçues pour respecter les limites de bruit FIM pour les compétitions.Complété par un logo spécialement embossé sur la surface, il n'y a pas d'autocollants ou de gravures, mais une autre technique pour apposer le logo. Conçu pour une utilisation exclusivement sur circuit, l'installation est possible par plug-and-play. Un re-mappage n'est pas nécessaire.CE PRODUIT NE RESPECTE PAS LES NORMES D'ÉMISSION À RESPECTER POUR UNE UTILISATION SUR ROUTE.

Ce système d'échappement complet se compose d'une enveloppe extérieure et d'un capuchon de sortie pour le silencieux en titane de haute qualité et léger, ainsi qu'une link pipe et un collecteur en acier inoxydable. Il est 3,0 kg plus léger que le système d'échappement d'origine. Un insert sonore est inclus dans le paquet, car la version ouverte du système n'a pas de catalyseur et est uniquement conçue pour une utilisation sur circuit ou sur terrain fermé. Le résonateur a été conçu pour s'intégrer aux lignes de la moto. Il se trouve sous la machine et est caché par le carénage inférieur. Le silencieux sort du côté droit de la moto. Le système est équipé d'un écran thermique accrocheur, inspiré des écrans thermiques des Yamaha R6 et R1. Une impressionnante augmentation de puissance de 4,3 kW (5,9 ch) à 9 700 tr/min et un gain de couple de 2,9 Nm à 5 500 tr/min ont été obtenus lors des tests sur le banc d'essai Akrapovič par rapport à un système d'échappement d'origine. Le son de course correspond à l'ambition sportive de la moto.En option, un support de silencieux en aluminium revêtu de noir pour la R7 sans repose-pieds passager est disponible.CE PRODUIT NE RESPECTE PAS LES NORMES D'ÉMISSION À RESPECTER SUR ROUTE.

Il s'agit d'un système d'échappement complet avec une homologation EC/ECE, composé d'un boîtier extérieur et d'un capuchon de sortie pour le silencieux en titane de haute qualité et léger, ainsi qu'un tube de liaison et un collecteur en acier inoxydable, qui est 0,7 kg plus léger que le système d'échappement d'origine. Un catalyseur est inclus, ce qui permet de répondre aux critères d'homologation Euro 5 actuels. Sur le banc d'essai Akrapovič, par rapport à un système d'échappement d'origine, une augmentation de puissance de 1,5 kW (2,0 ch) à 9 200 tr/min et un gain de couple de 1,1 Nm à 5 000 tr/min ont été constatés. Le son profond et vivant souligne les qualités sportives de la moto. Le pré-silencieux est placé sous la moto et est caché par le carénage, le silencieux sort du côté droit de la machine. Le système est équipé d'un pare-chaleur en carbone fait à la main. Pour la R7 sans repose-pieds passager, un support de silencieux en aluminium revêtu de noir est disponible en option.Le catalyseur est inclus dans le système d'échappement.

Un boîtier de silencieux léger et un protège-chaleur en carbone combinés avec un tube de liaison et un collecteur en acier inoxydable ainsi qu'un embout en titaneforment un système qui est 2,2 kg (- 31 %) plus léger que le composant d'origine.Le nouveau design se caractérise par un silencieux plus court, qui offre un aspect plus sportif et sort de manière proéminente sur le côté de la moto. La puissance augmente de 3,3 kW (4,5 ch) à 9 600 tr/min, mesurée en comparant une Tracer 9 avec un système d'échappement Racing Line (Carbone) à une moto avec un système d'échappement d'origine.Un son de course sportif, parfaitement accordé au moteur. Développé pour une utilisation lors de journées sur circuit et sur des pistes fermées.Le système d'échappement est compatible avec les valises rigides Yamaha et le béquille centrale d'accessoires.Lors de l'installation du système d'échappement Racing Line (Carbone), le témoin de contrôle moteur s'allume, il est donc impératif de reprogrammer l'ECU.CE PRODUIT NE RESPECTE PAS LES NORMES D'ÉMISSION À RESPECTER EN USAGE ROUTIER.

