Filtre à air BMC   Le savoir-faire acquis sur les circuits de course est directement intégré dans la production des filtres de série, afin d'offrir au motard exigeant un produit éprouvé, performant et en constante évolution.   Les matériaux utilisés sont les meilleurs actuellement disponibles sur le marché. Les filtres sont fabriqués à partir d'un seul cadre en caoutchouc, afin de prévenir d'éventuelles ruptures. Elément filtrant en tissu de coton spécial (4 couches), imprégné d'une huile à faible viscosité.   Il est entouré d'un filet en aluminium traité avec une solution époxy pour résister aux vapeurs d'essence et à l'oxydation. De plus, le coton a l'avantage d'être lavable et réutilisable.   Grâce à ces caractéristiques, les filtres à air sportifs BMC (filtres de remplacement) garantissent un débit d'air supérieur par rapport aux filtres en papier d'origine, une perte de pression minimale de l'air entrant et conduisent ainsi à de meilleures performances du moteur.   - Durabilité : lavable et réutilisable, aucun remplacement nécessaire - Surface de filtre plus large - Perméabilité maximale à l'air (4 couches de coton) - Meilleure absorption et filtration - Meilleur rapport de chute de pression - Testé selon des méthodes d'essai internationales

Pièce d'origine BMW Filtre à air Qualité de marque supérieure

Pièce de rechange BMW d'origine Informations supplémentaires La pièce avec le numéro de pièce BMW 51 14 7 721 223 est utilisée sur les véhicules suivants :

Nous avons repris la protection du potentiomètre de papillon du domaine tout-terrain. Il est facile de toucher accidentellement et sans s'en rendre compte le potentiomètre avec la botte, ce qui modifie les réglages. Notre protection élégante et discrète empêche cela efficacement.Compatible avec la moto, bien sûr en noir revêtu de poudre.

Le réservoir en 100% carbone est le point fort de la série BMW R Nine T. L'accent est mis sur l'économie de poids (généralement une réduction d'environ 70% par rapport à la pièce d'origine) et une rigidité accrue. La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave entièrement à partir de matériau Prepreg (voir FAQ) et, comme d'habitude chez nous, a été recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales.Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais la finition ne se distingue pas seulement sur le plan technique, elle met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative. Le réservoir s'adapte à : R nineT R nineT Pure R nineT Urban G/S R nineT ScramblerABE et TÜV en préparation

BMW R NINET / Scrambler droit Couverture carbone Réservoir  R NINET Le couvercle de la cuve droite (le genou) en carbone pour la BMW R NINET est collé au réservoir d'origine au moyen d'un ruban adhésif double face pré-assemblés. Le couvercle du réservoir en carbone correspond non seulement en rapport avec le réservoir noir sous-estimés de la structure de carbone tombe directement au premier coup d'oeil à la conception d'un R90T, même avec l'option BMW brossé réservoir en aluminium.

Qui ne connaît pas le problème ? Des connecteurs arrachés sur le potentiomètre, parce qu'on reste accroché avec la botte ! Cela appartient désormais au passé ! Grâce à notre belle et robuste couverture, la botte peut désormais "glisser". Fabriqué en aluminium anodisé de 3 mm. Avantages V2.0 :- 3ème point de fixation, pour une sécurité maximale- forme optimisée, pour une protection encore meilleure des vêtements/bottes sensibles- élément en caoutchouc supplémentaire, pour une protection encore meilleure des vêtements/bottes sensibles