Amortisseur de pression d'huile avec boîtier en acier, précharge du ressort réglable sur 5 points d'arrêt.  Outil de réglage inclus dans la livraison.  

  Anneau de pression 38 mm sur l'échappement

Black-T E1 Stereo Federbein für für BMW R50/5, R60/5, R60/6, R60/7, R75/5, R75/7, R80/7, R90/6, R90/S, R100/7/S, R100/T 1969 - 1984 Die Produktreihe E1 von Black-T Suspension steht für den Einstieg in die Welt des Fahrwerks-Tunings. Als Ersatz für die Originalkomponenten garantieren die hochwertigen Federelemente eine überragende Fahrwerksperformance. E1 Federbeine sind nach intensiven Fahrtests individuell für das entsprechende Motorrad konfiguriert. Das heißt die Hochgeschwindigkeitsstabilität verbessert sich, Lastwechsel bei sportlichen Kurvenfahrten werden minimiert. Der große Einstellbereich ermöglicht eine perfekte Anpassung von Balance und Dämpfung für die unterschiedlichsten Einsatzbereiche von der sportlichen Ausfahrt über die gemütliche Wochenend-Tour bis zur Urlaubsreise. Egal ob Autobahn oder kleinste Landstraße, zu zweit oder solo – Federbeine der Reihe E1 ermöglichen eine völlig neue Erfahrung an Fahrdynamik, Sicherheit und Präzision. Die Fakten: - Black-T Federbein in Gas/Öl-Emulsionsbauweise - Federvorspannung einstellbar - Zugstufendämpfung in 50 Klicks einstellbar - Feder, stufenlos progressiv, schwarz beschichtet - Kolbenstange aus Chrom-Molybdän-Stahl, ø 16 mm - Dämpferkolben ø 36 mm - großzügig dimensioniertes Dämpferrohr - Konstante Dämpfung auch bei harter Beanspruchung - Hochwertiges Finish - Mit ABE Lieferumfang: - 2 einbaufertige Black-T E1 Federbeine - Einstellwerkzeug - ABE-Unterlagen (Online) - Montageanleitung Wir empfehlen, den Um und Einbau des Federbeins in einer Fachwerkstatt durchführen zu lassen. Tipp: Nur ein Fahrwerksupgrade von Heck- und Frontbereich des Motorrades erzielt die optimale Fahrdynamik und Fahrsicherheit. Sie haben weitere Fragen? Wir beraten Sie gern persönlich kontaktieren sie uns. E-Mail: [email protected] Telefon +49 (0)7728-9279-1555 Bitte nutzen Sie dafür unseren Fahrwerkscheck-Bogen und senden Sie uns das Formular ausgefüllt zu.

HATTECH EDELSTAHL - Système de collecteur polie avec un diamètre de collecteur de 38 mm pour BMW /5, /6, R90S, /7 modèles jusqu'en 1984 HATTECH EDELSTAHL 38mm collecteur compatible avec silencieux ayant un raccord de 38 mm aucune autre modification nécessaire Disponible en différentes variantes de surface :              surface non traitée / non coupée               brossée              polie              brossée & couleurs de chauffe sur les soudures

Bougie Bosch

10/49 Karbon-Keramik-Straßenbremsbelag   Identische organische Mischung wie der OE-Belag, um eine sichere, gleichbleibende Bremsleistung zu gewährleisten, die die Originalspezifikation des Herstellers widerspiegelt.

tampon standard organique avec Undelayer céramique pour l'isolation thermique .Antikorrosionslackierung, longue durée de vie compatible .Sur tous les disques appropriés de performance de freinage .Solide, bon freinage à l'avant et à l'état humide .Pour essieux arrière.

