Il sistema è composto da un involucro del silenziatore in titanio di alta qualità, sabbiato e leggero, con un terminale in acciaio inossidabile verniciato di nero, combinato con un tubo di collegamento in acciaio inossidabile e un silenziatore pre-catalitico. Questo è dotato di un elegante adesivo Akrapovič in monocromia sul silenziatore. La sostituzione del sistema di scarico non influisce solo sull'aspetto complessivo della moto, ma anche positivamente sul rapporto peso-potenza. Il sistema pesa 1,7 kg in meno (questo significa un risparmio di peso del 29,2%) rispetto al sistema di scarico di serie. Inoltre, genera un aumento di potenza di 1,1 kW (1,5 CV) a 5.300 giri/min e un incremento di coppia di +1,9 Nm a 5.300 giri/min, in un test sul banco di prova Akrapovič contro una Z650RS con sistema di scarico di serie. Questo sistema Plug-and-Play offre una risposta dell'acceleratore impeccabile in combinazione con un profondo suono Akrapovič, inoltre non richiede rimappatura della ECU e soddisfa la norma Euro-5.Durante il montaggio della Slip-On Line (Titanio) è necessario tagliare il sistema di scarico esistente, pertanto il manuale di istruzioni facilmente comprensibile deve essere letto attentamente prima e durante il montaggio.Il prodotto si adatta a un silenziatore di serie con una sonda lambda.

Questo prodotto è realizzato in titanio di alta qualità per il rivestimento esterno del silenziatore. Il tubo di collegamento e la struttura interna del silenziatore sono in acciaio inossidabile, il tappo finale e lo scudo termico sono in carbonio e dotati di stampe speciali. Il nuovo scudo termico in carbonio, incluso nella fornitura, è stato completamente riprogettato e copre completamente il tubo di collegamento per proteggere l'area passeggeri dal calore. Garantisce un notevole aumento delle prestazioni nella fascia di giri medio-alta: sul banco di prova interno di Akrapovič è stato registrato un incremento di potenza di 1,1 kW (1,5 CV) a 6.000 giri/min e un aumento di coppia di 1,3 Nm a 6.100 giri/min rispetto a una Suzuki V-Strom 800DE con impianto di serie. Il peso è stato ridotto del 23,6% (1,2 kg) rispetto all'impianto di scarico di serie. Un suono profondo, vivace e sportivo di Akrapovič completa l'impianto.Un'installazione semplice plug-and-play evita la necessità di un re-mapping. Questo prodotto è conforme alla omologazione CE/ECE ed è completamente compatibile con le valigie laterali originali Suzuki.

Questo impianto realizzato con materiali collaudati in gara è composto da un silenzioso esterno in titanio, oltre a una struttura interna e un tubo di collegamento in acciaio inossidabile. Inoltre, è dotato di un cappuccio finale e di uno scudo termico in carbonio, che conferisce un aspetto accattivante e protegge l'attrezzatura. Gli ingegneri hanno posto particolare attenzione all'assunzione di gas e alla maneggevolezza, nonché alla durata. L'impianto di scarico è più leggero del 37,7% (1,4 kg) rispetto alla versione di serie e offre un aumento di potenza e coppia di 0,8 kW (1,1 CV) a 8.300 g/min e 0,9 Nm a 8.150 g/min rispetto a una Triumph Tiger 1200 con impianto di serie, oltre a un suono profondo e sportivo. L'impianto di scarico è fornito con un omologazione di tipo EG/ECE e grazie all'installazione plug-and-play non è necessaria alcuna mappatura.L'impianto di scarico si adatta alle versioni GT e Rally della Triumph Tiger 1200 ed è compatibile con le borse laterali originali Triumph.

Questa nuova versione del Slip-On Line (Titanium) sistema di scarico omologato EC/ECE, che assomiglia sorprendentemente al sistema di scarico Akrapovič per la Superbike Yamaha R1, è realizzata in titanio di alta qualità e leggero per il tubo sinistro, il terminale e il corpo del silenziatore, che è sabbiato per un aspetto migliore. Il pacchetto include anche uno scudo termico in fibra di carbonio forgiata, una tecnologia che Akrapovič utilizza per la prima volta nel settore motociclistico. Il sistema Slip-On Line (Titanium) produce un suono profondo, pieno e vivace e offre una risposta dell'acceleratore ideale e un'installazione Plug-and-Play semplice, che non richiede riprogrammazione.Il silenziatore può essere montato anche sui modelli MT-10 SP e MT-10 Tourer Edition.

