Adaptateur de guidon MV pour BMW R1300GS, 50mm plus près et 27mm plus haut Le certificat d'homologation est en cours. Nos adaptateurs de guidon rapprochent le guidon de votre BMW R1300GS de manière significative de 50mm et le surélèvent de 27mm, vous offrant ainsi une position assise confortable et adaptée aux longs trajets La largeur de la fixation du guidon reste inchangée. Aucun câble ni conduite n'est modifié. Le temps de montage est d'environ 10 minutes. Les adaptateurs sont usinés en aluminium et anodisés pour correspondre à l'original. Les supports de fixation d'origine sont conservés. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Nous avons développé un adaptateur de montage GPS stable qui est réglable en hauteur sur deux niveaux, afin d'optimiser la position de l'appareil GPS sur la 1300 GS dans votre champ de vision ! L'adaptateur de montage GPS Touratech offre un champ de réglage de 22 mm grâce à des trous longs latéraux. De plus, la partie supérieure avec ses bras angulés peut être tournée à 180°, ce qui permet un champ de réglage supplémentaire de 20 mm ! Ainsi, votre appareil GPS trouvera la place optimale au-dessus des instruments. Sur la barre en aluminium pleine, large de plus de 11 cm et anodisée résistante aux rayures (diamètre de 12 mm), un appareil GPS peut être positionné selon vos préférences. La construction de base en aluminium anodisé de 3 mm d'épaisseur, également résistante aux rayures, évite efficacement les vibrations gênantes et s'intègre parfaitement au design du véhicule. En plus des appareils de navigation, il est également possible de fixer sans problème des smartphones ou des roadbooks avec des supports appropriés. Avec notre "adaptateur de montage au-dessus des instruments", vous avez toujours votre GPS ou votre smartphone bien en vue. Plus de distractions sur le côté ou vers le bas ! Les yeux restent fixés sur la route.

Der Doppelschalldämpfer in Schwarz aus Titan/Edelstahl überzeugt mit sportlicher Optik und kernigem Klang. Die Blenden aus Sichtkarbon setzen auffällige Akzente an der doppelflutigen Abgasanlage. Hochwertige MaterialienSportliche OptikKerniger Klang

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Le amortisseur de direction *CSC* de Touratech Suspension, spécialement développé pour la BMW R 1300 GS, est réglable. La stabilité de conduite de votre BMW R 1300 GS est efficacement optimisée et peut être finement ajustée sur 24 clics. Que ce soit en conduite sur piste ou en touring avec une charge élevée, vous êtes toujours en route avec votre configuration personnelle. L'amortisseur de direction d'origine BMW n'est pas réglable. Nous avons constaté que l'amortisseur de direction linéaire Touratech Suspension *CSC* (Contrôle de Sécurité Constant) ouvre de nouvelles dimensions de conduite grâce à son effet de soutien permanent.Que fait l'amortisseur de direction *CSC* de Touratech Suspension :- Plus de forte inclinaison dans les virages à faible vitesse avec une charge élevée.- Minimisation des vibrations transmises au guidon par le conducteur.- Exemple : Flux d'air sur les vêtements de moto et/ou vibrations causées par un camion ou un van devant.- Minimisation des perturbations dues aux ornières sur les autoroutes, routes nationales et également sur les pistes.- La petite roue avant avec des pneus à crampons lors de la conduite sur piste ou dans le sable est nettement stabilisée.- Moins de fatigue sur de longues distances grâce à une stabilité de conduite constamment supérieure.Votre moto peut être beaucoup plus stable, moins fatigante et plus sûre avec l'amortisseur de direction *CSC*.Autres caractéristiques :- L'amortisseur de direction CSC de Touratech Suspension s'adapte aux points de montage de l'amortisseur de direction d'origine BMW.- Amortissement réglable individuellement et finement sur 24 clics - L'amortisseur de direction Touratech CSC est livré complet avec le kit de montage approprié. - Fabriqué en aluminium aéronautique 7075 de haute qualité, usiné CNC. - Réaction optimale pour une sécurité maximale- Design élégant de Touratech et course de 55 mmContenu de la livraison :- Amortisseur de direction *CSC* de Touratech Suspension - Kit de montage approprié pour la BMW R1300GS - Instructions de montage

La protection la plus complète jamais conçue pour les moteurs à plat !Le crash bar Touratech est là où il est nécessaire pour éviter les dommages !Cela s'applique également au moteur à plat de la BMW R 1300 GS avec ses cylindres larges mais bien équilibrés.   La construction haute résistance avec ses 4 points de fixation indépendants forme une « cage » et entoure complètement les composants. Cela crée la protection la plus efficace pour les cylindres, les couvercles de soupapes et les capteurs lambda sensibles ! Les tubes en acier inoxydable de 25x2 mm sont pour la première fois soutenus par des plaques en acier inoxydable de 3 mm d'épaisseur, formées en 3 dimensions. Celles-ci s'intègrent parfaitement tant sur le plan technique qu'esthétique au cadre de la R1300GS. Car là aussi, on tire parti des avantages des plaques formées avec leur résistance nettement supérieure tout en étant légères.   Les plaques formées en 3D du crash bar Touratech s'enroulent de manière protectrice autour de la zone frontale particulièrement vulnérable du couvercle de soupapes et le sécurisent vers l'avant et sur les côtés. En passant, elles s'intègrent parfaitement dans le nouveau langage de design plus étendu de la grande « GS » et font du crash bar un élément visuel de la moto.   Les forces générées lors d'une chute ou d'un accident sont absorbées en toute sécurité, réparties et efficacement dirigées vers des points appropriés de la construction et réduites de manière à préserver les matériaux. De nombreux points de flexion prédéfinis évitent les surcharges et protègent ainsi le cadre et le moteur.   Fabriqué exclusivement en acier inoxydable électropolissé robuste, le crash bar est insensible à la rouille. Même les rayures plus profondes perdent leur effet dissuasif et peuvent être facilement poncées. La distance entre le crash bar et le véhicule a été choisie aussi près que possible. Il n'y a pas d'influence perceptible sur la garde au sol ou l'angle d'inclinaison, tout en laissant suffisamment d'espace « pour travailler ».   Le montage est simple et rapide grâce à des points de fixation parfaitement adaptés à la moto. Le matériel de montage complet est bien entendu inclus dans la livraison.   En résumé : - protection complète des cylindres, y compris à l'arrière et en hauteur - absorption sécurisée des forces générées, sans endommager le cadre et le moteur - aucune restriction de l'angle d'inclinaison ou de la garde au sol - en tubes en acier inoxydable de 25/2 mm et en groupes formés en 3D - Fabriqué en Allemagne   CONSEIL pour une protection complète : Le complément idéal au crash bar est notre crash bar de carénage pour la BMW R 1300 GS (035-5161).Compatible également avec "Option 719" / "Tramuntana".

La barre de renfort Touratech crée un point d'appui supplémentaire, un quatrième point ! Cela permet de créer un vrai et sûr cage autour du couvercle de soupape et de la culasse. Les forces agissantes sont absorbées, réparties et déviées de manière fiable au bon endroit dans le cadre. Ainsi, la barre est un ajout absolument sensé au protège-moteur BMW d'origine qui manque de ce soutien. Ses trois points de fixation laissent entièrement la partie supérieure arrière à la solidité du tube seul. Ce qui devrait suffire pour des chutes à l'arrêt peut rapidement entraîner de graves problèmes lors d'une utilisation en terrain adapté pour la GS ! Le risque de destruction des couvercles de soupape devient alors réel.   Le protège-moteur BMW d'origine est visiblement stabilisé grâce à la barre de renfort Touratech et remplit ainsi de manière fiable sa fonction en tant que véritable barre de protection contre les chutes.   Grâce à sa surface électropolie et à l'utilisation de diamètres identiques, la barre s'adapte techniquement et esthétiquement parfaitement au protège-moteur BMW de la GS Boxer 1300. soutien supplémentaire hautement fonctionnel en tube en acier inoxydable électropolie de 25 mm robuste kit de fixation sur mesure spécialement développé pour la R 1300 GS facile à monter   Le quatrième point d'appui supplémentaire assure une fonctionnalité maximale. Un gain de sécurité absolu, monté avec peu d'effort !

Mit dem Verkleidungssturzbügel von Touratech gehören teure Verkleidungsschäden der Vergangenheit an. Mit dieser Erweiterung wird insbesondere der obere Bereich der Verkleidung geschützt, aber auch der empfindlichen Kühler und selbst der Tank werden vor größeren Schäden bewahrt. Der dreiteilige Touratech Motorrad Sturzbügel schmiegt sich so eng wie möglich an die R 1300 GS an und greift dabei die innovative, sportliche Formgebung der BMW auf. Eine neuartige Verbindungstechnik ermöglicht die kraftschlüssige Montage der Erweiterung an den Motorsturzbügeln. Im Falle des Falles werden die auftretenden Kräfte effektiv abgeleitet und bestmöglich verteilt. Die Verkleidung und letztlich auch der Tank selbst sind sicher. Das drohende Ende der Reise und teure Reparaturen sind abgewendet. Die Kunststoffteile Ihrer Boxer-GS kommen mit dem Boden nicht in Berührung. Kratzer an den Verkleidungsteilen, über die man sich ständig ärgern würde, entstehen mit der Touratech Sturzbügelerweiterung erst gar nicht! Hergestellt ausschließlich aus robustem, elektropoliertem Edelstahl, ist die Erweiterung unempfindlich gegenüber Rost. Selbst tiefere Kratzer verlieren ihren Schrecken. Trotz der beeindruckenden Durchmesser der 25x2 mm Edelstahlrohre ist die Erweiterung so nah wie möglich an und symmetrisch zur Fahrzeugachse montiert. Sie hat keinen Einfluss auf die Schräglagen- oder Bodenfreiheit. Die Sturzbügelerweiterung fügt sich stimmig in das Gesamtbild der 1300er ein und wird damit optisch zu einem Teil des Motorrades. Zusätzlich bietet der robuste Aufbau eine ideale Möglichkeit, das Motorrad vorn "anzupacken", um es z.B. aus dem Schlamm zu ziehen. Kombiniert mit dem Touratech Motorsturzbügel bietet diese Erweiterung eine ideale Ergänzung in Form und Funktion! Ein Rundumschutz, wie er besser nicht sein kann. Kurz: - großflächiger Schutz der Verkleidung, samt Kühler und Tank - hergestellt aus hochwertigem Edelstahl, 25x2 mm, doppelt gestrahlt und elektropoliert - die elegant geschwungene Ausführung nimmt die Formensprache der R1300GS gekonnt auf - bei einem Sturz oder beim Umfallen entstehende Kräfte werden aufgenommen und schonend an dafür vorgesehene Stellen abgeleitet, ohne dass größere Schäden entstehen -stabile Mehrpunkt-Befestigung durch hochfeste Klemmung am Motorsturzbügel Der Sturzbügel Motorrad ist sowohl eine optische Aufwertung, als auch eine absolut sinnvolle Investition zum Schutz Ihrer BMW vor teuren Schäden. Die ideale Ergänzung zum Touratech Motorsturzbügel für die BMW R 1300 GS und ein großer Pluspunkt für ein individuelles Erscheinungsbild.Hinweis: Ihre originalen BMW-Zusatzscheinwerfer können mit dem optional erhältlichen Adaptersatz 01-045-5200-0 problemlos weiter betrieben werden!

Artikelnummer: 76 61 5 A82 561Praktischer Schlüsselanhänger mit GS Logo sowie Metallring mit BMW Motorrad Schriftzug.ProdukthighlightsBMW Motorrad Schriftzug mit StreifenBMW Motorrad Gravur auf dem SchlüsselringEckdatenMaterial: 100 % Baumwoll-Canvas

Artikelnummer: 76 61 5 A82 572Praktischer Schlüsselanhänger mit Make Life a Ride Schriftzug und großem, eingewebtem BMW Motorrad Schriftzug.ProdukthighlightsKleiner Make Life a Ride SchriftzugGroßer BMW Motorrad SchriftzugEckdatenMaterial: 100 % Baumwolle

Die schwarzen Variokoffer für beide Seiten überzeugen mit elektrischen Funktionen wie Zentralverriegelung und Innenbeleuchtung. Im linken Koffer steht außerdem ein USB-Ladeanschluss zur Verfügung. Das stufenlos verstellbare Volumen beträgt 24 bis 30 l auf der rechten und 25 bis 32 l auf der linken Seite. Neue Version der Variokoffer. Geliefert werden 2 Koffer mit den Teilenummern: 77415B6A143 und 77415B6A144 Elektrifizierte Vario-Koffer mit stufenlos verstellbarem Volumen Zentralverriegelung und Innenbeleuchtung 5 V USB-Ladeanschluss im linken Koffer mit max. 3 A Ladestrom Wasserdicht mit Innentasche Material: Kunststoff, Blenden aus farblos eloxiertem Aluminium Volumen: 24 - 30 l rechts, 25 - 32 l links Zuladung: 10 kg je Koffer Farbe: Schwarz Bitte 2 x Schließzylinder 1001-51257698204 mitbestellen. Das Topcase aus Abbildung 3 ist nich Bestandteil des Angebots.  

BMW R1200GS Adventure cylindre de verrouillage LC pour le cas de l'aluminium + valise Avec ce kit de réparation, vous pouvez rendre votre boîtier en aluminium BMW  aussi bien équiper la clé du véhicule. Ce cylindre de verrouillage est dans le cas d'aluminium et  utilisé dans le boîtier supérieur R1200GS Adventure LC.

Le dossier noir pour le Vario-Topcase augmente le confort du passager, surtout lors de longs trajets. Le coussin en mousse est facile à monter et s'adapte parfaitement au Topcase correspondant. Plus de confort pour le passager Parfaitement adapté au Vario-Topcase Montage sans complications

Accessoires BMW d'origine à monter sur l'essieu arrière Couvercle d'essieu arrière Informations supplémentaires

Offre d'un article neuf Véhicule : R1300GS + Adventure Fabricant : BMW État : Neuf Description : vendu comme illustréNuméro de pièce : 11127109366

Kühlerblenden für BMW GS 1300 Adventure (2025+): Ein aggressives und sportliches Design, um Ihr Motorrad zu verbessern! Die Kühlerblenden werden in  Frankreich entworfen und hergestellt und verleihen Ihrer BMW R1300GSA einen mutigeren und muskulöseren Look . Mit ihren präzisen Oberflächen und scharfen Formen sind diese Seitenverkleidungen die perfekte Kombination aus aggressivem Design und einzigartigem Stil und verleihen Ihrer BMW einen Hauch von Charakter. Einfache Installation: Diese Blenden sind anstelle des ursprünglichen Aluminium Teils montiert. Ersetzen Sie einfach die ursprüngliche Verkleidung durch die Design -Blenden mit 3 Schrauben pro Seite. Geben Sie Ihrem Bike einen glänzenden schwarzen Look, perfekt für ein aggressives Aussehen. Es ist eine 100% ige Plug-and-Play-Installation, ohne Änderungen an Montagepunkten. Technische Spezifikationen: Farbe: glänzend schwarz Gloss Black Color, die dem ursprünglichen BMW -Tripple Black entsprechen, sodass es nicht erforderlich ist neu zu Lackieren. Einfache Installation mit einem Montage -Kit enthalten. Geschätzte Installationszeit: 20 Minuten. Kompatibel mit BMW GS 1300 Adventure ab 2025. Entworfen, entwickelt und hergestellt in Frankreich in der Region Paris. Produktinhalt: 1 Paar Blenden, 1 Montage -Kit

Souvent, ce sont les petites choses qui font la différence ! C'est également le cas avec l'élévation de guidon Touratech pour la BMW R1300GS.L'élévation du guidon de 25 mm permet une position assise plus droite et nettement plus détendue. La plage de réglage de l'inclinaison du guidon est augmentée, ce qui améliore encore le confort.La conduite en position debout devient également moins fatigante avec l'élévation de guidon Touratech, ce qui apporte d'énormes avantages, surtout pour les conducteurs plus grands.Dans l'ensemble, cela permet d'obtenir un gain de condition physique et de concentration perceptible. Les longues étapes sur autoroute perdent leur appréhension et, en tout-terrain, même les passages rapides et difficiles sont plus faciles à maîtriser.Le montage simple s'effectue en quelques minutes. Des câbles ou des conduites de frein plus longs ne sont pas nécessaires !Matériau : aluminium anodisé argentéFabriqué en Allemagne incluant ABEincluant le matériel de montage

Confort sur de longues distances et maniabilité parfaite en pureté. Notre rehausse de guidon avec décalage élève le guidon d'environ 35 millimètres et le rapproche de 30 millimètres du pilote. Cela améliore considérablement l'ergonomie, la position assise et la maniabilité de la machine. Avec le guidon reculé, les bras ne sont plus "tirés vers l'avant". On est assis de manière beaucoup plus droite et détendue.Ensemble, cela permet d'atteindre une augmentation notable de l'endurance et de la concentration. Les longues étapes sur autoroute perdent leur appréhension et même dans les terrains difficiles, les passages rapides sont plus faciles à maîtriser.Le montage simple s'effectue en quelques minutes. Des câbles ou des conduites de frein plus longs ne sont pas nécessaires !Matériau : aluminium anodisé argentéFabriqué en Allemagne incluant ABEincluant le matériel de montage

Protection de poignée d'atelier pour protéger les poignées de moto. Matériau : Néoprène.    

Le sac arrière de haute qualité est spécialement conçu pour être monté sur le porte-bagages d'origine de la BMW R1200/1250GS. Sa conception en tissu Cordura enduit est imperméable et robuste. Grâce à la fermeture éclair et aux sangles de compression, il offre un volume variable de 15 à 25 litres. Remarques spécifiques au véhicule : en combinaison avec le porte-bagages d'origine.

Protection en aluminium Hepco&Becker sécurisée pour le cardan.   plié et soudé en aluminium de 3 mm fabriqué en Allemagne Construction extrêmement stable Montage sur les points de vissage existants incl. matériel de montage et instructions  

Toujours en sécurité sur la route : Le kit d'assistance en cas de crevaison pour pneus tubeless comprend tout ce dont vous avez besoin pour une réparation d'urgence en cas de crevaison. Ce kit complet pratique contient, en plus du matériel de réparation pour une réparation rapide du pneu, trois cartouches de CO2 avec l'adaptateur approprié pour le remplissage. Kit complet pour les crevaisons. Spécialement conçu pour les pneus tubeless. Contient du matériel de réparation de pneus et des cartouches de CO2.

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Passgenaue Lackschutzfolie schützt zuverlässig vor Kratzern im Lack problemlose Selbstmontage durch genaue Passform kein Schneiden mit der Schere oder Cuttermesser nötig jederzeit rückstandslos zu entfernen wetter- und UV-beständig Unsere PU-Lackschutzfolie (Polyurethan) hat einen Selbstheilungseffekt, bei dem durch Wärme kleinere Kratzer oder Flecken entfernt werden. Die Folie formt sich sehr gut an die Flächen ihres Motorrades an und vereinfacht zusätzlich die Montage. Lieferumfang Lackschutzfolienset ausführliche Anleitung zum Verkleben ACHTUNG! Bei Mattlacken übernehmen wir keine Garantie für die Unversehrtheit der Lackoberfläche beim Entfernen/Rückbau der Lackschutzfolie!