De la nouvelle série de sacs de réservoir de Hepco & Becker dans la variante Tourer M. Grâce au nouveau Système Lock-It, le sac de réservoir peut être monté et démonté rapidement et facilement. De plus, il permet un positionnement et un ajustement individuels à votre modèle de moto grâce à un canal de fixation au fond du sac de réservoir. Pour le montage, l'anneau de réservoir spécifique correspondant de Hepco & Becker pour votre moto est nécessaire.Celui-ci doit être commandé séparément.
Le contre-support, qui est monté sur le sac, est inclus avec l'anneau de réservoir. Si vous souhaitez utiliser ce sac de réservoir comme second sac de réservoir sur votreanneau de réservoir, vous aurez besoin d'un contre-support supplémentaire. Art.: 506000
Matériau• 100% polyester (revêtu déperlant) et PE mousse (100% polyéthylène)• parois latérales renforcées pour le maintien de la forme, coque de fond stable en EVAConfort/Équipement• Compartiments organisateurs, poche pour cartes et GPS intégrée dans le couvercle• Fermeture éclair tout autour pour augmenter le volume, fermeture éclair à 2 voies verrouillable• Piping réfléchissant 3M-SCOTCHLITE™, poignée de transport, crochets de bagages et sangle de transport• Passage de câble, housse de pluie intégréeFixation• sur l'anneau de réservoir Lock it (spécifique à de nombreux modèles, disponible séparément ; voir les anneaux de réservoir dans le menu)• positionnement individuel grâce au canal de fixationTaille/VolumeVolume : 8-13 ltr.Dimensions extérieures LxPxH240 x 330 x 180 mm (240 mm max.)
Avec le compresseur AirMan Tour, vous pouvez gonfler les pneus de moto et de vélo.En plus de son design pratique, portable et léger, son compresseur à air haute performance permet de gonfler rapidement les pneus.Équipement :- Prise standard 12V pour allume-cigare- Manomètre intégré pour la pression des pneus en psi et en bar- Adaptateur pour pneus de vélo, ballons et autres objets gonflables- Sac en tissu pour le rangement- Avec un câble de 3,40 m de long- Pression max. 5 barDimensions du compresseur (HxLxP) : env. 152 x 120 x 60 mmExemples de performance :4,0 bar en 1 minute (par exemple, pneus de vélo)2,5 bar en 4 minutes (par exemple, moto, volume de pneu d'environ 15 litres)2,5 bar en 6,5 minutes (par exemple, petite voiture, volume de pneu d'environ 25 litres)2,5 bar en 8,5 minutes (par exemple, voiture de milieu de gamme, volume de pneu d'environ 36 litres)
La selle confort offre, grâce à un rembourrage supplémentaire et une hauteur de siège augmentée de 35 mm à 850 mm, un confort d'assise nettement amélioré et donc encore plus de kilomètres sans souci pour le conducteur. Sa tricolore (Noir, Rouge et Blanc) valorise également visuellement la moto.
Confort d'assise élevé pour le conducteur.
Hauteur de siège : 850 mm (Série : 815 mm).
Longueur du triangle de jambes : 1.870 mm (Série : 1.805 mm).
Rembourrage de confort.
Valorisation visuelle grâce à la tricolore (Noir/Rouge/Blanc).
