Michelin Pilot Road 4 GT   versione speciale per moto da turismo pesanti  I punti salienti tecnici del MICHELIN Pilot Road 4 GT La tecnologia brevettata 2AT offre il massimo di stabilità e comfort per moto da turismo pesanti Quota di primo equipaggiamento sulla nuova BMW R 1200 RT Dati tecnici:Larghezza:   120 Sezione:   70 % rispetto alla larghezzaCostruzione:   R (pneumatico radiale) Diametro del cerchio:   17 polliciIndice di carico:   58 Indice di velocità:   (W) >270 km/h Profilo:   PILOT ROAD 4 Designazione speciale:   GT Produttore:   Michelin Whitewall:   No Identificazione della camera d'aria:   TL Rinforzato (Reinforced):   No Tipo di pneumatico:   Pneumatico estivo

Arrowmax Street Smart Con una combinazione di design classico e tecnologia moderna, la nuova Street Smart è l'ideale per le moto più anziani o classici. La mescola di silice innovativo garantisce una maggiore resa chilometrica e una migliore aderenza sul bagnato. - Ideale per la luce e classici Motorcycles- disegno classico di prestazioni d'avanguardia miscele innovative con azioni di silice su misura ottimizzare il rapporto tra aderenza sul bagnato e chilometraggio.

ContiSportAttack guidabilità in una nuova dimensione! pneumatico stradale Super sportiva in pista a casa ist.- eccellente livello di grip sull'asciutto e sul bagnato - molto breve fase di riscaldamento - elevata stabilità in rettilineo - Controllo Best under curve di frenatura - Trasparente, campo limite di larghezza in massima magra - tendenza contraccolpo Basso - stravagante disegno "New Edge" del disegno battistrada per abbinare le moderne moto sportive

Block C konventionelle Profile für Motorräder der unteren und mittleren Hubraumklassenklassische Optik und moderne Technik Reifenkontur mit weiter Krümmung für präzises Kurvenverhalten und problemloses Handling Profildesign für zuverlässige Wasserdrainage und hohe Laufleistung Bewährter Grip und hohe Rutschfestigkeit auf nassen und trockenen Straßen

Die Tourenscheibe ist in der Regel länger, teilweise auch breiter als die Originalscheibe, um den Fahrer besser vor Wind und Wetter zu schützen. Je nach Scheibenwinkel wird bei einigen Modellen das hintere Scheibenende auch als Windabweiser über die ganze Breite nach oben geneigt. Dadurch wird das Fahren auch auf längeren Touren entspannter.

Die Tourenscheibe ist in der Regel länger, teilweise auch breiter als die Originalscheibe, um den Fahrer besser vor Wind und Wetter zu schützen. Je nach Scheibenwinkel wird bei einigen Modellen das hintere Scheibenende auch als Windabweiser über die ganze Breite nach oben geneigt. Dadurch wird das Fahren auch auf längeren Touren entspannter.

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L'adattatore per manubrio con nuovo design - Estensione 50 mmincluso ABEIl nuovo adattatore per manubrio per tutti i manubri da 22 mm migliora la tua posizione di seduta di 50 mm ottimali. Il manubrio si avvicina al pilota di 50 mm e circa 25 mm più in alto.In questo modo raggiungi una ergonomia naturale per una posizione di seduta più sana.Sentirai chiaramente questo vantaggio. Niente più braccia tese e tese. Siedi semplicemente comodamente sulla tua moto e non più così vicino al serbatoio, il che è molto vantaggioso per gli uomini. Il formicolio e l'intorpidimento delle mani appartengono ormai al passato.L'adattatore di base è fissato con viti M8 e ha un foro allungato con una distanza centrale di 31 mm - 39 mm.Per tutte le moto con manubri da 22 mm, i cui piloti desiderano avvicinare ulteriormente il manubrio, abbiamo la nostra variante da 70 mm nel programma.La modifica è rapida e facile da realizzare: Smonta le attuali scocche del manubrio - (Si prega di prestare attenzione a non inclinare troppo i contenitori per il liquido dei freni e della frizione!) - e inserisci la parte inferiore dell'adattatore. Ora basta inserire il manubrio nei nuovi supporti e fissarlo con le scocche del manubrio fornite. Tutte le viti necessarie sono incluse nella modifica.In generale, è sufficiente che i cavi e le tubazioni siano posizionati dietro il ponte della forcella. Potrebbe essere necessario sostituire le tubazioni con altre più lunghe su alcuni modelli. Contattaci semplicemente.Per il modello BMW F800ST è necessaria una tubazione dei freni più lunga, che è inclusa nel kit di modifica. Tutti gli articoli sono stati montati e testati su moto originali - senza modifiche esterne.

