C-Bow Seitentaschenhalter für BMW S 1000 RR (2019-2022) ist für die Aufnahme einer Vielzahl von Hepco&Becker Taschen vorgesehen. Softbags für sportlich-dynamische Motorräder und Satteltaschen für Chopper und Cruiser können mit dem C-Bow Halter am Motorrad befestigt werden. Sein elegantes, unaufdringliches Design fügt sich perfekt in die Gesamtlinie des Fahrzeugs ein. Natürlich hält er die Satteltaschen sicher vom heißen Auspufftopf fern. Dank moderner C-Bow Technik lassen sich die passenden Taschen einfach und unkompliziert mit nur einem Klick am C-Bow befestigen und diebstahlsicher verriegeln. Die Taschen sind sicher am Motorrad befestigt und bleiben auch bei Beladung in Position. Bei vielen Modellen verbleiben die Blinker in ihrer Originalposition. Weitere Informationen finden Sie in der Anbauanleitung.solider Seitenträger zur Aufnahme von Hepco&Becker C-Bow Seitentaschen und Koffernhochwertiges Oberflächenfinishnormale Hepco&Becker Hartschalenkoffer, wie die Junior oder Journey passen nicht!Krauser K-Wing Koffer passen nicht an den C-Bow Träger!Empfohlene Zuladung: 5kg je Tasche/Koffer (bitte beachten Sie die Montageanleitung, fahrzeugspezifische Hinweise, sowie Motorradherstellerangaben für evtl. auftretende Einschränkungen)meist ohne Probleme mit Topcaseträger, Sissybar, oder Solorack kombinierbar (beachten Sie die Anbauanleitung oder die fahrzeugspezifischen Hinweise beim jeweiligen Träger)Gepäckbrückenverbreiterungen können die Taschenmontage am Träger einschränkenGepäckträger benötigen keine ABE oder Eintragung in die Papiere Lieferumfang: links, rechts, Anbaumaterial und AnleitungEntwickelt für den Serienzustand der Maschine. Nicht getestet mit Zubehörartikeln wie z.B: Auspuff, Kennzeichenhalter oder anderen Blinkern. Beachten Sie, dass die Taschen bei Fremdzubehör immer ausreichend Abstand zum Auspuff und die Blinker einen ausreichenden Abstrahlwinkel haben. Der Abgasstrahl darf nicht auf die Taschen gerichtet sein.

La sella da corsa in carbonio per la BMW S 1000 RR Stocksport/Racing (2010-attuale) può essere utilizzata in combinazione con il cuscino di seduta di serie. In questo modo, la posizione di seduta sul veicolo può essere facilmente variata tramite imbottitura o disimbottitura e adattata alle esigenze del pilota. Non sono necessarie modifiche al retro per montare la nostra sella da corsa. La nostra sella da corsa per la S 1000 RR MÜ 2012 si adatta anche alla S 1000 RR 2009 - 2011. Questo prodotto sostituisce il componente originale utilizzando i punti di fissaggio originali. L'obiettivo principale è la riduzione del peso (di solito un risparmio di circa il 70% rispetto al componente originale) e una maggiore rigidità. Il componente in carbonio è stato realizzato secondo le ultime linee guida in autoclave completamente in materiale Prepreg (vedi FAQ) e, nel passaggio successivo, come da nostra consuetudine, è stato rivestito con una pellicola plastica trasparente per proteggerlo dagli agenti atmosferici. Questo rivestimento in plastica supera di gran lunga la protezione offerta da un normale rivestimento trasparente in termini di efficacia protettiva, resistenza ai graffi e durabilità. Ma non solo dal punto di vista tecnico il rivestimento è vantaggioso, ma sottolinea anche in modo evidente l'effetto tridimensionale della struttura in carbonio.

