De la nouvelle série de sacs de réservoir de Hepco & Becker dans la variante Tourer M. Grâce au nouveau Système Lock-It, le sac de réservoir peut être monté et démonté rapidement et facilement. De plus, il permet un positionnement et un ajustement individuels à votre modèle de moto grâce à un canal de fixation au fond du sac de réservoir. Pour le montage, l'anneau de réservoir spécifique correspondant de Hepco & Becker pour votre moto est nécessaire.Celui-ci doit être commandé séparément. Le contre-support, qui est monté sur le sac, est inclus avec l'anneau de réservoir. Si vous souhaitez utiliser ce sac de réservoir comme second sac de réservoir sur votreanneau de réservoir, vous aurez besoin d'un contre-support supplémentaire. Art.: 506000 Matériau• 100% polyester (revêtu déperlant) et PE mousse (100% polyéthylène)• parois latérales renforcées pour le maintien de la forme, coque de fond stable en EVAConfort/Équipement• Compartiments organisateurs, poche pour cartes et GPS intégrée dans le couvercle• Fermeture éclair tout autour pour augmenter le volume, fermeture éclair à 2 voies verrouillable• Piping réfléchissant 3M-SCOTCHLITE™, poignée de transport, crochets de bagages et sangle de transport• Passage de câble, housse de pluie intégréeFixation• sur l'anneau de réservoir Lock it (spécifique à de nombreux modèles, disponible séparément ; voir les anneaux de réservoir dans le menu)• positionnement individuel grâce au canal de fixationTaille/VolumeVolume : 8-13 ltr.Dimensions extérieures LxPxH240 x 330 x 180 mm (240 mm max.)

BATTLAX-T31PNEUS TOURING MOTORRAD Les particularités du nouveau Battlax Sport Touring T31 résident dans la performance améliorée par temps humide et le contact maximal avec la route. Ainsi, le pilote peut se sentir plus en sécurité par tous les temps tout en profitant du plaisir et de l'excitation de la balade.   Bridgestone utilise pour le pneu avant la technologie avancée NanoPro-Tech™, qui augmente la teneur en silice à l'échelle moléculaire dans le mélange de caoutchouc. Cela améliore non seulement la flexibilité du caoutchouc, mais augmente également l'adhérence sur diverses surfaces ainsi que par temps humide et à basse température.   Pour le pneu arrière, un mélange de caoutchouc 3LC avec une structure Cap-and-Base est utilisé : le mélange de caoutchouc extérieur plus souple offre une adhérence exceptionnelle, tandis que le mélange intérieur est plus stable et confère au pneu une rigidité optimale.   Le profil de la bande de roulement du T31 est doté d'un plus grand nombre de rainures dans la zone des épaules, ce qui permet un meilleur drainage de l'eau. Dans la zone centrale du pneu arrière, il y a peu de rainures. Cela garantit la stabilité, en particulier à grande vitesse. La surface de contact est également jusqu'à 7 % plus grande, ce qui offre un plus en sécurité, surtout dans les virages.Données techniques :Largeur:   120 Hauteur:   70 % de la largeurConstruction:   R (pneu radial) Diamètre de jante:   17 poucesIndice de charge:   58 Indice de vitesse:   (W) >270 km/h Profil:   T31 Fabricant:   Bridgestone Flanc blanc:   Non Identification de la chambre à air:   TL Renforcé (Reinforced):   Non Type de pneu:   Pneu d'été

