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Accessoires pour toutes les situations
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Pour le conducteur sportif
Jumiparts – Pour tous ceux qui en veulent plus. Augmentez les performances de votre BMW avec nos accessoires sportifs. Que vous soyez un pilote de course ou un pilote de tourisme, vous trouverez chez nous tout ce que le cœur d'un motard désire. Nous sommes vos experts pour les motos BMW. Laissez-vous inspirer par notre offre et trouvez tout ce dont vous avez besoin pour votre prochaine visite. Parcourez maintenant !
Pour le pilote classique
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Tout ce dont vous avez besoin pour les voyages à moto
Parfaitement préparé pour toute aventure : sur le dessus ou hors route - avec notre spécialement conçu pour les circuits en moto, les accessoires sélectionnés, vous êtes bien équipé. Des valises et sacoches de réservoir robustes aux solutions de navigation pratiques et aux vêtements confortables, vous trouverez chez nous tout ce dont vous avez besoin pour profiter de votre voyage.
Sale
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Nouveau
1 Paar Seitentaschen mit Halter für Ducati Diavel 1260 / S 96781421A
1 129,00 €*
1 295,95 €*
(économie de 12.88%)
Moderne Linienführung, die sich perfekt in den Stil des Motorrads
einfügt. Volumen, die so ausgelegt sind, dass sie dank des tiefgezogenen
Innenraums und der Außenseite des Gewebes eine maximale Kapazität
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Volumen: 18 Liter pro Tasche
passend für
Diavel 1260 2019, 2020, 2021, 2022
Diavel 1260 S 2019, 2020, 2021, 2022
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A ressorts progressifs avant et arrière pour BMW R1200GS 2004-2005 « Amortisseurs d'origine BMW WP »
206,10 €*
229,00 €*
(économie de 10%)
Ces ressorts de remplacement progressifs sont parfaitement adaptés aux amortisseurs d'origine de la BMW R1200GS. L'amortisseur avant et l'amortisseur arrière ont ainsi un meilleur réglage pour les exigences du voyage à moto. De plus, vous expérimenterez un comportement de réponse nettement amélioré et des réserves plus élevées en limite de performance. Info : Convient uniquement pour *BMW R1200GS 04-05 avec amortisseurs d'origine WP BMW *Les ressorts de remplacement peuvent être utilisés avec ou sans équipement ESA.Livraison incluse : manuel d'installation détaillé.Notre recommandation : Le remplacement des ressorts doit, surtout pour les amortisseurs ESA, être effectué par un professionnel.Contenu de la livraison :- Ressort de remplacement avant pour amortisseur d'origine.- Ressort de remplacement arrière pour amortisseur d'origine.- Manuel d'installation.Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous
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Amortisseur arrière de suspension Touratech pour BMW R1150GS Adventure à partir de 2002 Type *Level1*
625,50 €*
695,00 €*
(économie de 10%)
Cet amortisseur est le bon choix pour un usage normal en touring sur la BMW R1150GS Adventure. Le type d'amortisseur offre une large plage de réglage et de grandes réserves pour les exigences du voyage à moto. La construction à piston séparé et l'amortissement finement réglable permettent un ajustement et un équilibre plus précis que ce qui est possible avec les composants d'origine des fabricants de motos. La précharge du ressort peut être ajustée à l'aide d'un outil de réglage pour s'adapter à la charge importante des bagages de voyage. Le réglage de l'amortissement de cet amortisseur de niveau 1 permet d'influencer les niveaux de détente et de compression, afin de répondre à vos exigences individuelles en matière de confort de conduite. Points importants en résumé :=> L'amortisseur est configuré et réglé prêt à l'emploi pour la BMW R1150GS Adventure sur la base de notre expérience.=> Les paramètres sont : poids du véhicule / liaison de l'amortisseur / conditions de construction / essais routiers.=> L'amortisseur mentionné ici est conçu pour un poids de pilote allant jusqu'à 100 kg, bagages de voyage inclus.=> Pour toutes les solutions de châssis, l'arrière et l'avant de la moto doivent être adaptés.=> Le composant approprié pour l'avant de la BMW R1150GS Adventure est :=> Amortisseur Touratech Suspension *avant* pour BMW R1150GS Adventure >2002 type *Niveau 1* 01-041-5875-0=> En remplaçant uniquement un composant, un comportement de conduite optimal ne sera pas atteint.L'équipement installé ici avec ses possibilités de réglage est suffisant si le châssis doit rarement être adapté à différents états de charge.Caractéristiques de l'amortisseur Touratech Suspension Niveau 1 :=> Le boîtier de l'amortisseur est en aluminium. *** Cela permet un poids minimal. => Des joints spéciaux à faible frottement sont installés.*** Cela entraîne une usure très faible et une longue durée de vie de l'amortisseur.=> Des douilles en acier inoxydable robustes pour les vis de fixation sont intégrées dans l'œil de l'amortisseur. *** Cela permet un maintien stable et sans jeu de la vis de fixation même sous des charges élevées.=> Tous les composants et pièces sont conçus pour un usage intensif avec des motos de voyage lourdes. => Les réglages de l'amortisseur ont été développés sur la base des expériences et des exigences de Touratech.*** La base est constituée de nombreux kilomètres de voyage et des expériences des missions de l'équipe de course Touratech.=> Construction à piston séparé. Cela permet aux fluides d'amortissement, huile et azote, d'agir séparément.*** Réaction plus fine de l'amortisseur. *** Haute performance d'amortissement précise même à des fréquences d'amortissement très élevées (routes en mauvais état, pistes). *** Meilleure dissipation de la chaleur de l'amortisseur. *** Moins de restrictions concernant la position d'installation de l'amortisseur dans la moto.=> Code QR sur l'amortisseur avec les informations spécifiques à l'amortisseur.*** Cela permet un accès facile aux informations spécifiques à l'amortisseur en scannant avec un smartphone.*** Toujours des informations sur le réglage de base de l'amortisseur disponibles. Réinitialisation possible en cas de réglage incorrect. Si vous avez installé un réservoir plus grand que le réservoir d'origine sur votre moto ou si vous avez effectué des modifications pour un rangement supplémentaire des bagages sur votre moto, des ajustements sont possibles. L'amortisseur sera alors adapté individuellement à vos besoins par nos soins grâce à un ressort à taux de ressort plus élevé. Veuillez utiliser notre formulaire de vérification de châssis et nous envoyer le formulaire rempli. Vous avez d'autres questions ? Nous serons ravis de vous conseiller personnellement, contactez-nous
