Die Tourenscheibe ist in der Regel länger, teilweise auch breiter als die Originalscheibe, um den Fahrer besser vor Wind und Wetter zu schützen. Je nach Scheibenwinkel wird bei einigen Modellen das hintere Scheibenende auch als Windabweiser über die ganze Breite nach oben geneigt. Dadurch wird das Fahren auch auf längeren Touren entspannter.

Die Tourenscheibe ist in der Regel länger, teilweise auch breiter als die Originalscheibe, um den Fahrer besser vor Wind und Wetter zu schützen. Je nach Scheibenwinkel wird bei einigen Modellen das hintere Scheibenende auch als Windabweiser über die ganze Breite nach oben geneigt. Dadurch wird das Fahren auch auf längeren Touren entspannter.

Die Tourenscheibe ist in der Regel länger, teilweise auch breiter als die Originalscheibe, um den Fahrer besser vor Wind und Wetter zu schützen. Je nach Scheibenwinkel wird bei einigen Modellen das hintere Scheibenende auch als Windabweiser über die ganze Breite nach oben geneigt. Dadurch wird das Fahren auch auf längeren Touren entspannter.

Die Tourenscheibe ist in der Regel länger, teilweise auch breiter als die Originalscheibe, um den Fahrer besser vor Wind und Wetter zu schützen. Je nach Scheibenwinkel wird bei einigen Modellen das hintere Scheibenende auch als Windabweiser über die ganze Breite nach oben geneigt. Dadurch wird das Fahren auch auf längeren Touren entspannter.

Die Tourenscheibe ist in der Regel länger, teilweise auch breiter als die Originalscheibe, um den Fahrer besser vor Wind und Wetter zu schützen. Je nach Scheibenwinkel wird bei einigen Modellen das hintere Scheibenende auch als Windabweiser über die ganze Breite nach oben geneigt. Dadurch wird das Fahren auch auf längeren Touren entspannter.

Hochwertige Abdeckblende rechts für die Honda Crosstourer (2012-2020). Schützen Sie wichtige Komponenten Ihres Motorrads.

Das universelle 3in1 Adapterkabel ist die perfekte Lösung für alle Ihre Ladeanforderungen. Mit drei verschiedenen Anschlusstypen bietet dieses hochwertige Kabel maximale Kompatibilität mit einer Vielzahl von modernen Geräten. Die robuste Verarbeitung und langlebigen Materialien garantieren eine lange Lebensdauer. Das Kabel ist ideal für unterwegs und ermöglicht einfaches Laden mehrerer Gerätetypen mit einem Produkt. Dank deutscher Qualitätsferigung erhalten Sie ein zuverlässiges Accessoire, das höchsten Ansprüchen genügt.

Mit dem Touratech Adaptersatz können Sie die originalen BMW LED Zusatzscheinwerfer direkt an der Touratech Sturzbügelerweiterung 035-5161, 035-5163 für R1300GS, 037-5161, 037-5163 für BMW R1250GS  oder 045-5161, 045-5163 für BMW R1200GS (LC) anbringen. Zusätzlich lassen sich die originalen BMW LED Zusatzscheinwerfer damit um 15° in der Horizontalen ausrichten! Durch diese kleine Anpassung können Sie eine individuellere Ausleuchtung der Fahrbahn erreichen und steigern damit Ihre Sicherheit! Lieferumfang Adaptersatz: Set für 2 Zusatzscheinwerfer

Un accessorio molto pratico per i nostri supporti per manubrio Touratech. Con questo adattatore di posizionamento, puoi posizionare il tuo dispositivo GPS in modo più personalizzato nel cockpit. Adatto a tutti gli adattatori GPS Touratech con diametro di 12 mm. A seconda dell'inclinazione del parabrezza o del tipo di moto, il montaggio è possibile solo in modo limitato.

