Umrüstsatz bestehend aus 2x C-Bow plus Distanzen und Schrauben für Krauser K-Wing Seitenkofferträger.Die Krauser Wing-Adapter werden entfernt und dieses Set wird montiert. Somit lassen sich im Anschluss Taschen mit C-Bow Aufnahme am Träger montieren, anstelle von Krauser Koffern. Hinweis: Das Krauser K-Wing und der Hepco&Becker C-Bow sehen zwar von der Grundform gleich aus, haben aber eine andere technische Verschlussvorrichtung, deshalb ist eine Umrüstung notwendig, wenn C-Bow Taschen benutzt werden wollen.

The sidepanel under the seat in carbon for the Triumph Speed Triple is a direct replacement for the original component and contributes mainly to weight saving on the motorcycle (up to 70% less) and a higher stiffness of the parts. Like all of our carbon fibre parts. it was made according to the latest protocols and industry standards and can be considered to encompass all aspects of current 'best of industry' practice. The part is made completely out of pre-preg carbon fibre materials using an autoclave. As with all our carbon parts. we use a clear plastic coating that not only improves the appearance. but also protects the carbon fibre from scratching and has a unique UV resistance.

The sidepanel under the seat in carbon for the Triumph Speed Triple is a direct replacement for the original component and contributes mainly to weight saving on the motorcycle (up to 70% less) and a higher stiffness of the parts. Like all of our carbon fibre parts. it was made according to the latest protocols and industry standards and can be considered to encompass all aspects of current 'best of industry' practice. The part is made completely out of pre-preg carbon fibre materials using an autoclave. As with all our carbon parts. we use a clear plastic coating that not only improves the appearance. but also protects the carbon fibre from scratching and has a unique UV resistance.

Our Underseat side panel left for the Ducati Supersport 939 in gloss finish blends into the motorcycle's overall appearance. This part is a direct replacement for the original component and contributes mainly to weight saving on the motorcycle (up to 70% less) and a higher stiffness of the parts. Like all of our carbon fibre parts. it was made according to the latest protocols and industry standards and can be considered to encompass all aspects of current 'best of industry' practice. The part is made completely out of pre-preg carbon fibre materials using an autoclave. As with all our carbon parts. we use a clear plastic coating that not only improves the appearance. but also protects the carbon fibre from scratching and has a unique UV resistance.

Our Underseat side panel left for the Ducati Supersport 939 in matt finish blends into the motorcycle's overall appearance. This part is a direct replacement for the original component and contributes mainly to weight saving on the motorcycle (up to 70% less) and a higher stiffness of the parts. Like all of our carbon fibre parts. it was made according to the latest protocols and industry standards and can be considered to encompass all aspects of current 'best of industry' practice. The part is made completely out of pre-preg carbon fibre materials using an autoclave. As with all our carbon parts. we use a clear plastic coating that not only improves the appearance. but also protects the carbon fibre from scratching and has a unique UV resistance.

Please check out the 360 ° Video with the underseat side Panels for the Ducati Multistrada 1200 MY 2010 till 2012. You will find the Video at the button Productvideos above the description. - The underseat side panel in carbon for the Ducati Multistrada 1200 is a direct replacement for the original component and contributes mainly to weight saving on the motorcycle (up to 70% less) and a higher stiffness of the parts. Like all of our carbon fibre parts. it was made according to the latest protocols and industry standards and can be considered to encompass all aspects of current 'best of industry' practice. The part is made completely out of pre-preg carbon fibre materials using an autoclave. As with all our carbon parts. we use a clear plastic coating that not only improves the appearance. but also protects the carbon fibre from scratching and has a unique UV resistance. The fibre structure of the parts offered very well goes with the original parts offered by Ducati or Ducati Performance. Our carbon parts for the Ducati Multstrada modelyears 2010 till 2012 are delivered with glossy surface.