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Amortisseur arrière de suspension Touratech pour BMW R1200GS (2004-2012) Type *Extreme*
1 340,10 €*
1 489,00 €*
(économie de 10%)
La suspension Extreme-Federbein de Touratech représente la classe premium absolue en matière de technologie de châssis. Cet Extreme-Federbein pour la BMW R1200GS a été développé pour un usage en touring et en conduite avec des charges et des conditions de conduite souvent et fortement changeantes ou des exigences extrêmes. Ainsi, l'Extreme-Federbein est équipé du PDS, une protection hydraulique contre les chocs grâce à l'utilisation d'un deuxième piston d'amortisseur. Même dans des conditions de piste extrêmes avec des bagages complets, il n'y a pas de choc, ce qui empêche une surcharge mécanique de l'amortisseur. L'amortissement fonctionne en fonction de la charge. Dans la majorité des situations de conduite, l'amortisseur est réglé pour être confortable et économe en énergie, avant que le PDS n'intervienne dans la dernière partie de la course de l'amortisseur. Ce que cela signifie pour vous : Tout volume de bagages, de la sacoche arrière au système de bagages chargé et/ou en mode passager, est pris en charge par la plage de réglage extrême. L'équilibre de la moto peut être facilement et rapidement rétabli à l'aide d'une molette via la précharge hydraulique. L'amortissement très finement réglable au niveau du réservoir de compensation permet à tout moment un réglage efficace, précis et adapté à votre style de conduite personnel pour chaque état de la route et chaque usage, que ce soit sur autoroute, routes nationales, petites routes de campagne, sections hors route, voyages longue distance avec de gros bagages ou un style de conduite rapide et ambitieux. Vous allez vivre une toute nouvelle sensation de conduite avec votre moto. Contenu de la livraison : - Amortisseur prêt à l'installation. - Documents ABE - Instructions de montage / Manuel d'utilisation Le setup de base ici installé est adapté aux conducteurs jusqu'à 100 kg, plus les bagages de voyage. Des ajustements pour des charges beaucoup plus élevées ou d'autres exigences exceptionnelles sont possibles. L'amortisseur sera alors ajusté individuellement à vos besoins. Vous avez d'autres questions ? Nous serons ravis de vous conseiller personnellement, contactez-nous. E-mail : [email protected] Téléphone +49 (0)7728-9279-1555 Veuillez utiliser notre formulaire de vérification de la suspension et nous renvoyer le formulaire rempli.
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Amortisseur arrière de suspension Touratech pour BMW R1200GS Adventure Type *Extreme*
1 340,10 €*
1 489,00 €*
(économie de 10%)
Le Suspension Extreme-Federbein de Touratech représente la classe premium absolue en matière de technologie de suspension. Cet Extreme-Federbein pour la BMW R1200GS Adventure a été développé pour un usage en touring et en conduite avec des charges et des conditions de conduite souvent et fortement changeantes ou des exigences extrêmes. Ainsi, l'Extreme-Federbein est équipé du PDS, une protection hydraulique contre les chocs grâce à l'utilisation d'un deuxième piston d'amortisseur. Même dans des conditions de piste extrêmes avec des bagages complets, il n'y a pas de choc, ce qui empêche une surcharge mécanique de l'amortisseur. L'amortissement fonctionne en fonction de la course. Dans la majorité des situations de conduite, l'amortisseur est réglé pour être confortable et économe en énergie, avant que le PDS n'intervienne dans la dernière partie de la course de l'amortisseur. Ce que cela signifie pour vous : Tout volume de bagages, de la sacoche arrière au système de bagages chargé et/ou en mode passager, est pris en charge par la plage de réglage extrême. L'équilibre de la moto peut être facilement et rapidement rétabli à l'aide d'une molette via la précharge hydraulique. L'amortissement très finement réglable au niveau du réservoir de compensation permet à tout moment un réglage efficace, précis et adapté à votre style de conduite personnel pour chaque état de la route et chaque usage, que ce soit sur autoroute, routes nationales, petites routes de campagne, sections hors route, voyages longue distance avec de gros bagages ou un style de conduite rapide et ambitieux. Vous allez vivre une toute nouvelle sensation de conduite avec votre moto. Contenu de la livraison : - Amortisseur prêt à l'installation. - Documents ABE - Instructions de montage / Manuel d'utilisation Le setup de base ici installé est adapté aux conducteurs jusqu'à 100 kg, bagages compris. Des ajustements pour des charges beaucoup plus élevées ou d'autres exigences exceptionnelles sont possibles. L'amortisseur sera alors adapté individuellement à vos besoins. Vous avez d'autres questions ? Nous serons ravis de vous conseiller personnellement, contactez-nous. E-mail : [email protected] Téléphone +49 (0)7728-9279-1555 Veuillez utiliser notre formulaire de vérification de la suspension et nous renvoyer le formulaire rempli.