Questo prodotto è ispirato al sistema di scarico Akrapovič utilizzato dal Monster Energy Yamaha MotoGP Team per la Yamaha YZR-M1. Il design fresco ha un aspetto completamente diverso per questo modello speciale rispetto ad altri sistemi Akrapovič nella gamma.Dispone di un design della estremità in titanio a nido d'ape, come si può vedere anche sulla YZR-M1. Questo crea un look sportivo che trasmette a tutti i piloti la sensazione di un'autentica competizione automobilistica.Realizzato in acciaio inossidabile di alta qualità e dotato di un silenziatore sabbiato di grande impatto, questo sistema di scarico pesa 2 kg in meno rispetto al prodotto standard, il che rappresenta un impressionante 68,9% al di sotto del valore standard. Offre una perfetta risposta dell'acceleratore, abbinata a un profondo sound da corsa - in perfetta sintonia con le sue origini da Gran Premio - e produce un suono che è tanto buono quanto il suo aspetto. Questo sistema di scarico è stato progettato esclusivamente per l'uso su circuiti chiusi ed è un componente plug-and-play semplice, per il quale non è necessaria alcuna mappatura. QUESTO PRODOTTO NON RISPETTA LE NORMATIVE SULLE EMISSIONI PER L'USO STRADALE.

Questo impianto di scarico dal design elegante è stato modellato esclusivamente per integrarsi perfettamente nelle linee della motocicletta. L'impianto è composto da un involucro esterno e un cappuccio finale in carbonio, oltre a un tubo di collegamento e una struttura interna in acciaio inossidabile, riducendo così il peso del 48,8% (2 kg) rispetto all'impianto di scarico di serie. Con un suono vivace e profondo che incarna la sensazione del motore, anche la potenza e la coppia aumentano di 0,6 kW (0,8 CV) a 7.450 giri/min e 0,8 Nm a 4.600 giri/min, quando testato sul banco prova Akrapovič e confrontato con una Honda NX500 dotata di un impianto di scarico di serie.Il montaggio di questo impianto di scarico è semplice e senza mappatura aggiuntiva, poiché è un sistema Plug-and-Play, e soddisfa completamente la certificazione Euro5+ EC/ECE.*Nota aggiuntiva per l'installazione: Questo prodotto è stato sviluppato e testato su una motocicletta con specifiche UE. Su motociclette non UE, l'installazione e le prestazioni possono variare a seconda del mercato e delle specifiche del veicolo.

Gli Slip-On sono il primo passo nel tuning di un impianto di scarico. Il sistema è facile da installare e sostituisce un silenziatore di serie. Offre anche il miglior rapporto qualità-prezzo.Il sistema Slip-On Akrapovic significa per te: più potenza, più coppia e meno peso. Con il sistema Slip-On Akrapovic, il tuo scooter avrà quel caratteristico suono profondo e ricco di Akrapovič, e anche l'aspetto estetico cambia drasticamente. Ogni prodotto ha le più fini estremità Akrapovic in Carbonio.L'impianto di scarico è compatibile con le valigie laterali Honda.

Gli Slip-On sono il primo passo nel tuning di un impianto di scarico. Il sistema è facile da installare e sostituisce un silenziatore di serie. Offre anche il miglior rapporto qualità-prezzo.Il sistema Slip-On Akrapovic significa per te: più potenza, più coppia e meno peso. Con il sistema Slip-On Akrapovic, il tuo scooter avrà quel caratteristico suono profondo e ricco di Akrapovič, e anche l'aspetto estetico cambia drasticamente. Ogni prodotto ha le più fini estremità Akrapovic in Carbonio.Il sistema di scarico è compatibile con le valigie laterali Honda.