Il Racing tail per la M1000RR 2023 è montato sul telaio posteriore originale con sole 6 viti. Una rientranza per il GPS aggiuntivo consente di nasconderlo elegantemente nel retro, senza compromettere la ricezione. È presente un foro adeguato per far passare il cavo all'interno. Per il nostro carbonio utilizziamo esclusivamente tessuto prepreg prodotto appositamente per questo scopo, che trova impiego anche in Formula 1 e nell'industria aerospaziale. Il materiale, laminato a mano con grande cura e indurito in più fasi in autoclave, non solo offre un aspetto unico, ma anche proprietà tecniche straordinarie. Ha una rigidità specifica tre volte superiore a quella dell'acciaio a parità di volume e, grazie alla sua densità particolarmente bassa, pesa solo una frazione di esso. Queste caratteristiche sono particolarmente accentuate da noi, grazie all'elevato contenuto di fibra. Per proteggere questo materiale di alta qualità da tutte le influenze ambientali, utilizziamo, come unico produttore di carbonio al mondo, un rivestimento in plastica appositamente sviluppato su tutte le superfici. Questo, in combinazione con il nostro trasparente, crea un effetto di profondità senza precedenti e unico, che mette in risalto la qualità superiore del materiale. Affinché non solo la guida, ma anche il montaggio sia un piacere, utilizziamo esclusivamente i punti di fissaggio originali per questo componente.   I fatti:   - Parte da corsa, non omologata per la strada - prestazioni di raffreddamento migliorate per il freno - migliore protezione delle gambe della forcella - sigillatura di tutte le superfici (interno ed esterno) tramite un rivestimento in plastica unico per proteggere da influenze ambientali di ogni tipo - ottimamente protetto contro la luce UV - consegna in stato pronto per il montaggio - qualità certificata TÜV - realizzato in materiale prepreg prodotto appositamente per Ilmberger - prodotto in proprio secondo ISO 9001 - montaggio utilizzando i punti di fissaggio originali - montaggio rapido e semplice

Carena posteriore Racing compatibile con BMW S 1000 RR dal 2019 e M 1000 RR Il nostro componente in carbonio sostituisce il pezzo originale utilizzando i punti di fissaggio originali. In primo piano ci sono il risparmio di peso (di solito un risparmio di circa il 70% rispetto al pezzo originale) e una maggiore rigidità. Il componente in carbonio è stato realizzato secondo le ultime linee guida in autoclave completamente in materiale Prepreg (vedi FAQ) e, nel passaggio successivo, come da nostra consuetudine, è stato rivestito con un rivestimento plastico trasparente per proteggere contro le influenze ambientali. Questo rivestimento plastico supera di gran lunga la protezione normalmente offerta da un rivestimento trasparente, in termini di efficacia protettiva, resistenza ai graffi e durabilità. Ma non solo dal punto di vista tecnico il rivestimento si distingue, ma sottolinea anche in modo significativo l'effetto tridimensionale della struttura in carbonio.

JMP Caricabatterie Skan 1.0   Caricabatterie high-tech di ultima generazione controllato da microprocessore con 8 fasi di carica. Adatto sia per la ricarica rapida di una batteria che per la carica di mantenimento a lungo termine, ad esempio durante l'inverno dei veicoli.   Adatto per: Standard piombo-acidoGelAGMEFBLitio (LiFePO4)   Dati tecnici: 6/12 V 1 Aper batterie da 2 Ah a 40 AhRilevamento bassa tensione: 0,7 VProtezione da sovraccarico, protezione da inversione di polaritàImpermeabile e resistente alla polvere (IP65)Dimensioni: 180 x 80 x 40 mmPeso: 0,5 kgCavo di alimentazione: 2 mCavo di collegamento: 2,10 m   Contenuto della confezione: 1x JMP Skan 1.01x Cavo adattatore con morsetti1x Cavo adattatore con occhielli per collegamento permanente alla batteria                     

JMP Caricabatterie Skan 4.0 CAN-Bus   Caricabatterie high-tech controllato da microprocessore di ultima generazione con 8 fasi di carica. Adatto sia per la ricarica rapida di una batteria che per la carica di mantenimento a lungo termine, ad esempio durante l'inverno dei veicoli.   Adatto per: Standard piombo-acidoGelAGMEFBLitio (LiFePO4)   Dati tecnici: 12 V /1 - 4 Aper batterie da 4 Ah a 120 AhRilevamento bassa tensione: 0,7 VProtezione da sovraccarico, protezione da inversione di polaritàResistente agli spruzzi e alla polvere (IP65)Dimensioni: 190 x 80 x 50 mmPeso: 0,75 kgCavo di alimentazione: 2 mCavo di collegamento: 2,10 m   Contenuto della confezione: 1x JMP Skan 4.01x Cavo adattatore con morsetti1x Cavo adattatore con occhielli per collegamento permanente alla batteria1x Cavo adattatore per presa di bordo (CAN-Bus)            