BATTLAX-T31PNEUS DE TOURISME POUR MOTO Les particularités du nouveau Battlax Sport Touring T31 résident dans la performance améliorée sur sol mouillé et le contact maximal avec la route. Ainsi, le pilote peut se sentir plus en sécurité par tous les temps tout en profitant du plaisir et de l'excitation de la balade.   Bridgestone utilise pour le pneu avant la technologie avancée NanoPro-Tech™, qui augmente la teneur en silice au niveau moléculaire dans le mélange de caoutchouc. Cela améliore non seulement la flexibilité du caoutchouc, mais augmente également l'adhérence sur diverses surfaces ainsi que sur sol mouillé et à basse température.   Pour le pneu arrière, un mélange de caoutchouc 3LC avec une structure Cap-and-Base est utilisé : le mélange de caoutchouc extérieur plus souple offre une adhérence exceptionnelle, tandis que le mélange intérieur est plus stable et confère au pneu une rigidité optimale.   Le profil de la bande de roulement du T31 est doté d'un plus grand nombre de rainures dans la zone des épaules, permettant un meilleur drainage de l'eau. Dans la zone centrale du pneu arrière, il y a peu de rainures. Cela garantit la stabilité, en particulier à grande vitesse. La surface de contact est également jusqu'à 7 % plus grande, ce qui offre un plus en sécurité, surtout dans les virages.Données techniques :Largeur:   180 Hauteur:   55 % de la largeurConstruction:   R (pneu radial) Diamètre de jante:   17 poucesIndice de charge:   73 Indice de vitesse:   (W) >270 km/h Profil:   T31 Fabricant:   Bridgestone Flanc blanc:   Non Identification de la chambre à air:   TL Renforcé (Reinforced):   Non Type de pneu:   Pneu d'été

Adaptateur de guidon BMW R nineT et Scrambler - 50 mm plus haut - mais surtout 50 mm plus près Nous avons atteint le rapprochement souhaité au maximum. Cela nécessite parfois des câbles ou des conduites plus longs, qui sont inclus dans le kit.Les informations à ce sujet se trouvent dans le texte. incl. ABENous avons également développé un adaptateur de guidon pour la BMW R nineT et la Scrambler, ce qui permet une conduite beaucoup plus détendue.Notre rehausse de guidon est dotée d'un décalage de guidon. Le guidon est non seulement 50 mm plus haut, mais - ce qui est particulièrement avantageux - aussi 50 mm plus près du pilote.Cela permet d'atteindre une ergonomie naturelle pour une position assise plus saine.La conduite de frein est repositionnée. Pour qu'elle reste à cette position, elle est maintenue lâche avec un collier de serrage.d'autres modèles R nineT voir "Accessoires"La conduite d'embrayage est remplacée par la conduite fournie.Conduite d'embrayage disponible avec vis creuse ou filetage (voir photos)Les adaptateurs sont discrets et, en accord avec l'original, anodisés en argent.Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Conduite de guidon élégante pour la BMW R nineT et Scrambler, y compris l'adaptateur d'embrayagey compris ABEAussi pour la BMW R nineT et Scrambler, Urban et Pure, nous avons développé un adaptateur de guidon et assurons ainsi une conduite beaucoup plus détendue.Notre rehausseur de guidon est équipé d'un décalage de guidon. Le guidon ne monte pas seulement de 50 mm plus haut, mais - ce qui est particulièrement avantageux - également de 50 mm plus près du conducteur.Vous atteignez ainsi une ergonomie naturelle pour une position assise plus saine.La conduite de frein est repositionnée. Pour qu'elle reste à cette position, elle est maintenue ici lâche avec un collier de serrage.Autres modèles R nineT, voir "Accessoires"Pour la R nineT Pure, la conduite de frein et d'embrayage doit être repositionnée et un adaptateur doit être vissé.La conduite d'embrayage est remplacée par la conduite fournie.Conduite d'embrayage disponible avec ou sans vis creuse (voir photos)Les adaptateurs sont discrets et, en accord avec l'original, anodisés en argent.Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Pour une fixation simple et sécurisée de votre appareil de navigation ou de votre smartphone dans la zone du tableau de bord.L'adaptateur de montage GPS Touratech réglable peut être facilement fixé à presque tous les supports de guidon. La distance entre les vis de fixation du guidon peut varier entre 78 et 104 mm.Les bras pivotants réglables en continu permettent un positionnement individuel dans un rayon de 35 mm. Ainsi, la vue sur le tableau de bord reste dégagée ou de la place est créée pour le sac de réservoir.Vous pouvez fixer n'importe quel de nos supports de navigation ou de smartphone à ce support avec un diamètre de tube de 12 mm.Gardez toujours votre GPS à portée de vue !Disponible en trois versions :- avec des vis M8x25 mm, par exemple pour :BMW G650X Challenge/Moto/Country,KTM 1290/1190/1090/1050/890/790 Adventure, 790/890 Duke,KTM LC8 ADV/SE/SD/SM, LC4 690/640 Enduro/Enduro R/SuperMoto- avec des vis M8x30 mm, par exemple pour :BMW RNineT (non Racer), F800GS/GSA/R, F700GSHonda CRF1100L Africa Twin/Adventure Sports, CRF1000L Africa Twin/Adventure Sports, VFR1200X Crosstourer,Kawasaki Versys650,Triumph Tiger 900, Explorer,Yamaha Tenere 700- avec des vis M8x35 mm, par exemple pour :BMW R1250GS/GSA, R1200GS/GSA/R, R1150R,BMW F900GS/GSA/R/XR, F850GS/GSA, F800GS (2024-), F750GS,Honda CBF600 (2010-), CBF1000/CBF1000F (2010-),Yamaha XT1200Z