Information : Pas de vente aux particuliers L'acide de batterie (acide sulfurique 37%) est considéré comme une matière première restreinte pour les explosifs selon l'UE 20197/1148. Nous attirons l'attention des acteurs économiques sur le fait que l'acquisition, le transport ou la possession et l'utilisation de cette substance par des membres du grand public est soumis à une restriction conformément à l'article 5, paragraphes 1 et 3. Batterie de moto sans entretien (MF) JMT - Batterie de démarrage sans entretien de qualité de marque éprouvée et fiable. - Durée de vie jusqu'à 3 fois plus longue et performance de démarrage à froid améliorée par rapport aux batteries standard. - Étanche, car le matelas contenu lie complètement l'électrolyte. - Sec et non rempli - Résistant aux vibrations - Le remplissage avec de l'eau distillée n'est pas nécessaire, donc la batterie est complètement sans entretien.- La série TTZ permet, en raison de sa construction innovante du couvercle du boîtier et de la position de la soupape de sécurité, toutes les positions d'installation possibles sauf le montage à l'envers.- Un pack d'acide avec la quantité d'acide appropriée pour le remplissage est inclus dans la livraison Données techniques :Tension: 12v Capacité: 6 Ah (10 h)Exécution: Sans entretien activé: Non Courant de test à froid selon le fabricant: 130 ANorme de test du fabricant: SAE Courant de test à froid en (SAE) mesuré avec JJM 609.00.66: 155 ACourant de test à froid en (DIN) mesuré avec JJM 609.00.66: 140 ACourant de test à froid en (EN) mesuré avec JJM 609.00.66: 85 ALongueur: 113 mmLargeur: 70 mmHauteur: 105 mmPoids prêt à l'emploi: 2.0 kgPack d'acide inclus: Oui Volume d'acide: 0.28 LType de connexion: par le haut par l'avant Pôle positif: avant droit Pôle négatif: avant gauche Évacuation des gaz: Sans Fabricant: JMT
Batterie Gel JMT sans entretien (MF) pour moto - Batterie de démarrage JMT sans entretien de qualité de marque éprouvée et fiable.- La batterie est déjà remplie d'un électrolyte gel et est donc totalement étanche.- Durée de vie plus longue, meilleure performance au démarrage à froid et auto-décharge réduite par rapport aux batteries standard.- Résistante aux vibrations Identique à : Numéro de fabricant GS GTZ7SDonnées techniques :Tension: 12v Capacité: 6 Ah (10 h)Exécution: Gel Sans entretien activé: Oui Courant de test à froid selon le fabricant: 130 ANorme de test du fabricant: SAE Courant de test à froid mesuré en (SAE) avec JJM 609.00.66: 80 ALongueur: 114 mmLargeur: 71 mmHauteur: 106 mmPoids prêt à l'emploi: 2.0 kgPack d'acide inclus: Non Type de connexion: par le haut par l'avant Pôle positif: avant droit Pôle négatif: avant gauche Évacuation des gaz: Sans Fabricant: JMT
Batterie de moto sans entretien Yuasa haute performance - Batterie de démarrage haute performance sans entretien de qualité de marque fiable- Étanche grâce à la technologie AGM (mat de verre absorbé)- La soupape de surpression étanche empêche l'inflammation de l'électrolyte en cas de surpression- Résistante aux vibrations- Durée de vie jusqu'à 3 fois plus longue par rapport aux batteries standard- La technologie avancée au plomb-calcium augmente la puissance de démarrage- Le système de prévention de sulfate limite considérablement la sulfatation des plaques- Les batteries sans entretien ne nécessitent pas de remplissage en eau distillée- Le boîtier de batterie relié par chauffage empêche les fuites et la corrosion- Grâce à un design de grille en forme de rayons et des plaques supplémentaires, la batterie haute performance offre jusqu'à 30 % de puissance de démarrage à froid en plus- La batterie est pré-remplie d'acide et chargée en usine Équivalent à : Numéro de fabricant GS GTZ7SDonnées techniques :Tension: 12v Capacité: 6 Ah (10 h)Puissance énergétique: 72 WhExécution: Sans entretien activé: Oui Courant de démarrage à froid selon le fabricant: 130 ANorme de test du fabricant: SAE Courant de démarrage à froid mesuré en (SAE) avec JJM 609.00.66: 130 ALongueur: 113 mmLargeur: 70 mmHauteur: 105 mmPoids prêt à l'emploi: 2.1 kgPack d'acide inclus: Non Type de connexion: par le haut par l'avant Pôle positif: avant droit Pôle négatif: avant gauche Évacuation des gaz: Sans Fabricant: Yuasa
Les batteries au lithium-ion JMT, haute technologie pour votre moto.
la dernière génération de batteries identifiées par le couvercle rouge.
Entretoise (S)
La batterie est équipée d'un ou plusieurs éléments d'espacement qui sont collées avec du ruban adhésif sous la batterie de sorte que la batterie correspond exactement dans la surface de la batterie.
Étanche à l'eau (W)
La batterie est complètement imperméable à l'eau et n'est pas endommagé lorsque la moto est lavé à haute pression.
Indicateur (I)
Toutes les batteries sont équipées d'une condition de la batterie - Indicateur équipé.
Appuyez simplement sur le bouton de test. Lumières trois LED bleues sur la batterie complètement (FUL) est chargé. Seules deux lumière LED, il est chargé seulement la moitié (med). Au plus tard quand une seule LED (basse), la batterie doit être rechargée.
