Il parabrezza da turismo è generalmente più lungo, a volte anche più largo del parabrezza originale, per proteggere meglio il pilota dal vento e dalle intemperie. A seconda dell'angolo del parabrezza, in alcuni modelli la parte posteriore del parabrezza è inclinata verso l'alto come deflettore del vento su tutta la larghezza. Questo rende la guida più rilassante anche durante i viaggi più lunghi.

Il parabrezza da turismo è generalmente più lungo, a volte anche più largo del parabrezza originale, per proteggere meglio il pilota dal vento e dalle intemperie. A seconda dell'angolo del parabrezza, in alcuni modelli la parte posteriore del parabrezza è inclinata verso l'alto come deflettore del vento su tutta la larghezza. Questo rende la guida più rilassante anche durante i viaggi più lunghi.

Il parabrezza da turismo è generalmente più lungo, a volte anche più largo del parabrezza originale, per proteggere meglio il pilota dal vento e dalle intemperie. A seconda dell'angolo del parabrezza, in alcuni modelli la parte posteriore del parabrezza è inclinata verso l'alto come deflettore del vento su tutta la larghezza. Questo rende la guida più rilassante anche durante i viaggi più lunghi.

Il parabrezza da turismo è generalmente più lungo, a volte anche più largo del parabrezza originale, per proteggere meglio il pilota dal vento e dalle intemperie. A seconda dell'angolo del parabrezza, in alcuni modelli la parte posteriore del parabrezza è inclinata verso l'alto come deflettore del vento su tutta la larghezza. Questo rende la guida più rilassante anche durante i lunghi viaggi.

Il parabrezza da turismo è generalmente più lungo, a volte anche più largo del parabrezza originale, per proteggere meglio il pilota dal vento e dalle intemperie. A seconda dell'angolo del parabrezza, in alcuni modelli la parte posteriore del parabrezza è inclinata verso l'alto come deflettore del vento su tutta la larghezza. Questo rende la guida anche su lunghe distanze più rilassante.    

Che si trovi per la maggior parte del tempo in fuoristrada, su strade di campagna o in città, un paracolpi di Hepco&Becker è sempre la scelta giusta. La tua moto è sempre protetta in modo efficace contro imprevisti.Non solo: in caso di caduta o contatto indesiderato con il suolo, puoi proteggere la moto e il pilota da danni maggiori.I paracolpi di Hepco&Becker seguono perfettamente le linee della moto, conferendole un carattere unico. Realizzati con una costruzione estremamente robusta a tubo in tubo, in alcuni modelli nuovi con crash pad integrato.A seconda del modello del veicolo, sono disponibili diverse finiture superficiali. protegge in caso di cadute e incidenti utile per fissare la moto rivestimento metallico di alta qualità costruzione solida, realizzata MADE IN GERMANY nel nostro stabilimento di Pirmasens istruzioni di montaggio complete e facili da comprendere Contenuto della confezione: destra + sinistra inclusi materiali di montaggio e istruzioni eventuali limitazioni o avvertenze possono essere trovate nelle istruzioni di montaggio o nelle indicazioni specifiche per il veicolo non è necessaria alcuna ABE o registrazione

Che si trovi nella maggior parte del tempo in terreni difficili, su strade di campagna o in città, un paracolpi di Hepco&Becker è sempre la scelta giusta. La tua moto è sempre protetta in modo efficace contro imprevisti.Più di questo: in caso di caduta o contatto indesiderato con il suolo, puoi proteggere la moto e il pilota da danni maggiori.I paracolpi di Hepco&Becker seguono perfettamente le linee della macchina, conferendo così alla moto un carattere unico. Realizzati con una costruzione estremamente robusta a tubo in tubo, con modelli nuovi che a volte includono un crash pad integrato.A seconda del modello del veicolo, sono disponibili diverse finiture superficiali. protegge in caso di cadute e incidenti utile per fissare la moto rivestimento metallico di alta qualità costruzione solida, realizzata MADE IN GERMANY nel nostro stabilimento di Pirmasens istruzioni di montaggio complete e facili da comprendere Contenuto della confezione: destra + sinistra inclusi materiali di montaggio e istruzioni eventuali limitazioni o avvertenze possono essere trovate nelle istruzioni di montaggio fornite o nelle indicazioni specifiche per il veicolo non è necessaria alcuna ABE o registrazione

