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L'adaptateur de guidon en tube au nouveau design - Extension de 50 mmincl. ABELe nouvel adaptateur de guidon en tube pour tous les guidons de 22 mm améliore votre position assise de 50 mm de manière optimale. Le guidon se rapproche ainsi du conducteur de 50 mm et est environ 25 mm plus haut.Vous atteignez ainsi une ergonomie naturelle pour une position assise plus saine.Vous ressentirez clairement cet avantage. Plus de bras tendus et non détendus. Vous êtes simplement confortablement assis sur votre moto et non plus si en avant vers le réservoir, ce qui est un grand avantage pour les hommes. Les picotements et l'engourdissement des mains appartiennent désormais au passé.L'adaptateur de base se fixe avec des vis M8 et possède un trou allongé avec un espacement central de 31 mm - 39 mm.Pour toutes les motos avec un guidon de 22 mm, dont les conducteurs souhaitent rapprocher encore plus le guidon, nous avons notre version de 70 mm dans notre programme.La conversion est rapide et facile à réaliser : Démontez les coques de guidon existantes - (Veuillez faire attention à ce que les réservoirs de liquide de frein et d'embrayage ne basculent pas trop !) - et insérez la partie inférieure de l'adaptateur. Il suffit ensuite de placer le guidon dans les nouveaux supports et de le fixer avec les coques de guidon fournies. Toutes les vis nécessaires sont incluses dans la conversion.En général, il suffit de faire passer les câbles et les conduites derrière le té de fourche. Si nécessaire, sur certains modèles, les conduites doivent être remplacées par des plus longues. N'hésitez pas à nous contacter.Pour le modèle BMW F800ST, une conduite de frein plus longue est nécessaire, qui est incluse dans le kit de conversion. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Modèles BMW - Plus près - Plus haut - Plus loinLe premier adaptateur de guidon réglable pour BMW K1NOUS FIXONS DES NORMES Avec l'adaptateur de guidon réglable, nous avons réussi à fabriquer un adaptateur qui s'adapte à presque toutes les motos produites en série depuis 1910 jusqu'à aujourd'hui et à l'avenir avec un guidon tubulaire – comme votre BMW K1.Les guidons tubulaires existent depuis l'avènement de la moto de série. Cependant, les longueurs de bras varient également. Il y a quelques "chanceux" parmi nous qui s'asseyent simplement sur la moto et disent : "Ça va !". Beaucoup souhaitent cependant que le guidon soit un peu plus près ou peut-être un peu plus haut.Chaque motard connaît les tensions dans le corps et le cou, qui résultent d'une position des bras tendue lors de longs trajets. Ce problème, connu des pilotes de course, est souvent résolu par une intervention chirurgicale. Cependant, il est ensuite interdit de conduire pendant 2 à 3 mois.Personne n'a besoin de se faire des illusions : "Je ne le fais que pour aujourd'hui !". Vous rencontrerez ces problèmes à chaque trajet. Tant que vous êtes tendu sur la moto, vous n'atteindrez pas de bien-être en conduisant.Nous avons maintenant résolu ce problème pour les motos avec guidon tubulaire.Avec le nouveau développement, aucun souhait en matière de réglabilité ne reste insatisfait. Un espace de réglage de 70 mm plus près - plus haut ou plus loin est désormais disponible.Vous atteignez ainsi une ergonomie naturelle pour une position assise plus saine.Avec un temps de réglage d'environ 2 minutes, le guidon peut être rapidement adapté à chaque sortie. Une conduite sur autoroute avec une position de guidon élevée suivie d'une conduite sportive en courbes en montagne n'est plus un problème.Les adaptateurs sont dotés d'un fort fraisage en dent de scie sur le tenon de maintien. Cela nous a permis d'atteindre une protection contre le retournement extrême, qui est particulièrement nécessaire lors de manœuvres de freinage fortes.L'aspect peu esthétique des vis M8 dans les blocs de serrage a été conçu de manière à ce qu'elles soient invisibles et montées vers le bas.Sur l'adaptateur de guidon tubulaire de 22 mm, vous pouvez fixer une boule pour attacher votre navigateur.(voir photo).Pour la BMW K1, la plaque de protection doit être légèrement ajustée.Veuillez noter que nous ne pouvons pas tester tous les modèles. Vous pouvez cependant vérifier sur votre moto si le tuyau de frein et d'embrayage est suffisamment long. Nous serions ravis que vous partagiez votre expérience avec nous. Veillez toujours à ce que les conduites ne soient pas tendues ou coincées. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.  