Avec le remplacement d'une batterie standard de plomb avec une batterie lithium-ion JMT jusqu'à 5 kg en poids peut être sauvé, sans aucun effort appréciable.
avantages suivants parlent d'batteries lithium-ion JMT:
- environ 1/3 du poids de la batterie plomb-acide comparable
- rapport imbattable de coût / gain de poids
parce qu'ils contiennent peuvent être installés dans toutes les positions, pas d'acide -
- ne contient pas de métaux lourds
- décharge équilibrée / charge de toutes les cellules par Balancer
- charge rapide avec un courant de charge élevé (jusqu'à 90% en 6 min)
- très faible auto-décharge (max. 5% par mois)
- même à des températures élevées encore de bonnes performances jusqu'à 60 ° C
- technologie sûre et une grande durabilité
Les batteries au plomb-acide ne peuvent utiliser que 30% de leur capacité en raison des propriétés spécifiques,
tandis que dans les batteries au lithium-ion près de 100% de la capacité peut être utilisée.
Pour cette raison, les versions de lithium de batteries JMT pour la même puissance de démarrage ont besoin seulement 1/3 de la capacité d'une batterie au plomb comparable.
A l'état d'équilibre de charge de toutes les cellules est également assurée par un processeur intégré ( « équilibrage »).
Les dimensions des batteries lithium-ion utilisant des adaptateurs correspondent aux dimensions des batteries au plomb d'origine.
Les connexions sont identiques, la batterie peut être remplacée en quelques minutes, sans ajustements supplémentaires.
S'il vous plaît noter que ne convient que pour les chargeurs de charge peuvent être utilisés. Nous recommandons chargeurs JMP.
Les courants de charge maximale recommandée s'il vous plaît se référer aux spécifications ci-dessous
Aucun chargeurs de façon peuvent être utilisés, en essayant de désulfater batteries profondément déchargées en dessous de 10 volts avec une tension de plus de 14,9 volts avant de commencer la charge réelle.
La tension de charge maximale de 14,9 volts peut être dépassée en aucun cas. Risque d'explosion.
Le fabricant garantit une capacité initiale suffisante jusqu'à -5 degrés Celsius.
technologie
batteries lithium-ion JMT en tant que matériau de cathode en utilisant du phosphate de fer (LiFePO4), et utiliser le procédé au lithium-polymère pour la fabrication.
Cela leur permet d'augmenter même exploser soit en flammes pendant le fonctionnement normal.
La technique et la méthode de fabrication pour assurer les plus hauts standards de sécurité pour les batteries au lithium.
- 12 V batterie lithium-ion sans entretien
- courant de charge recommandée 1 A
- courant de charge maximale pour la charge rapide 12 A
Comparable dans les dimensions et les connexions avec:
Yuasa N ° de série
YTZ7S
YTX7L-BS
TTZ7S
Batterie Lithium-Ion avec protection contre les surtensions de Skyrich Skyrich est un fabricant premium et fournisseur en série pour des marques renommées telles que KTM et Ducati. Les batteries Lithium-Ion Power Sports de la ligne LTM se distinguent par un boîtier en nylon résistant à la chaleur et étanche, ainsi que par des bornes améliorées. Protection contre les surtensions (OP) La batterie Skyrich est équipée d'un système de gestion de batterie (BMS) avancé, qui, en plus des équilibrages (assurant une charge/décharge uniforme de la batterie), inclut également une protection contre les surtensions. Cela empêche la batterie d'être chargée avec une tension supérieure à 14,9V. Entretoise (S) La batterie est équipée d'un ou plusieurs entretoises qui sont collées sous la batterie avec le ruban adhésif fourni, afin que la batterie s'adapte parfaitement au boîtier de la batterie. Étanche (WP) La batterie est complètement étanche et ne subit aucun dommage lorsque la moto est nettoyée à haute pression. Indicateur (I) Toutes les batteries sont équipées d'un indicateur d'état de charge amélioré, qui affiche l'état de charge de la batterie de manière encore plus précise. En remplaçant une batterie standard au plomb-acide par une batterie Lithium-Ion Skyrich, jusqu'à 5 kg de poids peuvent être économisés, sans effort significatif. Les avantages des batteries Lithium-Ion Skyrich sont les suivants : - protection intégrée contre les surtensions- environ 1/3 du poids de la batterie au plomb-acide comparable- bornes améliorées en laiton pour