Our Underseat side panel right for the Ducati Supersport 939 in matt finish blends into the motorcycle's overall appearance. This part is a direct replacement for the original component and contributes mainly to weight saving on the motorcycle (up to 70% less) and a higher stiffness of the parts. Like all of our carbon fibre parts. it was made according to the latest protocols and industry standards and can be considered to encompass all aspects of current 'best of industry' practice. The part is made completely out of pre-preg carbon fibre materials using an autoclave. As with all our carbon parts. we use a clear plastic coating that not only improves the appearance. but also protects the carbon fibre from scratching and has a unique UV resistance.

This part is a direct replacement for the original component and contributes mainly to weight saving on the motorcycle (up to 70% less) and a higher stiffness of the parts. You can find a 360° video of our part in the category product Videos!Like all of our carbon fibre parts. it was made according to the latest protocols and industry standards and can be considered to encompass all aspects of current 'best of industry' practice. The part is made completely out of pre-preg carbon fibre materials using an autoclave. As with all our carbon parts. we use a clear plastic coating that not only improves the appearance. but also protects the carbon fibre from scratching and has a unique UV resistance.

The underseat side panel in carbon for the Ducati Streetfighter is a direct replacement for the original component and contributes mainly to weight saving on the motorcycle (up to 70% less) and a higher stiffness of the parts. Like all of our carbon fibre parts. it was made according to the latest protocols and industry standards and can be considered to encompass all aspects of current 'best of industry' practice. The part is made completely out of pre-preg carbon fibre materials using an autoclave. As with all our carbon parts. we use a clear plastic coating that not only improves the appearance. but also protects the carbon fibre from scratching and has a unique UV resistance.

The underseat side panel in carbon for the Ducati Streetfighter is a direct replacement for the original component and contributes mainly to weight saving on the motorcycle (up to 70% less) and a higher stiffness of the parts. Like all of our carbon fibre parts. it was made according to the latest protocols and industry standards and can be considered to encompass all aspects of current 'best of industry' practice. The part is made completely out of pre-preg carbon fibre materials using an autoclave. As with all our carbon parts. we use a clear plastic coating that not only improves the appearance. but also protects the carbon fibre from scratching and has a unique UV resistance.

Universalalurack zur Montage auf vorhandenen Fremdträgern.Empfohlen bei Modellen, bei denen wir keinen modellspezifischen Träger anbieten!Die Fakten:Höchste Sicherheit - speziell für Hepco&Becker Topcase entwickelteinfache Montagebenötigt gerade Auflagefläche zur Montage, beispielsweise auf RohrheckträgernKonstruktion aus AluminiumIntegrierte Kunststoffblende für Abdeckung der BefestigungspunkteRundum Befestigungsmöglichkeiten für Gepäckgurtemit Haltebügel für alle Hepco&Becker Topcasesohne Haltebügel für eigenes Gepäck/Verbreiterungen verwendbarUmfangreiche, leicht verständliche AnbauleitungLieferumfang: Alurack + Montagesatz + AnleitungEmpfohlene Zuladung: bei sach- und fachgerechter Montage 5kgGepäcksysteme benötigen generell keine ABE oder Eintragung in die Papiere

Universalalurack zur Montage auf vorhandenen Fremdträgern.Empfohlen bei Modellen, bei denen wir keinen modellspezifischen Träger anbieten!Die Fakten:Höchste Sicherheit - speziell für Hepco&Becker Topcase entwickelteinfache Montagebenötigt gerade Auflagefläche zur Montage, beispielsweise auf RohrheckträgernKonstruktion aus AluminiumIntegrierte Kunststoffblende für Abdeckung der BefestigungspunkteRundum Befestigungsmöglichkeiten für Gepäckgurtemit Haltebügel für alle Hepco&Becker Topcasesohne Haltebügel für eigenes Gepäck/Verbreiterungen verwendbarUmfangreiche, leicht verständliche AnbauleitungLieferumfang: Alurack + Montagesatz + AnleitungEmpfohlene Zuladung: bei sach- und fachgerechter Montage 5kgGepäcksysteme benötigen generell keine ABE oder Eintragung in die Papiere