Un accessorio molto pratico per i nostri supporti per manubrio Touratech. Con questo adattatore di posizionamento, puoi posizionare il tuo dispositivo GPS in modo più personalizzato nel cockpit. Adatto a tutti gli adattatori GPS Touratech con diametro di 12 mm.A seconda dell'inclinazione del parabrezza o del tipo di moto, il montaggio è possibile solo in modo limitato.

L'adattatore per manubrio con nuovo design - Estensione 50 mmincluso ABEIl nuovo adattatore per manubrio per tutti i manubri da 22 mm migliora la tua posizione di seduta di 50 mm ottimali. Il manubrio si avvicina al pilota di 50 mm e circa 25 mm più in alto.In questo modo raggiungi una ergonomia naturale per una posizione di seduta più sana.Sentirai chiaramente questo vantaggio. Niente più braccia tese e tese. Siedi semplicemente comodamente sulla tua moto e non più così vicino al serbatoio, il che è molto vantaggioso per gli uomini. Il formicolio e l'intorpidimento delle mani appartengono ormai al passato.L'adattatore di base è fissato con viti M8 e ha un foro allungato con una distanza centrale di 31 mm - 39 mm.Per tutte le moto con manubri da 22 mm, i cui piloti desiderano avvicinare ulteriormente il manubrio, abbiamo la nostra variante da 70 mm nel programma.La modifica è rapida e facile da realizzare: Smonta le attuali scocche del manubrio - (Si prega di prestare attenzione a non inclinare troppo i contenitori per il liquido dei freni e della frizione!) - e inserisci la parte inferiore dell'adattatore. Ora basta inserire il manubrio nei nuovi supporti e fissarlo con le scocche del manubrio fornite. Tutte le viti necessarie sono incluse nella modifica.In generale, è sufficiente che i cavi e le tubazioni siano posizionati dietro il ponte della forcella. Potrebbe essere necessario sostituire le tubazioni con altre più lunghe su alcuni modelli. Contattaci semplicemente.Per il modello BMW F800ST è necessaria una tubazione dei freni più lunga, che è inclusa nel kit di modifica. Tutti gli articoli sono stati montati e testati su moto originali - senza modifiche esterne.

Modelli BMW - Più vicino - più alto - più lontanoIl primo adattatore per manubrio regolabile per BMW F800STFISSIAMO STANDARD - Esclusivo incluso ABE Con l'adattatore per manubrio regolabile siamo riusciti a realizzare un adattatore che si adatta a quasi tutte le moto prodotte in serie dal 1910 ad oggi e in futuro con manubrio tubolare - come la vostra F800ST. I manubri tubolari esistono fin dall'inizio delle moto di serie. Anche le lunghezze dei bracci sono diverse. Ci sono alcuni "fortunati" tra noi che si siedono semplicemente sulla moto e dicono: "Va bene così!". Molti desiderano però il manubrio un po' più vicino o forse anche un po' più alto. Ogni motociclista conosce le tensioni nel corpo e nella zona del collo, e il formicolio delle mani, fino alla perdita di sensibilità dell'intero braccio, che si verifica a causa di una posizione delle braccia tesa durante i lunghi viaggi. Abbiamo risolto questo problema per le moto con manubrio tubolare.Con il nuovo sviluppo non ci sono più desideri insoddisfatti in termini di regolabilità. Ora sono disponibili ben 70 mm di spazio più vicino - più alto o più lontano. Ciò consente di raggiungere una ergonomia naturale per una posizione di seduta più sana.Grazie ai tempi di regolazione di soli circa 2 minuti, il manubrio può essere rapidamente adattato al rispettivo viaggio. Non ci sono più ostacoli per un viaggio in autostrada con una posizione del manubrio alta e successivamente una guida sportiva tra le curve in montagna.Gli adattatori sono dotati di una fresatura antiscivolo sul perno di supporto. In questo modo abbiamo raggiunto una protezione contro la torsione estremamente forte, necessaria soprattutto in caso di manovre di frenata brusche.L'aspetto poco gradevole delle viti M 8 nei blocchi di serraggio è stato progettato in modo che siano invisibili e montati verso il basso.Sull'adattatore per manubrio tubolare da 22 mm è possibile fissare una sfera per il montaggio del proprio navigatore.(vedi foto).Per la F800ST è inclusa una linea del freno (EL60D65°D80°) per moto con ABS.Si prega di considerare che non possiamo controllare tutti i modelli. Tuttavia, è possibile verificare sulla propria moto se il tubo del freno e della frizione è sufficientemente lungo. Ci farebbe piacere se ci condivideste la vostra esperienza. Assicuratevi sempre che i tubi non siano tesi o schiacciati. Tutti gli articoli sono stati montati e testati su moto originali - senza modifiche esterne.