Questo prodotto è un silenziatore di nuova concezione in titanio con una superficie stampata che offre ulteriore resistenza e durata. Raggiunge una riduzione del peso del 32% (1,3 kg) rispetto al sistema di serie. Gli ingegneri hanno posto particolare attenzione su un suono profondo, una migliore risposta e un'estetica accattivante durante lo sviluppo. Il silenziatore è composto da un involucro esterno in titanio di alta qualità, un cappuccio finale in carbonio e tubi di collegamento in acciaio inossidabile. La struttura interna del silenziatore e uno scudo termico in acciaio inossidabile completano il design. Rispetto a un impianto di scarico di serie, è stata misurata un'aumento di potenza di 0,3 kW (0,4 CV) a 8.750 giri/min e un aumento di coppia di 0,3 Nm a 5.000 giri/min sul banco di prova Akrapovič. Installazione Plug-and-Play significa che non è necessaria una rimappatura. Il sistema soddisfa la omologazione CE/ECE Euro5+, che entrerà in vigore dal 2024. La precedente normativa, Euro5, era valida fino al 31 dicembre 2023.Per un ulteriore upgrade della Slip-On Line (Titanio) è disponibile uno scudo termico in carbonio come accessorio speciale, così come un collettore a ventaglio per i piloti che desiderano più potenza e un suono da corsa. Con l'installazione del collettore a ventaglio, l'omologazione CE/ECE per la Slip-On Line (Titanio) decade.

Nella progettazione di questo silenziatore in titanio ridisegnato, l'attenzione è stata rivolta all'estetica, al suono e alla riduzione del peso. La superficie stampata offre ulteriore resistenza e durata. Il silenziatore produce un suono profondo e riduce il peso del 42,2% (1,8 kg) rispetto al sistema di serie. Un cappuccio finale e uno scudo termico in carbonio completano il design; inoltre, il tubo di collegamento e la struttura interna del silenziatore in acciaio inossidabile completano il sistema. Durante la fase di sviluppo, gli ingegneri di Akrapovič si sono concentrati sulla reattività. I valori di potenza sono stati aumentati di 0,8 kW (1,1 CV) a 7.900 giri/min e di un incremento di coppia di 1,0 Nm a 8.000 giri/min rispetto a un impianto di scarico di serie, testati presso il banco di prova Akrapovič. Il sistema soddisfa la omologazione CE/ECE Euro5+, che sarà valida dal 2024. La precedente normativa, Euro5, era valida fino al 31 dicembre 2023. L'installazione plug-and-play significa che non è necessaria alcuna rimappatura.

Questo sistema utilizza materiali da corsa collaudati, aumenta le prestazioni e soddisfa l'omologazione Euro5 EC/ECE. Il silenziatore è dotato di un involucro esterno in carbonio realizzato a mano. La estremità e lo scudo termico sono anch'essi in carbonio – che serve a coprire la valvola nel tubo di collegamento – dotato di una struttura interna in acciaio inossidabile di alta qualità e di un tubo di collegamento in acciaio inossidabile. Il peso è ridotto di 2,9 kg rispetto al sistema standard di serie, e le prestazioni aumentano di 1,4 kW (1,9 CV) a 9.000 giri/min, con un incremento di coppia di 1,7 Nm a 7.500 giri/min – testato sul banco prova Akrapovič e confrontato con una Kawasaki Ninja ZX-6R dotata di un sistema standard di serie. Il sistema di scarico produce un suono profondo e vivace. È semplicissimo da installare tramite Plug-and-Play. Non è necessario un re-mapping.Le opzioni includono un supporto per silenziatore in carbonio e un tubo di collegamento per un ulteriore aumento delle prestazioni. Questi sono destinati esclusivamente all'uso su circuiti chiusi e piste da corsa.Ulteriori istruzioni per l'installazione: Questo prodotto è stato sviluppato e testato per le specifiche dei veicoli dell'UE. La compatibilità e le prestazioni al di fuori dell'UE possono variare a seconda del mercato e delle diverse specifiche dei veicoli.L'installazione del tubo di collegamento opzionale comporta l'invalidità dell'omologazione EC/ECE per la Slip-On Line (Carbon).

Il sistema Slip-On Line Track Day per la Honda CBR1000RR-R Fireblade è stato progettato specificamente per l'uso su piste dove è richiesto un livello di rumore inferiore. È realizzato con materiali collaudati in gara: titanio per il silenziatore e acciaio inossidabile per il link pipe con risonatore. Sono disponibili collettori opzionali per un miglioramento della coppia e una maggiore potenza, soprattutto a partire dalla gamma di giri medi. Se i poggiapiedi per passeggeri vengono rimossi, è necessario un supporto per silenziatore opzionale in alluminio o carbonio. QUESTO PRODOTTO NON RISPETTA LE NORMATIVE SULLE EMISSIONI DA RISPETTARE PER L'USO SU STRADA.

