Arrière et chaîne

Le kit de rabaissement de suspension Touratech du spécialiste néerlandais des suspensions Hyperpro. Le kit comprend des ressorts de fourche de remplacement et un ressort de remplacement pour l'amortisseur. Grâce à ce kit de ressorts, vous obtenez une rabaissement de 30 mm tout en conservant de bonnes caractéristiques de conduite - bien sûr, un peu de garde au sol est perdu. Les ressorts progressifs sont parfaitement adaptés à la BMW F 650 GS. Après la conversion, la suspension offre un comportement de réponse nettement amélioré et une plus grande sécurité en limite de performance. En remplaçant les ressorts avant et arrière, l'équilibre de votre moto est préservé.Info : Ne convient que pour * BMW F 650 GS (TWIN) 2008-2012*Livraison incluse : manuel d'installation détaillé, l'huile de fourche appropriée et une pâte pour améliorer la glisse des tubes plongeurs.Notre recommandation : Faites effectuer la conversion par un atelier spécialisé.Info : Le béquille latérale et la béquille centrale peuvent être utilisés sans modifications.Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous

La fabrication de JT Sprockets est aujourd'hui le plus grand et le plus moderne site de production de pignons et de couronnes au monde, équipé notamment de la dernière génération de machines de fabrication CNC.JT Sprockets produit l'ensemble du programme de pignons et de couronnes pour le marché de l'après-vente et l'équipement d'origine.  Chaque pignon et couronne passe par 25 étapes de production et est soumis à plus de dix contrôles de qualité individuels pour quitter la production avec succès.  JT Sprockets fabrique de la bonne manière : par tournage, fraisage et perçage ! C'est le seul moyen d'atteindre la plus haute qualité avec les plus faibles tolérances et le meilleur profil des dents.Après le traitement thermique, chaque article est vérifié manuellement - ainsi, JT Sprockets établit de nouvelles normes de qualité dans l'industrie de la moto.Données techniques :Pas:   525 Diamètre intérieur:   140 mmCercle de perçage:   168 mmPerçage:   8.5 mmNombre de perçages:   6 Type de vis:   Tête plate Nombre de dents:   42 Type de couronne:   Acier Fabricant:   JT

La fabrication de JT Sprockets est aujourd'hui le plus grand et le plus moderne site de production de pignons et de couronnes au monde, équipé notamment de la dernière génération de machines de fabrication CNC. JT Sprockets produit l'ensemble du programme de pignons et de couronnes pour le marché de l'après-vente et l'équipement d'origine.   Chaque pignon et couronne passe par 25 étapes de production et subit plus de dix contrôles de qualité individuels pour quitter la production avec succès.   JT Sprockets fabrique de la bonne manière : par tournage, fraisage et perçage ! C'est le seul moyen d'atteindre la plus haute qualité avec les plus faibles tolérances et le meilleur profil des dents. Après le traitement thermique, chaque article est vérifié manuellement - ainsi, JT Sprockets établit de nouvelles normes de qualité dans l'industrie de la moto.Données techniques :Pas:   525 Diamètre intérieur:   140 mmCercle de perçage:   168 mmPerçage:   8.5 mmNombre de perçages:   6 Type de vis:   Tête plate Nombre de dents:   42 Type de couronne:   Acier Couleur:   noir Fabricant:   JT