une conductivité optimale- étanche- boîtier de batterie entièrement noir- boîtier de batterie en nylon, donc une déformation due à la chaleur est pratiquement exclue- rapport coût/économie de poids imbattable- installable dans n'importe quelle position, car sans acide- ne contient pas de métaux lourds- décharge/charge équilibrée de toutes les cellules grâce à des équilibrages- charge rapide avec un courant de charge élevé possible (jusqu'à 90% en 6 min)- très faible autodécharge (max. 5% par mois)- bonne performance même à des températures élevées jusqu'à 60°C- technologie sûre et longue durée de vie Les batteries au plomb-acide ne peuvent utiliser que 30% de leur capacité en raison de leurs caractéristiques spécifiques, tandis que les batteries Lithium-Ion peuvent utiliser presque 100% de leur capacité. Pour cette raison, les versions Lithium des batteries Skyrich nécessitent seulement 1/3 de la capacité d'une batterie au plomb-acide comparable pour la même puissance de démarrage. Les dimensions des batteries Lithium-Ion correspondent, grâce à des adaptateurs, aux dimensions des batteries au plomb-acide d'origine. Les connexions sont également identiques, ce qui permet de remplacer la batterie en quelques minutes sans autres ajustements. Veuillez noter que seuls des chargeurs appropriés doivent être utilisés pour la charge. Nous recommandons les chargeurs JMP.Les courants de charge maximaux recommandés sont indiqués dans les spécifications techniques ci-dessous. En aucun cas, des chargeurs ne doivent être utilisés pour tenter de désulfater des batteries profondément déchargées sous 10 volts avec une tension supérieure à 14,9 volts avant de commencer la charge proprement dite. Le fabricant garantit une capacité de démarrage suffisante jusqu'à -5 degrés Celsius. TechniqueLes batteries Lithium-Ion Skyrich utilisent comme matériau de cathode du phosphate de fer (LiFePO4) et utilisent le procédé Lithium-Polymer lors de la fabrication. Cela signifie qu'elles ne peuvent ni prendre feu ni exploser en fonctionnement normal.La technologie et le procédé de fabrication garantissent le plus haut niveau de sécurité pour les batteries Lithium. - Batterie Lithium-Ion 12 V sans entretien - Courant de charge recommandé 1 A - Courant de charge maximal pour charge rapide 10 A Équivalent à : YB6,5L-B 12N7A-3A YB4L-A YB4L-B 12N5,5-3B 12N7D-3B YTZ5S 12N7-3B YTX7L-BS 12N7CZ-3D YTX5L-BS 12N4-3B YB5L-B YB7L-B YTZ7S 12N5-3B YTX4L-BS Spécifications techniques :Tension: 12v Capacité: 2 Ah (10 h)Puissance énergétique: 24 WhExécution: Lithium Sans entretien activé: Oui Courant de test à froid selon le fabricant: 120 ALongueur: 107 mmLargeur: 56 mmHauteur: 85 mmPoids prêt à l'emploi: 0.6 kgPack d'acide inclus: Non Type de connexion: par le haut par l'avant Pôle positif: avant droit Pôle négatif: avant gauche Évacuation des gaz: Sans Fabricant: Skyrich
Plaquettes de frein EBC Double - H Matériau fritté FABRIQUÉ AUX ÉTATS-UNIS, notamment pour les motos avec des plaquettes frittées d'origine Une qualité avec une puissance de freinage maximale, une durabilité extrême et sans aucun effritement, particulièrement adaptée pour une utilisation sur des machines lourdes et rapides ou lors de courses sur route. Idéal pour les disques de frein INOX ou EBC Pro-Lite. Les plaquettes de frein sont également optimales pour les disques de frein en fonte. Les plaquettes de frein Double - H sont certifiées TÜV et disposent d'une ABE.
EBC GPFAX Formule Sintered Race Plaquettes de Frein - Parfaites pour la course ! Les nouvelles plaquettes de frein GPFAX Formule Sintered Race remplacent la série GPFA.Technologie de sinterisation en métal moderne. L'objectif des plaquettes GPFAX est de surpasser les plaquettes Brembo Z04, ce qu'elles réussissent plus que bien. Le nouveau matériau offre un cycle de chaleur optimal, se sent mieux au niveau du levier de frein et garantit un rodage rapide.Les plaquettes GPFAX sont exclusivement destinées à la piste, pas pour la route (machines de route).Elles représentent la solution la plus radicale pour les machines de course. Le matériau ne contient pas de substances toxiques telles que le plomb, le nickel ou le zinc. Les plaquettes de frein GPFAX Formule Sintered Race ne sont pas certifiées TÜV et ne conviennent que pour la piste !
