L'amortisseur Inline Extreme est unique par sa conception compacte et pourtant de classe premium absolue en matière de technologie de suspension. Cet amortisseur Extreme a été spécialement développé pour les espaces restreints de la BMW F800GS Adventure. Cet amortisseur est parfait pour les trajets et l'utilisation avec des charges et des conditions de conduite souvent et fortement changeantes ou des exigences extrêmes. Même avec cette conception compacte, notre PDS est intégré. Une protection hydraulique contre les chocs qui empêche le passage même dans des conditions de piste extrêmes avec des bagages de voyage complets. Une surcharge mécanique de l'amortisseur est évitée. L'amortissement fonctionne en fonction de la course. Dans la majorité des situations de conduite, l'amortisseur réagit de manière fine et est réglé pour un confort et une préservation des forces.Cela signifie pour vous : Tout volume de bagages, de la sacoche arrière au système de bagages chargé et/ou en mode passager, est pris en charge par la plage de réglage extrême. L'équilibre de la moto peut être facilement et rapidement rétabli à l'aide d'une molette via la précharge hydraulique du ressort. L'amortissement très finement réglable de l'amortisseur permet à tout moment un réglage efficace, précis et adapté à votre style de conduite personnel pour chaque état de la route et usage.Une véritable INNOVATION MONDIALE pour une toute nouvelle sensation de conduite avec votre moto.Points importants en bref :=> L'amortisseur est configuré et réglé prêt à l'emploi sur la base de notre expérience pour la BMW F800GS Adventure.=> Les paramètres sont : poids du véhicule / liaison de l'amortisseur / conditions de construction / essais de conduite.=> L'amortisseur mentionné ici est conçu pour un poids de pilote allant jusqu'à 100 kg, bagages de voyage inclus.=> Pour toutes les solutions de suspension, les zones arrière et avant de la moto doivent être adaptées.=> Le composant approprié pour l'avant de la BMW F800 GS Adventure est ici :=> Ressorts de fourche progressifs, BMW F800GS Adventure* 01-048-5839-0=> En remplaçant seulement un composant, un comportement de conduite optimal n'est pas obtenu.Caractéristiques de l'amortisseur Extreme de Touratech :=> Le boîtier de l'amortisseur est en aluminium. *** Cela permet un poids minimal. => Tous les composants et pièces sont conçus pour un usage intensif avec des motos de voyage lourdes. => Des joints spéciaux à faible frottement sont intégrés*** Cela permet une usure très faible et une longue durée de vie de l'amortisseur.=> Des douilles en acier inoxydable robustes pour les vis de fixation sont intégrées dans l'œil de l'amortisseur. *** Cela permet un maintien stable et sans jeu de la vis de fixation même sous des charges maximales.=> Construction à piston séparé. Cela permet aux fluides d'amortissement, huile et azote, d'agir séparément.*** Cela permet une réponse plus fine de l'amortisseur, *** une performance d'amortissement élevée et précise même à des fréquences d'amortissement très élevées (routes en mauvais état, pistes),*** un meilleur refroidissement de l'amortisseur. *** Restrictions minimales concernant la position d'installation de l'amortisseur dans la moto.=> Précharge hydraulique « Extreme » via une molette bien accessible. => Les réglages de l'amortisseur ont été développés sur la base des expériences et des exigences de Touratech.*** La base est constituée de nombreux kilomètres de voyage et des expériences des missions de l'équipe de course Touratech.=> Réglage de la compression « Extreme » toujours réglable séparément en haute et basse vitesse*** Cela permet un réglage très individuel de la compression / détente. Ajustement idéal aux exigences changeantes.=> L'ensemble du groupe d'amortissement est intégré dans l'amortisseur.*** Pas de joints supplémentaires. Réponse directe et rapide de l'amortissement*** Cela permet une capacité de charge plus élevée et une durée de vie plus longue de l'amortisseur.=> Code QR sur l'amortisseur avec les informations spécifiques à l'amortisseur.*** Cela permet un accès facile aux informations spécifiques à l'amortisseur en scannant avec un smartphone.*** Informations sur le réglage de base de l'amortisseur toujours accessibles. Réinitialisation possible en cas de réglage incorrect. Le réglage de base ici est adapté aux pilotes jusqu'à 100 kg, bagages de voyage inclus. Des ajustements pour des charges beaucoup plus élevées ou d'autres exigences exceptionnelles sont possibles. L'amortisseur sera alors adapté individuellement à vos besoins par nos soins avec un ressort à taux de ressort plus élevé et d'autres configurations. Veuillez utiliser notre formulaire de vérification de la suspension et nous envoyer le formulaire rempli. Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous

L'Inline Extreme-Federbein est unique par sa conception compacte et pourtant de classe premium absolue en matière de technologie de châssis. Cet amortisseur extrême a été spécialement conçu pour les espaces restreints de la BMW F800GS. Cet amortisseur est parfait pour les trajets et l'utilisation avec des charges et des conditions de conduite souvent et fortement changeantes ou des exigences extrêmes. Même avec cette conception compacte, notre PDS est intégré. Une protection hydraulique contre les chocs qui empêche le passage même dans des conditions de piste extrêmes avec des bagages complets. Une surcharge mécanique de l'amortisseur est évitée. L'amortissement fonctionne en fonction de la route. Dans la majorité des situations de conduite, l'amortisseur réagit de manière fine et est réglé pour un confort et une préservation des forces.Ce que cela signifie pour vous : Tout volume de bagages, de la sacoche arrière au système de bagages chargé et/ou en mode passager, est pris en charge par la plage de réglage extrême. L'équilibre de la moto peut être facilement et rapidement rétabli à l'aide d'une molette via la précharge hydraulique du ressort. L'amortissement très finement réglable de l'amortisseur permet à tout moment un réglage efficace, précis et adapté à votre style de conduite personnel pour chaque état de la route et usage.Une véritable INNOVATION MONDIALE pour une toute nouvelle sensation de conduite avec votre moto.Points importants en bref :=> L'amortisseur est configuré et réglé prêt à l'emploi sur la base de notre expérience pour la BMW F800GS.=> Les paramètres sont : poids du véhicule / liaison de l'amortisseur / conditions de construction / essais de conduite.=> L'amortisseur mentionné ici est conçu pour un poids de pilote allant jusqu'à 100 kg, bagages de voyage inclus.=> Pour toutes les solutions de châssis, les zones arrière et avant de la moto doivent être adaptées.=> Le composant approprié pour l'avant de la BMW F800 GS est ici :=> Touratech Suspension ressorts de fourche progressifs, BMW F800GS 01-040-7408-0=> En remplaçant seulement un composant, un comportement de conduite optimal n'est pas atteint.Caractéristiques de l'amortisseur Extreme de Touratech Suspension :=> Le boîtier de l'amortisseur est en aluminium. *** Cela permet un poids minimal. => Tous les composants et pièces sont conçus pour un usage intensif avec des motos de voyage lourdes. => Des joints spéciaux à faible frottement sont intégrés*** Cela permet une usure très faible et une longue durée de vie de l'amortisseur.=> Des douilles en acier inoxydable robustes pour les vis de fixation sont intégrées dans l'œil de l'amortisseur. *** Cela permet un maintien stable et sans jeu de la vis de fixation même sous des charges maximales=> Construction à piston séparé. Cela permet aux fluides d'amortissement, huile et azote, d'agir séparément.*** Cela permet une réponse plus fine de l'amortisseur, *** une performance d'amortissement élevée et précise même à très haute fréquence d'amortissement (routes en mauvais état, pistes),*** un meilleur refroidissement de l'amortisseur. *** Restrictions minimales concernant la position d'installation de l'amortisseur dans la moto.=> Précharge hydraulique "Extreme" via une molette bien accessible. => Les réglages de l'amortisseur ont été développés sur la base des expériences et des exigences de Touratech.*** La base est constituée de nombreux kilomètres de voyage et des expériences des missions de l'équipe de course Touratech.=> Réglage de l'amortissement de compression "Extreme" toujours réglable séparément en haute et basse vitesse*** Cela permet un réglage très individuel de la compression / détente. Ajustement idéal aux exigences changeantes.=> L'ensemble du groupe d'amortissement est intégré dans l'amortisseur.*** Pas de joints supplémentaires. Réponse directe et rapide de l'amortissement*** Cela permet une résistance accrue et une durée de vie prolongée de l'amortisseur.=> Code QR sur l'amortisseur avec les informations spécifiques à l'amortisseur.*** Cela permet un accès facile aux informations spécifiques à l'amortisseur en scannant avec un smartphone.*** Informations sur le réglage de base de l'amortisseur toujours accessibles. Réinitialisation possible en cas de réglage incorrect. Le réglage de base ici est adapté aux pilotes jusqu'à 100 kg, bagages de voyage inclus. Des ajustements pour des charges beaucoup plus élevées ou d'autres exigences exceptionnelles sont possibles. L'amortisseur sera alors adapté individuellement à vos besoins par nos soins avec un ressort à taux de ressort plus élevé et d'autres configurations. Veuillez utiliser notre formulaire de vérification de châssis et nous envoyer le formulaire rempli. Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous

Le amortisseur de niveau 2 est le choix idéal pour les voyages longue distance et l'utilisation en touring sur la BMW F800GS à partir de 2013. Ce type d'amortisseur offre une large plage de réglage et de grandes réserves pour répondre aux exigences du voyage à moto. La conception à piston séparé, la précharge hydraulique et l'amortissement finement réglable permettent d'adapter votre moto à différents états de charge de manière plus précise que ce qui est possible avec les composants d'origine des fabricants de motos. L'équilibre de la moto peut être facilement et rapidement rétabli à l'aide d'une molette via la précharge hydraulique. Le réglage de l'amortissement de cet amortisseur de niveau 2 permet d'influencer les réglages de détente et de compression pour répondre à vos exigences individuelles en matière de confort de conduite. Points importants en résumé : *Ne convient pas pour la BMW F800GS Adventure*=> L'amortisseur est configuré et réglé prêt à l'emploi pour la BMW F800GS sur la base de notre expérience.=> Les paramètres sont : poids du véhicule / liaison de l'amortisseur / conditions de construction / essais routiers.=> L'amortisseur mentionné ici est conçu pour un poids de pilote allant jusqu'à 100 kg, y compris les bagages de voyage.=> Pour toutes les solutions de châssis, l'arrière et l'avant de la moto doivent être adaptés.=> Le composant approprié pour l'avant de la BMW F800GS est :=> Ressorts de fourche progressifs, BMW F800GS à partir de 2013 Art Nr. 01-048-5839-0Le remplacement d'un seul composant ne permet pas d'obtenir un comportement de conduite optimal.Un amortisseur avec lequel vous pouvez facilement et confortablement réagir à différents états de charge de votre moto. Caractéristiques de l'amortisseur de niveau 2 de Touratech Suspension :=> Le boîtier de l'amortisseur est en aluminium. *** Cela permet un poids minimal. => Des joints spéciaux à faible frottement sont installés.*** Cela entraîne une usure très faible et une longue durée de vie de l'amortisseur.=> Des douilles en acier inoxydable robustes pour les vis de fixation sont intégrées dans l'œil de l'amortisseur. *** Cela garantit un maintien stable et sans jeu de la vis de fixation même sous des charges élevées.=> Tous les composants et pièces sont conçus pour un usage intensif avec des motos de voyage lourdes. => Les réglages de l'amortisseur ont été développés sur la base des expériences et des exigences de Touratech.*** La base est constituée de nombreux kilomètres de voyage et des expériences des missions de l'équipe de course Touratech.=> Conception à piston séparé. Cela permet aux fluides d'amortissement, huile et azote, d'agir séparément.*** Réaction plus fine de l'amortisseur. *** Haute performance d'amortissement précise même à des fréquences d'amortissement très élevées (routes en mauvais état, pistes). *** Meilleur refroidissement de l'amortisseur. *** Restrictions minimales concernant la position d'installation de l'amortisseur dans la moto.=> Précharge hydraulique haut de gamme via une molette facilement accessible. => Code QR sur l'amortisseur avec les informations spécifiques à l'amortisseur.*** Cela permet un accès facile aux informations spécifiques à l'amortisseur en scannant avec un smartphone.*** Toujours des informations sur le réglage de base de l'amortisseur disponibles. Réinitialisation possible en cas de réglage incorrect. Le réglage de base installé ici est adapté aux pilotes jusqu'à 100 kg, y compris les bagages de voyage. Des ajustementspour un poids de pilote plus élevé (plus de 100 kg) et/ou en cas d'utilisation majoritaire avec passager / avec bagages de voyage sontpossibles. L'amortisseur sera alors adapté individuellement à vos besoins par nos soins avec un ressort à taux de ressort plus élevé. Veuillez utiliser notre formulaire de vérification de châssis et nous envoyer le formulaire rempli. Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous

Cet amortisseur est le bon choix pour un usage normal sur la BMW F800GS. Le type d'amortisseur offre une large plage de réglage et de grandes réserves pour les exigences du voyage à moto. La construction à piston séparé et l'amortissement finement réglable permettent un ajustement et un équilibre plus précis que ce qui est possible avec les composants d'origine des fabricants de motos. La précharge du ressort peut être ajustée à l'aide d'un outil de réglage pour s'adapter à un chargement important de bagages de voyage. Le réglage de l'amortissement de cet amortisseur Level1 permet d'influencer les niveaux de détente et de compression, afin de répondre à vos exigences individuelles en matière de confort de conduite. Points importants en résumé :=> L'amortisseur est configuré et réglé prêt à l'emploi pour la BMW F800GS sur la base de notre expérience.=> Les paramètres sont : poids du véhicule / liaison de l'amortisseur / conditions de construction / essais routiers.=> L'amortisseur mentionné ici est conçu pour un poids de pilote allant jusqu'à 100 kg, bagages de voyage inclus.=> Pour toutes les solutions de châssis, l'arrière et l'avant de la moto doivent être adaptés.=> Le composant approprié pour l'avant de la BMW F800GS est :=> Ressorts de fourche progressifs, BMW F800GS *ABE* 01-040-7400-0=> Ressorts de fourche progressifs, BMW F800GS *Strong* *ABE* 01-040-7408-0=> En remplaçant seulement un composant, un comportement de conduite optimal ne sera pas atteint.L'équipement installé ici avec ses options de réglage est suffisant si le châssis doit rarement être adapté à différents états de chargement.Caractéristiques de l'amortisseur Touratech Suspension Level1 :=> Le boîtier de l'amortisseur est en aluminium. *** Cela permet un poids minimal. => Des joints spéciaux à faible frottement sont installés.*** Cela entraîne une usure très faible et une longue durée de vie de l'amortisseur.=> Des douilles en acier inoxydable robustes pour les vis de fixation sont intégrées dans l'œil de l'amortisseur. *** Cela garantit un maintien stable et sans jeu de la vis de fixation même sous des charges élevées.=> Tous les composants sont conçus pour un usage intensif avec des motos de voyage lourdes. => Les réglages de l'amortisseur ont été développés sur la base des expériences et des exigences de Touratech.*** La base est constituée de nombreux kilomètres de voyage et des expériences des missions de l'équipe de course Touratech.=> Construction à piston séparé. Cela permet aux fluides d'amortissement, huile et azote, d'agir séparément.*** Réaction plus fine de l'amortisseur. *** Haute performance d'amortissement précise même à des fréquences d'amortissement très élevées (routes en mauvais état, pistes). *** Meilleure dissipation de la chaleur de l'amortisseur. *** Restrictions minimales concernant la position d'installation de l'amortisseur dans la moto.=> Code QR sur l'amortisseur avec les informations spécifiques à l'amortisseur.*** Cela permet un accès facile aux informations spécifiques à l'amortisseur en scannant avec un smartphone.*** Toujours des informations sur le réglage de base de l'amortisseur disponibles. Réinitialisation possible en cas de réglage incorrect. Si vous avez installé un réservoir plus grand que le réservoir d'origine sur votre moto ou si vous avez effectué des modifications pour un rangement supplémentaire des bagages sur votre moto, des ajustements sont possibles. L'amortisseur sera alors adapté individuellement à vos besoins par nos soins grâce à un ressort à taux de ressort plus élevé. Veuillez utiliser notre formulaire de vérification de châssis et nous envoyer le formulaire rempli. Remarque : BMW F800GS jusqu'en 2012Vous avez d'autres questions ? Nous serons ravis de vous conseiller personnellement, contactez-nous

Le niveau 2 d'amortisseur est le choix idéal pour les voyages longue distance et l'utilisation en touring sur la BMW F800GS. Ce type d'amortisseur offre une large plage de réglage et de grandes réserves pour répondre aux exigences du voyage à moto. La construction à piston séparé, la précharge hydraulique et l'amortissement finement réglable permettent d'adapter votre moto à différents états de charge de manière plus précise que ce qui est possible avec les composants d'origine des fabricants de motos. L'équilibre de la moto peut être facilement et rapidement rétabli à l'aide d'une molette via la précharge hydraulique. Le réglage de l'amortissement de cet amortisseur de niveau 2 permet d'influencer les réglages de compression et de détente pour répondre à vos exigences individuelles en matière de confort de conduite. Points importants en résumé :=> L'amortisseur est configuré et réglé prêt à l'emploi pour la BMW F800GS sur la base de notre expérience.