Disque de frein arrière BMW original NEUF Description de l'article Cette offre comprend 1 disque de frein arrière . Cette offre s'applique à l'article dans le cercle rouge !!! ( Illustration n° 1 ) Numéro de pièce BMW : 34217664102 Compatible selon le numéro de pièce avec les véhicules suivants : R 1200 GS 04 R 1200 GS 08 R 1200 GS 10 R 1200 GS Adventure 06 R 1200 GS Adventure 08 R 1200 GS Adventure 10 HP2 Enduro HP2 Megamoto R 1200 RT 05 R 1200 R 10 R 900 RT 05 SF R 900 RT 10 SF R 1200 R 06 R 1200 R 11 R nineT R nineT Scrambler K 1200 S K 1300 S K 1200 R K 1200 R Sport K 1300 R S 1000 XR F 700 GS F 700 GS 17 F 800 GT F 800 S F 800 ST F 650 GS F 800 GS 08 F 800 GS 13 F 800 GS 17 F 800 GS Adventure F 800 GS Adventure 16 F 800 R F 800 R 15

La bulle de touring est généralement plus longue, parfois aussi plus large que la bulle d'origine, afin de mieux protéger le pilote du vent et des intempéries. Selon l'angle de la bulle, l'extrémité arrière de la bulle est également inclinée vers le haut sur toute la largeur pour certains modèles, agissant ainsi comme un déflecteur de vent. Cela rend la conduite plus agréable même lors de longues excursions.

Fabricant : BMW État : NEUF Description : vendu comme indiqué, D = 70mm Numéro de pièce : 51147721222 Compatible avec :

Avec l'autocollant HP, les pièces en carbone HP peuvent être personnalisées selon vos souhaits. L'inscription argentée sur fond noir mesure 22 x 9 mm. Autocollant HP pour personnalisation. Dimensions : 22 x 9 mm.

Magura HC1 maître-cylindre de frein avec un diamètre de piston de 18 mm et un long levier de 180 mm.   La sensation de freiner et d'embrayer de manière beaucoup plus précise tout en ressentant le point de pression franc et direct ravit chaque motard. Le fait est : Celui qui a déjà expérimenté la performance d'un maître-cylindre radial Magura n'est pas prêt à renoncer à cette expérience. Grâce à l'inclinaison oblique-radiale du maître-cylindre, le HC1 se distingue par des conditions de montage idéales. Comme tous les produits de marque Magura, ce maître-cylindre radial compatible ABS se distingue par sa technologie de pointe, son ergonomie idéale et son excellente finition dans les moindres détails.     Le maître-cylindre de frein/embrayage HC1 est livré avec un interrupteur de feu de freinage pré-monté et un réservoir de liquide de frein. En tant que pièce de rechange, en plus de différents types de réservoirs avec support approprié et d'un collier de miroir, des leviers de deux longueurs différentes sont également disponibles.       Pour superbikes, supermoto et motos de sport sur route Kinematics de levier optimales Largeur de prise du levier réglable individuellement Fabriqué avec une qualité extrême Levier et cylindre sont des pièces forgées Point de pression direct Freinage et embrayage avec sensation et pression Conception compacte Rapport qualité-prix convaincant Compatible ABS     Contenu de la livraison :   HC1 Vis creuse avec joints Collier standard ABE pour maîtres-cylindres de frein Réservoir déconnecté avec support Interrupteur pré-monté Manuel d'utilisation      

Filtre à air BMC   Le savoir-faire acquis sur les circuits de course est directement intégré dans la production des filtres de série, afin d'offrir au motard exigeant un produit éprouvé, performant et en constante évolution.   Les matériaux utilisés sont les meilleurs actuellement disponibles sur le marché. Les filtres sont fabriqués à partir d'un seul cadre en caoutchouc, afin de prévenir d'éventuelles ruptures. Elément filtrant en tissu de coton spécial (4 couches), imprégné d'une huile à faible viscosité.   Il est entouré d'un maillage en aluminium traité avec une solution époxy pour résister aux vapeurs d'essence et à l'oxydation. De plus, le coton a l'avantage d'être lavable et réutilisable.   Grâce à ces caractéristiques, les filtres à air sportifs BMC (filtres de remplacement) garantissent un débit d'air supérieur par rapport aux filtres en papier d'origine, une perte de pression minimale de l'air entrant et conduisent ainsi à de meilleures performances du moteur.   - Durabilité : lavable et réutilisable, aucun remplacement nécessaire - Surface de filtre plus large - Perméabilité maximale à l'air (4 couches de coton) - Meilleure absorption et filtration - Meilleur rapport de chute de pression - Testé selon des méthodes d'essai internationales

