Plaquettes de frein et disques de frein

  Vis de disque de frein   Pièce de rechange d'origine

Dank des Einsatzes von hochwertigen Werkstoffen bieten die schwimmend gelagerten Scheiben hervorragende Leistungen.Sie bestehen aus einem Edelstahl-Reibring und einem Bremstopf aus CNC-bearbeiteter Aluminiumlegierung, der mit zehn Mitnehmerzapfen verbunden und dann eloxiert wurde.

Les disques fixes de la série Brembo Oro sont fabriqués en une seule pièce en acier inoxydable. La fabrication respecte des tolérances strictes en matière de conception et de construction. Les cycles de traitement garantissent une adéquation maximale et une sécurité de rotation.   Grâce à son expérience approfondie, Brembo a pu déterminer les formes, tolérances et tailles appropriées pour chaque type de moto et utilisation. En effet, la conception spéciale des disques Brembo, grâce à une étude minutieuse des tolérances de traitement, améliore la transmission du couple de freinage tout en offrant une résistance accrue aux contraintes mécaniques et thermiques.

Les disques fixes de la série Brembo Oro sont fabriqués en une seule pièce en acier inoxydable. La fabrication respecte des tolérances strictes en ce qui concerne la conception et le type de construction. Les cycles de traitement garantissent une adéquation maximale et une sécurité de concentricité.   Grâce à son expérience approfondie, Brembo a pu déterminer les formes, tolérances et tailles appropriées pour chaque type de moto et utilisation. En effet, la conception spéciale des disques Brembo, grâce à une étude minutieuse des tolérances de traitement, améliore la transmission du couple de freinage tout en offrant une résistance accrue aux contraintes mécaniques et thermiques.Données techniques :Diamètre extérieur:   300 mmDiamètre intérieur:   105 mmCercle de perçage:   120 mmNombre de perçages:   6 Diamètre de perçage:   6.5 mmÉpaisseur:   5 mmExécution:   rigide Fabricant:   Brembo

EBC X/XC Série - Disques de frein entièrement flottants pour la roue avant   Ces disques de frein remplacent de nombreux disques LS (Gauche) / RS (Droit) et peuvent être installés des deux côtés.   Le métal utilisé pour les nouveaux disques de frein EBC est un alliage d'acier inoxydable spécial avec un effet de friction supérieur à celui des disques de frein en acier inoxydable traités thermiquement conventionnels. Avec une amélioration de 10 % de l'effet de friction, la puissance de freinage est encore augmentée. Le poids des nouvelles séries ''X'' et ''XC'' est réduit de 5 à 10 % grâce au système à 6 rivets avec un anneau intérieur léger, ce qui représente une amélioration par rapport aux disques de frein conventionnels.   Les nouveaux disques de frein sont équipés du système SD unique et breveté d'EBC, dont les rivets carrés dans les découpes du disque de frein permettent une expansion illimitée de l'anneau extérieur et de l'anneau intérieur sous la chaleur générée lors du freinage, sans compromettre la connexion des rivets.   Une telle compromission se produit lorsque le disque de frein chauffe en raison d'un freinage intense et que l'anneau extérieur touche les rivets (normalement ronds) qui séparent l'anneau extérieur de l'anneau intérieur. Avec le nouveau système EBC, ce problème est évité, ce qui cause 100 % des défauts de disque de frein dus à la déformation du disque et aux vibrations.   Qu'est-ce que le système SD ? Il s'agit du nouveau système de rivets carrés d'EBC. Avec ce système, la déformation du disque de frein est complètement évitée, la durée de vie du disque de frein est prolongée et la résistance de l'effet de freinage est améliorée.Données techniques :Diamètre extérieur:   300 mmDiamètre intérieur:   105.2 mmCercle de perçage:   120 mmNombre de perçages:   6 Diamètre de perçage:   6.5 mmÉpaisseur:   5 mmExécution:   rigide Fabricant:   EBC

Halterung für Bremsschauch JMP Bolt Aus hochfestem Flugzeug Aluminium. - farbig eloxiert60% leichter als Edelstahl.

Interrupteur de feu de frein JMP   L'interrupteur de feu de frein de JMP correspond en forme et en fonction à la pièce d'origine.   Attention : La longueur de câble et le code couleur d'origine peuvent différer de l'original ; longueur de câble max. +10 cm !

  Kit de réparation de piston d'étrier de frein

  Kit de réparation de piston d'étrier de frein

Kit de joints pour pistons d'étrier de frein

Plaquettes de frein SP Sintermetall pour l'arrière (SP) Un mélange fritté spécialement conçu pour les freins arrière (SP) qui offre une performance de freinage améliorée dans toutes les conditions de fonctionnement. Une alternative idéale aux plaquettes de frein d'origine pour une performance optimale sur la route.

Plaquettes de frein avant SA Sintermetall (SA) Un mélange fritté spécialement conçu pour les freins avant, offrant une performance de freinage améliorée dans toutes les conditions de fonctionnement. Une alternative idéale aux plaquettes de frein d'origine pour une performance optimale sur la route.

LA plaquette de frein Sintermetall Longlife pour l'avant   Une plaquette de frein conçue pour la durabilité. Elle se distingue par une excellente efficacité dans tous les domaines d'application.

Plaque standard Organique avec sous-couche en céramique pour l'isolation thermique. Revêtement anticorrosion, longue durée de vie. Compatible avec tous les disques. Performance de freinage solide, bon comportement de freinage sur sol mouillé. Convient pour l'essieu avant et arrière.

Pièce de rechange BMW d'origine Les freins de votre moto sont le composant le plus important en matière de sécurité. Ils doivent donc toujours être parfaitement fonctionnels. Après tout, il peut s'agir de millimètres et de millisecondes. Nous recommandons l'utilisation de plaquettes de frein BMW d'origine sur les disques de frein d'origine. BMW a harmonisé les matériaux du disque de frein et de la plaquette de frein. Cela signifie une efficacité de freinage optimale avec un minimum d'usure. De plus, les pièces de fixation des étriers de frein doivent être régulièrement renouvelées. Elles sont également soumises à l'usure. Ce n'est que si tout est dégagé dans le système de freinage qu'il peut fonctionner de manière optimale !

Support pour tuyau de frein JMP Bolt   En aluminium aéronautique haute résistance. - anodisé coloré 60 % plus léger que l'acier inoxydable.  

Support pour tuyau de frein JMP Bolt   En aluminium aéronautique haute résistance. - anodisé coloré 60% plus léger que l'acier inoxydable.    

Support pour tuyau de frein JMP Bolt   En aluminium aéronautique haute résistance. - anodisé coloré 60% plus léger que l'acier inoxydable.  

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