Grazie a un design sapientemente scelto del parafango in carbonio, è stato possibile realizzarlo in modo visivamente più snello, mentre nella parte posteriore il parafango è stato progettato molto ampio per ridurre al minimo l'acqua spruzzata e aumentare l'efficacia protettiva. Il parafango anteriore per la BMW F 800 S / ST (2006-attuale) sostituisce il componente originale utilizzando i punti di fissaggio originali. L'accento è posto sul risparmio di peso (di solito un risparmio di circa il 70% rispetto al componente originale) e su una maggiore rigidità. Il componente in carbonio è stato realizzato secondo le ultime linee guida in autoclave completamente in materiale Prepreg (vedi FAQ) e, nel passaggio successivo, come da nostra consuetudine, è stato rivestito con un rivestimento plastico trasparente per proteggere contro le influenze ambientali. Questo rivestimento plastico supera di gran lunga il comune rivestimento trasparente in termini di protezione, resistenza ai graffi e durabilità. Ma non solo dal punto di vista tecnico il rivestimento si distingue, ma sottolinea anche in modo evidente l'effetto tridimensionale della struttura in carbonio.

Il parafango anteriore in carbonio per la BMW R 1200 S sostituisce il componente originale utilizzando i punti di fissaggio originali. L'accento è posto sul risparmio di peso (di solito un risparmio di circa il 70% rispetto al componente originale) e su una maggiore rigidità. Il componente in carbonio è stato realizzato secondo le ultime linee guida in autoclave completamente in materiale Prepreg (vedi FAQ) e, nel passaggio successivo, come da nostra consuetudine, è stato rivestito con un rivestimento plastico trasparente per proteggere contro le influenze ambientali. Questo rivestimento plastico supera di gran lunga il comune rivestimento trasparente in termini di protezione, resistenza ai graffi e durabilità. Ma non solo dal punto di vista tecnico il rivestimento si distingue, ma sottolinea anche in modo evidente l'effetto tridimensionale della struttura in carbonio.

Parafango anteriore BMW R 1250 R (LC) 2019 Il nostro componente in carbonio sostituisce il pezzo originale utilizzando i punti di fissaggio originali. In primo piano ci sono il risparmio di peso (di solito un risparmio di circa il 70% rispetto al pezzo originale) e una maggiore rigidità. Il componente in carbonio è stato realizzato secondo le ultime linee guida in autoclave completamente in materiale Prepreg (vedi FAQ) e, nel passaggio successivo, come da nostra consuetudine, è stato rivestito con una vernice plastica trasparente per proteggere contro le influenze ambientali. Questo rivestimento in plastica supera di gran lunga la protezione normalmente offerta da un rivestimento trasparente, in termini di efficacia protettiva, resistenza ai graffi e durabilità. Ma non solo dal punto di vista tecnico il rivestimento si distingue, ma sottolinea anche in modo evidente l'effetto tridimensionale della struttura in carbonio.

Il parafango posteriore in carbonio per la BMW S 1000 RR e BMW S1000R sostituisce il componente originale utilizzando i punti di fissaggio originali. La protezione della catena è già integrata in questo coprisedile posteriore. In primo piano ci sono il risparmio di peso (di solito un risparmio di circa il 70% rispetto al componente originale) e una maggiore rigidità. Il componente in carbonio è stato realizzato secondo le ultime linee guida in autoclave completamente in materiale Prepreg (vedi FAQ) e, nel passaggio successivo, come da nostra consuetudine, è stato rivestito con un rivestimento plastico trasparente per proteggere contro le influenze ambientali. Questo rivestimento plastico supera di gran lunga la protezione normalmente offerta da un rivestimento trasparente, in termini di efficacia protettiva, resistenza ai graffi e durabilità. Ma non solo dal punto di vista tecnico il rivestimento si distingue, ma sottolinea anche in modo evidente l'effetto tridimensionale della struttura in carbonio.

Parafango posteriore BMW R 1250 R (LC) 2019 Il nostro componente in carbonio sostituisce il pezzo originale utilizzando i punti di fissaggio originali. L'attenzione è rivolta al risparmio di peso (di solito un risparmio di circa il 70% rispetto al pezzo originale) e a una maggiore rigidità. Il componente in carbonio è stato realizzato secondo le ultime linee guida in autoclave completamente in materiale Prepreg (vedi FAQ) e, nel passaggio successivo, come da nostra consuetudine, è stato rivestito con una pellicola plastica trasparente per proteggere contro le influenze ambientali. Questo rivestimento in plastica supera di gran lunga la protezione normalmente offerta da un rivestimento trasparente, in termini di efficacia protettiva, resistenza ai graffi e durabilità. Ma non solo dal punto di vista tecnico il rivestimento si distingue, ma sottolinea anche in modo evidente l'effetto tridimensionale della struttura in carbonio.