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Amortisseur arrière Touratech abaissement -25mm pour BMW F850GS à partir de 2018 Type Level2
731,50 €*
1 045,00 €*
(économie de 30%)
Cet amortisseur est parfait pour réduire la hauteur de selle de -25 mm sur la BMW F850GS. En même temps, votre BMW F850GS reste bien réglée et très adaptée à un usage touristique. L'amortisseur de type Level2 offre une large plage de réglage et de grandes réserves pour les exigences du voyage à moto. La performance de l'amortisseur permet un ajustement précis de l'équilibre de votre moto. À l'avant de la BMW F850GS, des ressorts de fourche appropriés doivent être montés pour compenser. L'équilibre de la moto peut être facilement et rapidement rétabli à l'aide d'une molette via la précharge hydraulique par vos soins. Le réglage de l'amortissement de cet amortisseur permet d'influencer les niveaux de détente et de compression, afin de répondre à vos exigences individuelles en matière de confort de conduite.Points importants en résumé :=> L'amortisseur est configuré et réglé prêt à l'emploi pour la BMW F850GS sur la base de notre expérience.=> Les paramètres sont : poids du véhicule / liaison de l'amortisseur / conditions de construction / essais routiers.=> L'amortisseur mentionné ici est conçu pour un poids de pilote allant jusqu'à 100 kg, y compris les bagages de voyage.=> Pour toutes les solutions de châssis, l'arrière et l'avant de la moto doivent être ajustés.Un amortisseur avec lequel vous pouvez facilement et confortablement réagir à différents états de charge de votre moto. L'installation de base ici est adaptée aux pilotes jusqu'à 100 kg, y compris les bagages de voyage. Des ajustements pour des charges beaucoup plus élevées ou d'autres exigences exceptionnelles sont possibles. L'amortisseur sera alors adapté individuellement à vos besoins par nos soins grâce à un ressort à taux de ressort plus élevé et d'autres configurations. Veuillez utiliser notre formulaire de vérification de châssis et nous envoyer le formulaire rempli.Contenu de la livraison : - Amortisseur prêt à l'installation.- Documents ABE- Instructions de montage / Manuel d'utilisationRemarque :Pour assurer la stabilité de votre BMW F850GS après l'abaissement, nous recommandons un béquille latérale raccourcie et/ou éventuellement un béquille centrale raccourcie.Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous
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Amortisseur arrière Touratech BLACK-T Stage2 pour BMW R18 à partir de 2020
395,50 €*
565,00 €*
(économie de 30%)
Plus de performance et de confort pour votre BMW R18 avec le Black-T Amortisseur-Stage2. Que vous partiez pour une agréable balade le week-end avec des amis ou que vous vous prépariez pour un long voyage, la large plage de réglage permet un ajustement parfait de l'équilibre et de l'amortissement. L'amortisseur Stage2 peut être ajusté pour l'adaptation de la charge en mode 2 personnes et/ou pour les bagages de voyage à l'aide d'un outil de réglage. Ainsi, la BMW R18 retrouve son équilibre de conduite correct. Le réglage de la compression complète l'ajustement nécessaire. Suspension haute performance Black-T pour tous les états de la route et usages. Que ce soit sur autoroute, routes rapides, routes nationales, petites routes de campagne ou pour un style de conduite rapide et ambitieux. Une expérience totalement nouvelle de dynamique de conduite pour votre BMW R18. Les faits essentiels : - Nous recommandons de faire effectuer le démontage et le montage de l'amortisseur dans un atelier spécialisé. - L'amortisseur est configuré et réglé prêt à l'emploi sur la base de notre expérience pour la BMW R18. - Les paramètres sont : poids du véhicule / liaison de l'amortisseur / conditions de construction / essais de conduite. - Pour toutes les solutions de châssis, l'arrière et l'avant de la moto doivent être ajustés. Info technique : - Amortisseur Black-T en construction émulsion gaz/huile - Réglable en précharge avec outil - Amortissement de compression réglable sur 50 clics - Ressort noir progressif sans étapes - Tige de piston de 16 mm - Diamètre de piston de 46 mm Le setup de base installé ici est conçu pour des conducteurs pesant jusqu'à 100 kg, en plus de l'équipement de moto. Des ajustements pour des charges beaucoup plus élevées ou d'autres exigences exceptionnelles sont possibles. L'amortisseur sera alors adapté individuellement à vos besoins. Contenu de la livraison : - Amortisseur Black-T Stage2 prêt à être monté. - Outil de réglage - Documents ABE en préparation (en ligne) - Instructions de montage Vous avez d'autres questions ? Nous serons ravis de vous conseiller personnellement, contactez-nous. E-mail : [email protected] Téléphone +49 (0)7728-9279-1555 Veuillez utiliser notre formulaire de vérification de châssis et nous renvoyer le formulaire rempli
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Amortisseur arrière Touratech BMW K25 R1200GS 2004-2012 Type *Level2*
913,50 €*
1 015,00 €*
(économie de 10%)
Le Level 2 Amortisseur est le choix idéal pour les voyages longue distance et l'utilisation en touring sur la BMW R1200GS. Ce type d'amortisseur offre une large plage de réglage et de grandes réserves pour répondre aux exigences du voyage à moto. La construction à piston séparé, la précharge hydraulique et l'amortissement finement réglable permettent d'adapter votre moto à différents états de charge de manière plus précise que ce qui est possible avec les composants d'origine des fabricants de motos. L'équilibre de la moto peut être facilement et rapidement rétabli à l'aide d'une molette via la précharge hydraulique. Le réglage de l'amortissement de cet amortisseur Level 2 permet d'influencer les réglages de détente et de compression pour répondre à vos exigences individuelles en matière de confort de conduite. Points importants en résumé :=> L'amortisseur est configuré et réglé prêt à l'emploi pour la BMW R1200GS sur la base de notre expérience.=> Les paramètres sont : poids du véhicule / liaison de l'amortisseur / conditions de construction / essais routiers.=> L'amortisseur mentionné ici est conçu pour un poids de pilote allant jusqu'à 100 kg, y compris les bagages de voyage.=> Pour toutes les solutions de châssis, l'arrière et l'avant de la moto doivent être adaptés.=> Le composant approprié pour l'avant de la BMW R1200GS à partir de 2004 est :=> Amortisseur Touratech Suspension *avant* pour BMW R1200GS Type *Level1* 01-044-5875-0Le remplacement d'un seul composant ne permet pas d'obtenir un comportement de conduite optimal.Un amortisseur avec lequel vous pouvez facilement et confortablement réagir à différents états de charge de votre moto.Caractéristiques de l'amortisseur Level 2 de Touratech Suspension :=> Le boîtier de l'amortisseur est en aluminium. *** Cela permet un poids minimal. => Des joints spéciaux à faible frottement sont utilisés.*** Cela entraîne une usure très faible et une longue durée de vie de l'amortisseur.=> Des douilles en acier inoxydable robustes sont intégrées dans l'œillet de l'amortisseur pour les vis de fixation. *** Cela garantit un maintien stable et sans jeu de la vis de fixation même sous des charges élevées.=> Tous les composants sont conçus pour un usage intensif avec des motos de voyage lourdes. => Les réglages de l'amortisseur ont été développés sur la base des expériences et des exigences de Touratech.*** La base est constituée de nombreux kilomètres de voyage et des expériences des missions de l'équipe de course Touratech.=> Construction à piston séparé. Cela permet aux fluides d'amortissement, huile et azote, d'agir séparément.*** Réaction plus fine de l'amortisseur. *** Haute performance d'amortissement précise même à des fréquences d'amortissement très élevées (routes en mauvais état, pistes). *** Meilleure dissipation de la chaleur de l'amortisseur. *** Restrictions minimales concernant la position d'installation de l'amortisseur dans la moto.=> Précharge hydraulique haut de gamme via une molette bien accessible. => Code QR sur l'amortisseur avec les informations spécifiques à l'amortisseur.*** Cela permet un accès facile aux informations spécifiques à l'amortisseur en scannant avec un smartphone.*** Informations sur le réglage de base de l'amortisseur toujours disponibles. Réinitialisation possible en cas de réglage incorrect. Si vous avez installé un réservoir plus grand que le réservoir d'origine sur votre moto ou si vous avez effectué des modifications pour un rangement supplémentaire des bagages sur votre moto, des ajustements sont possibles. L'amortisseur sera alors adapté individuellement à vos besoins par nos soins avec un ressort à taux de ressort plus élevé. Veuillez utiliser notre formulaire de contrôle de châssis et nous envoyer le formulaire rempli. Vous avez d'autres questions ? Nous serons ravis de vous conseiller personnellement, contactez-nous