=> Les paramètres sont : poids du véhicule / liaison de l'amortisseur / conditions de construction / essais routiers.=> L'amortisseur mentionné ici est conçu pour un poids de pilote allant jusqu'à 100 kg, y compris les bagages de voyage.=> Pour toutes les solutions de châssis, l'arrière et l'avant de la moto doivent être adaptés.=> Le composant approprié pour l'avant de la BMW F800GS est :=> Ressorts de fourche progressifs, BMW F800GS *ABE* 01-040-7400-0=> Ressorts de fourche progressifs, BMW F800GS *Strong* *ABE* 01-040-7408-0Le remplacement d'un seul composant ne permettra pas d'obtenir un comportement de conduite optimal.Un amortisseur avec lequel vous pouvez facilement et confortablement réagir à différents états de charge de votre moto.Caractéristiques de l'amortisseur Touratech Suspension niveau 2 :=> Le boîtier de l'amortisseur est en aluminium. *** Cela permet un poids minimal. => Des joints spéciaux à faible frottement sont installés.*** Cela entraîne une usure très faible et une longue durée de vie de l'amortisseur.=> Des douilles en acier inoxydable robustes pour les vis de fixation sont intégrées dans l'œil de l'amortisseur. *** Cela garantit un maintien stable et sans jeu de la vis de fixation même sous des charges élevées.=> Tous les composants et pièces sont conçus pour un usage intensif avec des motos de voyage lourdes. => Les réglages de l'amortisseur ont été développés sur la base des expériences et des exigences de Touratech.*** La base est constituée de nombreux kilomètres de voyage et des expériences des missions de l'équipe de course Touratech.=> Construction à piston séparé. Cela permet aux fluides d'amortissement, huile et azote, d'agir séparément.*** Réaction plus fine de l'amortisseur. *** Haute performance d'amortissement précise même à des fréquences d'amortissement très élevées (routes en mauvais état, pistes). *** Meilleur refroidissement de l'amortisseur. *** Restrictions minimales concernant la position d'installation de l'amortisseur dans la moto.=> Précharge hydraulique haut de gamme via une molette bien accessible. => Code QR sur l'amortisseur avec les informations spécifiques à l'amortisseur.*** Cela permet un accès facile aux informations spécifiques à l'amortisseur en scannant avec un smartphone.*** Toujours des informations sur le réglage de base de l'amortisseur disponibles. Réinitialisation possible en cas de réglage incorrect. Si vous avez installé un réservoir plus grand que le réservoir d'origine sur votre moto ou si vous avez effectué des modifications pour un rangement supplémentaire des bagages sur votre moto, des ajustements sont possibles. L'amortisseur sera alors adapté individuellement à vos besoins par nos soins grâce à un ressort à taux de ressort plus élevé. Veuillez utiliser notre formulaire de contrôle de châssis et nous envoyer le formulaire rempli. Remarque : BMW F800GS jusqu'en 2012Vous avez d'autres questions ? Nous serons ravis de vous conseiller personnellement, contactez-nous

Cet amortisseur est parfait pour réduire la hauteur de selle (-5 cm) sur la BMW F800GS. En même temps, votre BMW F800 GS reste bien réglée et très adaptée à un usage en touring. L'amortisseur de type Level2 offre une large plage de réglage et de grandes réserves pour les exigences du voyage à moto. La performance de l'amortisseur permet un ajustement précis de l'équilibre de votre moto. À l'avant de la BMW F800GS, des ressorts de fourche appropriés doivent être montés pour compenser. L'équilibre de la moto peut être facilement et rapidement rétabli à l'aide d'une molette via la précharge hydraulique. Le réglage de l'amortissement de cet amortisseur permet d'influencer les réglages de détente et de compression, afin de répondre à vos exigences individuelles en matière de confort de conduite. Points importants en résumé :=> L'amortisseur est configuré et réglé pour la BMW F800GS à partir de 2013, basé sur notre expérience.=> Les paramètres sont : poids du véhicule / liaison de l'amortisseur / conditions de construction / essais routiers.=> L'amortisseur mentionné ici est conçu pour un poids de pilote allant jusqu'à 100 kg, y compris les bagages de voyage.=> Pour toutes les solutions de châssis, l'arrière et l'avant de la moto doivent être ajustés.