La protection la plus complète jamais conçue pour les moteurs à plat !Le crash bar Touratech est là où il est nécessaire pour éviter les dommages !Cela s'applique également au moteur à plat de la BMW R 1300 GS avec ses cylindres larges mais bien équilibrés.   La construction haute résistance avec ses 4 points de fixation indépendants forme une « cage » et entoure complètement les composants. Cela crée la protection la plus efficace pour les cylindres, les couvercles de soupapes et les capteurs lambda sensibles ! Les tubes en acier inoxydable de 25x2 mm sont pour la première fois soutenus par des plaques en acier inoxydable de 3 mm d'épaisseur, formées en 3 dimensions. Celles-ci s'intègrent parfaitement tant sur le plan technique qu'esthétique au cadre de la R1300GS. Car là aussi, on tire parti des avantages des plaques formées avec leur résistance nettement supérieure tout en étant légères.   Les plaques formées en 3D du crash bar Touratech s'enroulent de manière protectrice autour de la zone frontale particulièrement vulnérable du couvercle de soupapes et le sécurisent vers l'avant et sur les côtés. En passant, elles s'intègrent parfaitement dans le nouveau langage de design plus étendu de la grande « GS » et font du crash bar un élément visuel de la moto.   Les forces générées lors d'une chute ou d'un accident sont absorbées en toute sécurité, réparties et efficacement dirigées vers des points appropriés de la construction et réduites de manière à préserver les matériaux. De nombreux points de flexion prédéfinis évitent les surcharges et protègent ainsi le cadre et le moteur.   Fabriqué exclusivement en acier inoxydable électropolissé robuste, le crash bar est insensible à la rouille. Même les rayures plus profondes perdent leur effet dissuasif et peuvent être facilement poncées. La distance entre le crash bar et le véhicule a été choisie aussi près que possible. Il n'y a pas d'influence perceptible sur la garde au sol ou l'angle d'inclinaison, tout en laissant suffisamment d'espace « pour travailler ».   Le montage est simple et rapide grâce à des points de fixation parfaitement adaptés à la moto. Le matériel de montage complet est bien entendu inclus dans la livraison.   En résumé : - protection complète des cylindres, y compris à l'arrière et en hauteur - absorption sécurisée des forces générées, sans endommager le cadre et le moteur - aucune restriction de l'angle d'inclinaison ou de la garde au sol - en tubes en acier inoxydable de 25/2 mm et en groupes formés en 3D - Fabriqué en Allemagne   CONSEIL pour une protection complète : Le complément idéal au crash bar est notre crash bar de carénage pour la BMW R 1300 GS (035-5161).Compatible également avec "Option 719" / "Tramuntana".

La barre de renfort Touratech crée un point d'appui supplémentaire, un quatrième point ! Cela permet de créer un vrai et sûr cage autour du couvercle de soupape et de la culasse. Les forces agissantes sont absorbées, réparties et déviées de manière fiable au bon endroit dans le cadre. Ainsi, la barre est un ajout absolument sensé au protège-moteur BMW d'origine qui manque de ce soutien. Ses trois points de fixation laissent entièrement la partie supérieure arrière à la solidité du tube seul. Ce qui devrait suffire pour des chutes à l'arrêt peut rapidement entraîner de graves problèmes lors d'une utilisation en terrain adapté pour la GS ! Le risque de destruction des couvercles de soupape devient alors réel.   Le protège-moteur BMW d'origine est visiblement stabilisé grâce à la barre de renfort Touratech et remplit ainsi de manière fiable sa fonction en tant que véritable barre de protection contre les chutes.   Grâce à sa surface électropolie et à l'utilisation de diamètres identiques, la barre s'adapte techniquement et esthétiquement parfaitement au protège-moteur BMW de la GS Boxer 1300. soutien supplémentaire hautement fonctionnel en tube en acier inoxydable électropolie de 25 mm robuste kit de fixation sur mesure spécialement développé pour la R 1300 GS facile à monter   Le quatrième point d'appui supplémentaire assure une fonctionnalité maximale. Un gain de sécurité absolu, monté avec peu d'effort !

La bulle sportive de 34 cm (SPM) de MRA fait forte impression ! En noir élégant, en clair discret ou en gris fumé légèrement teinté, elle donne à la R1300GS une allure plus sportive. La coupe et la forme de la bulle reprennent le X dans le phare de la BMW et reflètent le caractère moderne. Remplacée en quelques gestes, elle libère la vue pour les terrains rocailleux. La bulle est compatible avec les modèles avec et sans système radar. La bulle s'adapte aux modèles avec et sans réglage électrique de la bulle. La bulle est compatible avec le pack Enduro.

La bulle de touring (TM) de MRA, haute de 40 cm et large de 35,5 cm, offre une meilleure protection contre le vent grâce à sa largeur et sa hauteur supérieures par rapport à la bulle d'origine. La bulle de touring reprend dans son design le X du phare et s'harmonise ainsi avec le look moderne de la R1300GS. Légère et facile à changer, elle se monte en un rien de temps et est disponible en version transparente, fumée ou en noir élégant. La bulle est compatible avec les modèles équipés ou non d'un système radar. Elle s'adapte aux modèles avec ou sans réglage électrique de la bulle. La bulle est compatible avec le pack Enduro.

La célèbre et populaire MRA-Variotouringscheibe (VTM) ne doit pas manquer sur la R1300GS ! Grâce à une ingénierie bien pensée, le flux d'air est habilement et presque sans turbulence dirigé derrière le spoiler réglable. La vitre de base de 40 cm de long offre une bonne protection contre le vent, tandis que le spoiler monté au sommet de la vitre complète l'ensemble presque silencieusement. Ici, ce n'est pas la longueur qui compte, mais la technique sophistiquée du spoiler additionnel. Nous avons également amélioré la largeur. La MRA-Variotouringscheibe, avec son spoiler réglable en sept positions au sommet de la vitre, dirige le flux d'air et le redistribue calmement. Cela garantit un écoulement d'air sans turbulence et un vent de conduite apaisant. Le spoiler est facilement réglable sans outils. La Variotouringscheibe est disponible en incolore et en gris fumé. La vitre est compatible avec les modèles avec et sans système radar. La vitre s'adapte aux modèles avec et sans réglage électrique de la vitre. La vitre est compatible avec le pack Enduro.

Pare-brise teinté Le pare-brise teinté souligne l'aspect sportif de la machine. Il allie une excellente aérodynamique à une bonne protection contre le vent et les intempéries. Le revêtement anti-rayures des deux côtés augmente la durabilité. Le logo « ACC » complète l'apparence individuelle. Pare-brise teinté pour un look individuel et sportif Revêtement anti-rayures des deux côtés Excellente aérodynamique Bonne protection contre le vent et les intempéries Dimensions : environ 330 mm x 320 mm

Seitenständerfuß-VerbreiterungDie großzügige Auflagefläche der robusten Fuß-Verbreiterung bietet sicheren Stand auch auf unebenem Boden und weichem Untergrund. Passgenauigkeit und leichtes Handling im Fahralltag standen bei der Produktentwicklung gleichermaßen im Fokus. Die profilierte Oberseite der Fuß-Verbreiterung erleichtert das Ausklappen des Ständers – auch mit schweren Stiefeln.Beste Passform und sicherer Halt garantiert: Der eloxierte Seitenständerfuß aus Aluminium-Legierung und das Anbaublech aus Edelstahl werden CNC-gefräst. Verdopplung der Auflagefläche des Seitenständerfußes (modellabhängig)Für einen sicheren Stand auf weichem oder unebenem UntergrundModellspezifische Entwicklung für beste PassformEinfache Montage am original Seitenständer mit drei SchraubenHochwertige Verarbeitung: CNC gefräst, aus eloxierter Aluminium-Legierung und korrosionsbeständigem EdelstahlLieferumfang1 x Seitenständerfuß-VerbreiterungMontagematerialDetailsMaterial: Aluminium / EdelstahlOberfläche: eloxiertFarbe: schwarz / silbernGesamtgewicht: ca. 0,1 kgGenehmigungshinweisDieses Produkt muss nicht zugelassen werden. Es benötigt daher auch keine Prüfzeichen, Gutachten oder Allgemeine Betriebserlaubnis. Die Informationen in der Anbauanleitung sind zu beachten.

Touratech Motorsturzbügel "Street" - la protection sportive pour les cylindres et le couvercle de soupape de votre BMW R 1300 GS ! Le cœur du Touratech Motorsturzbügel "Street" est la protection de glissement intégrée. Celle-ci est parfaitement adaptée à la forme du couvercle de soupape du boxer 1300 et positionnée exactement au bon endroit ! En cas de "chute" ou de "glissade", le support absorbe les forces générées et les répartit en douceur. Le patin de glissement peut se soutenir de manière étendue sur le couvercle de soupape en cas d'urgence. Le parcours proche du moteur des supports garantit que la garde au sol n'est pas affectée.   Le Touratech Motorsturzbügel "Street" est une combinaison efficace de tubes en acier inoxydable électropolie de 25 mm d'épaisseur et d'éléments en plastique extrêmement résistants.   En résumé : - protection efficace pour les cylindres et le couvercle de soupape - combinaison efficace de tubes en acier inoxydable électropolie et de patins de glissement en plastique renforcé de fibres de verre - léger, sûr et facile à monter   En réduisant les longueurs de tube, le poids a pu être réduit de près de 50 % ! (Poids par rapport au Motorsturzbügel 035-5160)    