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Amortisseur arrière Touratech BMW K25 R1200GS Adventure Type *Level2*
913,50 €*
1 015,00 €*
(économie de 10%)
Le niveau 2 d'amortisseur est le choix idéal pour les voyages longue distance et l'utilisation en touring sur la BMW R1200GS ADV. Ce type d'amortisseur offre une large plage de réglage et de grandes réserves pour répondre aux exigences du voyage à moto. La construction à piston séparé, la précharge hydraulique et l'amortissement finement réglable permettent d'adapter votre moto à différents états de charge de manière plus précise que ce qui est possible avec les composants d'origine des fabricants de motos. L'équilibre de la moto peut être facilement et rapidement rétabli à l'aide d'une molette via la précharge hydraulique. Le réglage de l'amortissement de cet amortisseur de niveau 2 permet d'influencer les réglages de détente et de compression pour répondre à vos exigences individuelles en matière de confort de conduite. Points importants en résumé :=> L'amortisseur est configuré et réglé prêt à l'emploi pour la BMW R1200GS ADV sur la base de notre expérience.=> Les paramètres sont : poids du véhicule / liaison de l'amortisseur / conditions de construction / essais routiers.=> L'amortisseur mentionné ici est conçu pour un poids de pilote allant jusqu'à 100 kg, y compris les bagages de voyage.=> Pour toutes les solutions de châssis, l'arrière et l'avant de la moto doivent être adaptés.=> Le composant approprié pour l'avant de la BMW R1200GS ADV est :=> Amortisseur Touratech Suspension *avant* pour BMW R1200GS ADV à partir de 2006 type *Niveau 1* 01-01-044-5877-0Le remplacement d'un seul composant ne permet pas d'obtenir un comportement de conduite optimal.Un amortisseur avec lequel vous pouvez facilement et confortablement réagir à différents états de charge de votre moto. Caractéristiques de l'amortisseur Touratech Suspension Niveau 2 :=> Le boîtier de l'amortisseur est en aluminium. *** Cela permet un poids minimal. => Des joints spéciaux à faible frottement sont installés.*** Cela entraîne une usure très faible et une longue durée de vie de l'amortisseur.=> Des douilles en acier inoxydable robustes pour les vis de fixation sont intégrées dans l'œil de l'amortisseur. *** Cela garantit un maintien stable et sans jeu de la vis de fixation même sous des charges élevées.=> Tous les composants sont conçus pour un usage intensif avec des motos de voyage lourdes. => Les réglages de l'amortisseur ont été développés sur la base des expériences et des exigences de Touratech.*** La base est constituée de nombreux kilomètres de voyage et des expériences des missions de l'équipe de course Touratech.=> Construction à piston séparé. Cela permet aux fluides d'amortissement, huile et azote, d'agir séparément.*** Réaction plus fine de l'amortisseur. *** Haute performance d'amortissement précise même à des fréquences d'amortissement très élevées (routes en mauvais état, pistes). *** Meilleure dissipation de la chaleur de l'amortisseur. *** Moins de restrictions concernant la position d'installation de l'amortisseur dans la moto.=> Précharge hydraulique haut de gamme via une molette bien accessible. => Code QR sur l'amortisseur avec les informations spécifiques à l'amortisseur.*** Cela permet un accès facile aux informations spécifiques à l'amortisseur en scannant avec un smartphone.*** Toujours des informations sur le réglage de base de l'amortisseur disponibles. Réinitialisation possible en cas de mauvais réglage. Le réglage de base installé ici est adapté aux pilotes jusqu'à 100 kg, y compris les bagages de voyage. Des ajustementspour un poids de pilote plus élevé (plus de 100 kg) et/ou en cas d'utilisation majoritaire avec passager / avec bagages de voyage sontpossibles. L'amortisseur sera alors adapté individuellement à vos besoins par nos soins avec un ressort à taux de ressort plus élevé. Veuillez utiliser notre formulaire de contrôle de châssis et nous envoyer le formulaire rempli. Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous
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Amortisseur arrière Touratech BMW R1200GS LC 2013-2017 Type Extreme
1 340,10 €*
1 489,00 €*
(économie de 10%)
Le amortisseur Touratech Suspension Extreme. Le nom est un programme. Avec l'»Extreme«, la suspension n'est pas ajustée automatiquement et en continu. Les réglages nécessaires sont effectués manuellement, et la moto est équilibrée en fonction de la charge. La protection hydraulique PDS garantit que les éléments de suspension ne « touchent pas le sol », même dans les conditions de terrain les plus difficiles et avec des bagages lourds. La suspension « Extreme » de Touratech pour la BMW R1200GS (LC) offre plus de stabilité et de confort même dans les terrains les plus difficiles et sur des milliers de kilomètres de pistes, ce qui se traduit par plus de sécurité et de plaisir de conduite. Une suspension qui est sans compromis pour votre voyage autour du monde. INFO : Ne convient pas pour la BMW ESA Next Generation « Autolevelling » à partir de 2018Pour la BMW R1200GS (LC) sans suspension DDC (Dynamic Damping Control), Touratech Suspension propose une alternative « conventionnelle ». L'»amortisseur Extreme a été fabriqué avec les mêmes composants de précision et pièces qui ont déjà fait leurs preuves sur des milliers de kilomètres de voyage, dans des conditions les plus difficiles, dans nos suspensions. Cela signifie pour vous : Tout volume de bagages, de la sacoche arrière au système de bagages chargé et/ou en mode passager, est pris en charge par la plage de réglage Extreme. L'équilibre de la moto peut être facilement et rapidement rétabli à l'aide d'une molette via la précharge hydraulique. La réglage de la compression très fin au réservoir de compensation permet à tout moment un réglage de la suspension efficace, précis et adapté à votre style de conduite personnel. La protection hydraulique PDS empêche également efficacement le contact mécanique au point de butée de la course de la suspension. REMARQUE : Vous souhaitez installer une suspension Extreme dans votre BMW R1200GS (LC) 2013-2017 avec DDC ? Pour éviter les messages d'erreur sur l'affichage concernant le système DDC (Dynamic Damping Control) lors d'un échange avec la suspension Extreme de Touratech, Touratech a développé un « connecteur de désactivation optionnel (01-045-5879-0) pour la BMW. Cela garantit que les modes de conduite : - ASC, ABS et DTC fonctionnent toujours parfaitement. Le setup de base ici installé est adapté aux conducteurs jusqu'à 100 kg, bagages de voyage inclus. Des ajustements pour des charges beaucoup plus élevées ou d'autres exigences exceptionnelles sont possibles. L'amortisseur sera alors ajusté individuellement à vos besoins avec un ressort à taux de ressort plus élevé. Veuillez utiliser notre formulaire de vérification de suspension et nous envoyer le formulaire rempli. Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous
Accessoires et pièces détachées pour votre moto BMW
Jumiparts – votre spécialiste des accessoires et pièces détachées moto BMW. Que vous souhaitiez moderniser ou réparer votre BMW, vous trouverez chez nous tout ce que le cœur d'un motard désire. Des systèmes d'échappement de haute qualité aux carénages élégants en passant par les pièces de rechange authentiques, notre gamme ne laisse rien à désirer.