Adaptateur pour le raccordement d'appareils avec prise allume-cigare à une moto avec prise de réseau de bord.

L'adaptateur de montage pour le rétroviseur pliant 040-0760 est nécessaire pour :BMW R1200GS/ R1200GS Adventure/F900GS/F850GS/ F750GS/ F800GS/ F700GS/ F650GS(Twin)/ HP2/ R1250GS/ R1250GS Adventure et Triumph Tiger 1050Contenu de la livraison :1 pièce

Pour l'utilisation du Duonix Bikescan-100 avec l'interface OBD-II sur les motos BMW.

Avec le compresseur AirMan Tour, vous pouvez gonfler les pneus de moto et de vélo.En plus de son design pratique, portable et léger, son compresseur à air haute performance permet de gonfler rapidement les pneus.Équipement :- Prise standard 12V pour allume-cigare- Manomètre intégré pour la pression des pneus en psi et en bar- Adaptateur pour pneus de vélo, ballons et autres objets gonflables- Sac en tissu pour le rangement- Avec un câble de 3,40 m de long- Pression max. 5 barDimensions du compresseur (HxLxP) : env. 152 x 120 x 60 mmExemples de performance :4,0 bar en 1 minute (par exemple, pneus de vélo)2,5 bar en 4 minutes (par exemple, moto, volume de pneu d'environ 15 litres)2,5 bar en 6,5 minutes (par exemple, petite voiture, volume de pneu d'environ 25 litres)2,5 bar en 8,5 minutes (par exemple, voiture de milieu de gamme, volume de pneu d'environ 36 litres)

Avec des collecteurs en titane de haute qualité disponibles en option, vous pouvez transformer votre système d'échappement Akrapovic Slip-On en un système complet. Le tuyau de liaison nécessaire pour le Slip-On est requis pour l'installation.Faites de votre moto quelque chose de spécial – avec plus de puissance, un design élégant et le son unique d'Akrapovič.CE PRODUIT NE RESPECTE PAS LES NORMES D'ÉMISSION À RESPECTER EN USAGE ROUTIER.

Avec des collecteurs supplémentaires disponibles en acier inoxydable de haute qualité, vous pouvez transformer votre système d'échappement Akrapovic Slip-On en un système complet. Le link-pipe nécessaire pour le Slip-On est requis pour le montage.Faites de votre moto quelque chose de spécial – avec plus de puissance, un design élégant et le son unique d'Akrapovič.CE PRODUIT NE RESPECTE PAS LES NORMES D'ÉMISSION À RESPECTER EN USAGE ROUTIER.

Avec des collecteurs en titane de haute qualité disponibles en option, vous pouvez transformer votre système d'échappement Akrapovic Slip-On en un système complet. Le tuyau de liaison nécessaire pour le Slip-On est requis pour l'installation.Faites de votre moto quelque chose de spécial – avec plus de puissance, un design élégant et le son unique d'Akrapovič.CE PRODUIT NE RESPECTE PAS LES NORMES D'ÉMISSION À RESPECTER EN USAGE ROUTIER.

