ÉcrouDonnées techniques :Type:   Écrous hexagonaux Pour taille de filetage:   M10 x 1.00 Auto-bloquant:   Non Dimension de clé / SW:   17 mmMatériau:   Acier inoxydable A2 Surface:   Pas de finition Classe de résistance:   Aucune classe de résistance Couleur:   argent

Conception spéciale pour accéder à la serrure de la selle.Montable uniquement en combinaison avec Sportrack !Élargissement de porte-bagages Hepco & Becker :Plaque en aluminium stable pour élargir presque tous les porte-bagages, lorsque des bagages non fixés doivent être transportés.Grâce aux bords surélevés et aux points de fixation supplémentaires, l'élargissement est idéal pour le transport sécurisé de rouleaux de bagages plus grands,de sacs de voyage, de tentes, de sacs de mer, etc.Faits :• Construction en aluminium,• haute résistance, aspect de haute qualité• Options de fixation pour sangles de bagages• Livré avec accessoires de montage• Version spécifique au modèle• Dimensions (LxB) : environ 390 x 230 mm• Charge recommandée : 5 kg. Veuillez respecter les indications du fabricantNon adapté pour le montage de topcase.

L'élargissement n'est possible qu'en combinaison avec un Sportrack ! Compatible avec : BMW S 1000 RR Élargissement de porte-bagages Hepco & Becker :Plaque en aluminium stable pour élargir presque tous les porte-bagages, lorsque des bagages non fixés doivent être transportés.Grâce aux bords surélevés et aux points de fixation supplémentaires, l'élargissement est idéal pour le transport sécurisé de rouleaux de bagages plus grands,de sacs de voyage, de tentes, de sacs de mer, etc.Faits :• Construction en aluminium,• haute résistance, aspect de haute qualité• Options de fixation pour sangles de bagages• Livraison avec accessoires de montage• en version spécifique au modèle• Dimensions (LxP) : environ 390 x 230 mm• Charge recommandée : 5 kg. Veuillez respecter les indications du fabricantNon adapté pour le montage de Topcase.

Votre machine est-elle trop inclinée ? Alors notre rehausse de béquille latérale pour maintenir la machine droite est exactement ce qu'il vous faut.Surtout avec une machine "chargée", il peut arriver qu'avec l'angle d'origine et des conditions de sol défavorables, votre moto bascule. Grâce à la semelle d'adaptation, la béquille latérale obtient une extension, un élargissement et une élévation correspondants, facilitant ainsi le redressement.Il suffit de l'enfiler et de serrer la vis Allen à l'intérieur.Il se peut que la soudure d'origine doive être légèrement lissée. Nous avons constaté que les soudures peuvent être légèrement différentes selon les modèles. (Image d'exemple)Élévation : 17mmTous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Élévation de guidon et adaptateur de guidon décalé pour BMW R1200RS LC et R1250RS LCincl. ABENos adaptateurs de guidon et élévations de guidon usinés avec soinne permettent pas seulement d'élever le guidon de 20 mm, mais - ce qui est particulièrement avantageux - le rapproche également de 35 mm du pilote.Cela vous permet d'atteindre une ergonomie naturelle pour une position assise plus saine.Le temps de montage est d'environ 10 minutes. Les vis de navigation d'origine de BMW sont toujours utilisées.Tous les câbles sont suffisamment longs pour votre BMW R1200RS LC et R1250RS LC.Cependant, la conduite d'embrayage doit être repositionnée. Elle est retirée du réservoir d'embrayage sans que le liquide ne s'échappe. Ensuite, tirez le câble par le bas et repositionnez-le vers le haut avant de le resserrer.Il y a un collier de câble légèrement caché dans la partie inférieure qui doit également être retiré.Les adaptateurs sont anodisés pour correspondre à l'original.Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Conversion de guidon K1200RS - 33 mmincl. ABE Conversion de guidon BMW K1200RS en combinaison avec l'adaptateur de confort BMW.Pour ceux qui trouvent que l'adaptateur BMW est encore un peu court, il existe le "petit" adaptateur de 33 mm pour un montage supplémentaire.Les adaptateurs sont disponibles en différentes longueurs, ils rapprochent le guidon de 33 mm, 50 mm et 80 mm du conducteur et le surélèvent de 20 mm (voir articles similaires).Cela permet d'atteindre une ergonomie naturelle pour une position assise plus saine.Remarque concernant le guidon de confort : Seuls les adaptateurs de 33 mm s'adaptent au guidon de confort. Toutes les autres longueurs touchent le pare-brise.Les adaptateurs de 80 mm seront livrés en noir anodisé, contrairement à la photo. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