Les deux pieds sur terre ! Avec notre kit de rabaissement MIZU, vous pouvez ajuster votre moto à une hauteur de selle optimale pour vous. Cela signifie plus de plaisir de conduite et plus de sécurité pour vous - car c'est seulement avec un bon équilibre que faire de la moto devient vraiment amusant ! Nos kits de surélévation et de rabaissement offrent un plaisir de conduite de haut niveau, sont fabriqués en Allemagne et sont livrés avec une ABE, ce qui signifie qu'aucune inscription payante dans les documents du véhicule n'est nécessaire. Livraison incluse avec ABE & instructions de montage 2 ans de garantie fabricant (plus d'infos dans les mentions légales sous informations contractuelles) Matériaux de haute qualité Fabriqué à Hilzingen, Allemagne, selon la norme ISO 9001 Ce composant est compatible avec les modèles suivants : BMW F 650 GS à partir de 08 Type E8GS, 25 mm F 800 R à partir de 15, 35 mm ABE F 800 R à partir de 16 E8ST, 35 mm ABE Remarques importantes : Vous avez choisi un produit de la maison MIZU, qui a été fabriqué selon les spécifications MIZU et vous offre une sécurité maximale. Veuillez prendre en compte les remarques suivantes lors de l'utilisation de notre kit de rabaissement : En général, nous recommandons de faire installer nos produits d'accessoires par un professionnel. L'expérience et le savoir-faire ne peuvent pas être remplacés par les instructions de montage ci-dessous. Veuillez vous assurer, avant de commencer les travaux sur votre véhicule, d'avoir un position sécurisée de votre moto. Ce produit ne doit être utilisé que pour le type de moto, qui est mentionné et listé sur la liste d'utilisation. Ne tentez pas d'installer ce produit sur un autre type de moto, un autre fabricant, modèle ou année de construction. Utilisez toujours les spécifications de couple du fabricant. Vérifiez et assurez-vous que le kit de rabaissement n'a pas de contact avec d'autres pièces de la moto. Le kit ne doit rien toucher. Les mouvements de la suspension ne doivent pas être affectés par l'installation du kit. Si les mouvements de la suspension sont affectés, modifiez la position des composants limitants (par exemple, porte-bagages) de manière à ce que le mouvement ne soit plus affecté. N'oubliez pas de vérifier à nouveau les vis. Il est généralement nécessaire d'adapter le poids de fonctionnement aux conditions. Veuillez faire attention au poids du conducteur et à la bonne raideur du ressort. En règle générale, les ressorts d'origine de la plupart des fabricants sont conçus pour un poids de conducteur de 85 kg. Avec notre kit de rabaissement, le débattement de la suspension est limité. Il peut y avoir un contact de la roue arrière avec le garde-boue intérieur si la raideur du ressort n'est pas respectée en relation avec le poids total.

Système de lubrification de chaîne électronique Scottoiler   Le système e V3.1 est un dispositif de lubrification de chaîne automatique avec un contrôle électronique précis. Il est rapide à monter et facile à utiliser. Les câbles se connectent aux bornes positive et négative de la batterie et au REP (réservoir avec unité de pompe), et l'appareil est fixé à la moto. Vous pouvez alors commencer.   Le nouvel affichage de la version 3.1 est intuitif et offre une multitude d'options de réglage et d'informations. Il affiche notamment :   - la température extérieure - le taux de goutte de l'huile - le niveau d'huile dans le réservoir (également programmable avec un réservoir supplémentaire)   L'électronique intégrée dans le système e provient de la technologie Moto GP, où un accéléromètre triaxial enregistre le mouvement de la moto. De plus, le système détecte si le moteur de la moto est en marche. Ce n'est que lorsque les deux conditions sont réunies que le système s'active.   La chaîne est ainsi lubrifiée uniquement pendant la conduite. Avec une consommation d'énergie au repos de moins de 200 mA, la décharge de la batterie n'est pas un problème. Le réservoir d'huile REP a une capacité de 60 ml de Scottoil et suffit pour une distance de conduite allant jusqu'à 1530 km. Il n'est pas plus grand que le réservoir RMV connu du kit universel. Le système e fonctionne de manière indépendante de la température et peut être réglé d'une simple pression sur un bouton, même pendant la conduite. Bien sûr, le système e Scottoiler est compatible avec l'injecteur double Scottoiler et des réservoirs supplémentaires.Le système E est livré avec une bouteille d'huile Scottoil verte, biodégradable, pour toute la plage de température de 0 à 40°C.    

L'injecteur double présente plusieurs avantages, car l'injecteur double Scorpion est monté à l'aide d'une plaque de distribution flexible et peut donc être collé individuellement à toutes les formes de bras oscillant. En option, l'injecteur peut également être fixé directement sur le guide-chaîne, le bras oscillant et bien plus encore. Grâce au renforcement en plastique robuste et amortissant autour des deux buses, chaque goutte d'huile est inévitablement dirigée vers la chaîne / le pignon. De plus, grâce à un dosage précis, les intervalles de remplissage sont prolongés.La double buse peut être ajoutée à tout système déjà installé.- lubrification optimale des deux côtés de la chaîne- économise de l'huile et augmente la protection contre l'usure- installation facile et flexible- ajustement parfait à la nouvelle plaque de distribution multi- réglable de manière optimale grâce à des compartiments individuels et détachables- compatible avec tous les systèmes Scottoiler