Filtre à air Mahle   Un air d'admission propre - l'une des conditions les plus importantes pour des performances moteur optimales, des couples élevés, une faible consommation de carburant et la minimisation des émissions polluantes.   Avec les filtres à air MAHLE, la poussière, la suie et l'usure des pneus sont filtrées jusqu'à 99,9 %. En même temps, un mélange air/carburant optimal est garanti. La haute capacité de capture des particules garantit de longues durées de service - même dans des conditions extrêmes telles que la chaleur, le froid ou les influences chimiques.   Les filtres de qualité Mahle empêchent l'usure prématurée des soupapes, des surfaces de cylindre, des segments de piston, des paliers lisses et d'autres composants du moteur. Pour garantir un rendement de filtration toujours impeccable, tous les filtres doivent être remplacés dans le cadre des intervalles de changement prescrits par les fabricants de motos.

Pièce d'origine BMW Filtre à air Qualité de marque supérieure

Filtre à huile Hiflo Premium   Les filtres à huile Premium de Hiflo offrent un avantage optimal pour le client et se distinguent par leur excellente qualité. Pour la fabrication des filtres, seuls des matériaux de haute qualité sont utilisés.   En tant que seul fabricant de filtres, Hiflo fait tester et certifier ses filtres par le TÜV Süddeutschland. Les filtres sont comparés à l'original dans tous les critères pertinents. Le test ne peut être réussi que si le filtre Hiflo atteint ou dépasse les valeurs du filtre d'origine. Cela garantit que tous les filtres répondent aux exigences de qualité de l'équipement d'origine.   Hiflo propose également le plus grand choix de filtres pour motos et ATV.

Filtre à huile Mahle   En tant que l'un des principaux fabricants de filtres au monde et équipementier d'origine pour les motos BMW, Mahle est synonyme de qualité et de technologie.   Les filtres à huile Mahle empêchent efficacement les particules de saleté de pénétrer dans le circuit de lubrification, préservant ainsi la qualité de l'huile ainsi que la performance et l'efficacité du moteur.   Avantages des filtres à huile Mahle :   - Résistance au démarrage à froid grâce à une géométrie de pli stable - Séparation fiable de l'huile contaminée et filtrée grâce à des matériaux d'étanchéité de haute qualité et des pièces de raccordement sur mesure - Les pics de pression allant jusqu'à 20 bars sont compensés par la haute résistance à la pression du boîtier - Alimentation en huile toujours assurée par la soupape de surpression (en cas d'huile épaisse, comme c'est le cas lors des démarrages à froid ou à des températures extérieures basses, ainsi que pour un élément filtrant fortement contaminé en raison du dépassement de l'intervalle de changement) - La soupape de non-retour empêche l'écoulement du filtre lorsque le moteur est éteint et assure un approvisionnement rapide en huile au démarrage du moteur Compatible avec les véhicules suivants : i3 I01 LCI   (01/2017 — 12/2019) K25 (R 1200 GS)   (12/2002 — 12/2012) K25 (R 1200 GS Adventure)   (03/2005 — 07/2013) K25 (HP)   (08/2004 — 11/2008) K26 (R 900 RT, R 1200 RT)   (11/2003 — 06/2014) K27 (R 1200 R)   (11/2005 — 07/2014) K28 (R 1200 ST)   (05/2003 — 11/2007) K29 (R 1200 S, HP2 Sport)   (11/2004 — 07/2010) K21 (R nineT)   (01/2013 — 12/2019) K22 (R nineT Pure)   (12/2015 — 12/2019) K23 (R nineT Scrambler)   (09/2015 — 12/2019) K32 (R nineT Racer)   (12/2015 — 07/2019) K33 (R nineT Urban G/S)   (03/2016 — 12/2019) K48 (K 1600 GT, K 1600 GTL)   (01/2010 — 12/2019) K61 (K 1600 Bagger)   (01/2017 — 12/2019) K83 (F 900 R)   (11/2018 — 12/2019) K84 (F 900 XR)   (11/2018 — 12/2019) K18 (C 600 Sport, C 650 Sport)   (02/2011 — 12/2019) K19 (C 650 GT)   (01/2011 — 12/2019) K08 (C 400 GT)   (04/2018 — 12/2019) K09 (C 400 X)   (03/2018 — 12/2019)