Description de l'article :
équipement d'atelier BMW d'origine
Contenu 50 ml
29,49 €/100 ml (prix de base selon §2 de la réglementation allemande sur l'affichage des prix (PAngV) pour la vente en Allemagne)
Fiche de données de sécurité disponible sur demande
Peut provoquer des réactions allergiques
Réservé aux utilisateurs professionnels / spécialistes
BMW Lubrifiant Graisse Straburags pour
Articulations de repose-pieds de cardan pièces de transmission
Description de l'article :
équipement d'atelier BMW d'origine
utilisé depuis de nombreuses années pour par exemple les arbres de transmission, les connexions, les articulations
fortement adhésif
bonne protection contre la corrosion
évite la tribocorrosion (effet combiné de la corrosion et de l'usure)
résistant à l'eau - même dans des conditions extérieures
homologation de Knorr Bremse N
(12006-1.23 Veuillez consulter les informations sur le produit)
Fiche de données de sécurité disponible sur demande
contient des Pin-2(3)-ènes. Peut provoquer des réactions allergiques
Contenu 50g
39,90 €/100g (prix de base selon §2 de la réglementation allemande sur l'affichage des prix (PAngV) pour la vente en Allemagne)
Artikelnummer: 76 61 5 A82 572Praktischer Schlüsselanhänger mit Make Life a Ride Schriftzug und großem, eingewebtem BMW Motorrad Schriftzug.ProdukthighlightsKleiner Make Life a Ride SchriftzugGroßer BMW Motorrad SchriftzugEckdatenMaterial: 100 % Baumwolle
BMW original connecteur de réparation 3 broches
No. 611657
Description de l'article
Cette offre comprend 1 connecteur de réparation 3 broches.
Cette offre s'applique au connecteur marqué en rouge !!!
( Illustration n° 7 )
Numéro de pièce BMW : 83300413586
Compatible avec divers motos BMW :
- CRQ- pad de course Belagmischung- adapté à Carbonbasis- Seulement pour une durabilité supérieure à Rennstrecke- SRQ plus faible résistance à la main et une bonne Kaltreibwert- pour inserts haute performance
Fritter Carbon Racing - mélange de course haute performance - répond aux plus hautes exigences de pilote de course professionnel - une excellente durabilité dans les plus difficiles qu'on puisse imaginer des charges extrêmement élevées avec Reibwerten- SCR - revêtements sont également disponibles pour une utilisation en Endurance - course appropriée. - Il est l'utilisation de revêtements SCR conditions de sport automobile exclusivement professionnel recommandé. Les tampons SCR ne sont pas d'homologation
SR Sintermetall Rennbremsbelag für Vorne
Dies ist ein Material, das unter allen Betriebsbedingungen sehr stabil bleibt.
Mit einer hohen Bremsleistung im heißen Zustand und einem guten Reibungskoeffizienten im kalten Zustand ist es auch für den schnellen Straßeneinsatz geeignet und somit ideal für Motorräder, die sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke eingesetzt werden.
SV - pad fritter BelagmischungVollmetallischer avec des garanties de peinture spéciale de friction .Haute très bonne performance .oN presque tous les disques utilisés .Seulement en échange de plaquettes en métal fritté dans la .Seulement initiale due à l'utilisation de la course, il ne la résistance à la chaleur peut être utilisée de 400 degrés .Seulement pour l'essieu avant.
Le support de plaque en carbone pour la BMW S 1000 RR route (2010-2014) / HP 4 (2012-actuel) remplace le composant d'origine en utilisant les points de fixation d'origine. L'accent est mis sur l'économie de poids (généralement une réduction d'environ 70 % par rapport au composant d'origine) et une rigidité accrue. La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave entièrement à partir de matériau Prepreg (voir FAQ) et, dans un deuxième temps, comme c'est notre habitude, a été recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales. Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis transparent habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais ce n'est pas seulement sur le plan technique que le revêtement se distingue, il met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative.
Le couvercle de protection en carbone pour le BMW S 1000 R (2014-actuel) / S 1000 RR Route (2010-actuel) / HP 4 (2012-actuel) se fixe sur le couvercle d'embrayage d'origine.
Ce produit complète le véhicule et offre une protection supplémentaire contre les dommages. L'installation des pièces se fait à l'aide de bandes adhésives fournies et/ou en utilisant des points de fixation d'origine. La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave entièrement en matériau Prepreg (voir FAQ) et, dans un deuxième temps, comme c'est notre habitude, a été recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales. Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis transparent habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais la finition ne se distingue pas seulement sur le plan technique, elle met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative.