Réduction de la hauteur des repose-pieds passager réglable pour BMW K1 - 40 mmincl. ABE Avec le nouveau adaptateur de repose-pieds pour votre moto, aucun souhait ne reste inassouvi. Aussi variés que ses options de réglage, sont ses possibilités d'utilisation. L'adaptateur dans sa forme de base s'adapte à 98% de tous les modèles de moto. L'angle de jambe optimal est de 90°. Un angle de jambe plié comprime également les vaisseaux sanguins et ne fournit donc pas suffisamment d'oxygène à la jambe. Cela entraîne les redoutables varices.Avec l'adaptateur, on obtient une réduction de la hauteur du repose-pieds de 40 mm. En général, l'adaptateur de base peut être monté vers le haut ou vers le bas.Vous atteignez ainsi une ergonomie naturelle et une position assise plus saine.Après le montage, les adaptateurs sont réglables par paliers de 4°, de sorte que le repose-pieds soit positionné verticalement vers le bas. Le passager a même la possibilité de régler le repose-pieds vers le haut, si l'espace le permet. Selon le réglage, le passager atteint une position de jambe saine et confortable. Le kit complet pour les deux côtés est livré avec un équilibrage latéral selon le modèle. Cette variante est un peu plus chère, mais nécessaire, car par exemple, l'échappement doit être contourné.MV complète ainsi son programme actuel et remplace en même temps les adaptateurs rigides et coûteux. Comme pour tous les produits réglables, l'adaptateur de repose-pieds se distingue par sa "rapidité" de réglage. Avec quelques gestes et une clé Allen, l'adaptateur peut par exemple être réglé de "haut en bas".Veuillez noter qu'une réduction de la hauteur du repose-pieds signifie également moins d'angle d'inclinaison. L'avantage des adaptateurs est que le repose-pieds d'origine est conservé. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.  

Notre Hepco&Becker Grille de protection de phare protège le phare dans de nombreux cas et donne à votre moto un look tout-terrain approprié. adapté au design de la moto protection efficace pas de réflexions ni de danger d'éblouissement montage facile sur les points de fixation généralement disponibles construction solide en acier allemand revêtement robuste et de haute qualité fabriqué en Allemagne sans ABE / TÜV. Remarques spécifiques au véhicule non compatible avec le modèle à phare LED ; compatible avec 1009-700671.

Réduction de la hauteur des repose-pieds passager réglable pour BMW K1 - 60 mmincl. ABE Avec le nouveau adaptateur de repose-pieds pour votre BMW, aucun souhait ne reste insatisfait. Aussi variés que ses options de réglage, sont ses possibilités d'utilisation. L'adaptateur dans sa forme de base s'adapte à 98% de chaque modèle de moto. L'angle de jambe optimal est de 90°. Un angle de jambe plié comprime également les vaisseaux sanguins et ne fournit donc pas suffisamment d'oxygène à la jambe. Cela entraîne les redoutables varices.Avec l'adaptateur, on obtient une réduction de la hauteur du repose-pieds de 60 mm. En général, l'adaptateur de base peut être monté vers le haut ou vers le bas.Vous atteignez ainsi une ergonomie naturelle et une position assise plus saine.Après le montage, les adaptateurs sont réglables par paliers de 4°, de sorte que le repose-pieds soit positionné verticalement vers le bas. Le passager a même la possibilité de régler le repose-pieds vers le haut, si l'espace le permet. Selon le réglage, le passager atteint une position de jambe saine et confortable. Le kit complet pour les deux côtés est livré avec un équilibrage latéral selon