Plaquettes de frein et disques de frein

  EBC Extreme Pro - Parfait pour la route et pour la course !   La technologie moderne des matériaux frittés est désormais disponible pour toutes les motos sportives et les machines de course récentes provenant de l'usine Hightech d'EBC à Cleveland, Ohio.   Le nouveau plaquette de frein Extreme Pro a été testée sur banc d'essai, sur circuit et sur route, et a été utilisée au printemps 2008 lors des courses Daytona 200 par 8 des 20 meilleurs pilotes. Le nouveau matériau offre un cycle de chaleur optimal, se sent mieux au niveau du levier de frein et garantit un rodage rapide.   Les plaquettes de frein Extreme Pro sont idéales pour les motos de route et de course rapides,

les plaquettes de frein EBC Double - H matériel frittés MADE IN USA, entre autres pour les motocyclettes avec des blocs frittés originaux Une qualité avec une force de freinage maximale, une durabilité extrême et sans Fondu en particulier pour une utilisation dans les machines lourdes et rapides ou dans la course sur route. Le mieux adapté pour INOX ou EBC disques Pro-Lite. Plaquettes de frein sont également idéales pour les disques de frein en fonte. Double - plaquettes de frein H sont homologués TÜV et ont une ABE.

SP Sintermetall Straßenbremsbelage für hinten (SP)Eine gesinterte Mischung, die speziell für Hinterradbremsen (SP) entwickelt wurde und unter allen Betriebsbedingungen eine verbesserte Bremsleistung bietet.Eine ideale Alternative zu OE-Bremsbelägen für eine optimale Leistung auf der Straße.

SR Sintermetall Rennbremsbelag für Vorne Dies ist ein Material, das unter allen Betriebsbedingungen sehr stabil bleibt.Mit einer hohen Bremsleistung im heißen Zustand und einem guten Reibungskoeffizienten im kalten Zustand ist es auch für den schnellen Straßeneinsatz geeignet und somit ideal für Motorräder, die sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke eingesetzt werden.

Angeboten wird hier ein Gebrauchtteil Fahrzeug: R1150RT Hersteller: BMW Zustand: deutliche Gebrauchsspuren Beschreibung: wird verkauft wie abgebildet Teilenummer: 34117670392

Le capuchon de frein augmente la surface accessible du frein arrière et l'allonge de 15 mm. Il est compatible avec les leviers de frein ayant un corps rond de Ø 17 mm.Installation facile. Il suffit de le glisser et de serrer la vis de réglage.Longueur d'environ 6,5 cm, intérieur Ø 17 mmCouleur argentTous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Les disques fixes de la série Brembo Oro sont fabriqués en une seule pièce en acier inoxydable. La fabrication respecte des tolérances strictes en matière de conception et de construction. Les cycles de traitement garantissent une adéquation maximale et une sécurité de rotation.   Grâce à son expérience approfondie, Brembo a pu déterminer les formes, tolérances et tailles appropriées pour chaque type de moto et utilisation. En effet, la conception spéciale des disques Brembo, grâce à une étude minutieuse des tolérances de traitement, améliore la transmission du couple de freinage tout en offrant une résistance accrue aux contraintes mécaniques et thermiques.Données techniques :Diamètre extérieur:   320 mmDiamètre intérieur:   181 mmCercle de perçage:   203 mmNombre de perçages:   5 Diamètre de perçage:   14 mmÉpaisseur:   5 mmExécution:   rigide Fabricant:   Brembo

Disque de frein EBC HPSR, version rigide. FABRIQUÉ AU ROYAUME-UNI.L'objectif du développement est d'améliorer le comportement de freinage par rapport au disque de frein d'origine. EBC utilise de l'acier HPSR à faible teneur en carbone, qui possède un coefficient de friction supérieur de 18 %. Cet acier est beaucoup plus résistant à la rouille que l'acier coulé. De plus, toute la surface est protégée par un revêtement en zinc de 3 microns d'épaisseur, qui s'use dans la zone de contact des plaquettes de frein dès le rodage. Seule cette zone peut présenter une légère rouille de surface après une longue période d'inactivité. Les disques de frein sont percés selon un design en forme d'aile d'oiseau, afin de réduire le nombre de perçages tout en optimisant le nettoyage du disque de frein de l'eau de pluie et de la poussière de frein. Moins il y a de perçages, meilleur est le comportement de freinage humide et moindre est l'usure. - Anneau de frein en acier HPSR forgé à faible teneur en carbone usiné.- Pas de déformation du disque de frein même sous la plus forte charge.- Pas de vitrification de la surface de freinage, le coefficient de friction reste donc constant.- Surface de freinage percée avec un motif de trous optimisé.- Galvanisé pour protection contre la corrosion.- Tolérances de fabrication minimales.- EBC recommande pour les meilleures performances de freinage des plaquettes de frein EBC Double-H Sinter.- Design autonome. - Attention ! Pour les véhicules ABS, veuillez utiliser l'anneau ABS d'origine et les pièces de fixation !Données techniques :Diamètre extérieur:   320 mmDiamètre intérieur:   180,5 mmCercle de perçage:   203,4 mmNombre de perçages:   5 Diamètre de perçage:   14x16,5 mmÉpaisseur:   5,3 mmExécution:   rigide Fabricant:   EBC