Tube de liaison en titane pour silencieux monté haut du système d'échappement.Pour l'installation du tube de liaison L-B12SO9T, les repose-pieds passagers doivent être retirés.

Tube de liaison en titane pour silencieux monté bas de léchappement.BMW R nineT Scrambler - Remarque de montage : Le slip-on monté bas avec tube de liaison ne peut être installé que si le cadre pour le siège passager est retiré. De plus, un support en aluminium supplémentaire pour le silencieux doit être installé, disponible dans l'offre des accessoires BMW (numéro de produit BMW 77 11 8 564 071). Des couvercles pour les connexions à la structure principale (numéro de produit BMW 77 25 8 536 857) sont également recommandés pour cacher les trous peu attrayants.

Tube de liaison en titane pour silencieux monté haut du système d'échappement.Pour l'installation du tube de liaison L-B12SO11, les repose-pieds passagers doivent être retirés.

Tube de liaison en titane pour silencieux à montage bas de la système d'échappement.

Ce BLACK-T Stage4 Amortisseur est parfaitement adapté à la BMW RnineT / Racer / Pure. Que vous partiez pour des virages serrés ou pour une balade avec des amis, vous pouvez ajuster cet élégant amortisseur à tout moment en fonction des conditions de charge et de conduite. Que ce soit pour une conduite sportive dynamique ou pour une excursion avec un sac à dos et/ou en passager, tout type de charge peut être compensé grâce à la très large plage de réglage. L'équilibre de la moto peut être facilement et rapidement rétabli à l'aide d'une molette via la précharge hydraulique. La réglage de l'amortissement très fin sur le réservoir de compensation permet un réglage efficace, précis et adapté à votre style de conduite personnel à tout moment. Pour chaque état de la route et chaque usage, que ce soit sur autoroute, routes nationales, petites routes de campagne, ou pour un style de conduite rapide et ambitieux. Vous vivrez une toute nouvelle sensation de conduite avec votre BMW RnineT / Racer / Pure.   Points importants en résumé : - L'amortisseur est configuré et prêt à l'emploi sur la base de notre expérience pour la BMW RnineT. - Les paramètres sont : poids du véhicule / liaison de l'amortisseur / conditions de construction / essais de conduite. - Pour toutes les solutions de suspension, l'arrière et l'avant de la moto doivent être ajustés. - En remplaçant seulement un composant, un comportement de conduite optimal ne sera pas atteint.   Le setup de base installé ici est conçu pour des pilotes jusqu'à 100 kg, vêtements de moto compris. Des ajustements pour des charges beaucoup plus élevées ou d'autres exigences exceptionnelles sont possibles. L'amortisseur sera alors adapté individuellement à vos besoins.   Contenu de la livraison : - Amortisseur BLACK-T Stage4 prêt à l'installation. - Documents ABE - Instructions de montage / Manuel d'utilisation   "En option" également disponible avec un ressort de remplacement noir   Vous avez d'autres questions ? Nous serons ravis de vous conseiller personnellement, contactez-nous. E-mail : [email protected] Téléphone +49 (0)7728-9279-1555   Veuillez utiliser notre formulaire de vérification de suspension et nous renvoyer le formulaire rempli  