Die Alternative zum Alurack! Zur Montage auf vorhandenen Fremdträgern.Empfohlen bei Modellen, bei denen wir keinen modellspezifischen Träger anbieten!Die Fakten:mit klappbarem Bügel für eigenes Gepäck und alle Hepco&Becker TopcasesKonstruktion aus AluminiumHohe Festigkeit, hochwertige OptikIntegrierte KunststoffblendeBügel mit Kugelrastsystem und mechanischem AnschlagRundum Befestigungsmöglichkeiten für GepäckgurteUmfangreiche, leicht verständliche AnbauleitungLieferumfang: Easyrack + Montagesatz + AnleitungEmpfohlene Zuladung: bei sach- und fachgerechter Montage 5kgGepäcksysteme benötigen generell keine ABE oder Eintragung in die Papiere

Hepco&Becker Smartrack schwarz: zur Montage auf vorhandenen Hepco&Becker Rohradaptern. Kann anstelle von Alu-, Easy-, oder Minirack montiert werden.Die Fakten:ideal um kleines Softgepäck und Hecktaschen auf dem Heck des Motorrads zu befestigenHecktaschen können mittels Basic Hecktaschenbefestigung (Art.:516200) einfach aufgeklickt werdenseitliche Schlitze zum Verzurren von Gepäckhohe Stabilität, hochwertige Optikaus Kunststoffumfangreiche, leicht verständliche AnbauleitungLieferumfang: Smartrack + Montagesatz + AnleitungGepäcksysteme benötigen generell keine ABE oder Eintragung in die Papiere

Angeboten wird hier ein Gebrauchtteil Hersteller: Zustand: normale Gebrauchsspuren Beschreibung: wird verkauft wie abgebildet, Kratzer

Angeboten wird hier ein Gebrauchtteil Hersteller: Zustand: normale Gebrauchsspuren Beschreibung: wird verkauft wie abgebildet, Kratzer

Einfach und innovativ zugleich - der BASIC TankringDieser funktionale Tankring ermöglicht die Befestigung eines Tankrucksacks von Hepco&Becker.Im Lieferumfang enthalten ist ein BASIC Tankring, sowie der Gegenhalter, welcher individuell, je nach Tankform und Lenkereinschlag am Tankrucksack verschraubt werden kann. Den Tankdeckel kann man bei montiertem Tankring ohne Probleme weiterhin öffnen. Generell brauchst du nur diesen Tankring und einen Tankrucksack von H&B und du hast alles, was du benötigst.Jeder modellspezifische Tankring ist beim jeweiligen Motorradmodell in der "Mein Bike" Datenbank hinterlegt. Sollte kein Tankring hinterlegt sein, kann man auch manuell über die Checkliste hier im Shop herausfinden, ob ein Universal-Tankring für das gewünschte Modell verfügbar ist. (Siehe Hauptmenü -> Tankringe BASIC)MERKMALE:absolut sicherer Halt, auch bei hohen Geschwindigkeitenmechanische VerriegelungEinfache Bedienungder Hepco&Becker Tankrucksack wird einfach aufgesetzt und verriegelt dank einer ausgeklügelten Mechanik hörbar auf dem TankringEntriegelung: Der Mechanismus wird durch einen Zurrgurt in Fahrtrichtung vorne am Tankrucksack entriegelt; der Tankrucksack wird einfach abgenommenEinfache, aber wirkungsvolle MechanikEmpfohlene Höchstgeschwindigkeit bei montiertem Tankrucksack: 130 km/h (Bitte beachte die Motorradherstellerangaben, sowie die modellspezifischen Angaben auf der Anleitung oder hier beim ProduktEmpfohlene Zuladung in den Tankrucksack: ca. 3kg Tankrucksacksysteme benötigen in Deutschland keine ABE oder Eintragung in die Papiere.Unterschied zwischen Lock-it und BASIC Tankringen:Die generelle Funktion und Bedienung bleibt gleich. Der Basic Tankring verriegelt im Vergleich zum Lock-it Tankring jedoch nur rein mechanisch. Beim Lock-it Tankring helfen die Magnete bei der Zentrierung. Der Unterschied liegt also rein in den beiden Magnet- bzw. Kunststoffdomen, welche auf dem Tankring aufgeschraubt sind. Der eigentliche modellspezifische "Metallring" ist bei beiden Versionen gleich.Hinweis:Ein Tankrucksack mit Lock-it Gegenhalter kann nicht auf einem BASIC Tankring aufgesetzt werden und umgekehrt. Tankrucksackgegenhalter und Tankring müssen vom selben System sein.