Une valise en aluminium robuste et élégante, capable de gérer toutes les situations, du quotidien à l'aventure, avec brio. Le ZEGA Mundo s'inscrit dans la tradition de la légendaire valise ZEGA.Avec le système de valises ZEGA Mundo, nous proposons une solution de bagages pour un usage extrême, qui repose sur 25 ans d'expérience et des milliers de kilomètres de tests. Nos systèmes de valises ZEGA sont spécialement conçus pour chaque modèle de moto, adaptés et fabriqués après des contrôles de qualité approfondis à Niedereschach, en Allemagne.Les avantages en un coup d'œil :- Étanche, résistant à la poussière et d'une qualité de fabrication extrême- Léger tout en étant construit de manière stable- Développé spécifiquement pour votre modèle de moto- Le support de valise se fixe aux points de fixation existants- Montage rapide- Assise des valises sans jeu même après des milliers de kilomètres sur piste- Conçu pour un usage extrême- S'intègre élégamment dans l'esthétique globale- Verrouillage automatique empêche l'ouverture accidentelle des fermetures- Compatible avec les accessoires ZEGAEn plus des systèmes de valises ZEGA Pro et ZEGA Pro2, nous proposons bien sûr également les systèmes de valises ZEGA Mundo spécialement pour votre modèle de moto. Les raisons de choisir ce système sont aussi variées que nos clients eux-mêmes. Certains apprécient l'esthétique authentique et simple des légendaires valises ZEGA, que l'on retrouve dans le ZEGA Mundo. Pour d'autres, le système de valises ZEGA Mundo est l'entrée dans des solutions de bagages rigides de haute qualité. Tous partagent le désir d'un système de valises qui s'adapte parfaitement à leur modèle de moto, de qualité supérieure et qui fonctionne sans problème même dans des conditions extrêmes.Bien sûr, nous avons veillé à ce que nos accessoires de valise ZEGA Pro soient également compatibles avec le ZEGA Mundo. Comme tous nos produits sont normalisés, l'échange de pièces individuelles n'est pas un problème. Vous pouvez également développer ce système pour différents usages en achetant des valises ZEGA Mundo de différentes tailles ou des valises ZEGA Pro ou ZEGA Pro2.Valise :- Corps en aluminium de 1,5 mm d'épaisseur- Conçu pour un usage extrême- Disponible avec un volume de 31, 38 ou 45 litres- Quincaillerie en acier inoxydable de haute qualité et verrouillable- Roues de fixation ergonomiquement conçues à l'intérieur de la valise- Étanche et rigide- Assise sans jeu même après des milliers de kilomètres sur piste- Montage rapide- Verrouillage automatique empêche l'ouverture accidentelle des fermetures- Serrures intégrées peuvent être facilement ajoutées- Compatible avec les accessoires ZEGA- Fabriqué dans l'UELors du développement du ZEGA Mundo, l'accent a été mis à cent pour cent sur la pure fonctionnalité. La praticité, la robustesse et un design techniquement clair se combinent dans cette valise en aluminium.Pour atteindre une connexion avec une résistance maximale, le corps indestructible en tôle d'aluminium de 1,5 millimètre d'épaisseur est relié au fond en aluminium monobloc par des rivets spéciaux. Ce concept confère également à la valise un plus en rigidité. De plus, un joint intégré, dimensionné de manière particulièrement généreuse, assure une étanchéité optimale de la jointure.Il en va de même pour le profil spécialement formé qui constitue la partie supérieure du corps de la valise. Il renforce la valise et assure, grâce à la lèvre d'étanchéité intégrée qui s'adapte parfaitement au profil du couvercle, une fermeture résistante aux intempéries.Support de valise :- En tube rond en acier inoxydable de 18 mm- Traverse supplémentaire pour plus de stabilité- Convient pour un usage intensif hors route- Également adapté à toutes les valises ZEGA Pro et ZEGA Pro2- Utilise les points de fixation existants- Absolument adapté aux passagers- S'intègre élégamment dans l'esthétique globale- Largeur totale : 98 cm Nos supports de valise sont fabriqués en tube rond en acier inoxydable de 18 mm robuste et garantissent ainsi une stabilité particulièrement élevée même en dehors des sentiers battus. Une traverse supplémentaire assure plus de stabilité, rendant le système de valises adapté à un usage intensif hors route. Comme le support de valise utilise des points de fixation existants, le montage est un jeu d'enfant.Bien sûr, nous avons pris en compte que le support de valise doit être tout aussi pratique lors d'un tour du monde que pour un usage quotidien. C'est pourquoi nous avons veillé à une parfaite compatibilité avec les passagers.Le contenu du système comprend :1 x Valise en aluminium ZEGA Mundo 311 x Valise en aluminium ZEGA Mundo 381 x Support de valise avec matériel de montage

Das Alu-Koffersystem ist sehr robust gebaut und wir haben versucht, die Kofferträger bzw. die Koffer möglichst nah ans Motorrad zu bringen. Es wurden schon viele Tests gemacht um sicherzustellen, dass die gesamte Entwicklung den gestellten Anforderungen entspricht.Der Träger ist aus 18 mm Rundrohr gefertigt, montiert an vorhandenen Befestigungspunkten mit speziellen Halteschellen und Verstärkungen.- Fertig montierte Anbausätze- Stabiler Verbindungsbügel- EdelstahlträgerKofferträger:Der Kofferträger ist gefertigt aus robustem 2 mm starkem Rundrohr mit einem Durchmesser von 18 mm. Die Montage erfolgt an vorhandenen Befestigungspunkten. Sehr robuste Konstruktion mit Querstrebe übersteht auch harte Einsätze und passt elegant in die Gesamtoptik.ZEGA Pro Koffer:In modernem Design und auf dem höchsten Stand der Technik, ist unseren Entwicklern mit dem ZEGA Pro ein Meisterstück gelungen.Leicht und doch stabil konstruiert, ist der mit 31/38 Litern Inhalt verfügbare Koffer komplett aus 1,5 mm starkem Aluminium gefertigt - wasserdicht, staubdicht und extrem hochwertig verarbeitet. Mit einer einfachen Kunststoffkonstruktion, die nur der Optik wegen mit Aluformteilen aufgepeppt wird, wollen wir uns nicht zufrieden geben!Deckel und Boden des ZEGA Pro sind geschweißt, wodurch eine maximale Verbindungssteifigkeit erreicht wird, Boden und Mantelteil hochwertig vernietet (keine preiswerten Popnieten). Schweißnähte an den Kanten, die häufig zu Undichtigkeit führen, sucht man hier vergebens. Eine hochwertige Silikondichtung sorgt dafür, dass der Inhalt dieser Koffer bestmöglich geschützt bleibt.Die äußerst robuste Schutzleiste am Korpus ist verschraubt und kann daher - zum Beispiel nach einem Sturz - einfach ausgetauscht und ersetzt werden. Gleiches gilt für die stabilen Schutzecken am Kofferdeckel, der komplett abgenommen oder nur von einer Seite geöffnet werden kann; die Verschlüsse dienen dabei als Scharnier.Der ZEGA Pro besticht nicht nur durch Technik und Verarbeitung, sondern auch durch viele clevere Detaillösungen und ein modernes, geschütztes Design, wobei die abgerundete Außenform ein echter Hingucker ist. So kann zum Beispiel der Kofferdeckel mit einem genialen Griff nachgerüstet werden. Die vier Befestigungsösen ragen nicht wesentlich über die Kofferflächen hinaus, sodass es sich auch bequem auf dem guten Stück sitzen lässt.Das einfache Öffnen auch bei Verwendung einer Gepäckrolle sowie das umfangreiche Sonderzubehör, das wir für den ZEGA Pro anbieten, sind weitere Pluspunkte. Zu den besonderen Raffinessen des ZEGA Pro gehört das ausgeklügelte Verschlusssystem, das robust und gleichzeitig einfach zu bedienen ist.Die Vorteile auf einen Blick:- Automatische Verriegelung verhindert, dass die Verschlüsse versehentlich aufgehen- Einbauschlösser können ohne Bohren oder Feilen nachgerüstet werden- Gleichschließung der Einbauschlösser ohne Aufpreis möglich, auch gleichschließend zu Navigationshalterungen und Ölstopfen lieferbar

Angeboten wird hier ein Neuteil Hersteller: Yamaha Zustand: Neu mit Lagerspuren Beschreibung: wird verkauft wie abgebildet Teilenummer: 5KK-F5190-00 Fahrzeug: 2003OVETTO 100 (YN100)NEO'S 100 (YN100)2001NEO'S 100 (YN100)NEO'S (YN50)2000NEO'S (YN50)OVETTO (YN50)1999YN100OVETTO 100 (YN100'99)