L'extension de béquille latérale Touratech augmente la surface de contact de la béquille latérale de la R 1300 GS à plus du double ! Finies les galères pour relever la moto entièrement chargée.Un problème bien connu qui a déjà coûté les nerfs de nombreux motards ! Sol meuble. Cela commence déjà sur l'asphalte chaud et va des prairies humides jusqu'à la fin d'une balade sur la plage de sable. Une petite planche ou des supports similaires ne sont généralement jamais à portée de main quand on en a besoin.L'extension Touratech permet de garer le véhicule en toute sécurité sur n'importe quel terrain ! Grâce à une fixation solide de l'extension, celle-ci est toujours à portée de main et vous évitez ainsi beaucoup de tracas et de frustrations grâce à cet accessoire pratique. Un mélange d'acier inoxydable et d'aluminium anodisé noir donne à cette extension un look superbe et une stabilité totale. Il convient également de mentionner que le déploiement de la béquille latérale est considérablement simplifié grâce à la forme angulaire de la plaque ! Conçu sur mesure pour la béquille latérale de la BMW R 1300 GS Surface de contact plus de deux fois plus grande Construction sandwich robuste et éprouvée en acier inoxydable et aluminium anodisé noir Facile à monter Chaque boxer 1300 lourdement chargé de bagages de voyage appréciera la surface de contact de 200 % de l'extension de béquille latérale Touratech !pour béquille latérale n° : 4653 1638616

Avec le support de protection de carénage de Touratech, les dommages coûteux au carénage appartiennent au passé. Cette extension protège en particulier la partie supérieure du carénage, mais préserve également le radiateur sensible et même le réservoir des dommages plus importants. Le support de protection de moto Touratech en trois parties s'adapte aussi étroitement que possible à la R 1300 GS et reprend la forme innovante et sportive de la BMW.Une technique de connexion novatrice permet le montage solide de l'extension sur les supports de protection moteur. En cas de chute, les forces générées sont efficacement déviées et réparties de manière optimale. Le carénage et finalement le réservoir lui-même sont en sécurité. La fin imminente du voyage et les réparations coûteuses sont évitées. Les pièces en plastique de votre Boxer-GS ne touchent pas le sol. Les rayures sur les pièces de carénage, qui seraient constamment agaçantes, ne se produisent pas avec l'extension de support de protection Touratech ! Fabriquée exclusivement en acier inoxydable robuste et électropolie, l'extension est insensible à la rouille. Même les rayures plus profondes perdent leur effet terrifiant. Malgré les diamètres impressionnants des tubes en acier inoxydable de 25x2 mm, l'extension est montée aussi près que possible et de manière symétrique par rapport à l'axe du véhicule. Elle n'a aucun impact sur l'angle d'inclinaison ou la garde au sol. L'extension de support de protection s'intègre harmonieusement dans l'ensemble de la 1300 et devient ainsi visuellement une partie de la moto. De plus, la construction robuste offre une idéal moyen de "saisir" la moto à l'avant, par exemple pour la tirer de la boue. Combinée avec le support de protection moteur d'origine BMW, cette extension constitue un complément idéal en termes de forme et de fonction ! Une protection complète, comme on ne peut pas faire mieux. En résumé : - protection étendue du carénage, y compris du radiateur et du réservoir - fabriqué en acier inoxydable de haute qualité, 25x2 mm, double sablage et électropolie - la conception élégamment courbée reflète habilement le langage de forme de la R1300GS - les forces générées lors d'une chute ou d'une chute sont absorbées et déviées en douceur vers des zones prévues à cet effet, sans causer de dommages importants -fixation stable à plusieurs points grâce à un serrage haute résistance sur le support de protection moteur Le support de protection de moto est à la fois une amélioration esthétique et un investissement absolument judicieux pour protéger votre BMW contre des dommages coûteux. Le complément idéal au support de protection moteur d'origine BMW pour la BMW R 1300 GS et un grand atout pour un aspect individuel.Remarque : Vos phares additionnels BMW d'origine peuvent être utilisés sans problème avec le kit d'adaptateurs en option 01-045-5200-0 !