Suspension Touratech ressorts de remplacement pour Suzuki GSX-R 1000 2003 - 2004

Avec le Competition-Federbein, Touratech Suspension fournit au pilote sportif ambitieux le matériel pour des temps au tour rapides. Le Competition-Federbein est la base pour une performance de course optimale et équilibrée de votre moto. Nous portons la suspension de votre superbike à un niveau gagnant. Notre équipe de suspension a développé un excellent réglage de base pour la Suzuki GSX-R1000. Le Competition Federbein peut, à partir de cette base, être entièrement personnalisé pour vous. Cela garantit que vous pouvez ajuster au mieux la roue arrière à la performance de la fourche. L'équilibre optimal et la bonne sensation de la suspension seront votre clé pour une performance de course parfaite.La nouvelle performance de course pour votre Suzuki GSX-R1000.Faits & Chiffres du Federbein :=> Le boîtier du ressort est en aluminium. Cela permet un poids minimal. => Joint spéciaux à faible friction avec anneau de support en téflon intégré pour une haute performance.=> Réservoir de compensation sur le ressort pour un refroidissement optimal des fluides d'amortissement.=> Piston de séparation dans le réservoir de compensation pour une réponse fine du ressort.=> Amortissement haute et basse vitesse permettant une performance d'amortissement précise et fine.=> Grande tige de piston de 16 mm en acier chrome-molybdène pour une stabilité et une durabilité maximales.=> Piston d'amortissement de 46 mm avec un réglage spécial Touratech-Competition.=> Douilles en acier inoxydable stables dans l'œil du ressort pour un montage précis. Cela permet un siège stable et sans jeu de la vis de fixation même sous des charges maximales.=> Tous les composants et pièces sont conçus pour un usage intensif en course. => Code-barres QR sur le ressort avec les informations spécifiques au ressort. Cela permet un accès facile aux informations spécifiques au ressort en scannant avec un smartphone. Toujours des informations sur le réglage de base du ressort disponibles. Réinitialisation possible en cas de mauvais réglage.=> Entièrement révisable. Cela garantit une dynamique de conduite maximale en permanence.Contenu de la livraison : - Ressort prêt à l'installation.- Manuel d'installation / Manuel de l'utilisateurEn tant que complément parfait, nous recommandons le kit de cartouche fermée Touratech Competition correspondantVous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous

Avec le Competition Closed-Cartridge, Touratech Suspension fournit au pilote sportif ambitieux le matériel pour des temps au tour rapides. Le Competition Closed-Cartridge est la base pour une performance de course optimale et équilibrée de votre moto. Nous portons la suspension de votre superbike à un niveau gagnant. Notre équipe de suspension a développé un très bon réglage de base pour la Suzuki GSX-R1000. Le Competition Closed-Cartridge peut, à partir de cette base, être entièrement personnalisé pour vous. Cela garantit que vous pouvez régler au mieux la roue arrière en fonction de la performance de l'amortisseur. La balance optimale et la bonne sensation de la suspension seront votre clé pour une performance de course parfaite.La nouvelle performance de course pour votre Suzuki GSX-R1000.Faits & Chiffres Cartridge :- Le Competition-Cartridge est intégré dans la fourche d'origine. - Le té de fourche/les supports de guidon, les freins, le guidage des roues et la géométrie de direction restent entièrement intacts.- Réglage de la précharge de ressort entièrement accessible par le haut dans les deux tubes de fourche - Balance de la moto réglable de manière optimale sur 12 clics- Réglage fin de l'amortissement en détente 20 clics (1 tube de fourche)- Réglage fin de l'amortissement en compression / amortissement 20 clics (1 tube de fourche).- Haute stabilité d'amortissement, performance de course & robustesse grâce à un piston de 35 mm intégré.- Construction Closed Cartridge assurant une très haute stabilité et solidité de la fourche.- Huile d'amortissement (cartouche) et azote dans une bulle d'azote (bladder) au pied de la cartouche,- Grâce à la séparation de l'huile et de l'azote, aucune formation de mousse et aucun stick-slip dans la fourche.- Cela signifie une performance d'amortissement reproductible à tout moment, même dans des conditions extrêmes.Contenu de la livraison : - Kit Closed Cartridge prêt à l'installation- Instructions de montage / Manuel d'utilisationVous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous