SR Sintermetall Rennbremsbelag für Vorne   Dies ist ein Material, das unter allen Betriebsbedingungen sehr stabil bleibt. Mit einer hohen Bremsleistung im heißen Zustand und einem guten Reibungskoeffizienten im kalten Zustand ist es auch für den schnellen Straßeneinsatz geeignet und somit ideal für Motorräder, die sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke eingesetzt werden.

EBC Vee-rotor de disque de frein plein flottant. Les nouveaux disques de frein ne plaisent pas seulement avec le nouveau design, mais aussi avec des fonctions améliorées. Le fait que ce disque petit jeu entre la bague intérieure et extérieure a (entièrement flottant), vous ne pouvez pas si facilement pardonné à une utilisation extrême, comme un disque de frein semi-flottant. Un autre avantage du disque de frein VEE-ROTOR sont les nouveaux trous qui en font beaucoup plus facile et avec moins d'usure sur leurs concurrents. EBC a pris beaucoup de temps pour obtenir la bonne température pour la production de ces disques à trouver (trop bas = usure élevée, trop élevée = défaillance matérielle) et a réussi, entre autres, grâce à l'utilisation d'acier inoxydable allemand de haute qualité. Mieux sensation de freinage plus de puissance de freinage, moins d'usure, plus la conception, plus de plaisir de conduite. Le moyeu en aluminium avec le disque de frein par EBC carré d'entraînement côtés renflée verbunden.Nabenfarbe: noir

EBC X/XC Série - Disques de frein flottants pour la roue avant Ces disques de frein remplacent de nombreux disques LS (Gauche) / RS (Droit) et peuvent être installés des deux côtés. Le métal utilisé pour les nouveaux disques de frein EBC est un alliage d'acier inoxydable spécial avec un effet de friction supérieur à celui des disques de frein en acier inoxydable traités thermiquement conventionnels. Avec une amélioration de 10 % de l'effet de friction, la puissance de freinage est encore augmentée.Le poids des nouvelles séries ''X'' et ''XC'' est réduit de 5 à 10 % grâce au système à 6 rivets avec un anneau intérieur léger, ce qui représente une amélioration par rapport aux disques de frein conventionnels. Les nouveaux disques de frein sont équipés du système SD unique et breveté d'EBC, dont les rivets carrés dans les découpes du disque de frein permettent une expansion illimitée de l'anneau extérieur et de l'anneau intérieur sous la chaleur générée lors du freinage, sans compromettre la connexion des rivets. Une telle compromission se produit lorsque le disque de frein chauffe en raison d'un freinage intense et que l'anneau extérieur touche les rivets (normalement ronds) qui séparent l'anneau extérieur de l'anneau intérieur. Avec le nouveau système EBC, ce problème est évité, ce qui cause 100 % des défauts de disque de frein dus à la déformation du disque et aux vibrations. Qu'est-ce que le système SD ? Il s'agit du nouveau système de rivets carrés d'EBC. Avec ce système, la déformation du disque de frein est complètement évitée, la durée de vie du disque de frein est prolongée et la résistance de l'effet de freinage est améliorée.Données techniques :Diamètre extérieur:   320 mmDiamètre intérieur:   64.2 mmCercle de perçage:   80 mmNombre de perçages:   6 Diamètre de perçage:   8.5 mmÉpaisseur:   5 mmDécalage:   9.4 mmExécution:   flottant Fabricant:   EBC