Einfach und innovativ zugleich - der BASIC TankringDieser funktionale Tankring ermöglicht die Befestigung eines Tankrucksacks von Hepco&Becker.Im Lieferumfang enthalten ist ein BASIC Tankring, sowie der Gegenhalter, welcher individuell, je nach Tankform und Lenkereinschlag am Tankrucksack verschraubt werden kann. Den Tankdeckel kann man bei montiertem Tankring ohne Probleme weiterhin öffnen. Generell brauchst du nur diesen Tankring und einen Tankrucksack von H&B und du hast alles, was du benötigst.Jeder modellspezifische Tankring ist beim jeweiligen Motorradmodell in der "Mein Bike" Datenbank hinterlegt. Sollte kein Tankring hinterlegt sein, kann man auch manuell über die Checkliste hier im Shop herausfinden, ob ein Universal-Tankring für das gewünschte Modell verfügbar ist. (Siehe Hauptmenü -> Tankringe BASIC)MERKMALE:absolut sicherer Halt, auch bei hohen Geschwindigkeitenmechanische VerriegelungEinfache Bedienungder Hepco&Becker Tankrucksack wird einfach aufgesetzt und verriegelt dank einer ausgeklügelten Mechanik hörbar auf dem TankringEntriegelung: Der Mechanismus wird durch einen Zurrgurt in Fahrtrichtung vorne am Tankrucksack entriegelt; der Tankrucksack wird einfach abgenommenEinfache, aber wirkungsvolle MechanikEmpfohlene Höchstgeschwindigkeit bei montiertem Tankrucksack: 130 km/h (Bitte beachte die Motorradherstellerangaben, sowie die modellspezifischen Angaben auf der Anleitung oder hier beim ProduktEmpfohlene Zuladung in den Tankrucksack: ca. 3kg Tankrucksacksysteme benötigen in Deutschland keine ABE oder Eintragung in die Papiere.Unterschied zwischen Lock-it und BASIC Tankringen:Die generelle Funktion und Bedienung bleibt gleich. Der Basic Tankring verriegelt im Vergleich zum Lock-it Tankring jedoch nur rein mechanisch. Beim Lock-it Tankring helfen die Magnete bei der Zentrierung. Der Unterschied liegt also rein in den beiden Magnet- bzw. Kunststoffdomen, welche auf dem Tankring aufgeschraubt sind. Der eigentliche modellspezifische "Metallring" ist bei beiden Versionen gleich.Hinweis:Ein Tankrucksack mit Lock-it Gegenhalter kann nicht auf einem BASIC Tankring aufgesetzt werden und umgekehrt. Tankrucksackgegenhalter und Tankring müssen vom selben System sein.