=> Le composant approprié pour l'avant de la BMW F800GS est :=> Ressorts de fourche progressifs, BMW F800GS à partir de 2013 *Abaissement de 50 mm* 01-040-7438-0=> En remplaçant uniquement un composant, aucune réduction de la hauteur de la moto ne peut être obtenue.=> IMPORTANT : Nous déconseillons fortement de faire glisser les tubes de fourche dans les pinces de fourche.*** Cela affecte très négativement le comportement de conduite de la moto.Remarque :Pour la stabilité de votre BMW F800GS après l'abaissement, nous recommandons le béquille latérale raccourcie et/ou éventuellement le béquille centrale raccourcie. Ces composants sont disponibles chez votre concessionnaire BMW.Caractéristiques de l'amortisseur Touratech Suspension Level 2 :=> Le boîtier de l'amortisseur est en aluminium. *** Cela permet un poids minimal. => Des joints spéciaux à faible frottement sont installés.*** Cela entraîne une très faible usure et une longue durée de vie de l'amortisseur.=> Des douilles en acier inoxydable robustes sont installées dans l'œil de l'amortisseur pour les vis de fixation. *** Cela permet un maintien stable et sans jeu de la vis de fixation même sous des charges élevées.=> Tous les composants et pièces sont conçus pour un usage intensif avec des motos de voyage lourdes. => Les réglages de l'amortisseur ont été développés en fonction des expériences et des exigences de Touratech.*** La base est constituée de nombreux kilomètres de voyage et des expériences des missions de l'équipe de course Touratech.=> Construction à piston séparé. Cela permet aux fluides d'amortissement, huile et azote, d'agir séparément.*** Réaction plus fine de l'amortisseur. *** Haute performance d'amortissement précise même à des fréquences d'amortissement très élevées (routes en mauvais état, pistes). *** Meilleur refroidissement de l'amortisseur. *** Restrictions minimales concernant la position d'installation de l'amortisseur dans la moto.=> Précharge hydraulique haut de gamme via une molette bien accessible. => Code QR sur l'amortisseur avec les informations spécifiques à l'amortisseur.*** Cela permet un accès facile aux informations spécifiques à l'amortisseur en scannant avec un smartphone.*** Toujours des informations sur le réglage de base de l'amortisseur disponibles. Réinitialisation possible en cas de mauvais réglage. Le réglage de base installé ici est adapté aux pilotes jusqu'à 100 kg, y compris les bagages de voyage. Des ajustementspour un poids de pilote plus élevé (plus de 100 kg) et/ou en cas d'utilisation majoritaire avec passager / avec bagages de voyage sontpossibles. L'amortisseur sera alors ajusté individuellement à vos besoins par nos soins avec un ressort à taux de ressort plus élevé. Veuillez utiliser notre formulaire de vérification de châssis et nous envoyer le formulaire rempli. Vous avez d'autres questions ? Nous serons ravis de vous conseiller personnellement, contactez-nous

La fabrication de JT Sprockets est aujourd'hui le plus grand et le plus moderne site de production de pignons et de couronnes au monde, équipé notamment de la dernière génération de machines de fabrication CNC.JT Sprockets produit l'ensemble du programme de pignons et de couronnes pour le marché de l'après-vente et l'équipement d'origine.  Chaque pignon et couronne passe par 25 étapes de production et est soumis à plus de dix contrôles de qualité individuels pour quitter la production avec succès.  JT Sprockets fabrique de la bonne manière : par tournage, fraisage et perçage ! C'est le seul moyen d'atteindre la plus haute qualité avec les plus faibles tolérances et le meilleur profil des dents.Après le traitement thermique, chaque article est vérifié manuellement - ainsi, JT Sprockets établit de nouvelles normes de qualité dans l'industrie de la moto.Données techniques :Pas:   525 Diamètre intérieur:   140 mmCercle de perçage:   168 mmPerçage:   8.5 mmNombre de perçages:   6 Type de vis:   Tête plate Nombre de dents:   41 Type de couronne:   Acier Fabricant:   JT

La fabrication de JT Sprockets est aujourd'hui le plus grand et le plus moderne site de production de pignons et de couronnes au monde, équipé notamment de la dernière génération de machines de fabrication CNC.JT Sprockets produit l'ensemble du programme de pignons et de couronnes pour le marché de l'après-vente et l'équipement d'origine.  Chaque pignon et couronne passe par 25 étapes de production et est soumis à plus de dix contrôles de qualité individuels pour quitter la production avec succès.  JT Sprockets fabrique de la bonne manière : par tournage, fraisage et perçage ! C'est le seul moyen d'atteindre la plus haute qualité avec les plus faibles tolérances et le meilleur profil des dents.Après le traitement thermique, chaque article est vérifié manuellement - ainsi, JT Sprockets établit de nouvelles normes de qualité dans l'industrie de la moto.Données techniques :Pas:   525 Diamètre intérieur:   140 mmCercle de perçage:   168 mmPerçage:   8.5 mmNombre de perçages:   6 Type de vis:   Tête plate Nombre de dents:   42 Type de couronne:   Acier Fabricant:   JT