Le couvercle de bras oscillant droit pour la HP4 RACE, le racer haut de gamme de BMW, est fabriqué à la main en série limitée de 750 pièces !L'accent est mis sur la réduction de poids (généralement une économie d'environ 70 % par rapport à la pièce d'origine) et une rigidité accrue. La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave entièrement à partir de matériau Prepreg (voir FAQ) et, dans un deuxième temps, comme c'est notre habitude, recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales.
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HP4
Bienvenue dans la catégorie des pièces de rechange et accessoires pour BMW Sport HP4 !
Ici, vous trouverez un large choix de pièces de rechange et d'accessoires de haute qualité pour votre moto BMW Sport HP4.
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AERO ABS Seitenkoffer-SystemAerodynamisches
Design, geringes Gewicht, komfortable Details: Der AERO ABS
Seitenkoffer besticht durch seine windschnittige Form und die moderne,
besonders pflegeleichte Oberfläche. Die Seitenkoffer aus hochbelastbarem
ABS-Kunststoff bieten pro Seite 25 l Stauraum bei nur 1,8 kg
Eigengewicht und sind in Kombination mit den abnehmbaren Seitenträgern
von SW-MOTECH die ideale Gepäcklösung für sportliche Motorradreisende.Die
Seitenträger sind extrem belastbar und nah ans Fahrzeug konstruiert.
SW-MOTECH fertigt die Seitenträger aus robustem Stahl, der anschließend
mit einer schwarzen Pulverbeschichtung versehen wird. Das patentierte
QUICK-LOCK System ermöglicht den schnellen An- und Abbau des Trägers –
nach einer Vierteldrehung an den Anbaupunkten lässt sich der Träger
komplett abnehmen und schon verbleiben am Motorrad nur unauffällige
Trägerpunkte.
EVO SeitenträgerAbnehmbarer Kofferträger zur Verwendung für fast alle gängigen Koffer-SystemeSekundenschneller An- bzw. Abbau mit Schnellverschlüssen an unauffälligen BefestigungspunktenMit
separat erhältlichem SW-MOTECH Kofferadapter verwendbar für Koffer der
Marken TRAX, AERO, Givi/Kappa, Krauser, Hepco & Becker, ShadAus ovalem Rundrohr dicht ans Fahrzeug konstruiertHohe Funktionalität und StabilitätDetailsMaterial: StahlOberfläche: pulverbeschichtetFarbe: schwarzGesamtgewicht: ca. 3,7 kgBreite angebaut an Motorrad: 49,0 cmHinweisAls Diebstahlschutz empfehlen wir QLS.00.046.10100/BBitte beachten Sie, dass entsprechend der anzubringenden Koffer, ein Adapterkit benötigt wird! (Aufgeführt unter Zubehör)
Adapterkit für EVO SeitenträgerAdapterkit zur Befestigung von AERO ABS Seitenkoffern an SW-MOTECH EVO-SeitenträgerZur Montage an den vorhandenen Bohrungen des SW-MOTECH EVO SeitenträgersFür links und rechtsDetailsFarbe: schwarzGesamtgewicht: ca. 0,2 kg
AERO ABS Seitenkoffer-SetLeichte und robuste Seitenkoffer für sportliche MotorradreisendeSichere Befestigung per Schnellverschluss an den abnehmbaren PRO/EVO Seitenträgern von SW-MOTECHModellspezifische PRO oder EVO Seitenträger sind separat erhältlichDiebstahlschutz durch Sicherung am Seitenträger, abschließbaren Reißverschluss und mitgeliefertes Motorradtaschen-Schloss25 l Stauraum pro Koffer bei nur 1,8 kg EigengewichtKomfortable
Innenausstattung: gepolstertes Textilfutter, elastische
Kreuzspanngurte, Netztasche, Tasche zum Verstauen des
Motorradtaschen-SchlossesKomplett öffnen auf dem Hotelbett oder nur teilweise aufklappen: Öffnungsbegrenzer mit Clip-Verschluss sichern den KofferinhaltTragegriff erlaubt komfortables Tragen von zwei Koffern mit einer HandReflektierende Details für mehr Sicherheit im StraßenverkehrStrukturierte Oberfläche ist pflegeleicht und kratzunempfindlich und verleiht den AERO ABS Seitenkoffern eine moderne OptikAus hochbelastbarem, witterungs- und UV-beständigem 2,5 mm (Innenschale) und 2 mm (Außenschale) starkem ABS-Kunststoff gefertigtWasserdichte Innentaschen im Lieferumfang enthaltenDetailsMaterial: ABSFarbe: schwarzMaße: 52,0 x 22,0 x 39,0 cmGesamtgewicht: ca. 5,4 kgGesamtvolumen: 25,0-50,0 lFür Montage erforderlichDie