Einfach und innovativ zugleich - der BASIC TankringDieser funktionale Tankring ermöglicht die Befestigung eines Tankrucksacks von Hepco&Becker.Im Lieferumfang enthalten ist ein BASIC Tankring, sowie der Gegenhalter, welcher individuell, je nach Tankform und Lenkereinschlag am Tankrucksack verschraubt werden kann. Den Tankdeckel kann man bei montiertem Tankring ohne Probleme weiterhin öffnen. Generell brauchst du nur diesen Tankring und einen Tankrucksack von H&B und du hast alles, was du benötigst.Jeder modellspezifische Tankring ist beim jeweiligen Motorradmodell in der "Mein Bike" Datenbank hinterlegt. Sollte kein Tankring hinterlegt sein, kann man auch manuell über die Checkliste hier im Shop herausfinden, ob ein Universal-Tankring für das gewünschte Modell verfügbar ist. (Siehe Hauptmenü -> Tankringe BASIC)MERKMALE:absolut sicherer Halt, auch bei hohen Geschwindigkeitenmechanische VerriegelungEinfache Bedienungder Hepco&Becker Tankrucksack wird einfach aufgesetzt und verriegelt dank einer ausgeklügelten Mechanik hörbar auf dem TankringEntriegelung: Der Mechanismus wird durch einen Zurrgurt in Fahrtrichtung vorne am Tankrucksack entriegelt; der Tankrucksack wird einfach abgenommenEinfache, aber wirkungsvolle MechanikEmpfohlene Höchstgeschwindigkeit bei montiertem Tankrucksack: 130 km/h (Bitte beachte die Motorradherstellerangaben, sowie die modellspezifischen Angaben auf der Anleitung oder hier beim ProduktEmpfohlene Zuladung in den Tankrucksack: ca. 3kg Tankrucksacksysteme benötigen in Deutschland keine ABE oder Eintragung in die Papiere.Unterschied zwischen Lock-it und BASIC Tankringen:Die generelle Funktion und Bedienung bleibt gleich. Der Basic Tankring verriegelt im Vergleich zum Lock-it Tankring jedoch nur rein mechanisch. Beim Lock-it Tankring helfen die Magnete bei der Zentrierung. Der Unterschied liegt also rein in den beiden Magnet- bzw. Kunststoffdomen, welche auf dem Tankring aufgeschraubt sind. Der eigentliche modellspezifische "Metallring" ist bei beiden Versionen gleich.Hinweis:Ein Tankrucksack mit Lock-it Gegenhalter kann nicht auf einem BASIC Tankring aufgesetzt werden und umgekehrt. Tankrucksackgegenhalter und Tankring müssen vom selben System sein.

Einfach und innovativ zugleich - der BASIC TankringDieser funktionale Tankring ermöglicht die Befestigung eines Tankrucksacks von Hepco&Becker.Im Lieferumfang enthalten ist ein BASIC Tankring, sowie der Gegenhalter, welcher individuell, je nach Tankform und Lenkereinschlag am Tankrucksack verschraubt werden kann. Den Tankdeckel kann man bei montiertem Tankring ohne Probleme weiterhin öffnen. Generell brauchst du nur diesen Tankring und einen Tankrucksack von H&B und du hast alles, was du benötigst.Jeder modellspezifische Tankring ist beim jeweiligen Motorradmodell in der "Mein Bike" Datenbank hinterlegt. Sollte kein Tankring hinterlegt sein, kann man auch manuell über die Checkliste hier im Shop herausfinden, ob ein Universal-Tankring für das gewünschte Modell verfügbar ist. (Siehe Hauptmenü -> Tankringe BASIC)MERKMALE:absolut sicherer Halt, auch bei hohen Geschwindigkeitenmechanische VerriegelungEinfache Bedienungder Hepco&Becker Tankrucksack wird einfach aufgesetzt und verriegelt dank einer ausgeklügelten Mechanik hörbar auf dem TankringEntriegelung: Der Mechanismus wird durch einen Zurrgurt in Fahrtrichtung vorne am Tankrucksack entriegelt; der Tankrucksack wird einfach abgenommenEinfache, aber wirkungsvolle MechanikEmpfohlene Höchstgeschwindigkeit bei montiertem Tankrucksack: 130 km/h (Bitte beachte die Motorradherstellerangaben, sowie die modellspezifischen Angaben auf der Anleitung oder hier beim ProduktEmpfohlene Zuladung in den Tankrucksack: ca. 3kg Tankrucksacksysteme benötigen in Deutschland keine ABE oder Eintragung in die Papiere.Unterschied zwischen Lock-it und BASIC Tankringen:Die generelle Funktion und Bedienung bleibt gleich. Der Basic Tankring verriegelt im Vergleich zum Lock-it Tankring jedoch nur rein mechanisch. Beim Lock-it Tankring helfen die Magnete bei der Zentrierung. Der Unterschied liegt also rein in den beiden Magnet- bzw. Kunststoffdomen, welche auf dem Tankring aufgeschraubt sind. Der eigentliche modellspezifische "Metallring" ist bei beiden Versionen gleich.Hinweis:Ein Tankrucksack mit Lock-it Gegenhalter kann nicht auf einem BASIC Tankring aufgesetzt werden und umgekehrt. Tankrucksackgegenhalter und Tankring müssen vom selben System sein.