Le garde-boue avant en carbone pour la BMW R 1200 S remplace la pièce d'origine en utilisant les points de fixation d'origine. L'accent est mis sur la réduction de poids (généralement une économie d'environ 70 % par rapport à la pièce d'origine) et une rigidité accrue. La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave entièrement à partir de matériau Prepreg (voir FAQ) et, dans un deuxième temps, comme c'est notre habitude, a été recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales. Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis transparent habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais la finition ne se distingue pas seulement sur le plan technique, elle met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative.

optionaler Gepäckhaken für den GOBI SeitenkofferLieferumfang: 1 Stück inkl. Schraubenwird mit dem Deckel verschraubt

Griffe pour système de chauffage BMW d'origine   - ouvert - Couleur : noir - Diamètre du guidon : 24 mm - Longueur : 125 mm   Données techniques : Diamètre :   24 / 26 mm Exécution :   ouvert Couleur :   noir (uni) Longueur :   125 mm Matériau :   caoutchouc Fil de sécurité montable :   Non  

Grâce au câble en acier recouvert de plastique, le sac de réservoirpeut être relié à la moto de manière sécurisée contre le vol.

Pour la protection contre le vol du zip à 2 voies.Empêche l'ouverture non autorisée du sac de réservoir. Nos sacs de réservoir ont des œillets sur la fermeture éclair, ce qui permet de fixer parfaitement le cadenas.

Coussin de dos spécifique pour votre Hepco & Becker Topase. Le complément idéal pour les trajets à deux. Le coussin de dos devrait être un compagnon constant lors de chaque voyage avec un passager. Le coussin se fixe facilement au Topase. Pour cela, il faut percer des trous dans le top case. Mais pas d'inquiétude, le montage est simple.Le Topase reste 100% étanche après le montage du coussin de dos. Pour chaque top case, le coussin de dos est fabriqué sur mesure et avec précision à partir de matériau PU noir.

Coussin de dos spécifique pour votre Hepco & Becker Topase. Le complément idéal pour les trajets à deux. Le coussin de dos devrait être un compagnon constant lors de chaque voyage avec un passager. Le coussin se fixe facilement au Topase. Pour cela, des trous doivent être percés dans le top case. Mais pas d'inquiétude, le montage est simple.Le Topase est de nouveau 100% étanche après le montage du coussin de dos. Pour chaque top case, le coussin de dos est fabriqué sur mesure en matériau PU noir.

compatible avec la plupart des supports de valise latérale Hepco&Becker. (Veuillez noter les éventuelles restrictions dans les indications spécifiques au modèle du support) adapté pour un casque et plus incl. clé et cylindre de serrure incl. adaptateur de serrure pour verrouiller la valise sur le support de valise latérale étanche grâce à un joint spécial cache vissé et peut être peint dans la couleur du véhicule si nécessaire pare-chocs intégré protège en cas de petits chocs coque de valise en plastique injecté résistant aux chocs les valises peuvent être livrées avec la même clé que les valises ou top cases déjà existants.Pour cela, veuillez inscrire le numéro de clé dans le champ de commentaires lors de la commande. Contenu de la livraison : valise latérale droite + valise latérale gauche + 2x adaptateurs de serrure sacs intérieurs optionnels disponibles dans le programme d'accessoires Charge recommandée : 10 kg par valise latérale (Veuillez respecter les indications spécifiques au modèle du support ainsi que les informations spécifiques au fabricant de la moto)

Pour garder de l'ordre dans votre valise. Avec cette Hepco&Becker sac intérieur, vos affaires ne seront plus éparpillées dans la valise. La valise est plus facile à charger, car le sac intérieur peut être préparé à l'avance.Et à la fin de la tournée, il n'est pas nécessaire d'enlever et de transporter toute la valise, mais seulement le sac intérieur. Le sac est fabriqué en tissu noir résistant.Équipé d'une fermeture éclair à 2 voies et d'une bandoulière réglable,vous serez toujours en ordre avec ce sac lors du déballage. Contenu de la livraison : 1x sac intérieur