Modelli BMW - Più vicino - più alto - più lontanoIl primo adattatore per manubrio regolabile per BMW F800STFISSIAMO STANDARD - Esclusivo incluso ABE Con l'adattatore per manubrio regolabile siamo riusciti a realizzare un adattatore che si adatta a quasi tutte le moto prodotte in serie dal 1910 ad oggi e in futuro con manubrio tubolare - come la vostra F800ST. I manubri tubolari esistono fin dall'inizio delle moto di serie. Anche le lunghezze dei bracci sono diverse. Ci sono alcuni "fortunati" tra noi che si siedono semplicemente sulla moto e dicono: "Va bene così!". Molti desiderano però il manubrio un po' più vicino o forse anche un po' più alto. Ogni motociclista conosce le tensioni nel corpo e nella zona del collo, e il formicolio delle mani, fino alla perdita di sensibilità dell'intero braccio, che si verifica a causa di una posizione delle braccia tesa durante i lunghi viaggi. Abbiamo risolto questo problema per le moto con manubrio tubolare.Con il nuovo sviluppo non ci sono più desideri insoddisfatti in termini di regolabilità. Ora sono disponibili ben 70 mm di spazio più vicino - più alto o più lontano. Ciò consente di raggiungere una ergonomia naturale per una posizione di seduta più sana.Grazie ai tempi di regolazione di soli circa 2 minuti, il manubrio può essere rapidamente adattato al rispettivo viaggio. Non ci sono più ostacoli per un viaggio in autostrada con una posizione del manubrio alta e successivamente una guida sportiva tra le curve in montagna.Gli adattatori sono dotati di una fresatura antiscivolo sul perno di supporto. In questo modo abbiamo raggiunto una protezione contro la torsione estremamente forte, necessaria soprattutto in caso di manovre di frenata brusche.L'aspetto poco gradevole delle viti M 8 nei blocchi di serraggio è stato progettato in modo che siano invisibili e montati verso il basso.Sull'adattatore per manubrio tubolare da 22 mm è possibile fissare una sfera per il montaggio del proprio navigatore.(vedi foto).Per la F800ST è inclusa una linea del freno (EL60D65°D80°) per moto con ABS.Si prega di considerare che non possiamo controllare tutti i modelli. Tuttavia, è possibile verificare sulla propria moto se il tubo del freno e della frizione è sufficientemente lungo. Ci farebbe piacere se ci condivideste la vostra esperienza. Assicuratevi sempre che i tubi non siano tesi o schiacciati. Tutti gli articoli sono stati montati e testati su moto originali - senza modifiche esterne.

Superbike adattatore per manubrio e rialzo manubrio con offset di 50 mm più vicino ABE per F800GT L'adattatore per manubrio con nuovo design inclusa estensione del tubo dei freni Il nuovo adattatore per manubrio per la tua BMW F800GT migliora la tua posizione di seduta di 50 mm ottimali. Il manubrio si avvicina al pilota di 50 mm e circa 25 mm più in alto. Sentirai chiaramente questo vantaggio. Niente più braccia tese e tese. Puoi semplicemente sederti comodamente sulla tua moto e non più così vicino al serbatoio, il che è molto vantaggioso per gli uomini. Il formicolio e l'intorpidimento delle mani appartengono ormai al passato.L'adattatore di base è fissato con viti M8 e ha un foro allungato con una distanza centrale di 36 mm-42 mm.La conversione è rapida e semplice da realizzare: Smontare le attuali coperture del manubrio (fare attenzione a non inclinare troppo i serbatoi per il liquido dei freni e della frizione!) e inserire la parte inferiore dell'adattatore MV. Ora basta inserire il manubrio nei nuovi supporti e fissarlo con le coperture del manubrio fornite. Tutte le viti necessarie e un adattatore di estensione per il tubo dei freni sono inclusi nel kit di conversione. Chi possiede il Navi BMW originale ha bisogno di viti più lunghe per montare i nostri adattatori per manubrio. Le viti anteriori vengono sostituite e le viti originali posteriori vengono utilizzate come sottopiastra.Si prega di selezionare al momento dell'ordine.Gli adattatori vengono forniti con ABE. Tutti gli articoli sono stati montati e testati su motociclette originali - senza modifiche esterne.