Einfach und innovativ zugleich - der BASIC TankringDieser funktionale Tankring ermöglicht die Befestigung eines Tankrucksacks von Hepco&Becker.Im Lieferumfang enthalten ist ein BASIC Tankring, sowie der Gegenhalter, welcher individuell, je nach Tankform und Lenkereinschlag am Tankrucksack verschraubt werden kann. Den Tankdeckel kann man bei montiertem Tankring ohne Probleme weiterhin öffnen. Generell brauchst du nur diesen Tankring und einen Tankrucksack von H&B und du hast alles, was du benötigst.Jeder modellspezifische Tankring ist beim jeweiligen Motorradmodell in der "Mein Bike" Datenbank hinterlegt. Sollte kein Tankring hinterlegt sein, kann man auch manuell über die Checkliste hier im Shop herausfinden, ob ein Universal-Tankring für das gewünschte Modell verfügbar ist. (Siehe Hauptmenü -> Tankringe BASIC)MERKMALE:absolut sicherer Halt, auch bei hohen Geschwindigkeitenmechanische VerriegelungEinfache Bedienungder Hepco&Becker Tankrucksack wird einfach aufgesetzt und verriegelt dank einer ausgeklügelten Mechanik hörbar auf dem TankringEntriegelung: Der Mechanismus wird durch einen Zurrgurt in Fahrtrichtung vorne am Tankrucksack entriegelt; der Tankrucksack wird einfach abgenommenEinfache, aber wirkungsvolle MechanikEmpfohlene Höchstgeschwindigkeit bei montiertem Tankrucksack: 130 km/h (Bitte beachte die Motorradherstellerangaben, sowie die modellspezifischen Angaben auf der Anleitung oder hier beim ProduktEmpfohlene Zuladung in den Tankrucksack: ca. 3kg Tankrucksacksysteme benötigen in Deutschland keine ABE oder Eintragung in die Papiere.Unterschied zwischen Lock-it und BASIC Tankringen:Die generelle Funktion und Bedienung bleibt gleich. Der Basic Tankring verriegelt im Vergleich zum Lock-it Tankring jedoch nur rein mechanisch. Beim Lock-it Tankring helfen die Magnete bei der Zentrierung. Der Unterschied liegt also rein in den beiden Magnet- bzw. Kunststoffdomen, welche auf dem Tankring aufgeschraubt sind. Der eigentliche modellspezifische "Metallring" ist bei beiden Versionen gleich.Hinweis:Ein Tankrucksack mit Lock-it Gegenhalter kann nicht auf einem BASIC Tankring aufgesetzt werden und umgekehrt. Tankrucksackgegenhalter und Tankring müssen vom selben System sein.

