Pneus Météo / pneus toutes saisons

Heidenau K34 Profil de bande de roulement classique adapté pour l'avant et l'arrière Grande stabilité de roulement grâce à une rainure centrale continue Aspect authentique Mélange de matériaux et construction de pneus à la pointe de la technologie Données techniques :Largeur:   3.25 Construction:   - (Pneu diagonal) Diamètre de jante:   19 poucesIndice de charge:   54 Indice de vitesse:   H -210 km/h Profil:   K34 Fabricant:   Heidenau Flanc blanc:   Non Identification de chambre à air:   TT Renforcé:   Non Type de pneu:   Pneu d'été

Le Perfect ME 11 profils classiques pour les motos de la basse et moyenne capacité look classique et le contour de la technologie des pneus moderne avec une large courbure pour les virages précis et la conception de profil de manipulation facile pour le drainage de l'eau fiable et un kilométrage élevé adhérence Proven et une haute résistance au glissement sur les routes humides et sèches

ContiGo Le nouveau pneu urbain pour motos légères. Grâce à son mélange de bande de roulement moderne, le ContiGo se distingue par sa grande longévité et son excellente adhérence dans toutes les conditions météorologiques. Son design de profil innovant assure une usure uniforme et une apparence moderne.   Pneu diagonal nouvellement développé pour une utilisation polyvalente Excellente adhérence dans toutes les conditions, même par temps humide et froid en utilisation toute l'année Performance exceptionnelle grâce à une technologie de mélange de pointe Profil orienté dans le sens de la force avec une très bonne absorption et évacuation de l'eau ainsi qu'une usure optimale Construction de carcasse optimisée pour une bonne maniabilité et une grande stabilité Données techniques :Largeur:   4.00 Construction:   - (Pneu diagonal) Diamètre de jante:   18 poucesIndice de charge:   64 Indice de vitesse:   H -210 km/h Profil:   CONTIGO Fabricant:   Conti Flanc blanc:   Non Identification de chambre à air:   TL Renforcé (Reinforced):   Non Type de pneu:   Pneu d'été

Amortisseur de pression d'huile avec boîtier en acier, précharge du ressort réglable sur 5 points d'arrêt.  Outil de réglage inclus dans la livraison.  

Corps en aluminium usiné, amortisseur réglable en précharge de ressort. Le verrouillage de la précharge du ressort se fait par un goujon filetée.   L'outil de réglage est inclus dans la livraison.  

Corps en aluminium usiné, amortisseur réglable en précharge et en détente (30 clics). Le verrouillage de la précharge s'effectue par un vis à filetage. La longueur de l'amortisseur est réglable de +-5mm.   L'outil de réglage est inclus dans la livraison.  

Corps en aluminium usiné, amortisseur réglable en précharge et en détente (30 clics). Le verrouillage de la précharge s'effectue par un goujon filetée. La longueur de l'amortisseur est réglable de +-5mm.   L'outil de réglage est inclus dans la livraison.  

Corps en aluminium usiné, amortisseur réglable en précharge et en détente (30 clics). Le verrouillage de la précharge s'effectue par un goujon filetée. La longueur de l'amortisseur est réglable de +-5mm.   L'outil de réglage est inclus dans la livraison.  

Soupape d'admission   - 34mm - Tige de 7mm   Soupapes de qualité supérieure. La soupape est chromée dur sur les tiges et durcie aux extrémités des tiges.Données techniques :Diamètre de la tête:   34.00 mmLongueur totale:   87.00 mmDiamètre de la tige:   7.00 mm

Soupape d'échappement   - 32mm - 7mm tige   Soupape d'échappement en chrome dur pour moteur Boxer à deux soupapes. Soupapes de qualité supérieure. La soupape est chromée dur sur les tiges et durcie aux extrémités des tiges. La soupape d'échappement est en outre blindée au Stellite.Données techniques :Diamètre de la tête:   31.9 mmLongueur totale:   86.8 mmDiamètre de la tige:   7 mm

Conique de soupape   - Pour tous les modèles BMW R2V (sauf R45, R65)