Appareil de diagnostic pour véhicules à moteur et motos. Un système de diagnostic avec une interface utilisateur intuitive et facile à comprendre en 10 langues. La structure de menu simple basée sur des symboles aide l'utilisateur à accomplir ses tâches rapidement et de manière fiable. Avec ses nombreuses fonctions et fonctionnalités spéciales, l'utilisateur dispose d'un système de diagnostic unique. L'appareil de diagnostic est devenu indispensable dans un atelier moderne de véhicules à moteur / deux-roues.Unités de contrôle prises en charge :Électronique moteur / Unité de contrôle moteur CDIÉlectronique centrale / Électronique de châssis BCMInstrument combiné / CompteurContrôle de la pression des pneus RDKSABS – Système antiblocageSystème d'alarme / AlarmeRadio / MultimédiaModule de commande radioSupport de levage hydraulique électriqueSystème de gestion de batterie BMSModule de contrôle d'alimentation intégré ICSMDirection assistée électrique EPSRéducteur de puissance électronique EPTContrôle des clapets d'échappement FCESystème Keyless GOPhare LEDTransmission automatique / Contrôle de transmissionContrôle de tractionAirbagFonctions de diagnostic / Possibilités de diagnostic :Réinitialisation de service / Réinitialisation de service / DESMO / HuileLecture et effacement complet du mémoire d'erreursProgrammation de cléRéglage du système d'injectionDéverrouillage de l'alarme de départRéglage / Adaptation du papillon des gazRéglage de la date et de l'heure, par exemple après un remplacement de batterieRéinitialisation des valeurs d'adaptationValeurs IST / Soll spécifiques / Données en directLecture des KM actuels et du logicielLecture du numéro de châssisRéinitialisation du jeu de soupapesPurging du modulateur de pression ABS / Test de purge du système hydraulique ABSInitialisation de l'indicateur d'usure des freinsCalibration du pare-briseCalibration des amortisseurs ESA/SAFÉquilibrage des moteurs pas à pasCalibration : capteur de niveau de hauteur, pare-brise, régulateur de ralenti, capteur à film, etc…Équilibrage des capteurs, par exemple : clapet d'échappement, clapet de tube d'interférence, réglage de l'aide au stationnement, capteur de vitesse, transmission, régulateur de ralenti, sondes lambda, etc.Diagnostic des actionneurs, par exemple : ventilateur, injecteur, soupapesApprentissage des capteurs de pression des pneus RDC – Programmation – InitialisationAucune limitation ou restriction sur les modèlesCaractéristiques techniques :Écran couleur IPS de 3,5 pouces avec haute résolutionBoîtier robuste avec poignées ergonomiquesInterface graphique utilisateur via des symboles clairsTouches métalliques allongées sur le clavier à membraneBoîtier protégé par du caoutchoucFonctionnement sans batterie, l'alimentation se fait via la machineMise à jour via câble standard USB-CLes mises à jour logicielles se font automatiquement via le logiciel WindowsDimensions L/l/H 17x11x4cm Poids 300gFonctions spéciales : *Réinitialisation de service Date / DistanceRéglage de la date et de l'heure, par exemple après un remplacement de batterie Réinitialisation des valeurs d'adaptation pour l'unité de contrôle moteurValeurs IST spécifiquesLecture des KM actuelsLecture du numéro de châssisRéinitialisation du jeu de soupapesPurging du modulateur de pression ABSCalibration du régulateur de ralentiInitialisation de l'indicateur d'usure des freinsCalibration du pare-briseCalibration ESA/SAFÉquilibrage des moteurs pas à pasCalibration : capteur de niveau de hauteur, pare-brise, régulateur de ralenti, capteur à film, etc…Équilibrage des capteurs : clapet d'échappement, clapet de tube d'interférence, réglage de l'aide au stationnement, capteur de vitesse, transmission, régulateur de ralenti, sondes lambda. Diagnostic des actionneursAucune limitation ou restriction sur les modèles*(Ces fonctions ne sont pas disponibles pour tous les modèles, variantes de moteur et unités de contrôle.)Protocoles pris en charge :KWP-2000 SpécifiqueCAN-BUS SpécifiqueUDS SpécifiqueQuels modèles sont pris en charge ?Tous les modèles à partir de l'Euro 4 sont équipés du connecteur OBD-2 chez BMW. Environ à partir de 08.2016M1000RRS1000RRR1250RSK1600GTK1600GTLK1600BK1600 Grand AmericaR1250 RTS1000RR1250RF900RG310RR18R nineT / Pure / Urban ScramblerR1250GSS1000XRF900XR F850GSF750GSG310GSC400Unités de contrôle prises en charge :Électronique moteur à partir de Motronic 2.4Électronique centraleInstrument combinéContrôle de la pression des pneus Système antiblocage ABS à partir de I-ABSSystème d'alarme RadioSatellite fonctionnelProjecteurs actifsRéglage électrique de l'amortisseur ESAChâssis semi-actif SAFSystème d'accèsModule de télématiquePlateforme audioContrôleur de carrosserieAssistance de vue latéraleÉlectronique de châssisSupport de levage hydraulique électriqueContenu de la livraison :Appareil de diagnostic incluant 1 licence pour BMW, câble de diagnostic OBD-2, manuel et sac.