Die Tourenscheibe ist in der Regel länger, teilweise auch breiter als die Originalscheibe, um den Fahrer besser vor Wind und Wetter zu schützen. Je nach Scheibenwinkel wird bei einigen Modellen das hintere Scheibenende auch als Windabweiser über die ganze Breite nach oben geneigt. Dadurch wird das Fahren auch auf längeren Touren entspannter.

Topcaseträger bestehend aus einem modellspezifischen Anbaukit und der Alurack Adapterplatte zur Aufnahme von Hepco&Becker Topcases oder Softgepäck (nicht passend für Topcases mit Universal Kunststoffplatte)  Jeder Alurack Topcaseträger wird modellspezifisch entwickelt und fügt sich somit in das harmonische Gesamtbild des Motorrads ein. Dank der Fertigung aus hochwertigem Aluminium in Kombination mit einem Stahlgrundträger, besitzt das Alurack eine hohe Festigkeit, sowie eine sehr edle Optik. Zusätzliche Befestigungspunkte für Gepäckgurte, um beispielsweise Gepäckrollen zu befestigen, sind in das Design des Racks integriert. solide Grundkonstruktion aus Stahl und einer Aluminium Trägerplatte Lieferumfang: modellspezifischer Alurack Topcaseträger + Montagekit + Montageanleitung es werden keine weiteren Adapter zur Topcaseaufnahme benötigt hochwertiges Oberflächenfinish funktioniert technisch gesehen fast gleich dem Easyrack Topcaseträger, nur dass der Bügel zur Topcaseaufnahme starr nach oben steht und nicht geklappt werden kann der modellspezifische Grundträger ist beim Easyrack und Alurack gleich zur Aufnahme des Hepco&Becker Alu Standard Topcases 35 wird ein spezieller Bügel anstatt des normalen Alurack Bügels benötigt (Artikelnummer: 700007350 oder 700007351) Gepäckträger benötigen keine ABE oder Eintragung Empfohlene Zuladung: 5kg Zuladung (bitte beachten Sie modellspezifischen Hinweise, die hinterlegte Montageanleitung, sowie Motorradherstellerangaben) Hinweis: Schweres Gepäck sollte generell nicht im Topcase, sondern in den Seitenkoffern oder dem Tankrucksack transportiert werden. Empfohlene Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h Entwickelt für den Serienzustand der Maschine. Nicht getestet mit Zubehörartikeln wie z.B: Auspuff, Kennzeichenhalter oder anderen Blinkern. 

