Plaquettes de frein et disques de frein

Bremslichtschalter

Restriction BMW R100 81-84 conception Seulement spoked. BMW R100 CS 80-84 ne parlait la conception de la roue. Floating disque de frein EBC Prolite, Full Floater. MADE IN UK.Ziel dans le développement est d'améliorer la performance de freinage par rapport au disque de frein d'origine. EBC utilisé en acier HPSR avec une faible teneur en carbone, ayant un coefficient de frottement plus élevé de 18%. Cet acier est beaucoup plus résistant à la rouille que l'acier coulé. En outre, toute la surface avec un revêtement de zinc d'épaisseur de 3 microns est protégé, qui abrase déjà dans la région de la zone de contact du tampon lors de la décélération. Seulement dans ce domaine rouille de surface de la lumière peut se former sur la durée de vie prolongée. Les disques de frein sont percés dans les ailes d'une conception d'oiseau à faire avec aussi peu de trous possible avec un nettoyage optimal du disque de frein de l'eau de pluie et à la poussière de frein. Les moins de trous sont prévus, meilleures sont les performances de freinage sur sol mouillé et plus l'usure. - l'anneau de frein en HPSR en acier forgé à faible teneur en carbone donc gefräst.- aucune déformation du disque de frein, même au plus haut Belastung.- n vitrification de la surface de freinage, de sorte que le frottement est surface de freinage konstant.- avec le motif de trou optimisé gebohrt.- galvanisé pour protéger contre moyeu Korrosion.- aluminium anodisé. - Prix le moins des tolérances de fabrication. - EBC recommande pour garantir des performances de freinage EBC Double-H fritté Bremsklötze.- conception indépendante.

  Maître-cylindre de frein 13mm

  Maître-cylindre de frein 14mm

EBC Prolite disque de frein, Full Floater   EBC remplace le disque rigide d'origine par un disque de frein Full Floater Les Full Floaters, qui sont très coûteux et complexes à fabriquer, offrent des avantages décisifs lors du freinage. Le disque de frein découpé, percé et usiné à partir de barres d'acier HPSR forgées peut se dilater sans contrainte, même lors de freinages complets répétés, par exemple lors de descentes de cols en montagne, sans se déformer. Ici encore, la faible teneur en carbone de l'acier HPSR utilisé se révèle bénéfique, car elle permet de maintenir une très faible variation de la structure de l'acier sous le stress thermique constant de la montée en température et du refroidissement du disque de frein en utilisation intensive sur route. Un disque de frein Full Floater d'EBC est toujours un gain de sécurité significatif.   - Disque de frein en acier HPSR forgé avec faible teneur en carbone usiné. - Pas de déformation du disque de frein même sous la plus forte charge. - Pas de vitrification de la surface de freinage, le coefficient de frottement reste donc constant. - Surface de freinage percée avec un motif de trous optimisé. - Galvanisé pour protection contre la corrosion. - Moyeu en aluminium anodisé. - Tolérances de fabrication minimales. - EBC recommande pour les meilleures performances de freinage des plaquettes de frein EBC Double-H Sinter. - Design autonome.Données techniques :Diamètre extérieur:   260 mmDiamètre intérieur:   62.2 mmEntraxe:   79 mmNombre de perçages:   5 Diamètre des perçages:   8.5 mmÉpaisseur:   4.7 mmDécalage:   47.8 mmExécution:   flottant Fabricant:   EBC

Informations spécifiques au véhicule :  pour ATE SattelJeu de pistons de frein 36 mm pour ATE et BremboDonnées techniques :Diamètre extérieur:   36,00 mm

Informations spécifiques au véhicule :  Attention : Compatible uniquement avec les véhicules équipés d'étriers de frein ATE  Kit de réparation d'étrier de frein

  Maître-cylindre de frein 16mm

Kit de réparation de maître-cylindre   Ø du piston 12mm

Maître-cylindre de frein   Piston Ø 15mm

10/49 Plaquette de frein en carbone-céramique pour la route   Mélange organique identique à celui de la plaquette d'origine, garantissant une performance de freinage sûre et constante, reflétant la spécification d'origine du fabricant.

Informations spécifiques au véhicule :  pour ATE étrierPlaquette de frein en carbone-céramique pour route 10/49   Mélange organique identique à celui de la plaquette d'origine, garantissant une performance de freinage sûre et constante, reflétant les spécifications d'origine du fabricant.

Informations spécifiques au véhicule : pour étrier ATEPlaquettes de frein EBC Standard Semi-Sintermétalliques (Série V)   Les plaquettes de frein EBC Standard Semi-Sintermétalliques (Série V) sont des plaquettes de frein organiques en aramide avec un taux de cuivre de 30 % pour les cruisers, les gros twins et les motos de tourisme. Ces plaquettes sont 6 fois plus résistantes que l'acier et sont également fabriquées sans amiante. Le coefficient de friction moyen à élevé garantit une grande puissance de freinage sur une large plage de températures. La forte puissance de freinage entraîne une usure minimale des plaquettes de frein et des disques de frein. Les plaquettes de frein EBC Standard Semi-Sintermétalliques (Série V) sont certifiées TÜV et disposent d'une ABE !