Les Slip-Ons sont le premier pas vers le tuning d'un système d'échappement, et ils offrent un excellent rapport qualité-prix. Faites plus avec votre moto, avec plus de puissance, des performances améliorées et le son unique d'Akrapovic Sound. Tout cela réuni dans des systèmes d'échappement Slip-On au design stylé. Nous attachons une grande importance au design – ce qui donne naissance à un système d'échappement magnifiquement travaillé avec un boîtier de silencieux en titane et de nombreux composants en carbone. Matériaux éprouvés en course.Pour le Slip-On, 2 tuyaux de liaison différents sont disponibles. Vous avez le choix entre :Position haute : L-B12SO8T (pour l'année modèle 2017-2020) et L-B12SO10 (pour l'année modèle 2021)Position basse : L-B12SO9T (pour l'année modèle 2017-2020) et L-B12SO11 (pour l'année modèle 2021)Pour l'installation des tuyaux de liaison L-B12SO9T et L-B12SO11, les repose-pieds passagers doivent être retirés.

Ce système d'échappement au design néo-rétro est équipé de silencieux à double extrémité coniques en acier inoxydable de haute qualité, revêtus de noir, et d'un tube de connexion léger en titane. Le design et les lignes du système d'échappement ont été spécialement conçus pour s'intégrer parfaitement à l'apparence de la moto. Le système est doté d'un pare-chaleur en acier inoxydable sablé qui protège l'équipement du conducteur ou de la conductrice, ainsi que d'un logo Akrapovič gravé au laser sur le silencieux, ce qui lui confère un look élégant et raffiné. Au cours de la phase de développement, les ingénieurs se sont concentrés sur la réactivité et le comportement de conduite. Comparé à une BMW R 12 nineT avec un système d'échappement d'origine, testé sur le banc d'essai interne, la puissance a été augmentée de 0,9 kW (1,2 ch) et le couple de 1,6 Nm, les deux à 6 200 tr/min. La Slip-On Line (SS) offre non seulement un son profond et sportif, conforme à l'homologation pour un certificat EC/ECE, mais permet également une réduction de poids de 10,6 % par rapport au système d'origine. De plus, il s'agit d'une installation plug-and-play qui ne nécessite pas de cartographie. Ce système d'échappement est également compatible avec la version standard de la BMW R 12.