Superbike adattatore per manubrio e rialzo manubrio con offset di 50 mm più vicino ABE per F800GT L'adattatore per manubrio con nuovo design inclusa estensione del tubo dei freni Il nuovo adattatore per manubrio per la tua BMW F800GT migliora la tua posizione di seduta di 50 mm ottimali. Il manubrio si avvicina al pilota di 50 mm e circa 25 mm più in alto. Sentirai chiaramente questo vantaggio. Niente più braccia tese e tese. Puoi semplicemente sederti comodamente sulla tua moto e non più così vicino al serbatoio, il che è molto vantaggioso per gli uomini. Il formicolio e l'intorpidimento delle mani appartengono ormai al passato.L'adattatore di base è fissato con viti M8 e ha un foro allungato con una distanza centrale di 36 mm-42 mm.La conversione è rapida e semplice da realizzare: Smontare le attuali coperture del manubrio (fare attenzione a non inclinare troppo i serbatoi per il liquido dei freni e della frizione!) e inserire la parte inferiore dell'adattatore MV. Ora basta inserire il manubrio nei nuovi supporti e fissarlo con le coperture del manubrio fornite. Tutte le viti necessarie e un adattatore di estensione per il tubo dei freni sono inclusi nel kit di conversione. Chi possiede il Navi BMW originale ha bisogno di viti più lunghe per montare i nostri adattatori per manubrio. Le viti anteriori vengono sostituite e le viti originali posteriori vengono utilizzate come sottopiastra.Si prega di selezionare al momento dell'ordine.Gli adattatori vengono forniti con ABE. Tutti gli articoli sono stati montati e testati su motociclette originali - senza modifiche esterne.

Per l'uso del Duonix Bikescan-100 con l'interfaccia OBD-II su motociclette BMW.

contornatoSUGGERIMENTO: Può essere montato universalmente su valigie in alluminio! Ad esempio, sulle valigie in alluminio originali della BMW R1200GS-ADV o della BMW F800GS.Dimensione: 10,5 x 3 cm

Die Tourenscheibe ist in der Regel länger, teilweise auch breiter als die Originalscheibe, um den Fahrer besser vor Wind und Wetter zu schützen. Je nach Scheibenwinkel wird bei einigen Modellen das hintere Scheibenende auch als Windabweiser über die ganze Breite nach oben geneigt. Dadurch wird das Fahren auch auf längeren Touren entspannter.

Die Racing Line stellt einen umfassenden Schritt im Abgasanlagen-Tuning dar und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Racing Performance-Auspuffanlagen sind für Fahrer konzipiert, die maximale Leistung von ihrem Motorrad verlangen. Die Anlagen sind im Vergleich zur Serienanlage leichter und zeichnen sich durch außergewöhnliche Fertigungsqualität sowie gesteigerte Motorleistung bei gleichzeitig purem Rennsound aus. Die Kombination von Rennmaterialien wie Carbonfaser für die Schalldämpfer-Außenhülle verleiht diesen Auspuffanlagen einen Rennsport-Touch. Beim Einbau der Racing Line-Auspuffanlage in Euro5+-Motorräder (2 Lambdasonden) leuchtet die Motorkontrollleuchte auf, sobald eine Abweichung der Parameter des Serienkatalysators festgestellt wird. 2>1 Edelstahl- V4A Anlage Lambdaanschluss Hexagonal-Dämpfer mit EG-Typgenehmigung Schalldämpfer-Hülle aus Carbon Schalldämpfer-Endkappe aus Carbon inkl. Vorschalldämpfer mit dB-EaterNeuprogrammierung der ECU bei Euro5+ Modellen notwendig Neuprogrammierung der ECU bei Euro5+ Modellen notwendig