Questo prodotto è composto da un involucro esterno artigianale in carbonio per il silenziatore, una struttura interna in acciaio inossidabile di alta qualità e un tubo di collegamento. Questo presenta un cappuccio finale in titanio di alta qualità e si distingue per un nuovo design con stampe, che conferisce un aspetto sportivo. Rispetto al sistema di scarico di serie, il peso è stato ridotto del 45,6 % (1,8 kg). A differenza di una Honda CB750 Hornet, dotata di un impianto di serie e testata sul banco prova di Akrapovič, si registrano aumenti di potenza e coppia - soprattutto nella fascia di giri medio-alta - con un incremento di 0,5 kW (0,7 CV) a 5.250 g/min e 0,6 Nm a 5.300 g/min. Si tratta di un sistema Euro 5 completamente EC/ECE omologato, che non richiede remapping. È sufficiente un'installazione semplice Plug-and-Play. L'impianto offre un suono Akrapovič profondo, sportivo e vivace ed è completamente compatibile con le borse morbide originali Honda.

Questo impianto di scarico splendidamente progettato ha una forma più compatta per adattarsi all'aspetto sportivo della moto. È realizzato in componenti in carbonio fatti a mano e perfettamente rifinito con un tappo finale in titanio nello stesso materiale collaudato in gara. Aumenti di potenza e coppia in tutto l'intervallo di giri e una riduzione del peso rispetto al sistema di serie contribuiscono a un miglioramento delle prestazioni. Produce un suono più ricco per un'esperienza acustica migliorata. Con omologazione EC/ECE. Con istruzioni Plug-and-Play facili da comprendere e senza riprogrammazione, è un semplice aggiornamento per migliorare la ZX-25R.L'impianto di scarico si adatta anche alla versione ZX-25RR.QUESTO PRODOTTO NON RISPETTA LE NORMATIVE SULLE EMISSIONI PER L'USO STRADALE.

Questo sistema di scarico splendidamente progettato ha una forma più compatta per adattarsi all'aspetto sportivo della moto. È realizzato in componenti in carbonio fatti a mano e perfettamente rifinito con un tappo finale in titanio nello stesso materiale collaudato in gara. Aumenti di potenza e coppia in tutto l'intervallo di giri e una riduzione del peso rispetto al sistema di serie contribuiscono a un miglioramento delle prestazioni. Produce un suono più ricco per un'esperienza acustica migliorata. Con omologazione EC/ECE. Con istruzioni di installazione plug-and-play facili da capire e senza riprogrammazione, è un semplice aggiornamento per migliorare la ZX-4R.Il sistema di scarico si adatta anche alla versione ZX-4RR.

Il Slip-On rappresenta il primo passo nella messa a punto del sistema di scarico. È semplice da installare e sostituisce un silenziatore di serie. Offre anche la migliore combinazione di prezzo e prestazioni. Con il sistema Slip-On Akrapovič otterrai più potenza, più coppia e meno peso. Il sistema Slip-On Akrapovič conferisce al tuo scooter quel suono profondo e risonante inconfondibile di Akrapovič e cambia anche drasticamente il suo aspetto visivo. Ogni prodotto presenta i migliori tappi terminali in fibra di carbonio di Akrapovič.

Questo impianto realizzato con materiali collaudati in gara presenta un involucro esterno in titanio verniciato di nero sul silenziatore e dispone di un terminale ridisegnato, che come il supporto è realizzato in titanio leggero. È dotato di un tubo di collegamento in acciaio inossidabile e di una struttura interna del silenziatore. Pesa il 39,8% (1,6 kg) in meno rispetto all'impianto di serie e offre un aumento delle prestazioni nella fascia di giri medio-alta. Durante lo sviluppo, gli ingegneri si sono concentrati sull'accettazione dei gas e sul comportamento di guida, portando a un aumento delle prestazioni di 0,7 kW (0,9 CV) e a un incremento di coppia di 1,3 Nm, entrambi a 5.700 giri/min rispetto a un impianto di serie testato presso il banco prova Akrapovič.L'impianto Euro 5 soddisfa la omologazione EC/ECE e offre al contempo prestazioni migliori e un suono profondo e sportivo. L'impianto è molto semplice da installare tramite Plug-and-Play. Non è necessario un re-mapping. Inoltre, l'impianto è completamente compatibile con le borse laterali originali di Honda.

