Suspension Touratech Abaissement (-50mm) pour BMW F800GS 2008-2012 Type *Level1*

Cet amortisseur est parfait pour réduire la hauteur de selle (-5 cm) sur la BMW F800GS. En même temps, votre BMW F800 GS reste bien réglée et très adaptée à l'utilisation en touring. L'amortisseur de type Level1 offre une large plage de réglage et de grandes réserves pour les exigences du voyage à moto. La performance de l'amortisseur permet un ajustement précis de l'équilibre de votre moto. À l'avant de la BMW F800GS, des ressorts de fourche appropriés doivent être montés pour compenser (voir important en bref). La précharge du ressort peut être ajustée à l'aide d'un outil de réglage pour s'adapter à la charge du grand bagage de voyage. Le réglage de l'amortissement de cet amortisseur Level1 permet d'influencer les niveaux de détente et de compression, afin de répondre à vos exigences individuelles en matière de confort de conduite.

Important en bref : => L'amortisseur est configuré et réglé prêt à l'emploi pour la BMW F800GS sur la base de notre expérience. => Les paramètres sont : poids du véhicule / liaison de l'amortisseur / conditions de construction / essais de conduite. => L'amortisseur mentionné ici est conçu pour un poids de pilote allant jusqu'à 100 kg, y compris le bagage de voyage. => Pour toutes les solutions de châssis, l'arrière et l'avant de la moto doivent être adaptés. => Le composant approprié pour l'avant de la BMW F800GS est : => Ressorts de fourche progressifs, BMW F800GS *Abaissement de 50 mm* 01-040-7411-0 => Lors du remplacement d'un seul composant, aucune abaissement de la moto ne peut être obtenu. => IMPORTANT : Nous déconseillons fortement de pousser les tubes de fourche dans les pinces de fourche. *** Cela affecte très négativement le comportement de conduite de la moto.

Caractéristiques de l'amortisseur Touratech Suspension Level1 : => Le boîtier de l'amortisseur est en aluminium. *** Cela permet un poids minimal. => Des joints spéciaux à faible frottement sont installés. *** Cela entraîne une très faible usure et une longue durée de vie de l'amortisseur. => Des douilles en acier inoxydable robustes sont installées dans l'œillet de l'amortisseur pour les vis de fixation. *** Cela garantit un maintien stable et sans jeu de la vis de fixation même sous des charges élevées. => Tous les composants et pièces sont conçus pour une utilisation intensive avec des motos de voyage lourdes. => Les réglages de l'amortisseur ont été développés en fonction des expériences et des exigences de Touratech. *** La base est constituée de nombreux kilomètres de voyage et des expériences des missions de l'équipe de course Touratech. => Construction à piston séparé. Cela permet aux fluides d'amortissement, huile et azote, d'agir séparément. *** Réaction plus fine de l'amortisseur. *** Haute performance d'amortissement précise même à des fréquences d'amortissement très élevées (routes en mauvais état, pistes). *** Meilleur refroidissement de l'amortisseur. *** Restrictions minimales concernant la position d'installation de l'amortisseur dans la moto. => QR-Code sur l'amortisseur avec les informations spécifiques à l'amortisseur. *** Cela permet un accès facile aux informations spécifiques à l'amortisseur en scannant avec un smartphone. *** Toujours des informations sur le réglage de base de l'amortisseur disponibles. Réinitialisation possible en cas de mauvais réglage.

Si vous avez installé un réservoir plus grand que le réservoir d'origine sur votre moto ou si vous avez effectué des modifications pour un rangement supplémentaire des bagages sur votre moto, des ajustements sont possibles. L'amortisseur sera alors adapté individuellement à vos besoins par nos soins avec un ressort à taux de ressort plus élevé. Veuillez utiliser notre formulaire de contrôle de châssis et nous envoyer le formulaire rempli. Remarque : BMW F800GS jusqu'en 2012. Vous avez d'autres questions ? Nous serons ravis de vous conseiller personnellement, contactez-nous.