le modèle. Cette variante est un peu plus chère, mais nécessaire, car par exemple, l'échappement doit être contourné.MV complète ainsi son programme actuel et remplace en même temps les adaptateurs rigides et coûteux. Comme pour tous les produits réglables, l'adaptateur de repose-pieds se distingue par sa "rapidité" de réglage. Avec quelques gestes et une clé Allen, l'adaptateur peut par exemple être réglé de "Haut en Bas".Veuillez noter qu'une réduction de la hauteur du repose-pieds signifie également moins d'angle d'inclinaison. L'avantage des adaptateurs est que le repose-pieds d'origine est conservé. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Levier de levage pour BMW K1200R SportCela rend le levage de la machine un jeu d'enfant.Il suffit de déplier, de lever, puis de replier.Se place au bon endroit et est toujours à portée de main.Montage facile.(Image d'exemple) Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Cette poignée de maintien se fixe au sac latéral Xplorer avec du velcro. Elle permet un transport confortable du sac.Contenu de la livraison : 2 pièces

Réduction de la hauteur des repose-pieds du conducteur réglable pour BMW R100GS 92Avec le nouveau adaptateur de repose-pieds, aucun souhait ne reste inassouvi. Nous tenons à vous informer que vous ne pouvez installer les adaptateurs que si vous réalisez vous-même le perçage pour la position du ressort sur votre repose-pieds. Aussi variés que soient ses options de réglage, ses possibilités d'utilisation le sont tout autant. Aussi variés que soient ses options de réglage, ses possibilités d'utilisation le sont tout autant. L'adaptateur dans sa forme de base s'adapte à 98 % de tous les modèles de motos.Sa réglabilité est complétée par un adaptateur universel de 40 mm de réduction. Il est réglable par paliers de 4°. En général, l'adaptateur de base peut être monté vers le haut ou vers le bas. Vous atteignez ainsi une ergonomie naturelle et une position assise plus saine. L'angle de jambe optimal est de 90°. Avec un angle de jambe plié, les vaisseaux sanguins se plient également, ce qui entraîne une insuffisance d'oxygène dans la jambe et la formation des redoutables varices.Après le montage, les adaptateurs peuvent être réglés de manière à ce que le repose-pieds soit positionné verticalement vers le bas, maintenant ainsi une distance relativement constante par rapport au levier de vitesses et au levier de frein.Veuillez noter qu'une réduction de la hauteur du repose-pieds signifie également moins d'angle d'inclinaison. L'avantage de ces adaptateurs est que le repose-pieds d'origine est conservé.Inclus : certificat de pièces certificat TÜV (déposé ici).Le certificat de pièces couvre la plupart des modèles de motos. Pour les motos qui ne sont pas listées, une homologation individuelle peut être effectuée. L'installation correcte sera vérifiée et confirmée. L'homologation coûte environ 30,00 €. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Réglage en longueur et en angle du rétroviseur pliable, universellement compatible avec la plupart des modèles de motos.- adapté pour la gauche et la droite- avec marquage ECE !Contenu de la livraison : - 1 rétroviseur- Adaptateur de montage :1x M8 x 1,25 avec filetage à droite1x M8 x 1,25 avec filetage à gauche1x M10 x 1,25 avec filetage à droite1x M10 x 1,25 avec filetage à gauchePour BMW R1200GS/ R1200GS Adventure/F850GS/ F750GS/ F800GS/ F700GS/ F650GS(Twin)/ HP2/ R1250GS/ R1250GS Adventure et Triumph Tiger 1050, l'adaptateur M10x1,5 (01-040-0761-0) est nécessaire !