Topcaseträger bestehend aus einem modellspezifischen Anbaukit und der Alurack Adapterplatte zur Aufnahme von Hepco&Becker Topcases oder Softgepäck (nicht passend für Topcases mit Universal Kunststoffplatte)  Jeder Alurack Topcaseträger wird modellspezifisch entwickelt und fügt sich somit in das harmonische Gesamtbild des Motorrads ein. Dank der Fertigung aus hochwertigem Aluminium in Kombination mit einem Stahlgrundträger, besitzt das Alurack eine hohe Festigkeit, sowie eine sehr edle Optik. Zusätzliche Befestigungspunkte für Gepäckgurte, um beispielsweise Gepäckrollen zu befestigen, sind in das Design des Racks integriert. solide Grundkonstruktion aus Stahl und einer Aluminium Trägerplatte Lieferumfang: modellspezifischer Alurack Topcaseträger + Montagekit + Montageanleitung es werden keine weiteren Adapter zur Topcaseaufnahme benötigt hochwertiges Oberflächenfinish funktioniert technisch gesehen fast gleich dem Easyrack Topcaseträger, nur dass der Bügel zur Topcaseaufnahme starr nach oben steht und nicht geklappt werden kann der modellspezifische Grundträger ist beim Easyrack und Alurack gleich zur Aufnahme des Hepco&Becker Alu Standard Topcases 35 wird ein spezieller Bügel anstatt des normalen Alurack Bügels benötigt (Artikelnummer: 700007350 oder 700007351) Gepäckträger benötigen keine ABE oder Eintragung Empfohlene Zuladung: 5kg Zuladung (bitte beachten Sie modellspezifischen Hinweise, die hinterlegte Montageanleitung, sowie Motorradherstellerangaben) Hinweis: Schweres Gepäck sollte generell nicht im Topcase, sondern in den Seitenkoffern oder dem Tankrucksack transportiert werden. Empfohlene Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h Entwickelt für den Serienzustand der Maschine. Nicht getestet mit Zubehörartikeln wie z.B: Auspuff, Kennzeichenhalter oder anderen Blinkern. 

Adattatore manubrio per BMW K1200GT dal 2006Il tocco finale di comfort, con un aspetto discreto - il manubrio originale rimane intatto.incluso ABE Abbiamo sviluppato un adattatore manubrio anche per la BMW K1200GT-06 e K1300GT, garantendo una guida decisamente più rilassata.Gli adattatori manubrio rivestiti in argento sollevano il manubrio di 30 mm e lo avvicinano al pilota di 25 mm.In questo modo si ottiene una ergonomia naturale per una posizione di seduta più sana.Il foro di serraggio M8 è stato dotato da noi di un dado filettato in acciaio zincato, indurito e resistente all'usura nel campo di regolazione.Ora guidi in una posizione di seduta decisamente più rilassata e non sei più così accovacciato sul serbatoio.Non è necessario modificare il tubo del freno per questa modifica. Il montaggio avviene senza smontare/bleed del tubo del freno.La tensione residua che può ancora essere presente nel corpo può derivare anche dal poggiapiedi leggermente troppo alto. A questo scopo offriamo i nostri adattatori per poggiapiedi.Con entrambi i componenti insieme si raggiunge la posizione di seduta ottimale. Tutti gli articoli sono stati montati e testati su motociclette originali - senza modifiche esterne.

Corpo in alluminio fresato, ammortizzatore con precarico molla e regolazione della compressione (30 clic). Il bloccaggio del precarico molla avviene tramite un perno filettato. La lunghezza dell'ammortizzatore è regolabile di +10mm.   Lo strumento di regolazione è incluso nella fornitura.  

Corpo in alluminio fresato, ammortizzatore regolabile in precarico e in estensione (30 clic). Il bloccaggio del precarico avviene tramite un perno filettato. La lunghezza dell'ammortizzatore è regolabile di +-5mm.   Lo strumento di regolazione è incluso nella fornitura.   ,

Corpo in alluminio fresato, ammortizzatore con precarico regolabile. Il bloccaggio del precarico avviene tramite un perno filettato.   Lo strumento di regolazione è incluso nella fornitura.          

Corpo in alluminio fresato, ammortizzatore con precarico molla e regolazione della compressione (30 clic). Il bloccaggio del precarico molla avviene tramite un perno filettato. La lunghezza dell'ammortizzatore è regolabile di +-5mm.   Lo strumento di regolazione è incluso nella fornitura.  