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Sélection Jumiparts :
Adaptateur de guidon Superbike et élévation de guidon avec décalage ABE pour BMW F800ST
198,00 €*
L'adaptateur de guidon en tube au nouveau design - Extension de 50 mmincl. ABELe nouvel adaptateur de guidon en tube pour tous les guidons de 22 mm améliore votre position assise de 50 mm de manière optimale. Le guidon se rapproche ainsi du conducteur de 50 mm et est environ 25 mm plus haut.Vous atteignez ainsi une ergonomie naturelle pour une position assise plus saine.Vous ressentirez clairement cet avantage. Plus de bras tendus et non détendus. Vous êtes simplement confortablement assis sur votre moto et non plus si en avant vers le réservoir, ce qui est un grand avantage pour les hommes. Les picotements et l'engourdissement des mains appartiennent désormais au passé.L'adaptateur de base se fixe avec des vis M8 et possède un trou allongé avec un espacement central de 31 mm - 39 mm.Pour toutes les motos avec un guidon de 22 mm, dont les conducteurs souhaitent rapprocher encore plus le guidon, nous avons notre version de 70 mm dans notre programme.La conversion est rapide et facile à réaliser : Démontez les coques de guidon existantes - (Veuillez faire attention à ce que les réservoirs de liquide de frein et d'embrayage ne basculent pas trop !) - et insérez la partie inférieure de l'adaptateur. Il suffit ensuite de placer le guidon dans les nouveaux supports et de le fixer avec les coques de guidon fournies. Toutes les vis nécessaires sont incluses dans la conversion.En général, il suffit de faire passer les câbles et les conduites derrière le té de fourche. Si nécessaire, sur certains modèles, les conduites doivent être remplacées par des plus longues. N'hésitez pas à nous contacter.Pour le modèle BMW F800ST, une conduite de frein plus longue est nécessaire, qui est incluse dans le kit de conversion.
Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.
Adaptateur de guidon réglable et élévation de guidon décalée pour BMW K1
175,00 €*
Modèles BMW - Plus près - Plus haut - Plus loinLe premier adaptateur de guidon réglable pour BMW K1NOUS FIXONS DES NORMES Avec l'adaptateur de guidon réglable, nous avons réussi à fabriquer un adaptateur qui s'adapte à presque toutes les motos produites en série depuis 1910 jusqu'à aujourd'hui et à l'avenir avec un guidon tubulaire – comme votre BMW K1.Les guidons tubulaires existent depuis l'avènement de la moto de série. Cependant, les longueurs de bras varient également. Il y a quelques "chanceux" parmi nous qui s'asseyent simplement sur la moto et disent : "Ça va !". Beaucoup souhaitent cependant que le guidon soit un peu plus près ou peut-être un peu plus haut.Chaque motard connaît les tensions dans le corps et le cou, qui résultent d'une position des bras tendue lors de longs trajets. Ce problème, connu des pilotes de course, est souvent résolu par une intervention chirurgicale. Cependant, il est ensuite interdit de conduire pendant 2 à 3 mois.Personne n'a besoin de se faire des illusions : "Je ne le fais que pour aujourd'hui !". Vous rencontrerez ces problèmes à chaque trajet. Tant que vous êtes tendu sur la moto, vous n'atteindrez pas de bien-être en conduisant.Nous avons maintenant résolu ce problème pour les motos avec guidon tubulaire.Avec le nouveau développement, aucun souhait en matière de réglabilité ne reste insatisfait. Un espace de réglage de 70 mm plus près - plus haut ou plus loin est désormais disponible.Vous atteignez ainsi une ergonomie naturelle pour une position assise plus saine.Avec un temps de réglage d'environ 2 minutes, le guidon peut être rapidement adapté à chaque sortie. Une conduite sur autoroute avec une position de guidon élevée suivie d'une conduite sportive en courbes en montagne n'est plus un problème.Les adaptateurs sont dotés d'un fort fraisage en dent de scie sur le tenon de maintien. Cela nous a permis d'atteindre une protection contre le retournement extrême, qui est particulièrement nécessaire lors de manœuvres de freinage fortes.L'aspect peu esthétique des vis M8 dans les blocs de serrage a été conçu de manière à ce qu'elles soient invisibles et montées vers le bas.Sur l'adaptateur de guidon tubulaire de 22 mm, vous pouvez fixer une boule pour attacher votre navigateur.(voir photo).Pour la BMW K1, la plaque de protection doit être légèrement ajustée.Veuillez noter que nous ne pouvons pas tester tous les modèles. Vous pouvez cependant vérifier sur votre moto si le tuyau de frein et d'embrayage est suffisamment long. Nous serions ravis que vous partagiez votre expérience avec nous. Veillez toujours à ce que les conduites ne soient pas tendues ou coincées.
Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.