Einfach und innovativ zugleich - der BASIC TankringDieser funktionale Tankring ermöglicht die Befestigung eines Tankrucksacks von Hepco&Becker.Im Lieferumfang enthalten ist ein BASIC Tankring, sowie der Gegenhalter, welcher individuell, je nach Tankform und Lenkereinschlag am Tankrucksack verschraubt werden kann. Den Tankdeckel kann man bei montiertem Tankring ohne Probleme weiterhin öffnen. Generell brauchst du nur diesen Tankring und einen Tankrucksack von H&B und du hast alles, was du benötigst.Jeder modellspezifische Tankring ist beim jeweiligen Motorradmodell in der "Mein Bike" Datenbank hinterlegt. Sollte kein Tankring hinterlegt sein, kann man auch manuell über die Checkliste hier im Shop herausfinden, ob ein Universal-Tankring für das gewünschte Modell verfügbar ist. (Siehe Hauptmenü -> Tankringe BASIC)MERKMALE:absolut sicherer Halt, auch bei hohen Geschwindigkeitenmechanische VerriegelungEinfache Bedienungder Hepco&Becker Tankrucksack wird einfach aufgesetzt und verriegelt dank einer ausgeklügelten Mechanik hörbar auf dem TankringEntriegelung: Der Mechanismus wird durch einen Zurrgurt in Fahrtrichtung vorne am Tankrucksack entriegelt; der Tankrucksack wird einfach abgenommenEinfache, aber wirkungsvolle MechanikEmpfohlene Höchstgeschwindigkeit bei montiertem Tankrucksack: 130 km/h (Bitte beachte die Motorradherstellerangaben, sowie die modellspezifischen Angaben auf der Anleitung oder hier beim ProduktEmpfohlene Zuladung in den Tankrucksack: ca. 3kg Tankrucksacksysteme benötigen in Deutschland keine ABE oder Eintragung in die Papiere.Unterschied zwischen Lock-it und BASIC Tankringen:Die generelle Funktion und Bedienung bleibt gleich. Der Basic Tankring verriegelt im Vergleich zum Lock-it Tankring jedoch nur rein mechanisch. Beim Lock-it Tankring helfen die Magnete bei der Zentrierung. Der Unterschied liegt also rein in den beiden Magnet- bzw. Kunststoffdomen, welche auf dem Tankring aufgeschraubt sind. Der eigentliche modellspezifische "Metallring" ist bei beiden Versionen gleich.Hinweis:Ein Tankrucksack mit Lock-it Gegenhalter kann nicht auf einem BASIC Tankring aufgesetzt werden und umgekehrt. Tankrucksackgegenhalter und Tankring müssen vom selben System sein.

Einfach und innovativ zugleich - der BASIC TankringDieser funktionale Tankring ermöglicht die Befestigung eines Tankrucksacks von Hepco&Becker.Im Lieferumfang enthalten ist ein BASIC Tankring, sowie der Gegenhalter, welcher individuell, je nach Tankform und Lenkereinschlag am Tankrucksack verschraubt werden kann. Den Tankdeckel kann man bei montiertem Tankring ohne Probleme weiterhin öffnen. Generell brauchst du nur diesen Tankring und einen Tankrucksack von H&B und du hast alles, was du benötigst.Jeder modellspezifische Tankring ist beim jeweiligen Motorradmodell in der "Mein Bike" Datenbank hinterlegt. Sollte kein Tankring hinterlegt sein, kann man auch manuell über die Checkliste hier im Shop herausfinden, ob ein Universal-Tankring für das gewünschte Modell verfügbar ist. (Siehe Hauptmenü -> Tankringe BASIC)MERKMALE:absolut sicherer Halt, auch bei hohen Geschwindigkeitenmechanische VerriegelungEinfache Bedienungder Hepco&Becker Tankrucksack wird einfach aufgesetzt und verriegelt dank einer ausgeklügelten Mechanik hörbar auf dem TankringEntriegelung: Der Mechanismus wird durch einen Zurrgurt in Fahrtrichtung vorne am Tankrucksack entriegelt; der Tankrucksack wird einfach abgenommenEinfache, aber wirkungsvolle MechanikEmpfohlene Höchstgeschwindigkeit bei montiertem Tankrucksack: 130 km/h (Bitte beachte die Motorradherstellerangaben, sowie die modellspezifischen Angaben auf der Anleitung oder hier beim ProduktEmpfohlene Zuladung in den Tankrucksack: ca. 3kg Tankrucksacksysteme benötigen in Deutschland keine ABE oder Eintragung in die Papiere.Unterschied zwischen Lock-it und BASIC Tankringen:Die generelle Funktion und Bedienung bleibt gleich. Der Basic Tankring verriegelt im Vergleich zum Lock-it Tankring jedoch nur rein mechanisch. Beim Lock-it Tankring helfen die Magnete bei der Zentrierung. Der Unterschied liegt also rein in den beiden Magnet- bzw. Kunststoffdomen, welche auf dem Tankring aufgeschraubt sind. Der eigentliche modellspezifische "Metallring" ist bei beiden Versionen gleich.Hinweis:Ein Tankrucksack mit Lock-it Gegenhalter kann nicht auf einem BASIC Tankring aufgesetzt werden und umgekehrt. Tankrucksackgegenhalter und Tankring müssen vom selben System sein.