EBC X/XC Série - Disques de frein flottants pour la roue avant Ces disques de frein remplacent de nombreux disques LS (Gauche) / RS (Droit) et peuvent être installés des deux côtés. Le métal utilisé pour les nouveaux disques de frein EBC est un alliage d'acier inoxydable spécial avec un effet de friction supérieur à celui des disques de frein en acier inoxydable traités thermiquement conventionnels. Avec une amélioration de 10 % de l'effet de friction, la puissance de freinage est encore augmentée.Le poids des nouvelles séries 'X' et 'XC' est réduit de 5 à 10 % grâce au système à 6 rivets avec un anneau intérieur léger, ce qui représente une amélioration par rapport aux disques de frein conventionnels. Les nouveaux disques de frein sont équipés du système SD unique et breveté d'EBC, dont les rivets carrés dans les découpes du disque de frein permettent une expansion illimitée de l'anneau extérieur et de l'anneau intérieur sous la chaleur générée lors du freinage, sans compromettre la connexion des rivets. Une telle compromission se produit lorsque le disque de frein chauffe en raison d'un freinage intense et que l'anneau extérieur touche les rivets (normalement ronds) qui séparent l'anneau extérieur de l'anneau intérieur. Avec le nouveau système EBC, ce problème est évité, ce qui cause 100 % des défauts de disque de frein dus à la déformation du disque et aux vibrations. Qu'est-ce que le système SD ? Il s'agit du nouveau système de rivets carrés d'EBC. Avec ce système, la déformation du disque de frein est complètement évitée, la durée de vie du disque de frein est prolongée et la résistance de l'effet de freinage est améliorée.Données techniques :Diamètre extérieur:   320 mmDiamètre intérieur:   64.2 mmCercle de perçage:   80 mmNombre de perçages:   6 Diamètre de perçage:   8.5 mmÉpaisseur:   5 mmDécalage:   9.4 mmExécution:   flottant Fabricant:   EBC

Toutes les disques de frein sont dotés d'une ABE, y compris pour les scooters. Les disques sont peu sujets à l'usure et ont une durée de vie jusqu'à 30 % plus longue par rapport à certains pièces de rechange comparables. Toutes les variantes : disques Allround, RAC et EC-offroad, sont fabriqués en acier extrêmement résistant à la déformation et durci. Le meulage de surface précis (écart d'épaisseur de 2/100 mm) évite les vibrations et améliore l'adaptation des plaquettes. Une montée et une descente de température uniformes permettent un point de pression constant. Les disques de frein flottants ont des anneaux intérieurs en aluminium anodisé couleur titane.Les disques flottants ne cliquettent pas, car les flotteurs en acier inoxydable de haute qualité sont maintenus en tension avec des disques Wells. Un nouvel alliage spécial empêche la corrosion excessive.La technologie laser permet une construction légère avec des contours fins. Chaque disque de frein peut être utilisé individuellement avec des plaquettes de frein de la gamme TRW-Lucas.Disque de frein flottant TRW-Lucas RAC - Contour extérieur rainuré avec bord de frein fendu- En versions rigides et flottantes- Design harmonisé de l'avant à l'arrière Données techniques :Diamètre extérieur:   320 mmDiamètre intérieur:   64 mmCercle de perçage:   80 mmNombre de perçages:   6 Diamètre de perçage:   8.5 mmÉpaisseur:   5 mmDécalage:   10 mmExécution:   flottant Fabricant:   TRW

Toutes les disques de frein sont dotés d'une ABE, y compris pour les scooters. Les disques sont peu sujets à l'usure et ont une durée de vie jusqu'à 30 % plus longue par rapport à certains pièces de rechange comparables. Toutes les variantes : disques Allround, RAC et EC-offroad, sont fabriqués en acier extrêmement résistant à la déformation et durci. Le meulage de surface précis (écart d'épaisseur de 2/100 mm) évite les vibrations et améliore l'adaptation des plaquettes. Une montée et une descente de température uniformes permettent un point de pression constant. Les disques de frein flottants ont des anneaux intérieurs en aluminium anodisé couleur titane.Les disques flottants ne cliquettent pas, car les flotteurs en acier inoxydable de haute qualité sont maintenus en tension avec des disques Wells. Un nouvel alliage spécial empêche la corrosion excessive.La technologie laser permet une construction légère avec des contours fins. Chaque disque de frein peut être utilisé individuellement avec des plaquettes de frein de la gamme TRW-Lucas.Disque de frein flottant TRW-Lucas Allround - Contour extérieur rond avec bord de frein perforé- En versions rigides et flottantes- Design harmonisé de l'avant à l'arrière   Données techniques :Diamètre extérieur:   320 mmDiamètre intérieur:   64 mmCercle de perçage:   80 mmNombre de perçages:   6 Diamètre de perçage:   8.5 mmÉpaisseur:   5 mmDécalage:   10 mmExécution:   flottant Fabricant:   TRW