Con il Competition Plug & Race-Cartridge, Touratech Suspension fornisce al pilota sportivo ambizioso il materiale per tempi di giro rapidi. Viene semplicemente sostituito con il cartridge DDC BMW. I connettori esistenti e gli interruttori sul manubrio vengono utilizzati come al solito. Così la forcella rimane integrata nella moto tramite l'unità di controllo originale BMW. Il nostro team di sospensioni ha sviluppato un ottimo setup di base per la BMW S1000RR e partendo da questa base, il Plug & Race-Cartridge può essere completamente personalizzato per te. Il bilanciamento ottimale e la buona sensazione con le sospensioni saranno la tua chiave per le prestazioni di gara perfette.La nuova performance da gara per la tua BMW S1000RR con sospensioni DDC.Fatti & cifre del Plug & Race Cartridge:- Il Competition Plug & Race Cartridge viene installato nella forcella originale. - La piastra di sterzo/supporto manubrio, freni, guida ruota e geometria di sterzo rimangono completamente intatti.- Regolazione della precarica della molla completamente dall'alto in un stelo della forcella- Ciò consente un bilanciamento ottimale della tua moto.- Tutte le modalità di guida e opzioni di regolazione del sistema DDC della BMW S1000RR rimangono completamente intatte.- Il monoammortizzatore Touratech Plug & Race può essere utilizzato in combinazione con la forcella originale BMW.- Il monoammortizzatore Touratech Plug & Race è controllato tramite i comandi originali del manubrio BMW.- Le modalità di guida Rain, Sport, Race con ABS e ASC, Slick e User-Mode sono completamente disponibili. - Alta stabilità di smorzamento, performance da gara & robustezza grazie a un pistone da 35 mm installato.- Costruzione a cartuccia chiusa, quindi stabilità e resistenza estremamente elevate della forcella.- Olio di smorzamento (cartuccia) e azoto in una bolla di azoto (bladder) alla base della cartuccia,- Grazie alla separazione di olio e azoto, nessuna formazione di schiuma e nessun stick-slip nella forcella.- Ciò significa prestazioni di smorzamento riproducibili in qualsiasi momento anche sotto le condizioni più estreme.Contenuto della fornitura: - Kit Plug & Race Cartridge pronto per l'installazione- Connettore di collegamento con elettronica per BMW DDC- Istruzioni di montaggio / Manuale utenteHai ulteriori domande? Siamo lieti di consigliarti personalmente, contattaci

Cavo adatto solo per il collegamento a una presa ZA per autovetture. Il connettore "trasformatore di tensione" non può essere tagliato!!Nota: Per dispositivi con assorbimento di potenza > 2 ampere.

Cavo di collegamento per il zumo 340/ 345/ 350/ 390/ 395/ 396 all'impianto elettrico della tua moto.Questo cavo di collegamento si adatta al lato della presa per il supporto moto Garmin opzionale (01-065-0419-0). Le estremità dei cavi aperti (+/-) vengono collegate all'impianto elettrico della tua moto. Sul polo (+) è integrato un fusibile. Il cavo può essere utilizzato solo insieme al supporto moto Garmin opzionale per zumo 340/ 345/ 350/ 390/ 395/ 396 (01-065-0419-0).

Mit ulteriori collettori in acciaio inossidabile di alta qualità, puoi espandere il tuo sistema di scarico Akrapovic Slip-On in un sistema completo. Rendi la tua moto qualcosa di speciale - con più potenza, un design elegante e il suono unico di Akrapovic. QUESTO PRODOTTO NON RISPETTA LE NORME EMISSIVE DA RISPETTARE PER L'USO STRADALE.

Con i collettori in acciaio inossidabile disponibili separatamente, puoi espandere il tuo sistema di scarico Akrapovic Slip-On in un impianto completo. Rendi la tua moto qualcosa di speciale - con più potenza, un design elegante e il suono unico di Akrapovic.I collettori disponibili come opzione sono anche compatibili con il silenziatore Akrapovič standard (di primo equipaggiamento) / accessori BMW Akrapovič e con il modello BMW M1000RR.Per prestazioni perfette, risposta dell'acceleratore e durata, si consiglia una riprogrammazione dell'unità di controllo.QUESTO PRODOTTO NON RISPETTA LE NORMATIVE SULLE EMISSIONI DA RISPETTARE PER L'USO SU STRADA.

Con i collettori aggiuntivi disponibili in titanio di alta qualità, puoi espandere il tuo impianto di scarico Akrapovic Slip-On in un impianto completo. Rendi la tua moto qualcosa di speciale - con più potenza, un design elegante e il suono unico di Akrapovic.I collettori disponibili come opzione sono anche compatibili con il silenziatore Akrapovič standard (di serie) / accessori BMW Akrapovič e con il modello BMW M1000RR.Per prestazioni perfette, reattività e durata, si consiglia il rimappaggio.QUESTO PRODOTTO NON RISPETTA LE NORME EMISSIVE DA RISPETTARE PER L'USO SU STRADA.

