Plaquettes de frein et disques de frein

Die Festscheiben der Brembo Oro-Serie werden in einem Guss aus Edelstahl hergestellt.Die Fertigung entspricht hierbei den strengen Toleranzen im Bezug auf die Konstruktions- und Bauart.Durch die Bearbeitungszyklen wird eine maximale Eignung und Rundlaufsicherheit gewährleistet. Brembo konnte aufgrund seiner umfangreichen Erfahrung die geeigneten Formen, Toleranzen und Größen für jeden Motorradtyp und Einsatz bestimmen. Tatsächlich verbessert die spezielle Formgebung der Brembo-Scheiben durch eine sorgfältige Untersuchung der Bearbeitungstoleranzen die Übertragung des Bremsmoments und bietet gleichzeitig eine verbesserte Resistenz gegen mechanische und thermische Belastungen.

Die Festscheiben der Brembo Oro-Serie werden in einem Guss aus Edelstahl hergestellt.Die Fertigung entspricht hierbei den strengen Toleranzen im Bezug auf die Konstruktions- und Bauart.Durch die Bearbeitungszyklen wird eine maximale Eignung und Rundlaufsicherheit gewährleistet. Brembo konnte aufgrund seiner umfangreichen Erfahrung die geeigneten Formen, Toleranzen und Größen für jeden Motorradtyp und Einsatz bestimmen. Tatsächlich verbessert die spezielle Formgebung der Brembo-Scheiben durch eine sorgfältige Untersuchung der Bearbeitungstoleranzen die Übertragung des Bremsmoments und bietet gleichzeitig eine verbesserte Resistenz gegen mechanische und thermische Belastungen.

  Disques de frein EBC. FABRIQUÉ AU ROYAUME-UNI. L'objectif lors du développement est d'améliorer le comportement de freinage par rapport au disque de frein d'origine. EBC utilise de l'acier HPSR à faible teneur en carbone, qui possède un coefficient de friction supérieur de 18 %. Cet acier est beaucoup plus résistant à la rouille que l'acier coulé. De plus, toute la surface est protégée par un revêtement en zinc de 3 microns d'épaisseur, qui s'use dans la zone de contact des plaquettes de frein dès le rodage. Ce n'est que dans cette zone que de la rouille superficielle peut se former après une longue période d'immobilisation.   Les disques de frein sont percés selon un design en forme d'aile d'oiseau, afin de fonctionner avec le moins de perçages possible tout en optimisant le nettoyage du disque de frein de l'eau de pluie et de la poussière de frein. Moins il y a de perçages, meilleur est le comportement de freinage à l'humidité et moins l'usure est importante.   - Disque de frein rigide. - Fabriqué en acier HPSR laminé à faible teneur en carbone. - Surface de freinage percée avec un motif de trous optimisé. - Rectifié radialement. - Galvanisé pour protection contre la corrosion. - EBC recommande des plaquettes de frein EBC Organic ou, pour les conducteurs sportifs, des plaquettes de frein EBC Double-H en métal fritté. - Design autonome. Données techniques :Diamètre extérieur:   276 mmDiamètre intérieur:   175.5 mmCercle de perçage:   198 mmNombre de perçages:   5 Diamètre de perçage:   10.5 mmÉpaisseur:   5.3 mmExécution:   rigide Fabricant:   EBC

Toutes les disques de frein sont dotés d'une ABE, même pour les scooters.   Les disques sont peu sujets à l'usure et ont une durée de vie jusqu'à 30 % plus longue par rapport à certains pièces de rechange comparables.   Toutes les variantes : disques Allround, RAC et EC-offroad, sont fabriquées en acier extrêmement résistant à la déformation et durci.   Le meulage de surface précis (écart d'épaisseur de 2/100 mm) évite les vibrations et améliore l'adaptation des plaquettes.   Une montée et une descente de température uniformes permettent un point de pression constant.     Un nouvel alliage spécial empêche la corrosion excessive. La technologie laser permet une construction légère avec des contours fins.   Chaque disque de frein peut être utilisé individuellement avec des plaquettes de frein de la gamme TRW-Lucas. Disque de frein flottant TRW-Lucas RAC   - Contour extérieur rainuré avec bord de frein fendu - En versions rigides et flottantes - Design harmonisé de l'avant à l'arrièreDonnées techniques :Diamètre extérieur:   305 mmDiamètre intérieur:   181 mmCercle de perçage:   203 mmNombre de perçages:   5 Diamètre de perçage:   8.4 mmÉpaisseur:   5 mmExécution:   rigide Fabricant:   TRW

