BMW C 1 125 200 disque de frein avant ou arrière Disque de frein original BMW pour le scooter BMW C1 Il s'adapte au C1 125 et au C1 200 à l'avant ou à l'arrière

Les disques fixes de la série Brembo Oro sont fabriqués en une seule pièce en acier inoxydable. La fabrication respecte des tolérances strictes en matière de conception et de construction. Les cycles d'usinage garantissent une adéquation maximale et une sécurité de concentricité.   Grâce à son expérience approfondie, Brembo a pu déterminer les formes, tolérances et dimensions appropriées pour chaque type de moto et utilisation. En effet, la conception spéciale des disques Brembo, grâce à une étude minutieuse des tolérances d'usinage, améliore la transmission du couple de freinage tout en offrant une résistance accrue aux contraintes mécaniques et thermiques.Données techniques :Diamètre extérieur:   220 mmDiamètre intérieur:   102 mmCercle de perçage:   120 mmNombre de perçages:   5 Diamètre de perçage:   8.5 mmÉpaisseur:   5 mmExécution:   rigide Fabricant:   Brembo

Disque de frein EBC Vee-Rotors pour scooter. Le métal utilisé pour les nouveaux disques de frein EBC VR est un alliage d'acier inoxydable spécial avec un effet de friction supérieur à celui des disques de frein en acier inoxydable traités thermiquement conventionnels. Ils sont entièrement en acier inoxydable, traités thermiquement et offrent au conducteur une dureté optimale. En plus de la réduction de poids, le refroidissement du disque de frein est d'une importance essentielle. Pour un nettoyage optimal du disque de frein, la surface de freinage est dotée d'un design perforé qui permet également une réduction de poids. Moins il y a de perforations, meilleure est la performance de freinage humide et moins l'usure du disque de frein. Le conducteur bénéficie d'une sensation de freinage et d'une réactivité améliorées, ainsi que d'une durée de vie prolongée du disque de frein grâce à la qualité améliorée. Le matériau est donc résistant à l'usure et ne présente pas de risque de fissuration.Données techniques :Diamètre extérieur: 220 mmDiamètre intérieur: 102.2 mmCercle de perçage: 120 mmNombre de perforations: 5 Diamètre des perforations: 8.5 mmÉpaisseur: 4.5 mmExécution: rigide Fabricant: EBC

  Plaquettes de frein EBC Standard Semi-Sintermétalliques (Série V)   Les plaquettes de frein EBC Standard Semi-Sintermétalliques (Série V) sont des plaquettes de frein organiques en aramide avec un taux de cuivre de 30 % pour les cruisers, les gros twins et les motos de tourisme. Ces plaquettes sont 6 fois plus résistantes que l'acier et sont également entièrement fabriquées sans amiante. Le coefficient de friction moyen à élevé garantit une grande puissance de freinage sur une large plage de températures. La forte puissance de freinage entraîne une usure minimale des plaquettes de frein et des disques de frein. Les plaquettes de frein EBC Standard Semi-Sintermétalliques (Série V) sont certifiées TÜV et disposent d'une ABE !

  Plaquettes de frein EBC Double - H Matériau fritté FABRIQUÉ AUX ÉTATS-UNIS, notamment pour les motos avec des plaquettes frittées d'origine Une qualité avec une puissance de freinage maximale, une durabilité extrême et sans aucun effritement, particulièrement adaptée pour une utilisation sur des machines lourdes et rapides ou lors de courses sur route. Idéal pour les disques de frein INOX ou EBC Pro-Lite. Les plaquettes de frein sont également optimales pour les disques de frein en fonte. Les plaquettes de frein Double - H sont certifiées TÜV et disposent d'une ABE.

Plaque standard Organique avec sous-couche en céramique pour l'isolation thermique. Revêtement anticorrosion, longue durée de vie. Compatible avec tous les disques. Performance de freinage solide, bon comportement de freinage sur sol mouillé. Convient pour l'essieu avant et arrière.

Pièce de rechange BMW d'origine Les freins de votre moto sont le composant le plus important en matière de sécurité. Ils doivent donc toujours être parfaitement fonctionnels. Après tout, il peut s'agir de millimètres et de millisecondes. Nous recommandons l'utilisation de plaquettes de frein BMW d'origine sur les disques de frein d'origine. BMW a harmonisé les matériaux du disque de frein et de la plaquette de frein. Cela signifie une efficacité de freinage optimale avec un minimum d'usure. De plus, les pièces de fixation des étriers de frein doivent être régulièrement renouvelées. Elles sont également soumises à l'usure. Ce n'est que lorsque tout est dégagé dans le système de freinage qu'il peut fonctionner de manière optimale !