Rear axle & chain

Ball Bearing

  Befestigung Seitenständer

Original BMW Bellows Rear Swingarm BMW Part Number: 33171452504

Bellows for Rear Swingarm

Fork Retaining Ring Original Spare Part

Our cables and shafts are predominantly manufactured in Europe. The smooth operation is enhanced by special oils, greases, or coatings. For the cables, a high-quality silicone oil is typically used to reduce hand forces. This oil provides long-lasting lubrication and does not dry out. The shafts glide in a durable calcium grease.   To increase our delivery capability and reduce your inventory, we have consolidated certain lengths of speedometer and tachometer shafts in increments of up to 4.5 cm. This means that some shafts are up to 4.5 cm longer than the original shaft. Your advantage: With just a few shafts, you cover the entire range.

Fork Tubes by JMP   - made from high-quality raw materials - special chrome coating with low breakaway torque - each fork tube undergoes a quality inspection before delivery - manufactured on state-of-the-art CNC machines in Central EuropeTechnical Data:Upside down:   No Outer diameter:   40 mmInner diameter:   34 mmLength:   700 mmTop connection:   Internal thread Bottom connection:   No thread Thread:   36 x 1.5 Color:   chrome

 Milled aluminum body, suspension strut in preload and rebound (60Clicks) adjustable: by means of locking screw.

O-Ring Inner Cover of the Drive Shaft 171.1X2.62MMTechnical Data:Outer Diameter:   171.1 mmHeight:   2.62 mmMaterial:   Rubber Design:   Round

  Drive Shaft Bolt Total Length: 20mm Thread Length: 12.5mmTechnical Data:Type:   Threaded Bolts Thread:   M8 x 1.0 Diameter:   8 mmLength:   12.5 mmHead:   External Torx Drive:   External Torx Surface:   Blackened Color:   Black Manufacturer:   Other Special Feature:   With Washer For Safety Wire:   No

Swingarm Cap

Swingarm Bearings

Our cables and shafts are predominantly manufactured in Europe. The smooth operation is enhanced by special oils, greases, or coatings. For the cables, a high-quality silicone oil is typically used to reduce hand forces. This oil provides long-lasting lubrication and does not dry out. The shafts glide in a durable calcium grease.

Our cables and shafts are predominantly manufactured in Europe. The smooth operation is enhanced by special oils, greases, or coatings. For the cables, a high-quality silicone oil is typically used to reduce hand forces. This oil provides long-lasting lubrication and does not dry out. The shafts glide in a durable calcium grease.

Touratech Suspension E1 Mono Shock Absorber for BMW R 100 GS, R 100 GS (PARIS DAKAR) 1986 - 1997 The E1 product line from Touratech Suspension represents the entry into the world of suspension tuning. As a replacement for the original components, the high-quality spring elements guarantee outstanding suspension performance. E1 shock absorbers are individually configured for the respective motorcycle after extensive riding tests. This means that high-speed stability is improved, and load changes during sporty cornering are minimized. The large adjustment range allows for perfect tuning of balance and damping for various applications, from sporty rides to leisurely weekend tours to vacation trips. Whether on the highway or the smallest country road, with a passenger or solo – E1 shock absorbers provide a completely new experience of ride dynamics, safety, and precision. The Facts: - Touratech Suspension shock absorber in gas/oil emulsion design - Adjustable spring preload - Rebound damping adjustable in 50 clicks - Spring, continuously progressive, white coated - Piston rod made of chrome-molybdenum steel, ø 16 mm - Damper piston ø 46 mm - Generously sized damper tube - Constant damping even under heavy load - High-quality finish - With ABE Scope of delivery: - Ready-to-install Touratech Suspension E1 shock absorber - Adjustment tool - ABE documents (online) - Installation instructions We recommend having the installation and removal of the shock absorber done by a professional workshop. Tip: Only a suspension upgrade of both the rear and front of the motorcycle achieves optimal ride dynamics and safety. Do you have further questions? We are happy to advise you personally, please contact us. E-Mail: [email protected] Phone +49 (0)7728-9279-1555 Please use our suspension check form and send us the completed document.