Réhausse de repose-pieds passager réglable 40 mm plus bas ABE pour BMW K1
157,38 €*
Réduction de la hauteur des repose-pieds passager réglable pour BMW K1 - 40 mmincl. ABE Avec le nouveau adaptateur de repose-pieds pour votre moto, aucun souhait ne reste inassouvi. Aussi variés que ses options de réglage, sont ses possibilités d'utilisation. L'adaptateur dans sa forme de base s'adapte à 98% de tous les modèles de moto. L'angle de jambe optimal est de 90°. Un angle de jambe plié comprime également les vaisseaux sanguins et ne fournit donc pas suffisamment d'oxygène à la jambe. Cela entraîne les redoutables varices.Avec l'adaptateur, on obtient une réduction de la hauteur du repose-pieds de 40 mm. En général, l'adaptateur de base peut être monté vers le haut ou vers le bas.Vous atteignez ainsi une ergonomie naturelle et une position assise plus saine.Après le montage, les adaptateurs sont réglables par paliers de 4°, de sorte que le repose-pieds soit positionné verticalement vers le bas. Le passager a même la possibilité de régler le repose-pieds vers le haut, si l'espace le permet. Selon le réglage, le passager atteint une position de jambe saine et confortable. Le kit complet pour les deux côtés est livré avec un équilibrage latéral selon le modèle. Cette variante est un peu plus chère, mais nécessaire, car par exemple, l'échappement doit être contourné.MV complète ainsi son programme actuel et remplace en même temps les adaptateurs rigides et coûteux. Comme pour tous les produits réglables, l'adaptateur de repose-pieds se distingue par sa "rapidité" de réglage. Avec quelques gestes et une clé Allen, l'adaptateur peut par exemple être réglé de "haut en bas".Veuillez noter qu'une réduction de la hauteur du repose-pieds signifie également moins d'angle d'inclinaison. L'avantage des adaptateurs est que le repose-pieds d'origine est conservé.
Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.
Hepco&Becker Grille de protection de phare noire pour BMW R1200GS LC (2013)
114,50 €*
Notre Hepco&Becker Grille de protection de phare protège le phare dans de nombreux cas et donne à votre moto un look tout-terrain approprié.
adapté au design de la moto
protection efficace
pas de réflexions ni de danger d'éblouissement
montage facile sur les points de fixation généralement disponibles
construction solide en acier allemand
revêtement robuste et de haute qualité
fabriqué en Allemagne sans ABE / TÜV.
Remarques spécifiques au véhicule non compatible avec le modèle à phare LED ; compatible avec 1009-700671.
Réhausseur de repose-pieds passager réglable 60 mm plus bas ABE pour BMW K1
157,38 €*
Réduction de la hauteur des repose-pieds passager réglable pour BMW K1 - 60 mmincl. ABE Avec le nouveau adaptateur de repose-pieds pour votre BMW, aucun souhait ne reste insatisfait. Aussi variés que ses options de réglage, sont ses possibilités d'utilisation. L'adaptateur dans sa forme de base s'adapte à 98% de chaque modèle de moto. L'angle de jambe optimal est de 90°. Un angle de jambe plié comprime également les vaisseaux sanguins et ne fournit donc pas suffisamment d'oxygène à la jambe. Cela entraîne les redoutables varices.Avec l'adaptateur, on obtient une réduction de la hauteur du repose-pieds de 60 mm. En général, l'adaptateur de base peut être monté vers le haut ou vers le bas.Vous atteignez ainsi une ergonomie naturelle et une position assise plus saine.Après le montage, les adaptateurs sont réglables par paliers de 4°, de sorte que le repose-pieds soit positionné verticalement vers le bas. Le passager a même la possibilité de régler le repose-pieds vers le haut, si l'espace le permet. Selon le réglage, le passager atteint une position de jambe saine et confortable. Le kit complet pour les deux côtés est livré avec un équilibrage latéral selon le modèle. Cette variante est un peu plus chère, mais nécessaire, car par exemple, l'échappement doit être contourné.MV complète ainsi son programme actuel et remplace en même temps les adaptateurs rigides et coûteux. Comme pour tous les produits réglables, l'adaptateur de repose-pieds se distingue par sa "rapidité" de réglage. Avec quelques gestes et une clé Allen, l'adaptateur peut par exemple être réglé de "Haut en Bas".Veuillez noter qu'une réduction de la hauteur du repose-pieds signifie également moins d'angle d'inclinaison. L'avantage des adaptateurs est que le repose-pieds d'origine est conservé.
Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.
Réhausseur de repose-pieds pilote réglable 40mm plus bas avec certificat TÜV pour BMW R100GS à partir de 1992
157,39 €*
Réduction de la hauteur des repose-pieds du conducteur réglable pour BMW R100GS 92Avec le nouveau adaptateur de repose-pieds, aucun souhait ne reste inassouvi. Nous tenons à vous informer que vous ne pouvez installer les adaptateurs que si vous réalisez vous-même le perçage pour la position du ressort sur votre repose-pieds. Aussi variés que soient ses options de réglage, ses possibilités d'utilisation le sont tout autant. Aussi variés que soient ses options de réglage, ses possibilités d'utilisation le sont tout autant. L'adaptateur dans sa forme de base s'adapte à 98 % de tous les modèles de motos.Sa réglabilité est complétée par un adaptateur universel de 40 mm de réduction. Il est réglable par paliers de 4°. En général, l'adaptateur de base peut être monté vers le haut ou vers le bas. Vous atteignez ainsi une ergonomie naturelle et une position assise plus saine. L'angle de jambe optimal est de 90°. Avec un angle de jambe plié, les vaisseaux sanguins se plient également, ce qui entraîne une insuffisance d'oxygène dans la jambe et la formation des redoutables varices.Après le montage, les adaptateurs peuvent être réglés de manière à ce que le repose-pieds soit positionné verticalement vers le bas, maintenant ainsi une distance relativement constante par rapport au levier de vitesses et au levier de frein.Veuillez noter qu'une réduction de la hauteur du repose-pieds signifie également moins d'angle d'inclinaison. L'avantage de ces adaptateurs est que le repose-pieds d'origine est conservé.Inclus : certificat de pièces certificat TÜV (déposé ici).Le certificat de pièces couvre la plupart des modèles de motos. Pour les motos qui ne sont pas listées, une homologation individuelle peut être effectuée. L'installation correcte sera vérifiée et confirmée. L'homologation coûte environ 30,00 €.
Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.
DE PASSIONNÉS DE MOTO POUR LES PASSIONNÉS DE MOTO - LA BOUTIQUE EN LIGNE JUMIPARTS
Faites de votre tour en moto une expérience inoubliable.