    Disque de frein EBC HPSR, version rigide. FABRIQUÉ AU ROYAUME-UNI. L'objectif du développement est d'améliorer le comportement de freinage par rapport au disque de frein d'origine. EBC utilise de l'acier HPSR à faible teneur en carbone, qui possède un coefficient de frottement supérieur de 18 %. Cet acier est beaucoup plus résistant à la rouille que l'acier coulé. De plus, toute la surface est protégée par un revêtement en zinc de 3 microns d'épaisseur, qui s'use dans la zone de contact des plaquettes de frein dès le rodage. Seule cette zone peut présenter une légère rouille de surface après une longue période d'immobilisation.   Les disques de frein sont percés selon un design en forme d'aile d'oiseau, afin de réduire le nombre de perçages tout en optimisant le nettoyage du disque de frein par l'eau de pluie et la poussière de frein. Moins il y a de perçages, meilleur est le comportement de freinage sur sol mouillé et moins l'usure est importante.   - Anneau de frein en acier HPSR forgé à faible teneur en carbone usiné. - Par conséquent, pas de déformation du disque de frein même sous la plus forte charge. - Pas de vitrification de la surface de freinage, le coefficient de frottement reste donc constant. - Surface de freinage percée avec un motif de trous optimisé. - Galvanisé pour protection contre la corrosion. - Tolérances de fabrication minimales. - EBC recommande pour les meilleures performances de freinage des plaquettes de frein EBC Double-H Sinter. - Design autonome.   -Attention ! Pour les véhicules ABS, veuillez utiliser l'anneau ABS d'origine et les pièces de fixation ! Données techniques :Diamètre extérieur:   305 mmDiamètre intérieur:   180,5 mmCercle de perçage:   101,7 mmNombre de perçages:   5 Diamètre de perçage:   14x16,5 mmÉpaisseur:   5,3 mmExécution:   rigide Fabricant:   EBC

  Plaquettes de frein EBC Standard Semi-Sintermétalliques (Série V)   Les plaquettes de frein EBC Standard Semi-Sintermétalliques (Série V) sont des plaquettes de frein organiques en aramide avec un taux de cuivre de 30 % pour les cruisers, les gros twins et les motos de tourisme. Ces plaquettes sont 6 fois plus résistantes que l'acier et sont également fabriquées sans amiante. Le coefficient de friction moyen à élevé garantit une grande puissance de freinage sur une large plage de températures. La forte puissance de freinage entraîne une usure minimale des plaquettes de frein et des disques de frein. Les plaquettes de frein EBC Standard Semi-Sintermétalliques (Série V) sont certifiées TÜV et disposent d'une ABE !

  EBC Plaquettes de frein Double - H Matériau fritté FABRIQUÉ AUX ÉTATS-UNIS, notamment pour les motos avec des plaquettes frittées d'origine Une qualité avec une puissance de freinage maximale, une durabilité extrême et sans aucun effritement, particulièrement adaptée pour une utilisation sur des machines lourdes et rapides ou lors de courses sur route. Idéal pour les disques de frein INOX ou EBC Pro-Lite. Les plaquettes de frein sont également optimales pour les disques de frein en fonte. Les plaquettes de frein Double - H sont certifiées TÜV et disposent d'une ABE.

Plaquettes de frein EBC Standard La version EBC SK930/ SK931/ SK932/ SK933/ SK934 contient des fibres d'aramide, qui sont 6 fois plus résistantes que l'acier et totalement exemptes d'amiante. Dans la production, seuls des composants à faible émission de polluants sont utilisés. Ces matériaux standard surpassent toutes les qualités standard EBC précédentes. Les mélanges de matériaux, y compris les fibres d'aramide, garantissent un meilleur comportement de freinage. Une grande stabilité du coefficient de friction et une très bonne résistance à la température. La durée de vie est très élevée, et l'attaque sur le disque est faible. Ces qualités conservent leurs excellentes propriétés sous toutes les conditions météorologiques. Les plaquettes de frein EBC Standard sont certifiées TÜV et disposent d'une ABE.

LA plaquette de frein Sintermetall Longlife pour l'avant   Une plaquette de frein conçue pour la durabilité. Elle se distingue par une excellente efficacité dans tous les domaines d'application.

Pièce de rechange BMW d'origine Les freins de votre moto sont le composant le plus important en matière de sécurité. Ils doivent donc toujours être parfaitement fonctionnels. Après tout, il peut s'agir de millimètres et de millisecondes. Nous recommandons l'utilisation de plaquettes de frein BMW d'origine sur les disques de frein d'origine. BMW a harmonisé les matériaux du disque de frein et de la plaquette de frein. Cela signifie une efficacité de freinage optimale avec un minimum d'usure. De plus, les pièces de fixation des étriers de frein doivent être régulièrement renouvelées. Elles sont également soumises à l'usure. Ce n'est que si tout est dégagé dans le système de freinage qu'il peut fonctionner de manière optimale !

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