Réservoir et accessoires de réservoir

PRO TankringSW-MOTECH fertigt diesen PRO Tankring passend für die BMW R 1300 GS.Im PRO Tankring verbindet sich perfekt die Innovationskraft zweier deutscher Unternehmen: Der seit Jahren bewährte QUICK-LOCK Rastmechanismus der SW-MOTECH Tankringe lässt sich durch die magnetische Führungshilfe der Fidlock-Technik jetzt noch leichter bedienen. Die Positionierung des Oberrings haben wir wesentlich verbessert: Der verschiebbare Oberring ist bereits mit einer Führungsschiene am Tankrucksack vormontiert und der Tankrucksack muss nicht angebohrt werden. So lässt sich der Oberring ganz individuell auf der Führungsschiene an der Unterseite des Tankrucksacks ausrichten. Ist die passende Position einmal gefunden, dann wird der Oberring fest verschraubt. Beim Wechsel auf ein anderes Motorrad kann die Stellung des Oberrings entsprechend angepasst werden. Die magnetische Führungshilfe, entwickelt von Fidlock, ergänzt den bereits ausgereiften mechanischen QUICK-LOCK Rastverschluss von SW-MOTECH: Die Magnete führen den Oberring in die passende Position am Tankring und der Verschluss rastet fest ein. So unterstützt die Kraft der Magneten das Aufsetzen des Tankrucksacks. Mit einem Handgriff den Tankrucksack befestigen und losfahren – Das Gepäck sitzt sicher und Spaß macht es auch noch. Der mechanische Rastmechanismus sichert den Tankrucksack und die Magneten führen die beiden Teile des Ringes zusammen. Der robuste glasfaserverstärkte Kunststoff mit seiner hochpräzisen Rastgeometrie ist verantwortlich dafür, dass der Tankrucksack in allen Straßenlagen fest an Ort und Stelle bleibt. Der patentierte PRO Tankring wird auf den Tankeinfüllstutzen des Motorradmodelles abgestimmt. So kann die bestmögliche Positionierung auf dem Tank gewährleistet werden. Modellspezifischer Adapterring für beste Passform und individuelle LösungenEinfache Montage am TankeinfüllstutzenMagnetische Führungshilfe im PRO Tankring für einfache BefestigungSchnelle Entriegelung per Zugriemen ermöglicht Abnehmen des PRO Tankrucksacks mit einem HandgriffDer patentierte PRO Tankring gibt PRO Tankrucksäcken sicheren HaltEinfaches Betanken, Tankdeckel lässt sich wie gewohnt öffnenAus glasfaserverstärktem PolyamidLackschonende Lösung: der Tankrucksack liegt nicht auf dem Tank aufLieferumfang1 x PRO TankringMontagematerialDetailsMaterial: glasfaserverstärkter Kunststoff / AluminiumFarbe: schwarzGesamtgewicht: ca. 0,5 kgHinweisDie Tankringe der PRO Serie sind nicht mit den EVO Tankrucksäcken kombinierbar.

Les sacs géniaux pour combinaison de pluie ou gants de rechange au design moderne de touring !Les protections de chutes de la BMW R1300GS sont la position idéale pour ce petit espace de rangement. Créez ici un espace de stockage supplémentaire qui n'affecte en rien la maniabilité de votre GS !Les sacs de protection ont été spécialement conçus pour les protections de carénage Touratech de votre GS. Les sacs se glissent simplement sur les protections de réservoir et se fixent avec deux sangles Velcro.Dimensions : (L x l x H) env. 25 x 36 x 7 cmVolume : env. 2 x 3 litresConvient pour les protections de chutes Touratech 035-5161 / 035-5163 et 035-5166 pour BMW R1300GSLa nouvelle série de bagages souples Touring répond au souhait de nombreux motards pour un équipement de bagages souples sans fioritures et fonctionnel. La qualité de fabrication exceptionnelle et le Cordura® de haute qualité font des produits de la série Touring des compagnons de voyage durables. Le matériau a une texture de qualité et est traité pour être déperlant, de sorte que quelques gouttes de pluie ne peuvent pas nuire au contenu. Intégrées presque invisiblement dans le design moderne pendant la journée, les applications réfléchissantes lumineuses offrent une sécurité accrue dans l'obscurité.Des fermetures éclair robustes et durables complètent l'équipement de haute qualité de la nouvelle série Touring.