Das BLACK-T Cartridge Kit Stage4 ist vereinfacht gesagt ein Federbein für die Gabel und die absolute Premiumklassen in Sachen Fahrwerkstechnik. Das closed Cartridge wird in original Gabel eingebaut. So bleiben Gabelbrücke/Lenkeraufnahme Bremsen und Radführung und Lenkgeometrie voll erhalten. Es sind keinerlei zusätzliche Modifikationen an der Gabel erforderlich. Dieses Cartridge SET garantiert deutlich feineres und angenehmeres Ansprechverhalten der Gabel, für eine individuelle Performance der BMW RnineT auf höchstem Niveau. Das Wichtigste Kompakt: Das Cartridge KIT bring die BMW RnineT in die bestmögliche Balance. Die Federvorspannung, Zugstufe und Druckstufe ist voll von oben einstellbar. Das Dämpferöl ist in einer abgeschlossenen Kartusche, damit ist die Ölmenge exakt dosiert. Dadurch bietet das closed Cartridge eine sehr fein justierbare Dämpfung. Das heißt jederzeit die wirkungsvollste, präzise und Ihrem persönlichen Fahrstil angepasste Fahrwerkseinstellung bei jedem Straßenzustand oder Einsatzzweck. Egal ob BAB/Schnellstraßen, Bundesstraßen, kleinste Landstraßen, oder flotter, ambitionierter Fahrstil. Selbst heftigste Fahrbahneinflüsse auf das Vorderrad werden vom integrierten "Hydraulic Endstop" aufgefangen. Eigenschaften des Touratech Suspension closed Cartridges: - Das closed Cartridge wird in die original Gabel eingebaut. - So bleiben Gabelbrücke/Lenkeraufnahme Bremsen und Radführung und Lenkgeometrie voll erhalten. - Keinerlei zusätzliche Modifikationen an der Gabel erforderlich - 35mm Cartridge-Kolbendurchmesser. - Von oben voll einstellbare Federvorspannung (mit Einstellwerkzeug im Lieferumfang) in beiden Gabelholmen für optimale Balance des Motorrades. 20mm über 12 Klicks - Getrennt einstellbare Zugstufendämpfung 20 Klicks (1 Gabelholm) - Druckstufendämpfung 20 Klicks (1 Gabelholm) Dämpfung. - Für präzise Dämpfungseinstellung bei sehr hoher Dämpfungsfrequenz - Hohe Dämpfungsstabilität und Robustheit durch einen verbauten 35 mm Kolben. - Geschlossen Bauweise (closed Cartridge) Dadurch geschlossen Öl Kartusche für die Dämpfung - Das Öl in der Gabel dient zur reinen Schmierung der Kit´s. - Dämpfungs- Öl (Kartusche) und Stickstoff, in eine Stickstoffblase am Fuß der des Cartridge, - Sehr feines Ansprechverhalten bei gleichzeitig extrem hoher Standfestigkeit und Stabilität der Gabel. - Durch die Trennung von Öl und Stickstoff, keine Schaumbildung und kein Stickslip in der Gabel. - Das heißt jederzeit reproduzierbare Dämpfungsleistung auch unter extremsten Anforderungen. - Dies Gabel geht nicht auf Block. In jedem Cartridge ist ein „Hydraulic endstop” gegen Durchschlagen verbaut. Das Grund-Setup ist abgestimmt für den anspruchsvollen Adventure Rider mit Gepäck. Anpassungen für außergewöhnlichen Anforderungen sind möglich. Lieferumfang: - 2x closed Cartride - mit Dämpfungseinstellung , (1x) Zugstufe , (1x) Druckstufe. - mit Federvorspannungseinstellung (über 22er Gabelschlüssel) - Einstellwerkzeug Dämpfung - Montagewerkszeug Verschlußkappe. - Einbau- und Fahrfertig gefüllt mit vormontierter Gabelfeder. - Öl für den Gabeleinbau - Benutzerhandbuch und Montageanleitung - 2x Gabelschutz-Aufkleber. Sie haben weitere Fragen? Wir beraten Sie gern persönlich kontaktieren sie uns. E-Mail: [email protected] ; Telefon +49 (0)7728-9279-1555 Bitte nutzen Sie dafür unseren Fahrwerkscheck-Bogen und senden Sie uns das Formular ausgefüllt zu.

Description de l'article : équipement d'atelier BMW d'origine Contenu 50 ml 29,49 €/100 ml (prix de base selon §2 de la réglementation allemande sur l'affichage des prix (PAngV) pour la vente en Allemagne) Fiche de données de sécurité disponible sur demande Peut provoquer des réactions allergiques Réservé aux utilisateurs professionnels / spécialistes

BMW Lubrifiant Graisse Straburags pour Articulations de repose-pieds de cardan pièces de transmission Description de l'article : équipement d'atelier BMW d'origine utilisé depuis de nombreuses années pour par exemple les arbres de transmission, les connexions, les articulations fortement adhésif bonne protection contre la corrosion évite la tribocorrosion (effet combiné de la corrosion et de l'usure) résistant à l'eau - même dans des conditions extérieures homologation de Knorr Bremse N (12006-1.23 Veuillez consulter les informations sur le produit) Fiche de données de sécurité disponible sur demande contient des Pin-2(3)-ènes. Peut provoquer des réactions allergiques Contenu 50g 39,90 €/100g (prix de base selon §2 de la réglementation allemande sur l'affichage des prix (PAngV) pour la vente en Allemagne)