La fabrication de JT Sprockets est aujourd'hui le plus grand et le plus moderne site de production de pignons et de couronnes au monde, équipé notamment de la dernière génération de machines de fabrication CNC.JT Sprockets produit l'ensemble du programme de pignons et de couronnes pour le marché de l'après-vente et l'équipement d'origine.  Chaque pignon et couronne passe par 25 étapes de production et est soumis à plus de dix contrôles de qualité individuels pour quitter la production avec succès.  JT Sprockets fabrique de la bonne manière : par tournage, fraisage et perçage ! C'est le seul moyen d'atteindre la plus haute qualité avec les plus faibles tolérances et le meilleur profil des dents.Après le traitement thermique, chaque article est vérifié manuellement - ainsi, JT Sprockets établit de nouvelles normes de qualité dans l'industrie de la moto.Données techniques :Pas:   525 Diamètre intérieur:   140 mmCercle de perçage:   168 mmPerçage:   10.5 mmNombre de perçages:   6 Type de vis:   Tête plate Nombre de dents:   41 Type de couronne:   Acier Fabricant:   JT

La fabrication de JT Sprockets est aujourd'hui le plus grand et le plus moderne site de production de pignons et de couronnes au monde, équipé notamment de la dernière génération de machines de fabrication CNC.JT Sprockets produit l'ensemble du programme de pignons et de couronnes pour le marché de l'après-vente et l'équipement d'origine.  Chaque pignon et couronne passe par 25 étapes de production et est soumis à plus de dix contrôles de qualité individuels pour quitter la production avec succès.  JT Sprockets fabrique de la bonne manière : par tournage, fraisage et perçage ! C'est le seul moyen d'atteindre la plus haute qualité avec les plus faibles tolérances et le meilleur profil des dents.Après le traitement thermique, chaque article est vérifié manuellement - ainsi, JT Sprockets établit de nouvelles normes de qualité dans l'industrie de la moto.Données techniques :Pas:   525 Diamètre intérieur:   140 mmCercle de perçage:   168 mmPerçage:   10.5 mmNombre de perçages:   6 Type de vis:   Tête plate Nombre de dents:   42 Type de couronne:   Acier Fabricant:   JT

L'injecteur double présente plusieurs avantages, car l'injecteur double Scorpion est monté à l'aide d'une plaque de distribution flexible et peut donc être collé individuellement à toutes les formes de bras oscillant. En option, l'injecteur peut également être fixé directement sur le guide-chaîne, le bras oscillant et bien plus encore. Grâce au renforcement en plastique robuste et amortissant autour des deux buses, chaque goutte d'huile est inévitablement dirigée vers la chaîne / le pignon. De plus, grâce à un dosage précis, les intervalles de remplissage sont prolongés.La double buse peut être ajoutée à tout système déjà installé.- lubrification optimale des deux côtés de la chaîne- économise de l'huile et augmente la protection contre l'usure- installation facile et flexible- ajustement parfait à la nouvelle plaque de distribution multi- réglable de manière optimale grâce à des compartiments individuels et détachables- compatible avec tous les systèmes Scottoiler

Le Scottoiler vSystem est un lubrificateur de chaîne contrôlé par dépression, qui lubrifie automatiquement la chaîne pendant la conduite. Le système ne fonctionne que lorsque le moteur est en marche et libère, selon le taux de goutte réglé, 1 à 2 gouttes d'huile par minute. Cela augmente l'efficacité de la chaîne, la maintient propre et souple jusqu'à 12 500 km. L'usure de la chaîne est considérablement réduite, le nettoyage et la lubrification deviennent superflus. Le Scottoiler met fin aux chaînes négligées sur les motos et aux mains collantes de spray pour chaîne.L'édition BMW F800GS comprend des pièces spéciales pour l'installation et sa couleur permet de personnaliser sa moto et d'installer le kit de manière discrète.Caractéristiques- Prolonge la durée de vie de la chaîne et du pignon jusqu'à 7 fois- Augmente l'efficacité de la chaîne et réduit la consommation- L'entretien de la chaîne est entièrement pris en charge- Les intervalles de tension sont prolongésFonctionnement :Le système est connecté à la dépression de la machine. Il ne fonctionne que lorsque le moteur est en marche. Selon le taux de goutte prédéfini, 1 à 2 gouttes d'huile par minute sont libérées depuis le réservoir. Celles-ci s'écoulent à travers le tuyau de distribution vers l'injecteur, qui dépose l'huile sur le pignon. La force centrifuge entraîne l'huile dans la chaîne. Grâce à l'effet capillaire, les deux côtés de la chaîne sont alimentés en huile. La lubrification à l'huile empêche l'adhérence des particules de saleté.L'installation est très simple, tous les éléments de montage sont inclus dans le kit. Le système peut être monté sur presque toutes les motos, y compris les modèles à injection, 2 temps, ATV et quad. Il existe des instructions de montage spéciales pour presque tous les modèles.Contenu de la livraison :Le kit contient une bouteille de 250 ml de Scottoil standard, qui est adaptée aux températures ambiantes moyennes entre 0 et 30 °C, suffisante pour une distance de conduite d'environ 12 500 km.