BMW originale Reparaturstecker 3-polig No. 611657 Questa offerta include 1 Reparaturstecker 3-polig. Questa offerta è valida per il connettore contrassegnato in rosso !!! ( Immagine n. 7 ) Numero di parte BMW: 83300413586 Adatto per diverse moto BMW:

BMW originale connettore di riparazione 4 poli No. 610615 Questa offerta include 1 connettore di riparazione 4 poli. Questa offerta è valida per il connettore contrassegnato in rosso !!! ( Immagine n. 5 ) Numero di parte BMW: 83300402340 Si adatta secondo il numero di parte ai seguenti veicoli: K50 (R 1200 GS)   (10/2011 — 10/2016) K51 (R 1200 GS Adventure)   (09/2012 — 10/2016) K52 (R 1200 RT)   (01/2013 — 10/2016) K53 (R 1200 R)   (11/2013 — 10/2016) K54 (R 1200 RS)   (06/2014 — 10/2016) K25 (R 1200 GS)   (12/2002 — 12/2012) K25 (R 1200 GS Adventure)   (03/2005 — 07/2013) K25 (HP)   (08/2004 — 11/2008) K26 (R 900 RT, R 1200 RT)   (11/2003 — 06/2014) K27 (R 1200 R)   (11/2005 — 07/2014) K28 (R 1200 ST)   (05/2003 — 11/2007) K29 (R 1200 S, HP2 Sport)   (11/2004 — 07/2010) K21 (R nineT)   (01/2013 — 08/2016) K23 (R nineT Scrambler)   (09/2015 — 10/2016) K40 (K 1200 S, K 1300 S)   (04/2003 — 09/2015) K43 (K 1200 R, Sport, K 1300 R)   (03/2004 — 07/2015) K44 (K 1200 GT, K 1300 GT)   (11/2004 — 10/2010) K42 (HP4)   (09/2011 — 07/2014) K46 (S 1000 RR)   (09/2008 — 10/2016) K47 (S 1000 R)   (02/2013 — 07/2016) K49 (S 1000 XR)   (05/2014 — 09/2016) K48 (K 1600 GT, K 1600 GTL)   (01/2010 — 10/2016) K70 (F 700 GS)   (06/2011 — 10/2016) K71 (F 800 S, F 800 ST, F800GT)   (12/2004 — 09/2016) K72 (F 650 GS, F 800 GS)   (10/2006 — 10/2016) K75 (F 800 GS Adventure)   (05/2012 — 10/2016) K73 (F 800 R)   (12/2005 — 09/2016) R13 (F 650 GS, GS Dakar)   (02/1999 — 10/2007) K14 (F 650 CS)   (11/2000 — 07/2005) K18 (C 600 Sport, C 650 Sport)   (02/2011 — 10/2016) K19 (C 650 GT)   (01/2011 — 10/2016) R13 (G 650 GS)   (02/2008 — 10/2015) R13 (G 650 GS Sertão)   (07/2010 — 11/2014) 259 (R 850 GS, R 1100 GS)   (04/1993 — 07/2006) R21 (R 1150 GS)   (09/1998 — 11/2003) R21 (R 1150 GS Adventure)   (07/2001 — 09/2005) 259R (R 850 R, R 1100 R)   (09/1993 — 11/2002) 259 (R 850 RT, R 1100 RT)   (05/1994 — 11/2001) R28 (R 850 R, R 1150 R, Rockster)   (11/1999 — 07/2007) R22 (R 850 RT, R 1150 RT, R 1150 RS)   (01/2000 — 03/2006) 259C (R 850 C, R 1200 C)   (04/1996 — 07/2004) 259 (R 1100 S, R 1100 RS)   (01/1992 — 07/2005) 259C (R 1200 C Montauk)   (10/2002 — 10/2004) 259C (R 1200 C Independent)   (05/2000 — 08/2004) K30 (R1200 CL)   (10/2001 — 07/2004) K589 (K 1100 RS, K 1100 LT)   (06/1989 — 04/1999) K589 (K 1200 RS, K 1200 LT)   (04/1996 — 07/2008) K41 (K 1200 GT, K 1200 RS)   (03/2000 — 07/2005) C1   (10/1999 — 04/2003)