  Capuchon de fermeture de bras oscillant

  Guide de chaîne de distribution

  Joint d'étanchéité

EBC Prolite disque de frein, Full Floater   EBC remplace le disque rigide d'origine par un disque de frein Full Floater Les Full Floaters, qui sont très coûteux et complexes à fabriquer, offrent des avantages décisifs lors du freinage. Le disque de frein découpé, percé et usiné à partir de barres d'acier HPSR forgées peut se dilater sans se déformer, même lors de plusieurs freinages d'urgence, par exemple lors de descentes de cols en montagne. Ici encore, la faible teneur en carbone de l'acier HPSR utilisé se révèle bénéfique, car elle permet de maintenir une très faible variation de la structure de l'acier sous le stress thermique constant de la montée en température et du refroidissement du disque de frein en utilisation intensive sur route. Un disque de frein Full Floater d'EBC est toujours un gain de sécurité significatif.   - Disque de frein en acier HPSR forgé avec faible teneur en carbone usiné. - Pas de déformation du disque de frein même sous la plus forte charge. - Pas de vitrification de la surface de freinage, le coefficient de frottement reste donc constant. - Surface de freinage percée avec un motif de trous optimisé. - Galvanisé pour protection contre la corrosion. - Moyeu en aluminium anodisé. - Tolérances de fabrication minimales. - EBC recommande pour les meilleures performances de freinage des plaquettes de frein EBC Double-H Sinter. - Design autonome.Données techniques :Diamètre extérieur:   260 mmDiamètre intérieur:   62.2 mmCercle de perçage:   79 mmNombre de perçages:   5 Diamètre de perçage:   8.5 mmÉpaisseur:   5 mmDécalage:   35.8 mmExécution:   flottant Fabricant:   EBC

Disque de frein EBC Prolite flottant, Full Floater. FABRIQUÉ AU ROYAUME-UNI. L'objectif du développement est d'améliorer le comportement de freinage par rapport au disque de frein d'origine. EBC utilise de l'acier HPSR à faible teneur en carbone, qui possède un coefficient de friction supérieur de 18 %. Cet acier est beaucoup plus résistant à la rouille que l'acier coulé. De plus, toute la surface est protégée par un revêtement en zinc de 3 microns d'épaisseur, qui s'use dans la zone de contact des plaquettes de frein dès le rodage. Ce n'est que dans cette zone que de la rouille superficielle peut se former après une longue période d'immobilisation.   Les disques de frein sont percés selon un design en vol d'oiseau, afin de réduire le nombre de perçages tout en optimisant le nettoyage du disque de frein de l'eau de pluie et de la poussière de frein. Moins il y a de perçages, meilleur est le comportement de freinage à l'humidité et moins l'usure est importante.   - Anneau de frein en acier HPSR forgé à faible teneur en carbone usiné. - Pas de déformation du disque de frein même sous la plus forte charge. - Pas de vitrification de la surface de freinage, le coefficient de friction reste donc constant. - Surface de freinage percée avec un motif de trous optimisé. - Galvanisé pour protection contre la corrosion. - Moyeu en aluminium anodisé. - Tolérances de fabrication minimales. - Design autonome.Données techniques :Diamètre extérieur:   260 mmDiamètre intérieur:   62.2 mmCercle de perçage:   79 mmNombre de perçages:   5 Diamètre de perçage:   8.5 mmÉpaisseur:   5 mmDécalage:   35.8 mmExécution:   flottant Fabricant:   EBC

  Douille à aiguille

Écrou à anneau avec rondelle ondulée   Acier inoxydable   Dimensions : - Extérieur : 19,5 mm - Intérieur : 4 mm - Hauteur : 14 mm  

ÉcrouDonnées techniques :Type:   Écrous hexagonaux Pour taille de filetage:   M10 x 1.00 Auto-bloquant:   Non Dimension de clé / SW:   17 mmMatériau:   Acier inoxydable A2 Surface:   Pas de finition Classe de résistance:   Aucune classe de résistance Couleur:   argent