Evolution-Abgassysteme für den BMW 440i sind das Ergebnis einer perfekten Mischung aus Expertise, fortschrittlichster Technologie und den edelsten Materialien. Gefertigt aus austenitischem Edelstahl verfügen diese Systeme über ein neu entwickeltes Layout mit zwei zentralen Link Pipes. Die Anlage wird komplettiert durch Endrohre aus Karbon. Diese sportliche Eleganz lässt das bayrischen Sportfahrzeug über der Konkurrenz stehen und verleiht ihm eine sportlichere Note, die von zusätzlicher Leistung und geringerem Gewicht durch das Evolution Performance-Auspuffsystem unterstrichen wird. Das ECU-gesteuerte Akrapovic Dual-Mode-Abgasklappensystem liefert bei entspannter Fahrt den Sound der Serienaustattung - und einen sportlich-tiefen Klang, der bei sportlicherer Fahrt des 440i eine wahre Freude ist. Die Evolution-Systeme ersetzen den Serien-Auspuff vollständig ab den Katalysatoren nach hinten. Aus verpackungstechnischen Gründen ist das EVO System auf zwei Codes aufgeteilt. Es muss darauf geachtet werden, dass beide Teile-Nummern – MTP-BM/SS/ 2H und E-BM/SS/2 – bestellt werden müssen! Montagehinweis: Dieses System ist nicht für Fahrzeuge mit Ottopartikelfilter (OPF) geeignet. Das System ist für die Modelle F32 Coupé und F33 (Cabrio) X-Drive geeignet. Es ist nicht mit dem F36 Gran Coupé X-Drive Modell kompatibel. EVOLUTION SYSTEM mit TÜV Komplettsystem ab Krümmer mit Verbindungsrohre in Edelstahl- V4A mit TÜV (original Krümmer bleibt erhalten) 1 x Edelstahl- V4A TÜV- Endschalldämpfer mit 2 x Carbon Endrohren integrierte Abgasklappensteuerung Tailpipes/Endrohre sind im Set enthalten Anlage wird mit 2 Sperrgut-Paketen ausgeliefert! Montagehinweis: Dieses System ist nicht für Fahrzeuge mit Ottopartikelfilter (OPF) geeignet.  Zulassung Produkt besitzt eine EG Typgenehmigung und ist für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Dokumente

  Akrapovič Racing Line Komplettanlage Edelstahl für BMW S 1000 RR / S 1000 R / M 1000 R   Die Akrapovic Racing Line Komplettanlage aus Edelstahl (V4A) ist der perfekte Einstieg in die Welt des professionellen Motorrad-Tunings. Entwickelt für anspruchsvolle Fahrer, die aus ihrer BMW S 1000 RR, BMW S 1000 R oder BMW M 1000 R maximale Performance herausholen möchten, überzeugt diese 4>2>1 Racing-Auspuffanlage mit einem optimalen Verhältnis aus Preis, Leistung und Qualität.   ✨ Maximale Performance & Gewichtsersparnis: Die Racing Line Komplettanlage bietet eine deutliche Gewichtsreduzierung gegenüber der Serienauspuffanlage sowie eine spürbare Steigerung von: Motorleistung Drehmoment Gasannahme Beschleunigung Für optimale Leistungsentfaltung und Haltbarkeit wird eine ECU-Optimierung / Neuprogrammierung des Motorsteuergeräts empfohlen.   ⚙️Hochwertige Materialien & Racing-Design: Die Akrapovic Auspuff Komplettanlage kombiniert hochwertige Materialien mit kompromissloser Rennsport-Optik: 4>2>1 Edelstahl-V4A-Komplettanlage Schalldämpfer-Hülle aus Titan Schalldämpfer-Endkappe aus Titan Komplettes Titan-Innenleben des Schalldämpfers Hexagonal-Schalldämpfer Geprägtes Akrapovic Branding Handgefertigte Carbon-Auspuffhalterung (im Lieferumfang enthalten) Lambdaanschluss vorhanden Ohne dB-Eater (optional separat erhältlich) Optionaler dB-Eater Einsatz separat erhältlich (Selbstmontage) Optionales Carbon-Hitzeschild (P-HSB10E3) separat erhältlich Carbon-Auspuffhalter im Lieferumfang enthalten (erforderlich bei Demontage der Sozius-Fußrasten) Das markante Design mit nahtlosem Übergang zur Titan-Endkappe sorgt für eine aggressive Racing-Optik und den unverwechselbaren Akrapovic Racing Sound. ⚠ Hinweis: Diese Racing-Auspuffanlage besitzt keine Straßenzulassung (keine ABE) und ist nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen.   ✅ Kompatibilität: Passend für: BMW S 1000 RR BMW S 1000 R BMW M 1000 R Nicht passend für: BMW M 1000 RR Modelljahr 2025/2026