Toutes les disques de frein sont dotés d'une ABE, y compris pour les scooters.   Les disques sont peu sujets à l'usure et ont une durée de vie jusqu'à 30 % plus longue par rapport à certains pièces de rechange comparables.   Toutes les variantes : disques Allround, RAC et EC-offroad, sont fabriquées en acier extrêmement résistant à la déformation et durci.   Le meulage de surface précis (écart d'épaisseur de 2/100 mm) évite les vibrations et améliore l'adaptation des plaquettes.   Une montée et une descente de température uniformes permettent un point de pression constant.     Un nouvel alliage spécial empêche la corrosion excessive. La technologie laser permet une construction légère avec des contours fins.   Chaque disque de frein peut être utilisé individuellement avec des plaquettes de frein de la gamme TRW-Lucas. Disque de frein flottant TRW-Lucas RAC   - Contour extérieur rainuré avec bord de frein fendu - En versions rigides et flottantes - Design harmonisé de l'essieu avant à l'essieu arrièreDonnées techniques :Diamètre extérieur:   320 mmDiamètre intérieur:   181 mmCercle de perçage:   203 mmNombre de perçages:   5 Diamètre de perçage:   8.4 mmÉpaisseur:   5 mmExécution:   rigide Fabricant:   TRW

Toutes les disques de frein sont dotés d'une ABE, y compris pour les scooters. Les disques sont peu sujets à l'usure et ont une durée de vie jusqu'à 30 % plus longue par rapport à certains pièces de rechange comparables. Toutes les variantes : disques Allround, RAC et EC-offroad, sont fabriqués en acier extrêmement résistant à la déformation et durci. Le meulage de surface précis (écart d'épaisseur de 2/100mm) évite les vibrations et améliore l'adaptation des plaquettes. Une montée et une descente de température uniformes permettent un point de pression constant.  Un nouvel alliage spécial empêche la corrosion excessive.La technologie laser permet une construction légère avec des contours fins. Chaque disque de frein peut être utilisé individuellement avec des plaquettes de frein de la gamme TRW-Lucas.Disque de frein flottant TRW-Lucas Allround - Contour extérieur rond avec bord de frein perforé- En versions rigides et flottantes- Design harmonisé de l'avant à l'arrière  Données techniques :Diamètre extérieur:   320 mmDiamètre intérieur:   181 mmCercle de perçage:   202.5 mmNombre de perçages:   5 Diamètre de perçage:   16.5 mmÉpaisseur:   5 mmExécution:   rigide Fabricant:   TRW

Halterung für Bremsschauch JMP Bolt Aus hochfestem Flugzeug Aluminium. - farbig eloxiert60% leichter als Edelstahl.

SV - Composition de la garniture Garniture en métal plein avec revêtement spécial. Coefficient de friction élevé garantissant d'excellentes performances. Utilisable sur presque tous les disques. Uniquement en échange de garnitures en métal fritté d'origine. Utilisation limitée en compétition, car pas de résistance à la chaleur au-delà de 400 degrés. Utilisable uniquement sur l'essieu avant.   Restrictions BMW 1150 GS Advantage à partir de 2003 avec étrier Brembo ou étrier Tokico   Étrier Brembo EBC FA335 TRW MCB748   Étrier Tokico EBC FA294 TRW MCB736  

Plaque standard Organique avec sous-couche en céramique pour l'isolation thermique. Revêtement anticorrosion, longue durée de vie. Compatible avec tous les disques. Performance de freinage solide, bon comportement de freinage sur sol mouillé. Convient pour l'essieu avant et arrière.

  Plaquettes de frein EBC Standard Semi-Sintermétalliques (Série V)   Les plaquettes de frein EBC Standard Semi-Sintermétalliques (Série V) sont des plaquettes de frein organiques en aramide avec un taux de cuivre de 30 % pour les cruisers, les gros twins et les motos de tourisme. Ces plaquettes sont 6 fois plus résistantes que l'acier et sont également fabriquées sans amiante. Le coefficient de friction moyen à élevé garantit une grande puissance de freinage sur une large plage de températures. La forte puissance de freinage entraîne une usure minimale des plaquettes de frein et des disques de frein. Les plaquettes de frein EBC Standard Semi-Sintermétalliques (Série V) sont certifiées TÜV et disposent d'une ABE !

Informations spécifiques au véhicule :  pour disque doubleRevêtement standard Organique avec sous-couche en céramique pour l'isolation thermique. Revêtement anticorrosion, longue durée de vie. Compatible avec tous les disques. Performance de freinage solide, bon comportement de freinage sur sol mouillé. Convient pour l'essieu avant et arrière.

Pièce de rechange BMW d'origine Les freins de votre moto sont le composant le plus important en matière de sécurité. Ils doivent donc toujours être parfaitement fonctionnels. Après tout, il peut s'agir de millimètres et de millisecondes. Nous recommandons l'utilisation de plaquettes de frein BMW d'origine sur les disques de frein d'origine. BMW a harmonisé les matériaux du disque de frein et de la plaquette de frein. Cela signifie une efficacité de freinage optimale avec un minimum d'usure. De plus, les pièces de fixation des étriers de frein doivent être régulièrement renouvelées. Elles sont également soumises à l'usure. Ce n'est que si tout est dégagé dans le système de freinage qu'il peut fonctionner de manière optimale !

Support pour tuyau de frein JMP Bolt   En aluminium aéronautique haute résistance. - anodisé coloré 60% plus léger que l'acier inoxydable.  

Support pour tuyau de frein JMP Bolt   En aluminium aéronautique haute résistance. - anodisé coloré 60% plus léger que l'acier inoxydable.    

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