Il proteggiscarico anteriore è realizzato in un materiale speciale in carbonio prepreg resistente ad alte temperature, utilizzando un processo di produzione in autoclave speciale, per mantenere al minimo le decolorazioni del tessuto in carbonio sotto l'enorme esposizione al calore. Questo prodotto sostituisce il componente originale utilizzando i punti di fissaggio originali. L'obiettivo principale è il risparmio di peso (di solito un risparmio di circa il 70% rispetto al componente originale) e una maggiore rigidità. Il componente in carbonio è stato realizzato secondo le ultime linee guida in autoclave completamente in materiale prepreg (vedi FAQ) e, nel passaggio successivo, come da nostra consuetudine, è stato rivestito con un rivestimento plastico trasparente per proteggere contro le influenze ambientali. Questo rivestimento plastico supera di gran lunga la protezione del comune rivestimento trasparente in termini di efficacia protettiva, resistenza ai graffi e durabilità. Ma non solo dal punto di vista tecnico il rivestimento si distingue, ma sottolinea anche in modo significativo l'effetto tridimensionale della struttura in carbonio.

Il parafango anteriore per la BMW R 1100 S sostituisce il componente originale utilizzando i punti di fissaggio originali. L'accento è posto sul risparmio di peso (di solito un risparmio di circa il 70% rispetto al componente originale) e su una maggiore rigidità. Il componente in carbonio è stato realizzato secondo le ultime linee guida in autoclave completamente in materiale Prepreg (vedi FAQ) e, nel passaggio successivo, come da nostra consuetudine, è stato rivestito con una pellicola plastica trasparente per proteggere contro le influenze ambientali. Questo rivestimento in plastica supera di gran lunga la protezione normalmente offerta da un rivestimento trasparente, in termini di efficacia protettiva, resistenza ai graffi e durabilità. Ma non solo dal punto di vista tecnico il rivestimento si distingue, ma sottolinea anche in modo evidente l'effetto tridimensionale della struttura in carbonio.

Il parafango posteriore in carbonio per la BMW S 1000 R (2014-attuale) / S 1000 RR Strada (2010-2015) / HP 4 (2012-attuale) sostituisce il componente originale utilizzando i punti di fissaggio originali. La protezione della catena è già integrata in questo coprisedile posteriore. In primo piano ci sono il risparmio di peso (di solito un risparmio di circa il 70% rispetto al componente originale) e una maggiore rigidità. Il componente in carbonio è stato realizzato secondo le ultime linee guida in autoclave completamente in materiale Prepreg (vedi FAQ) e, nel passaggio successivo, come da nostra consuetudine, è stato rivestito con una pellicola plastica trasparente per proteggere contro le influenze ambientali. Questo rivestimento in plastica supera di gran lunga la protezione normalmente offerta da un rivestimento trasparente in termini di efficacia protettiva, resistenza ai graffi e durabilità. Ma non solo dal punto di vista tecnico il rivestimento si distingue, ma sottolinea anche in modo evidente l'effetto tridimensionale della struttura in carbonio.

" La copertura posteriore dal design elegante per la BMW R 1100 S viene fissata al supporto della pinza freno del veicolo utilizzando le viti fornite. La lunghezza della copertura posteriore è stata scelta in modo da ridurre notevolmente non solo lo sporco della motocicletta, ma anche a beneficiare il vostro ammortizzatore dalla riduzione di schegge, sporcizia e "sabbiatura". In particolare, la durata delle guarnizioni e del pistone dell'ammortizzatore viene notevolmente aumentata grazie all'installazione di una copertura posteriore efficiente. La forma speciale della copertura posteriore riduce notevolmente lo sporco della motocicletta proveniente dalla ruota posteriore. La forma specifica della copertura è stata progettata in modo da tenere conto delle varianti di sospensione o pneumatici di serie. "

La bellissima copertura della ruota posteriore per la R 1200 R / RS (LC) viene fissata al corpo del cardano del veicolo con l'aiuto di 3 viti. Questo sistema di fissaggio è così geniale e semplice che è stato confermato e protetto dall'ufficio brevetti tedesco.Questa copertura è adatta per i modelli LC a partire dall'anno di costruzione 2018! La forma speciale della copertura della ruota posteriore riduce notevolmente la sporcizia della motocicletta causata dalla ruota posteriore. La forma specifica della copertura è progettata in modo tale da tenere conto delle varianti di sospensione o pneumatici di serie. Il componente in carbonio è stato realizzato secondo le ultime linee guida in autoclave completamente in materiale Prepreg (vedi FAQ) e, nel passaggio successivo, come da nostra consuetudine, è stato rivestito con una pellicola di plastica trasparente per proteggere contro le influenze ambientali.Questo rivestimento in plastica supera di gran lunga la protezione, la resistenza ai graffi e la durabilità del comune rivestimento trasparente. Ma non solo dal punto di vista tecnico il rivestimento è vantaggioso, ma sottolinea anche in modo evidente l'effetto tridimensionale della struttura in carbonio.