Basic Tankring für Yamaha BT 1100 Bulldog (2001-2006)Einfach und innovativ zugleich - unser BASIC Tankring Dieser funktionale Tankring ermöglicht die Befestigung eines Tankrucksacks von Hepco&Becker.Im Lieferumfang enthalten ist ein BASIC Tankring, sowie der Gegenhalter, welcher individuell, je nach Tankform und Lenkereinschlag am Tankrucksack verschraubt werden kann. Den Tankdeckel kann man bei montiertem Tankring ohne Probleme weiterhin öffnen.  Generell brauchst du nur diesen Tankring und einen Tankrucksack für Yamaha BT 1100 Bulldog (2001-2006) und du hast alles, was du benötigst. Jeder modellspezifische Tankring ist beim jeweiligen Motorradmodell in der "Mein Bike" Datenbank hinterlegt. Sollte kein Tankring hinterlegt sein, kann man auch manuell über die Checkliste hier im Shop herausfinden, ob ein Universal-Tankring für das gewünschte Modell verfügbar ist. (Siehe Hauptmenü -> Tankringe BASIC) MERKMALE: absolut sicherer Halt, auch bei hohen Geschwindigkeiten Einfache Bedienung durch mechanischer Verriegelung der Hepco&Becker Tankrucksack wird einfach aufgesetzt und verrigelt deutlich hörbar auf dem Tankring Entriegelung: Der Mechanismus wird durch einen Gurt in Fahrtrichtung vorne am Tankrucksack entriegelt und der Tankrucksack dann einfach abgenommen Tankrucksacksysteme benötigen in Deutschland keine ABE oder Eintragung in die Papiere. Empfohlene Höchstgeschwindigkeit bei montiertem Tankrucksack: 130 km/h Empfohlene Zuladung in den Tankrucksack: ca. 3kg Bitte beachte die Motorradherstellerangaben, sowie die modellspezifischen Angaben auf der Anleitung oder hier beim Produkt Unterschied zwischen Lock-it und BASIC Tankringen: Die generelle Funktion und Bedienung bleibt gleich. Der Basic Tankring verriegelt im Vergleich zum Lock-it Tankring jedoch nur rein mechanisch. Beim Lock-it Tankring helfen die Magnete bei der Zentrierung. Der Unterschied liegt also rein in den beiden Magnet- bzw. Kunststoffdomen, welche auf dem Tankring aufgeschraubt sind. Der eigentliche modellspezifische "Metallring" ist bei beiden Versionen gleich. Weitere Hinweise: Ein Tankrucksack mit Lock-it Gegenhalter kann nicht auf einem BASIC Tankring aufgesetzt werden und umgekehrt. Tankrucksackgegenhalter und Tankring müssen vom selben System sein.

Basic Tankring für Yamaha FJ 1200 (1988-1990)Einfach und innovativ zugleich - unser BASIC Tankring Dieser funktionale Tankring ermöglicht die Befestigung eines Tankrucksacks von Hepco&Becker.Im Lieferumfang enthalten ist ein BASIC Tankring, sowie der Gegenhalter, welcher individuell, je nach Tankform und Lenkereinschlag am Tankrucksack verschraubt werden kann. Den Tankdeckel kann man bei montiertem Tankring ohne Probleme weiterhin öffnen.  Generell brauchst du nur diesen Tankring und einen Tankrucksack für Yamaha FJ 1200 (1988-1990) und du hast alles, was du benötigst. Jeder modellspezifische Tankring ist beim jeweiligen Motorradmodell in der "Mein Bike" Datenbank hinterlegt. Sollte kein Tankring hinterlegt sein, kann man auch manuell über die Checkliste hier im Shop herausfinden, ob ein Universal-Tankring für das gewünschte Modell verfügbar ist. (Siehe Hauptmenü -> Tankringe BASIC) MERKMALE: absolut sicherer Halt, auch bei hohen Geschwindigkeiten Einfache Bedienung durch mechanischer Verriegelung der Hepco&Becker Tankrucksack wird einfach aufgesetzt und verrigelt deutlich hörbar auf dem Tankring Entriegelung: Der Mechanismus wird durch einen Gurt in Fahrtrichtung vorne am Tankrucksack entriegelt und der Tankrucksack dann einfach abgenommen Tankrucksacksysteme benötigen in Deutschland keine ABE oder Eintragung in die Papiere. Empfohlene Höchstgeschwindigkeit bei montiertem Tankrucksack: 130 km/h Empfohlene Zuladung in den Tankrucksack: ca. 3kg Bitte beachte die Motorradherstellerangaben, sowie die modellspezifischen Angaben auf der Anleitung oder hier beim Produkt Unterschied zwischen Lock-it und BASIC Tankringen: Die generelle Funktion und Bedienung bleibt gleich. Der Basic Tankring verriegelt im Vergleich zum Lock-it Tankring jedoch nur rein mechanisch. Beim Lock-it Tankring helfen die Magnete bei der Zentrierung. Der Unterschied liegt also rein in den beiden Magnet- bzw. Kunststoffdomen, welche auf dem Tankring aufgeschraubt sind. Der eigentliche modellspezifische "Metallring" ist bei beiden Versionen gleich. Weitere Hinweise: Ein Tankrucksack mit Lock-it Gegenhalter kann nicht auf einem BASIC Tankring aufgesetzt werden und umgekehrt. Tankrucksackgegenhalter und Tankring müssen vom selben System sein.

