Guidon & élévation de guidon

Le Lenkungsdämpfer Black-T *CSC* est spécialement conçu pour les modèles BMW RnineT et est réglable. La stabilité de conduite de votre BMW R nineT est efficacement optimisée et peut être finement ajustée sur 24 clics. Que ce soit en mode touring avec chargement ou lors de virages, vous êtes toujours en route avec votre configuration personnelle. Le Lenkungsdämpfer d'origine BMW n'est pas réglable. Nous avons constaté que le Lenkungsdämpfer *CSC* (Constant Safety Control) de Touratech Suspension, avec son effet de soutien permanent, ouvre de nouvelles dimensions de conduite.Que fait le Lenkungsdämpfer Black-T *CSC* :- Plus de forte inclinaison dans les virages à faible vitesse avec chargement.- Minimisation des vibrations transmises au guidon par le conducteur.- Exemple : Flux d'air sur les vêtements de moto et/ou vibrations causées par un camion ou un fourgon devant.- Minimisation des perturbations dues aux ornières sur les autoroutes, routes nationales et lors de changements d'inclinaison importants.- La petite roue avant est nettement stabilisée.- Moins de fatigue sur de longs trajets ou en conduite sportive.- Plus de sécurité grâce à une stabilité de conduite constamment supérieure.Votre moto peut être beaucoup plus stable, moins fatigante et plus sûre avec le Lenkungsdämpfer *CSC*.Autres caractéristiques :- Le Lenkungsdämpfer Black-T CSC s'adapte aux points de montage du Lenkungsdämpfer d'origine BMW.- Amortissement réglable individuellement et finement sur 24 clics - Le Lenkungsdämpfer CSC de Touratech est livré complet avec le kit de montage approprié. - Fabriqué en aluminium aéronautique 7075 usiné CNC. - Réaction optimale pour une sécurité maximale- Design élégant de Touratech et course de 64 mm- Avec ABE Contenu de la livraison :- Lenkungsdämpfer Black-T *CSC* - Kit de montage approprié pour les modèles BMW RnineT Scrambler/Racer/Pure/UrbanG/S à partir de 2016- Instructions de montage

Protection de poignée d'atelier pour protéger les poignées de moto. Matériau : Néoprène.    

Stummellenker Kit multiClip TOUR Kit prêt à monter, adapté au modèle de véhicule choisi. L'illustration montre le contenu de livraison exemplaire d'un multiClip Kit. Celui-ci varie selon le modèle de moto. Grâce au Stummel : confort de conduite nettement amélioré sans avoir à installer directement un kit Superbike avec guidon tubulaire. Le Stummel peut également être réglé plus bas si nécessaire. À commander séparément : Extrémités de guidon Avec certificat de conformité. En Allemagne, le kit doit être approuvé et enregistré par un organisme de contrôle après installation. LE KIT se compose de : multiClip Tour Ø43 mm Tête de fourche supérieure gpRacing noire Petits accessoires- jusqu'à environ 5,5 cm plus haut / jusqu'à environ 8 cm plus large    

Embouts de guidon CNC usinés pour motos - 1 paire Finition absolument propre Disponible en différentes couleurs anodisées Maintien durable grâce aux manchons de fixation en alu Ø12+18 mm Poids par paire : 140g Dimensions : voir croquis

Embouts de guidon CNC usinés pour motos - 1 paire - noir Finition absolument propre Disponible en différentes couleurs anodisées Maintien durable grâce à des manchons de fixation en alu Ø12+18 mm Poids par paire : 360g Dimensions : voir croquis

Extrusions CNC d'extrémités de guidon pour motos Finition marquante et élégante avec seulement 6,5 mm d'épaisseur Disponible en différentes couleurs anodisées Maintien ferme et durable grâce à des manchons de fixation en alu Ø12+18 mm Poids par paire : 44g Dimensions : voir croquis

Embouts de guidon CNC usinés pour motos Finition anodisée colorée de haute qualité La vis de fixation disparaît élégamment sous le capuchon Disponible en différentes couleurs anodisées / Le capuchon est toujours noir Maintien permanent grâce aux douilles de fixation en alu Ø12+18 mm Poids par paire : 120g Dimensions : voir croquis

NEU!!! R Nine T Stummellenker verstellbar multiClip Sport Ø55/70 mm Stummellenker multiClip Le Stummellenker qui s'adapte au pilote * Stummellenker réglable en continu qui s'adapte au pilote * Version Tour : réglage de la hauteur d'environ + 70 mm par rapport à la position d'origine du guidon * Également pour les diamètres de fourche 41/43/45/48/50/53/55/58 mm * Échelle laser pour un réglage symétrique et correct dans toutes les positions * Sécurité maximale contre le tournement grâce à un triple serrage sur la fourche * Inclinaison du tube de direction de 5° pour un réglage fin optimal * Usiné CNC à partir d'aluminium haute résistance, anodisé noir brillant