abnehmbaren Seitenträger sind separat erhältlich. In den AERO ABS
Seitenkoffer-Systemen sind sie bereits im Lieferumfang enthalten.Achtungnicht für den Offroad-Einsatz geeignet
Diebstahlsicherung für EVO SeitenträgerDiebstahlschutz für EVO SeitenträgerMit den Diebstahlsicherungen können zwei beliebige Schnellverschlüsse ersetzt werdenSet für rechten und linken EVO Seitenträger, bestehend aus 2 gleichschließenden Schlössern und 2 identischen SchlüsselnDetailsFarbe: schwarzGesamtgewicht: ca. 0,2 kgHinweisFür
alle, die nur einen Schlüssel für Koffer und Diebstahlsicherung
verwenden möchten: Der TRAX Schloss-Satz mit EVO Diebstahlsicherung
QLS.00.046.15000 enthält 8 gleichschließende Schlösser für die
Seitenkoffer und das Topcase der Serien TRAX ADV und ION sowie die
Diebstahlsicherungen der EVO Seitenträger.
Lieferumfang2 x AERO ABS Seitenkoffer2 x wasserdichte Innentaschen2 x Motorradtaschen-Schlösser2 x EVO Seitenträger2 x Adapterkit für EVO Seitenträger2 x Diebstahlsicherung für EVO SeitenträgerAnbauanleitungMontagematerialDetailsFarbe: schwarzGesamtgewicht: ca. 9,7 kgGesamtvolumen: 25,0-50,0 lGenehmigungshinweisDieses
Produkt muss nicht zugelassen werden. Es benötigt daher auch keine
Prüfzeichen, Gutachten oder Allgemeine Betriebserlaubnis. Die
Informationen in der Anbauanleitung sind zu beachten.
Détails
La
veste Moreno Connect GORE-TEX allie un look discret à une excellente
fonctionnalité. Le matériau extérieur à trois couches garde la veste
toujours imperméable, tandis que de généreuses options de ventilation
assurent un climat optimal. Les protections dorsales et articulaires
offrent également un haut niveau de sécurité en dehors des routes
bitumées. Le gilet chauffant intégré est contrôlable via un smartphone
ou la moto. Un éclairage actif au dos et aux manches améliore la
visibilité de nuit.Points forts du produitVeste de tourisme robuste et imperméableVentilation optimale grâce à de nombreuses fermetures éclair et inserts AirVentMatériau extérieur à trois couchesCaractéristiques de sécuritéProtections articulaires NP2Protection dorsale NP ProCaractéristiques de sécuritéProtections articulaires NP2Protection dorsale NP ProFonctionnalitéDeux poches étanches appliquées à l'avant, une grande poche à l'arrièreFermeture du col avec velcroAjustement des manches sans étapes avec velcroPoignet anti-tempête aux bords des manchesFermeture des jambes avec velcro réglable en continuAjustement de la taille au niveau de la ceintureAjustement de la taille, velcro avec renvoiFermeture éclair de connexion courte et circulaireProtection contre le vent supplémentaire dans l'ourlet de la veste (similaire à une veste de sport d'hiver)Grand HangerloopGilet chauffant intégréÉclairage actif au dos et aux manches pour une meilleure visibilité de nuit ou par faible visibilitéConducteurs de lumière intégrés, imperméables et lavablesPanneau tactile avec interrupteur marche/arrêtUnité de contrôle pour le fonctionnement des fonctions Connect du gilet chauffant et de l'éclairageL'unité de contrôle peut être connectée à l'application BMW Motorrad ConnectedAlimentation de l'unité de contrôle via une powerbank ou directement via la motoTrois poches intérieures, dont une conçue comme poche de chargement pour le smartphoneImperméable jusqu'à une colonne d'eau de 28 000 mmDonnées clésComposition du matériau :Matériau extérieur 1 : 1ère couche 100 % nylon, 2ème couche 100 % polytétrafluoroéthylène extensibleMatériau extérieur 2 (insertion) : 1ère couche 92 % nylon, 9 % élasthanne, 2ème couche 69 % nylon, 31 % élasthanneDoublure : 100 % polyester
Levier de débrayage
pour transmissions R850 + R1100 avec câble d'embrayage
Version améliorée
Suite à de nombreuses demandes de votre part, nous avons recherché une solution à un problème fréquent et développé ce levier de débrayage amélioré. Il est monté à l'arrière de la transmission et prend en charge le câble d'embrayage.
