Arrière et chaîne

Informations spécifiques au véhicule :  5 mm plus basCorps en aluminium usiné, amortisseur réglable en précharge et en détente (30 clics). Le verrouillage de la précharge s'effectue par un boulon à vis.   L'outil de réglage est inclus dans la livraison.      

Les deux pieds sur terre ! Avec notre kit de rabaissement MIZU, vous pouvez ajuster votre moto à une hauteur de selle optimale pour vous. Cela signifie plus de plaisir de conduite et plus de sécurité pour vous - car c'est seulement avec un bon équilibre que faire de la moto devient vraiment amusant ! Nos kits de surélévation et de rabaissement offrent un plaisir de conduite de haut niveau, sont fabriqués en Allemagne et sont livrés avec une ABE, ce qui signifie qu'aucune inscription payante dans les documents du véhicule n'est nécessaire. Livraison incluse avec ABE & instructions de montage 2 ans de garantie fabricant (plus d'infos dans les mentions légales sous informations contractuelles) Matériaux de haute qualité Fabriqué à Hilzingen, Allemagne, selon la norme ISO 9001 Ce composant est compatible avec les modèles suivants : BMW F 650 GS à partir de 08 Type E8GS, 25 mm F 800 R à partir de 15, 35 mm ABE F 800 R à partir de 16 E8ST, 35 mm ABE Remarques importantes : Vous avez choisi un produit de la maison MIZU, qui a été fabriqué selon les spécifications MIZU et vous offre une sécurité maximale. Veuillez prendre en compte les remarques suivantes lors de l'utilisation de notre kit de rabaissement : En général, nous recommandons de faire installer nos produits d'accessoires par un professionnel. L'expérience et le savoir-faire ne peuvent pas être remplacés par les instructions de montage ci-dessous. Veuillez vous assurer, avant de commencer les travaux sur votre véhicule, d'avoir un position sécurisée de votre moto. Ce produit ne doit être utilisé que pour le type de moto, qui est mentionné et listé sur la liste d'utilisation. Ne tentez pas d'installer ce produit sur un autre type de moto, un autre fabricant, modèle ou année de construction. Utilisez toujours les spécifications de couple du fabricant. Vérifiez et assurez-vous que le kit de rabaissement n'a pas de contact avec d'autres pièces de la moto. Le kit ne doit rien toucher. Les mouvements de la suspension ne doivent pas être affectés par l'installation du kit. Si les mouvements de la suspension sont affectés, modifiez la position des composants limitants (par exemple, porte-bagages) de manière à ce que le mouvement ne soit plus affecté. N'oubliez pas de vérifier à nouveau les vis. Il est généralement nécessaire d'adapter le poids de fonctionnement aux conditions. Veuillez faire attention au poids du conducteur et à la bonne raideur du ressort. En règle générale, les ressorts d'origine de la plupart des fabricants sont conçus pour un poids de conducteur de 85 kg. Avec notre kit de rabaissement, le débattement de la suspension est limité. Il peut y avoir un contact de la roue arrière avec le garde-boue intérieur si la raideur du ressort n'est pas respectée en relation avec le poids total.

L'injecteur double présente plusieurs avantages, car l'injecteur double Scorpion est monté à l'aide d'une plaque de distribution flexible et peut donc être collé individuellement à toutes les formes de bras oscillant. En option, l'injecteur peut également être fixé directement sur le guide-chaîne, le bras oscillant et bien plus encore. Grâce au renforcement en plastique robuste et amortissant autour des deux buses, chaque goutte d'huile est inévitablement dirigée vers la chaîne / le pignon. De plus, grâce à un dosage précis, les intervalles de remplissage sont prolongés.La double buse peut être ajoutée à tout système déjà installé.- lubrification optimale des deux côtés de la chaîne- économise de l'huile et augmente la protection contre l'usure- installation facile et flexible- ajustement parfait à la nouvelle plaque de distribution multi- réglable de manière optimale grâce à des compartiments individuels et détachables- compatible avec tous les systèmes Scottoiler

La fabrication de JT Sprockets est aujourd'hui le plus grand et le plus moderne site de production de pignons et de couronnes au monde, équipé notamment de la dernière génération de machines de fabrication CNC.JT Sprockets produit l'ensemble du programme de pignons et de couronnes pour le marché de l'après-vente et l'équipement d'origine.  Chaque pignon et couronne passe par 25 étapes de production et est soumis à plus de dix contrôles de qualité individuels pour quitter la production avec succès.  JT Sprockets fabrique de la bonne manière : par tournage, fraisage et perçage ! C'est le seul moyen d'atteindre la plus haute qualité avec les plus faibles tolérances et le meilleur profil des dents.Après le traitement thermique, chaque article est vérifié manuellement - ainsi, JT Sprockets établit de nouvelles normes de qualité dans l'industrie de la moto.Données techniques :Pas:   525 Diamètre intérieur:   140 mmCercle de perçage:   168 mmPerçage:   8.5 mmNombre de perçages:   6 Type de vis:   Tête plate Nombre de dents:   47 Type de couronne:   Acier Fabricant:   JT

Le Scottoiler vSystem est un lubrificateur de chaîne contrôlé par dépression, qui lubrifie automatiquement la chaîne pendant la conduite. Le système ne fonctionne que lorsque le moteur est en marche et libère, selon le taux de goutte réglé, 1 à 2 gouttes d'huile par minute. Cela augmente l'efficacité de la chaîne, la maintient propre et souple jusqu'à 12 500 km. L'usure de la chaîne est considérablement réduite, le nettoyage et la lubrification deviennent superflus. Le Scottoiler met fin aux chaînes négligées sur les motos et aux mains collantes de spray pour chaîne.L'édition BMW F800GS comprend des pièces spéciales pour l'installation et sa couleur permet de personnaliser sa moto et d'installer le kit de manière discrète.Caractéristiques- Prolonge la durée de vie de la chaîne et du pignon jusqu'à 7 fois- Augmente l'efficacité de la chaîne et réduit la consommation- L'entretien de la chaîne est entièrement pris en charge- Les intervalles de tension sont prolongésFonctionnement :Le système est connecté à la dépression de la machine. Il ne fonctionne que lorsque le moteur est en marche. Selon le taux de goutte prédéfini, 1 à 2 gouttes d'huile par minute sont libérées depuis le réservoir. Celles-ci s'écoulent à travers le tuyau de distribution vers l'injecteur, qui dépose l'huile sur le pignon. La force centrifuge entraîne l'huile dans la chaîne. Grâce à l'effet capillaire, les deux côtés de la chaîne sont alimentés en huile. La lubrification à l'huile empêche l'adhérence des particules de saleté.L'installation est très simple, tous les éléments de montage sont inclus dans le kit. Le système peut être monté sur presque toutes les motos, y compris les modèles à injection, 2 temps, ATV et quad. Il existe des instructions de montage spéciales pour presque tous les modèles.Contenu de la livraison :Le kit contient une bouteille de 250 ml de Scottoil standard, qui est adaptée aux températures ambiantes moyennes entre 0 et 30 °C, suffisante pour une distance de conduite d'environ 12 500 km.