Basic Tankring für Yamaha FJ 1200/(A) (1991-1995)Einfach und innovativ zugleich - unser BASIC Tankring Dieser funktionale Tankring ermöglicht die Befestigung eines Tankrucksacks von Hepco&Becker.Im Lieferumfang enthalten ist ein BASIC Tankring, sowie der Gegenhalter, welcher individuell, je nach Tankform und Lenkereinschlag am Tankrucksack verschraubt werden kann. Den Tankdeckel kann man bei montiertem Tankring ohne Probleme weiterhin öffnen.  Generell brauchst du nur diesen Tankring und einen Tankrucksack für Yamaha FJ 1200/(A) (1991-1995) und du hast alles, was du benötigst. Jeder modellspezifische Tankring ist beim jeweiligen Motorradmodell in der "Mein Bike" Datenbank hinterlegt. Sollte kein Tankring hinterlegt sein, kann man auch manuell über die Checkliste hier im Shop herausfinden, ob ein Universal-Tankring für das gewünschte Modell verfügbar ist. (Siehe Hauptmenü -> Tankringe BASIC) MERKMALE: absolut sicherer Halt, auch bei hohen Geschwindigkeiten Einfache Bedienung durch mechanischer Verriegelung der Hepco&Becker Tankrucksack wird einfach aufgesetzt und verrigelt deutlich hörbar auf dem Tankring Entriegelung: Der Mechanismus wird durch einen Gurt in Fahrtrichtung vorne am Tankrucksack entriegelt und der Tankrucksack dann einfach abgenommen Tankrucksacksysteme benötigen in Deutschland keine ABE oder Eintragung in die Papiere. Empfohlene Höchstgeschwindigkeit bei montiertem Tankrucksack: 130 km/h Empfohlene Zuladung in den Tankrucksack: ca. 3kg Bitte beachte die Motorradherstellerangaben, sowie die modellspezifischen Angaben auf der Anleitung oder hier beim Produkt Unterschied zwischen Lock-it und BASIC Tankringen: Die generelle Funktion und Bedienung bleibt gleich. Der Basic Tankring verriegelt im Vergleich zum Lock-it Tankring jedoch nur rein mechanisch. Beim Lock-it Tankring helfen die Magnete bei der Zentrierung. Der Unterschied liegt also rein in den beiden Magnet- bzw. Kunststoffdomen, welche auf dem Tankring aufgeschraubt sind. Der eigentliche modellspezifische "Metallring" ist bei beiden Versionen gleich. Weitere Hinweise: Ein Tankrucksack mit Lock-it Gegenhalter kann nicht auf einem BASIC Tankring aufgesetzt werden und umgekehrt. Tankrucksackgegenhalter und Tankring müssen vom selben System sein.