Plus jamais votre voyage ne doit se terminer abruptement au milieu de nulle part. Les leviers de débrayage de l'embrayage se cassent souvent en bas de la transmission. Les pièces de rechange d'origine sont souvent indisponibles. C'est pourquoi nous avons fabriqué un levier d'embrayage renforcé en aluminium haute résistance. L'épaisseur du matériau a été augmentée d'environ 30 %. Lors de la prochaine réparation de transmission ou du remplacement de l'embrayage, ce levier peut remplacer l'original et il y a un point critique de moins sur votre moto. Ou vous pouvez l'emporter comme pièce de rechange (Herimbringer) dans votre trousse à outils pour vos voyages en cas d'urgence. Certains d'entre vous ont déjà été sauvés en vacances, en voyage ou en excursion grâce à une livraison express DHL. Cette option est bien sûr également disponible. En tant qu'assistance dépannage, nous expédions des pièces de rechange, comme ce levier, mais aussi beaucoup d'autres, à travers le monde pour vous aider. Ce levier correspond au numéro de pièce de rechange BMW ETK 23131340829.
Le levier 23 13 1 340 829 s'adapte aux véhicules suivants :
R 850 GS Type 259
R 1100 GS Type 259
R 850 R Type 259
R 1100 R Type 259
R 850 RT Type 259
R 1100 RT Type 259
R 1100 RS Type 259
REMARQUE : Les douilles et la vis de réglage d'origine doivent être réutilisées !
Avec le protège-moteur RALLYE pour la Honda CRF1000L Africa Twin, nous allions des techniques de fabrication de pointe à un design unique pour offrir la meilleure protection possible. Le cadre de protection Touratech offre une protection optimale aux précieux capots latéraux du moteur. Sa construction étroite permet de rouler sur des singletrails exigeants en tout-terrain tout en ne limitant en rien l'angle d'inclinaison sur la route.Remarque : Non adapté pour la Honda CRF1000L Africa Twin avec DCTUniquement en combinaison avec le collecteur d'échappement d'origine
Avec la protection moteur RALLYE EXTREME pour la Honda CRF1000L Africa Twin, nous allions des techniques de fabrication modernes à un design unique pour offrir la meilleure protection possible pour l'ensemble de la zone moteur de votre moto ! Dans les conditions de test les plus difficiles, la protection moteur RALLYE EXTREME a déjà prouvé sa qualité sur la moto gagnante du Hellas Rallye. Le cadre de protection est fabriqué en acier inoxydable électropolissé de haute qualité et élargit le champ d'application de votre moto d'aventure. Sa construction spéciale assure une excellente dissipation des forces et protège en grande partie le radiateur, le réservoir et le carénage contre les dommages.La protection moteur RALLYE EXTREME est conçue pour un usage intensif tout en étant aussi légère que possible. Elle remplit les fonctions du cadre de protection moteur.Remarque : uniquement en combinaison avec le collecteur d'échappement d'origine
Avec le protège-moteur RALLYE pour la Honda CRF1000L Africa Twin, nous allions des techniques de fabrication modernes à un design unique pour offrir la meilleure protection possible. Le cadre de protection Touratech offre une protection optimale aux précieux capots latéraux du moteur. Sa construction étroite permet de rouler sur des sentiers simples exigeants en tout terrain tout en ne limitant en rien l'angle d'inclinaison sur la route.Le cadre de protection est facile à monter, résistant à la rouille et facile à entretenir. Sa construction spéciale assure une excellente dissipation des forces et protège en grande partie le radiateur, le réservoir et le carénage contre les dommages.Remarque : Non adapté pour la Honda CRF1000L Africa Twin avec DCTUniquement en combinaison avec le collecteur d'échappement d'origine
Le pare-carter est fabriqué en acier inoxydable de haute qualité, électropolie, et élargit le champ d'application de votre moto d'aventure. Le pare-carter en deux parties a été installé aussi près que possible du véhicule pour s'intégrer harmonieusement dans le design existant du véhicule. Sa construction spéciale assure une excellente dissipation des forces et protège en grande partie le radiateur, le réservoir et le carénage contre les dommages. Le pare-carter est facile à monter, résistant à la rouille et facile à entretenir.
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