L'adaptateur de guidon rapproche le guidon de la BMW F800S de 50 mm vers le conducteur, tout en conservant l'aspect sportif.Cela permet d'atteindre une ergonomie naturelle pour une position assise plus saine.incl. ABELors de la conversion, un adaptateur de prolongation doit être installé sur la ligne de frein et le frein doit ensuite être purgé.Cela ne peut être effectué que par un atelier !Tous les autres câbles et conduites s'adaptent.Pour que vous puissiez réaliser le perçage de fixation nécessaire sans problème, nous avons fabriqué un gabarit de perçage qui empêche le foret de dévier. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Transformation du guidon K1200RS - en 50 mmincl. ABE Pour ceux à qui l'adaptateur BMW semble encore un peu court, il existe le "petit" adaptateur de 33 mm de long pour un montage supplémentaire.Les adaptateurs sont disponibles en différentes longueurs, ils rapprochent le guidon de 33 mm, 50 mm et 80 mm du conducteur et 20 mm plus haut (voir articles similaires).Cela permet d'atteindre une ergonomie naturelle pour une position assise plus saine.Pour l'adaptateur de 50 mm, aucune ligne de frein plus longue n'est nécessaire.Si le pare-brise haut est installé, les adaptateurs de 50 mm ci-dessous conviennent également.Les adaptateurs de 80 mm seront livrés en noir anodisé, contrairement à la photo. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Adaptateur de guidon pour la BMW R1150RS incl. ABE Grâce à l'extension de guidon de 50 mm, vous atteignez l'optimum de confort pour votre moto sans renoncer à la sportivité. Vous obtenez ainsi une ergonomie naturelle pour une position assise plus saine. L'extension est disponible en noir anodisé, adaptée à la BMW R1150RS. Pour la R1150RS, un tuyau de frein plus long est nécessaire, il est inclus dans le kit. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes -

Conversion de guidon K1200RS - disponible en 80 mm.incl. ABEPour la conversion de 80 mm, un longer câble de frein est nécessaire, le câble de frein est inclus dans l'offre.Conversion de guidon BMW K1200RS en combinaison avec l'adaptateur de confort BMW.Les adaptateurs sont disponibles en différentes longueurs, ils rapprochent le guidon de 33 mm, 50 mm et 80 mm du conducteur et le surélèvent de 20 mm (voir articles similaires).Cela permet d'atteindre une ergonomie naturelle pour une position assise plus saine.Les adaptateurs de 80 mm sont livrés en noir ou en aluminium anodisé argenté. Veuillez choisir une couleur ! Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Fabricant : BMW État : NEUF Description : vendu comme indiqué, D = 70mm Numéro de pièce : 51147721222 Compatible avec :

     JMP Ensemble de douilles de guidage pour tube plongeur        En acier trempé, revêtu de téflon et de cuivreDonnées techniques :Diamètre intérieur:   41,00 mmHauteur:   15,00 mmÉpaisseur de paroi:   2,00 mm

Capuchons de poussière d'All Balls Racing - meilleur couple de décollement et moins de friction grâce à un revêtement en graisse spécial

Capuchons de poussière de All Balls Racing - meilleur couple de démarrage et moins de friction grâce à un revêtement en graisse spécialDonnées techniques :Diamètre intérieur:   42 mmDiamètre extérieur:   60 mmHauteur de montage:   34.75 mmHauteur totale:   3475 mmFabricant:   All Balls Racing