Informations spécifiques au véhicule : pour ATE SattelPlaquettes de frein EBC Standard La version EBC SK930/ SK931/ SK932/ SK933/ SK934 contient des fibres d'aramide, qui sont 6 fois plus résistantes que l'acier et totalement exemptes d'amiante. Dans la production, seuls des composants à faible émission de polluants sont utilisés. Ces matériaux standard surpassent toutes les qualités standard EBC précédentes. Les mélanges de matériaux, y compris les fibres d'aramide, garantissent un meilleur comportement de freinage. Une grande stabilité du coefficient de friction et une très bonne résistance à la température. La durée de vie est très élevée, et l'attaque sur le disque est faible. Ces qualités conservent leurs excellentes propriétés dans toutes les conditions météorologiques. Les plaquettes de frein EBC Standard sont certifiées TÜV et disposent d'une ABE.

Informations spécifiques au véhicule :  pour ATE SattelRevêtement standard Organique avec sous-couche en céramique pour l'isolation thermique. Revêtement anticorrosion, longue durée de vie. Compatible avec tous les disques. Performance de freinage solide, bon comportement de freinage sur sol mouillé. Convient pour l'essieu avant et arrière.

  Plaquettes de frein EBC Standard Semi-Sintermétalliques (Série V)   Les plaquettes de frein EBC Standard Semi-Sintermétalliques (Série V) sont des plaquettes de frein organiques en aramide avec un taux de cuivre de 30 % pour les cruisers, les gros twins et les motos de tourisme. Ces plaquettes sont 6 fois plus résistantes que l'acier et sont également fabriquées sans amiante. Le coefficient de friction moyen à élevé garantit une grande puissance de freinage sur une large plage de températures. La forte puissance de freinage entraîne une usure minimale des plaquettes de frein et des disques de frein. Les plaquettes de frein EBC Standard Semi-Sintermétalliques (Série V) sont certifiées TÜV et disposent d'une ABE !

Informations spécifiques au véhicule :  à partir du 01.08.1988 pour 2 disques de freinPlaquettes de frein en métal fritté SA pour l'avant (SA) Un mélange fritté spécialement conçu pour les freins avant, offrant une performance de freinage améliorée dans toutes les conditions de fonctionnement. Une alternative idéale aux plaquettes de frein d'origine pour une performance optimale sur la route.

Informations spécifiques au véhicule :  f. Simple disqueSV - Composition de la garnitureGarniture en métal plein fritté avec revêtement spécial.Coefficient de friction élevé garantissant d'excellentes performances.Utilisable sur presque tous les disques.Uniquement en échange de garnitures frittées d'origine.Utilisation limitée en compétition, car aucune résistance à la chaleur au-delà de 400 degrés.Utilisable uniquement pour l'essieu avant. Restriction BMW, plaquettes de frein pour BMW R65 de 85 à 93 avec un disque de frein

Informations spécifiques au véhicule :  f. Simple écranPlaquettes de frein EBC Standard La version EBC SK930/ SK931/ SK932/ SK933/ SK934 contient des fibres d'aramide, qui sont 6 fois plus résistantes que l'acier et totalement exemptes d'amiante. Dans la production, seuls des composants à faible émission de polluants sont utilisés. Ces matériaux standard surpassent toutes les qualités standard EBC précédentes. Les mélanges de matériaux, y compris les fibres d'aramide, garantissent un meilleur comportement de freinage. Haute stabilité du coefficient de friction et très bonne résistance à la température. La durée de vie est très élevée, et l'attaque sur le disque est faible. Ces qualités conservent leurs excellentes propriétés sous toutes les conditions météorologiques. Les plaquettes de frein EBC Standard sont certifiées TÜV et disposent d'une ABE.

Pièce de rechange BMW d'origine Les freins de votre moto sont le composant le plus important en matière de sécurité. Ils doivent donc toujours être parfaitement fonctionnels. Après tout, il peut s'agir de millimètres et de millisecondes. Nous recommandons l'utilisation de plaquettes de frein BMW d'origine sur les disques de frein d'origine. BMW a harmonisé les matériaux du disque de frein et de la plaquette de frein. Cela signifie une efficacité de freinage optimale avec un minimum d'usure. De plus, les pièces de fixation des étriers de frein doivent être régulièrement renouvelées. Elles sont également soumises à l'usure. Ce n'est que si tout est dégagé dans le système de freinage qu'il peut fonctionner de manière optimale !

EBC PLAQUES DE FREIN Fabriquées en aluminium par injection sous haute pression et équipées de garnitures premium sans amiante dans un design standardCaractéristiques techniques :Diamètre:   200 mmLargeur:   30 mmStrié:   Non Inclus des ressorts:   Non Fabricant:   EBC

Plaque standard.Données techniques :Diamètre:   200 mmLargeur:   25 mmstrié:   Non Inclus ressorts:   Non Fabricant:   TRW

Plaque standard.Données techniques :Diamètre:   200 mmLargeur:   30 mmStrié:   Non Inclus des ressorts:   Non Fabricant:   TRW

Vis de disque de frein - OE épargner M8x1,25x70