Ressort pour étrier de frein ATE

Fahrzeugspezifische Information:  70 mm höher YSS Stoßdämpfer – TOP LINE Serie Mehr Fahrkomfort. Mehr Kontrolle. Mehr Qualität. Die YSS TOP LINE Serie bietet hochwertige Stoßdämpfer für alle, die ihr Fahrverhalten spürbar verbessern möchten – egal ob im Alltag, auf langen Touren oder im sportlichen Einsatz. Diese Serie steht für präzise Verarbeitung, moderne Technik und individuelle Einstellmöglichkeiten – ideal für anspruchsvolle Fahrerinnen und Fahrer sowie alle, die Wert auf Sicherheit, Komfort und Stil legen. Produkteigenschaften: • Hochwertige Gasdruck-Stoßdämpfer mit fein abstimmbarer Dämpfung • Robuste Aluminium-Bauweise, CNC-gefräst – leicht und langlebig • (Modellabhängig) mit externem Ausgleichsbehälter für konstante Performance • Fahrzeugspezifische Ausführung – einfacher Einbau ohne zusätzliche Anpassungen Einsatzbereiche: Für Roller, Motorräder und Custom Bikes – vom Stadtverkehr bis zur Kurvenfahrt am Wochenende. Die TOP LINE Stoßdämpfer holen das Beste aus deinem Fahrwerk heraus – spürbar stabiler, komfortabler und sicherer. Hinweis: • Die Federvorspannung ist stufenlos einstellbar (Arretierung über Gewindestift). • Zugstufenverstellung (30 Klicks)

Gicleur principal pour carburateur à dépression Bing type 64-3.   Longueur totale 8 mm ; Hexagone SW 8 mm ; Filetage M 6   - compatible avec les carburateurs Bing 64/32/311 - 64/32/312 - 64/32/321(R80/7US) - 64/32/322(R80/7US) - 64/32/323(R80USBj.81) - 64/32/324(R80USBj.81)        Données techniques :Pour carburateur:   Bing Filetage:   M6 Taille de gicleur:   150 Type de gicleur:   Gicleur principal Forme de tête:   Tête hexagonale

  Élastique   Pièce de rechange d'origine

Le Hepco&Becker porte-bagages complet, composé de supports de valise latéraux et d'un porte-bagages en tube, est fixé solidement à la moto et ne peut être monté qu'ensemble. Ce porte-bagages permet de monter presque toutes les Hepco&Becker valises latérales. Sur le porte-bagages en tube, presque toutes les topcases de notre gamme peuvent être montés. (Le topcase Orbit, ainsi que les topcases avec plaque en plastique universelle ne conviennent pas)Les valises latérales sont verrouillées sur le porte-bagages à l'aide d'une serrure de maintien. Les adaptateurs de serrure nécessaires, qui sont fixés à droite et à gauche du porte-bagages latéral, sont inclus par défaut dans le kit de valises (numéro d'article de l'adaptateur de serrure : 700114)Les porte-bagages spécifiques au modèle, construits de manière solide, sont parfaitement adaptés à chaque moto et renforcés à des endroits soumis à de fortes contraintes avec des tubes intérieurs spéciaux. Construction en tube d'acier fabriquée en Allemagne fixé solidement à la moto ne peut être monté qu'ensemble compatible avec presque toutes les valises latérales et topcases Hepco&Becker Des restrictions peuvent être trouvées dans les notes spécifiques au modèle ou dans le manuel de montage Charge recommandée : 10 kg par valise latérale / 5 kg dans le topcase (veuillez tenir compte des indications spécifiques au véhicule, de notre manuel de montage, ainsi que des informations du fabricant de la moto) Contenu de la livraison : porte-bagages droit, porte-bagages gauche, porte-bagages en tube pour l'arrière, matériel de montage et instructions Les porte-bagages ne nécessitent pas d'ABE et sont exemptés d'enregistrement Compatible avec : BMW R 60 / 75 / 90 / 6

  Écrou en acier inoxydable

  Interrupteur de feu de frein

n.v.

Kit de roulements coniques All Balls Racing pour le jeu de direction / kit de roulements de roue   Remarque : kit de roulements de direction uniquement pour GasGas, kit de roulements de roue uniquement pour BMW !   - contient tous les roulements et joints nécessaires à l'installation - remplacement de haute qualité pour les roulements à billes ou remplacement direct pour les roulements coniques - joints spécialement conçus pour protéger contre la saleté et l'eau, tout en maintenant la graisse du roulement propre