Le nouveau BRIDGESTONE Battlax BT-023 : Un pneu sport-touring sans compromis.   Avec le nouveau Battlax BT-023, BRIDGESTONE a développé un pneu de moto qui offre d'excellentes caractéristiques de conduite dans toutes les conditions - que ce soit pour des balades tranquilles ou pour une conduite sportive. La combinaison d'une grande longévité et d'une adhérence optimale sur sol mouillé lors des trajets, ainsi qu'un niveau de grip élevé et une précision de direction lors de la conduite sportive, font du nouveau BT-023 le choix numéro un pour les véhicules sport-touring de différentes catégories de poids. Caractéristiques de conduite constantes Les technologies modernes utilisées dans le nouveau BT-023 apportent des améliorations significatives par rapport à son prédécesseur, le Battlax BT-021. En particulier, des améliorations notables ont été réalisées dans les attributs pertinents pour un pneu sport-touring, à savoir la longévité et l'adhérence sur sol mouillé. Mais les attentes qu'un conducteur sportif a envers ses pneus sont également satisfaites par le BT-023. Longévité - Adhérence sur sol mouillé La longévité accrue et l'adhérence améliorée sur sol mouillé sont principalement obtenues grâce à un profil redessiné ainsi qu'à l'utilisation de nouveaux mélanges de caoutchouc riches en silice. Confort et stabilité Les roues avant et arrière du BT-023 sont dotées de constructions à ceinture monospirale (MSB) qui permettent au BT-023 d'avoir une grande capacité d'auto-amortissement, une adhérence sûre et une excellente stabilité en ligne droite sur autoroute. Le mélange de caoutchouc à 3 couches (3LC) utilisé à l'arrière dispose d'un mélange adhérent sur l'épaule du pneu et d'un mélange de caoutchouc plus stable au centre de la bande de roulement. Le résultat : une sensation de conduite sécurisante dans toutes les conditions.Données techniques :Largeur:   120 Hauteur:   70 % de la largeurConstruction:   R (pneu radial) Diamètre de jante:   17 poucesIndice de charge:   58 Indice de vitesse:   (W) >270 km/h Profil:   BT023 Fabricant:   Bridgestone Flanc blanc:   Non Identification de chambre à air:   TL Renforcé (Reinforced):   Non Type de pneu:   Pneu d'été

In allen Situationen gut zupacken! Die Brems- und Kupplungshebel AC S2 von AC Schnitzer verbinden Ergonomie und Funktionalität auf hohem Niveau. Kontrolle und Beherrschbarkeit sind wesentliche Faktoren für Sicherheit und Fahrspass ohne Stress.- 6-fach skalen-verstellbarer CNC Präzisionshebel- extrem leicht, ca. 60 g pro Hebel- Hightech-Aluminium nach Luftfahrtnorm EN 2017- perfektes Design - überzeugendes Finish- exzellentes Griffgefühl- beste Dosierbarkeit- während der Fahrt einstellbar- aerodynamische Luftschlitze- kurze und lange Version in einem Hebel- inkl. Endstücken zum Wechsel & Sechsrund-Schlüssel- Farbton schwarz glanzeloxiert, nachgefräste Ausschnitte- mit ABE (keine Eintragung notwendig)BMW F800GS, F700GS, F650GS, F800GT, F800R, F800S, F800ST,R1200GS (2004-2012), R1200GS ADV (2005-2013), R1200R (bis 2014), R1200RT (ab 2010),R1200S, R1200ST,K1300R, K1300S, K1300GT, K1600GT, K1600GTL, K1200R / Sport, K1200S

Avec l'élargissement du miroir, le miroir est positionné de manière beaucoup plus optimale. Le champ de vision du conducteur s'améliore ainsi. Le composant discret augmente la sécurité et est pratiquement invisible. Un incontournable pour tous ceux qui souhaitent voir plus que leurs bras dans les miroirs.Contenu de la livraison : côté gauche et côté droit.Compatible avec par exemple :K1200R K1300RR1200GS R1200GS (LC)R1200RF900GSF850GSF800GSF700GSF650GS(Twin)F800RG650X (tous les modèles)HP2 EnduroHP2 Megamoto