Basic Tankring für Yamaha FJR 1300 (2001-2005)Einfach und innovativ zugleich - unser BASIC Tankring Dieser funktionale Tankring ermöglicht die Befestigung eines Tankrucksacks von Hepco&Becker.Im Lieferumfang enthalten ist ein BASIC Tankring, sowie der Gegenhalter, welcher individuell, je nach Tankform und Lenkereinschlag am Tankrucksack verschraubt werden kann. Den Tankdeckel kann man bei montiertem Tankring ohne Probleme weiterhin öffnen.  Generell brauchst du nur diesen Tankring und einen Tankrucksack für Yamaha FJR 1300 (2001-2005) und du hast alles, was du benötigst. Jeder modellspezifische Tankring ist beim jeweiligen Motorradmodell in der "Mein Bike" Datenbank hinterlegt. Sollte kein Tankring hinterlegt sein, kann man auch manuell über die Checkliste hier im Shop herausfinden, ob ein Universal-Tankring für das gewünschte Modell verfügbar ist. (Siehe Hauptmenü -> Tankringe BASIC) MERKMALE: absolut sicherer Halt, auch bei hohen Geschwindigkeiten Einfache Bedienung durch mechanischer Verriegelung der Hepco&Becker Tankrucksack wird einfach aufgesetzt und verrigelt deutlich hörbar auf dem Tankring Entriegelung: Der Mechanismus wird durch einen Gurt in Fahrtrichtung vorne am Tankrucksack entriegelt und der Tankrucksack dann einfach abgenommen Tankrucksacksysteme benötigen in Deutschland keine ABE oder Eintragung in die Papiere. Empfohlene Höchstgeschwindigkeit bei montiertem Tankrucksack: 130 km/h Empfohlene Zuladung in den Tankrucksack: ca. 3kg Bitte beachte die Motorradherstellerangaben, sowie die modellspezifischen Angaben auf der Anleitung oder hier beim Produkt Unterschied zwischen Lock-it und BASIC Tankringen: Die generelle Funktion und Bedienung bleibt gleich. Der Basic Tankring verriegelt im Vergleich zum Lock-it Tankring jedoch nur rein mechanisch. Beim Lock-it Tankring helfen die Magnete bei der Zentrierung. Der Unterschied liegt also rein in den beiden Magnet- bzw. Kunststoffdomen, welche auf dem Tankring aufgeschraubt sind. Der eigentliche modellspezifische "Metallring" ist bei beiden Versionen gleich. Weitere Hinweise: Ein Tankrucksack mit Lock-it Gegenhalter kann nicht auf einem BASIC Tankring aufgesetzt werden und umgekehrt. Tankrucksackgegenhalter und Tankring müssen vom selben System sein.

Basic Tankring für Yamaha FJR 1300 (2006-2020)Einfach und innovativ zugleich - unser BASIC Tankring Dieser funktionale Tankring ermöglicht die Befestigung eines Tankrucksacks von Hepco&Becker.Im Lieferumfang enthalten ist ein BASIC Tankring, sowie der Gegenhalter, welcher individuell, je nach Tankform und Lenkereinschlag am Tankrucksack verschraubt werden kann. Den Tankdeckel kann man bei montiertem Tankring ohne Probleme weiterhin öffnen.  Generell brauchst du nur diesen Tankring und einen Tankrucksack für Yamaha FJR 1300 (2006-2020) und du hast alles, was du benötigst. Jeder modellspezifische Tankring ist beim jeweiligen Motorradmodell in der "Mein Bike" Datenbank hinterlegt. Sollte kein Tankring hinterlegt sein, kann man auch manuell über die Checkliste hier im Shop herausfinden, ob ein Universal-Tankring für das gewünschte Modell verfügbar ist. (Siehe Hauptmenü -> Tankringe BASIC) MERKMALE: absolut sicherer Halt, auch bei hohen Geschwindigkeiten Einfache Bedienung durch mechanischer Verriegelung der Hepco&Becker Tankrucksack wird einfach aufgesetzt und verrigelt deutlich hörbar auf dem Tankring Entriegelung: Der Mechanismus wird durch einen Gurt in Fahrtrichtung vorne am Tankrucksack entriegelt und der Tankrucksack dann einfach abgenommen Tankrucksacksysteme benötigen in Deutschland keine ABE oder Eintragung in die Papiere. Empfohlene Höchstgeschwindigkeit bei montiertem Tankrucksack: 130 km/h Empfohlene Zuladung in den Tankrucksack: ca. 3kg Bitte beachte die Motorradherstellerangaben, sowie die modellspezifischen Angaben auf der Anleitung oder hier beim Produkt Unterschied zwischen Lock-it und BASIC Tankringen: Die generelle Funktion und Bedienung bleibt gleich. Der Basic Tankring verriegelt im Vergleich zum Lock-it Tankring jedoch nur rein mechanisch. Beim Lock-it Tankring helfen die Magnete bei der Zentrierung. Der Unterschied liegt also rein in den beiden Magnet- bzw. Kunststoffdomen, welche auf dem Tankring aufgeschraubt sind. Der eigentliche modellspezifische "Metallring" ist bei beiden Versionen gleich. Weitere Hinweise: Ein Tankrucksack mit Lock-it Gegenhalter kann nicht auf einem BASIC Tankring aufgesetzt werden und umgekehrt. Tankrucksackgegenhalter und Tankring müssen vom selben System sein.