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Nos produits sont spécifiquement adaptés aux besoins des motocyclistes et vous offrent tout ce dont vous avez besoin pour une conduite détendue.
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1 x Miroir rétractable réglable en longueur pour gauche ou droite (M8/M10x1,25) pour BMW Honda KTM
39,90 €*
Réglage en longueur et en angle du rétroviseur pliable, universellement compatible avec la plupart des modèles de motos.- adapté pour la gauche et la droite- avec marquage ECE !Contenu de la livraison : - 1 rétroviseur- Adaptateur de montage :1x M8 x 1,25 avec filetage à droite1x M8 x 1,25 avec filetage à gauche1x M10 x 1,25 avec filetage à droite1x M10 x 1,25 avec filetage à gauchePour BMW R1200GS/ R1200GS Adventure/F850GS/ F750GS/ F800GS/ F700GS/ F650GS(Twin)/ HP2/ R1250GS/ R1250GS Adventure et Triumph Tiger 1050, l'adaptateur M10x1,5 (01-040-0761-0) est nécessaire !
120/70ZR17 (58W) TL pneu avant Bridgestone BT023
111,37 €*
Le nouveau BRIDGESTONE Battlax BT-023 : Un pneu sport-touring sans compromis. Avec le nouveau Battlax BT-023, BRIDGESTONE a développé un pneu de moto qui offre d'excellentes caractéristiques de conduite dans toutes les conditions - que ce soit pour des balades tranquilles ou pour une conduite sportive. La combinaison d'une grande longévité et d'une adhérence optimale sur sol mouillé lors des trajets, ainsi qu'un niveau de grip élevé et une précision de direction lors de la conduite sportive, font du nouveau BT-023 le choix numéro un pour les véhicules sport-touring de différentes catégories de poids. Caractéristiques de conduite constantes Les technologies modernes utilisées dans le nouveau BT-023 apportent des améliorations significatives par rapport à son prédécesseur, le Battlax BT-021. En particulier, des améliorations notables ont été réalisées dans les attributs pertinents pour un pneu sport-touring, à savoir la longévité et l'adhérence sur sol mouillé. Mais les attentes qu'un conducteur sportif a de ses pneus sont également satisfaites par le BT-023. Longévité - Adhérence sur sol mouillé La plus grande longévité et l'adhérence améliorée sur sol mouillé sont principalement obtenues grâce à un profil redessiné ainsi qu'à l'utilisation de nouveaux mélanges de caoutchouc riches en silice. Confort et stabilité Les roues avant et arrière du BT-023 disposent de constructions à ceinture monospirale (MSB) qui permettent au BT-023 d'avoir une grande capacité d'auto-amortissement, une adhérence sûre et une excellente stabilité en ligne droite sur autoroute. Le mélange de caoutchouc à 3 couches (3LC) utilisé à l'arrière possède un mélange adhérent sur l'épaule du pneu et un mélange de caoutchouc plus stable au centre de la bande de roulement. Le résultat : une sensation de conduite sécurisante dans toutes les conditions.Données techniques :Largeur: 120 Hauteur: 70 % de la largeurConstruction: R (pneu radial) Diamètre de jante: 17 poucesIndice de charge: 58 Indice de vitesse: (W) >270 km/h Profil: BT023 Fabricant: Bridgestone Flanc blanc: Non Identification de chambre à air: TL Renforcé (Reinforced): Non Type de pneu: Pneu d'été
180/55ZR17 (73W) TL pneu arrière Bridgestone BT023
161,88 €*
Le nouveau BRIDGESTONE Battlax BT-023 : Un pneu sport-touring sans compromis. Avec le nouveau Battlax BT-023, BRIDGESTONE a développé un pneu de moto qui offre d'excellentes caractéristiques de conduite dans toutes les conditions - que ce soit pour des balades tranquilles ou pour une conduite sportive. La combinaison d'une grande longévité et d'une adhérence optimale sur sol mouillé lors des trajets, ainsi qu'un niveau de grip élevé et une précision de direction lors de la conduite sportive, font du nouveau BT-023 le choix numéro un pour les véhicules sport-touring de différentes catégories de poids. Caractéristiques de conduite constantes Les technologies modernes utilisées dans le nouveau BT-023 apportent des améliorations significatives par rapport à son prédécesseur, le Battlax BT-021. En particulier, des améliorations notables ont été réalisées dans les attributs pertinents pour un pneu sport-touring, à savoir la longévité et l'adhérence sur sol mouillé. Mais les attentes qu'un conducteur sportif a envers ses pneus sont également satisfaites par le BT-023. Longévité - Adhérence sur sol mouillé La longévité accrue et l'adhérence améliorée sur sol mouillé sont principalement obtenues grâce à un profil redessiné ainsi qu'à l'utilisation de nouveaux mélanges de caoutchouc riches en silice. Confort et stabilité Les roues avant et arrière du BT-023 sont dotées de constructions à ceinture monospirale (MSB) qui permettent au BT-023 d'avoir une grande capacité d'auto-amortissement, une adhérence sûre et une excellente stabilité en ligne droite sur autoroute. Le mélange de caoutchouc à 3 couches (3LC) utilisé à l'arrière dispose d'un mélange adhérent sur l'épaule du pneu et d'un mélange de caoutchouc plus stable au centre de la bande de roulement. Le résultat : une sensation de conduite sécurisante dans toutes les conditions.Données techniques :Largeur: 180 Hauteur: 55 % de la largeurConstruction: R (pneu radial) Diamètre de jante: 17 poucesIndice de charge: 73 Indice de vitesse: (W) >270 km/h Profil: BT023 Fabricant: Bridgestone Flanc blanc: Non Identification de chambre à air: TL Renforcé (Reinforced): Non Type de pneu: Pneu d'été
180/55ZR17 (73W) TL pneu arrière Michelin Pilot Power 2CT
147,67 €*
PILOT POWER 2CT Le célèbre et très acclamé pneu supersport Michelin Pilot Power a un nouveau compagnon : le Michelin Pilot Power 2CT. 2CT signifie Technologie à Deux Composants (Two-Compound-Technology), une innovation développée en MotoGP et couronnée par le titre de champion du monde de Valentino Rossi, qui conquiert désormais la route. La technologie à deux composants réalise le rêve de chaque motard : un mélange de caoutchouc doux sur les flancs de la bande de roulement pour une adhérence parfaite et un mélange plus dur au centre pour transmettre la performance de manière optimale à la route. Toutes les informations importantes se trouvent dans la brochure du Pilot Power 2CT (PDF 500 Ko) et bientôt sur nos nouveaux sites Internet. Pour le Pilot Power 2CT, de nombreuses homologations sont déjà disponibles (uniquement pertinentes pour les motos immatriculées en Allemagne), que vous pouvez télécharger sur le compas des pneus. Restriction BMW R 1200 S à partir de 2006 avec jante de 6,00 pouces Jusqu'à la taille de pneu 190/50 ZR17Données techniques :Largeur: 180 Hauteur: 55 % de la largeurConstruction: R (pneu radial) Diamètre de jante: 17 poucesIndice de charge: 73 Indice de vitesse: (W) >270 km/h Profil: PILOT POWER 2CT Fabricant: Michelin Flanc blanc: Non Identification de la chambre à air: TL Renforcé (Reinforced): Non Type de pneu: Pneu d'été
Adaptateur de décalage de rétroviseur universel M10 x 1,5 (pour divers BMW)
69,90 €*
Avec l'élargissement du miroir, le miroir est positionné de manière beaucoup plus optimale. Le champ de vision du conducteur s'améliore ainsi. Le composant discret augmente la sécurité et est pratiquement invisible. Un incontournable pour tous ceux qui souhaitent voir plus que leurs bras dans les miroirs.Contenu de la livraison : côté gauche et côté droit.Compatible avec par exemple :K1200R K1300RR1200GS R1200GS (LC)R1200RF900GSF850GSF800GSF700GSF650GS(Twin)F800RG650X (tous les modèles)HP2 EnduroHP2 Megamoto
Adaptateur de guidon 50 mm plus près et 27 mm plus haut pour BMW R1300GS
138,00 €*
Adaptateur de guidon MV pour BMW R1300GS, 50mm plus près et 27mm plus haut
Le certificat d'homologation est en cours.