BMW 38mm Ensemble de collecteurs en acier inoxydable SANS tube de interférence R 80, R 80RT, R 100 RS, R100 RT modèles Monolever à partir de `85 HATTECH INOX - Système de collecteurs poli avec 38mm de diamètre de collecteur HATTECH INOX 38mm Collecteur compatible avec les modèles AVEC et SANS refroidisseur d'huile aucune autre modification nécessaire SANS tube de interférence avec évidement pour thermostat d'huile Disponible en différentes variantes de surface :              surface non traitée / non raccourcie               brossée              polie              brossée & couleurs de chauffe sur les soudures  

Avec l'autocollant HP, les pièces en carbone HP peuvent être personnalisées selon vos souhaits. L'inscription argentée sur fond noir mesure 22 x 9 mm. Autocollant HP pour personnalisation. Dimensions : 22 x 9 mm.

Magura HC1 maître-cylindre de frein avec un diamètre de piston de 15 mm et un long levier de 180 mm.   La sensation de freiner et d'embrayer de manière beaucoup plus précise tout en ressentant le point de pression franc et direct ravit chaque motard. Le fait est : Celui qui a déjà expérimenté la performance d'un maître-cylindre radial Magura n'aura guère envie de renoncer à cette expérience. Grâce à l'inclinaison oblique-radiale du maître-cylindre, le HC1 se distingue par des conditions de montage idéales. Comme tous les produits de marque Magura, ce maître-cylindre radial compatible ABS se distingue par sa technologie de pointe, son ergonomie idéale et son excellente finition dans les moindres détails.     Le maître-cylindre de frein/embrayage HC1 est livré avec un interrupteur de feu de freinage pré-monté et un réservoir de compensation. En tant que pièce de rechange, en plus de différents types de réservoirs de compensation avec support approprié et un collier de miroir, des leviers de deux longueurs différentes sont également disponibles.       Pour les superbikes, supermoto et les sportifs de la route Kinematics de levier optimales Largeur de prise du levier réglable individuellement Fabriqué avec une qualité extrême Levier et cylindre sont des pièces forgées Point de pression direct Freinage et embrayage avec sensation et pression Conception compacte Rapport qualité-prix convaincant Compatible ABS     Contenu de la livraison :   HC1 Vis creuse avec joints Collier standard ABE pour maîtres-cylindres de frein Réservoir déconnecté avec support Interrupteur pré-monté Manuel d'utilisation  

embrayage Fan-disque - BMW pièce de rechange d'origine

Abaissement des repose-pieds du conducteur pour R1200ST incl. ABE Nous avons maintenant réussi à permettre un abaissement des repose-pieds pour le conducteur de R1200ST, sans avoir à démonter le béquille latérale. Le désavantage que nous avons pris en compte, à savoir que la béquille latérale touche la plaque de maintien, est intentionnel et inévitable. Sinon, l'abaissement ne serait pas possible, cela n'affecte pas l'angle d'inclinaison. Pour ce modèle, les adaptateurs ne sont pas réglables.Avec les adaptateurs, vous atteignez un abaissement de 30 mm.L'angle de jambe optimal est de 90°. Avec un angle de jambe plié, les vaisseaux sanguins se plient également, ce qui entraîne une insuffisance d'oxygène dans la jambe et provoque les redoutables varices. Veuillez noter que sur les modèles BMW plus récents, rien ne peut plus être réglé du côté du frein. Cependant, vous vous habituerez rapidement, comme c'est le cas avec les voitures, à la position des pieds modifiée.Veuillez prendre en compte qu'un abaissement du repose-pied signifie également moins d'angle d'inclinaison. L'avantage de ces adaptateurs est que le repose-pied d'origine est conservé. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Original BMW Faltenbalg Hinterradschwinge Numéro de pièce BMW : 33171452504

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Ressort pour étrier de frein ATE