Le top-case Journey 30 est livré avec une plaque de montage universelle et du matériel de montage. Cela permet de le fixer sur presque tous les porte-bagages tiers avec une surface de support plate, pour lesquels nous n'offrons pas de porte-top-case spécifique au modèle. non compatible avec les porte-top-case à tubes Hepco&Becker, les porte-top-case Alurack ou les porte-top-case Easyrack étanche coque en plastique résistant aux chocs comprend une plaque de montage universelle et du matériel de montage comprend une clé et un cylindre de serrure large gamme d'accessoires disponible suffisamment grand pour un casque Charge recommandée : 3-5 kg dans le top-case (Veuillez respecter les indications spécifiques au modèle sur le porte-bagages, ainsi que les informations spécifiques au fabricant de la moto. Les bagages lourds ne doivent généralement pas être transportés dans le top-case, mais dans les valises latérales ou le sac de réservoir.

Compatible avec les HEPCO&BECKER Lock it Tankringe spécifiques au modèle, ce petit assistant quotidien peut être monté sur tous les modèles avec un bouchon de réservoir approprié.Le principe de fonctionnement du verrouillage du Tankring : Les problèmes de mise en place des sacs de réservoir sont éliminés grâce au centrage magnétique. La manipulation est simple et rapide. Grâce aux nervures situées sur les côtés des aimants, le système est mécaniquement sécurisé. Les forces de transmission du support atteignent plus de 70 kg de charge verticale, garantissant ainsi une connexion stable et sécurisée au motocycle à tout moment. Pour déverrouiller, il suffit de tirer sur la sangle de maintien, ce qui permet aux aimants de déverrouiller le système. Les aimants s'alignent alors et le sac de réservoir peut être retiré.Facile et efficace – tout simplement génial. Compatible avec la gamme de produits des sacs latéraux Royster et le Royster Rearbag Pas de contact direct du sac de réservoir sur le réservoir, évitant ainsi d'endommager la peinture Peut être monté sur des Lock-it Tankringen, ou des racks sportifs et mini avec verrouillage Lock-it. Pour les racks sportifs et mini, un kit de montage Lock-it est nécessaire. Art. 506100 Caractéristiques : Fixation sur le Lock-it Tankring spécifique au modèle HEPCO&BECKER (non inclus) Stabilité de forme extrêmement élevée grâce à un matériau EVA thermoformé Fermeture éclair en caoutchouc Surface de réflexion latérale - visibilité accrue de la moto dans la circulation routière Coque supérieure et inférieure en polyester résistant à l'abrasion D1200 Fermetures éclair verrouillables - Accessoire optionnel : serrure de sécurité Poignée de transport Poids très léger Charge recommandée : 3 kg (Veuillez respecter les indications spécifiques au modèle sur le Tankring, ainsi que les recommandations du fabricant de la moto.) Vitesse maximale recommandée : 130 km/h

Compatible avec les HEPCO&BECKER Lock it Tankringe spécifiques aux modèles, ce petit assistant quotidien peut être monté sur tous les modèles avec un bouchon de réservoir compatible.Le principe de fonctionnement du verrouillage du Tankring : Les problèmes de mise en place des sacs de réservoir sont éliminés grâce au centrage magnétique. La manipulation est simple et rapide. Grâce aux nervures situées sur les côtés des aimants, le système est mécaniquement sécurisé. Les forces de transmission du support atteignent plus de 70 kg de charge verticale, garantissant ainsi une connexion stable et sécurisée au motocycle à tout moment. Pour déverrouiller, il suffit de tirer sur la sangle de maintien, ce qui permet aux aimants de déverrouiller le système. Les aimants s'alignent alors et le sac de réservoir peut être retiré.Un jeu d'enfant et efficace – tout simplement génial. Compatible avec la gamme de produits des sacs latéraux Royster et le Royster Rearbag Pas de contact direct du sac de réservoir sur le réservoir, évitant ainsi d'endommager la peinture Peut être monté sur des Lock-it Tankringen, ou des racks Sport et Mini avec verrouillage Lock-it. Pour les racks Sport et Mini, un kit de montage Lock-it est nécessaire. Art. 506100 Caractéristiques : Fixation sur le Lock-it Tankring spécifique au modèle HEPCO&BECKER (non inclus) Stabilité de forme extrêmement élevée grâce à un matériau EVA thermoformé Fermeture éclair en caoutchouc Surface de réflexion latérale - meilleure visibilité de la moto dans la circulation routière Coque supérieure et coque inférieure en polyester résistant à l'abrasion D1200 Fermetures éclair verrouillables - Accessoire optionnel : serrure de sécurité Poignée de transport Poids très léger Charge utile recommandée : 3 kg (Veuillez respecter les indications spécifiques au modèle sur le Tankring, ainsi que les recommandations du fabricant de la moto). Vitesse maximale recommandée : 130 km/h