Simple et innovant à la fois - le BASIC Tankring Ce tankring fonctionnel permet de fixer un sac de réservoir de Hepco&Becker.Le package comprend un BASIC Tankring, ainsi que le support opposé, qui peut être fixé individuellement, selon la forme du réservoir et l'angle de direction sur le sac de réservoir.Le bouchon du réservoir peut être ouvert sans problème lorsque le tankring est monté.En général, tu n'as besoin que de ce tankring et d'un bagage de réservoir de H&B et tu as tout ce dont tu as besoin.Chaque tankring spécifique au modèle est enregistré dans la base de données "Mon Moto" pour chaque modèle de moto. Si aucun tankring n'est enregistré, il est également possible de vérifier manuellement via la liste de contrôle ici dans la boutique si un tankring universel est disponible pour le modèle souhaité. (Voir le menu principal -> Tankrings BASIC) CARACTÉRISTIQUES : maintien absolument sûr, même à grande vitesse verrouillage mécanique utilisation simple le sac de réservoir Hepco&Becker se fixe simplement et se verrouille de manière audible sur le tankring grâce à une mécanique sophistiquée Déverrouillage : Le mécanisme est déverrouillé par une sangle de tension dans le sens de la marche à l'avant du sac de réservoir ; le sac de réservoir est simplement retiré Mécanique simple mais efficace Vitesse maximale recommandée avec le sac de réservoir monté : 130 km/h (Veuillez respecter les indications du fabricant de la moto, ainsi que les spécifications spécifiques au modèle dans le manuel ou ici sur le produit) Charge recommandée dans le sac de réservoir : environ 3 kg Les systèmes de sacs de réservoir ne nécessitent pas d'ABE ou d'enregistrement dans les documents en Allemagne. Différence entre les tankrings Lock-it et BASIC : La fonction générale et l'utilisation restent les mêmes. Cependant, le Basic Tankring se verrouille uniquement de manière mécanique par rapport au Lock-it Tankring. Avec le Lock-it Tankring, les aimants aident à la centrage. La différence réside donc uniquement dans les deux dômes en plastique ou en métal qui sont vissés sur le tankring. Le "anneau en métal" spécifique au modèle est identique dans les deux versions. Remarque : Un sac de réservoir avec un support Lock-it ne peut pas être monté sur un BASIC Tankring et vice versa. Le support de sac de réservoir et le tankring doivent appartenir au même système.

Auf vielen unserer Reisen in staubige und trockene Länder sowie bei den meisten Sport- und Rallyeeinsätzen hatten wir die Problematik, dass feiner Staub immer wieder durch die Luftfilter in den Ansaugtrakt gelangte. Teilweise mit erheblichen Folgen für den Motor. Wir haben in den letzten Jahren viele Luftfilter ausprobiert und getestet. Die Lösung unseres Staubproblems haben wir in Australien gefunden. Unifilter Australia hat uns Luftfilter zum Testen zur Verfügung gestellt, die unsere Erwartungen zu 100 % erfüllten. Das Touratech Research & Development Team hat die Unifilter bei allen Renneinsätzen zum Einsatz gebracht und konnte seitdem keinerlei Staubreste im Luftfilterkasten oder Motor finden. Ein weiterer Vorteil der aus "High-Tech Foam" hergestellten Filter ist die lange Lebensdauer. Der Filter wird nicht entsorgt, wenn er dreckig ist, sondern ausgewaschen und neu eingeölt immer wieder zum Einsatz gebracht.So schonen Sie neben Ihrem Motor auch Ihren Geldbeutel. Made in AustraliaLieferumfang:2x HauptluftfilterWichtiger Tipp:- Im Strassenbetrieb sollten Luftfilter bauartbedingt (Schaumstoff) auch zwischen den eigentlichen Wartungsintervallen geprüft und wenn nötig gereinigt werden.- Im Geländesport wird der Luftfilter in der Regel, zumindest nach jedem Rennen geprüft und liegt deshalb automatisch innerhalb der regulären Wartungsintervalle.

Auf vielen unserer Reisen in staubige und trockene Länder sowie bei den meisten Sport- und Rallyeeinsätzen hatten wir die Problematik, dass feiner Staub immer wieder durch die Luftfilter in den Ansaugtrakt gelangte. Teilweise mit erheblichen Folgen für den Motor. Wir haben in den letzten Jahren viele Luftfilter ausprobiert und getestet. Die Lösung unseres Staubproblems haben wir in Australien gefunden. Unifilter Australia hat uns Luftfilter zum Testen zur Verfügung gestellt, die unsere Erwartungen zu 100 % erfüllten. Das Touratech Research & Development Team hat die Unifilter bei allen Renneinsätzen zum Einsatz gebracht und konnte seitdem keinerlei Staubreste im Luftfilterkasten oder Motor finden. Ein weiterer Vorteil der aus "High-Tech Foam" hergestellten Filter ist die lange Lebensdauer. Der Filter wird nicht entsorgt, wenn er dreckig ist, sondern ausgewaschen und neu eingeölt immer wieder zum Einsatz gebracht.So schonen Sie neben Ihrem Motor auch Ihren Geldbeutel. Unseres Erachtens ein absolutes Muss für Geländemotorräder!Der Pre-Filter von Unifilter verhindert, dass 90 % des Staubs den Hauptfilter erreicht. Der Pre-Filter ist einfach zu montieren, indem man ihn über den Einlass schiebt und mit dem wiederverwendbaren Kabelbinder befestigt.Made in AustraliaLieferumfang:2 x Pre-Filter2 x KabelbinderWichtiger Tipp:- Im Strassenbetrieb sollten Luftfilter bauartbedingt (Schaumstoff) auch zwischen den eigentlichen Wartungsintervallen geprüft und wenn nötig gereinigt werden.- Im Geländesport wird der Luftfilter in der Regel, zumindest nach jedem Rennen geprüft und liegt deshalb automatisch innerhalb der regulären Wartungsintervalle.