Joint d'étanchéité de roulement de direction

Kit de cartouche ouvert interchangeable de YSS.Précharge de ressort, réglage de la compression et de la détente grâce à un capuchon de tube spécialement conçu. Le ressort plus rigide inclus peut être remplacé si nécessaire. Transforme une fourche d'origine molle en une fourche parfaitement réglable.Données techniques :Type de ressort:   Linéaire Longueur:   380 mmDiamètre 1:   39.5 mmDiamètre 2:   39.5 mmTaux de ressort 1:   6 N/mmViscosité recommandée:   5W Fabricant:   YSS

Double Composition Le set comprend -          1x joint d'étanchéité 43 x 52,9 x 9,5 -          1x cache-poussière 43x 53,4x 5,2   Joint d'étanchéité SKF Lors du développement des joints d'étanchéité de fourche, SKF a accordé une attention particulière à la performance d'étanchéité.Cela signifie que les matériaux les plus haut de gamme ont été choisis pour les joints d'étanchéité SKF et les racleurs de saleté SKF.   Un grand avantage des kits d'étanchéité SKF est qu'ils ont un très bon effet stick-slip (adhérence et glissement).L'effet d'adhérence et de glissement est très faible, garantissant ainsi à SKF une très bonne réactivité de la fourche de la moto et de la fourche de VTT. La réactivité de la fourche est améliorée de 20%.De plus, la fourche avec les kits SKF aspire moins d'air à travers l'étanchéité dans la fourche, ce qui réduit considérablement le gonflage de la fourche.Données techniques :Joint d'étanchéité : diamètre intérieur:   43 mmJoint d'étanchéité : diamètre extérieur:   52.9 mmJoint d'étanchéité : hauteur de montage:   9.5 mmJoint d'étanchéité : hauteur totale:   9.5 mmCache-poussière : diamètre intérieur:   43 mmCache-poussière : diamètre extérieur:   53.4 mmCache-poussière : hauteur de montage:   5.2 mmCache-poussière : hauteur totale:   5.2 mmFabricant:   SKF

Ensemble de joints de fourche JMP   Les joints de fourche offrent des caractéristiques uniques et sont utilisés dans les fourches modernes des motos et des scooters :   - Résistance à l'usure et aux températures élevéesCaractéristiques techniques :Diamètre intérieur:   43 mmDiamètre extérieur:   52.9 mmHauteur de montage:   9 mmHauteur totale:   11.4 mmFabricant:   JMP

Couleur/ Vert Le set comprend - 1x joint d'étanchéité 43 x 52,9 x 9,5 - 1x capuchon de protection 43 x 53,4 x 5,8 Joint d'étanchéité SKF Lors du développement des joints d'étanchéité de fourche, SKF a accordé une attention particulière à la performance d'étanchéité.Cela signifie que les matériaux les plus qualitatifs ont été choisis pour les joints d'étanchéité SKF et les racleurs de saleté SKF. Un grand avantage des kits d'étanchéité SKF est qu'ils ont un très bon effet stick-slip (adhérence et glissement).L'effet d'adhérence et de glissement, également appelé effet de frottement, est très faible, garantissant ainsi à SKF une très bonne réactivité de la fourche de la moto et de la fourche de VTT. La réactivité de la fourche est améliorée de 20%.De plus, la fourche avec les kits SKF aspire moins d'air à travers l'étanchéité dans la fourche, ce qui réduit considérablement le gonflage de la fourche.Données techniques :Joint d'étanchéité : diamètre intérieur: 43 mmJoint d'étanchéité : diamètre extérieur: 52,9 mmJoint d'étanchéité : hauteur de montage: 9,5 mmJoint d'étanchéité : hauteur totale: 9,5 mmCapuchon de protection : diamètre intérieur: 43 mmCapuchon de protection : diamètre extérieur: 53,4 mmCapuchon de protection : hauteur de montage: 5,2 mmCapuchon de protection : hauteur totale: 5,2 mmFabricant: SKF

Couleur/ Noir   Le set comprend -          1x joint d'étanchéité 43 x 52,9 x 9,5 -          1x cache-poussière 43 x 53,4 x 5,8     Joint d'étanchéité SKF Lors du développement des joints d'étanchéité de fourche, SKF a accordé une attention particulière à la performance d'étanchéité.Cela signifie que les matériaux les plus qualitatifs ont été choisis pour les joints d'étanchéité SKF et les racleurs de saleté SKF.   Un grand avantage des kits d'étanchéité SKF est qu'ils ont un très bon effet stick-slip (adhérence et glissement).L'effet d'adhérence et de glissement, également appelé effet de frottement, est très faible, garantissant ainsi à SKF une très bonne réactivité de la fourche de la moto et de la fourche de VTT. La réactivité de la fourche est améliorée de 20%.De plus, la fourche avec les kits SKF aspire moins d'air à travers l'étanchéité dans la fourche, ce qui réduit considérablement le gonflage de la fourche.Données techniques :Joint d'étanchéité : diamètre intérieur:   43 mmJoint d'étanchéité : diamètre extérieur:   52.9 mmJoint d'étanchéité : hauteur de montage:   9.5 mmJoint d'étanchéité : hauteur totale:   9.5 mmCache-poussière : diamètre intérieur:   43 mmCache-poussière : diamètre extérieur:   53.4 mmCache-poussière : hauteur de montage:   5.2 mmCache-poussière : hauteur totale:   5.8 mmFabricant:   SKF

Simmerring et capuchon de protection de SKF :- Moins de friction (environ -20 %) par rapport aux joints traditionnels- Utilisation d'un matériau autolubrifiant- Moins de Stick-Slip - (Stick-Slip = force de rupture causée par le frottement statique)- Amélioration significative de l'effet d'étanchéité - Moins d'entrée d'air dans la fourche- Moins d'entrée de saleté dans la fourche - donc moins d'usure des douilles de glissement et de l'huile - donc maintien des propriétés de glissement optimales de la fourche- Augmentation de l'étanchéité à long terme - Excellente étanchéité à l'eau, à la saleté et à l'air. Résistant aux UVDimensions :Joint de fourche Ø43 x 52.9 x 9.5mm / Racleur Ø43 x 53.4 x 5.8 mmContenu de la livraison :1 pièce Simmerring1 pièce capuchon de protection(Pour une fourche complète, deux ensembles sont nécessaires)

JMP tubes de fourche pour fourches inversées en aluminium aéronautique de haute qualité, fabriqués sur des centres d'usinage CNC modernes avec des tolérances minimales allant jusqu'à 5 microns. Par exemple, fabriqués sous des paliers lisses. Les formes des tubes d'origine sont reproduites à l'identique. Éloxé en couleur comme la pièce d'origine.   ATTENTION : Pour les tubes de fourche dorés, il peut y avoir des variations de couleur lors de l'électrolyse par rapport à la pièce d'origine, pour des raisons techniques. Il peut être nécessaire de remplacer les deux tubes.