Einfach und innovativ zugleich - der BASIC TankringDieser funktionale Tankring ermöglicht die Befestigung eines Tankrucksacks von Hepco&Becker.Im Lieferumfang enthalten ist ein BASIC Tankring, sowie der Gegenhalter, welcher individuell, je nach Tankform und Lenkereinschlag am Tankrucksack verschraubt werden kann. Den Tankdeckel kann man bei montiertem Tankring ohne Probleme weiterhin öffnen. Generell brauchst du nur diesen Tankring und einen Tankrucksack von H&B und du hast alles, was du benötigst.Jeder modellspezifische Tankring ist beim jeweiligen Motorradmodell in der "Mein Bike" Datenbank hinterlegt. Sollte kein Tankring hinterlegt sein, kann man auch manuell über die Checkliste hier im Shop herausfinden, ob ein Universal-Tankring für das gewünschte Modell verfügbar ist. (Siehe Hauptmenü -> Tankringe BASIC)MERKMALE:absolut sicherer Halt, auch bei hohen Geschwindigkeitenmechanische VerriegelungEinfache Bedienungder Hepco&Becker Tankrucksack wird einfach aufgesetzt und verriegelt dank einer ausgeklügelten Mechanik hörbar auf dem TankringEntriegelung: Der Mechanismus wird durch einen Zurrgurt in Fahrtrichtung vorne am Tankrucksack entriegelt; der Tankrucksack wird einfach abgenommenEinfache, aber wirkungsvolle MechanikEmpfohlene Höchstgeschwindigkeit bei montiertem Tankrucksack: 130 km/h (Bitte beachte die Motorradherstellerangaben, sowie die modellspezifischen Angaben auf der Anleitung oder hier beim ProduktEmpfohlene Zuladung in den Tankrucksack: ca. 3kg Tankrucksacksysteme benötigen in Deutschland keine ABE oder Eintragung in die Papiere.Unterschied zwischen Lock-it und BASIC Tankringen:Die generelle Funktion und Bedienung bleibt gleich. Der Basic Tankring verriegelt im Vergleich zum Lock-it Tankring jedoch nur rein mechanisch. Beim Lock-it Tankring helfen die Magnete bei der Zentrierung. Der Unterschied liegt also rein in den beiden Magnet- bzw. Kunststoffdomen, welche auf dem Tankring aufgeschraubt sind. Der eigentliche modellspezifische "Metallring" ist bei beiden Versionen gleich.Hinweis:Ein Tankrucksack mit Lock-it Gegenhalter kann nicht auf einem BASIC Tankring aufgesetzt werden und umgekehrt. Tankrucksackgegenhalter und Tankring müssen vom selben System sein.