Anlasserfreilauf-Reparatursatz von Tourmax Made in Japan Ein häufiges Problem bei Motorradanlassern ist ein defekter Anlasserfreilauf.Dies äußert sich beim Starten, beim Nichteinrasten des Anlassers oder durch lautes Krachen beim Startvorgang. Reparatursatz besteht aus:3 Rollen3 Druckstiften3 Federn

Anlasserfreilauf-Reparatursatz von Tourmax Made in Japan Ein häufiges Problem bei Motorradanlassern ist ein defekter Anlasserfreilauf.Dies äußert sich beim Starten, beim Nichteinrasten des Anlassers oder durch lautes Krachen beim Startvorgang. Reparatursatz besteht aus:3 Rollen3 Druckstiften3 Federn

Anlasserfreilauf-Reparatursatz von Tourmax Made in Japan Ein häufiges Problem bei Motorradanlassern ist ein defekter Anlasserfreilauf.Dies äußert sich beim Starten, beim Nichteinrasten des Anlassers oder durch lautes Krachen beim Startvorgang. Reparatursatz besteht aus:3 Rollen3 Druckstiften3 Federn

Der Auspuff Cover links für die Ducati Diavel V4 Bentley von Ilmberger ist ein hocherwertiges Carbon-Bauteil, das Ihre Maschine mit modernem Design und optimaler Schutzfunktion ausstattet. Dieses speziell entwickelte Auspuff Cover verleiht Ihrer Ducati einen luxuriös-sportlichen Look und schützt gleichzeitig den Auspuffbereich vor Umwelteinflüssen und Verschleiß. Das Produkt ist das Ergebnis jahrzehntelanger Expertise und Innovation von Ilmberger, einem weltweit führenden Hersteller von Carbon-Motorradteilen.Kompatibilität: Der Auspuff Cover links ist speziell für die Ducati Diavel V4 Bentley entwickelt und passt perfekt auf diese Modellreihe. Die Passform ist absolut präzise, da das Teil nach OEM-Standards gefertigt wird.Material und Verarbeitung: Das Auspuff Cover besteht aus hochwertigem Carbon und wird nach modernsten Verfahren in eigener Fertigung hergestellt. Die Autoklaven-Fertigung garantiert perfekte Oberflächenqualität und maximale Festigkeit. Das Material wird mit speziell entwickeltem Prepreg verstärkt, handlaminiert und mit präzisem Roboter-Kantenschnitt bearbeitet. Die charakteristische seidenmatte Oberflächenschicht sorgt für einen eleganten, makellos wirkenden Tiefeneffekt und schützt das Carbon gleichzeitig vor UV-Strahlung und Alterung.Funktionen und Vorteile: Der Auspuff Cover bietet umfassenden Schutz für den Auspuffbereich vor Verschleiß, Korrosion und Umwelteinflüssen. Die seidenmatte Oberfläche verleiht Ihrer Ducati Diavel Bentley eine Premium-Optik mit eleganten Tiefenwirkung. Dank UV-Schutz altert das Material nicht und behält seinen Glanz dauerhaft. Das Carbon-Material ist extrem leicht und erhöht damit nicht das Gewicht Ihrer Maschine. Die hochpräzise Verarbeitung mit handgelaminierter Faserausrichtung garantiert optimale Stabilität und Langlebigkeit. Als OEM-Produzent für renommierte Hersteller und Rennteile, die in der World Superbike Championship und Endurance World Championship eingesetzt werden, bietet Ilmberger bewährte Qualität auf höchstem Niveau.Einsatzbereich: Das Auspuff Cover eignet sich ideal für Fahrer, die ihre Ducati Diavel V4 Bentley mit hochwertigen Carbon-Details aufwerten möchten. Ob bei Alltagsfahrten, Ausfahrten oder beim Abstellen der Maschine – das Cover schützt den Auspuff zuverlässig und trägt zum luxuriösen Gesamteindruck bei.Wählen Sie Ilmberger und entdecken Sie die perfekte Kombination aus Stil und Funktionalität. Jedes Carbon-Teil von Ilmberger ist das Ergebnis höchster Präzision und Leidenschaft für innovative Motorradtechnik. Investieren Sie in Premium-Qualität, die sich bewährt hat – sowohl auf der Straße als auch im professionellen Rennsport. Bestellen Sie noch heute Ihr Auspuff Cover links und erleben Sie die Ilmberger-Qualität an Ihrer Ducati Diavel V4 Bentley.