Basic Tankring für Yamaha FZ 1 (2006-2015)Einfach und innovativ zugleich - unser BASIC Tankring Dieser funktionale Tankring ermöglicht die Befestigung eines Tankrucksacks von Hepco&Becker.Im Lieferumfang enthalten ist ein BASIC Tankring, sowie der Gegenhalter, welcher individuell, je nach Tankform und Lenkereinschlag am Tankrucksack verschraubt werden kann. Den Tankdeckel kann man bei montiertem Tankring ohne Probleme weiterhin öffnen.  Generell brauchst du nur diesen Tankring und einen Tankrucksack für Yamaha FZ 1 (2006-2015) und du hast alles, was du benötigst. Jeder modellspezifische Tankring ist beim jeweiligen Motorradmodell in der "Mein Bike" Datenbank hinterlegt. Sollte kein Tankring hinterlegt sein, kann man auch manuell über die Checkliste hier im Shop herausfinden, ob ein Universal-Tankring für das gewünschte Modell verfügbar ist. (Siehe Hauptmenü -> Tankringe BASIC) MERKMALE: absolut sicherer Halt, auch bei hohen Geschwindigkeiten Einfache Bedienung durch mechanischer Verriegelung der Hepco&Becker Tankrucksack wird einfach aufgesetzt und verrigelt deutlich hörbar auf dem Tankring Entriegelung: Der Mechanismus wird durch einen Gurt in Fahrtrichtung vorne am Tankrucksack entriegelt und der Tankrucksack dann einfach abgenommen Tankrucksacksysteme benötigen in Deutschland keine ABE oder Eintragung in die Papiere. Empfohlene Höchstgeschwindigkeit bei montiertem Tankrucksack: 130 km/h Empfohlene Zuladung in den Tankrucksack: ca. 3kg Bitte beachte die Motorradherstellerangaben, sowie die modellspezifischen Angaben auf der Anleitung oder hier beim Produkt Unterschied zwischen Lock-it und BASIC Tankringen: Die generelle Funktion und Bedienung bleibt gleich. Der Basic Tankring verriegelt im Vergleich zum Lock-it Tankring jedoch nur rein mechanisch. Beim Lock-it Tankring helfen die Magnete bei der Zentrierung. Der Unterschied liegt also rein in den beiden Magnet- bzw. Kunststoffdomen, welche auf dem Tankring aufgeschraubt sind. Der eigentliche modellspezifische "Metallring" ist bei beiden Versionen gleich. Weitere Hinweise: Ein Tankrucksack mit Lock-it Gegenhalter kann nicht auf einem BASIC Tankring aufgesetzt werden und umgekehrt. Tankrucksackgegenhalter und Tankring müssen vom selben System sein.