Dieses Federbein ist bei normalem Tourenbetrieb für die BMW R100GS/PD & R80GS die richtige Wahl. Der Federbein-Typ bietet einen großen Einstellbereich und hohe Reserven für die Anforderungen des Motorradreisens. Die Trennkolben-Bauweise und die fein justierbare Dämpfung ermöglichen eine treffendere Anpassung und Balance als dies bei den Serienkomponenten der Motorradhersteller möglich ist. Die Federvorspannung kann zur Beladungsanpassung auf das große Reisegepäck per Einstellwerkzeug justiert werden. Die Dämpfungseinstellung dieses Level1-Federbeins erlaubt die nötige Einflussnahme auf die Zug- und Druckstufe, um am Federbein Ihre individuellen Anforderungen an den Fahrkomfort umzusetzen. Wichtiges in Kürze:=> Das Federbein ist auf Basis unserer Erfahrungen für die BMW R100GS/PD & R80GS konfiguriert und fahrfertig eingestellt.=> Parameter sind: Fahrzeuggewicht / Anlenkung des Federbeins / bauliche Gegebenheiten / Testfahrten.=> Das hier genannte Federbein ist für ein Fahrergewicht bis 100kg inklusive Reisegepäck ausgelegt.=> Bei allen Fahrwerkslösungen sollten Heck- und Frontbereich des Motorrades angepasst werden.=> Die passende Komponente für die Front der BMW R100GS/PD & R80GS ist:=> Progressive Gabelfedern, BMW R100GS 01-040-7413-0=> Progressive Gabelfedern, BMW R100GS PD 01-040-7414-0=> Progressive Gabelfedern, BMW R80GS 01-040-7428-0=> Beim Austausch nur einer Komponente, wird kein optimales Fahrverhalten erzielt.Die hier verbaute Ausstattung mit ihren Einstellmöglichkeiten ist ausreichend, wenn das Fahrwerk nur selten auf unterschiedliche Beladungszustände angepasst werden muss.Eigenschaften des Touratech Suspension Level1 Federbeins:=> Das Federbeingehäuse ist aus Aluminium gefertigt. *** Dadurch geringst mögliches Gewicht. => Es sind spezielle, reibungsarme Dichtungen verbaut.*** Dadurch sehr geringer Verschleiß und lange Lebensdauer des Federbeins.=> Im Federbeinauge sind stabile Edelstahlbuchsen für die Befestigungsschrauben verbaut. *** Dadurch stabiler, spielfreier Sitz der Befestigungsschraube auch bei höchsten Belastungen.=> Alle Bauteile und Komponenten sind auf intensiven Einsatz mit schweren Reisemotorrädern ausgelegt. => Die Dämpfereinstellungen wurden aufgrund der Erfahrungen und Anforderungen von Touratech entwickelt.*** Basis sind viele Reisekilometer und die Erfahrungen aus den Einsätzen des Touratech Race-Teams.=> Trennkolben-Bauweise. Dadurch können die Dämpfungsflüssigkeiten Öl und Stickstoff getrennt wirken.*** Feineres Ansprechen des Federbeins. *** Hohe, präzise Dämpfungsleistung auch bei sehr hoher Dämpfungsfrequenz (schlechte Straßen, Piste). *** Bessere Kühlung des Federbeins. *** Geringste Einschränkungen bei der Einbaulage des Federbeins im Motorrad.=> QR-Barcode auf dem Federbein mit den individuellen Federbein-Informationen.*** Dadurch einfaches Abrufen der federbeinspezifischen Infos durch Abscannen mit dem Smartphone.*** Immer Infos zur Grundeinstellung des Federbeins abrufbar. Reset bei falscher Einstellung möglich. Sollten Sie an Ihrem Motorrad einen größeren Tank als den Originaltank verbaut oder Umbauten zur zusätzlichenGepäckunterbringung an Ihrem Motorrad vorgenommen haben, sind Anpassungen möglich. Das Federbein wird dann von uns durch eine Feder mit höherer Federrate individuell an Ihre Bedürfnisse angepasst. Bitte nutzen Sie dafür unseren Fahrwerkscheck-Bogen und senden Sie uns das Formular ausgefüllt zu. Sie haben weitere Fragen? Wir beraten Sie gern persönlich kontaktieren sie uns