Nos adaptateurs de guidon rapprochent le guidon de votre BMW R1300GS de manière significative de 50mm et le surélèvent de 27mm, vous offrant ainsi une position assise confortable et adaptée aux longs trajets
La largeur de la fixation du guidon reste inchangée.
Aucun câble ni conduite n'est modifié.
Le temps de montage est d'environ 10 minutes.
Les adaptateurs sont usinés en aluminium et anodisés pour correspondre à l'original.
Les supports de fixation d'origine sont conservés.
Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.
Adaptateur de guidon avec décalage de 30 mm plus près et 30 mm plus haut pour BMW S1000R à partir de 2021 ABE
148,00 €*
Cet adaptateur pour la BMW S1000R 2021 a été développé pour les clients qui souhaitent rapprocher encore plus le guidon et ainsi garantir une conduite nettement plus détendue.
Avec cet adaptateur, vous atteignez la position assise idéale, nous avons lutté pour chaque mm.
Il remplace l'adaptateur d'origine. incl. ABE.
Notre rehausse de guidon est dotée d'un déport de guidon. Le guidon est non seulement 30 mm plus haut, mais - ce qui est particulièrement avantageux - également 30 mm plus près du pilote. Vous atteignez ainsi une ergonomie naturelle pour une position assise détendue.
La bridge de guidon d'origine est conservée. Aucune modification des câbles n'est nécessaire pour cette transformation.
Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.
Adaptateur de guidon élévation de 30 mm avec ABE pour BMW G310R G310GS
40,88 €*
Adaptateur de guidon BMW G310GS et G310R - 30 mm plus hautL'adaptateur de guidon pour les modèles BMW G310GS et BMW G310R surélève le guidon de 30 mm. Ceux qui ont besoin d'un petit ajustement peuvent se contenter de ces adaptateurs.Aucune ligne ni câble n'ont besoin d'être allongés. Pour une position assise plus confortable, nous recommandons notre adaptateur 1008-901451. Celui-ci rapproche le guidon de 40 mm et le surélève de 40 mm.Vous obtiendrez ainsi une ergonomie naturelle pour une position assise plus saine.Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.
Adaptateur de guidon élévation de 35 mm plus près de 35 mm plus haut pour BMW R1200R LC + R1250R
De
145,00 €*
Conception élégante de guidon pour la BMW R1200R LC de 2015 à 2019 + R1250Rincl. ABE Nous avons également développé un adaptateur de guidon pour la BMW R1200R LC, ce qui permet une conduite beaucoup plus détendue.Avec nos adaptateurs de guidon, nous rapprochons le guidon de 35 mm plus près et de 35 mm plus haut, vous permettant ainsi d'atteindre une position assise détendue.Cela vous permet d'atteindre une ergonomie naturelle pour une position assise plus saine.Les supports de guidon d'origine ne sont pas utilisés. Les deux vis spéciales arrière pour le support de navigation BMW ne peuvent pas être utilisées, car elles endommagent les supports lors du vissage.Si vous possédez le BMW Navi, veuillez sélectionner le numéro d'article correspondant.Une extension des câbles et des conduites n'est pas nécessaire pour cette conversion, seuls les tuyaux de frein et d'embrayage doivent être repositionnés, mais doivent être purgés.Les adaptateurs sont discrets - en accord avec l'original - et sont recouverts d'une peinture en poudre argentée.
Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.
Adaptateur de guidon élévation de 5 cm + rapproché ABE inclus. Ligne d'embrayage pour BMW R nineT + Scramble
115,50 €*
Varianten Farbe:
Schwarz
Adaptateur de guidon BMW R nineT et Scrambler - 50 mm plus haut - mais surtout 50 mm plus près
Nous avons atteint le rapprochement souhaité au maximum. Cela nécessite parfois des câbles ou des conduites plus longs, qui sont inclus dans le kit.Les informations à ce sujet se trouvent dans le texte.
incl. ABENous avons également développé un adaptateur de guidon pour la BMW R nineT et la Scrambler, ce qui permet une conduite beaucoup plus détendue.Notre rehausse de guidon est dotée d'un décalage de guidon. Le guidon est non seulement 50 mm plus haut, mais - ce qui est particulièrement avantageux - aussi 50 mm plus près du pilote.Cela permet d'atteindre une ergonomie naturelle pour une position assise plus saine.La conduite de frein est repositionnée. Pour qu'elle reste à cette position, elle est maintenue lâche avec un collier de serrage.d'autres modèles R nineT voir "Accessoires"La conduite d'embrayage est remplacée par la conduite fournie.Conduite d'embrayage disponible avec vis creuse ou filetage (voir photos)Les adaptateurs sont discrets et, en accord avec l'original, anodisés en argent.Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.
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