Basic Tankring für Yamaha FZ 1 Fazer (2006-2015)Einfach und innovativ zugleich - unser BASIC Tankring Dieser funktionale Tankring ermöglicht die Befestigung eines Tankrucksacks von Hepco&Becker.Im Lieferumfang enthalten ist ein BASIC Tankring, sowie der Gegenhalter, welcher individuell, je nach Tankform und Lenkereinschlag am Tankrucksack verschraubt werden kann. Den Tankdeckel kann man bei montiertem Tankring ohne Probleme weiterhin öffnen.  Generell brauchst du nur diesen Tankring und einen Tankrucksack für Yamaha FZ 1 Fazer (2006-2015) und du hast alles, was du benötigst. Jeder modellspezifische Tankring ist beim jeweiligen Motorradmodell in der "Mein Bike" Datenbank hinterlegt. Sollte kein Tankring hinterlegt sein, kann man auch manuell über die Checkliste hier im Shop herausfinden, ob ein Universal-Tankring für das gewünschte Modell verfügbar ist. (Siehe Hauptmenü -> Tankringe BASIC) MERKMALE: absolut sicherer Halt, auch bei hohen Geschwindigkeiten Einfache Bedienung durch mechanischer Verriegelung der Hepco&Becker Tankrucksack wird einfach aufgesetzt und verrigelt deutlich hörbar auf dem Tankring Entriegelung: Der Mechanismus wird durch einen Gurt in Fahrtrichtung vorne am Tankrucksack entriegelt und der Tankrucksack dann einfach abgenommen Tankrucksacksysteme benötigen in Deutschland keine ABE oder Eintragung in die Papiere. Empfohlene Höchstgeschwindigkeit bei montiertem Tankrucksack: 130 km/h Empfohlene Zuladung in den Tankrucksack: ca. 3kg Bitte beachte die Motorradherstellerangaben, sowie die modellspezifischen Angaben auf der Anleitung oder hier beim Produkt Unterschied zwischen Lock-it und BASIC Tankringen: Die generelle Funktion und Bedienung bleibt gleich. Der Basic Tankring verriegelt im Vergleich zum Lock-it Tankring jedoch nur rein mechanisch. Beim Lock-it Tankring helfen die Magnete bei der Zentrierung. Der Unterschied liegt also rein in den beiden Magnet- bzw. Kunststoffdomen, welche auf dem Tankring aufgeschraubt sind. Der eigentliche modellspezifische "Metallring" ist bei beiden Versionen gleich. Weitere Hinweise: Ein Tankrucksack mit Lock-it Gegenhalter kann nicht auf einem BASIC Tankring aufgesetzt werden und umgekehrt. Tankrucksackgegenhalter und Tankring müssen vom selben System sein.

Basic Tankring für Yamaha FZ 6 Fazer S2 (2007-2010)Einfach und innovativ zugleich - unser BASIC Tankring Dieser funktionale Tankring ermöglicht die Befestigung eines Tankrucksacks von Hepco&Becker.Im Lieferumfang enthalten ist ein BASIC Tankring, sowie der Gegenhalter, welcher individuell, je nach Tankform und Lenkereinschlag am Tankrucksack verschraubt werden kann. Den Tankdeckel kann man bei montiertem Tankring ohne Probleme weiterhin öffnen.  Generell brauchst du nur diesen Tankring und einen Tankrucksack für Yamaha FZ 6 Fazer S2 (2007-2010) und du hast alles, was du benötigst. Jeder modellspezifische Tankring ist beim jeweiligen Motorradmodell in der "Mein Bike" Datenbank hinterlegt. Sollte kein Tankring hinterlegt sein, kann man auch manuell über die Checkliste hier im Shop herausfinden, ob ein Universal-Tankring für das gewünschte Modell verfügbar ist. (Siehe Hauptmenü -> Tankringe BASIC) MERKMALE: absolut sicherer Halt, auch bei hohen Geschwindigkeiten Einfache Bedienung durch mechanischer Verriegelung der Hepco&Becker Tankrucksack wird einfach aufgesetzt und verrigelt deutlich hörbar auf dem Tankring Entriegelung: Der Mechanismus wird durch einen Gurt in Fahrtrichtung vorne am Tankrucksack entriegelt und der Tankrucksack dann einfach abgenommen Tankrucksacksysteme benötigen in Deutschland keine ABE oder Eintragung in die Papiere. Empfohlene Höchstgeschwindigkeit bei montiertem Tankrucksack: 130 km/h Empfohlene Zuladung in den Tankrucksack: ca. 3kg Bitte beachte die Motorradherstellerangaben, sowie die modellspezifischen Angaben auf der Anleitung oder hier beim Produkt Unterschied zwischen Lock-it und BASIC Tankringen: Die generelle Funktion und Bedienung bleibt gleich. Der Basic Tankring verriegelt im Vergleich zum Lock-it Tankring jedoch nur rein mechanisch. Beim Lock-it Tankring helfen die Magnete bei der Zentrierung. Der Unterschied liegt also rein in den beiden Magnet- bzw. Kunststoffdomen, welche auf dem Tankring aufgeschraubt sind. Der eigentliche modellspezifische "Metallring" ist bei beiden Versionen gleich. Weitere Hinweise: Ein Tankrucksack mit Lock-it Gegenhalter kann nicht auf einem BASIC Tankring aufgesetzt werden und umgekehrt. Tankrucksackgegenhalter und Tankring müssen vom selben System sein.