L'injecteur double présente plusieurs avantages, car l'injecteur double Scorpion est monté à l'aide d'une plaque de distribution flexible et peut donc être collé individuellement à toutes les formes de bras oscillant. En option, l'injecteur peut également être fixé directement sur le guide-chaîne, le bras oscillant et bien plus encore. Grâce au renforcement en plastique robuste et amortissant autour des deux buses, chaque goutte d'huile est inévitablement dirigée vers la chaîne / le pignon. De plus, grâce à un dosage précis, les intervalles de remplissage sont prolongés.La double buse peut être ajoutée à tout système déjà installé.- lubrification optimale des deux côtés de la chaîne- économise de l'huile et augmente la protection contre l'usure- installation facile et flexible- ajustement parfait à la nouvelle plaque de distribution multi- réglable de manière optimale grâce à des compartiments individuels et détachables- compatible avec tous les systèmes Scottoiler

     JMP Ensemble de douilles de guidage pour tube plongeur        En acier trempé, revêtu de téflon et de cuivreDonnées techniques :Diamètre intérieur:   45.00 mmHauteur:   15.00 mmÉpaisseur de paroi:   2.50 mm

La fabrication de JT Sprockets est aujourd'hui le plus grand et le plus moderne site de production de pignons et de couronnes au monde, équipé notamment de la dernière génération de machines de fabrication CNC.JT Sprockets produit l'ensemble du programme de pignons et de couronnes pour le marché de l'après-vente et l'équipement d'origine.  Chaque pignon et couronne passe par 25 étapes de production et est soumis à plus de dix contrôles de qualité individuels pour quitter la production avec succès.  JT Sprockets fabrique de la bonne manière : par tournage, fraisage et perçage ! C'est le seul moyen d'atteindre la plus haute qualité avec les plus faibles tolérances et le meilleur profil des dents.Après le traitement thermique, chaque article est vérifié manuellement - ainsi, JT Sprockets établit de nouvelles normes de qualité dans l'industrie de la moto.Données techniques :Pas:   525 Diamètre intérieur:   140 mmCercle de perçage:   168 mmPerçage:   8.5 mmNombre de perçages:   6 Type de vis:   Tête plate Nombre de dents:   47 Type de couronne:   Acier Fabricant:   JT

PIÈCES DE PERFORMANCE MAGURA POUR BMW   Les leviers de remplacement MAGURA sont utilisés depuis 1923 comme une amélioration pour les motos. Leur ergonomie, la qualité des matériaux et la finition sont de premier ordre. Les leviers de remplacement MAGURA répondent et dépassent les normes les plus élevées pour les pompes de frein de motos. Vous pouvez être sûr que MAGURA vous offre les meilleurs leviers pour votre deux-roues.

Cet amortisseur est parfait pour réduire la hauteur de selle (-5 cm) sur la BMW F800GS. En même temps, votre BMW F800 GS reste bien réglée et très adaptée à l'utilisation en touring. L'amortisseur de type Level1 offre une large plage de réglage et de grandes réserves pour les exigences du voyage à moto. La performance de l'amortisseur permet un ajustement précis de l'équilibre de votre moto. À l'avant de la BMW F800GS, des ressorts de fourche appropriés doivent être montés pour compenser (voir important en bref). La précharge du ressort peut être ajustée à l'aide d'un outil de réglage pour s'adapter à la charge du grand bagage de voyage. Le réglage de l'amortissement de cet amortisseur Level1 permet d'influencer les niveaux de détente et de compression, afin de répondre à vos exigences individuelles en matière de confort de conduite. Important en bref : => L'amortisseur est configuré et réglé prêt à l'emploi pour la BMW F800GS sur la base de notre expérience. => Les paramètres sont : poids du véhicule / liaison de l'amortisseur / conditions de construction / essais de conduite. => L'amortisseur mentionné ici est conçu pour un poids de pilote allant jusqu'à 100 kg, y compris le bagage de voyage. => Pour toutes les solutions de châssis, l'arrière et l'avant de la moto doivent être adaptés. => Le composant approprié pour l'avant de la BMW F800GS est : => Ressorts de fourche