Questo è il primo scarico aftermarket Akrapovič nato dai concetti più recenti rivelati per la prima volta al salone motociclistico EICMA 2019. Creato per una migliore durabilità in tutte le condizioni, il nuovo silenziatore è un'evoluzione e una direzione futura nel design degli scarichi, annunciando una nuova era in un mercato in continua espansione. La progressione della leggendaria forma esagonale di Akrapovič, che ha rivoluzionato il design dei sistemi di scarico nel 2005, vede il design adattarsi alle tendenze moderne e a nuove idee, seguendo al contempo l'eredità associata a questo iconico silenziatore. Le linee del sistema si integrano perfettamente nel profilo della moto e il silenziatore appare più piccolo all'occhio - apparentemente in contrasto con le rigide norme di omologazione, poiché i silenziatori stanno diventando più grandi - dimostrando appieno la progressione nel design. Il sistema è approvato EC/ECE-type. Un silenziatore rivestito di nero con logo inciso, una guaina esterna in titanio e parti in fibra di carbonio contribuiscono tutti all'appeal. Con potenza ottimizzata per la macchina, lavorazione perfetta, finitura di alta qualità e oltre un 40% di risparmio in peso, è tanto un'opera d'arte quanto un pezzo di prestazione.Il catalizzatore è incluso nel sistema.

Carbon Schalldämpfer-Fersenschutz für Ducati Scrambler Perfekte Passform und Schutz Hergestellt für Ducati Scrambler Modelle ab 2016: Classic, Desert Sled, Icon, Sixty2 Einfache Montage an vorhandenen Haltepunkten Hochwertige Materialien Gefertigt aus Prepreg-Carbon im Autoklaven Überzogen mit einer klaren Kunststoffbeschichtung für maximalen Schutz und Kratzfestigkeit Ästhetische und technische Vorteile Unterstreicht die dreidimensionale Wirkung der Carbonstruktur Übertrifft herkömmlichen Klarlack in Beständigkeit Verleihen Sie Ihrer Ducati Scrambler einen stilvollen und robusten Look mit unserem Carbon Schalldämpfer-Fersenschutz! Wer sich für ein Carbonteil von Ilmberger entscheidet, weiß: Der Weg bis zum fertigen Produkt ist anspruchsvoll und erfordert höchste Präzision. Einen spannenden Einblick, wie bei Ilmberger Carbon aus Leidenschaft und Know-how jedes einzelne Teil entsteht, finden Sie im ausführlichen Bericht zum Produktionsprozess. Auch die hauseigene Entwicklung steckt voller Innovationen – entdecken Sie, wie viel Herzblut und technische Raffinesse in jedem Ilmberger Carbonteil steckt.

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SchalthebelDer aus hochwertiger Aluminium-Legierung gefräste Schalthebel für die Kawasaki aus der Z Serie lässt sich stufenlos einstellen, um die optimale Schaltposition zu finden.Schalthebel von SW-MOTECH verbinden ausgesuchte Materialien und innovatives Design mit perfekter Passform. Eine HART-COAT® Behandlung beugt Kratzern am Hebel vor, die eingebaute Klappfeder schützt den Schalthebel bei Stürzen.Zweiteiliger Schalthebel mit stufenlos verstellbarer EinheitAbstand zwischen Auftritt und Schaltwelle beim originalen Schalthebel: 96 mmEinstellbereich des Abstands zwischen Auftritt und Schaltwelle beim SW-MOTECH Schalthebel: 68 - 122 mmDer Auftritt lässt sich ebenfalls um 180 Grad gedreht montierenBessere Ergonomie und sichere Bedienung des SchalthebelsFedermechanismus ermöglicht Einklappen und schützt vor Bruch bei StürzenRobust und formschön: CNC-gefrästes, HART-COAT® beschichtetes AluminiumMontage einer Schalthebel-Verlängerung zur Vergrößerung der Auftrittsfläche möglichKeine ABE für den deutschen Straßenverkehr erforderlichLieferumfang1 x SchalthebelMontagematerialDetailsMaterial: Aluminium / AluminiumOberfläche: eloxiert / eloxiertFarbe: schwarz / silbernGesamtgewicht: ca. 0,2 kgAchtungDas Wegklappen des Schalthebels beim Umfallen des Motorrades ist nur gewährleistet, wenn der Schalthebel in der Standardposition nach vorne montiert ist.

Ersatzteil für Hepco&Becker Gobi Seitenkoffer zum Schutz der Scharniere.Normalerweise in schwarzer Farbe, passend zu den meisten Motorrädern und Seitenkoffer-Designs.Schiebt sich einfach über die Scharniere