La copertura dell'alternatore in carbonio per la BMW S 1000 RR Stocksport/Racing (2010-attuale) è parzialmente fissata con le viti della copertura dell'alternatore e nella parte anteriore è inoltre incollata con un piccolo punto sulla copertura dell'alternatore. Questo prodotto completa il veicolo e fornisce una protezione aggiuntiva del veicolo contro i danni. Il montaggio dei pezzi avviene tramite strisce adesive fornite e/o l'uso di punti di montaggio originali. Il pezzo in carbonio è stato realizzato secondo le ultime linee guida in autoclave completamente in materiale Prepreg (vedi FAQ) e nel passaggio successivo, come da nostra consuetudine, è stato rivestito con un rivestimento in plastica trasparente per proteggere contro le influenze ambientali. Questo rivestimento in plastica supera di gran lunga la normale vernice trasparente in termini di protezione, resistenza ai graffi e durabilità. Ma non solo dal punto di vista tecnico il rivestimento è vantaggioso, ma sottolinea anche in modo significativo l'effetto tridimensionale della struttura in carbonio.

La copertura dell'alternatore, versione extra spessa per lunghe distanze in carbonio per la BMW S 1000 RR Stocksport/Racing (2010-attuale) è parzialmente fissata con le viti della copertura dell'alternatore e nella parte anteriore incollata con un piccolo punto sulla copertura dell'alternatore. Questo prodotto completa il veicolo e fornisce una protezione aggiuntiva contro i danni. Il montaggio dei pezzi avviene tramite strisce adesive fornite e/o l'uso di punti di montaggio originali. Il componente in carbonio è stato realizzato secondo le ultime linee guida in autoclave completamente in materiale Prepreg (vedi FAQ) e, nel passaggio successivo, come da nostra consuetudine, è stato rivestito con un rivestimento in plastica trasparente per proteggere contro le influenze ambientali. Questo rivestimento in plastica supera di gran lunga la normale vernice trasparente in termini di protezione, resistenza ai graffi e durabilità. Ma non solo dal punto di vista tecnico il rivestimento si distingue, ma sottolinea anche in modo evidente l'effetto tridimensionale della struttura in carbonio.

La copertura del coperchio della frizione in carbonio per la BMW S 1000 R (2014-attuale) / S 1000 RR Strada (2010-attuale) / HP 4 (2012-attuale) viene incollata sul coperchio della frizione originale. Questo prodotto completa il veicolo e fornisce una protezione aggiuntiva contro i danni. Il montaggio dei pezzi avviene tramite strisce adesive fornite e/o l'uso di punti di attacco originali. Il pezzo in carbonio è stato realizzato secondo le ultime linee guida in autoclave completamente in materiale Prepreg (vedi FAQ) e, nel passaggio successivo, come da nostra consuetudine, è stato rivestito con un rivestimento in plastica trasparente per proteggere contro le influenze ambientali. Questo rivestimento in plastica supera di gran lunga la protezione, la resistenza ai graffi e la durabilità del comune rivestimento trasparente. Ma non solo tecnicamente il rivestimento si distingue, ma sottolinea anche in modo evidente l'effetto tridimensionale della struttura in carbonio.

La copertura dell'alternatore in carbonio per la BMW S 1000 R (2014-attuale) / S 1000 RR Strada (2010-attuale) / HP 4 (2012-attuale) è parzialmente fissata con le viti della copertura dell'alternatore e nella parte anteriore è ulteriormente incollata con un piccolo punto sulla copertura dell'alternatore. Questo prodotto completa il veicolo e fornisce una protezione aggiuntiva contro i danni. Il montaggio dei pezzi avviene tramite strisce adesive fornite e/o l'uso di punti di attacco originali. Il pezzo in carbonio è stato realizzato secondo le ultime linee guida in autoclave completamente in materiale Prepreg (vedi FAQ) e, nel passaggio successivo, come da nostra consuetudine, è stato rivestito con un rivestimento in plastica trasparente per proteggere contro le influenze ambientali. Questo rivestimento in plastica supera di gran lunga la normale vernice trasparente in termini di protezione, resistenza ai graffi e durabilità. Ma non solo tecnicamente il rivestimento è vantaggioso, ma sottolinea anche in modo evidente l'effetto tridimensionale della struttura in carbonio.

La copertura in carbonio HP protegge il pilota e la macchina - e sottolinea, grazie alla sua finitura lucida, la dinamicità della moto con un look sportivo abbinato. La costruzione di alta qualità in carbonio rende la copertura particolarmente resistente agli urti e riduce allo stesso tempo il peso complessivo della macchina. Copertura di alta qualità per la ruota posteriore. Riduce il peso della macchina. Verniciata con vernice lucida resistente ai raggi UV. Particolarmente resistente agli urti. Perfettamente abbinata agli altri accessori HP.