progressifs, BMW F800GS *Abaissement de 50 mm* 01-040-7411-0 => Lors du remplacement d'un seul composant, aucune abaissement de la moto ne peut être obtenu. => IMPORTANT : Nous déconseillons fortement de pousser les tubes de fourche dans les pinces de fourche. *** Cela affecte très négativement le comportement de conduite de la moto. Caractéristiques de l'amortisseur Touratech Suspension Level1 : => Le boîtier de l'amortisseur est en aluminium. *** Cela permet un poids minimal. => Des joints spéciaux à faible frottement sont installés. *** Cela entraîne une très faible usure et une longue durée de vie de l'amortisseur. => Des douilles en acier inoxydable robustes sont installées dans l'œillet de l'amortisseur pour les vis de fixation. *** Cela garantit un maintien stable et sans jeu de la vis de fixation même sous des charges élevées. => Tous les composants et pièces sont conçus pour une utilisation intensive avec des motos de voyage lourdes. => Les réglages de l'amortisseur ont été développés en fonction des expériences et des exigences de Touratech. *** La base est constituée de nombreux kilomètres de voyage et des expériences des missions de l'équipe de course Touratech. => Construction à piston séparé. Cela permet aux fluides d'amortissement, huile et azote, d'agir séparément. *** Réaction plus fine de l'amortisseur. *** Haute performance d'amortissement précise même à des fréquences d'amortissement très élevées (routes en mauvais état, pistes). *** Meilleur refroidissement de l'amortisseur. *** Restrictions minimales concernant la position d'installation de l'amortisseur dans la moto. => QR-Code sur l'amortisseur avec les informations spécifiques à l'amortisseur. *** Cela permet un accès facile aux informations spécifiques à l'amortisseur en scannant avec un smartphone. *** Toujours des informations sur le réglage de base de l'amortisseur disponibles. Réinitialisation possible en cas de mauvais réglage. Si vous avez installé un réservoir plus grand que le réservoir d'origine sur votre moto ou si vous avez effectué des modifications pour un rangement supplémentaire des bagages sur votre moto, des ajustements sont possibles. L'amortisseur sera alors adapté individuellement à vos besoins par nos soins avec un ressort à taux de ressort plus élevé. Veuillez utiliser notre formulaire de contrôle de châssis et nous envoyer le formulaire rempli. Remarque : BMW F800GS jusqu'en 2012. Vous avez d'autres questions ? Nous serons ravis de vous conseiller personnellement, contactez-nous.

Le Scottoiler vSystem est un lubrificateur de chaîne contrôlé par dépression, qui lubrifie automatiquement la chaîne pendant la conduite. Le système ne fonctionne que lorsque le moteur est en marche et libère, selon le taux de goutte réglé, 1 à 2 gouttes d'huile par minute. Cela augmente l'efficacité de la chaîne, la maintient propre et souple jusqu'à 12 500 km. L'usure de la chaîne est considérablement réduite, le nettoyage et la lubrification deviennent superflus. Le Scottoiler met fin aux chaînes négligées sur les motos et aux mains collantes de spray pour chaîne.L'édition BMW F800GS comprend des pièces spéciales pour l'installation et sa couleur permet de personnaliser sa moto et d'installer le kit de manière discrète.Caractéristiques- Prolonge la durée de vie de la chaîne et du pignon jusqu'à 7 fois- Augmente l'efficacité de la chaîne et réduit la consommation- L'entretien de la chaîne est entièrement pris en charge- Les intervalles de tension sont prolongésFonctionnement :Le système est connecté à la dépression de la machine. Il ne fonctionne que lorsque le moteur est en marche. Selon le taux de goutte prédéfini, 1 à 2 gouttes d'huile par minute sont libérées depuis le réservoir. Celles-ci s'écoulent à travers le tuyau de distribution vers l'injecteur, qui dépose l'huile sur le pignon. La force centrifuge entraîne l'huile dans la chaîne. Grâce à l'effet capillaire, les deux côtés de la chaîne sont alimentés en huile. La lubrification à l'huile empêche l'adhérence des particules de saleté.L'installation est très simple, tous les éléments de montage sont inclus dans le kit. Le système peut être monté sur presque toutes les motos, y compris les modèles à injection, 2 temps, ATV et quad. Il existe des instructions de montage spéciales pour presque tous les modèles.Contenu de la livraison :Le kit contient une bouteille de 250 ml de Scottoil standard, qui est adaptée aux températures ambiantes moyennes entre 0 et 30 °C, suffisante pour une distance de conduite d'environ 12 500 km.