La fabrication de JT Sprockets est aujourd'hui le plus grand et le plus moderne site de production de pignons et de couronnes au monde, équipé notamment de la dernière génération de machines de fabrication CNC.JT Sprockets produit l'ensemble du programme de pignons et de couronnes pour le marché de l'après-vente et l'équipement d'origine.  Chaque pignon et couronne passe par 25 étapes de production et est soumis à plus de dix contrôles de qualité individuels pour quitter la production avec succès.  JT Sprockets fabrique de la bonne manière : par tournage, fraisage et perçage ! C'est le seul moyen d'atteindre la plus haute qualité avec les plus faibles tolérances et le meilleur profil des dents.Après le traitement thermique, chaque article est vérifié manuellement - ainsi, JT Sprockets établit de nouvelles normes de qualité dans l'industrie de la moto.Données techniques :Pas:   525 Diamètre intérieur:   140 mmCercle de perçage:   168 mmPerçage:   8.5 mmNombre de perçages:   6 Type de vis:   Tête plate Nombre de dents:   47 Type de couronne:   Acier Fabricant:   JT

Avantages des pignons JT Racing - Poids réduit grâce aux trous d'allégement- Fabriqué en acier Chromoly SCM420 de haute qualité pour une durabilité maximale- Idéal pour le motard sportif engagéCaractéristiques techniques :Pas:   525 Montage:   À denture fine Diamètre intérieur min.:   25 mmDiamètre intérieur max.:   28 mmDenture intérieure (nombre de dents):   17 Nombre de perçages:   sans perçage Largeur:   18.8 mmExécution:   Optimisé pour le poids    Racing Fabricant:   JT Nombre de dents:   16

Avantages des pignons JT Racing - Poids réduit grâce aux trous d'allégement- Fabriqué en acier Chromoly SCM420 de haute qualité pour une durabilité maximale- Idéal pour le motard sportif engagéCaractéristiques techniques :Pas:   525 Montage:   À denture fine Diamètre intérieur min.:   25 mmDiamètre intérieur max.:   28 mmDenture intérieure (nombre de dents):   17 Nombre de perçages:   sans perçage Largeur:   18.8 mmExécution:   Optimisé pour le poids    Racing Fabricant:   JT Nombre de dents:   17

La fabrication de JT Sprockets est aujourd'hui le plus grand et le plus moderne site de production de pignons et de couronnes au monde, équipé notamment de la dernière génération de machines de fabrication CNC. JT Sprockets produit l'ensemble du programme de pignons et de couronnes pour le marché de l'après-vente et l'équipement d'origine.   Chaque pignon et couronne passe par 25 étapes de production et subit plus de dix contrôles de qualité individuels pour quitter la production avec succès.   JT Sprockets fabrique de la bonne manière : par tournage, fraisage et perçage ! C'est le seul moyen d'atteindre la plus haute qualité avec les plus faibles tolérances et le meilleur profil des dents. Après le traitement thermique, chaque article est vérifié manuellement - ainsi, JT Sprockets établit de nouvelles normes de qualité dans l'industrie de la moto.Données techniques :Pas:   525 Montage:   À denture fine Diamètre intérieur min.:   25 mmDiamètre intérieur max.:   28 mmDenture intérieure (nombre de dents):   17 Nombre de perçages:   sans perçage Largeur:   18.8 mmExécution:   caoutchouté Fabricant:   JT Nombre de dents:   16

La fabrication de JT Sprockets est aujourd'hui le plus grand et le plus moderne site de production de pignons et de couronnes au monde, équipé notamment de la dernière génération de machines de fabrication CNC. JT Sprockets produit l'ensemble du programme de pignons et de couronnes pour le marché de l'après-vente et l'équipement d'origine.   Chaque pignon et couronne passe par 25 étapes de production et subit plus de dix contrôles de qualité individuels pour quitter la production avec succès.   JT Sprockets fabrique de la bonne manière : par tournage, fraisage et perçage ! C'est le seul moyen d'atteindre la plus haute qualité avec les plus faibles tolérances et le meilleur profil des dents. Après le traitement thermique, chaque article est vérifié manuellement - ainsi, JT Sprockets établit de nouvelles normes de qualité dans l'industrie de la moto.Données techniques :Pas:   525 Montage:   À denture fine Diamètre intérieur min.:   25 mmDiamètre intérieur max.:   28 mmDenture intérieure (nombre de dents):   17 Nombre de perçages:   sans perçage Largeur:   18.8 mmExécution:   caoutchouté Fabricant:   JT Nombre de dents:   17