La copertura superiore del serbatoio in carbonio per la BMW S 1000 RR (2010-2014) / HP 4 (2012-attuale) sostituisce il componente originale utilizzando i punti di fissaggio originali. Questo pezzo da collezione non può mancare accanto ai lati del serbatoio in carbonio su nessuna S 1000 RR! In primo piano ci sono il risparmio di peso (di solito un risparmio di circa il 70% rispetto al componente originale) e una maggiore rigidità. Il pezzo in carbonio è stato realizzato secondo le ultime linee guida in autoclave completamente in materiale Prepreg (vedi FAQ) e, nel passaggio successivo, come da nostra consuetudine, è stato rivestito con un rivestimento plastico trasparente per proteggere contro le influenze ambientali. Questo rivestimento plastico supera di gran lunga la protezione del comune rivestimento trasparente in termini di efficacia protettiva, resistenza ai graffi e durabilità. Ma non solo dal punto di vista tecnico il rivestimento si distingue, ma sottolinea anche in modo evidente l'effetto tridimensionale della struttura in carbonio.

Le coperture del telaio in carbonio per la BMW S 1000 RR Stocksport/Racing (dal 2015) vengono incollate al telaio utilizzando le strisce adesive già applicate al pezzo in carbonio. Il pezzo in carbonio è stato realizzato secondo le ultime linee guida in autoclave completamente in materiale Prepreg (vedi FAQ) e, nel passaggio successivo, come da nostra consuetudine, è stato rivestito con un rivestimento plastico trasparente per proteggere contro le influenze ambientali. Questo rivestimento plastico supera di gran lunga la protezione normalmente offerta da un rivestimento trasparente, in termini di efficacia protettiva, resistenza ai graffi e durabilità. Ma non solo dal punto di vista tecnico il rivestimento si distingue, ma sottolinea anche in modo evidente l'effetto tridimensionale della struttura in carbonio.

Le coperture del telaio in carbonio per la BMW S 1000 RR Stocksport/Racing (dal 2015) vengono incollate al telaio utilizzando le strisce adesive già applicate al pezzo in carbonio. Il pezzo in carbonio è stato realizzato secondo le ultime linee guida in autoclave completamente in materiale Prepreg (vedi FAQ) e, nel passaggio successivo, come da nostra consuetudine, è stato rivestito con un rivestimento plastico trasparente per proteggere contro le influenze ambientali. Questo rivestimento plastico supera di gran lunga la protezione normalmente offerta da un rivestimento trasparente, in termini di efficacia protettiva, resistenza ai graffi e durabilità. Ma non solo dal punto di vista tecnico il rivestimento si distingue, ma sottolinea anche in modo evidente l'effetto tridimensionale della struttura in carbonio.

Le coperture del telaio in carbonio per la BMW S 1000 RR vengono incollate al telaio utilizzando le strisce adesive già applicate al pezzo in carbonio. Il pezzo in carbonio è stato realizzato secondo le ultime linee guida in autoclave completamente in materiale Prepreg (vedi FAQ) e, nel passaggio successivo, come da nostra consuetudine, è stato protetto contro le influenze ambientali con un rivestimento in plastica trasparente. Questo rivestimento in plastica supera di gran lunga la protezione normalmente offerta da un rivestimento trasparente, in termini di efficacia protettiva, resistenza ai graffi e durabilità. Ma non solo dal punto di vista tecnico il rivestimento si distingue, ma sottolinea anche in modo evidente l'effetto tridimensionale della struttura in carbonio.

Le coperture del telaio in carbonio per la BMW S 1000 RR Stocksport/Racing (2012-2014) vengono incollate al telaio utilizzando le strisce adesive già applicate al pezzo in carbonio. Il pezzo in carbonio è stato realizzato secondo le ultime linee guida in autoclave completamente in materiale Prepreg (vedi FAQ) e, nel passaggio successivo, come da nostra consuetudine, è stato rivestito con un rivestimento plastico trasparente per proteggere contro le influenze ambientali. Questo rivestimento plastico supera di gran lunga la normale vernice trasparente in termini di protezione, resistenza ai graffi e durabilità. Ma non solo dal punto di vista tecnico il rivestimento si distingue, ma sottolinea anche in modo evidente l'effetto tridimensionale della struttura in carbonio. < />