Cet adaptateur pour la BMW S1000R 2021 a été développé pour les clients qui souhaitent rapprocher encore plus le guidon et ainsi garantir une conduite nettement plus détendue. Avec cet adaptateur, vous atteignez la position assise idéale, nous avons lutté pour chaque mm. Il remplace l'adaptateur d'origine. incl. ABE. Notre rehausse de guidon est dotée d'un déport de guidon. Le guidon est non seulement 30 mm plus haut, mais - ce qui est particulièrement avantageux - également 30 mm plus près du pilote. Vous atteignez ainsi une ergonomie naturelle pour une position assise détendue. La bridge de guidon d'origine est conservée. Aucune modification des câbles n'est nécessaire pour cette transformation. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Adaptateur de guidon BMW G310GS et G310R - 30 mm plus hautL'adaptateur de guidon pour les modèles BMW G310GS et BMW G310R surélève le guidon de 30 mm. Ceux qui ont besoin d'un petit ajustement peuvent se contenter de ces adaptateurs.Aucune ligne ni câble n'ont besoin d'être allongés. Pour une position assise plus confortable, nous recommandons notre adaptateur 1008-901451. Celui-ci rapproche le guidon de 40 mm et le surélève de 40 mm.Vous obtiendrez ainsi une ergonomie naturelle pour une position assise plus saine.Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Conduite de guidon élégante pour la BMW R nineT et Scrambler, y compris l'adaptateur d'embrayagey compris ABEAussi pour la BMW R nineT et Scrambler, Urban et Pure, nous avons développé un adaptateur de guidon et assurons ainsi une conduite beaucoup plus détendue.Notre rehausseur de guidon est équipé d'un décalage de guidon. Le guidon ne monte pas seulement de 50 mm plus haut, mais - ce qui est particulièrement avantageux - également de 50 mm plus près du conducteur.Vous atteignez ainsi une ergonomie naturelle pour une position assise plus saine.La conduite de frein est repositionnée. Pour qu'elle reste à cette position, elle est maintenue ici lâche avec un collier de serrage.Autres modèles R nineT, voir "Accessoires"Pour la R nineT Pure, la conduite de frein et d'embrayage doit être repositionnée et un adaptateur doit être vissé.La conduite d'embrayage est remplacée par la conduite fournie.Conduite d'embrayage disponible avec ou sans vis creuse (voir photos)Les adaptateurs sont discrets et, en accord avec l'original, anodisés en argent.Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Modèles BMW - Plus près - Plus haut - Plus loin Le premier adaptateur de guidon réglable pour BMW R1150GS / Adventure incl. ABE Avec l'adaptateur de guidon réglable, nous avons réussi à fabriquer un adaptateur qui s'adapte à presque toutes les motos produites en série depuis 1910 jusqu'à aujourd'hui et à l'avenir avec un guidon tubulaire - comme votre BMW R1150GS. Les guidons tubulaires existent depuis l'existence de la moto de série. Cependant, les longueurs de bras varient également. Il y a quelques "chanceux" parmi nous qui s'asseyent simplement sur la moto et disent : "Ça va !". Beaucoup souhaitent cependant que le guidon soit un peu plus près ou peut-être un peu plus haut.Chaque motard connaît les tensions dans le corps et le cou, qui résultent d'une position des bras tendue lors de longs trajets. Ce problème, connu des coureurs, est souvent résolu par une intervention chirurgicale. Cependant, il est interdit de conduire pendant 2 à 3 mois après.Personne ne doit se leurrer : "Je ne fais ça que pour aujourd'hui !". Vous rencontrerez ces problèmes à chaque trajet. Tant que vous êtes tendu sur la moto, vous n'atteindrez pas de bien-être en conduisant.Nous avons maintenant résolu ce problème pour les motos avec guidon tubulaire.Avec le nouveau développement, aucun souhait en matière de réglabilité n'est plus laissé de côté. Un espace de réglage de 70 mm "plus près - plus haut ou plus loin" est désormais disponible.Avec un temps de réglage d'environ 2 minutes, le guidon peut être rapidement adapté à chaque sortie. Une conduite sur autoroute avec une position de guidon élevée suivie d'une conduite sportive en courbe en montagne n'est plus un problème.Les adaptateurs sont dotés d'un fort fraisage en crantage sur le tenon de maintien. Cela nous a permis d'atteindre une protection contre le vrillage extrême, qui est particulièrement nécessaire lors de manœuvres de freinage fortes.L'aspect peu esthétique des vis M8 dans les blocs de serrage a été conçu de manière à ce qu'elles soient invisibles et montées vers le bas.Sur l'adaptateur de guidon tubulaire de 22 mm, vous pouvez fixer une boule pour attacher votre navigateur.(voir photo). La conduite de frein pour la R1150GS doit simplement être reroutée et non prolongée. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Modèles BMW - Plus près - plus haut - plus loinLe premier adaptateur de guidon réglable pour BMW R850R de 2002 à R1150R / RocksterNOUS FIXONS DES NORMES incl. ABE Les guidons existent depuis l'existence des motos de série. Cependant, il existe aussi différentes longueurs de bras. Il y a quelques "chanceux" parmi nous qui s'asseyent simplement sur la moto et disent : "Ça va !". Beaucoup souhaitent cependant que le guidon soit un peu plus près ou peut-être un peu plus haut. Chaque motard connaît les tensions dans le corps et le cou, qui résultent d'une position des bras tendue lors de longs trajets. Ce problème, connu des coureurs, est souvent corrigé par une intervention chirurgicale. Cependant, il est interdit de conduire pendant 2 à 3 mois après cela.Personne n'a besoin de se faire des illusions : "Je ne le fais que pour aujourd'hui !". Vous rencontrerez ces problèmes à chaque trajet. Tant que vous êtes tendu sur la moto, vous n'atteindrez pas de bien-être en conduisant.Nous avons maintenant résolu ce problème pour les motos avec guidon.Avec le nouveau développement, aucun souhait en matière de réglabilité n'est laissé de côté. Un espace de 70 mm plus près - plus haut ou plus loin est désormais disponible. Vous atteignez ainsi une ergonomie naturelle pour une position assise plus saine.Avec un temps de réglage d'environ 2 minutes, le guidon peut être rapidement adapté à chaque sortie. Une conduite sur autoroute avec une position de guidon élevée suivie d'une conduite sportive en courbe en montagne n'est plus un problème.Les adaptateurs sont dotés d'un fort fraisage en dentelure sur le tenon de maintien. Cela nous a permis d'atteindre une sécurité de torsion extrême, qui est particulièrement nécessaire lors de manœuvres de freinage fortes.L'aspect peu esthétique des vis M8 dans les blocs de serrage a été conçu de manière à ce qu'elles soient invisibles et montées vers le bas.Sur l'adaptateur de guidon de 22 mm, vous pouvez fixer une boule pour attacher votre navigateur.(voir photo).La conduite de frein pour votre BMW R850R de 2002 à R1150R / Rockster doit simplement être repositionnée et non prolongée.Pour le modèle BMW R850R -1150R, aucune conduite ou câble plus long n'est nécessaire.Veillez toujours à ce que les conduites ne soient pas tendues ou coincées. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Adaptateur de guidon pour BMW R850R-R1150Rincl. ABE Le nouvel adaptateur de guidon pour tous les guidons de 22 mm améliore votre position assise de 50 mm de manière optimale. Le guidon se rapproche du conducteur de 50 mm et est environ 25 mm plus haut.Vous atteignez ainsi une ergonomie naturelle pour une position assise plus saine.Vous ressentirez clairement cet avantage. Plus de bras tendus et tendus. Vous êtes simplement confortablement assis sur votre moto et non plus si en avant vers le réservoir, ce qui est un grand avantage pour les hommes. Les picotements et l'engourdissement des mains appartiennent désormais au passé.L'adaptateur de base est fixé avec des vis M8 et possède un trou allongé avec un espacement central de 31 mm - 39 mm. Pour le modèle BMW R850R-1150R, aucune ligne ou câble plus long n'est nécessaire.Pour toutes les motos avec un guidon de 22 mm, dont les conducteurs souhaitent rapprocher encore plus le guidon, nous avons notre version de 70 mm dans notre gamme.La conversion est rapide et facile à réaliser : Démontez les coques de guidon existantes - (Veuillez faire attention à ce que les réservoirs de liquide de frein et d'embrayage ne basculent pas trop !) - et insérez la partie inférieure de l'adaptateur. Il suffit ensuite de placer le guidon dans les nouveaux supports et de le fixer avec les coques de guidon fournies. Toutes les vis nécessaires sont incluses dans la conversion.En général, il suffit pour la BMW R850R-R1150R de faire passer les câbles et les lignes derrière le té de fourche. Si nécessaire, sur certains modèles, les lignes doivent être remplacées par des plus longues. N'hésitez pas à nous contacter. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.