Die Racing Line markiert einen vollen Schritt im Tuning einer Auspuffanlage und bietet ein hervorragendes Verhältnis zwischen Preis und optimaler Leistung. Racing-Performance-Auspuffanlagen sind für Fahrer gemacht, die von ihrem Motorrad die maximale Leistung erwarten. Die Systeme sind leichter als die Serien-Auspuffanlagen und überzeugen mit herausragender Qualität sowie einer erhöhten Motorleistung kombiniert mit purem Racing-Sound. Eine Kombination aus Racing-Materialien wie Carbon für die Schalldämpferhülle und die Endkappe gibt diesen Auspuffanlagen einen besonderen Racing-Touch. 4>2>1 Edelstahl- V4A Anlage Lambdaanschluss Hexagonal-Dämpfer ohne Zulassung im öffentlichen Straßenverkehr 350 mm Mantellänge Schalldämpfer-Hülle aus Carbon Schalldämpfer-Endkappe aus Carbon alle metallischen Teile des Schalldämpfers aus Titan (auch das komplette Innenleben) mit dB-Eater V-TUV108/1 falls Sie die originalen Beifahrerrasten entfernen möchten, kann ein optionaler Auspuffhalter dazu bestellt werden. Zulassung Produkt besitzt keine EG Typgenehmigung und ist im öffentlichen Straßenverkehr nicht zugelassen. Dokumente Videos

Die Racing Line markiert einen vollen Schritt im Tuning einer Auspuffanlage und bietet ein hervorragendes Verhältnis zwischen Preis und optimaler Leistung. Racing-Performance-Auspuffanlagen sind für Fahrer gemacht, die von ihrem Motorrad die maximale Leistung erwarten. Die Systeme sind leichter als die Serien-Auspuffanlagen und überzeugen mit herausragender Qualität sowie einer erhöhten Motorleistung kombiniert mit purem Racing-Sound. Eine Kombination aus Racing-Materialien wie Carbon für die Schalldämpferhülle und die Endkappe gibt diesen Auspuffanlagen einen besonderen Racing-Touch. 4>2>1 Edelstahl- V4A Anlage Lambdaanschluss Hexagonal-Dämpfer mit EG-Typgenehmigung 350 mm Mantellänge Schalldämpfer-Hülle aus Carbon Schalldämpfer-Endkappe aus Carbon alle metallischen Teile des Schalldämpfers aus Titan (auch das komplette Innenleben) optionaler Kat kann extra bestellt werden mit dB-Eater V-TUV108/1 e24 Nr.0135(9)* falls Sie die originalen Beifahrerrasten entfernen möchten, kann ein optionaler Auspuffhalter dazu bestellt werden. Zulassung Produkt muss per Einzelabnahme eingetragen werden. Auspuffanlage besitzt keine EG Typgenehmigung und ist im öffentlichen Straßenverkehr nicht zugelassen. Der Dämpfer hat eine ABE- Nummer und kann in Einzelfällen per Einzelabnahme eingetragen werden. Wir übernehmen keinerlei Erfolgs- Garantie oder Kosten für diese Eintragung. Dokumente Videos