Compatible avec les HEPCO&BECKER Tankrings spécifiques aux modèles, ce petit assistant quotidien peut être monté sur tous les modèles avec un bouchon de réservoir approprié.Le principe de fonctionnement du verrouillage du Tankring : Les problèmes de mise en place des sacs de réservoir sont éliminés grâce au centrage magnétique. La manipulation est simple et rapide. Grâce aux nervures situées sur les côtés des aimants, le système est mécaniquement sécurisé. Les forces de transmission du support atteignent plus de 70 kg de charge verticale, garantissant ainsi une connexion stable et sécurisée au motocycle à tout moment. Pour déverrouiller, il suffit de tirer sur la sangle de maintien, ce qui permet aux aimants de déverrouiller le système. Les aimants s'alignent automatiquement et le sac de réservoir peut être retiré.Facile et efficace – tout simplement génial. Compatible avec la gamme de produits des sacs latéraux Royster et le Royster Rearbag Pas de contact direct du sac de réservoir sur le réservoir, évitant ainsi d'endommager la peinture Peut être monté sur des Tankrings Lock-it, ou des racks Sport et Mini avec verrouillage Lock-it. Pour les racks Sport et Mini, un kit de montage Lock-it est nécessaire. Art. 506100 Caractéristiques : Fixation sur le Tankring Lock-it spécifique au modèle HEPCO&BECKER (non inclus) Stabilité de forme extrêmement élevée grâce à un matériau EVA thermoformé Sac intérieur intégré étanche avec fermeture à enroulement Surface de réflexion latérale - meilleure visibilité de la moto dans la circulation Coque supérieure et inférieure en polyester résistant à l'abrasion D1200 Fermetures éclair verrouillables - Accessoire optionnel : serrure de sécurité Poignée de transport Poids très léger Charge recommandée : 3 kg (Veuillez respecter les indications spécifiques au modèle sur le Tankring, ainsi que les recommandations du fabricant de la moto). Vitesse maximale recommandée : 130 km/h

Compatible avec les HEPCO&BECKER Tankrings spécifiques aux modèles, ce petit assistant quotidien peut être monté sur tous les modèles avec un bouchon de réservoir approprié.Le principe de fonctionnement du verrouillage du Tankring : Les problèmes de mise en place des sacs de réservoir sont éliminés grâce au centrage magnétique. La manipulation est simple et rapide. Grâce aux nervures situées sur les côtés des aimants, le système est mécaniquement sécurisé. Les forces de transmission du support atteignent plus de 70 kg de charge verticale, garantissant ainsi une connexion stable et sécurisée au motocycle à tout moment. Pour déverrouiller, il suffit de tirer sur la sangle de maintien, ce qui permet aux aimants de déverrouiller le système. Les aimants s'alignent automatiquement et le sac de réservoir peut être retiré.Facile et efficace – tout simplement génial. Compatible avec la gamme de produits des sacoches latérales Royster et le Royster Rearbag Pas de contact direct du sac de réservoir sur le réservoir, évitant ainsi d'endommager la peinture Peut être monté sur des Tankrings Lock-it, ou des racks Sport et Mini avec verrouillage Lock-it. Pour les racks Sport et Mini, un kit de montage Lock-it est nécessaire. Art. 506100 Caractéristiques : Fixation sur le Tankring Lock-it spécifique au modèle HEPCO&BECKER (non inclus) Stabilité de forme extrêmement élevée grâce à un matériau EVA thermoformé Sac intérieur intégré étanche avec fermeture à enroulement Surface de réflexion latérale - meilleure visibilité de la moto dans la circulation Coque supérieure et inférieure en polyester résistant à l'abrasion D1200 Fermetures éclair verrouillables - Accessoire optionnel : serrure de sécurité Poignée de transport Poids très léger Charge recommandée : 3 kg (Veuillez respecter les indications spécifiques au modèle sur le Tankring, ainsi que les recommandations du fabricant de la moto). Vitesse maximale recommandée : 130 km/h