I kit di installazione della pompa di carburante Quantum sono progettati per soddisfare o superare le specifiche OEM e hanno aggiornamenti che migliorano il design OEM. L'ammortizzatore sostituisce il numero di parte BMW: 16121464628. È progettato per un diametro della pompa di 52 mm. (Il numero di parte della pompa di benzina BMW è 16121461576 - non fa parte dell'offerta) Il filtro carburante / pre-filtro sostituisce il numero di parte BMW: 16121455126

Informazioni specifiche del veicolo:  per disco doppioSV - Composizione del materialeFreno sinterizzato in metallo pieno con verniciatura speciale.Alto coefficiente di attrito garantisce prestazioni molto buone.Utilizzabile su quasi tutti i dischi.Solo in cambio di pastiglie sinterizzate di primo equipaggiamento.Utilizzabile solo in parte nelle corse, poiché non resiste al calore oltre i 400 gradi.Utilizzabile solo per l'asse anteriore.

Pastiglie dei freni EBC Standard La versione EBC SK930/ SK931/ SK932/ SK933/ SK934 contiene fibre di aramide, che sono 6 volte più forti dell'acciaio e completamente prive di amianto. Durante la produzione vengono utilizzati solo componenti a basse emissioni inquinanti. Questi materiali standard superano tutte le precedenti qualità standard EBC. Le miscele di materiali, comprese le fibre di aramide, garantiscono un migliore comportamento di frenata. Alta stabilità del coefficiente di attrito e una molto buona resistenza alla temperatura. La durata è molto alta e l'attacco del disco è ridotto. Queste qualità mantengono le loro eccellenti proprietà in tutte le condizioni atmosferiche. Le pastiglie dei freni EBC Standard sono certificate TÜV e hanno un ABE.

Informazioni specifiche del veicolo:  dal 01.08.1988 per freni a 2 dischi  Pastiglie freno EBC Double - H Materiale sinterizzato MADE IN USA, tra l'altro per motociclette con pastiglie sinterizzate originali Una qualità con la massima potenza frenante, estrema durata e senza alcun fading, particolarmente per l'uso su macchine pesanti e veloci o nelle corse su strada. Ottimamente adatte per dischi freno INOX o EBC Pro-Lite. Le pastiglie freno sono anche ottimali per dischi freno in ghisa. Le pastiglie freno Double - H sono certificate TÜV e hanno un ABE.

Ricambio originale BMW I freni della tua moto sono il componente più importante in termini di sicurezza. Devono quindi essere sempre perfettamente funzionanti. Infatti, a volte può fare la differenza di millimetri e millisecondi. Consigliamo di utilizzare pastiglie freno originali BMW su dischi freno originali. BMW ha coordinato i materiali del disco freno e della pastiglia freno. Ciò significa una frenata ottimale con un minimo di usura. Inoltre, i componenti di fissaggio delle pinze freno dovrebbero essere sostituiti regolarmente. Anche essi sono soggetti a usura. Solo se tutto è libero nel sistema frenante, può funzionare in modo ottimale!

Ricambio originale BMW I freni della tua moto sono il componente più importante in termini di sicurezza. Devono quindi essere sempre perfettamente funzionanti. Infatti, a volte può fare la differenza di millimetri e millisecondi. Consigliamo di utilizzare pastiglie freno originali BMW su dischi freno originali. BMW ha coordinato i materiali del disco freno e della pastiglia freno. Ciò significa una frenata ottimale con un minimo di usura. Inoltre, i componenti di fissaggio delle pinze freno dovrebbero essere sostituiti regolarmente. Anche essi sono soggetti a usura. Solo se tutto è libero nel sistema frenante, può funzionare in modo ottimale!

Ricambio originale BMW I freni della tua moto sono il componente più importante in termini di sicurezza. Devono quindi essere sempre perfettamente funzionanti. Infatti, a volte può fare la differenza di millimetri e millisecondi. Consigliamo di utilizzare pastiglie freno originali BMW su dischi freno originali. BMW ha coordinato i materiali del disco freno e della pastiglia freno. Ciò significa una frenata ottimale con un minimo di usura. Inoltre, i componenti di fissaggio delle pinze freno dovrebbero essere sostituiti regolarmente. Anche essi sono soggetti a usura. Solo se tutto è libero nel sistema frenante, può funzionare in modo ottimale!