Die Racing Line markiert einen vollen Schritt im Tuning einer Auspuffanlage und bietet ein hervorragendes Verhältnis zwischen Preis und optimaler Leistung. Racing-Performance-Auspuffanlagen sind für Fahrer gemacht, die von ihrem Motorrad die maximale Leistung erwarten. Die Systeme sind leichter als die Serien-Auspuffanlagen und überzeugen mit herausragender Qualität sowie einer erhöhten Motorleistung kombiniert mit purem Racing-Sound. Eine Kombination aus Racing-Materialien wie Titan für die Schalldämpferhülle gibt diesen Auspuffanlagen einen besonderen Racing-Touch. 4>1 Edelstahl- V4A Anlage Lambdaanschluss Hexagonal-Dämpfer mit EG-Typgenehmigung Schalldämpfer-Hülle aus Titan alle metallischen Teile des Schalldämpfers aus Titan (auch das komplette Innenleben) inkl. Katalysator mit dB-Eater V-TUV176 e26 1069 (5) Zulassung Produkt besitzt eine EG Typgenehmigung und ist für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Dokumente Videos

Die Racing Line markiert einen vollen Schritt im Tuning einer Auspuffanlage und bietet ein hervorragendes Verhältnis zwischen Preis und optimaler Leistung. Racing-Auspuffanlagen sind für Fahrer gemacht, die von ihrem Motorrad die maximale Leistung erwarten. Die Systeme sind leichter als die Serien-Auspuffanlagen und überzeugen mit herausragender Qualität sowie einer erhöhten Motorleistung kombiniert mit purem Akrapovič-Sound. Eine Kombination aus Racing-Materialien wie Carbon für die Endkappe gibt diesen Auspuffanlagen einen besonderen Racing-Touch. 1>1 Edelstahl- V4A Anlage Hexagonal-Dämpfer mit EG-Typgenehmigung Schalldämpfer-Hülle aus Edelstahl- V4A Schalldämpfer-Endkappe aus Carbon alle metallischen Teile des Schalldämpfers aus Edelstahl- V4A (auch das komplette Innenleben) ohne Katalysator optionaler Kat kann extra bestellt werden mit dB-Eater Zulassung Produkt muss per Einzelabnahme eingetragen werden. Auspuffanlage besitzt keine EG Typgenehmigung und ist im öffentlichen Straßenverkehr nicht zugelassen. Der Dämpfer hat eine ABE- Nummer und kann in Einzelfällen per Einzelabnahme eingetragen werden. Wir übernehmen keinerlei Erfolgs- Garantie oder Kosten für diese Eintragung.

Die Racing Line markiert einen vollen Schritt im Tuning einer Auspuffanlage und bietet ein hervorragendes Verhältnis zwischen Preis und optimaler Leistung. Racing-Auspuffanlagen sind für Fahrer gemacht, die von ihrem Motorrad die maximale Leistung erwarten. Die Systeme sind leichter als die Serien-Auspuffanlagen und überzeugen mit herausragender Qualität sowie einer erhöhten Motorleistung kombiniert mit purem Akrapovič-Sound. Eine Kombination aus Racing-Materialien wie Carbon für die Endkappe gibt diesen Auspuffanlagen einen besonderen Racing-Touch. 1>1 Edelstahl- V4A Anlage Hexagonal-Dämpfer mit EG-Typgenehmigung Schalldämpfer-Hülle aus Edelstahl- V4A Schalldämpfer-Endkappe aus Carbon alle metallischen Teile des Schalldämpfers aus Edelstahl- V4A (auch das komplette Innenleben) inkl. Katalysator mit dB-Eater Zulassung Produkt besitzt eine EG Typgenehmigung und ist für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen.