les disques de frein EBC. MADE IN UK.Ziel dans le développement est d'améliorer la performance de freinage par rapport au disque de frein d'origine. EBC utilisé en acier HPSR avec une faible teneur en carbone, ayant un coefficient de frottement plus élevé de 18%. Cet acier est beaucoup plus résistant à la rouille que l'acier coulé. En outre, toute la surface avec un revêtement de zinc d'épaisseur de 3 microns est protégé, qui abrase déjà dans la région de la zone de contact du tampon lors de la décélération. Seulement dans ce domaine rouille de surface de la lumière peut se former sur la durée de vie prolongée. Les disques de frein sont percés dans les ailes d'une conception d'oiseau à faire avec aussi peu de trous possible avec un nettoyage optimal du disque de frein de l'eau de pluie et à la poussière de frein. Les moins de trous sont prévus, meilleures sont les performances de freinage sur sol mouillé et plus l'usure. - Bremsscheibe.- rigide au sol de HPSR acier laminé gefertigt.- à faible teneur en carbone avec un motif de trou de surface de freinage optimisé gebohrt.- radial. - Galvanisé pour protéger contre Korrosion.- EBC EBC organique recommande des plaquettes de frein ou pour les conducteurs sportifs EBC Double-H Sinterbremsklötze.- Design indépendant.

Offre ici une pièce neuve Véhicule : R1200GS LC + Adventure LC Fabricant : BMW État : Neuf avec traces de stockage Description : vendu comme illustré Numéro de pièce : 34218562163 anciennement 34218554424

Pour pouvoir manœuvrer la GS de manière sportive même en tout-terrain, nous avons développé un levier de frein qui possède tous les détails qui, selon nous, manquent au levier d'origine :Le levier de frein Touratech pour la GS dispose d'un embout pliable en acier inoxydable électropolie et résiste donc même aux chocs violents.De plus, il est réglable sur plusieurs niveaux, ce qui le rend adapté à chaque pied et style de conduite ! Par rapport à l'original, le levier de frein Touratech est réglable en longueur de +5/-5mm et en hauteur de +4/+10mm. Cela facilite considérablement le freinage en position debout.Comme "cerise sur le gâteau" et pour un usage intensif, le levier de frein possède la possibilité d'installer une corde de sécurité.Matériau :Levier : acier inoxydable, revêtu de poudre noire Embout : acier inoxydable, électropolieRemarque :Le levier de frein Touratech en acier inoxydable, pliable, est déjà 13mm plus haut en position basse que le levier de frein d'origine.

Pièce de rechange BMW d'origine Les freins de votre moto sont le composant le plus important en matière de sécurité. Ils doivent donc toujours être parfaitement fonctionnels. Après tout, il peut s'agir de millimètres et de millisecondes. Nous recommandons l'utilisation de plaquettes de frein BMW d'origine sur les disques de frein d'origine. BMW a harmonisé les matériaux du disque de frein et de la plaquette de frein. Cela signifie une efficacité de freinage optimale avec un minimum d'usure. De plus, les pièces de fixation des étriers de frein doivent être régulièrement renouvelées. Elles sont également soumises à l'usure. Ce n'est que si tout est dégagé dans le système de freinage qu'il peut fonctionner de manière optimale !

Pièce de rechange BMW d'origine Les freins de votre moto sont le composant le plus important en matière de sécurité. Ils doivent donc toujours être parfaitement fonctionnels. Après tout, il peut s'agir de millimètres et de millisecondes. Nous recommandons l'utilisation de plaquettes de frein BMW d'origine sur les disques de frein d'origine. BMW a harmonisé les matériaux du disque de frein et de la plaquette de frein. Cela signifie une efficacité de freinage optimale avec un minimum d'usure. De plus, les pièces de fixation des étriers de frein doivent être régulièrement renouvelées. Elles sont également soumises à l'usure. Ce n'est que lorsque tout est dégagé dans le système de freinage qu'il peut fonctionner de manière optimale !

Le scellant de pneu Slime recherche et scelle immédiatement les trous allant jusqu'à 6 mm dans la zone de profil grâce à la technologie Fibro-Seal. Réparez les crevaisons sur les voitures, camions, motos et SUV avec le scellant de pneu Slime et un compresseur. Slime peut être injecté dans les pneus de tout véhicule tout-terrain pour prévenir les crevaisons.- Scelle immédiatement les trous jusqu'à 6 mm- Non toxique, non corrosif et sans danger- Non inflammable- Se lave à l'eau- Sûr pour les capteurs de pneus (veillez à l'étiquette jaune) Uniquement pour les réparationsContenu : 237ml41,77 €/litre (prix de base selon §2 de la réglementation allemande sur l'affichage des prix (PAngV) pour la vente en Allemagne)Compatible TPMS (capteur de pression des pneus)Pour qu'un scellant de pneu soit accepté par les principaux fabricants de capteurs, il doit passer trois tests de produit. Après chaque test, le capteur est remonté sur le véhicule et vérifié pour son bon fonctionnement. Un capteur doit être fonctionnel après les trois tests pour que le scellant soit approuvé par les fabricants de TPMS (systèmes de surveillance de la pression des pneus). - Sûr même avec les systèmes de contrôle de pression des pneus (RDKS/TPMS)- Colmate plusieurs perforations de pneus de manière répétée- Non toxique- Résistant à la corrosion- Non inflammable- Pas d'aérosol- Soluble dans l'eau

Sans informations sur la vitesse de rotation des roues, l'ABS ne peut pas fonctionner. En particulier pour les machines qui sont souvent utilisées sur des surfaces meubles, une protection adéquate des capteurs de roue sensibles est donc indispensable.Le cache élégant en acier inoxydable protège le capteur ABS avant de la saleté grossière et des pierres.