Ressorts de fourche à enroulement progressif de YSS, plus fermes que l'original. Les ressorts de fourche YSS sont fabriqués en acier à ressort en silicium de haute qualité. Cela permet de réduire l'épaisseur du fil, rendant le ressort plus actif et plus élancé, tout en empêchant efficacement la torsion du ressort.Pour minimiser les bruits et améliorer le flux d'huile dans la fourche, les ressorts sont entièrement polis et usinés en haut et en bas.Le colis comprend 2 ressorts pour un remplacement complet de la fourche.Données techniques :Type de ressort:   Progressif Longueur:   545 mmDiamètre 1:   26.5 mmTaux de ressort 1:   5.5 N/mmTaux de ressort 2:   7 N/mmChambre à air gauche:   150 mmChambre à air droite:   150 mmViscosité recommandée:   10W Fabricant:   YSS

Informations spécifiques au véhicule :  Manchon de roulement de pression d'embrayage sur le levier de débrayage    Manchon de roulement de pression d'embrayage sur le levier de débrayage

Bougie NGK   Le secret de la nouvelle bougie en iridium IX réside dans l'électrode en iridium soudée au laser. Avec son diamètre "minimal" de seulement 0,6 mm, elle concentre la tension d'allumage.     Avantages :   Les propriétés d'allumage optimales des bougies en iridium IX empêchent l'encrassement lors des arrêts et redémarrages.   Les ratés d'allumage ou les coupures sont évités. Cela réduit les émissions polluantes et préserve (si présent) le catalyseur et l'environnement.   Les bougies en iridium IX garantissent un fonctionnement "rond" du moteur, améliorent l'expérience de conduite grâce à une meilleure accélération et offrent ainsi plus de plaisir de conduite.   La bougie en iridium IX dure au moins deux fois plus longtemps que toute bougie normale. Les remplacements fréquents de bougies sont donc "dépassés". Cela réduit à son tour les coûts.   Une sécurité d'allumage maximale, une combustion uniforme, une performance moteur optimale et une réponse instantanée à l'accélérateur sont le résultat d'une technologie de pointe et réduisent la consommation de carburant.   La forme optimisée de l'électrode réduit le besoin en tension d'allumage, préserve le moteur et assure un fonctionnement "rond".

Bougie Champion

Bougie Champion

Informations spécifiques au véhicule :  HochlenkerNos câbles et arbres sont principalement fabriqués en Europe La facilité de mouvement est améliorée par des huiles, des graisses ou des revêtements spéciaux. Pour les câbles, on utilise généralement une huile de silicone de haute qualité pour réduire les efforts manuels. Cette huile lubrifie de manière durable et ne s'assèche pas. Les arbres glissent dans une graisse au calcium durable.

Nos câbles et arbres sont principalement fabriqués en Europe La fluidité est améliorée par des huiles, des graisses ou des revêtements spéciaux. Pour les câbles, on utilise généralement une huile de silicone de haute qualité pour réduire les efforts manuels. Cette huile lubrifie de manière durable et ne s'assèche pas. Les arbres glissent dans une graisse au calcium durable.

Nos câbles et arbres sont principalement fabriqués en Europe La fluidité est améliorée par des huiles, des graisses ou des revêtements spéciaux. Pour les câbles, on utilise généralement une huile de silicone de haute qualité pour réduire les efforts manuels. Cette huile lubrifie de manière durable et ne s'assèche pas. Les arbres glissent dans une graisse au calcium durable.

Informations spécifiques au véhicule :  HochlenkerNos câbles et arbres sont principalement fabriqués en Europe La facilité de fonctionnement est améliorée par des huiles, des graisses ou des revêtements spéciaux. Pour les câbles, on utilise généralement une huile de silicone de haute qualité pour réduire les efforts manuels. Cette huile lubrifie de manière durable et ne s'assèche pas. Les arbres glissent dans une graisse au calcium durable.

Nos câbles et arbres sont principalement fabriqués en Europe La fluidité est améliorée par des huiles, des graisses ou des revêtements spéciaux. Pour les câbles, on utilise généralement une huile de silicone de haute qualité pour réduire les efforts manuels. Cette huile lubrifie de manière durable et ne s'assèche pas. Les arbres glissent dans une graisse au calcium durable.

Informations spécifiques au véhicule : Câble de starter en bas à gauche compatibleNos câbles et axes sont principalement fabriqués en Europe La facilité de fonctionnement est améliorée par des huiles, des graisses ou des revêtements spéciaux. Pour les câbles, on utilise généralement une huile de silicone de haute qualité pour réduire les efforts manuels. Cette huile lubrifie de manière durable et ne s'assèche pas. Les axes glissent dans une graisse au calcium durable.

  Capuchon de fermeture de bras oscillant